Marine Nationale : Ma proposition

[tom_kurita]

Hello,

 

Je suppose que je suis pas le premier à évoqué le "French Techtree", mais bon voilà ma proposition.

 

En gras avec une étoile c'est des "paper ship" comme dirais les devs.

Edit: MAJ de l'arbre.

[Indecis]

Quelques premiers commentaires avant toute analyse plus poussée. Le cuirassé Lyon n'a jamais été construit il me semble. Et la Bretagne tier 4 ça me semble bizarre.

 

L'arbre des porte-avions me semble très difficile à faire... Le La Layette tier 10 ?!?

[MADcompany]

Moi j'aurais mis la version CV du jean bart pour le tier 10.

 

Pas de tier 10 destro? Y'a pourtant de quoi faire.

[tom_kurita]

Faite vos propositions, je posterais une version corrigée.

[MADcompany]

Regarde dans ce sujet y'a des choses a jeter d'autres non:

http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/5927-proposal-of-french-tech-tree/

[Bernard1er]

Et le Surcouf? Possible premium.

Et un "porte-avion" de bas niveau, que j'adorerais jouer serait le Commandant Teste. Ok, transport d'avions et d'hydravions,mais en service pendant longtemps et avec des hydravions performants (Latécoère 298 entre autres). C'est un porte hydravions mais ça ne change pas grand chose au fonctionnement actuelle des porte-avions.

[Indecis]

Le Surcouf était un sous-marin.

[stark67]

vu le faible nombre de porte avion il ne serait pas plutôt judicieux de tout simplement les supprimer pour se concentrer sur les autre branche

[KasseKroutte]

La classe T-47 serait pas mal pour un destroyer T-10 dont le Surcouf en fait parti.(bien sur,en enlevant certaines options prévu pour ce type de navires).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_T_47

[stark67]

Juste une question je me suis renseigner sur le Jeanne d'arc et il s'agit d'un porte hélicoptère de l'après seconde guerre mondiale je voi pas ce qu'il fait dans la branche des croiseur

[tom_kurita]

Regarde dans ce sujet y'a des choses a jeter d'autres non:

http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/5927-proposal-of-french-tech-tree/

J'ai vu.

 

Et le Surcouf? Possible premium.

Et un "porte-avion" de bas niveau, que j'adorerais jouer serait le Commandant Teste. Ok, transport d'avions et d'hydravions,mais en service pendant longtemps et avec des hydravions performants (Latécoère 298 entre autres). C'est un porte hydravions mais ça ne change pas grand chose au fonctionnement actuelle des porte-avions.

Niveau gameplay, je vois pas comment intégré les portes hydravions dans le jeu.

 

La classe T-47 serait pas mal pour un destroyer T-10 dont le Surcouf en fait parti.(bien sur,en enlevant certaines options prévu pour ce type de navires).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_T_47

Je pense pas qu'un navire d'après guerre ai sa place dans le jeu.

 

Juste une question je me suis renseigner sur le Jeanne d'arc et il s'agit d'un porte hélicoptère de l'après seconde guerre mondiale je voi pas ce qu'il fait dans la branche des croiseur

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jeanne_d%27Arc_%281930%29

Il y a une Jeanne dans les années 30. La Marine à déjà eu pas moins de 6 Jeanne d'arc: http://fr.wikipedia.org/wiki/Jeanne_d%27Arc_%28navire%29.

[MADcompany]

Chtim oui le T-47 serait un bon candidat au poste de tier 10 destro (par contre attention quand on parle du surcouf on ne parle pas de ce destroyer lambda mais du plus grand sous-marin de la 2éGM: http://fr.wikipedia.org/wiki/Surcouf_(sous-marin) qui se rapproche d'un croiseur en terme d'utilisation)

Et Kurita tu dis que les navires d'après guerre n'ont pas leur place et pourtant certains sont déjà en jeu (le Des Moines par exemple) et d'autres sont prévus, le Montana a déjà été annoncé coté US ainsi que la classe H coté allemand.

Enfin stark comme kurita le dit attention aux homonymes, c'est courant dans la marine (dans le monde pas seulement en france) de nommer un navire de la même facon que l'un de ses prédécesseurs.

[stark67]

Merci des renseignement il est vrai que quand j'ai taper " navire Jeanne d'arc " sur Google il ma sortit le dernier en date donc un porte hélicoptère

 

edit je vien de me renseigner sur le cuirrase de clase Alsace ( alsacien oblige ) 

si se navire avait vu le jour il n'aurait rien eu a envier au Montana et n'aurai était pas si loin de sa du yamato avec ses 3 tourelle quadruple de 380 dommage sa aurait était cool 

[Indecis]

Juste une question je me suis renseigner sur le Jeanne d'arc et il s'agit d'un porte hélicoptère de l'après seconde guerre mondiale je voi pas ce qu'il fait dans la branche des croiseur

 

Petite précision a priori sans grande importance mais l'erreur fait généralement bondir les marins : on dit LA Jeanne d'Arc. Dans la marine de guerre, l'article précédent le nom d'un navire s'accorde en genre et en nombre avec ce nom.

[stark67]

 

Petite précision a priori sans grande importance mais l'erreur fait généralement bondir les marins : on dit LA Jeanne d'Arc. Dans la marine de guerre, l'article précédent le nom d'un navire s'accorde en genre et en nombre avec ce nom.

 

Merci de cette précision personnellement je conjugue le nom en masculin car "UN navire"

[Indecis]

Oui c'est une erreur assez courante aujourd'hui. Il y a là une confusion avec la tradition marchande qui veut effectivement que ses navires soient systématiquement "masculin". Ce n'est pas le cas pour la marine de guerre. Par exemple, lorsqu'on évoque le fameux paquebot, on dit LE France. Lorsqu'on évoque le cuirassé lancé en 1912, on dit LA France.

[stark67]

D'où vient cette tradition j'aimerai savoir pour ma culture personnelle merci

[MADcompany]

Ben moi c'est de dire la jeanne d'arc qui me fait bondir, comme quoi... Et c'est pas une confusion avec la marine marchande, c'est juste moche de l'accorder au féminin. Je ne tolère le féminin que pour les navires japonais

 

Et oui le classe Alsace aurait été l'égal du Yamato et de l'Iowa en termes de performances globale.

[Indecis]

D'où vient cette tradition j'aimerai savoir pour ma culture personnelle merci

 

A l'époque de la marine à voile, l'article précédent le nom faisait en fait partie intégrante de ce nom : les vaisseaux le Redoutable, la Bretagne ; les frégates la Renommée, la Gloire... Vers la fin du XIXème siècle, les documents officiels abandonnèrent le vieil usage d’imprimer l'article en toutes circonstances et lorsque la France lança au début des années 1900 les cuirassés de la classe Liberté, certains journaux peu au courant des choses de la marine désignèrent le cuirassé comme étant "le Liberté". L'erreur fut immédiatement signalée, le ministre de la Marine lui même intervint et les journaux de l'époque corrigèrent rapidement leur bêtise. Il semble que le débat recommença dans les années 1930 lorsqu'on lança en France le paquebot Normandie. Quelques jounaux, à nouveau, écrivirent "le Normandie". Une nouvelle fois, le ministre de la Marine de l'époque intervint et signa même un règlement en 1934 qui précisait bien que l'article devait s'accorder avec le nom du navire. Dés lors, la question était réglée pour la marine de guerre. Malheureusement si je puis dire, le ministre n'avait aucune autorité sur la marine marchande, en grande partie privée. Dans celle-ci on conserva l'habitude de privilégier l'accord masculin. Avec l'usage, cette utilisation est aujourd'hui admise. Il s'agit cependant d'une erreur grossière lorsqu'on évoque un navire de guerre !

 

Ben moi c'est de dire la jeanne d'arc qui me fait bondir, comme quoi... Et c'est pas une confusion avec la marine marchande, c'est juste moche de l'accorder au féminin. Je ne tolère le féminin que pour les navires japonais

 

Et oui le classe Alsace aurait été l'égal du Yamato et de l'Iowa en termes de performances globale.

 

C'est pourtant une règle de base de la grammaire française : un article s'accorde en genre et en nombre avec le substantif. Tu ne dis pas "la Champs Élysées" parce qu’il s'agit d'une avenue il me semble ? Tu ne trouveras jamais un document officiel ou un papier sérieux appelant le fameux porte-hélicoptères "le Jeanne d'Arc"...

 

Et si, il s'agit d'une confusion avec la marine marchande, dans le sens où l'erreur date de l'époque de la construction des grands paquebots : Normandie et France notamment.

[stark67]

Merci de toute ces information[édité]

 

[daleks]

un navire que j’aurais bien vu au tier 2 c'est les classe Arras  notament le Calais qui  posete une torpille remorqué et 2 canon de 138mm qui passe a 145 mm avant la guerre . de plus il a 1 75mm AA en plus 4 mitrailleuse 8mm   .

 

comme ca le Bouclier passe T3, l 'Enseigne Roux T4 

[stark67]

Sinon pour les porte avion vu qu'on est pas très riche la dessu pourquoi pas les commencer plus tard genre tier 5 et les finir plutôt genre tier 9 histoire de les regrouper et d'éviter les "gros blanc "

[Indecis]

Au début de l'année 1945, on songea pendant quelques mois à transformer le cuirassé Jean Bart, encore en construction, en porte-avions. Finalement, ce projet jugé bien trop couteux fut abandonné. Il s'agit comme le souligne MADcompany d'une solution éventuelle.

[stark67]

Ok mais en temps générale les cuirassé reconvertie en porte avion on une capaciter bien réduite comparais a des navire pense et conçue pour , non?

[Lestan]

Pour ajouter à la précision d'Indécis : Le "vrai" nom de la frégate Hermione est l'Hermione. Parfois même écrit l'Hermionne dans certains documents d'époque. Car comme dit l'article faisait parti intégrante du nom. D'ailleurs, nos amis anglais ont eux encore une autre façon de faire : Les navires de la Royal Navy sont systèmatiquement considerer comme féminin, quelque soit leur nom. Si vous voulez dire à un marin de la Royal Navy de passage que vous trouvez son batiment magnifique, il faudra lui dire "She is beautiful", quelque soit sa classe ou son tonnage.

 

Pour en revenir au sujet : Il est vrai que la France a eu très peu de porte avion au final et beaucoup était des navires preter ou ceder par l'Angleterre et les U.S.A. Faire une branche porte avion sera donc difficile. Aussi, pour le tier 10, je propose le navire suivant : le Charles de Gaulle. *Sors vite*

 

 

Stark67 : En 1920 la France lance Le Béarn, cuirassé reconvertis en porte avion. Il transporte tout de même 40 aeronef.