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Webley_Mark

Premium T6 - Monaghan

17 comments in this topic

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Comment se faire de l'argent facilement ? Prenez un navire qui existe déjà, mettez lui un camo unique et... Profitez !

 

 

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Such Premium , very credit ! 

Bref, ça fait le second DD Prem qui est annoncé, c'nice ça .

Edit : bon un Fara bis en prem , pourquoi pas mais bon

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450px-USSMonaghanDD354.jpg

https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Monaghan_(DD-354)

Spoiler

USS Monaghan (DD-354)

From Wikipedia, the free encyclopedia
 
 
For other ships with the same name, see USS Monaghan.
 
USS Monaghan (DD-354)
History
54px-Flag_of_the_United_States_%281912-1United States
Name: Monaghan (DD-354)
Namesake: John R. Monaghan
Builder: Boston Navy Yard
Laid down: 21 November 1933
Launched: 9 January 1935
Commissioned: 19 April 1935
Fate: Foundered in storm, 18 December 1944
General characteristics
Class and type: Farragut-class destroyer
Displacement: 1,500 tons
Length: 341 ft 3 in (104.01 m)
Beam: 34 ft 3 in (10.44 m)
Draft: 8 ft 10 in (2.69 m)
Speed: 36.5 kts (68 km/h)
Complement: 100 officers and enlisted
Armament:

USS Monaghan (DD-354) was the last ship built of the Farragut-class destroyer design. She was named for EnsignJohn R. Monaghan. Monaghan was laid down on November 21, 1933 at the Boston Navy Yard, and launched on January 9, 1935. She was sponsored by Miss Mary F. Monaghan, niece of Ensign Monaghan, and commissioned on 19 April 1935, with Commander R. R. Thompson in command. During the next few years Monaghan operated primarily in the North Atlantic, training US Navy personnel who served in World War II. Monaghan was present during the Pearl Harbor raid on December 7, 1941. She participated in the Battle of the Coral Sea and the Battle of Midwayin 1942. Monaghan was sunk in a typhoon east of the Philippines in 1944.

 

 

Pearl Harbor[edit]

On December 7, 1941, Monaghan was a ready duty destroyer in Pearl Harbor, and at 07:51 was ordered to join Ward, who had just sunk an unidentified submarine off the entrance to Pearl Harbor an hour earlier. Four minutes later, before Monaghan could get underway, the Japanese air attack began. Monaghan opened fire, and at 08:27 was underway to join Ward when notified of the presence of a Ko-hyoteki class midget submarine in the harbor. Monaghan headed for the trespasser and the captain giving the order to ram. The submarine turned and fired its torpedo at the Monaghan. It missed, passing within 50 yards of the destroyer's starboard side. The Monaghanrammed the submarine glancingly, then sank it with two depth charges. Because of the shallowness of the harbor, when the depth charges detonated, the explosions lifted the Monaghan's stern out of the water. The destroyer then went out of control and smashed into a barge.

She headed on out of the harbor to patrol offshore for the next week, then joined Lexington in the attempt to relieve Wake Island, but Wake was captured by the Japanese before Lexington's force could bring aid. Homeward bound, Monaghan, with Dale and Aylwin, made repeated attacks on an enemy submarine, causing it to broach and give off a large oil slick.

Patrol and scouting operations out of Pearl Harbor with the Lexington group were followed by convoy duty to the west coast and back before Task Force 11 (TF 11), with Monaghan screening Lexington, sortied from Pearl Harbor on April 15, 1942, bound for the South Pacific. With the Japanese threatening Port Moresby, Papua New Guinea, sea lines of communication to Australia and New Zealand were in peril, and the Navy moved quickly and decisively to block so critical a threat. First action came 4 May when planes from Yorktown hit Japanese invasion shipping at Tulagi and Gavutu. The two carrier forces now combined upon word that an enemy carrier group had entered the Coral Sea. The opening action of the victory there came 7 May, when American search planes spotted the Japanese occupation force, several transports guarded by the light carrier Shōhō. Lexington and Yorktown planes sank Shōhō. Next day, before the major engagement by aircraft from both American and Japanese heavy carriers, Monaghan was ordered away from formation to transmit important messages, thus preserving radio silence in the main body. She was then ordered on to search for survivors of Neosho and Sims, sunk on the 7th by the Japanese. Since the position of the sinking had been erroneously reported, Monaghan was unable to carry out a rescue, and sailed on with messages for Nouméa before rejoining TF 16 in time to return to Pearl Harbor 26 May.

Battle of Midway[edit]

Two days later, Monaghan was underway for the decisive battle of the war, the Battle of Midway. The Japanese sailed for the capture of the Midway Atoll with a complex battle plan, but U.S. naval intelligence revealed the plan to American commanders, who thus knew when and where to find the Carrier Striking Task Force of the Japanese attackers. Although outnumbered, the Americans sank four enemy carriers in air actions beginning on the night of 3 June, along with a heavy cruiser. Through the first two days, Monaghan screened Enterprise, then late on the morning of 5 June was ordered out to rescue men of a downed seaplane. At 1830 she reached the side of badly damaged Yorktown, joining the group of destroyers struggling to save the carrier and guard her from further damage. A Japanese submarine penetrated next day and sank both Yorktown and Hammann, the carrier remaining afloat another 16 hours before she succumbed. Monaghan, Gwin, and Hughes attacked and badly damaged the submarine.

Other Pacific operations[edit]

After the victory, the force returned to Pearl Harbor on 13 June. Monaghan was sent north to aid in countering the Japanese threat in the Aleutians. Damaged by collision in the heavy northern fog, Monaghan repaired at Dutch Harbor and Pearl Harbor, then escorted a convoy to the west coast en route to the Mare Island Naval Shipyard at Vallejo, CA for a repair period. Monaghan returned to the South Pacific at Nandi, Fiji, 17 November. In the harbor of Nouméa she bent her propellers on an underwater obstruction, and had to return to Pearl Harbor on her hastily replaced port screw for permanent repairs, completed 21 February 1943.

Once more in the Aleutians, Monaghan joined TG 16.69 a scouting force built around cruisers Richmond and Salt Lake City. On 26 March this group engaged the Japanese in the Battle of the Komandorski Islands. Although outnumbered, the Americans fired guns and torpedoes so effectively that the Japanese were driven away. Patrol and occasional shore bombardment missions throughout the Aleutians, along with escort missions, continued through the summer. Highlights were a radar-directed surface engagement with an unidentified target 20 June, and a chase of a Japanese submarine two days later that resulted with the submarine being driven up on rocks and abandoned. She was later identified as Japanese submarine I-7, engaged in evacuating troops from Kiska.

After escort duty to Pearl Harbor and San Francisco, Monaghan sailed to San Pedro, California, to escort three new escort carriers to the Gilbert Islandsoperation, for which they sailed from Espiritu Santo 13 November. The escort carriers launched their planes against shore targets and protected convoys offshore through the invasion of Tarawa.

Returning to the west coast on escort duty, Monaghan rejoined the escort carriers after extensive exercises out of San Diego, California, and prepared for the invasion of the Marshalls, during which she guarded the carriers northwest of Roi as they flew air support and strikes for the landings there. On 7 February 1944 she entered Majuro, then escorted Pennsylvania to Kwajalein, where she joined the transport screen for the capture of Eniwetok. On the night of 21/22 February, she joined in an all-night bombardment on Parry Island, then spent a month on patrol and escort duty in the Marshalls.

On 22 March Monaghan put to sea in the antisubmarine screen for the fast carriers, bound for strikes on Palau, Woleai, and Yap, returning to Majuro 6 April. The next sortie, 13 April to 4 May, was to cover the Hollandia landings, and strike at Satawan, Truk, and Ponape. After preparing at Majuro, the force now sailed for the invasion of Saipan, against which the first strikes were flown 11 June. While the fliers of TF 58 soundly defeated the Japanese in the Battle of the Philippine Sea, Monaghan's group patrolled off Saipan guarding against a possible breakthrough by the enemy. They next steamed to Eniwetok to prepare for the assault on Guam, for which they sailed 14 July, Monaghan again in the antisubmarine screen protecting the carriers. Assigned to cover the work of underwater demolition teams off Agat on the night of 17/18 July, Monaghan furnished harassing fire until daylight, firing again on the island during the early morning of 19 June. She continued bombardment and screening missions until 25 July when she sailed for Pearl Harbor, and an overhaul at Puget Sound.

Loss in a typhoon[edit]

After training off California and Hawaii, Monaghan sailed for Ulithi 11 November. There she joined the escort for three fleet oilers bound for a rendezvous 17 December with TF 38, whose planes had been striking central Luzon in support of the Mindoro invasion. The ship was expecting to refuel and probably had reduced its ballast in order to take on fuel. Typhoon "Cobra" hit before the Monaghan was ready to ride it out. Typhoon Cobra claimed 790 lives in the 3rd Fleet, and sank Spence, Hull, and Monaghan. Six men survived the Monaghan sinking , reportedly rescued by Brown and/or Tabberer. After drifting on a raft three days, the men reported that Monaghan took roll after roll to starboard, finally going over. The Typhoon Cobra tragedy, Admiral Chester Nimitz said, "represented a more crippling blow to the Third Fleet than it might be expected to suffer in anything less than a major action".

Monaghan received 12 battle stars for World War II service.

 

WiP...

 

Testé, aucune sensation ne m'en est resté. Seul intérêt le coté historique du navire. 

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Vivement les 175 versions Premium de la classe Fletcher....

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Il y a 6 heures, gobolino a dit :

WiP...

 

Testé, aucune sensation ne m'en est resté. Seul intérêt le coté historique du navire. 

 

Pareil. C'est le même que le T6... Limite moins bien en fait.

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En test... donc toujours WiP 

 

WG a bien revu sa copie et offre une refonte à son navire. 

 

Vous pouvez le choisir en version "historique" Farragut en tant que Gunboat.... mais bon faut reconnaitre le peu d'intérêt de la chose ou le jouer dans sa version refonte 1943 (AA boostée) mais à la sauce WG

On se retrouve donc avec deux canons de moins mais quelques points d'AA en plus, mais surtout un changement radical de gameplay avec les deux lanceurs quintuples remplaçant les deux quadruples poussifs, une "légère" amélioration de la dissimulation (de mémoire 6.1 avec les compétences adéquate du capitaine) et une portée de 8 Km pour ces petits bijoux... va falloir tester leur dissimulation.

 

On se retrouve donc avec un DD US très déstabilisateur pour le joueur de DD US car son armement principal (l'artillerie) se retrouve concentrée sur l'avant et limité à 2 canons bien poussifs !

 

On a donc ici un DD "dual purpose" Navire AA / Torpedoes Boat bien amusant à jouer pour qui aime aller torpiller les BB . Par contre le moindre Fubuki va vous mettre la honte en combat canon.

 

J'aime beaucoup cette version du navire !

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Gobo... Tu es un être étrange... La coque B de ce navire est une horreur et n'est pas worth it tellement l'AA part vite et que tu te retrouves sans défense contre tout ce qui flotte.

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Il y a 8 heures, Webley_Mark a dit :

Gobo... Tu es un être étrange... La coque B de ce navire est une horreur et n'est pas worth it tellement l'AA part vite et que tu te retrouves sans défense contre tout ce qui flotte.

 

Ah, mais faut pas se faire prendre !

 

Tu vois toi tu fais avec le Worcester des parties à 100 K... je fais pareil avec ce petit bijou.

 

L' AA je la coupe comme sur tout mes DD, je ne l'ouvre que si je n'ai pas d'autres choix. Généralement les CV sont surpris de voir leurs avions tomber.... bon un Saipan tu lui fait pas peur faut être honnête. 

 

Les Canons ? C'est décoratif, et les chats de bords aiment bien y faire leur sieste ..... 

 

e189813541332e0bf1097de0b91ca192.jpg 

 

Bon, soyons sérieux, ce navire est délicat surtout en coque B ou tu n'as que des torpilles pour faire quelque chose. Contre du T7/8 il faut le jouer très finement et ça j'aime en DD.

Si c'est pour le jouer comme un Farra, autant acheter un Farra et garder ses sous pour autre chose.

 

Franchement c'est pas un navire que je conseille en acquisition à moins d'être un fondu de la torpille... mais moi je l'adore.

 

Oui je sais c'est étrange.

 

 

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Il y a 8 heures, gobolino a dit :

En test... donc toujours WiP 

 

WG a bien revu sa copie et offre une refonte à son navire. 

 

Vous pouvez le choisir en version "historique" Farragut en tant que Gunboat.... mais bon faut reconnaitre le peu d'intérêt de la chose ou le jouer dans sa version refonte 1943 (AA boostée) mais à la sauce WG

On se retrouve donc avec deux canons de moins mais quelques points d'AA en plus, mais surtout un changement radical de gameplay avec les deux lanceurs quintuples remplaçant les deux quadruples poussifs, une "légère" amélioration de la dissimulation (de mémoire 6.1 avec les compétences adéquate du capitaine) et une portée de 8 Km pour ces petits bijoux... va falloir tester leur dissimulation.

 

On se retrouve donc avec un DD US très déstabilisateur pour le joueur de DD US car son armement principal (l'artillerie) se retrouve concentrée sur l'avant et limité à 2 canons bien poussifs !

 

On a donc ici un DD "dual purpose" Navire AA / Torpedoes Boat bien amusant à jouer pour qui aime aller torpiller les BB . Par contre le moindre Fubuki va vous mettre la honte en combat canon.

 

J'aime beaucoup cette version du navire !

Si je me trompe pas (après vérif je me trompe pas) le dev blog parle d'un boost de reload pour les torpilles de la coque B sur le slot de boost AA 

 

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Il y a 5 minutes, Agrireasan a dit :

Si je me trompe pas (après vérif je me trompe pas) le dev blog parle d'un boost de reload pour les torpilles de la coque B sur le slot de boost AA 

 

L'ironie du sort, c'est que la coque B était prévue pour avoir plus d'AA à combiner avec le boost...

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Si ils rajoutent un Reload dessus je serais un chat heureux !

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Il y a 24 minutes, Webley_Mark a dit :

L'ironie du sort, c'est que la coque B était prévue pour avoir plus d'AA à combiner avec le boost...

Plus d'AA ou plus de torpilles, en plus d'avoir à choisir la coque on choisiras aussi le consommable selon le game play :cap_like:

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Historiquement le Monaghan dans sa version 43 n'a jamais eu de quintuple lanceur de torpilles (8 × 21" (533 mm) T Tubes (2x4)) et à toujours eu au minimum 4 x127 mm (4 × 5" (127mm)/38cal DP (4x1)) enfin d'après sa fiche Wiki et les autres info dispo sur le net.

 

Je trouve cela dommage de modifier aussi fondamentalement un navire historique.... 

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45 minutes ago, gobolino said:

enfin d'après sa fiche Wiki et les autres info dispo sur le net

 

Avec raison. Les quelques rares Farragut-Gen DDs qui se sont retrouvés avec 3 canons principaux sont les Bristol & Laffey convertis en Minesweepers, lesquels n'avaient plus de torp d'autant qu'eux n'ont jamais porté 2*5.

Mais bon Wargaming a imaginé mettre trois quadruples sur Fubuki un temps donc bon, on peut tout attendre d'eux j'imagine...

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Il y a 10 heures, gobolino a dit :

Je trouve cela dommage de modifier aussi fondamentalement un navire historique.... 

L'histoire c'est quoi ? Ça se mange ? On peut de torcher le c avec ?

Je crois pas que l'histoire et l'aspect historique des navires et réellement une grande importance au yeu de WG

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Il y a 2 heures, Agrireasan a dit :

Je crois pas que l'histoire et l'aspect historique des navires et réellement une grande importance au yeu de WG

 

Bah, jusqu'ici, la configuration des navires avaient le mérite d'être plutôt fidèle à la réalité pour une grande partie. Mais plus on avance, plus WG se permet des trucs, surtout sur des premiums dont l'utilité reste à prouver.

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Il y a 7 heures, Agrireasan a dit :

L'histoire c'est quoi ? Ça se mange ? On peut de torcher le c avec ?

Je crois pas que l'histoire et l'aspect historique des navires et réellement une grande importance au yeu de WG

 

Tout à fait, mais cela était valable pour la ligne des navires "standards" ou le gameplay et l'équilibrage était l'essence même de la conception du navire. Les Premium devant être l'alibi "historique" du jeu reflétant des navires exceptionnels de part leur histoire ou de leur place dans l'histoire générale de la marine.

 

Ici il faut bien dire qu'en dehors de l'aspect historique du navire , présent à Pearl Harbor  il coule l'un des Sous Marins Japonais chargés de la reconnaissance/attaque du port fait reconnu bien après la fin de la guerre et il fait parti des victime de l'ouragan Cobra (Cf "Ouragan sur le Caine")  après un service très bien rempli !

 

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