Mittlerweile wurde ja auch offiziell bestätigt, dass die Kompensationen ähnlich wie bei den RU-DD ausfallen werden. Daher noch einmal die allgemeinen Reglen dazu:     https://worldofwarships.eu/de/news/updates/patch-notes-062/   Und mal exemplarisch für die Cleveland: Wer vor dem Update die Cleveland (Stufe VI) erforscht hatte, hat danach die Pensacola (Stufe VI) in derselben Konfiguration und die Cleveland (Stufe VIII) in der Standardkonfiguration erforscht. Wer vor dem Update die Cleveland (Stufe VI) gekauft hatte, dem werden alle Verbesserungen, Signale und Verbrauchsmaterialien entfernt und im Lager untergebracht. Die Cleveland (Stufe VI) und alle Module werden vom Konto entfernt. Nach dem Update werden die Pensacola (Stufe VI) ein Liegeplatz und die Cleveland (Stufe VIII) hinzugefügt. Wer vor dem Update Kapitäne hatte, die auf die Cleveland (Stufe VI) geschult waren, dann werden diese Kapitäne auf die Pensacola (Stufe VI) umgeschult. Außerdem wird ein Kapitän mit 88 000 Kapitänserfahrung (8 Fertigkeitspunkte) und Ausbildung für die Cleveland (Stufe VIII) hinzugefügt. Das gilt übrigens auch, wenn die Umschulung nicht abgeschlossen ist! Bedeutet: Wer eine voll ausgebaute Clevland im Hafen hat, bekommt eine voll ausgebaute Pensacola und eine Stock-Cleveland auf Tier VIII. Der Kapitän der Cleveland wird auf die Pensacola umgeschult, für die neue Clevleand gibt es einen zusätzlichen Kapitän mit 8 freien Punkten. Verbesserungen, Signale und Verbrauchsmaterialien landen im Lager - man kann sich selber aussuchen auf welches Schiff man diese montiert. Eine für Dublonen gekaufte permanente Tarnung bekommt man dagegen für beide Schiffe.   Um das mal zu bewerten und ein Beispiel zu nennen: Ich hab die Cleveland derzeit nicht im Hafen, hätte die neue Tier VIII also nur erforscht. Ich könnte die Cleveland jetzt noch für 3.000.000 Credits kaufen, dann bekomme ich die neue Tier VIII für um die 9.000.000 Credits gratis. Außerdem bekomme ich eine Pensacola und kann die für 1.500.000 Credits verkaufen, falls ich die nicht brauche. Es gäbe außerdem eine Kompensation in Form von Credits/EP, wenn die neue Pensacola z.B. keinen B-Rumpf oder Kanonen-Upgrade hätte, ansonsten gibt es eben ein paar hunderttausend Credits zusätzlich für den Verkauf der Module.    Permatarnung hab ich auf keinem Schiff gekauft, betrifft mich also nicht, lohnt sich aber überaus: Die Tarnung für eine Cleveland kostet 1.000 Dublonen, dafür bekommt man eine Tarnung für die Pensacola im Wert von 1.000 Dublonen und eine Tarnung für die neue Tier VIII im Wert von 3.000 Dublonen. Ansonsten bekommt man noch einen zusätzlichen Hafenplatz für 300 Dublonen, einen zusätzlichen Platz in der Reserve und eben den Kapitän für den man ansonsten so 100-150 Gefechte spielen müsste. Hier könnte vielleicht noch jemand aufklären, wie das bei den Russen-DD ablief: Ich meine, wenn ich 10 Kapitäne für die Cleveland in der Reserve habe, müsste ich auch 10 neue Kapitäne mit 8 Punkten und 10 Reserveplätze bekommen (oder zumindest soviele Plätze, wie benötigt werden).   Zu den Nachteilen: Wer einen 19 Punkte Kapitän auf der Clevleand hat und den danach auf dem gleichen Schiff haben möchte, muss den umschulen für Zeit, FreeEP oder Dublonen. Falls ihr die Cleveland gar nicht mehr im Hafen habt und die jetzt extra nochmal neu kauft, habt Ihr schon früher beim Verkauf von Schiff 1,5 Millionen Credits Verlust gemacht und noch ein bisschen was für die Module oder Dublonen für den Ausbau bezahlt. Außerdem muss man auf der neuen Tier VIII erst noch alle Module erforschen und kaufen (müssten um die 60.000 EP und 5.000.000 Credits sein). Dazu spekuliert WG natürlich auch darauf, dass man möglichst schnell auf Tier XI und X möchte und dafür reichlich FreeEP ausgibt und sich vielleicht auch eine Permatarnung für 4.000 oder 5.000 Dublonen kauft.   Also bitte gut überlegen, ob sich das auch wirklich für euch lohnt. Ich für meinen Teil werde wohl die Cleveland nochmal kaufen und so in den neuen Zweig auf Tier VIII einsteigen. Damit habe ich dann auch einen zweiten Kreuzerkapitän, der IFHE lernt und damit im Nebenberuf Atlanta fahren kann. Bei den schweren Kreuzern wird Steven Seagal auf der Des Moines bleiben, darunter brauche ich kein Schiff. Im neuen Zwei sind ja bis zur Cleveland auch Dallas und Helena erforscht, falls in der Reserve noch ein Kapitän rumgammelt und die Spaß machen behalte ich vielleicht auch davon einen.