(Tuto) Les Portes-Avions en Video !!!

[Malim0o]

Bonjour a tous !

 

Il y a de cela 2 semaines je me suis permis un petit live Twitch afin de faire un tour d'horizon des CV dans leur globalité.

Je post donc ici le replay de ce live afin d'aider les joueurs souhaitant découvrir cette classe.

 

 

 

J'ajouterais sous peu le pan de cette présentation.

 

 

 

N’hésitez pas a me faire part de vos retours sur ce premier Vidéo Tuto

 

Ps:Un grand merci à mes 3 cobayes sans qui je n'aurais pu faire ce Live.

-Thisheep

-Saharalpaga

-Neuneu

[SiriusBlues]

Je ne peux que plussoyer cette excellente idée, les tutos CV francophones sont peu présent sur la toile et sont tous maintenant obsolètes (si l'on prend en compte que les mécaniques de jeu ont bien évolué) et quand j'avais voulu à une époque me mettre à cette classe qui je pense demande une certaine exigence, eh bien je n'avais pas pu m'informer au préalable comme avec les autres classes.   

Un gros bisou 

[Takarde]

Nice ! J'aime bien les CV et je les sors régulièrement. J'aimerais voir cette population grandir!

[Stargatesg68]

On 02/10/2017 at 1:24 PM, Takarde said:

Nice ! J'aime bien les CV et je les sors régulièrement. J'aimerais voir cette population grandir!

 

 

Et moi donc :) ! Et moi donc :) 

[Sana_Khan]

Merci pour le boulot Malimoo. 

 

A ping direct par la modération, merci.

[gobolino]

Bô travail  

 

Le titre me fait penser à Sheldon et à ses drapeaux.... 

[d615jbt]

Bonjour Malimoo. Superbe tuto. 

Petite question : je pensais qu'il fallait sortir les fighters first quelquesoit la config du pont d'envol pour scout, spot et couvrir DD. Or, tu as l'air de préconiser premier prêt, premier sorti. Pourrais-je savoir pourquoi ?

Bonne journée.

[Verdandi_]

Plus tu pars tôt plus tu vois la flotte tôt.

 

Certains préfèrent les torpilleurs en premier car ils sont très à l'aise avec et le tout début de partie est le moment idéal pour sortir un DD car ils sont plus exposés.

 

Pour ma part étant médiocre avec je sors les chasseurs pour bloquer la vision et les attaques, comme ça je ne peux pas sortir de DD mais le CV adverse aura du mal aussi ^^

 

Mais prendre le scout en priorité est loin d'être un mauvais plan, cela permet de mieux savoir quoi faire de ses avions derrière.

[SkyCarrot]

Ce sentiment de bien être qui t'envahi quand tu OS le premier DD que tu spot au bout de 30 sec de jeu  

[Orontess]

En US mid tiers, perso, je sors toujours les TB d'abord, avec un commandant aguerri ce sont les premiers prêts et ils ne gène pas la sortie des chasseurs qui d'ailleurs les rattrapent assez vite du fait de leurs vitesse supérieurs.

Après, seulement, vienne les DB que j'utilise surtout pour spot quand les TB rentrent à la bases et que les chasseurs sont occupés ailleurs.

De plus les TB sont capable de prendre l'ennemie de vitesse et one shoot quelqu'un avant que l'ennemie soit près et ça ça n'a pas de prix

[Takarde]

Je sors aussi les premiers prêts. Donc selon le PA ce sera la chasse ou les torpilleurs. Généralement les DB sortent en dernier. 

[Takarde]

On 06/10/2017 at 2:05 PM, SkyCarrot said:

Ce sentiment de bien être qui t'envahi quand tu OS le premier DD que tu spot au bout de 30 sec de jeu  

Mon moment le plus fun en Kaga c'est 2 DD paqués dans leur smoke. Blind shot de mes 2 squads avec un peu d'angle entre les 2. Paf 2 DD out :D on rêve de revoir ça à chaque partie. Pour l'instant il faudra que je me contente de cet unique instant de joie. 

[thisheep]

On 06/10/2017 at 5:08 PM, Orontess said:

En US mid tiers, perso, je sors toujours les TB d'abord, avec un commandant aguerri ce sont les premiers prêts et ils ne gène pas la sortie des chasseurs qui d'ailleurs les rattrapent assez vite du fait de leurs vitesse supérieurs.

Après, seulement, vienne les DB que j'utilise surtout pour spot quand les TB rentrent à la bases et que les chasseurs sont occupés ailleurs.

De plus les TB sont capable de prendre l'ennemie de vitesse et one shoot quelqu'un avant que l'ennemie soit près et ça ça n'a pas de prix

 

1 hour ago, Takarde said:

Je sors aussi les premiers prêts. Donc selon le PA ce sera la chasse ou les torpilleurs. Généralement les DB sortent en dernier. 

 

D'ailleurs, si les premiers avions de votre adversaire que vous voyez sont des chasseurs, c'est bien souvent un AS :) 

 

(ou un mec qui ne sait pas dans quel ordre il faut décoller ou un type qui n'a tout simplement pas le skill de reload des TB) 

 

Enfin, moi je me méfie quand je vois des chasseurs sortis en premier. 

[Verdandi_]

J'suis un rebelle !

[ShinGetsu]

Bah en CV IJN je sors toujours les chasseurs en premier aussi. 

Fin j'aime pas avoir des TB pour spot c'est trop vulnérable, et si tu sors les trois TB du Taiho ils vont gêner le déploiement des chasseurs vu que les chasseurs sont reload genre 4-5 secondes après les TB.

[Takarde]

Bah c'est de l'optimisation selon les décalages effectivement.

[fenrhir]

Yop, merci pour la vidéo. J'ai compris pourquoi je [edited]ais sur les drop TB sur les DD en CV US...

 

Pour le combat de chasseur, ce qui entre aussi en compte, c'est que dès qu'il y a  une différence de 1+ chasseurs entre les escadrons qui se tapent, ça amplifie mathématiquement les chances de DPS aux ticks suivants de la part du plus gros escadron sur le plus petit. Du coup le RNG sera critique sur les 2 1ers avions à tomber en cas de combat "égal".

D'où l'importance aussi de la différence d'effectifs entre deux escadrons (en plus de la différence de DPS/PV des avions impliqués), entre un escadron US et un escadron IJN par exemple, ou lorsque des escadrons déjà entamés combattent. 

Je ne crois pas avoir entendu cette info :)

 

Vous parlez de la lenteur du ravitaillement complet (quand l'escadron adverse prend un wipe) et donc de l'intérêt de wipe les escadrons adverses (ou de garder 1 avion au pire dans les siens). Mais dans le même temps on peut aussi s'entendre conseiller de ne pas wipe un escadron totalement, si le CV ennemi est loin, car un ravitaillement complet + aller simple sera plus rapide pour lui que faire un aller-retour + ravitaillement court, notamment chez les CV IJN dans pas mal de cas. Non ?

 

 

[Malim0o]

Exactement si le cv ennemi a un placement discutable, il vaut mieux lui laisser un avion dans son escadron afin qu'il prenne le temps de ravitaillement +aller-retour.

Cela implique de connaître le placement du cv ennemi mais aussi le tier.

En Tx wipe l'escadron est souvent très  intéressant car le temps de vol est court.

Par contre en mid/low tier laisser un avion dans l'escadron peut tout a fait être viable !

 

[thisheep]

33 minutes ago, fenrhir said:

Yop, merci pour la vidéo. J'ai compris pourquoi je [edited]ais sur les drop TB sur les DD en CV US...

 

Pour le combat de chasseur, ce qui entre aussi en compte, c'est que dès qu'il y a  une différence de 1+ chasseurs entre les escadrons qui se tapent, ça amplifie mathématiquement les chances de DPS aux ticks suivants de la part du plus gros escadron sur le plus petit. Du coup le RNG sera critique sur les 2 1ers avions à tomber en cas de combat "égal".

D'où l'importance aussi de la différence d'effectifs entre deux escadrons (en plus de la différence de DPS/PV des avions impliqués), entre un escadron US et un escadron IJN par exemple, ou lorsque des escadrons déjà entamés combattent. 

Je ne crois pas avoir entendu cette info :)

 

Vous parlez de la lenteur du ravitaillement complet (quand l'escadron adverse prend un wipe) et donc de l'intérêt de wipe les escadrons adverses (ou de garder 1 avion au pire dans les siens). Mais dans le même temps on peut aussi s'entendre conseiller de ne pas wipe un escadron totalement, si le CV ennemi est loin, car un ravitaillement complet + aller simple sera plus rapide pour lui que faire un aller-retour + ravitaillement court, notamment chez les CV IJN dans pas mal de cas. Non ?

 

 

 

Perso si j'ai le choix, je wipe toujours totalement l'escadron.

C'est toujours ça de pris dans sa réserve et un avion solo, même vide, représente toujours un danger au niveau du spot. Tes DD n'aiment pas être spot par le CV, leurs torpilles non plus ainsi que les potentielles cibles que le CV ennemi vient de frapper qui aimeraient disparaître afin de ne pas reprendre un feu après leur Damage Control. 

[Capt_Kelris]

On 13/10/2017 at 1:28 PM, thisheep said:

 

Perso si j'ai le choix, je wipe toujours totalement l'escadron.

C'est toujours ça de pris dans sa réserve et un avion solo, même vide, représente toujours un danger au niveau du spot. Tes DD n'aiment pas être spot par le CV, leurs torpilles non plus ainsi que les potentielles cibles que le CV ennemi vient de frapper qui aimeraient disparaître afin de ne pas reprendre un feu après leur Damage Control. 

En plus de ça, le reload d'un escadron après wipe est vraiment long. Selon le placement du CV, effectivement, il peut être interressant de laisser l'avion rentrer , au niveau du temps perdu. Ceci dit, il ne faut pas non plus négliger l'impact psychologique infligé par le wipe d'un escadron. Quand ça m'arrive, j'avoue, je me sens déjà vaincu (ho m..., il est bon, ça va être dur, vaut mieux être prudent). Si j'arrive à rentrer un avion, je me sentirai nettement mieux en mode "ha! j'ai réussi à le ramener, j'ai mes chances!". Ce genre de détail peut modifier une façon de jouer pour la suite de la partie, et donner ou perdre un avantage.

Et puis, au delà de toute considération de cet ordre, un avion seul est un danger de spot, c'est vrai, et un avion abattu = xp+pognon.

 

Du coup, les avions, c'est comme les pokemons = descendez les tous!

Spoiler

ha? c'est pas ce qu'on fait aux pokemons? z'êtes sûrs? oups...

 

[KwaiTeng]

Malimoo, tu as dis que les CV sont spé dans l'attaque de gros navires type BB, mais aussi contre des DDs comme l'exemple que tu as présenté avec un Khaba. Mais les bombardiers US, avec leurs escadrons de 7 avions peuvent aussi faire mal, voir liquider en 2-3 passes 1 dd, je me trompe? je n'ai pas une image aussi mauvaise du CV que du BB, mais je me souviens qu'avant l'arrivée des BBs allemands, lorsque j'étais en DD russe, je détestais les bombardiers US, car à partir du tier 8, s'étaient les seuls qui pouvaient me toucher en Udaloï. Entre se faire bombarder par 7 avions US et 5 IJN, il y a une différence.

[geinmaar]

SUPER SUPER TUTO !!!

Merci beaucoup.

 

Je rajoute mon grain de sel :

j'ai été OS en gneiseneau avec des bombes d'un lady lex. J'ai pris 11 bombes sur 14, Cela m'a fait a peu près 4800 par Bombe, vu la densité, je pense que le mec avait mis les bombes à 8000 max qui ont une ellipse réduite. Je peux vous dire que ca pique fort ! 

 

En ce qui concerne le barrage sur les dd Us : le Clemson, le Farragut, le Mahan et le Benson n'ont pas le barrage, je peux le mettre que sur le Nicholas à la place du boost. Pour le fletcher et le gearing, je ne sais pas.

[ShinGetsu]

Le Benson a le barrage si tu mets la coque avec un canon en moins...

Pareil pour les autres je crois bien, mais Benson c'est sûr.

 

Sinon  pour le OS tu t'es surtout mangé des bombes AP.

[Juesty_Tylor]

Coque C depuis le Farragut jusqu'au Benson, après tu gardes le même nombre de canons.

[geinmaar]

Exact, j'ai dit une bêtise, tu as le barrage si tu met la coque C, sur les trois , j'avais jamais installé car la perte d'un canon bof ! mais effectivement si tu l'installe du coup tu peux choisir entre boost et barrage dans les conso.