0.6.11 Änderungen am Nebel

[Mad_Skunky]

Just now, KaLeuWillenbrock said:

außerdem haben alle deutschen BBs auch das gute hydro.

 

zumindest der zehner muss das zehner hydro behalten.

 

Wie bei den DD nur der 10er, Bismarck und FdG haben das normale Hydro, wie die deutschen DD auch.

 

Nur die deutschen Kreuzer haben von unten bis oben durchgehend das gute deutsche Hydro passend zu ihrer Tierstufe, DD und BB nur die TXer. Und im Prinzip finde ich das auch richtig so, eigentlich dürfte dieses gute Hydro auf keinem anderen Schiff oder Klasse zum Einsatz kommen, das ist deren Spezialität und sollte es bleiben. Ansonsten verlieren die deutschen Kreuzer immer weiter an Wert.

Genau genommen finde ich müssten alle außer den deutschen Kreuzern, also auch die deutschen DD und BB nur noch das Standardhydro bekommen. Das ist eh schon eine starke Besonderheit und das muss man in meinen Augen nicht noch toppen indem sie auch noch das beste Hydro bekommen, das verfügbar ist. Dann lieber an anderen Werten schrauben, wenn sie nicht mehr konkurrenzfähig sind.

[Azucai]

Möchte als eingefleischter Mino Skipper auch mal mein Senf hinzufügen :)

 

Pro:

Endlich können sich BB's sowie andere Kreuzer nicht mehr von meinen Miniguns verstecken wohoo außer Sie stellen das Feuer ein(die Rede ist von 10-15km Range, ist so meine Standard Reichweite wenn ich den anker lege fpr Smoke)

 

DD's müssen 5,4km an meine Position ran um mich aufzudecken(sofern kein Radar/Hydro dies vorher erledigt hat), ääääähhhm SUPER doch(ernst gemeint)

 

Es wird meines erachtens Dynamischer und Actionreicher mit der Smoke Änderung, gerade bei den Gewerteten Gefechten wird sich einiges tun

 

Wenn BB's jetzt 20km Plus Campen nach der Änderung ist mir das recht...brauch ich nicht dolle ausweichen...je näher die dicken desto gefährlicher für mich als Mino Skipper

 

Kontra:

Taifun muss angepasst werden, Radar sollte keine Wirkung haben bis auf 8km

 

Oder 8km entfernen und Taifun Visuell so aufmotzen was Zielerfassung erschwert(Monsun, Blitze, leichter Nebel, Dunkler, Düsterer, Mondschein, Tornados was Schaden zufügen falls zunahe etc. ^^)

 

Habe es oft erwähnt in anderen Threads betreffens Smoke Änderung und bin nach wie vor der Meinung das diese neue Mechanik keinen Einfluss auf Briten Kreuzer hat, da die Operationsreichweite 8km+ beträgt(Parke mit Flucht option in der Nähe einer Insel/gruppe). In den seltensten fällen ist man unter 6km am Gegner...vorallem gegen BB's, außer er kommt um die Ecke^^.

 

5,4km ist ohne sowie mit neuer Mechanik extrem Riskant(Mino = Free Zitas), 

 

Wenn ich entdeckt werde ist meistens ein CV im Spiel oder Radar(Hinter Insel!)

 

Also es kann so kommen und freue mich darauf :P, aber es kann ja sein das Wargaming die Briten mit HE belohnt(hahaha), ich traue denen alles zu^^

[Chronos1969]

Tja, auf dem PTS werden die Minos aber geschreddert wie Altmetall. Sobald man weiß ich muß nicht auf 2 (3 km mit Modul) ran sondern der Kerl geht schon bei 5,x auf, da zischen DD doch gerne nah ran und offerieren den (immer noch) hinten lungernden BB ein lecker Mahl. Oder ein BB der schon auf 8km ran ist, der macht einfach ein Charge in den Nebel und schwupps steht die Minotaur vor einem dicken Pott, der natürlich auf für andere aufklärt. Der Hydro zeigt den Pott nicht an bevor man entdeckt ist, also keine Hilfe.

 

Ich finde der Patch trifft eh wieder mal die falschen, den BB ist das eher egal, die leichten Kreuzer und DD werden noch offener als eh schon und bei den schweren Kreuzern bin ich noch nicht so sicher, aber einige haben ja über 10km Entdeckungsweite mit den gleichen 203er die andere mit 7,x km haben.

Ich finde die Herangehensweise auch nicht ok. Nicht auf dem ursprünglichen Tarnwert sondern auf dem Kaliber allein (ev. Anzahl Läufe) sollte die Entdeckbarkeit beruhen. Alle anderen Schiffe sind ja auch 2km getarnt, egal wie groß sie sind, solange sie nicht feuern.

Das Tarnmodul wird immer wichtiger, Aufklärungsmodul nimmt keiner mehr, wozu auch. Hydro-ähnlicher Effekt für jeden mit variabler Wirksamkeit je nach Ziel gibt es auch gratis. Irgendwie alles von der falschen Seite aufgezäumt.

[KaLeuWillenbrock]

auf dem testserver spielen die leute aber nicht für ihre stats sondern machen irgendeine abgefahrene sch****.

 

auf dem live server wird sich niemals ein DD Kapitän an einen RN-CL smoke ranwagen.

[Highharti]

Ich verstehe die Idee hinter der Änderung, muss aber der Darstellung auf der Homepage, dass diese Änderung die Performance von Schiffen mit Smoke gar nicht so sehr betrifft, doch deutlich widersprechen.

Für mich als Torpedoboot-DD-ler ist das smoken von Teammitgliedern eine wertvolle Möglichkeit, mir die Unterstützung des Teams beim Angriff eines Caps zu sichern und damit ein offensives Spiel einzuleiten.

Wenn der Smoke meinen Teammitgliedern nichts mehr bringt, werden offensiv-taktische Spielweisen deutlich erschwert und die Rolle von Torpedobooten als Spotter vor dem Nebel erheblich abgewertet. Das macht diese Schiffe nicht nur weniger wichtig (und damit schlechter), sondern auch ein ganzes Stück eindimensionaler.

 

Ich finde die Änderung ansich einigermaßen nachvollziehbar. Ich denke aber, dass sie Einfluss auf die Performance zahlreicher Schiffe hat und ein umfangreiches rebalancing notwendig macht. Zudem befürchte ich, dass BBs zukünftig noch weiter vom Schlachtgeschehen entfernt fahren werden, wenn es für sie an der Front faktisch deutlich gefährlicher wird.

[vonHaudegen]

On 8.9.2017 at 3:14 PM, Chronos1969 said:

Das Problem, welches ich habe ist folgendes: Ein DD kann sich ungesehen an en Nebel anschleichen und muss dies nicht mehr bis auf 2 (3) km machen sondern nur noch bis 5,5 (Edinburgh). Solange er nicht feuert macht er die Edinburgh auf, für alle anderen, sobald sie schiesst, was sie ja wohl auch tun wird, denn dafür hat sie meist den winzigen Nebel auch gelegt. Eine oder zwei Schlachtschiffsalven machen dann Feierabend mit der Edinburgh. Selbst wenn sie Hydro laufen hat, hilft ihr das niente (4,44km Hydro). Dann hat man eine stehende Edinburgh und die ist in freier Sicht nun mal eine tote Edinburgh.

 

Das ist nicht das Problem sondern genau das Ziel dieser Änderung. Die Edinburgh in deinem Beispiel hat den Nebel als eine aktive Waffe eingesetzt gegen die andere Schiffe ohne Radar oder Hydro keine Antwort hatten als abzudrehen und zu fliehen. Nun kann man sich dem Nebel annähern und ab 6km kann die Edingburgh nur noch ihre Torps einsetzen oder abhauen. Feuert sie weiter ist sie wohl erledigt. Wird das Nebelgecampe etwas reduzieren.  

[vonHaudegen]

2 hours ago, Highharti said:

Ich finde die Änderung ansich einigermaßen nachvollziehbar. Ich denke aber, dass sie Einfluss auf die Performance zahlreicher Schiffe hat und ein umfangreiches rebalancing notwendig macht. Zudem befürchte ich, dass BBs zukünftig noch weiter vom Schlachtgeschehen entfernt fahren werden, wenn es für sie an der Front faktisch deutlich gefährlicher wird.

 

Ein Teil der Spielerschaft wird immer soweit hinten wie möglich rumlungern. Denen ist auch egal dass dies nicht nur feige sondern auch ineffizient ist. Das Nutzlose dahinrosten von 50% der BBs am Kartenrand ist keine Frage der Spielmechaniken sondern eine Charakterfrage. Wie das fahren in die Noobcaps (so ca. 2 Minuten nach DDs und Kreuzer, wenn klar ist das da kein Feind lauert)... es geht darum sich sicher zu fühlen und je weiter weg der Gegner ist und je höher die Insel desto besser.

 

Stealthfire wurde abgeschaft

DDs mehrfach generft

Torpedos generft

Ztadellen irgendwo unter Wasser versteckt

Torpedoschutz wurde erhöht

usw.

 

kein einziges BB mehr ist deswegen nur einen einzigen Meter näher rangefahren. Die guten BB Fahrer sind hier übrigens die leidtragenden, da die Camper ihre Panzerrung ja nicht einsetzen (bis es so oder so egal ist).

 

Und all dies hebelt WG ja selbst z.B. mit ihren neuen Britischen Noobfriendly Barbecau BBs auch selber aus und fördert das FernCampen. Deren "Identität" ist es vom Kartenrand aus HE zu spammen... ideal für unsere Kevins mit Nahkampfallergie und Fernweh.

[Donor13]

On 9.9.2017 at 0:31 AM, KaLeuWillenbrock said:

geht mir im deutschen DD ähnlich.

 

die anpassung trifft die falschen. 

 

es soll vor allen BBs vom campen im nebel abhalten. Bei schweren kreuzern kann man sich uneins sein.

 

aber DDs und leichte Kreuzer sind auf darauf angewiesen, weil es quasi ihr einziger Schutz ist. deshalb haben sie den verdammten neben doch überhaupt !!! (ja DREI Ausrufezeichen)

 

macht das doch von der Schiffsklasse abhängig. Alles was ein BB ist, profitiert nur noch zu 25% vom nebel. Bedeutet: beim abfeuern der geschütze aus dem nebel, ist die sichtbarkeit auf nur 75% reduziert. Hat ein BB eine reichweite von 20km, geht das schiff trotzdem bei 15km auf. Schwere kreuzer bekommen einen malus von nur 40% und leichte kreuzer 25%. Ein schwerer kreuzer mit einer hypothetischen reichweite von 18km würde beim feuern der geschütze bei 7,4km entdeckt werden. Ein leichter kreuzer mit 15km reichweite bei 3,75km. 

 

DDs bekommen überhaupt keinen abzug. Sie bleiben quasi vanilla.

 

eines ist klar. Die Änderungen am smoke werden das spiel nicht dynamischer machen.

Sehr gut erkannt.

Das hier wäre auch mein Vorschlag gewesen.

[Graf_Orlok]

4 hours ago, vonHaudegen said:

Wird das Nebelgecampe etwas reduzieren.

Es wird weiter gecampt, nur weiter weg vom geschehen. Im Falle der Edinburgh bedeuten 5,5 km Sichtbarkeit im Nebel, dass man über ein Drittel seiner Reichweite von 15,4km nicht nutzen kann. Schlechteren Spielern kann das egal sein, aber gute Spieler, die erstmal ihre niedrige Sichtbarkeit nutzen und dann so wie möglich Nebeln sind gekniffen. Der Puffer bis zur Aufdeckung halbiert sich gleich mal.

Das zieht sich eigentlich so durch. Man muss viel mehr auf Sicherheit nebeln und spielt vorsichtiger. Die Karte Trap/Falle ist auch so ein Beispiel als Kreuzer und erst Recht nicht als BB brauchst Du am Anfang nicht mehr nach B. Vorher konnte man mit DD-Unterstützung und Nebel in B am Anfang einen Vorteil erringen und gerade als Divi (Teamplay anyone?) schon mal das Spiel in die richtige Richtung lenken. Das kann man jetzt knicken. Da ist man besser bedient, wenn man aus der Entfernung rein hält. Das muss dann diese dynamische nicht-camp Spielweise sein, von der die Leute immer reden. Und in diesem Fall weiß ich definitiv, wovon ich rede, Trap war bei mir die häufigste Karte auf dem Testserver. Danach kommt Tränen der Kreuzer Epicenter, die wird dadurch nochmal schlimmer.

 

On 9.9.2017 at 9:09 PM, KaLeuWillenbrock said:

auf dem live server wird sich niemals ein DD Kapitän an einen RN-CL smoke ranwagen.

Warum sollte man das nicht? Ich kann leider gerade nicht auf dem Testserver genau nachsehen, aber man sieht die Kreuzer immer 1-2km bevor sie einem mit Hydro orten können. Wenn man weiß, wo der Gegner-DD bzw. der Radar-Kreuzer ist, ist das eine einfache Möglichkeit an Spotschaden zu kommen und am Ende vielleicht effektiver, als in den Nebel zu torpen. Aber ich bin ganz optimistisch, dass die "Nebel OP!1!!" schreienden selbsternannten Teamplayer das auch nicht gebacken kriegen.

[Chronos1969]

6 hours ago, vonHaudegen said:

 

Das ist nicht das Problem sondern genau das Ziel dieser Änderung. Die Edinburgh in deinem Beispiel hat den Nebel als eine aktive Waffe eingesetzt gegen die andere Schiffe ohne Radar oder Hydro keine Antwort hatten als abzudrehen und zu fliehen. Nun kann man sich dem Nebel annähern und ab 6km kann die Edingburgh nur noch ihre Torps einsetzen oder abhauen. Feuert sie weiter ist sie wohl erledigt. Wird das Nebelgecampe etwas reduzieren.  

 

Das wird leider ab nicht so ablaufen wie von Dir geschildert: Wenn ein DD sich dem Nebel nähert, dann weiß das die Edinburgh nicht, selbst Hydro hilft gar nichts. Und Map Awareness und Co. sind gut und schön, machen das Schuss-Fenster aber nur noch enger. Wenn sie dann also entdeckt wird (ab 5,5km), kann sie nur hoffen das nicht genug BB auf sie gewartet haben. Man bleibt 20s länger offen, das ist für ein stehendes Schiff vom Format der britischen Kreuzer meist der Tod. Und bleiben kann sie ja auch nicht, muss also aus dem Nebel raus und irgendwo harte Deckung finden, dabei ist sie natürlich munter weiter unter Beschuss.

Blöderweise sind die Briten aber stark auf Nebel angewiesen, auch als aktive Waffe, es sei denn du möchtest sie zu Torpedobooten degradiert sehen. Also werden sie eher in sicherer Entfernung nebeln, nicht mehr beim capen helfen und weniger Schaden machen... Nebenbei, man kann einer Edinburgh, abgesehen von Hydro (dafür ist es ja wohl da?) und Radar auch einigermassen gut blind was reindrücken wenn sie im Nebel steht. Mündungfeuer sieht man ja ganz gut. Torpedos gehen nebenbei auch noch, selbst wenn sie nicht treffen sollten, scheuchen sie einen oft aus dem Nebel.

 

Wie gesagt, einer Kutusow ist das alles mehr oder weniger egal, die schiesst aus großer Distanz ihre HE. Belfast wird schon schwieriger, da hilft der kurzzeitige Radar auch nur begrenzt, die kann aber auf Reichweite gut HE spammen und muss nicht so nahe ran wie ihre "Silber-"Kollegen. Ich finde die beiden schlimmsten Nebelschiffe kommen noch am besten weg. Andere verlieren nur taktische Möglichkeiten und damit oft auch den Mumm, aber das ist nicht so gravierend wie bei den Briten mit der Papierpanzerung und Kurzreichweiten-AP only. DD werden auch noch vorsichtiger, bekommen weniger Hilfe und am Ende wird das schiessen auf maximale Reichweite wieder mal weiter zunehmen. Just my 2C.

 

Ich weiß jetzt leider nicht genau wie das abläuft wenn man im Nebel geschossen hat, entdeckt wird, dann rausfährt bevor die 20s um sind. Wie weit ist man dann außerhalb des Nebels für die Restzeit der 20s offen? Soweit wie im Nebel weiterhin (z.B. 5,5km Edinburgh) oder soweit wie nach einem Schuss auf freiem Wasser (max. Schussweite)? Ich vermute mal sehr so weit wie die maximale Schussweite, kann mich aber irren.

 

 

[vonHaudegen]

18 hours ago, Chronos1969 said:

 

Das wird leider ab nicht so ablaufen wie von Dir geschildert: Wenn ein DD sich dem Nebel nähert, dann weiß das die Edinburgh nicht, selbst Hydro hilft gar nichts. Und Map Awareness und Co. sind gut und schön, machen das Schuss-Fenster aber nur noch enger. Wenn sie dann also entdeckt wird (ab 5,5km), kann sie nur hoffen das nicht genug BB auf sie gewartet haben. Man bleibt 20s länger offen, das ist für ein stehendes Schiff vom Format der britischen Kreuzer meist der Tod. Und bleiben kann sie ja auch nicht, muss also aus dem Nebel raus und irgendwo harte Deckung finden, dabei ist sie natürlich munter weiter unter Beschuss.

Blöderweise sind die Briten aber stark auf Nebel angewiesen, auch als aktive Waffe, es sei denn du möchtest sie zu Torpedobooten degradiert sehen. Also werden sie eher in sicherer Entfernung nebeln, nicht mehr beim capen helfen und weniger Schaden machen... Nebenbei, man kann einer Edinburgh, abgesehen von Hydro (dafür ist es ja wohl da?) und Radar auch einigermassen gut blind was reindrücken wenn sie im Nebel steht. Mündungfeuer sieht man ja ganz gut. Torpedos gehen nebenbei auch noch, selbst wenn sie nicht treffen sollten, scheuchen sie einen oft aus dem Nebel.

 

Wie gesagt, einer Kutusow ist das alles mehr oder weniger egal, die schiesst aus großer Distanz ihre HE. Belfast wird schon schwieriger, da hilft der kurzzeitige Radar auch nur begrenzt, die kann aber auf Reichweite gut HE spammen und muss nicht so nahe ran wie ihre "Silber-"Kollegen. Ich finde die beiden schlimmsten Nebelschiffe kommen noch am besten weg. Andere verlieren nur taktische Möglichkeiten und damit oft auch den Mumm, aber das ist nicht so gravierend wie bei den Briten mit der Papierpanzerung und Kurzreichweiten-AP only. DD werden auch noch vorsichtiger, bekommen weniger Hilfe und am Ende wird das schiessen auf maximale Reichweite wieder mal weiter zunehmen. Just my 2C.

 

Ich weiß jetzt leider nicht genau wie das abläuft wenn man im Nebel geschossen hat, entdeckt wird, dann rausfährt bevor die 20s um sind. Wie weit ist man dann außerhalb des Nebels für die Restzeit der 20s offen? Soweit wie im Nebel weiterhin (z.B. 5,5km Edinburgh) oder soweit wie nach einem Schuss auf freiem Wasser (max. Schussweite)? Ich vermute mal sehr so weit wie die maximale Schussweite, kann mich aber irren.

 

 

 

Ich behaupte gar nicht das es funktionieren wird. Aber WG glaubt dies wohl.

Wenn WG wollte das es sowas wie ein dynamisches Gefecht auf kurze und mittlere Reichweite geben sollte, warum haben BBs dann Reichweiten von ca. 22 bis 28 km?

Warum bringen sie eine ganze Kreuzerflotte ohne Panzerung mit Nebel?

Warum bringen sie eine ganze Kreuzerflotte ohne Panzerung die besonders gut vor dem Gegner fliehen kann um Distanz zu halten?

Warum bringen sie eine ganze HE-BB Familie die für hirnloses LongRange HE-Gespamme ausgelegt ist?

Warum bringt man OP Schiffe wie die Missouri (Radar auf BB!!) und Black (Radar auf DD!!!)... und tötet somit Tier 9 dauerhaft für das Ranked.

 

Wenn sich jetzt ein Schiff durch Nebel selbst die Sicht nimmt aber nicht zwingend dem Gegner, wird sich einiges ändern. Ob zum besseren? Keine Ahnung. Denke aber auch nicht dass etwas schlechter wird... nur eben anders. Du wirst deine Britischen Kreuzer eben anders spielen müssen

Und wie man an Missouri, Black und die neuen HE-BBs sieht, braucht man für die Balancing-Abteilung von WG wohl keinen Schulabschluss.

Wenn ich an die Änderungen der letzten 12 Monate im Gameplay für DDs denke.... hatte letzte Woche ein Glanzstück des MM. Ich in einem Tier 7 DD und beim Gegner hat es 1xCV, 4x Missouri, 1xFlint, 1x Black, 2x New Orleans und die restlichen Schiffe und deutschen DDs hatte alle Hydro (im eigenen Team nur 2x Radar). Absolutes Extrembeispiel aber selbst nur! 4 Radarschiffe beim Gegner rauben deinem DD nahezu alle Kampfkraft (außer den russischen... denen ist das fast wurscht). Und trotzdem spielen immer noch viele DDs weil BB langweilig ist und Kreuzer im Spiel nur BB Futter sind. Nur im DD und CV hat man starken Einfluss auf das Endergebnis. Wenn die BBs endlich W drücken und Reste farmen oder S drücken und gerudelt werden ist das Spiel meistens schon seit Minuten entschieden. Und zwar durch die DDs und den CV. Hat man ein paar starke Spieler in BBs die intelligent pushen sieht das natürlich ganz anders aus, aber wann gibt es dass denn?

Den Kreuzern kann ich nichts vorwerfen. Spiele die selber nicht andres, denn jeder noch so kleine Fehler und 3/4 vom Schiff sind weg. Manchmal sind die auch ohne jeden Fehler weg. Warum haben Keuzer eigentlich noch rießige leicht zu treffende Zitadellen während diese bei den BBs faktisch verschwunden ist oder zumindest nicht verlässlich getroffen werden kann? Nur wegen der BB-Kevin damit die ab und zu ihr 30K Damage Erlebnis haben?

 

Wollte WG das Spiel dynamische machen müsst man den Range der BBs stark! verkürzen und deren Schaden über die Entfernung. Außerdem sollte im Spiel generell geheilter Schaden vom Damage wieder abgezogen werden. Zwei britische HE-BBs können sich gegenseitig 100000 Feuer-Damage farmen und sehen dann beide wieder aus wie neu. Könnte man vielleicht auch ökonomisch drangehen z.B. indem schwerer Damage und AP-Damage mit Faktor 5 gewichtet wird bzw. HE-Damage von BBs auf BBs nur zu 1/5.

[Staubisauger]

On 8.9.2017 at 3:31 PM, Skaska said:

Oder heute? Ich sprach die moderne Zieldatenübermittlung na, bin hin zu GPS Arti heutzutage ist das was anderes.

Wie wurde denn sonst das Ziel ermittelt bis zum WKII ausser optisch? Ich bin gespannt

Das Zauberwort heißt Radar. Da waren die Amis und Engländer ganz weit vorne mit im WWII.

Die konnten Ziele bis auf 20 Kilometer anpeilen und auch Treffen. Das musste die Arme Kirishima am eigenen Leib erfahren als sie von der USS Washington mitten in der Nacht zusammen geschossen wurde.

 

 

[KaLeuWillenbrock]

23 hours ago, Graf_Orlok said:

Es wird weiter gecampt, nur weiter weg vom geschehen. Im Falle der Edinburgh bedeuten 5,5 km Sichtbarkeit im Nebel, dass man über ein Drittel seiner Reichweite von 15,4km nicht nutzen kann. Schlechteren Spielern kann das egal sein, aber gute Spieler, die erstmal ihre niedrige Sichtbarkeit nutzen und dann so wie möglich Nebeln sind gekniffen. Der Puffer bis zur Aufdeckung halbiert sich gleich mal.

Das zieht sich eigentlich so durch. Man muss viel mehr auf Sicherheit nebeln und spielt vorsichtiger. Die Karte Trap/Falle ist auch so ein Beispiel als Kreuzer und erst Recht nicht als BB brauchst Du am Anfang nicht mehr nach B. Vorher konnte man mit DD-Unterstützung und Nebel in B am Anfang einen Vorteil erringen und gerade als Divi (Teamplay anyone?) schon mal das Spiel in die richtige Richtung lenken. Das kann man jetzt knicken. Da ist man besser bedient, wenn man aus der Entfernung rein hält. Das muss dann diese dynamische nicht-camp Spielweise sein, von der die Leute immer reden. Und in diesem Fall weiß ich definitiv, wovon ich rede, Trap war bei mir die häufigste Karte auf dem Testserver. Danach kommt Tränen der Kreuzer Epicenter, die wird dadurch nochmal schlimmer.

 

Warum sollte man das nicht? Ich kann leider gerade nicht auf dem Testserver genau nachsehen, aber man sieht die Kreuzer immer 1-2km bevor sie einem mit Hydro orten können. Wenn man weiß, wo der Gegner-DD bzw. der Radar-Kreuzer ist, ist das eine einfache Möglichkeit an Spotschaden zu kommen und am Ende vielleicht effektiver, als in den Nebel zu torpen. Aber ich bin ganz optimistisch, dass die "Nebel OP!1!!" schreienden selbsternannten Teamplayer das auch nicht gebacken kriegen.

testserver.

 

auf dem testserver macht mam so etwas, weil es keine Auswirkungen auf die stats hat.

 

warum den eigenen hintern riskieren, wenn man torpedos in den nebel schieben kann.

[Graf_Orlok]

12 minutes ago, KaLeuWillenbrock said:

auf dem testserver macht mam so etwas, weil es keine Auswirkungen auf die stats hat.

warum den eigenen hintern riskieren, wenn man torpedos in den nebel schieben kann.

Wow echt jetzt? Du siehst dich nicht in der Lage, grob abzuschätzen wo spottende Gegner-DD oder Radarkreuzer sind? In einigen Situationen kann man prinzipiell  sogar mit einem CL/CA zu so einem Spott ansetzen.Und wenn Du dir mit solchen Versuchen die Stats "versaust" hast Du sowieso ein Problem. 

Wer es sich nicht zutraut bzw. einfach nicht machen will, weil Stats, braucht sich weder über OP-Nebel noch über mangelndes Teamplay beschweren.

 

Außerdem ist es bei laufenden Hydro alles andere als sicher, dass Torpedos treffen, wenn sie den überhaupt gerade verfügbar sind.

[KaLeuWillenbrock]

27 minutes ago, Graf_Orlok said:

Wow echt jetzt? Du siehst dich nicht in der Lage, grob abzuschätzen wo spottende Gegner-DD oder Radarkreuzer sind? In einigen Situationen kann man prinzipiell  sogar mit einem CL/CA zu so einem Spott ansetzen.Und wenn Du dir mit solchen Versuchen die Stats "versaust" hast Du sowieso ein Problem. 

Wer es sich nicht zutraut bzw. einfach nicht machen will, weil Stats, braucht sich weder über OP-Nebel noch über mangelndes Teamplay beschweren.

 

Außerdem ist es bei laufenden Hydro alles andere als sicher, dass Torpedos treffen, wenn sie den überhaupt gerade verfügbar sind.

ich glaube, du hast da was falsch verstanden.

 

ich fahre nicht mit dem DD an einen brit. CL ran, wenn ich es vermeiden kann. Ich schiebe lieber torpedos in den nebel, weil es kalkulierbar isr und einen effekt hat. 

entweder der teetrinker fährt aus dem nebel und bricht ab - dann hat er nebel und hydro verbraten. Oder er frisst die torpedos und säuft ab.

 

wenn ich zum spotten an den nebel fahre, werde ich u.U. vom hydro gefunden, ein gegnerischer DD entdeckt mich zuerst oder der CL merkt das er aufgedeckt wurde, fährt aus dem neben raus und deckt mich auf. radar konnte auch noch irgendwo rumlungern.

 

in diesen fällen werde ich entdeckt und sterbe einen sinnlosen tod. Zum überfluss könnte der CL wieder versexkt werden, wenn ich versenkt werde und er kommt davon. 

[Graf_Orlok]

29 minutes ago, KaLeuWillenbrock said:

wenn ich zum spotten an den nebel fahre, werde ich u.U. vom hydro gefunden, ein gegnerischer DD entdeckt mich zuerst oder der CL merkt das er aufgedeckt wurde, fährt aus dem neben raus und deckt mich auf. radar konnte auch noch irgendwo rumlungern.

Du hast 1-2km Luft bis dich das Hydro entdeckt - selbst beim deutschen Hydro.

Wenn man sich dem Nebel-Parker nicht direkt, sondern tangential nähert, kann man ihm einfach entkommen, wenn er raus fährt.

Radar und DD kann man gerade im weiteren Gefechtsverlauf gut abschätzen.

 

Klar kann man, wenn man was übersieht gerade zu Gefechtsbeginn schnell draufgehen, aber im weiteren Gefechtsverlauf halte ich dieses Vorgehen für sehr sinnvoll, gerade wenn man seine Torpedos anderweitig nutzen kann. Denn garantierte Torpedotreffer auf Nebelparker hat ja nun auch nicht.

[Woelfchen]

Es werden gut gemeinte Änderungen gemacht. (Ob die das bringen was Sie sollen wird sich erst auf dem richtigen Server zeigen)
Kann man dabei aber die Entdeckungsreichweiten nicht vereinheitlichen? Irgendwie scheinen die im Moment ziemlich willkürlich gewürfelt zu sein.

[Mad_Skunky]

2 minutes ago, Woelfchen said:

Es werden gut gemeinte Änderungen gemacht. (Ob die das bringen was Sie sollen wird sich erst auf dem richtigen Server zeigen)
Kann man dabei aber die Entdeckungsreichweiten nicht vereinheitlichen? Irgendwie scheinen die im Moment ziemlich willkürlich gewürfelt zu sein.

 

So willkürlich wie es scheint sind die IMHO nicht. Es hängt wohl mit der Basissichtweite und dem Kanonenkaliber zusammen. Beides klein -> geringe Aufdeckung und beides groß -> hohe Aufdeckung und eben Mischungen daraus.

 

Z.B. RN-CL mit vergleichsweise geringer Basissichtweite und relativ kleinem Kaliber -> für Kreuzer mit die geringste Aufdeckung beim Nebelschießen (Atlanta und Flint toppen das eventuell aufgrund des noch kleineren Kalibers, habe für die beiden aber keine Zahlen im Kopf).

[Joggn]

Hab da mal ne Verständisfrage,

 

Auf der Homepage steht unter "Zweiter öffentlicher Test 0.6.11"

"Nebeländerung Bla Bla Blubb...Der Zeitraum in dem ein Schiff aufgeklärt werden kann beträgt 20 Sekunden. "

 

Bedeutet das, dass wenn ich im Nebel stehe und 1 Salve abfeuer und entdeckt wurde danach noch weiterhin 20 Sekunden sichtbar bin oder hab ich da was falsch verstanden? 20 Sekunden für nen Britischen Keuzer oder einen DD egal welcher Nation ist schon etwas .... Suboptimal. Habe natürlich gelesen, dass die Erkennbarkeit der Briten (CL)  und der DD deutlich geringer im Nebel ist als bei anderen Nationen.

 

MfG Joggn

 

 

[Commander_Cornflakes]

3 minutes ago, Joggn said:

Hab da mal ne Verständisfrage,

 

Auf der Homepage steht unter "Zweiter öffentlicher Test 0.6.11"

"Nebeländerung Bla Bla Blubb...Der Zeitraum in dem ein Schiff aufgeklärt werden kann beträgt 20 Sekunden. "

 

Bedeutet das, dass wenn ich im Nebel stehe und 1 Salve abfeuer und entdeckt wurde danach noch weiterhin 20 Sekunden sichtbar bin oder hab ich da was falsch verstanden? 20 Sekunden für nen Britischen Keuzer oder einen DD egal welcher Nation ist schon etwas .... Suboptimal. Habe natürlich gelesen, dass die Erkennbarkeit der Briten (CL)  und der DD deutlich geringer im Nebel ist als bei anderen Nationen.

 

MfG Joggn

 

 

Genau das bedeutet es, ja.

Aber die Distanz ist für britische Kreuzer so niedrig, dass das selten relevant sein dürfte.

[Blaubeeren]

Laut englischem Forum gibt es in der zweiten Runde folgende Änderungen am Nebel und Anderem:

2 hours ago, Tuccy said:

Captains,

 

Here are the changes for Round 2 of the Public Test:

• Benson: icons on armor scheme no longer overlap when hull B and torpedoes Mk15 mod.3 are installed
• Fixed issue that caused aircraft to not see sips outside smokes in some cases
• Changes to Smoke mechanics:
  • In the ships parameters in the port a "Detectability after shooting Main Caliber guns when in Smoke" parameter has been added. Note: this parameter varies depending on the ship
  • Added point Guaranteed detectability from ships to ships parameters
  • These parameters can be seen in the battle by pressing H button or by pointing cursor to ships silhouette above the compass
  • Detectability from ships and aircraft circles behaviour on the mini map will also change
    • If a ship is not detected and not in smokes, the circles will display the ship's current detectability (base + modifiers)
    • If a ship is not detected, not in smoke and makes a shot, the circles widen up to "detectability when shooting main caliber guns" value
    • If the ship is in smoke, then detectability from aircraft circle is not displayed
    • If the ship is not detected and is in smoke, then "guaranteed detectability" circle is displayed - 2km
    • If the ship is in smoke and makes a shot, then the circle widens up to "detectability when shooting main caliber guns" value. If after this the ship is detected, the circle will stay this way for 20sec.
    • If the ship exits smoke when detectability penalty for shooting is active, then the circle widens to "detectability when shooting main caliber guns" value.
• Increased short range shooting accuracy for cruisers Erie, Black Swan, Bougainville, similar to other tier 1 ships.
• Fixed issue that caused elite ship window displayed in the port after reconnect, even if the ship is already elite.

 

 

 

Action Stations!

 

[YC_Yello]

Ich ärger mich ja auch oft genug über massiven mengen an Nebelpilzen, aber mit DDs iwas mit den Torpedos zu treffen ist schlicht so schon so gut wie nicht machbar, es sei den Kamikaze mäßig. Und jetzt nimmt man ihnen auch noch das ballern aus dem Nebel, bei all dem Radar und fast 6km Hydrosuche. Ist nicht gut. Bei den CAs ok, aber die DDs kann man dann locker einmotten.

 

 

Und 20 sek offen ist Mist. Max die Hälfte, man steht ja im Nebel. Also die Änderung halte ich zwar in der Summe für Notwendig, aber eben nicht so. Somit sind DDs und UK CAs für mich Tot. Ähm was ist mit den Premiumschiffen. Grade die Perth würde mich da interessieren, weil die habe ich noch nicht und bei der Belfast ärger ich mich jetzt schon sie gekauft zu haben.

[Commander_Cornflakes]

8 minutes ago, YC_Yello said:

Ähm was ist mit den Premiumschiffen. Grade die Perth würde mich da interessieren, weil die habe ich noch nicht und bei der Belfast ärger ich mich jetzt schon sie gekauft zu haben.

Die sind von solchen grundlegenden Änderungen natürlich genauso betroffen (wie damals beim Entfernen des Stealthfeuers).

Aber als Kreuzer mit relativ kleinem Kaliber werden die beiden eine Sichtweite im Nebel haben, die nur selten relevant werden dürfte.

Die Perth und alle britischen Kreuzer - von der Belfast abgesehen - haben alle Torpedos und wer sich so nah ran wagt, wird nicht lange leben. Belfast ist da etwas wehrloser, aber ein kleiner Nerf schadet ihr sicher nicht ^^

[YC_Yello]

Ich weiß das Schiff kann ein Biest sein, aber ist auch recht fragil. Wenn man weiß wohin, ist sie wie alle UK CAs schnell Geschichte. grade wenn sie steht. War aber mit den BB Bordjäger auch so. Alle Schiffe waren betroffen. Wobei man ja WG auch zugute halten muß, das sie die kümmerliche Secondary der Tirpitz massiv gebufft haben.

[TheHavock]

Nebel als Brücke zwischen 2 Inseln oder Schutz vor Beschuss zum Heilen/Reparieren OK

Nebel fürs Stealth schießen NICHT OK.

Mino+DM+DD oder Belfast+Atlanta/Flint+DD gern auch mal im 3er Pack da freut sich jeder Spieler.

Das WG jetzt endlich mal (wenn auch nur teilweise) nen Riegel vorschiebt finde ich vollkommen Richtig und hoffentlich wird auch das gecampe im Nebel hinter Inseln weniger.

Fehlt nur das man sich was wegen dem HE der Briten BBs und dem Matchmaker einfallen lässt weil das ist immer noch schlecht gelöst.