LPGDYB : L'Ibuki ou catch me if you can

[Verdandi_]

Bonjour,

 

C'est l'heure du retour imprévu pour Les Petits Guides Du Yolo Benson. Avec aujourd'hui un invité de choix aux nombreux atouts. Il est beau, élégant, racé, a des traits fins et fait preuve de grâce en toute occasion, vous avez bien sûr reconnu l'Ibuki ! Si ce n'est pas le cas lisez le titre avant de cliquer sur n'importe quoi la prochaine fois (mais merci à tous ceux qui ont pensé que c’était de moi que j’allais parler même si je doute qu’il y en ait parmi vous). Comme pour le Benson je vais m'en servir pour mettre en avant un point tactique mais tout ce qui sera dit ici est valable pour d'autres navires du moment qu'ils partagent certaines caractéristiques communes. Et comme je vous ai compris, promis cette fois ci il y aura des images.

Spoiler

Il est pas beau mon bateau ? 

0 - Le mot du jour

 

Nous allons donc nous intéresser au kiting du verbe kiter, appartenant au premier groupe et reconnu par l'Académie comme nous le savons tous. D'où vient ce mot ? Il vient de l'anglais kitten ou chaton parce que vous courez devant un type qui, séduit par votre regard doux et mielleux, veut absolument vous caresser … enfin je crois. Plus sérieusement kite en anglais est un cerf-volant. Vous savez, ce modeste carré de tissu avec lequel vous jouiez peut être étant gamin et après lequel votre père adorait courir sur cinquante mètres car vous aviez lâché la bobine pour la quinzième fois depuis le début de la journée !

 

Ok pour l’étymologie, mais dis donc Jamy, le kiting comment ça marche ? Cela consiste simplement à se déplacer dans le même sens que sa cible qui vous poursuit pour maintenir une distance de combat vous arrangeant. Je parle bien de maintenir, un Colorado ne kite pas un Iowa, tout au plus tente-t-il d'accroître un peu la durée d'une partie bien mal engagée. L'idée est donc de chercher un point où les performances de votre navire sont moins réduites que celles de votre adversaire par rapport à un combat à distance nulle. La distance de kite va dépendre très fortement du navire et dans le cas de croiseurs japonais de rang VII et plus nous avons les rois dans leur domaine.

 

1 - L'Ibuki

 

Je vais à nouveau commencer par introduire le navire en lui-même. La première chose qui saute aux yeux quand on regarde l'Ibuki est que visiblement quelqu'un s'est enfui avec ses HP. Avec seulement 39 000 vous en avez 20 % de moins que le Roon par exemple et même moins que votre TVII le Myoko vous laissant à la traîne par rapport à vos petits camarades et vous donnant la réputation de chips flottante. Le blindage lui est plutôt bon, rivalisant avec le Baltimore même si votre citadelle est davantage exposée. Malgré tout vous êtes bien moins vulnérables à ce type d’accident qu'un anglais ou un russe.

 

Niveau vitesse seul le Donskoi fait mieux que les 35kts de la bête et le Saint Louis quand il se décide à passer la seconde. Avec 5,8s pour passer le gouvernail d'une butée à l'autre la réactivité est au rendez-vous, seul le Baltimore peut tenter de s'y frotter. Le rayon de giration lui par contre est assez élevé mais cela reste dans le domaine du raisonnable. Au final le navire possède donc une capacité à se déplacer et à esquiver supérieure à celle de la plupart de ses confrères.

 

L'Ibuki brille à nouveau en termes de discrétion à égalité avec le Baltimore et ses 9,7km. Il se paye même le luxe de n'être vu qu'à 6,7km par l'aviation. En contrepartie la portée de 16500m est loin de sortir de lot, ou plutôt elle se distingue par sa faiblesse, certains pouvant atteindre des cibles plus distantes de deux kilomètres. Vous avez donc en général l'opportunité d'engager le combat, ou non, contre un autre croiseur. Votre bonne dissimulation vous autorise même à évoluer en seconde ligne derrière votre écran de destroyer si vous le souhaitez.

 

2- L'armement

 

L'Ibuki a la particularité d'être le seul T9 avec des tourelles de T5 ! En effet vous avez toujours des tourelles doubles de 203 avec 25mm de blindage ce qui vous permet de concurrencer les DD au petit jeu de : je perds des tourelles sur chaque salve d'HE. Vous en avez tout de même cinq pour un total de dix affûts. Malheureusement l'une d'entre elles est masquée par sa voisine de devant. On ne peut pas penser à tout quand on conçoit un navire de guerre !

 

On pourrait croire que des tourelles doubles aussi légères tournent vite, mais non, elles sont dans la moyenne avec six degrés par seconde. La cadence de tir est par contre très limitée, il vous faut 50 % de temps en plus que vos petits camarades pour recharger donc le combat de DPM direct est à proscrire. Votre balistique, elle, est bonne, ce ne sont pas les railguns russes mais c'est très correct même à longue distance et vous pouvez tout de même jouer avec la couverture des îles.

 

En terme de munitions les AP ne sont pas exceptionnels pour du 203 mm mais feront le travail sur des croiseurs de flanc à distance courte ou moyenne. Par contre les HE sont les meilleurs disponibles dans le calibre si on oublie le grand frère qui fait encore mieux. Que ce soit en alpha ou en chances d'incendies les salves de l'Ibuki sont précises et dévastatrices. En général les DD ou les BB n'aiment pas que vous leurs fassiez des câlins.

 

Enfin l'un des grands points forts est la présence de torpilles puissantes et à longue portée disposant d'un angle de tir arrière classique chez les IJN et d'une grande efficacité sur laquelle nous reviendrons ultérieurement. L'alpha sur chaque flanc est de presque 138 000 avec des torpilles de 610 qui ont des chances de provoquer des inondations supérieures à la moyenne.

 

Dernier point, l'anti air du navire. Vous pouvez considérer que vous n'en avez pas sans être loin de la vérité, même un Hiryu vous classera dans la liste des navires à attaquer si isolés et vous allez souvent vouloir être isolé. Autant dire que les porte-avions sont loin d'être vos amis et le fait qu'ils puissent vous mettre une correction est le dernier de vos problèmes au final.

 

3 – Bilan du navire

 

L'Ibuki possède un très gros défaut à savoir sa DCA anémique, vous n'êtes d'aucun secours contre les avions quel que soit le tiers ou presque. Les capacités anti croiseurs sont assez limitées car vos AP n'ont rien d'exceptionnels. De même le DPM total est plutôt faible, ainsi que les chances d'incendies par minute, car vous mettez beaucoup de temps à recharger.

 

En contrepartie le navire est rapide, maniable et discret. Les salves sont individuellement les plus puissantes (après celle du Zao et du Mogami si le capitaine a IFHE) que ce soit en dégât pur ou en chances d'incendies. En plus de cela vous disposez de torpilles particulièrement redoutables que vous pouvez lancer sans même être repéré par votre cible !

 

Au final l'Ibuki n'est pas prévu pour les duels directs à courte distance, les torpilles ne tirent que vers l'arrière et votre maniabilité ne vous sauvera pas d'une salve d'AP bien ajustée à 5km. Au contraire vous pouvez tirer parti de sa grande mobilité et discrétion pour vous positionner à votre guise et dicter le combat à votre adversaire … tant qu'un CV ne vient pas vous jouer le vol du bourdon à côté pour vous repérer.

 

4 – Equipements et capitaine

 

Maaaaaaiiis Verdandi tu me gonfles avec tous tes chiffres, quand est ce que je joue du cerf-volant ? Patience Bambi, petit faon deviendra grand. Alors comment s'équiper avant la grande bataille. Contrairement à un finlandais connu je vous conseille l'hydro. Pourquoi ? D'une part parce que vos salves sont dévastatrices sur un DD, il n'a pas de plus grand cauchemar que vous (enfin sauf le Zao aka çatederangesijembarquelamoitiédetespvsurunesalve ?). D'autre part votre discrétion vous permet d'aller le déloger au chaud dans sa smoke. Et enfin le barrage ne résoudra pas votre principal problème, à savoir que si le CV vous repère, vous allez devoir trouver très vite un plan B pour vous mettre à couvert avant que les BB s’intéressent à vous.

 

Pour les modules je favorise la discrétion, la maniabilité et la puissance de feu pour appuyer sur les avantages et accroître le pouvoir destructeur. Au final cela donne ceci :

 

Alors pourquoi pas plus de portée sachant qu'elle n'est pas très importante ? Il y a déjà 6,8 km entre votre détection de surface et la portée maximale, une zone dans laquelle vous pouvez combattre mais disparaître au besoin. Aller à 19100m de portée ne vous ajoute pas grand-chose. Si vous voulez rester loin prenez un Saint Louis qui aura un meilleur dégât ou un Donskoi pour sa vitesse d'obus, ils seront plus appropriés. D'autre part en jouant loin du front vous ne représentez plus la même menace pour un DD, or ce sont eux qui déterminent qui prendra l'avantage dans la partie.

 

Concernant le capitaine il s'axe sur deux points, la survie (qui passe par la prise d'information et la réduction de celle disponible pour l'adversaire) et les dégâts :

 

 

Dans l'ordre je vous recommande :

- Priority Target pour savoir qui vous veut du mal et donc où regarder et quand disparaître.

- Adrenaline Rush car plus vous souffrez plus ils souffrent !

- Superintendant afin de récupérer une régen de plus bien utile en croiseur.

- Concealment Expert qui est probablement la plus importante du lot.

- Demolition Expert car sur les cibles lourdes comme les BB les feux sont une excellente option.

- Vigilance afin de repérer au mieux les torpilles lorsque vous opérez auprès de vos DD.

- Preventive Maintenance car vous avez des éléments fragiles partout sur le pont, autant les garder en état.

- Expert Marksmen pour finir car pour deux points vous aurez difficilement mieux et cela aide un peu vos tourelles.

 

La même logique s'applique avec les drapeaux où vous devais accroître autant que possible vos chances de feux et d'inondations ainsi que votre vitesse et votre régénération tout en réduisant vos chances de détonations. Le reste est plus une question de goûts personnels Même si NF est une valeur sure et que NE7 est là pour se débarrasser des avions ... quand cela s'avère possible :

 

 

5 – Hello Kiting !

 

Si le kiting n'est pas une tactique rare la façon dont je l'emploie avec l'Ibuki est risquée, cela demande une grande capacité à jauger son environnement et avec son reload faible il est justement plutôt bien adapté en vous laissant de la marge. Comme il n'y a que 7s entre votre temps de rechargement et le retour de votre spot à 9,7km, les adversaires noteront plus difficilement que vous tentez de disparaître qu'avec un Des Moines. Tout comme pour le Benson soyez averti, si vous voulez mettre en place la même chose vous pouvez y aller progressivement.

 

Le but de l’opération est donc de vous maintenir à une certaine distance de votre cible en lui faisant (littéralement) feu dessus. La grande question est évidemment quelle distance ? Pour un croiseur votre zone de combat s’étend jusqu’à votre portée maximale (Wouaaah Verdandi, t’es trop génial comment on fait pour devenir toi ?) et au minimum il doit y avoir votre distance de spot entre le navire le plus proche et vous. Je parle du plus proche, pas celui que vous voyez comme étant le plus proche ! Toute la difficulté est donc dans la prise d’information sur tous les navires qui sont en capacité de vous voir sans que vous puissiez le faire en retour.

 

L’objectif de tout cela est à la fois de pouvoir tirer sur la cible (ce qui est l’idée derrière beaucoup de tactiques il est vrai) tout en utilisant la meilleure façon de survivre en croiseur à savoir s’évanouir dans la nature à tout moment sous le nez de votre adversaire. Plus vous êtes proches de votre cible plus vos obus toucheront facilement. Méfiance toutefois la réciproque étant tout aussi vraie, il faudra faire attention à ne pas finir criblé de gros calibre. Autre avantage vos torpilles arrivent elles-mêmes à portée et vous pouvez vous servir de ce puissant complément à vos canons.

 

 6 – Début de partie

 

L’analyse de l’écran de chargement est importante pour les croiseurs car il détermine votre niveau d’agressivité dans la partie, l’Ibuki ne fait pas exception. 

Je vais distinguer trois cas de figure.

 

Le premier, s’il y a un CV dans la partie. Déjà c’est assez moche pour vous mais cela veut dire que votre prise de risque doit être minimale. Vous n’êtes pas maître de votre spot donc n’essayez pas de jouer les héros dans les caps ou un escadron de chasseurs vous tuera (enfin lui non, mais les obus de 16 pouces et plus qui suivent, eux si). Jouez en retrait à proximité d’une source de DCA si possible, les croiseurs américains et anglais sont vos meilleurs amis, qui l’eut cru. Malgré tout la partie sera plutôt complexe pour vous si vous êtes en solo.

 

Si vous êtes le navire le plus discret en jeu par contre c’est le rêve. Soyez le plus agressif possible et surtout éloignez-vous de vos alliés pour être sur une ligne de tir très différente et ne pas torpiller de face. Vous allez pouvoir farmer les BB adverses à votre aise car vous décidez de vous révéler ou non. Alors vous me direz qu’un croiseur même discret n’est pas très souvent dans cette situation, mais n’oublions pas que la configuration des flottes évolue au fil du temps avec les pertes, et de toutes façons c’est une information locale qu’il vous faut. Si tous les DD sont ailleurs alors vous êtes dans cette catégorie.

 

Dernier cas, il existe des navires mieux camouflés que le vôtre. Il vous faudra être un poil moins audacieux et vous appuyer sur vos DD. En général ceux-ci sont aux avant-postes. Si vous calculez correctement vous pouvez déduire à tout moment les zones dans lesquelles il n’y a pas de DD ennemis grâce à la vision de vos DD alliés. Cela vous permet de jouer sereinement mais vos zones d’opération sont plus réduites que dans le cas précédent. Profitez de votre position pour les appuyer et leur donner l’avantage afin de pouvoir basculer en milieu de partie dans le cas précédent.

 

S’il n’y a pas de CV poussez derrière vos DD vers l’une des caps. Ajustez votre direction et votre vitesse de façon à ce qu’ils soient spot en premier. En général le combat s’engagera et vous arriverez dans les secondes qui suivent canons pointés. Soyez très prudents car les BB et croiseurs ont déjà commencé à tourner leur artillerie vers votre DD et donc vous-même !

 

7 – It’s raining shells ! Hallelujah !

 

Normalement si tout se passe bien les DD adverses doivent déjà tirer la patte et les vôtres péter le feu (les dévasts sur vos DD à l’arrêt dans un cap au milieu d’une smoke minuscule ne sont ni reprises ni échangées). Vous allez donc pouvoir lancer votre partie de farming simulator 2017 et cramer du BB par paquet de douze.

 

L’idée de base est donc à présent de venir vers 10.5/11km de votre cible (en général un BB bien gras) et de commencer par lancer des torpilles en saturation. Votre but est de noyer une zone pour avoir une touche, pas de réussir une dévast. Tout joueur utilisera sa rép sur les torpilles, s’il l’a, car la pénalité de vitesse rend très vulnérable.

 

Une fois les torpilles lancées placez votre artillerie en butée vers l’arrière et tournez pour vous placer en position de fuite. La flotte adverse doit alors se trouver intégralement derrière vous, le navire ayant le plus d’angle étant celui sur lequel vous tirez. De flanc vous prendrez des dévast donc il est impératif qu’aucun navire ayant des 203 ou plus ne se trouve en position de vous attaquer sous un autre angle.

 

A partir de là vous allez commencer à le travailler à l’HE pour lui mettre des feux, pendant ce temps vos torpilles ont déjà fait un bout du chemin vers la cible. Tenez compte des possibles évolutions de la cible lors du lancer, car souvent il voudra tirer avec toutes ses batteries sur un croiseur, ce qui peut amener de légères évolutions. Si tout se passe bien il va prendre une torpille qui le forcera à réparer, ou, s’il l’a fait trop tôt, le ralentira et lui enlèvera un gros pourcentage de ses PV.

 

Maintenant que vous êtes en position le kiting proprement dit commence. Le petit jeu consiste à tirer une pleine salve tourelles en butée (pour ne pas s’exposer trop) puis réangler le navire en modifiant la distance de combat en fonction de ce qui vous arrange. Au début prenez peut être un peu de marge, mais à 12km sur un BB qui n’a pas des obus trop véloces cela passe très bien.

 

Anglé, votre blindage à la flottaison est bien assez épais pour faire rebondir n’importe quoi. Attention tout de même, l’arrière est sujet à l’overmatch et donc à des cita dans la cinquième tourelle, restez prudent. Vous devez être anglés, pas alignés ! Si la pression est trop forte cessez le feu et disparaissez, c’est notamment valable si Priority Target commence à s’affoler. Attendez un peu et recommencez.

 

Si vous êtes parfaitement placés, les cuirassés adverses peuvent même vous ignorer, car la rotation lente de leurs tourelles leur ferait perdre beaucoup de temps pour simplement vous voir vous évanouir dans la nature avant qu’ils ne vous engagent. Une fois votre cible éliminée vous pouvez recommencer ailleurs.

Spoiler

( Parce qu’en plus le navire torpedobeat plutôt bien )

8 – Conclusion

 

Les joueurs de porte-avions ou de DD ont probablement reconnus leurs petits ici puisque l’Ibuki possède aussi la capacité d’alterner feux et inondations sur une même cible pour un plaisir maximal (enfin cela dépend d'où vous vous trouvez dans la chaîne alimentaire).

 

A la fois rapide, discret et agile, l’Ibuki est parfait pour venir surprendre vos adversaires. L’alpha brutal de vos obus fera pencher la balance des combats de DD en votre faveur et les chances d’incendies vous donneront un atout maître pour venir à bout des cuirassés. Par contre le manque de DPM et la pénétration médiocre des AP ne fait pas du navire un tueur de croiseur.

 

Tachez d’éviter les situations de duel contre vos homologues si vous n’avez pas l’effet de surprise et un flanc bien juteux à prendre. Une bonne salve d’AP sortant de nulle part vous donnera l’avantage. Sinon courez et disparaissez, vous en êtes largement capable en général car plus rapide que vos coreligionnaires (et si un Dimitri vous surprend c’est que vous êtes narcoleptique, pensez à consulter un spécialiste).

 

J’espère que ce (tout petit) guide vous aura donné des éléments pour améliorer ou élargir votre jeu sur l’Ibuki et ses petits camarades IJN à partir du Myoko (voire les croiseurs des autres nations dans une certaine mesure). N’oubliez jamais qu’un bon croiseur est un croiseur qui peut jouer le mid-game, donc il faut bien peser les risques que vous prenez au départ pour ne pas finir transformé prématurément en récif corallien !

 

[I_AM_LULU_SNAIL]

Super guide, le seul bémol à mon sens est le conseil de l'hydro. Sur des croiseurs T8+ jouer sans barrage c'est à la limite du suicide à mon sens.

Le barrage permet de temporiser suffisamment longtemps pour survivre une attaque de CV, et même de la nullifier si activé dans le bon timing!

A l'inverse, les cas d'utilisation de l'hydro son à mon sens plus rares. De plus, on attaque les DD en Ibuki lors de la transition entre la phase d'approche et la phase de kite en early, où on profite du spot de ses DDs. En partant en fuite après 1/2 salves, on annule la menace des torpilles.

Je trouve en général l'hydro Japonaise pas worth, au contraire de l'Allemande que l'on peut utiliser à haut tier à condition de build ses croiseurs full AA pour contrer les CV sans barrage.

[LastButterfly]

Je sens une influence étrangère sur le titre du topic...

 

Spoiler

Tu sais, juste comme ça, je met pas des acronymes chelous juste pour le fun. Ca a une utilité xD Je met aussi les acronymes en tag du topic, comme ça, si tu recherches le tag WTFdlP, tu tombes sur tous les WTF dans le Pacifique. Et ainsi de suite. Pour les trouver plus facilement.
Tu devrais faire pareil si tu prévois d'en écrire plein.

 

[Verdandi_]

Le CV n'a pas besoin de te strike, s'il te spot tu es mort de toutes manières ou obligé de rentrer dans le paquets. Dans les deux cas c'est l'échec. S'il vient te strike c'est qu'il ne reste que toi sur la carte ou que tu présentes une menace immédiate pour lui. Sur mes croiseurs de première ligne je ne mets pas le barrage sauf sur les US qui ont d'autres moyens de trouver les DD et sont des forteresses AA. L'hydro n'a pas vocation à spot les torps, vigilance est là pour ça, même si elle peut aider quand on sait qu'on a un DD sur le flanc et que l'on veut l'ignorer pendant les deux minutes parce que la situation l'exige. L'hydro est là pour rentrer dans les smokes de manière directe et vire rce qui s'y trouve. Hier j'ai fait le coup à un Z-23 avec le Zao il n'a globalement pas apprécié. C'est peut être mon expérience en DD qui joue mais hydro une smoke avec un IJN est très simple du moment que l'on a la vision sur la carte pour déterminer les zones de spot adverse car les navires sont très difficiles à repérer et leurs bordées ne font pas rire.

 

@LastButterfly: Alors si j'ai pris ça chez toi c'est involontaire. Après cela fait plusieurs semaines que j'ai l'idée donc je ne sais pas si j'avais remarqué ou pas que tu faisais commencer tes articles de la même façon. Et pour le tag le Benson et L'ibuki en ont bien un en commun à part guide)

[I_AM_LULU_SNAIL]

Non, le spot d'un CV ne te tue pas nécessairement en croiseur. Par contre tu es souvent amené à t'isoler par choix de positionnement ou par la force des choses. Et là un barrage est beaucoup plus utile qu'une hydro, il permet de ne pas se faire OS, et est indispensable en ce sens.

A contrario, l'hydro est loin d'être indispensable pour la chasse au DD, il faut simplement savoir se pointer au bon moment pour profiter du spot de ses DDs.

Ne pas avoir l'hydro sur mon Ibuki et mon Zao ne m'empêche absolument pas d'avoir un impact monstrueux sur les DDs adverses. Comme tu l'as justement dit, une salve d'HE IJN suffit à terminer leur partie.

L'hydro pourrait à la limite faire sens en late, mais on peut très bien faire sans. Alors que le barrage permet d'annuler sa seule vrai menaçe quand on sait bien s'en servir.

Y'a pas photo pour moi. 

[Pgwolverine]

Bravo Verdandi très bon guide. Bioen écrit et bien construit. Ca donne envie de le jouer.

L'ajout des compétences du capitaine et des drapeaux à ajouter avant de lancer la bataille est une excellente idée.

 

Bon ... ben ... on attend le prochain avec impatience.... (fais toi plaiz, lache ton autre boulot).

[ShinGetsu]

A part le reload et un placement des tourelles un poil plus favorable, j'arrive toujours pas à piger ce que ce machin a de mieux qu'un Atago. 

 

Bon guide quand même. Pour moi le plus important de tout ton pavé c'est la partie sur le début de partie. C'est super important de bien analyser les compo et la map en croiseur, encore plus qu'en DD, et ça me coûte encore trop cher sur pas mal de navires, notamment ceux où il faut surtout pas... aka Moskva et Hindenburg.

 

Et pourtant je fais tout pour me le rentrer dans le crâne ça : stop aller au front en croiseur en début de partie spèce de tête de mule ! è_é

[Plutonlight]

BRAVO (oui j'ecris en majuscules,  c'est rare, mais j'applaudie ! )

 

Un très grand coup de chapeau pour ton très beau et instructif topic dédié au T9 IJN.

C'est déjà, rien que sur la forme, particulièrement agréable à lire,  c'est aéré,  bien lié,  c'est arrondi, les petits traits d'humour sont en nombre là où il faut sans qu'il y en ait trop , bref, ta prose se siraute bien tranquillement et agréablement tel un sympatoche apero.

Sur le fond aussi, on sent ta maîtrise.  Et partager ça avec le plus grand nombre, noobs  ou vétérans du croiseurs,  c'est ce qu'on recherche ici. Plus particulièrement ça m'apporte dans le sens où,  bien que je sois un très gros joueurs de CA, une bonne piqûre de rappel sur les bonne pratiques est toujours le bienvenue, ne serait-ce que pour me remettre dans le bon chemin des fois que je fasse nawak.

 

Bon et puis je note une petite nouveauté  (il me semble) qu'il me semble ne  pas avoir vu ailleurs : tes conseils sur les flags. Génial ! J'utilise sensiblement ceux indiqués,  mais pour ceux qui ne savent pas où hésitent beaucoup, c'est top ce que tu as fait.

 

Donc très sincèrement, pour le partage d'expérience que tu offres à la communauté qui lis ce fofo, je t'en remercie très vivement.

Encore bravo, et merci! 

 

(Ça merite/vaudrait le coup d'être épinglé tiens)

[Verdandi_]

On peut ajouter les innombrables parties T9/10 ou on croise des CV tellement il y en a dans la file si tu veux Lulu

 

Je ne sais même pas si en 160 parties sur le navire j'ai déjà vu un CV m'attaquer. Par contre c'est certain que j'ai déjà été spot avec obligation de me retirer.

 

Si tu ne crois pas mon expérience (qui est limité dans le domaine c'est vrai) demande à War, Sheep ou Malimoo. Strike un croiseur est le dernier des trucs que tu veux faire en CV. Tu ne peux pas savoir s'il a le barrage et si c'est le cas tu as perdu une rotation complète pour rien. Toute cible qui a potentiellement un barrage ne passe dans ta liste de priorité que si tu n'as plus aucune alternative (genre un DM à 10km de ton Shokaku que les deux Montana autour de toi sont incapables de toucher ).

 

Il est très difficile de déterminer si le barrage est monté ou non et quel navire l'a, à moins d'avoir une situation d'utilisation de sonar évidente sous les yeux, et généralement en early le CV ne peut pas faire de baby sitting sur ses DD dans les smokes. Dans la mesure du possible il est prudent de ne pas utiliser l'hydro sous le nez d'un gars en div avec lui car il peut remonter l'info mais c'est tout.

 

@ShinGetsu: Meilleur reload, accès au module T9, meilleur placement de l'artillerie, meilleur gouvernail (et ce n'est pas un luxe), et meilleur placement des tubes lance-torpilles. Alors c'est personnel mais je n'aime pas du tout ceux de l'Atago, la fenêtre pour lancer l'ensemble est minuscule, l'Ibuki est bien plus souple de ce point de vue. De mon point de vue il est sensiblement moins puissant, je lui préfère le Mogami. Après la régen sur un T8 fait le café et les PV supplémentaires sont les bienvenus. Ouais je fais le con aussi souvent parce que je rate des détails (genre pas prévoir qu'un BB va pouvoir push en toute impunité en milieu de map et donc prendre mon flanc à moyenne portée -_-°)

 

Pour des suites cela dépend complétement de mon inspiration. J'ai parfois des idées sur certaines choses et pas sur d'autres. En plus je joues principalement des navires discrets et maniables donc je n'ai pas l'expertise derrière pour aller sur certains navires autrement que pour des banalités. Enfin pour résumer ça dépend de ce si je trouve un sujet ou non

 

Edit : Merci Pluton, je vais être gêné là, je pars me cacher

 

Oui j'ai repris le principe du précédent en suivant les conseils notamment la partie "images". Ca permet de retrouver les éléments à choisir aisément en parcourant. J'avais écrit la liste des flags pour le Benson mais la retrouver au milieu du reste est un peu compliqué.

[I_AM_LULU_SNAIL]

Ben si justement, je vois énormément de CV à haut tier en ce moment, avec en plus la sortie d'Entreprise, et bientôt du Graf Zep, ça ne faiblit pas/ne vas pas faiblir.

Fin je sais pas c'est mon choix, pour encore une fois maximiser ma survie. Ensuite je me fais confiance pour ce qui est de l'offensive, pas besoin d'hydro.

J'ai 2,5 avions moyens dans mon Ibuki, soit plus que mon Donskoi, et un record à 20 avions vs un Taiho. Honnêtement le barrage j'en suis pas du tout déçu. Mais je vais arrêter de parler de stats sinon des dents vont grincer, bien qu'elles appuieraient (très) grandement mes dires

 

En tout cas guide excellent qui retrace bien le gameplay de A à Z.

[Verdandi_]

Merci.

 

Encore une fois il s'agit de ma (moi je, moi je, moi je ) façon de jouer. Je considère que le CV ne strike pas un croiseur s'il peut le maintenir spot gratuitement car le rapport gain/coût est faible. C'est accessoirement la raison pour laquelle mes croiseurs couvrent leur spot aérien avec la DCA si possible (bon y a un trou sur le DM mais je pense pouvoir affirmer que c'est un peu trop dangereux à exploiter pour qu'un CV tente ça sereinement !). Après si tu joues à proximité d'un groupe de BB (ça arrive qu'ils te collent même si tu ne comprends pas pourquoi) leur claquer une hydro doublé de vigilance doit les mettre safe contre les torpilles s'ils ne ronflent pas trop fort.

[UsakarCreed]

Excellent guide Verdandi!

Le choix Hydro/Barrage reste à mon sens un choix personnel et sera source de débat éternel.

Tu m'as donné envie de racheter l'Ibu mais je resisterai car j'ai déjà Atago et Zao au port Je voulais racheter le Moga mais je vais attendre d'avoir mon cmdt à 19p sur mon Atago pour....

[Verdandi_]

Le Mogami se joue exactement de la même façon. Le navire perd la régen donc attention car la gestion des PV pour optimiser AR n'est plus possible.

[I_AM_LULU_SNAIL]

Je joue mon Mogami un peu plus en recherche de couvert que mon Ibuki qui a beaucoup plus de survivabilité. Je me permet de jouer en mer ouverte beaucoup plus seulement en MM+2.

Au final j'ai des résultats assez similaires sur les deux navires (-de 10k de différence; + de 100k), surtout car les 155 du Mogami sont d'une puissance ahurissante. L'Ibuki peut matcher en dégâts à mon avis seulement si joué en reload comme dit dans le guide au dessus.

[Verdandi_]

Oui le parle du 203 quand je dis similaire.

 

Le 155 est un monstre à la He mais je fait vraiment pas grand chose à l'AP si on n'est pas coque contre coque.

[I_AM_LULU_SNAIL]

Je savais pas que le Mogami 203 existait encore^^

[IVebastien]

Bon guide !

 

Je l'ai débloqué il y a trois semaines, je peux enfin donner mon avis. L'ibuki corrige deux gros défauts du mogami, la portée et la regen de vie. C'est ce qui en fait un navire très complet, polyvalent avec un gros impact sur une partie si bien joué.  C'est d'ailleurs pour ca que je ne suis pas d'accord avec le choix de l'hydro, je préfère le tir défensif qui améliore la survie contre un CV (qui ont souvent tendances à bien aimer les ibuki). Je préfère aussi la portée au temps de rechargement. L'ibuki a une bonne dissimulation mais sa fragilité (remarque par rapport au mogami il est solide) et la configuration de certaines map font que la portée supplémentaire est la bienvenue (surtout dans cette meta BB...) .Je ne trouve pas que le temps de rechargement réduit a un gros impact même contre les croiseurs et DD. 15s est parfait pour coller des grosses salves à 5-6 avec des incendies, forcer les réparations autant que possible, et recoller la même salve quand la réparation n' est plus active. 

 

Pour le capitaine j'ai exactement le même et c'est le meilleur build ! 

 

Mes stats jusqu'à présent : 

[IsKor06]

On 01/08/2017 at 4:29 PM, ShinGetsu said:

A part le reload et un placement des tourelles un poil plus favorable, j'arrive toujours pas à piger ce que ce machin a de mieux qu'un Atago. 

 

Bon guide quand même. Pour moi le plus important de tout ton pavé c'est la partie sur le début de partie. C'est super important de bien analyser les compo et la map en croiseur, encore plus qu'en DD, et ça me coûte encore trop cher sur pas mal de navires, notamment ceux où il faut surtout pas... aka Moskva et Hindenburg.

 

Et pourtant je fais tout pour me le rentrer dans le crâne ça : stop aller au front en croiseur en début de partie spèce de tête de mule ! è_é

Clairement. Là où avec l'Atago je fais des parties de l'enfer, même en lowdog, sur l'Ibuki je me souviens en avoir [edited] des briquettes. 
Reste que ce guide est très bon, et j'espère qu'il aidera les gens qui le grindent ou qui s'apprêtent à le débloquer :)

[Verdandi_]

23 minutes ago, IVebastien said:

Pour le capitaine j'ai exactement le même et c'est le meilleur build ! 

 

En jouant barrage plus portée je trouve que Vigilance et EM deviennent totalement inutiles. Autant aller chercher AFT + DCCA pour faire semblant d'être utile avec la DCA.

[IVebastien]

Je vais au contact en début de partie pour soutenir les dd donc ca me sert quand même :p 

Je vois pas quoi mettre comme autres skills pour le capitaine

[jugglerz]

Déjà un grand merci, je le débloque bientôt : ce topic va m'être précieux.

 

On 02/08/2017 at 3:03 PM, lulusniper231 said:

Je joue mon Mogami un peu plus en recherche de couvert que mon Ibuki qui a beaucoup plus de survivabilité.

 

Idem, le Mogami se fait facilement "overmatch" par les BB, et pour profiter du DPS au maximum rien ne vaut un bon vieux caillou.

 

 

Par contre instinctivement je pensais que le meilleur module T9 pour l'Ibuki devait être l'amélioration de portée, pareil pour le Zao. Mais en y réfléchissant, c'est vrai qu'il vaut mieux améliorer les points forts ( le DPS )

[Verdandi_]

Alors le DPS est un point faible de l'Ibuki (et du Zao). Les salves sont monstrueuses mais le temps de rechargement aussi

[jugglerz]

J'aurais dû préciser : améliorer le point fort de croiseurs par rapport aux BB.

 

Pour les croiseurs Allemands, les Russes, les Américains et les Français, améliorer le reload tombe un peu sous le sens. Soit la portée est excellente de base, soit la trajectoire est trop flottante pour les Américains.

Mais les Japonais me semblaient être ceux qui bénéficieraient de la portée supplémentaire.

[IVebastien]

C'est aussi le seul T9 où je met la portée !

 

[I_AM_LULU_SNAIL]

Plus de 16 kilomètres c'est suffisant à mon sens. Ça permet avec AR d'arriver vers les 11 secondes de reload, ce qui devient extrêmement intéressant vu l'alpha des salves.