Graf Zeppelin im Supertest

[Koalabrut]

Wie schon im anderen, dafür gemachten Thread gesagt....

IChase hat sich in zwei drei Sätzen zu einer Gossensprache hinreissen lassen - aber seitens WG war dies auch nur auf dem selben Level so etwas abzuziehen mit dem Schiff und natürlich auch mit der Community ( sie bezieht sich auf preview videos, die noch andere, teils Torpedovideos hatten).

 

Und eine normale Problemlösung wäre gewesen, dass man sich mal in Ruhe hinsetzt, sagt was passiert ist, was man gut und schlecht fand. und im anschluss kann man zurücksehen auf eine loyale Partnerschaft zwischen Firma und CC...

 

ganz arm wg... >.<

[Zenturio52]

Frage an Einhörner mit der GZ

1. Der HE Drop sieht gut aus und hab ich das richtig gesehen, dass def AA den kaum beeinflusst?

2. Ist der AP Drop so grütze oder muss man für den nur viel üben? Bzw wie verlässlich ist bei dem der Auto Drop?

3. Klar kommt sie nicht an Big E oder Shoko an aber ich halte sie für stärker als die Lexi.

4. Je nach dem was mit den CVs passiert könnte sie auch ganz orkisch sein ....

5. Die Jäger fand ich als Gegner sogar relativ nervig. So viel schlechter als die der Shoko waren sie nicht ... wenn der Gegner den Strafe nutzt.

 

Werd mir keinen prem CV kaufen, bevor nicht dar Rework da ist.

[KaLeuWillenbrock]

schau dir das video von farazelleth an. 

 

da wird ganz klar aufgezeigt, was das schiff (nicht) kann.

[Mr_Glitter]

11 minutes ago, Zenturio52 said:

Frage an Einhörner mit der GZ

1. Der HE Drop sieht gut aus und hab ich das richtig gesehen, dass def AA den kaum beeinflusst?

2. Ist der AP Drop so grütze oder muss man für den nur viel üben? Bzw wie verlässlich ist bei dem der Auto Drop?

3. Klar kommt sie nicht an Big E oder Shoko an aber ich halte sie für stärker als die Lexi.

4. Je nach dem was mit den CVs passiert könnte sie auch ganz orkisch sein ....

5. Die Jäger fand ich als Gegner sogar relativ nervig. So viel schlechter als die der Shoko waren sie nicht ... wenn der Gegner den Strafe nutzt.

 

Werd mir keinen prem CV kaufen, bevor nicht dar Rework da ist.

 

1. Den HE drop kannst du aus jeder Richtung nutzen. Def AA habe ich gemieden wie der Teufel das Weihwasser.

2. Man kann schon treffen mit dem richtigen Vorhalt. Benutzt das Ziel kurzfristig das Ruder trifft man kaum noch etwas. Die 6 Sekunden delay fühlen sich extrem falsch an, dazu kommt dass AP nur gegen DE BB vernichtend wirkt. Eine yamamoto lächelt maximal über 40k DMG bei 18/18 Treffern.

3. Klingt komisch aber die 2/0/2 Lexington ist in fast allem besser was die Luft Gruppe angeht.

4. Sie ist der schlechteste Träger auf T8. Farazelleth hat es tabellarisch und grafisch gut herausgearbeitet.

5. Man kann die Jäger benutzen. Leider hat sie auch bei ihnen gravierende Nachteile. Eine gut gespielte Shokaku dürfte fast immer als Sieger hervorgehen.

[Zenturio52]

1 minute ago, The_real_Prophet said:

 

1. Den HE drop kannst du aus jeder Richtung nutzen. Def AA habe ich gemieden wie der Teufel das Weihwasser.

2. Man kann schon treffen mit dem richtigen Vorhalt. Benutzt das Ziel kurzfristig das Ruder trifft man kaum noch etwas. Die 6 Sekunden delay fühlen sich extrem falsch an, dazu kommt dass AP nur gegen DE BB vernichtend wirkt. Eine yamamoto lächelt maximal über 40k DMG bei 18/18 Treffern.

3. Klingt komisch aber die 2/0/2 Lexington ist in fast allem besser was die Luft Gruppe angeht.

4. Sie ist der schlechteste Träger auf T8. Farazelleth hat es tabellarisch und grafisch gut herausgearbeitet.

5. Man kann die Jäger benutzen. Leider hat sie auch bei ihnen gravierende Nachteile. Eine gut gespielte Shokaku dürfte fast immer als Sieger hervorgehen.

1. Klar meidet man def AA ich hab nur in dem vid von iChase gesehen, dass der Zirkel kaum größer wurde als er die Lexi gedropt hat.

2. 6 sec klingen echt brutal ...

3. Mit der GZ sollte man schon verlässlicher Feuer legen können oder DDs treffen? Der Drop sieht besser aus.

4. Ich meinte damit eher falls der manuelle Drop rausfliegt.... aber dann wären die Jäger fürn Popes... darum ja auch orkisch

5. Ich hatte halt ein nettes Match in der Shoko gegen eine gute GZ. Die GZ hat auch mehr Jäger in Reserve oder? Musste mich auf jedenfall anstrengen um die Luftherrschaft zu erringen.

[Mr_Glitter]

Just now, Zenturio52 said:

1. Klar meidet man def AA ich hab nur in dem vid von iChase gesehen, dass der Zirkel kaum größer wurde als er die Lexi gedropt hat.

2. 6 sec klingen echt brutal ...

3. Mit der GZ sollte man schon verlässlicher Feuer legen können oder DDs treffen? Der Drop sieht besser aus.

4. Ich meinte damit eher falls der manuelle Drop rausfliegt.... aber dann wären die Jäger fürn Popes... darum ja auch orkisch

5. Ich hatte halt ein nettes Match in der Shoko gegen eine gute GZ. Die GZ hat auch mehr Jäger in Reserve oder? Musste mich auf jedenfall anstrengen um die Luftherrschaft zu erringen.

 

Die Bomber halten halt am wenigsten aus, daher habe ich es erst gar nicht probiert :)

Wie gesagt, der HE drop an sich ist super. AP ist nach meinem empfinden her wesentlich schwieriger zu treffen als ein guter manueller Torpedodrop. Selbst der AP Auto drop fühlt sich komisch an und trifft teilweise sehr wenig.

Wenn dieser Delay nicht wäre, wären sie vermutlich sehr stark.

Die GZ hat genau einen Jäger mehr in der Reserve :)

[Zenturio52]

2 minutes ago, The_real_Prophet said:

 

Die Bomber halten halt am wenigsten aus, daher habe ich es erst gar nicht probiert :)

Wie gesagt, der HE drop an sich ist super. AP ist nach meinem empfinden her wesentlich schwieriger zu treffen als ein guter manueller Torpedodrop. Selbst der AP Auto drop fühlt sich komisch an und trifft teilweise sehr wenig.

Wenn dieser Delay nicht wäre, wären sie vermutlich sehr stark.

Die GZ hat genau einen Jäger mehr in der Reserve :)

Wow ein ganzer Jäger? Hätte auf mehr getippt aber dann bringt das nichts.

Hmm vielleicht magst du das ja mal an ner Aoba, Myoko, Mogami testen

Sah halt so aus als würde man immer ´noch extrem gut treffen.

[Mr_Glitter]

12 minutes ago, Zenturio52 said:

Wow ein ganzer Jäger? Hätte auf mehr getippt aber dann bringt das nichts.

Hmm vielleicht magst du das ja mal an ner Aoba, Myoko, Mogami testen

Sah halt so aus als würde man immer ´noch extrem gut treffen.

 

Die HE Bomber scheinen auch unter DefAA noch einigermaßen gut zu treffen. Andererseit schießt selbst eine Myoko die Bomber reihenweise ab (DefAA aktiv).

[Guest]

22 minutes ago, The_real_Prophet said:

 

Die HE Bomber scheinen auch unter DefAA noch einigermaßen gut zu treffen. Andererseit schießt selbst eine Myoko die Bomber reihenweise ab (DefAA aktiv).

 

Also muss ich die GZSZ-Bomber mit meiner Missouri nicht mal für manuelles Flakfeuer markieren, weil die Mid-Range-AA sie automatisch runter holen wird?

[Mr_Glitter]

20 minutes ago, Alipheese_XV said:

 

Also muss ich die GZSZ-Bomber mit meiner Missouri nicht mal für manuelles Flakfeuer markieren, weil die Mid-Range-AA sie automatisch runter holen wird?

 

Markiere sie sicherheitshalber. RNG spielt ja auch noch mit 

[absolute_justice]

28 minutes ago, Alipheese_XV said:

 

Also muss ich die GZSZ-Bomber mit meiner Missouri nicht mal für manuelles Flakfeuer markieren, weil die Mid-Range-AA sie automatisch runter holen wird?

Meine AA NC wurde von 18 HE Bombern angeflogen - getroffen haben 3(?) vielleicht 4 , zurück kamen 2 Planes - lecker.

 

LG

 

Justice

[Gervaltan]

2 hours ago, Zenturio52 said:

Frage an Einhörner mit der GZ

1. Der HE Drop sieht gut aus und hab ich das richtig gesehen, dass def AA den kaum beeinflusst?

2. Ist der AP Drop so grütze oder muss man für den nur viel üben? Bzw wie verlässlich ist bei dem der Auto Drop?

3. Klar kommt sie nicht an Big E oder Shoko an aber ich halte sie für stärker als die Lexi.

4. Je nach dem was mit den CVs passiert könnte sie auch ganz orkisch sein ....

5. Die Jäger fand ich als Gegner sogar relativ nervig. So viel schlechter als die der Shoko waren sie nicht ... wenn der Gegner den Strafe nutzt.

 

Werd mir keinen prem CV kaufen, bevor nicht dar Rework da ist.

 

1. Der manuelle Drop ist nur mininmal kleiner als der Autodrop und Def-AA bewirkt, dass der Kreis nur minimal größer als beim Autodrop wird. Schlachtschiffe und Flugzeugträger kann man mit dem "großen" Kreis noch immer treffen, alles andere ist dann wirklich Zufall.

 

2. Der normale AP-Autodrop ist in etwa so groß wie bei der Enterprise und auch ähnlich verlässlich. Erwischt man das Ziel auch nur ein wenig schräg, gehen die meisten Bomben vorbei. Die Dropzone bei AP-Bomben ist unter Def-AA sehr viel größer, da trifft man mit viel Glück mit einer einzigen Bombe ein Schlachtschiff. Der manuelle Drop hingegen ist winzig, so winzig, dass man theoretisch die gesamte Dropzone auf einen Zerstörer legen kann.

Zum Treffen mit dem manuelle Drop gehört jedoch viel Übung, da man sehr weit vorhalten muss (je nachdem wie schnell der Gegner fährt).

 

3. Bisher waren meine Gegner nur Opfer, wenn ich in der Graf Zeppelin saß, egal welchen CV sie hatten. Klingt komisch, ist aber so.

 

4. Der Strafe ist gut bei den Jägern, den muss man beherrschen. Im normalen Dogfight verlieren die Jäger der GZ eigentlich immer.

 

[Guest]

57 minutes ago, The_real_Prophet said:

 

Markiere sie sicherheitshalber. RNG spielt ja auch noch mit 

 

48 minutes ago, absolute_justice said:

Meine AA NC wurde von 18 HE Bombern angeflogen - getroffen haben 3(?) vielleicht 4 , zurück kamen 2 Planes - lecker.

 

LG

 

Justice

 

Gut zu wissen 

[Amarandh]

Im Shop ist doch immer die Verlinkung zur Wiki Seite des Schiffes. Interessant finde ich da folgenden Eintrag:

Ship is still being tested and all vital statistics are subject to change.

[Gobbernator]

2 hours ago, Alipheese_XV said:

 

Also muss ich die GZSZ-Bomber mit meiner Missouri nicht mal für manuelles Flakfeuer markieren, weil die Mid-Range-AA sie automatisch runter holen wird?

Ich hab mit meiner Myoko in einem Match 14 GZ flieger abgeschossen - in einem Anflug. Im anderen Match nur 4 - wieder in einem Anflug. Jeweils 3 Staffeln Bomber. Durch die geringe HP sind die Bomber extrem anfällig, was bei etwas Glück (RNG) zu extremen Ergebnissen führt.

[God_of_Thunder667]

16 minutes ago, Gobbernator said:

Ich hab mit meiner Myoko in einem Match 14 GZ flieger abgeschossen - in einem Anflug. Im anderen Match nur 4 - wieder in einem Anflug. Jeweils 3 Staffeln Bomber. Durch die geringe HP sind die Bomber extrem anfällig, was bei etwas Glück (RNG) zu extremen Ergebnissen führt.

Ich hatte gestern zum ersten mal eine in meinem Team. Der Gegner hatte eine Shokaku. Erste Begegnung beider Luftgruppen und sämtliche GZ Staffeln waren binnen 30 Sekunden im Meer versunken, ohne das die Shokaku auch nur ein einziges Flugzeug verloren hätte...

Zugegeben, Fehler unserer GZ alle Flugzeuge auf einem Punkt zu haben und der Shokaku Spieler war auch schlicht besser als der GZ Spieler (hab mir die Stats. beider mal angesehen), aber unser GZ Spieler seinen Stats. nach auch ein ganz ordentlicher Spieler der diesen Fehler im weiteren Matchverlauf auch nicht wiederholt hat.

Da ich früh gesunken bin konnte ich mir das weitere Match gut ansehen.

Er konnte herzlich wenig Einfluss auf den Matchverlauf nehmen. Jede Begegnung der Jäger endete mit herben Verlusten für die GZ und wenigen Verlusten für die Shokaku, selbst bei gegenseitigem Strafe.

So war die GZ ziemlich schnell nackig an Jägern und konnte mit den DBs nur noch hit and run spielen.

Hat er auch ganz passabel gemacht, aber da ohne Luftschutz kein "eine DB Staffel nehmen. Warten bis er löscht. Wieder mit der nächsten zündeln." mehr möglich war, war seine Effektivität dabei doch recht bescheiden. Sehr "durchwachsene" Ergebnise im direkten Schaden beim HE Abwurf und meist stand offenbar das Rep.Kit gleich bereit um Feuer zu löschen.

 

Ich habs im Grunde ja nicht anders erwartet, aber ich fands trotzdem ernüchternd, das mal im Spiel so zu beobachten. Mich hat das an das Spiel mit ner AS Ranger erinnert, nur das die Jäger halt auch noch Ka**e sind.

Ne, brauch ich nicht...

[Gobbernator]

21 minutes ago, God_of_Thunder667 said:

Mich hat das an das Spiel mit ner AS Ranger erinnert, nur das die Jäger halt auch noch Ka**e sind.

Ne, brauch ich nicht...

Die Bomber sind zu schwach um auf tier-gleichen Schiffen von Feuer zu profitieren da eine einzelne Staffel schnell mal komplett der AA zum Opfer fällt. Gleiches gilt für die Jäger - ein Luftkampf über einem Cap mit einem DD ist extrem riskant für die GZ, da die Jäger sich gerne mal einfach auflösen. Selbst die japanischen DDs können mit relativer Zuverlässigkeit Flieger der GZ abschießen und so die Luftüberlegenheit der GZ selbst gegen Schiffe wie eine Stock Lexington gefährden.

Ich musste gestern Nacht herzlich lachen als eine Shimakase die Jäger der GZ beim Strafe auf eine Staffel Lexington Fighter um 2 dezimiert hat, was dazu führte das der Strafe, obwohl perfekt gezielt, keinerlei Effekt hatte und der "klickende" Lexi spieler die verbleibenden Jäger einfach zerklickte. Ich habe auch schon GZ jäger an meinen Lexi-Bombern hängen gehabt, welche die Staffeln der Zeppelin arg gestutzt haben.

[Smeggo]

Nach 10 Runden mein Resümee:

 

Das schlechteste Schiff das ich je gespielt habe.

Alles RNG, selbst wenn man gut zielt. 80k Schaden und Mittelfeld ist das höchste der Gefühle. 

Hoffe stark das die Verbesserungen alsbald nachgereicht werden.

[GrossadmiralThrawn]

hab nebenbeimal noch n paar Sachen im Englischen Gegenstück dieses Threads gefunden:

6 hours ago, philjd said:

No idea where this came from originally, but worth a giggle:-

 

17 hours ago, Widar_Thule said:

A focus on dive bombers for GRAF ZEPPELIN is totally unauthentic by 1943 making clear that WOWS developers have NOT done their homework on GRAF ZEPPELIN, since the actual command decisions of both the German Navy Commander in Chief and the German Armed Forces Commander in Chief categorically stated that torpedo bombers were THE main armament of the GRAF ZEPPELIN. By 1943 the days of the dive bomber were coming to an end and especially so concerning doing critical damage to capital ships. This was quite clear in the German military in 1942.

 

The WOWS GRAF ZEPPELIN has the ship itself in a 1943 configuration and the air component of the ship in a 1939 configuration. This is totally unauthentic and plain wrong and makes clear they did their homework on the ship very poorly. There is NO NEED for FANTASY Air Component setups for GRAF ZEPPELIN since we have the data on what she would have had in 1943, which had long since been decided, ordered, planned and was being designed and constructed from 1942 onwards.

 

There were two moments in time where GRAF ZEPPELIN was to have been commissioned:

 

- Commission date number one: 13 March 1940. This did not happen because Grand Admiral Raeder the Commander in Chief of the German Navy on 02 October 1939 ordered completion of GRAF ZEPPELIN to halt even though she was 85% complete. She was to work up (=train) her crew for about a year and would be ready for operations within 12 months, so in March 1941 at the latest. In 1940-1941 GRAF ZEPPELIN was planned and ordered to have Ju 87 C dive bombers, Me 109 T fighters and arguably maybe Fi 167 multi-purpose aircraft (to be used as a torpedo bomber, reconnaissance aircraft and smoke laying aircraft). The Gernan Navy liked the Fi 167 but the German Air Force seems to have preferred a multi-purpose version of the Ju 87 C instead as the more modern and capable aircraft.

 

- Commission date number two: 1 April 1943. This did not happen because Raeder's successor Grand Admiral Dönitz on 02 February 1943 ordered completion of GRAF ZEPPELIN to halt even though she was by then 95% complete. Hitler ordered on 13 May 1942 that GRAF ZEPPELIN was to be completed but Raeder did not actually let work on the ship start again until 05 December 1942. Completion of GRAF ZEPPELIN had started again on 05 December 1942 and lasted until 02 February 1943 by which time it was clear that she would be completed on 1 April 1943 at the latest. She was to work up (=train) her crew from April 1943 till the end of 1943 and would be ready for operations at the end of 1943 at the earliest and the Spring of 1944 at the latest. In 1942 it was planned and ordered that GRAF ZEPPELIN in 1943 was to have 54x Junkers Ju 87 E Mehrzweckflugzeuge (Multi-Purpose-Aircraft) and 39x Me 155 A Jagdflugzeuge (Fighter-Aircraft).

 

In September 1939 when GRAF ZEPPELIN was about 85 % complete her "Carrier-Wing 186" (Trägergeschwader 186, TG 186 for short) was already fully formed consisting of one "Carrier-Group" (I. Trägergruppe/186 T) with 3x dive bomber squadrons, and one "Carrier-Group" (II. Trägergruppe/186 T) with 3x fighter squadrons, on 1 October 1939 the "Carrier-Wing 186" had:

- 39 x Junkers Ju 87 B-1, C-0, C-1 Sturzkampfflugzeuge (Stuka, Dive-Combat-Aircraft)

- 39 x Messerschmitt Me 109 E-3, E-4, T-0, T-1 Jagdflugzeuge (Fighter-Aircraft)

 

However by 1942 these aircraft types had become obsolete and the GRAF ZEPPELIN was to be equipped differently when she was to be commissioned in 1943. In fact in 1942 the German Air Force categorically stated that they REFUSED to build the 1939-era Fieseler Fi 167, Messerschmitt Me 109 T and Junkers Ju 87 C Carrier Aircraft because they were too outdated by 1942. The German Air Force was in charge of aircraft design, production and the establishment of military aircraft units. The GRAF ZEPPELIN belonged to the German War Navy but her aircraft to the German Air Force, so as far as GRAF ZEPPELIN aircraft were concerned the German Air Force had the final word.

 

The head of the German War Navy (Erich Raeder) and the German President and Prime Minister who was also Commander in Chief of the Armed Forces (Adolf Hitler) had both determined and actually ORDERED in 1942 that the main armament of the GRAF ZEPPELIN would be torpedo bombers when GRAF  ZEPPELIN was scheduled to be commissioned in April 1943. The new Mehrzweckflugzeug (Multi-Purpose-Aircraft) Ju 87 E was the naval version of the Ju 87 D-5 and it would perform four roles for GRAF ZEPPELIN: (long range) reconnaissance, torpedo bombing, dive bombing and smoke laying (with a special smoke laying device system). In fact in two meetings in early 1942 both Raeder and Hitler categorically stated that the GRAF ZEPPELIN would be USELESS without torpedo bombers and so as a result the German Air Force in 1942 created and thoroughly tested a torpedo system for the Ju 87 D-5 for use on both the German Aircraft Carriers and for land based anti-shipping Ju-87 torpedo bombers.

 

The actual air component that both the German Navy (Kriegsmarine) and German Air Force really ORDERED in 1942 for the GRAF ZEPPELIN to be equipped with in 1943:

- 54x Junkers Ju 87 (they were to be naval versions of the Ju 87 D-5 and this version was called Ju 87 E)

- 39x Messerschmitt Me 109 (they were to be naval versions of the Me 109 G-6 and this version went through several name changes in 1942 such as Me 109 ST, Me 409 and finally Me 155 A. The Me 155 A is not to be confused with the high altitude fighter Me 155 B and the high altitude fighter BV 155 which were totally unrelated and different aircraft designs).

 

So in 1942 a total of 93 aircraft were planned and ordered for the GRAF ZEPPELIN which she would have had been equipped with in 1943. The 54x Junkers Ju 87 E Mehrzweckflugzeuge (Multi-Purpose-Aircraft) were to be organized in 4x Mehrzweckstaffel (Multi-Purpose-Squadrons) and the 39x Me 155 A Jagdflugzeuge (Fighter-Aircraft) were to be organized in 3x Jagdstaffel (Fighter-Squadrons). In July 1942 the German Air Force scheduled the total production up till 1943 for the Ju 87 E and Me 155 A to be 220 aircraft, which included aircraft for training and reserve units as well as for four Auxiliary Aircraft Carriers (Hilfsflugzeugträger).

 

That data comes from the "Seekriegsleitung" War Diary (the Skl, Sea War Command, headed by the Commander in Chief of the German Navy, Grand Admiral Raeder) and from the archives of the Reichsluftfahrtministerium (the RLM, the Reich Air Ministry which was in charge of all German aircraft design, production as well as the setup of the air component of GRAF ZEPPELIN).

 

Having 93 aircraft for GRAF ZEPPELIN makes perfect sense when you look at the two Hanger Decks of GRAF ZEPPELIN.

 

The GRAF ZEPPELIN was by any standards a very large Aircraft Carrier (262.5 meters long, 31.5 meters wide, displacement of 33,550 tons). In fact GRAF ZEPPELIN was easily the largest purpose designed and built aircraft carrier in the world up till 1942 and arguably even up till the end of the war in 1945. The LEXINGTON, SARATOGA, AKAGI and KAGA were also very large Aircraft Carriers, but they were not purpose designed and built as Aircraft Carriers like GRAF ZEPPELIN was, instead they were converted Battle Cruisers except for KAGA which was a converted Battleship.

 

The 33.550 tons GRAF ZEPPELIN had two Hanger Decks with these dimensions:

-          Upper Hanger Deck: about 6.5 meters high, about 15.5 meters wide, about 185 meters long.

-          Lower Hanger Deck: about 6.5 meters high, about 15.5 meters wide, about 170 meters long.

Note: Some sources state a width of 16 meters for the Upper and Lower Hanger Deck and a length of 172 meters for the Lower Hanger Deck.

Taking the most conservative figures that gives the following minimum square meters of Hanger Deck space for GRAF ZEPPELIN:

-          Upper Hanger Deck: 15.5 meters width x 185 meters long = 2876.5 square meters

-          Lower Hanger Deck: 15.5 meters width x 170 meters long =  2638 square meters

 

In total GRAF ZEPPELIN had a minimum of 5515 square meters of Hanger Deck space divided over two Hanger Decks.

 

To put this into perspective:

 

LEXINGTON when built in 1927 had these Hanger Deck dimensions:

-          Hanger Deck: minimum height about 6.4 meters high, about 20.7 meters wide, about 129.2 meters long.

That gives LEXINGTON the following minimum square meters of Hanger Deck space:

- Hanger Deck: 20.7 meters width x 129.2 meters long = 2674.44 square meters

 

The YORKTOWN-class USA Aircraft Carriers when built in 1937 had these Hanger Deck dimensions:

-          Hanger Deck: minimum height about 5.25 meters high, about 19.2 meters wide, about 166.42 meters long.

That gives the YORKTOWN-class the following minimum square meters of Hanger Deck space:

-          Hanger Deck: 19.2 meters width x 166.42 meters long = 3195.26 square meters.

 

So:

- LEXINGTON and SARATOGA (36,000 tons each, both being the largest USA WW2 Carriers) had only 2674 square meters of hanger deck space and one single Hanger Deck.

- ENTERPRISE (25,500 tons, one of three YORKTOWN Class Carriers) had only 3195 square meters of hanger deck space and only one single Hanger Deck.

 

In other words GRAF ZEPPELIN had more than DOUBLE the hanger space of LEXINGTON and SARATOGA. And ENTERPRISE (YORKTOWN Class) had only 58% of the Hanger Deck space of GRAF ZEPPELIN.

 

Source for all this: THE MUST READ and BEST single source professional "all-aspects study" 1994 book on GRAF ZEPPELIN, written by the former Fregattenkapitän and authoritative expert naval author ULRICH ISRAEL. Unfortunately the book is only available in German but there is NO single other source which comes close to studying all GRAF ZEPPELIN related primary source design, development and actual command decision documentation which even goes so far to include contact with the designers of the ship and with the Air Force Aviators of the fully formed "Carrier-Wing 186" which was fully established and trained for GRAF ZEPPELIN in 1939.

 

From the way Wargaming implemented the GRAF ZEPPELIN it becomes clear that they very BADLY did their homework on this ship and they are almost totally clueless on the actual technical peculiarities, design, command decisions, capabilities, equipment state, various planned aircraft load outs of the ship from 1935 to 1943. The GRAF ZEPPELIN incorporated many technical novelties which were not introduced in British and USA Carriers until well after WW2 (such as compressed air catapults).

 

When you implement ships like IZUMO or MONTANA in WOWS you do not put 30 cm guns  on them because that would be unauthentic. That holds true for GRAF ZEPPELIN as well, in 1943 she would have had naval versions of the Me 109 G-6 (called Me 155 A) and the Ju 87 D-5 (called Ju 87 E). The Me 109 T and Ju 87 C were 1939-era aircraft which would NEVER had been used from 1943 onwards on GRAF ZEPPELIN as is quite clear from all command decision taken in 1942 by the Commanders in Chief of the German Armed Forces, the German War Navy and the German Air Force. And it is equally clear from the documentation study of ULRICH ISRAEL that torpedo bombers would be the MAIN ARMAMENT versus ships for GRAF ZEPPELIN in 1943.

 

WOWS and Ulrich Israel's GRAF ZEPPELIN study

It is safe to assume that the WOWS developers have access to the German OKM archival material which was purloined by the USSR in 1945 and copied and studied by them well into the 1950s. It is therefore safe to assume that the German OKM archival material is used by WOWS developers to construct the 3-D models of German warships in WOWS. The blueprints of those German ships only contain part of the history of these ships however and in the case of GRAF ZEPPELIN the composition of the Air Component of the ship is something which cannot be readily determined from studying Blue Prints. And that is where the book by Ulrich Israel becomes a key source since it contains many details on that aspect. As a result the data in Ulrich Israel's book is a must consult source for anyone interested in GRAF ZEPPELIN and it should also be for WOWS developers who are trying to represent the ship in WOWS.

 

As such I advise the WOWS developers to GET A COPY OF THE BOOK "Flugzeugträger Graf Zeppelin" by "Ulrich H.J. Israel" and incorporate the data from that book into the WOWS GRAF ZEPPELIN in order to represent her in an AUTHENTIC manner. This is especially important because the WOWS GRAF ZEPPELIN could not be farther removed from what the real GRAF ZEPPELIN would have been capable of and equipped with in 1943.

 

 

 

[fatmaninabathtub]

3 hours ago, Smeggo said:

Nach 10 Runden mein Resümee:

 

Das schlechteste Schiff das ich je gespielt habe.

Alles RNG, selbst wenn man gut zielt. 80k Schaden und Mittelfeld ist das höchste der Gefühle. 

Hoffe stark das die Verbesserungen alsbald nachgereicht werden.

 

Jeder schlechte CV ist für mich ein gutes Schiff ...

[Koalabrut]

wow-numbers sagt es ja bereits....

der schlechteste Damage der T8 CV's  - und das ohne ein AS-Build zu haben, der das irgendwie rechtfertigen könnte.

 

Einfach noch mal balancen.

 

https://youtu.be/ZXsQAXx_ao0

 

 

 

[Nalfein_71]

4 minutes ago, RottenBit said:

 

Jeder schlechte CV ist für mich ein gutes Schiff ...

 

Nicht, wenn er in deinem Team ist.

 

Also nun habe ich auch schon 3x eine GZ gegen mich gehabt und Angst muss man keine vor der haben. Selbst eine Myoko mit Def AA die ansonsten nicht auf AA ausgebaut ist schießt (zu) viele Flieger vor und nach den Drops runter. Ob es nun RNG geschuldet war weis ich nicht, aber bei einem Anflug auf meine Hipper (Full AA + Def AA) kam von 3 Staffeln nicht ein Flieger an um irgendwas abzuwerfen. Das finde ich für einen CV der Stufe 8 sehr mäßig.

[Koalabrut]

Die Graf Zeppelin ist aus dem Premium-Shop raus!

 

[NabooN1]

21 minutes ago, Koalabrut said:

Die Graf Zeppelin ist aus dem Premium-Shop raus!

 

Ok, nicht Gut! Ich habe sie am Donnerstag via Lastschrift geordert. Und da dauert es ja ein paar Tage. Kriege ich das Schiff dann noch?

[Amarandh]

1 minute ago, NabooN1 said:

Ok, nicht Gut! Ich habe sie am Donnerstag via Lastschrift geordert. Und da dauert es ja ein paar Tage. Kriege ich das Schiff dann noch?

ich vermute mal ja, denn der Kauf war zu dem Zeitpunkt ja schon gültig. Wenn nicht müsste WG dich informieren und dir das Geld erstatten.

Warum nimmst du nicht einfach Paypal?