Tier X : Sa majesté HENRI IV

[Podalire]

Sur la forme Isi essaye de faire du Shin/Sana (brut de décoffrage) mais sur le fond il a raison Irmin. 

 

Tu as à peine une centaine de parties en T10 au compteur et aucune en croiseur, tu n'as jamais dépassé le T6 sur un croiseur (hors premium) et tu as fait moins de 15 parties sur les croiseurs français avant de les free pex pour avoir le T10. Je ne suis pas en train de te dire comment jouer ou comment gérer tes doublons mais il ne faut pas vraiment être surpris d'avoir du mal et de ne pas réussir à faire de bons scores. Avoue que tu pousses un peu quand même non ?

 

Du coup, au risque de te déplaire, je ne suis pas sur que ton avis sur les performances du H4 soit vraiment pertinentes et/ou intéressante pour ceux qui souhaiteraient monter la branche. Désolé.

[Irmin42]

Bah c'est vrai polo.

Je m'abstiens que dalle.

 

Les mecs qui font 50k moyen en partie TX , ça me fait pas rire .

 

Et si ça te plait pas , je m'en contrecarre.

 

​Le manque de respect ça m'a manqué. Sinon tu l'as déjà jouer ce navire ? car c'est bien de l'ouvrir mais critiquer sans avoir le navire dans le port, ce qui n'est pas ton cas alors garde tes réfections pour toi. Merci

[Irmin42]

Sur la forme Isi essaye de faire du Shin/Sana (brut de décoffrage) mais sur le fond il a raison Irmin. 

 

Tu as à peine une centaine de parties en T10 au compteur et aucune en croiseur, tu n'as jamais dépassé le T6 sur un croiseur (hors premium) et tu as fait moins de 15 parties sur les croiseurs français avant de les free pex pour avoir le T10. Je ne suis pas en train de te dire comment jouer ou comment gérer tes doublons mais il ne faut pas vraiment être surpris d'avoir du mal et de ne pas réussir à faire de bons scores. Avoue que tu pousses un peu quand même non ?

 

Du coup, au risque de te déplaire, je ne suis pas sur que ton avis sur les performances du H4 soit vraiment pertinentes et/ou intéressante pour ceux qui souhaiteraient monter la branche. Désolé.

 

​Désolé mais pour commenté un navire encore faut il l'avoir joué. Certes je ne suis pas un bon joueur de CA et encore moins de haut tiers, mais je peux quand même donné mes impressions, mon (peu) d'expérience.

Mais au lieu d'enfoncer les joueurs qui débutent ne faut il pas les aider ?

[Marcanzi_1]

Au passage, 50k dégâts c'est juste la moitié des PV d'un cuirassé de tiers 10.

Moi je n'arrive toujours pas à décoller dans le classement du tableau finale. je fais 50k je suis dernier et quand je fais 70k je suis 3ème. Pour faire 150k de dégâts faut m'expliquer ; certes je n'ai pas encore IFHE mais ça ne fais pas tout.

 

C'est ça ton problème, tu ne sait pas jouer un croiseur en T10. Et avec 5 cuirassés par équipe, c'est pas évident.

Au passage, ne parle pas uniquement des dégâts faits, tu fera deux plus d'XP en infligeant 40k de dégâts à deux Gearing que en infligeant 100k à un Yamato.

 

Et pour apprendre, il vaut mieux jouer à un tiers plus bas, l'Algérie ou le Charle Martel te seront plus formateur que le gros Henri IV.

 

[Podalire]

​Désolé mais pour commenté un navire encore faut il l'avoir joué. Certes je ne suis pas un bon joueur de CA et encore moins de haut tiers, mais je peux quand même donné mes impressions, mon (peu) d'expérience.

Mais au lieu d'enfoncer les joueurs qui débutent ne faut il pas les aider ?

 

Bien sur que tu peux donner ton avis et ton ressenti sur le navire, ce n'est pas ça que j'ai voulu dire.

 

J'ai juste fait remarquer que tu n'as aucune expérience du jeu sur des croiseurs à haut tiers. C'est pas un reproche du tout, juste un fait et ce fait rend parfaitement "logique" que tu ai du mal sur un TX que tu as freepex sans avoir touché ou presque la branche. Tu comprends ? C'est pour ça que quand je dis que ton avis n'est pas pertinent, c'est pas pour être méchant avec toi, c'est juste qu'une bonne partie des remarques et difficultés que tu vas avoir vont porter sur le gameplay de CA T10 de manière générale, tu n'auras pas le recul pour évoquer de manière spécifique les points forts et faibles du H4 en particulier je pense.

 

Maintenant pour ce qui est de t'aider, oui bien sur ! Mais je t'avoue que je vais avoir du mal à aider quelqu'un sur du CA T10 alors que sa plus grosse expérience de CA c'est l'aoba ... (et je dis pas ça méchamment, c'est juste que c'est pas vraiment le même jeu ...).

[Capt_Kelris]

Moi je n'arrive toujours pas à décoller dans le classement du tableau finale. je fais 50k je suis dernier et quand je fais 70k je suis 3ème. Pour faire 150k de dégâts faut m'expliquer ; certes je n'ai pas encore IFHE mais ça ne fais pas tout.

 

 Certes je ne suis pas un bon joueur de CA et encore moins de haut tiers, mais je peux quand même donné mes impressions, mon (peu) d'expérience.

Mais au lieu d'enfoncer les joueurs qui débutent ne faut il pas les aider ?

 

 

La plupart des branches de navires suivent une ligne directrice qui leur est propre. Par exemple, les BBs allemands sont solide depuis le tier 3, les DDs japonais sont des torpilleurs depuis le tier 2 (haaaa... le sealclubbing en umikaze!), les croiseurs de la RN sont des filous à tirer des AP depuis la smoke, etc etc etc. Du coup, sans freepexer un tier 10, on a des tonnes d'heures de jeu pour découvrir les spécificités de cette branche et trouver sa place dans notre propre style de jeu.... ou pas! (non, je suis vraiment nul en torpillage, les DD IJN c'est pas trop pour moi... )

Du coup, la remarque d'Isi, même si elle peut paraître insultante, est en fait assez justifiée (mais à prendre de façon zen).

 

Leçon de choses du Professeur Kelris :

 

D'une part, en faisant l'acquisition d'un tier 10, on a le sentiment d'avoir le sommum de la puissance. C'est faux, un navire n'est puissant que comparé aux autres navires autour de lui. Et un tier 10 est entouré de tiers 10. Méh, donc.

 

De plus, les joueurs qui ont grimpés leur arbre à la force de l'xp de base d'un compte non-prémium ont évidemment plus d'expérience dans leur branche. Donc ils joueront mieux leur navire. Et du coup, un  navire freepexé sera désavantagé par manque d'expérience personnelle. Et plus que se désavantager soi même, un joueur qui se paye un navire tier 10 sans savoir le jouer au moins un tant soi peu devient aussi un handicap pour son équipe (d'où le fait que ça ne fasse pas rire Isi, et je partage son sentiment, rien de personnel.) C'est un peu comme lorsque le Tirpitz est sorti, on a vu pulluler des BB tier 8 qui ne savaient absolument pas jouer (navire régulier le plus haut? tier 4? ha ouai!)

 

De même, en freepexant un navire, on se retrouve tier 10 avec un commandant sans compétence. Gros handicap. Car oui, IFHE, ça change tout. Tu peux compter sur +50% de dégâts en moyenne. Parfois plus.

 

De la même façon, si un joueur de DD disait "expert en camouflage, ça fait pas tout" ben.... si, 100 fois si. Enfin, non, pas tout. Mais c'est un prérequis indispensable, dans cet exemple. Et visiblement, pour le H4, c'est pareil.

 

Du coup, ce qui serait intéressant pour aider le joueur débutant que tu es, ce serait de faire monter le commandant de ton navire sur d'autres croiseur moins haut en tier, par exemple tier 5 ou 6, et de le faire passer au navire suivant quand il a la compétence du niveau supérieur. L'expérience du commandant et la tienne monteront ainsi en parallèle.

 

Pour finir, je te dirais que puisque tu te défini comme un joueur débutant, dis toi que les parties de haut tier sont celles plutôt réservées (façon de parler) aux joueurs expérimentés. C'est à mon avis la principale raison de tes résultats.

Ralenti, essaye les navires moins élevés, pour jouer avec des joueurs de ton niveau, et tu progressera en t'amusant, plutôt que d'être frustré à haut niveau.

 

Et dernier petit conseil : Je ne suis pas sûr que la branche française soit la plus adaptée a des joueurs débutants... Ces navires ne pardonnent pas les erreurs et sont radins en récompenses....

[Irmin42]

 

 

 

La plupart des branches de navires suivent une ligne directrice qui leur est propre. Par exemple, les BBs allemands sont solide depuis le tier 3, les DDs japonais sont des torpilleurs depuis le tier 2 (haaaa... le sealclubbing en umikaze!), les croiseurs de la RN sont des filous à tirer des AP depuis la smoke, etc etc etc. Du coup, sans freepexer un tier 10, on a des tonnes d'heures de jeu pour découvrir les spécificités de cette branche et trouver sa place dans notre propre style de jeu.... ou pas! (non, je suis vraiment nul en torpillage, les DD IJN c'est pas trop pour moi... )

Du coup, la remarque d'Isi, même si elle peut paraître insultante, est en fait assez justifiée (mais à prendre de façon zen).

 

Leçon de choses du Professeur Kelris :

 

D'une part, en faisant l'acquisition d'un tier 10, on a le sentiment d'avoir le sommum de la puissance. C'est faux, un navire n'est puissant que comparé aux autres navires autour de lui. Et un tier 10 est entouré de tiers 10. Méh, donc.

 

De plus, les joueurs qui ont grimpés leur arbre à la force de l'xp de base d'un compte non-prémium ont évidemment plus d'expérience dans leur branche. Donc ils joueront mieux leur navire. Et du coup, un  navire freepexé sera désavantagé par manque d'expérience personnelle. Et plus que se désavantager soi même, un joueur qui se paye un navire tier 10 sans savoir le jouer au moins un tant soi peu devient aussi un handicap pour son équipe (d'où le fait que ça ne fasse pas rire Isi, et je partage son sentiment, rien de personnel.) C'est un peu comme lorsque le Tirpitz est sorti, on a vu pulluler des BB tier 8 qui ne savaient absolument pas jouer (navire régulier le plus haut? tier 4? ha ouai!)

 

De même, en freepexant un navire, on se retrouve tier 10 avec un commandant sans compétence. Gros handicap. Car oui, IFHE, ça change tout. Tu peux compter sur +50% de dégâts en moyenne. Parfois plus.

 

De la même façon, si un joueur de DD disait "expert en camouflage, ça fait pas tout" ben.... si, 100 fois si. Enfin, non, pas tout. Mais c'est un prérequis indispensable, dans cet exemple. Et visiblement, pour le H4, c'est pareil.

 

Du coup, ce qui serait intéressant pour aider le joueur débutant que tu es, ce serait de faire monter le commandant de ton navire sur d'autres croiseur moins haut en tier, par exemple tier 5 ou 6, et de le faire passer au navire suivant quand il a la compétence du niveau supérieur. L'expérience du commandant et la tienne monteront ainsi en parallèle.

 

Pour finir, je te dirais que puisque tu te défini comme un joueur débutant, dis toi que les parties de haut tier sont celles plutôt réservées (façon de parler) aux joueurs expérimentés. C'est à mon avis la principale raison de tes résultats.

Ralenti, essaye les navires moins élevés, pour jouer avec des joueurs de ton niveau, et tu progressera en t'amusant, plutôt que d'être frustré à haut niveau.

 

Et dernier petit conseil : Je ne suis pas sûr que la branche française soit la plus adaptée a des joueurs débutants... Ces navires ne pardonnent pas les erreurs et sont radins en récompenses....

Avant d'avoir choisis la branche je me suis renseigné sur leur gameplay, j'ai regardé des vidéos, lu le forum wot en français. Certes je suis allé vite en besogne en allant au tX.

Il y a une façon de parler avec les personnes, je vous prends en exemple vous avez formulé vos propos et ça c'est le respect. Car dire : tu as monter un tX à la free donc tu es un gros nul c'est normal ! Pour ce genre de personne est à classé dans les personnes inintéressantes. Et le manque de respect me fait bondir hors de moi car je pense que l'on a tous la maturité nécessaire pour parler entre personnes respectables et responsables. Sujet terminé pour moi sur ce point.

 

Le sujet du topic que j'ai créé est sur le Henri 4.

 

Que veux tu dire par "ils sont radin en récompenses" ?

 

Faut prendre IFHE avant dissimulation à votre avis ?

[I_AM_LULU_SNAIL]

IFHEc'est du pur bonus Irmin, à ne surtout pas prendre avant la dissimulation.

 

Mais il faut être clair, le fait que tu n'y arrives pas avec ce navire est dû à ton manque d'expérience en croiseur haut tier. Je me répète par rapport aux autres, mais c'est la seule raison. IFHE ne doublera pas tes dégâts, surtout pas en H4.

Engrange plus d'expérience en croiseurs T8-10, c'est la seule solution pour augmenter tes scores en Henri. Même un capitaine 25pts ne remplace pas l'expérience de jeu !

[Delpat13]

Quand je dis que ce tropical est enrichissant ! Perso je possède l'Algérie, bateau qui me va bien ,ainsi qu'un Belfast ,superbe pour mon style de jeu et un Atago avec lequel je me fais aussi plaisir ! Aussi marrant que cela peut être c'est sur le Dunkerque ou je fais le meilleur score et, si j'ai posé la question sur le ressenti du Henri IV c'est pour le futur si je reste dans la branche française qui malgré certaines critiques bien souvent justifié à l'air très sympa et surtout ..... correspondre á mon style de jeu. C'est pour cela que des commentaires comme Sirkelris je cite "

 

D'une part, en faisant l'acquisition d'un tier 10, on a le sentiment d'avoir le sommum de la puissance. C'est faux, un navire n'est puissant que comparé aux autres navires autour de lui. Et un tier 10 est entouré de tiers 10. Méh, donc.

 

De plus, les joueurs qui ont grimpés leur arbre à la force de l'xp de base d'un compte non-prémium ont évidemment plus d'expérience dans leur branche. Donc ils joueront mieux leur navire. Et du coup, un  navire freepexé sera désavantagé par manque d'expérience personnelle. Et plus que se désavantager soi même, un joueur qui se paye un navire tier 10 sans savoir le jouer au moins un tant soi peu devient aussi un handicap pour son équipe (d'où le fait que ça ne fasse pas rire Isi, et je partage son sentiment, rien de personnel.) C'est un peu comme lorsque le Tirpitz est sorti, on a vu pulluler des BB tier 8 qui ne savaient absolument pas jouer (navire régulier le plus haut? tier 4? ha ouai!)"   Font réfléchir !!! Et sont terriblement vrais .

Encore merci  toutes et  tous de communiquer votre passion 

[Battleship_Richelieu]

C'est clair que la dissimulation à 12km est nettement plus importante que IFHE sur le H4. Il en a besoin pour pouvoir manoeuvrer et prendre position en début de partie sans se faire sniper à tout bout de champs.

 

IFHE n'est utile que contre des cibles spécifiques: Les Cuirassés Allemands, Yamato, Moskva et Khabarovsk, le reste des navires se fait dézinguer par les HE de 240mm avec ou sans. En gros, IFHE n'augmentera tes dégâts que si tu affrontes et vises ces navires en particulier, donc comme lulu l'a dit, c'est du cadeau bonus.

 

Sinon, le gros problème d'avoir sauter les navires de la ligne, c'est que l'Algérie, le Charles Martel et le Saint louis sont des "étapes" qui préparent au gameplay du H4. Se pointer pour combattre au Tier X sans cette expérience préalable fait qu'il est difficile de porter des jugements adéquats sur les situations recontrées. Les guides ou videos de gameplay en ligne ne remplacent pas non plus l'expérience personnelle, déjà parce que bien souvent, les gens qui font des vidéos ne commentent l'intégralité de leurs actions, même ceux qui essayent comme Flamu.

 

Puis bon, soyons réalistes, s'il suffisait de regarder quelqu'un qui sait s'y prendre pour devenir aussi bon dans un domaine quelconque, ça se saurait..

 

Moi par exemple, je suis avant tout un joueur de Cuirassé, à force d'expérience je sais évaluer à quelle distance tel ou tel cuirassé représente une menace pour le mien, sous quel angle je peux le pénétrer à l'AP et vice versa, je connais aussi les "sweet spots" à chaque tier, par exemple comment troller à l'AP un Dunkerque qui bow-tank avec mon New Mex/Fuso, comment citadel un NC de front avec Amagi au CQC et j'en passe. En ligne il n'y a pas de vidéos qui expliquent ce genre de détails, c'est juste des acquis par l'expérience.

 

Maintenant, la ligne de croiseurs français est la première que je pousse jusqu'au Tier X, et ben je peux te dire que j'ai aucun repère même si j'arrive à m'en sortir correctement du fait de mon expérience générale. C'est difficile d'évaluer quel croiseur je peux me permettre d'attaquer aggressivement, sous quel angle, comment maximiser mes dégâts quand je fais face à tel ou tel croiseur.. Un Hindenburg avec 5k HP à 8km en full broadside ? Je peux sûrement le finir avec une salve AP de 240mm dans la ceinture, la carapace de tortue doit pas être si costaude que ça face à mes canons de 240 ! Bah si.. Il mange à peine 3k et la contre-salve m'efface.. Leçon apprise, va falloir que je m'entraine en salle de test et en attendant, je viserai la ceinture supérieure etc..

 

Tout ça pour dire que même pour des joueurs vétérans d'une ligne ou d'un type de navire en particulier, la transition vers une autre ligne ou une nation différent implique d'importants efforts d'adaptation. Un expert de la formule 1 ne connait rien au Rally et vice versa, même si des connaissances de base en auto-mécanique et conduite de vehicules sont sûrement partagées.

 

A partir de cela, il devient assez compréhensible, et prévisible, de voir les gens hausser les sourcils ou se montrer cyniques quand un joueur critique un navire d'une ligne qu'il/elle n'a en fait, presque pas apprise à manier.

 

Voici un exemple de match avec dégâts sympathiques:

 

 

Pour réussir à farmer autant de dégâts sans me faire trucider comme un malvenu, surtout contre des divisions de joueurs experimentés, j'ai adopté une tactique assez simple: Suivre les DDs et se parker dérrière une île qui me permet de rester cacher tout en matraquant les BB adverses et éventuels CA qui essayeraient de faire la même chose, c'est l'un des plus gros avantages du H4, il peut se positionner avant les autres croiseurs. Ensuite c'est juste une question de savoir évaluer quand il devient nécessaire de bouger, de changer de cible etc..

 

 

[ShinGetsu]

Un Hindenburg avec 5k HP à 8km en full broadside ? Je peux sûrement le finir avec une salve AP de 240mm dans la ceinture, la carapace de tortue doit pas être si costaude que ça face à mes canons de 240 ! Bah si.. Il mange à peine 3k et la contre-salve m'efface.. Leçon apprise, va falloir que je m'entraine en salle de test et en attendant, je viserai la ceinture supérieure etc..

 

Hinden est très dangereux pour les croiseurs vers 6/8km.

En fait sa citadelle cumule le double avantage du turtleback et une position très basse. Au delà de 9km avec des 220/240 de Moskva/Henri IV, tu va lui coller des dégâts monstrueux (j'en ai défoncé quelques-uns en Moskva).

En-dessous les obus vont juste passer au-dessus de la citadelle. Par contre si tu vises le haut de la ceinture blindée il va prendre très cher en pénétrations normales.

Hinden est juste le meilleur croiseur de brawl en fait. Citadelle bien protégée, 16 torpilles avec de superbes angles, et des canons qui manquent certes de pénétration mais offrent des dégâts en AP énormes.

L'Hinden c'est le croiseur parfait pour exploiter les erreurs adverses. Si tu joues bien, en étant anglé, en évitant de te pointer à portée de torpilles, il aura énormément de mal à faire de véritables dégâts. Dans cette situation un DM le découpe, par exemple. Si tu te plantes et offres ton broadside, attends toi à prendre 15k minimum, voire 35-40k avec une salve bien ajustée.

[Delpat13]

Á ce sujet utilisez vous les torpilles ? Et dans quelles conditions ?

[Podalire]

Á ce sujet utilisez vous les torpilles ? Et dans quelles conditions ?

 

En position de fuite quand quelqu'un est assez idiot pour te poursuivre en ligne droite. Le but n'étant alors pas les dégâts mais l'inondation (en générale non réparable vu les incendies que la cible a probablement déjà réparé précédemment).

 

Mais ça reste très rare ...

[Capt_Kelris]

Que veux tu dire par "ils sont radin en récompenses" ?

 

Ce que je veux dire par là, c'est que pour être aussi bien récompensé qu'un autre navire, le croiseur français doit être mieux joué. A niveau de jeu équivalent, les autres branches s'en sortent mieux, que ce soit en terme de dégâts accomplis, de survivabilité, et donc d'expérience acquise et de rémunération.

En clair, et c'est un peu ce qu'on reproche aux croiseurs français, c'est que si vous faites une bonne partie avec un de ces navires, vous auriez pu faire nettement mieux dans un autre croiseur. Le gameplay des croiseurs fr se rapproche pas mal de celui des croiseurs soviétiques, mais ces derniers sont bien meilleurs dans leur rôle. Donc si vous maîtrisez bien les croiseurs Fr, vous déchirerez tout en soviet.

 

Avant d'avoir choisis la branche je me suis renseigné sur leur gameplay, j'ai regardé des vidéos, lu le forum wot en français.

 

On a tous, sur le forum regardé des vidéos, lu des articles et des commentaires, on s'est tous renseignés avant, mais malgré tous les indices qu'on a eu, il est nécessaire d’expérimenter soi même un navire. Les commentaires se basent généralement sur les caractéristiques comparées du navire, et les vidéos parlent toujours d'un point de vue subjectif. Par exemple, la plupart des vidéos concernant le Dunkerque en donnaient une mauvaise opinion, et ses caractéristiques pures vont dans ce sens. Mais quand on le joue, et qu'on le joue, c'est différends. Si on arrive à comprendre comment la bâte doit se jouer, on peut en tirer ce qui en fait un bon navire. Sinon, ben oui, il est nul, mais c'est vrai pour tous les navires qu'on ne joue pas comme ils devraient être joués. Donc, se renseigner c'est bien, mais ce n'est pas suffisant.

Je vais prendre une image (j'aime bien parler par analogie). On peut lire le manuel technique d'une voiture, regarder des vidéos de conduite, tant qu'on a pas pris de cours, on ne sait pas conduire la voiture en question.

Et avec les navires du jeu, c'est pareil. Jouer les tiers du bas, c'est apprendre à jouer les navires de la branche.

Pour obtenir un tier 10 de façon régulière, il faut des centaines de parties. C'est autant d'expérience pour le joueur que rien ne pourra compenser.

 

[Irmin42]

J'apprécie tes explications @sirkelris . J'ai vu des vidéos ou certains joueurs prenaient les obus AP pour tirer au CAC sur les cuirassés et les croiseurs (ça je peux le comprendre).

Quelqu'un connais leur valeur de pénétration ?

[Darth_Glorious]

Á ce sujet utilisez vous les torpilles ? Et dans quelles conditions ?

 

Quand tu embusques un BB ou si un BB est trop agressif contre toi.

[ShinGetsu]

J'apprécie tes explications @sirkelris . J'ai vu des vidéos ou certains joueurs prenaient les obus AP pour tirer au CAC sur les cuirassés et les croiseurs (ça je peux le comprendre).

Quelqu'un connais leur valeur de pénétration ?

En gros même péné que le Moskva.

[Delpat13]

Merci pour vos deux réponses

[Irmin42]

En gros même péné que le Moskva.

 

​Merci pour la réponse mais connais tu la valeur ?

[ShinGetsu]

Regarde la vidéo de WG sur le Moskva, ils donnent les valeurs.

Sinon y a quelques part un graphe qui reprend la péné de tous les CA t10 en fonction de la distance.

En gros c'est 500mm à 5km et vers 350 à 10 si je me rappelle bien.

[Irmin42]

Regarde la vidéo de WG sur le Moskva, ils donnent les valeurs.

Sinon y a quelques part un graphe qui reprend la péné de tous les CA t10 en fonction de la distance.

En gros c'est 500mm à 5km et vers 350 à 10 si je me rappelle bien.

 

​Merci elle est élevée je trouve

 

[Starofsea]

Sur la première itération du PTS elle était presque 50% moins élevée et le navire était incapable de faire quoi que ce soit. Donc ils l'ont buff pour qu'elle soit à peu près au niveau du Moskva, elle est un tout petit peu en dessous.

[boobinho]

chaque navire a besoin d etre pris en main avant d en tirer son potentiel 

que tu commences T8 ou T10 ne changera rien 

le temps d adaptation d un navire est le meme 

 

ce qui change c est l expérience des joueurs d en face que tu dois affronter en T10

et l erreur pardonne encore moins tout simplement car il commence a y avoir beaucoup de vieux briscards sur ce jeu depuis le temps

par contre effectivement en T10 il faut un capitaine a fond pour tirer au maximum des capacités du navire

 

j ai mis une bonne trentaine de parties avant de bien m adapter au Charles Martel par exemple

tu peux que progresser avec ton Henri 4 

bon courage !

 

[Azakeit]

Juste pour du theorycrafting, il y a eu un tableau comparatif mis à jour du DPM du Henri 4 ? avec incendies par minutes, AP alpha damage etc... ?

[Delpat13]

 

Hinden est très dangereux pour les croiseurs vers 6/8km.

En fait sa citadelle cumule le double avantage du turtleback et une position très basse. Au delà de 9km avec des 220/240 de Moskva/Henri IV, tu va lui coller des dégâts monstrueux (j'en ai défoncé quelques-uns en Moskva).

En-dessous les obus vont juste passer au-dessus de la citadelle. Par contre si tu vises le haut de la ceinture blindée il va prendre très cher en pénétrations normales.

Hinden est juste le meilleur croiseur de brawl en fait. Citadelle bien protégée, 16 torpilles avec de superbes angles, et des canons qui manquent certes de pénétration mais offrent des dégâts en AP énormes.

L'Hinden c'est le croiseur parfait pour exploiter les erreurs adverses. Si tu joues bien, en étant anglé, en évitant de te pointer à portée de torpilles, il aura énormément de mal à faire de véritables dégâts. Dans cette situation un DM le découpe, par exemple. Si tu te plantes et offres ton broadside, attends toi à prendre 15k minimum, voire 35-40k avec une salve bien ajustée.

 

j'ai vu que tu possède un Moskva pourrais tu me dire qu'elles sont les différences de jeux entre le Henri IV et le Moskva ? Ce navire russe étant assez particulier (j'ai lu le petit guide de Malimoo) mais je serai curieux d'avoir ton point de vue par rapport au HIV