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Zenturio52

CV Ideen zum Skillgap und der AA von über 21 Spielern

4,522 comments in this topic

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Mit dem MM kann ich mich teilweise abfinden, wei du schon sagtes,, mal ist man toptier, mal lowtier, nur an den tag hat das lowtier einfach überworgen, was mich aber noch mehr aufregte in dem zusammenhang war, das ich mir die Ranger frisch geholt habe (mittlerweile ausgebaut, bis auf die setu wahl), und dem entsprechend stock war,, und hab mal so einfach 40k free ep um direkt top zu sein

 

Ich bin 3 mal hintereinander gegn 9er gekommen, und das macht einafch keinen spaß,  ich glabe jeder wird dir sagen, wen du mehrfach hintereinander nur lowtier bist nd dann noch stock, das macht einafch kein n fun weil du nicht wirken kannst und opfer bist.

 

Ich seh dein Problem nicht, Stock-Setup ist doch das beste auf der Ranger ^^

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+/-1 braucht imho kein CV. Mal ist man Top-Tier, mal nicht. Ist wie bei jeder anderen Klasse auch (sonder-MM Premium Schiffe mal ausgenommen). Das rumgeflenne darüber wird momentan anscheinend wieder häufiger, nahezu jede Runde flennt ne Atago/Tirpitz/Amagi oder ähnliches rum wenn da ein paar TX Schiffe im Match auftauchen... muss man sich halt mal überlegen was man wann/wo/wie macht und kann keine low-Tier Schiffe roflstompen, das gilt für CV gleichermaßen. :coin:

 

Da bin ich anderer Meinung. Ich sehe in dem aktuellen + / - 2 aus dem AA Gesichtspunkt zuviel Schwankung. Richtig schlimm aufgefallen ist es mir damals als ich mit meiner geliebten Lady Lex angefangen habe. T8 und T9 AA waren noch ok, auf T10 musste man dann bestimmt Schiffe komplett aussen vor lassen. Das ist aber nicht mein Problem, sondern die andere Richtung. Ein T8 Cv fliegt über T6 AA einfach drüber, genau wie eine Saipan über T5. Durch + / - 1 kann man diese Extreme unterbinden und damit eine menge Frust vermeiden.

 

Ich sag ganz ehrlich dazu, ICH hab damit keine Probleme, aber darum geht es nicht, sondern allgemeinhin die Zugänglichkeit zu verbessern. + / -1 ist für mich ein Schritt in die Richtige Richtung (genau wie Tutorials). 

  • Cool 1

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Ich habe eventuell eine Idee wie der utiity Drop ausehen könnte: mir ist aufgefallen, dass die entfernung, welche die Torps brauchen um scharf zu werden, auf der Kaga größer ist. Vielleicht ist die Kaga ein geheimer test: Alle bekommen Manuellen Drop, der allerdings von weiter geworfen werden muss. (mit eventuellen geschwindigkeits buff).

Unicons hätten es nicht mehr so einfach gegner zu versenken und Anfänger könnten durch den geschwindigkeit Buff ohne Probleme von weiter weg treffen.

Ich glaube damit könnte ich auch leben. Das wäre der sicherhiets buff den dds dringend brauchen und wenn die Torps etwas schneller werden, würde es viel leichter sien auf Bbs zu treffen^^ (da man von wieter weg werfen kann) Die rollen wären wieder richtig verteilt;)

Edited by Charos9

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Ich habe eventuell eine Idee wie der utiity Drop ausehen könnte: mir ist aufgefallen, dass die entfernung, welche die Torps brauchen um scharf zu werden, auf der Kaga größer ist. Vielleicht ist die Kaga ein geheimer test: Alle bekommen Manuellen Drop, der allerdings von weiter geworfen werden muss. (mit eventuellen geschwindigkeits buff).

Unicons hätten es nicht mehr so einfach gegner zu versenken und Anfänger könnten durch den geschwindigkeit Buff ohne Probleme von weiter weg treffen.

Ich glaube damit könnte ich auch leben. Das wäre der sicherhiets buff den dds dringend brauchen und wenn die Torps etwas schneller werden, würde es viel leichter sien auf Bbs zu treffen^^ (da man von wieter weg werfen kann) Die rollen wären wieder richtig verteilt;)

 

 

Ob ich jetzt nen schnelleren Torpedo 150 Meter weiter weg oder nen langsameren näher dran Werfe macht im Prinzip keinen Unterschied...

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Ob ich jetzt nen schnelleren Torpedo 150 Meter weiter weg oder nen langsameren näher dran Werfe macht im Prinzip keinen Unterschied...

 

Das macht sogar einen gewaltigen: Höhere Distanz = kürzere zeit in den AA bereich des BBs: Dass kann dann schonmal 2 Flugzeuge ausmachen;) Als Cv Spieler freue ich mich eigentlich über jede gelegenheit, wo ich nur kurz in den aa bereich sein muss!

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WG Staff, WoWs Wiki Team
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Es gibt eigentlich keine Arming Distance, nur eine Arming Time, deshalb ist die Distance bei Kaga auch weiter, weil die Torpedos eben schneller sind ^^

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Ja dir als CV Fahrer bringt das was, dein Ziel ist genauso am [edited]wie vorher und die Situation bezüglich des Skillgap hat sich absolut nicht geändert... :great: Du verliest nur ein paar Flugzeuge weniger... dann geht es hier im Forum wieder richtig rund.

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und ist in etwa so sachlich wie Donald Trump ....

Quasi perfekt für eine Diskussion - nicht :angry:

 

LG

 

Justice

Sprach derjenige, der keinen einzigen sinnvollen Vorschlag gemacht hat und geforderte Daten von nicht repräsentativen, gestellten Trainingsraum - Situationen,  nicht bringen konnte.... Respekt. Da gibt es so einen tollen Spruch mit dem Bock und Gärtner... wie gut der passt... Wahnsinn...

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Ich seh dein Problem nicht, Stock-Setup ist doch das beste auf der Ranger ^^

Das Stock bezog sich auf edn rumpf, nicht aufs setup, stock setup empfinde ich am besten, weil spielste  AS biste dem team nicht unbedingt ne hilfe, man hält den himmel clear und kann duch rng bomber etwas schaden machen aber nicht das es der rede wert ist, spileste stike kommt es an was du als gegner hast, ist es ne hirju haste problem weil die in jedem setup nen fighter mitführt die mal alles so ohne gegenweh abschießen kann (wie gesagt der trick über AA schiffe zu ziehen funktioniert das kaum noch), die blocken dann an der stele oder kurz vor dem carrier  (aber außerhalb von AA range) selbst das du keine flieger olsschiken kannst weil die sofort angegrifen werden, beosndenr schlimm wen die dan tatsächlich noch auf As spielen, dann kannst es ganz vergessen, das tolle ist ja, die haben selbst im dn seup noch ttorp bomber um gezielt dmg zu machen und man kann nur versuchen auszuweichen

Ist es nee ränger ist es halb so schlimm, in As  kannste zwar auck kaum machen, hat aber nur rng bomber für angriff die weniger schlimm sind,

 

Mit den B rumpf hat man mehr HP, die AA ist weitas besser sodass sich ein snipe kaum lohnt, außerdem haste ja dan 72 flugzeuge, genausoviel wie die Hirju (und ich dachte immer, der vorrteil der japsen wäre die größeren reserven weil sie ja kleinere suqds haben) und die ruderstellzeit wird etwas besseer das man etwa besser ausweichen kann

 

Ich hab zuerst die fighter erforscht und ann erst den rumpf, weil ich sonst keine chanch hab in luftkampf, dazu noch mit luftgruppen-Modufiation 1&2 gepimt sowie Kurvenampfexperte und Flugzeugwartungsexperte

Normalerweise nehem ich nichtd die LGM2 nicht sondern das für schnellere wartung aber in dem fall muste ich es ausnahmsweise nehemn

Als 3er skill würd ich den torpedobewafnungskompetenz (-20% wartungszit für torpesobomber ) und 4er skill Tarnmeister nehmen, weil man ja nen schlechten tarnnwert hat (tarneister vor Luftherrchaft)

Edited by Fesco94

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Möp, nimm erst Luftherrschaft... mehr Schaden = mehr XP -> hast schneller die nächsten 4 Captain Punkte.

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Möp, nimm erst Luftherrschaft... mehr Schaden = mehr XP -> hast schneller die nächsten 4 Captain Punkte.

 

Mehr Schaden mit AS? Habe ich was verpasst?

 

BTT. Ich bin jetzt bei der Hiryu. Und das Ding schießt wie die Ryujo davor den Vogel ab.

 

Stats (bis jetzt):

xmqwrjx792afedd6g.jpg

Quelle: http://wows-numbers.com/player/502737444,eXzession/

 

Und das war bzw. ist bei allen nur der normale Grind. Selbst die ach so OP Saipan kommt da nicht hinterher. 

 

Edit: Die Werte sind zu 95% Solo.

Edited by eXzession

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Mehr Schaden mit AS? Habe ich was verpasst?

 

Mit Luftherrschaft ist der Kapitänsskill gemeint, nicht Fighter-Setup.

 

Zum Post: Jo, schadensmäßig ist die Hiryu der Saipan (und Ranger) weit überlegen. Aber mit einer guten Saipan als Gegner hat die Hiryu enorme Probleme. Durch Rausstrafen gewinnt die Saipan jeden Luftkampf (wenn sie Hirn hat) und kann mit ihren viel schnelleren Fightern alles runterstrafen. Gute Stats auf dem 7er CV sind halt nur deshalb so leicht, weil dort 99% der CVs keinen Plan haben ^^

 

BTT: [+-1MM] Ab Tier 7 mag das +-2MM ok sein, gibt zwar immer mal Spiele die ziemlich mies sind, aber ab da hat man wenigstens einen akzeptablen Hangar sodass man auch mal den einen oder anderen Flieger verlieren kann.

Auf Tier 6 dagegen ist man einfach nur am Hintern, wenn man in ein ungünstiges T8-Match kommt. Beispiel von vorhin:

 Bild mit bösem Gefecht

3NoCas, Tschapa, Bismarck, Hipper, usw. Selbst den DD kann man nicht anfliegen weil Akizuki. Indepence ist noch schlimmer dran weil der Hangar noch kleiner ist.

 

Deshalb bin ich dafür, den Welpenschutz für CVs auf Tier 6 zu erhöhen, um so was zu vermeiden.

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Mit Luftherrschaft ist der Kapitänsskill gemeint, nicht Fighter-Setup.

 

Zum Post: Jo, schadensmäßig ist die Hiryu der Saipan (und Ranger) weit überlegen. Aber mit einer guten Saipan als Gegner hat die Hiryu enorme Probleme. Durch Rausstrafen gewinnt die Saipan jeden Luftkampf (wenn sie Hirn hat) und kann mit ihren viel schnelleren Fightern alles runterstrafen. Gute Stats auf dem 7er CV sind halt nur deshalb so leicht, weil dort 99% der CVs keinen Plan haben ^^

 

BTT: [+-1MM] Ab Tier 7 mag das +-2MM ok sein, gibt zwar immer mal Spiele die ziemlich mies sind, aber ab da hat man wenigstens einen akzeptablen Hangar sodass man auch mal den einen oder anderen Flieger verlieren kann.

Auf Tier 6 dagegen ist man einfach nur am Hintern, wenn man in ein ungünstiges T8-Match kommt. Beispiel von vorhin:

 Bild mit bösem Gefecht

3NoCas, Tschapa, Bismarck, Hipper, usw. Selbst den DD kann man nicht anfliegen weil Akizuki. Indepence ist noch schlimmer dran weil der Hangar noch kleiner ist.

 

Deshalb bin ich dafür, den Welpenschutz für CVs auf Tier 6 zu erhöhen, um so was zu vermeiden.

 

Mit der Ryujo war ich glaube nie völlig OOP (out of Planes). Die DBs fehlten häufiger mal, aber das war es. Bei der Independence war das schon sehr Grenzwertig. Da müsste man die Hangarkapazität erhöhen.

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Müssen eh abwarten was da noch so alles kommt. Dank dem Patch heute sieht man ja jedes Spotting-Plane UND jede IJN Staffel früher, da werden die kleineren Staffeln (gerade die T6 im 7er/8er Match) noch mehr Probleme haben. So hat jedes Schiff mehr Reaktionszeit und kann natürlich die Staffeln noch früher manuell zerhacken. :hiding: Die CV müssen der sprichwörtliche Teufel sein...

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Dank dem Patch heute sieht man ja jedes Spotting-Plane UND jede IJN Staffel früher

 

Und das war dringend nötig. Weit und breit kein Schiff mehr in der Nähe und man war mit seinem DD durch ein "Geisterflugzeug" trotzdem noch offen.

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Und das war dringend nötig. Weit und breit kein Schiff mehr in der Nähe und man war mit seinem DD durch ein "Geisterflugzeug" trotzdem noch offen.

 

Nicht nur als DD extrem lästig, generell einfach nur broken gewesen. Haben sie das Teil nach dem Ableben nun auch gefixt das es sich in Luft auflöst ?

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Und das war dringend nötig. Weit und breit kein Schiff mehr in der Nähe und man war mit seinem DD durch ein "Geisterflugzeug" trotzdem noch offen.

 

Sehe ich auch so. Allerdings die andere Seite haben sie vergessen ... Stealth AA ist genauso bescheuert aber leider noch im Spiel.

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Sehe ich auch so. Allerdings die andere Seite haben sie vergessen ... Stealth AA ist genauso bescheuert aber leider noch im Spiel.

 

Ah kommt sicher auch iwann weg... Geduld und so :P

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Ah kommt sicher auch iwann weg... Geduld und so :P

 

Muss kommen, alles andere wäre doch nun wirklich Blödsinn und nicht nachvollziehbar, warum diesbezüglich CV-Fahrer benachteiligt werden sollten...

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Allerdings die andere Seite haben sie vergessen ... Stealth AA ist genauso bescheuert aber leider noch im Spiel.

 

Der Rework wird‘s schon richten. :hiding:

 

Grundsätzlich hast du damit Recht. Stealthfeuer, dank Radar, im Wirbelsturm gehört genauso gestrichen. Da gibt es einige inkonsequente Stellen.

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Ah kommt sicher auch iwann weg... Geduld und so :P

Sobald der große CV Rework fertig ist? Also am XX.XX.2XXX? Oder ist die 2 zu optimistisch:trollface:

 

Muss kommen, alles andere wäre doch nun wirklich Blödsinn und nicht nachvollziehbar, warum diesbezüglich CV-Fahrer benachteiligt werden sollten...

Sehe ich auch so. Ich finde es nur komisch, dass sie es nicht gleichzeitig getan haben ...  Schiffe sehen Flugzeuge von weit weg (ist in Ordnung da es vor allem ein nerf für die IJN ist und die wirklich sehr stark sind) und die Flieger sehen nicht die Rauchschwaden der Schiffe und die Leuchtspurmunition während sie abgeschossen werden ...

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Muss kommen, alles andere wäre doch nun wirklich Blödsinn und nicht nachvollziehbar, warum diesbezüglich CV-Fahrer benachteiligt werden sollten...

 

Würd schon reichen, wenn die AA überarbeitet wird und nicht mehr mit RNG behaftet ist. Folglich transparent ist und so gezielter geskillt bzw. gesteuert werden kann.

 

Wurde aber auch schon erwähnt.

Edited by Venom_Too

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Würd schon reichen, wenn die AA überarbeitet wird und nicht mehr mit RNG behaftet ist. Folglich transparent ist und so gezielter geskillt bzw. gesteuert werden kann.

 

Wurde aber auch schon erwähnt.

 

der RNG für die AA ist in meinen Augen i.O. und müsste gar nicht mal angefasst werden....

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der RNG für die AA ist in meinen Augen i.O. und müsste gar nicht mal angefasst werden....

 

findest nicht das es ein wenig übertrieben ist, wenn du z.b. FULL AA Montana nimmst, als extrem BSP, und du mit dieserjenigenwelchen mal games hast wo kein Flieger dich antatscht und im nächsten du keinen einzigen abschießt ? (Natürlich überspitzt formuliert)

 

Jo man kann natürlich sagen, gleicht sich aus.. Aber so kannst du ja nicht gezielt AA nutzen, bzw der CV AA einrechnen.

Edited by Venom_Too

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findest nicht das es ein wenig übertrieben ist, wenn du z.b. FULL AA Montana nimmst, als extrem BSP, und du mit dieserjenigenwelchen mal games hast wo kein Flieger dich antatscht und im nächsten du keinen einzigen abschießt ? (Natürlich überspitzt formuliert)

 

Jo man kann natürlich sagen, gleicht sich aus.. Aber so kannst du ja nicht gezielt AA nutzen, bzw der CV AA einrechnen.

 

Stimmt natürlich.... beim nächsten Gefecht purzeln dafür aber im Sekundentakt die Flieger vom Himmel.... in der Summe gleicht sich das aus.

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