Tier VII - Algérie

[ShinGetsu]

14 hours ago, gobolino said:

Acheté ce jour en profitant de la promo... J'ai claqué 20 Millions en navires divers et variés (j'ai racheté beaucoup de navires déjà full) .

 

Je vais suivre vos conseils pour l'équipement et le Capitaine.

Le précédent reste sur la Galinette qui est au port définitivement (elle a bien mérité la pôvre) 

 

Je récupère pour l'Algérie un 12 points que j'ai gagné je ne sais plus comment (j'ai 9 capitaines Fr non affectés dont 7 à plus de 5 points, vivement les BB et les DD Fr)

 

J'ai pris 

Expert Loader

Last Stand

Demolition Expert

Advanced Firing Training

 

Il me reste deux points a dépenser, je ne sais pas s'il vaut mieux coller de suite Expert Marksman ou attendre pour prendre Vigilance ou Superintendant ?

 

 

AFT et pas CE ? Expert Loader et pas Priority Target ?

Tu as des poussées suicidaires dit moi...

Respec moi ça.

 

Puis Last Stand on s'en passe franchement. Okay le gouvernail est fragile mais avec l'upgrade 250k pour sa résistance et une DCP premium on s'en sort franchement. Sur tout le grind du Martel, j'ai dû mourir deux fois à cause de mon gouvernail.

En deux points c'est soit EM (qui ne sert qu'en Saint Louis-H4 pour compenser le module de reload) soit Adrenaline Rush.

[Azakeit]

Perso sur les croiseurs FR jusqu'au T9 j'ai préféré prendre Priority target et Preventive Maintenance + upgrade du gouvernail à la place de Last Stand (et du coup prendre EM), le gouvernail pétait beaucoup moins souvent comme ça.

 

Selon moi s'il me restait deux points je prendrai EM, utile parce qu'on zigzague beaucoup en France.

 

 

[Verdandi_]

Ah ouais c'est tellement bizarre que j'avais même pas tilté en passant devant ! AFT n'est pas du tout une priorité, surtout par rapport à CE.

 

Sinon plutôt qu'EM qui ne sert pas à grand chose : AR. Le DPS c'est la vie !

[ShinGetsu]

J'ai mis l'upgrade de speed boost sur le Saint Louis. Effectivement à la moindre HE dans le gouvernail on le sent passer surtout que j'ai pas mis de points dans PM. D'un autre côté faut encore me choper et je fais du 4 minutes de boost avec le machin.

 

Fin perso en FR je partirais bien sur un build comme ça si jamais on veut garder Martel ou Saint Louis :

http://shipcomrade.com/captcalc/1100001001100010000001100000000119

 

Et sinon, avec IFHE sur Henri IV (sachant qu'il n'a pas de soucis de gouvernail, lui) :

http://shipcomrade.com/captcalc/1000000000100010000001100010000119

[gobolino]

1 hour ago, ShinGetsu said:

AFT et pas CE ? Expert Loader et pas Priority Target ?

Tu as des poussées suicidaires dit moi...

Respec moi ça.

 

Puis Last Stand on s'en passe franchement. Okay le gouvernail est fragile mais avec l'upgrade 250k pour sa résistance et une DCP premium on s'en sort franchement. Sur tout le grind du Martel, j'ai dû mourir deux fois à cause de mon gouvernail.

En deux points c'est soit EM (qui ne sert qu'en Saint Louis-H4 pour compenser le module de reload) soit Adrenaline Rush.

 

Pour moi Expert Loader est un Must Have sur mes croiseurs changer rapidement d'obus en fonction de ce que j'ai en face au lieu de balancer une salve qui servira à rien.

 

Priority Target ? à quoi cela me servirais t'il vu que je sais qu'on me tire dessus... Voir qu'il y a 7 navires qui font un focus Fire sur moi ? à partir du moment ou je suis détecté je sais que je vais me faire tirer dessus.  Ce sont des compétence que j'ajoute en secondaire et pas en primaire.  Les seuls ou je place priority target en primaire sont les britanniques.

 

Idem CE, je ne vois franchement pas ce que cela peut apporter à ce type de navire, surtout avec ma façon de les jouer.

Ok tu ne va pas être spot avant ton copain sans mais de toute façon tu va être spot... sauf si tu le joue de l'arrière. Et moi je ne joue pas à l'arrière, aucun de mes navire n'est utilisé de l'arrière (hors CV mais ceux ci sont amarrés au port pour le moment) Donc en compétence secondaire pourquoi pas mais pas en primaire !  

 

[Verdandi_]

5 minutes ago, gobolino said:

Priority Target ? à quoi cela me servirais t'il vu que je sais qu'on me tire dessus... Voir qu'il y a 7 navires qui font un focus Fire sur moi ? à partir du moment ou je suis détecté je sais que je vais me faire tirer dessus.  Ce sont des compétence que j'ajoute en secondaire et pas en primaire.  Les seuls ou je place priority target en primaire sont les britanniques.

 

Justement non. Il arrive régulièrement de ne pas être focus et donc de pouvoir prendre plus de risques et taper plus fort. Autre point le simple fait de lire le compteur et la carte t'indique les risques de crossfire qui eux sont mortels, pas besoin de vérifier si le Yamato à 20 km sur le flanc a tourné son artillerie tu peux le savoir en avance.

 

Pour CE cela te permet d'accroitre ta zone de combat dans la partie la plus utile à savoir la moyenne portée, celle où tu peux peser davantage. Tu dis ne pas jouer en longue portée donc je comprends.

[ShinGetsu]

...

Okay...

 

L'intérêt de CE ? Être plus proche du front, pouvoir jouer sur la limite de la distance de spot, pouvoir partir en retraite quand ça devient chaud. Pouvoir balancer sa première salve à 11km au lieu de 12, ce qui veut dire une citadelle de plus en AP, ce qui veut dire pouvoir kiter sur une plus longue distance.

L'intérêt de PT ? Savoir quand on ne te vises pas, et donc quand on peut jouer au DPM pur. Savoir quand ça devient un peu chaud et qu'il est temps de disparaître et de se faire oublier.

 

De toute façon en croiseur français tu n'es pas fait pour le jeu agressif. Tu es fait pour attirer l'attention sur toi et/ou faire du support à mi-distance. C'est un gameplay à mi chemin des japonais (joué en kite à la lisière de la limite de spot, CE obligatoire), et des russes (joués à 14-15km+ en spam puis jeu agressif en milieu/fin de partie)

 

Et CE c'est obligatoire en premier skill 4 points sur tous les croiseurs, period. T'es pas compétitif sans. Aucun moyen d'échapper aux BB quand c'est tendu sans, aucun moyen d'être compétitif face aux croiseurs qui l'ont, et encore plus les croiseurs de tier supérieur qui ont pour la plupart le module de dissimulation. Je songe à changer la dissimulation pour le module 40% sur Saint Louis, mais parce que je le joue à assez longue distance à vitesse max et que je joue beaucoup sur le flanking. J'attend de voir ce que donne le ruddershift avec la coque B pour me décider. En attendant il fait très bien le taf avec CE et le module de dissi.

 

 

Après tu fais comme tu veux hein, si tu ne veux pas écouter mes conseils c'est toi qui vois, mais je pense que je m'y connais un peu plus en gameplay croiseurs.

[gobolino]

Bah, il y a que les idiots qui ne changent pas d'avis et j'ai plus confiance dans vos expertises (que dans la mienne) donc je vais essayer vos propositions... il va se passer un temps certain avant que j'en profite ... 15 K Xp commandant à faire.

 

Damned... j'avais jamais vu mais j'avis 143 000 Xp de Commandant dispo 

[Marcanzi_1]

6 hours ago, ShinGetsu said:

.

 

Et CE c'est obligatoire en premier skill 4 points sur tous les croiseurs, period. T'es pas compétitif sans. Aucun moyen d'échapper aux BB quand c'est tendu sans, aucun moyen d'être compétitif face aux croiseurs qui l'ont, et encore plus les croiseurs de tier supérieur qui ont pour la plupart le module de dissimulation. Je songe à changer la dissimulation pour le module 40% sur Saint Louis, mais parce que je le joue à assez longue distance à vitesse max et que je joue beaucoup sur le flanking. J'attend de voir ce que donne le ruddershift avec la coque B pour me décider. En attendant il fait très bien le taf avec CE et le module de dissi.

 

 

 

Les croiseurs français, ça se joue à peu près comme les DD russes, tu fonce en tirant sans interruption à bonne portée. Et avec leur vitesse, tu t'en fout de la dissimulation. Si ça chauffe, tu fuis et tu revient quand ça c'est calmé.

Tu peut joué très agressif en croiseur français, mais faut savoir quand le faire. Petit truc en brawl contre les BB, expose légèrement ton flanc quand tu fonce sur ta cible, ça lui donne un point évident à visé et tu peut commencer à esquiver au moment où il fait feu.

[Azakeit]

Je ne suis pas tout à fait d'accord, les croiseurs français ne sont pas des evasion tanks comme les DD russes.

 

Premièrement ce n'est pas parce qu'ils ont un Speed Boost qu'ils sont rapides, avec ce conso d'activé ils sont au même niveau qu'un croiseur Russe ou Nippon, et leur manœuvrabilité n'est pas ça qui va les sauver vu qu'ils sont aussi au même niveau.

 

Les croiseurs FR se jouent selon moi comme tous les autres croiseurs : tu restes furtif jusqu'à avoir une bonne position de tir (pas loin d'îles par exemple ou sur un flanc qui n'a pas trop d'ennemis) et tu arroses. Dès que tu commences à être ciblé (utilité de Priority Target) tu arrêtes de tirer, tu attends 20 sec de disparaître (utilité de CE) et 10 sec de plus pour que les navires ennemis changent de cible, puis tu recommences.

[Takarde]

Bah sur l'Algérie, le spam HE à 16 Km+ et 40 nœuds ça fait quand même une cible bien chiante à atteindre.

[Azakeit]

Avec l'Algérie c'est 37.4 knots max avec signal et speed boost, en ligne droite, c'est juste 0.6 knots de plus que le Myoko (36.8) et 0.1 de plus que le Shchors (37.3).

 

Il n'y a qu'à partir du Charles que le speed boost passe à +20% et on atteint les 41 knots, et encore là c'est pas non plus magique hein, rappelle toi qu'on peut sans trop de difficulté toucher un Khaba qui file 48knots à 13km, alors toucher un gros croiseur à 41knots à 17km c'est pas le défi le plus dur du monde.

[Verdandi_]

8 minutes ago, Azakeit said:

rappelle toi qu'on peut sans trop de difficulté toucher un Khaba qui file 48knots à 13km

 

Ca je demande à voir.

 

Un Kiev à 14 km (voire moins s'il passe en pure esquive) même des joueurs top EU ont du mal à toucher, donc un Khaba à 13 en FFA ça garde une survie démesurée à mon sens.

[Azakeit]

La survie du Khaba c'est aussi du au fait que les DDs n'ont pas de citadelles, mais oui ça se touche. et tu peux facilement imaginer vu la taille d'un croiseur les obus qui manquent un DD vont bien toucher un croiseur.

 

En plus en croiseur FR T7-8-9, vu qu'on est quasi obligé de prendre l'upgrade de gouvernail on ne peut pas monter l'upgrade du speed boost, donc on reste moins longtemps que le H4 par exemple à pleine vitesse.

 

 

[Verdandi_]

Tu rajoutes 4km quand même.

 

Pour ma part et pour la raison que tu cites je préfère  avec le boost de 4.5min et LS pour éponger derrière. Au moins on court partout.

[SyberriaVI]

Perso , pour le moment le build de mon cap (10p) c'est Maintenance préventive, AR, DE et Aft

 

Pourquoi Aft et non CE? Car sans le navire est très vulnérable au CV, c'est une cible quasi offerte, et ce même avec l'amélio AA.

Je sait bien qu'il n'y a pas de CV a chaque game mais a chaque game ou il y en a un, c'est pas agréable du tout, ce sentiment de ne pas avoir d'AA pour moi qui est une bonne partie de mes croiseur en AA ,c'est une horreur (mais ça reste personnel) 

Apres, il est évident qu'avec 14 point c'est bien CE que je débloquerai.

[Verdandi_]

Avec où sans AFT si un CV veut ta mort le seul truc qui peut te sauver c'est le boost AA. Même moi je sais ouvrir un croiseur en deux donc si le mec se respecte un tout petit peu c'est mort. En général sur les croiseurs très visibles et qui n'ont donc aucune chance d'utiliser l'hydro (français/russes) je mets le barrage. Même avec une DCA famélique le spread devient trop large pour toucher un croiseur en IJN et même en US ton attaque perd dramatiquement en puissance.

[SyberriaVI]

C'est sur ,si le CV veut ta mort, sans boost AA c'est d'office foutu.

Mais j'ai déjà retardé des attaque de cv avec mon Algérie juste pars que j'ai 7.1km de porté, ça a surpris le cv qui a fait faire des rond a ses avions pour réorganiser sont attaque et les AA allier on réussi a grappillé quel avions ,réduisant la force de frappe.

Mais après, c'est sur que les CA FR sont nul niveau AA comparais à d'autre branche.

De mon point de vue c'est la plus mauvaise branche (niveau AA) , avec PE les Jap qui ont mauvaise réputation ,mais comme je joue pas c'est dernier...

[Takarde]

euh sauf erreur j'ai déjà vu 40 noeuds sur mon Algérie avec une bonne ligne droite. A revérifier mais ça m'étonne.

[Verdandi_]

18 minutes ago, SyberriaVI said:

Mais j'ai déjà retardé des attaque de cv avec mon Algérie juste pars que j'ai 7.1km de porté, ça a surpris le cv qui a fait faire des rond a ses avions pour réorganiser sont attaque et les AA allier on réussi a grappillé quel avions ,réduisant la force de frappe.

 

La portée change que tu vas peut être abattre un avoin de plus avant drop mais certainement pas gêner le CV, ce sont tes manœuvres qui l'oblige à changer son axe d'attaque ... mais cela ne marche pas contre un bon joueur.

[Starofsea]

22 minutes ago, Takarde said:

euh sauf erreur j'ai déjà vu 40 noeuds sur mon Algérie avec une bonne ligne droite. A revérifier mais ça m'étonne.

 

 

Je pense qu'il y a erreur, il est vraiment impossible de dépasser les 37.6 kts avec Algérie... ou alors t'avais un Khaba qui te poussais...

[Takarde]

48 minutes ago, Starofsea said:

 

 

Je pense qu'il y a erreur, il est vraiment impossible de dépasser les 37.6 kts avec Algérie... ou alors t'avais un Khaba qui te poussais...

Ah j'avoue je n'ai pas regardé derrière lol 

Ça me fait penser à WoT quand on pousse les gros culs ;)

[ploofy]

J'ai enfin trouvé une qualité à ce navire : Il flotte

[Starofsea]

C'est à peu près tout ce que j'ai pu lui trouver aussi. Ah si, il est à peu près mobile de temps en temps .

[Takarde]

Je maintiens que je le trouve très bon. Sa portée au T7 est carrément excellente, avec une grande précision. Je le joue en snipe en faisant du kitting de BB et ça marche très bien. Etonnament, j'y arrive moins bien avec le Charles Martel qui tire un poil moins loin (200 m certes ce n'est pas énorme) mais qui a un Tier de plus. Et donc peut se cogner du T10.