[Guide] Quel type de navire me convient le mieux?

[stark67]

retourner dans le "brouillard" qu'on vient juste de lancer !!

 

j'y aurai jamais penser perso

[MADcompany]

A part pour les Destroyer où la détectabilité est importante (elle est clairement marquée pour chaque navire par exemple le tier 1 nippon, est détecté à 9,2km par tout les autres navires et à 5,5km par avion) pour les autres classes c'est plus anecdotique. Et sachez qu'un écran de fumée c'est vraiment de la purée de poix, on peut se croiser à 2km sans se voir.

[JumboFrame90]

Est-ce qu'à votre connaissance quelqu'un a essayé de mesurer, environ, l'étendue de l'écran de fumée?

[rxproject]

Pour peu que tu gères bien ta trajectoire, tu peux rendre invisible tout un détroit de la map.

Et clairement on y voit que dalle, un destroyer peu balancer une salve de torpilles à bout portant sans que l'on s'en doute avant de les recevoir.

[MADcompany]

L'étendue dépend de la vitesse du destroyer qui le deploie tout simplement.

[rxproject]

J'imagine le fail: fumigènes à l'arrêt.

[Le_Male_Dominant]

Mine de rien j'ai monté tout l'arbre technologique jusqu’au tier 8 minimum dans toutes les branches pendant l'alpha et c'est réellement le cuirassé qui me demandait le plus de concentration. En destroyer j'y allais complètement yolo et ca se passait bien, en croiseur si je jouais correctement ca passe aussi facilement parce que tu as un droit à l'erreur sur ces classes. En cas de soucis tu te barre et tu change de front. Louper un tir n'est pas trop pénalisant. Un cuirassé n'a pas ces avantages. De plus un cuirassé c'est le point de repère de ton équipe, les autres se placent naturellement en fonction de ton placement. Si tu décide d'aller au plus court la plupart du temps l'équipe va te suivre et si tu tombe sur un get-appens tu peux mourir et tout le reste de l'équipe peut y passer très vite derrière toi si elle n'arrive pas à se replier. Et je parle même pas des techniques d'esquives de torpilles à connaitre sur le bout des doigts.

 

Personnellement je déconseille les cuirassés pour commencer le jeu et je conseille l'une des deux branches croiseurs, les américains sont faciles à jouer en particulier. Les destroyer sont aussi sympa pour commencer le jeu mais nécessitent de la jugeote.

 

Une fois qu'on a de la bouteille on peut attaquer les cuirassés et je conseillerais d'ailleurs de jouer porte-avion même seulement a bas niveau afin de connaitre les différentes pattern d'attaque des avions et donc comment s'en prémunir.

Le porte-avion est vraiment un gameplay à part, il faut aimer les jeux de stratégie car c'en est un.

Un cuirassé bien joué c'est au moins 75% des salves qui doivent faire mouche au moins sur 1 obus sinon on est qu'un sac à PV ambulant.

 

Le Saint Louis (croiseur Tiers III américain) il est trop opé quand il est full !!! Je me suis trop éclaté avec. La bordée de 8 canons dans la tronche tu fais pas le malin lol !!

[Makoniel]

J'imagine le fail: fumigènes à l'arrêt.

 

Parfois ça peut te sauver la vie. Dans ce cas là, ça crée un nuage autour de toi qui te dissimule bien. 

[Niniedeval]

Merci pour le déniaisage Mad.

[pierrotlefou]

Il y a une réel différence entre les croiseurs JAP et les US!

 

Les US c est des mini BB dont des VRAI croiseur lourd. Les JAP c est plus du léger, les torps sont un reel avantage si elles sont bien geré et bien anticipé.

 

Ceux qui joueront le Kita comprendront  

[MADcompany]

J'ai pas dit le contraire et les croiseurs japs ont de bons canons aussi.

[Nyyo22]

Peux-tu nous en dire plus aussi sur les differences entre DD Jap et US ? ;)

[MADcompany]

Pour faire simple les DD japs ont de bonne torpilles que l'on peut tirer hors de portée de detection des ennemis si on se débrouille bien. Mais leurs canons sont à la limite de l'inutilisable tellement ils tournent lentement. Les américains c'est l'exact inverse, des torpilles courte portée et de très bon canons qui sont deux facteurs qui les rends pas discrets du tout.

[azer1903]

DD US c'est le chasseur de DD jap ou autres, plus une petite fonction "viens me chercher dans ma smoke et prends 10 torpilles dans le pif", le DD jap c'est le serpent, bien géré, tout ce que tu vois c'est des torpilles.

La touche P pour desactive l'artillerie AA est très utile...

[ShinGetsu]

Les DD jap pardonnent très peu n'empêche. Une salve de torpilles toutes les 1min30 au tier 6, avec un machin en papelard... Alors certes, ils sont vraiment méchants, mais faut encore pouvoir s'approcher. 

Je pense que la compétence style "6e sens" de WoT est essentielle sur ces machins là... autant que la compétence qui rajoute 2 lancers de fumée.

 

Je trouve que toutes les classes sont assez hard à jouer. J'ai jamais testé les croiseurs US (Japan ftw !), mais rien n'est vraiment simple à prendre en main. Les croiseurs US sont peut-être les plus faciles, en fait. Le Kuma que j'ai actuellement possède un armement correct mais n'encaisse vraiment absolument rien. en WE-test j'avais été jusqu'à l'Aoba qui est bien meilleur à mon goût.

[azer1903]

Les croiseurs US y'a un gap entre le le tiers 5 et 6 ou avec le Cleveland tu deviens une plateforme mobile d'artillerie et AA sans torpille. Pas de quoi attraper un Fuso ou au dessus tout seul, mais tu envois presque 5 bordé pour une de BB (12 coups la bordé). Ca devient sympa.

Mais le ROF redescend au dessus vu que tu passes en 203mm comme sur les jap.

 

La compétences de spot est super utile sur CL/CA et sur DD, sur CV je joue pas assez pour savoir et sur BB de toute façon tu tire t'es vu et tout le monde te voit à 15 km à la ronde au moins alors...

[MADcompany]

C'est exactement ca qui les rend simple à jouer ils deviennent des plate-forme de tir (et même l'omaha et le phenix sont avant tout des plate-formes de tir, les torpilles c'est du bonus), tu n'a pas les torpilles à gérer et ils tirent très bien.

 

Sinon désolé mais j'ai déjà soloté un Nagato en close combat avec un cleveland et à longue distance tu peux défoncer tout le monde, c'est qu'une question d'approche tout ca.

 

Par contre shin je trouve pas que la compétence qui ajoute des charges fumigène soit un indispensable, c'est un confort oui mais pas un indispensable, en fait j'utilise rarement mes 3 charges actuellement.

[azer1903]

Moué, le solo sur BB, c'est faisable mais faut aussi qu'en face il soit un peu buse... un bon artilleur en 4 salve il a mangé tes 30 000 PV... (voir une salve, un mauvais souvenir d'un Fuso à 14 km qui me rentre tout en crit...)

[KuroNyra]

Un gars avait fait un guide sur les Battleship, un guide absolument hilarant par sa présentation très "Masculine" de la puissance de ses monstres. On se sentirait pousser une moustache à le lire.

[MADcompany]

Faut le repêcher et le traduire depuis la partie alpha, moi je me suis concentré sur le tir mais lui a parlé du gameplay global des cuirassés.

[Canailleur87]

MAD, comme le disait shin tu peut te baser sur les graduations 1 trait =1 s. Ainsi si l'obus met 5 s, hop tu met sur 5 traits. Ça marche plutôt bien.

[MADcompany]

Le soucis est que le "1 trait / 1 seconde" ne marche que pour les cuirassés (sauf yamato) et si la cible à une vitesse de 25/30 noeuds et se déplace a peu près parallèlement. Moi je parle de pouvoir toucher tout le monde. Si je vois un destroyer à 10km qui file à 38 noeuds je vous garanti que le 1 trait 1 seconde ca marche pas et pourtant avec un peu de pratique j'arrive à l'humilier avec mon cuirassé (pas a tout les coups quand même ca reste dur à viser).

 

Tenez sur le screen que j'ai mis au début du guide sur le tir sachez qu'en tirant à ce moment là j'ai fait mouche, la règle du 1 trait 1 seconde c'est bien que dans un seul cas avec un seul type de navire. C'est vrai que c'est une situation courante mais elle ne peut pas couvrir tout les cas.

 

Là où les graduations sont très utiles c'est lorsque l'on réajuste ses tirs, on mesure l'écart entre le point de visée et l'impact des obus sur la graduation et on décale d'autant.

[Komaaz]

B'jour,

 

Merci pour ce guide.

Je viens de rejoindre la bataille et ça permet de bien s'y retrouver dans cette jungle de ferraile !

[Fish_and_Ship]

Je vient d'apprendre que sur le croiseur tiers 9 US (le Baltimore), il y a un module de réparation comme sur les cuirassées, c'est le cas aussi chez les croiseurs japonais?

[MADcompany]

Oui les tier 9 et 10 croiseurs ont l'autoréparation.