Success Success Success Lemming train gewinnt

[cobracopter]

Zwei Beispiele von gestern:

 

 

Verwerfungslinie - Team fährt komplett über die rechte Flanke und unsere Schlachtschiffe fahren doch allen ernstes durch den Kanal und können auf gar nix wirken während der Rest vom Team untergeht.

 

 

 

 

Zwei Brüder - Screenshot kurz nach dem Start, als mir da schon bewusst wird, das es in einem Fiasko endet. Beide Zerstörer fahren links rum, ich als Einzigster hinterher. Beide sterben innerhalb 2 min und schwupps steh ich alleine da und hab wenig Chancen, die Gegner, die sich gut aufgesplittet hatten, auf dieser Flanke aufzuhalten.

 

[_Propaganda_Panda_]

Ich finde es immer belustigend wenn du in den Gefechtschat schreibst A+B or C?

 

Team schreibt z.B. B+C weil zusammenhängend und besser zum cappen und/oder verteidigen

 

Und ihr werdet es immer wieder erleben das es 2 bis 3 Ausreißer gibt die dann eben zu A fahren

[GuydeLusignan]

Ich finde es immer belustigend wenn du in den Gefechtschat schreibst A+B or C?

 

Team schreibt z.B. B+C weil zusammenhängend und besser zum cappen und/oder verteidigen

 

Und ihr werdet es immer wieder erleben das es 2 bis 3 Ausreißer gibt die dann eben zu A fahren

Hust..aktuell....

Ziele: B(offenens Wasser) und C. Ok.. also dreh ich meien FUSO mal nach C, weil am nächsten.Zwei Kreuzeran der Flanke....

Eine reieh anderer Schiffe macht esauch..

 

Dannwuakt der erste "ich geh zu A, nicht zu B, da ist offenenes Wasser (hat wohl bisschen Angst).

Am Ende, ALLEbisauf zwei kreuzer, fahren spontannach A im Süden.

Da war meien Fuso aber schon bisschen arg abseits. Alternative 1: quer durchs Schußfeld der gesamten red Navy 2. Kurs halten. 3.wenden udn 15 Minuten am Kartenrand langrutschen.

B wurde völlig ignoriert.

Die Roten hatten ziemlich flott die Kartenkontrolle.

Und die Truppe, die A einnehmen wollteund damit den rest zurück gelassen hat, saß plötzlich 8oh achtung ein ZERSTÖRER) am kartenrand.

Ab da, war ich dann versenkt udn bin raus.

 

Das problem ist weniger der lemming sondern eher dieses.... sog... teamplay. und die selbst eingebildete Proffesionalität, sowie das spontane Umentscheiden, weil, oh Gott, daist ja was rotes.. udn ach ne, ich mag kein offenes Wasser.....

[Ronin3058]

 Wenn man etwas dummes tut und es funktioniert, dann ist es nicht dumm

 

Lemingtrain (oder Kampfverband) pauschal als dumm zu bezeichnen, ist dumm.

Es ist egal, ob der Gegner alle 3 Caps hält, durch Versenkungen kann man die clock wieder heruntersetzen und dennoch gewinnen.

Das ist dann einfach das Wettrennen zwischen Versenkungen des Verbandes und Cap Punkte der Solofahrer.

 

Im Standardgefecht kann auch ein durchgeschlüpfter DD den Tag versauen, wenn er einfach cappt.

Da hilft es nix, dass auf 2 Brüder links und rechts Schiffe sind, wenn die gegnerische Kiev durchbricht...

 

 Wenn schon scheiße, dann scheiße mit Schwung

 

Beliebter Spruch in der Bw

Heißt nix anderes als: Auch ein schlechter Plan funktioniert besser, als gar kein Plan. Man muss es nur richtig durchziehen.

 

 Ich werde es euch wissen lassen, wenn ich mal wieder ein Match habe, das ich trotz Lemming Train gewinne.
Kann sich nur um Monate handeln.

 

Selbsterfüllende Prophezeihung:

Bei Niederlagen sieht man ganz offensichtlich den Lemmingtrain

Bei Siegen waren es immer die guten Solospieler, die rein zufällig alle im Umkreis von 5km waren

 

tadaa! Lemmingtrain kann nicht gewinnen.

Gibt viele Studien zu dem Thema, sollte man zumindest mal gehört haben

[Oely001]

@snippinrocks: Deshalb predige ich immer: bleibt in der Kartenmitte! Es ist auch auf "Verwerfungslinie" sinnvoll, einen Schwerpunkt zu bilden, nur darf man eben nicht die Spalten 9+10 hochfahren (die sind für BB ohnehin Sperrgebiet, da DD-Paradies), sondern sollte die Spalten 7+8 nehmen. Dort hat man noch immer genügend Flankenkontrolle, und wenn es am eigenen Cap brennt, ist man sogar im langsamen BB schnell genug dort. Und die Insel genau in der Kartenmitte hilft auch einem BB beim Flankenschutz.

 

Das andere Problem ist, wie in dem zweiten Beispiel zu erkennen, wenn DD+CA und BB nicht zum gleichen Ziel fahren. Alleine sind die Klassen ziemlich hilflos, da funktioniert "Stein-Schere-Papier" in WoWs doch noch ausreichend genug. Ich sehe mir deshalb als BB immer an, was meine DD und CA so treiben, und wähle entsprechend die Seite. Zudem sollte man nach Möglichkeit einen Cap ansagen, dem ein eigener DD am nächsten steht. Klingt sowas von banal, wird aber oft genug nicht so gemacht.

[GuydeLusignan]

Tja... es wäre einfacher, wenn die Kommunikation stimmen würde.

Aber englisch beherrschen die erst, wen nes ums beschimpfen geht.

Bis dahin ist oft schweigen im chat.

Egalob man die nun versucht anzusprechen doer nicht.

und das gemecker,

kommt immer von den hinterbänklern...

 

Die können von mir aus lemming spielen.. aber bitte wenigstens kommuniziweren

und nicht mittendrin ihre meinung ändern udn einfach teiel des teams dem gegner zum fraß vorwerfen.

 

 

 

[Oely001]

Ja, die (sinnvolle) Kommunikation im BC hat, seitdem ich WoWs spiele, deutlich nachgelassen. Am Anfang des Gefechtes herrscht mittlerweile meistens Funkstille, wenn ich nicht was ansage oder nach einem Plan frage, kommt oft genug gar nichts.

[cobracopter]

 

Lemingtrain (oder Kampfverband) pauschal als dumm zu bezeichnen, ist dumm.

Es ist egal, ob der Gegner alle 3 Caps hält, durch Versenkungen kann man die clock wieder heruntersetzen und dennoch gewinnen.

Das ist dann einfach das Wettrennen zwischen Versenkungen des Verbandes und Cap Punkte der Solofahrer.

 

...

 

Das ist doch Quatsch. Wenn der Gegner alle drei Caps hat, musst du schon alle 20s-30s oder so ein Schiff versenken und dabei selber Keines verlieren, um das auszugleichen.

Selbst bei zwei gegnerischen Caps wird das schwer, die Punkte durch Versenkungen auszugleichen.

Außerdem setzt das gegnerische Team euch unter Druck und ist im Vorteil, weil es defensiver spielen kann. Caps zu verteidigen oder sich zurückziehen ist immer leichter als zu pushen.

 

[Date_A_Bullet]

 

Das ist doch Quatsch. Wenn der Gegner alle drei Caps hat, musst du schon alle 20s-30s oder so ein Schiff versenken und dabei selber Keines verlieren, um das auszugleichen.

Selbst bei zwei gegnerischen Caps wird das schwer, die Punkte durch Versenkungen auszugleichen.

Außerdem setzt das gegnerische Team euch unter Druck und ist im Vorteil, weil es defensiver spielen kann. Caps zu verteidigen oder sich zurückziehen ist immer leichter als zu pushen.

 

Genauso siehts aus.

 

Aber Hipster-Meinung gibt es zu allem.

 

Nachdem sich einige gefunden habe, die für Radio Position Finding sind wundert es mich nicht, dass es ernsthaft Leute gibt, die einem von der angeblichen Effektivität eines Lemming Trains erzählen wollen.

 

Übrigens gerade wieder: B und C gecalled, Resultat: Hocke als einziger DD bei B, rest lemmingt zu C.

Resultat: Oh wie unerwartetet: Vernichtende Niederlage.

[darky_fighter]

Genau auf dieser Karte verliert ein Lemming Train sehr häufig. Dieser Lemming Train ist nur durchgekommen, weil auf der anderen Seite ebenfalls schwache Spieler waren. Ich fahre mit meinem DD standardmäßig nach Cap B und dann wäre die Punkteuhr - wie so oft - gnadenlos gegen den Lemming Train bei A oder C gelaufen. Diese Inseln bei Cap A und C haben eine enorme Anziehungskraft für Noobs. Ich weiß nicht, warum. Genau da verheddern sie sich dann und kommen oft gar nicht zum Schuss (bringen also ihre Kampfkraft nicht ein), weil gerade wieder eine Insel im Weg ist.

 

Insofern kann der TE wirklich jubeln, wenn er mal damit durchkommt. Er soll aber auch mal die Runden zählen, bei denen Cap B und wahlweise A oder C rot sind und wie oft er dann durchkommt. Anhand dieser Relation soll er dann den Schluss ziehen, ob eine solche Strategie zielführend ist.

 

Eine weitere "Hass"-Map für mich ist "Trap". Hier zieht es die Noobs sogar noch neben Cap C. Hat dann der Gegner A und B, wird B sehr schwer zu erobern. Zum einen sorgen die großen Inseln bei B dafür, dass man nur durch die Mitte kann und hier wiederum können gegnerische DDs eine Sperrbarriere aufbauen, die gegen mich im DD meist effektiv ist. Hinzu kommt noch das Problem, dass die Noobs bei C nur langsam nachziehen, während der Gegner geschlossen in B ist und eine entsprechende Feuerkraft aufbauen kann. Ist dann noch ein Radarkreuzer am Start, kann ich quasi "GG" in den Chat schreiben.

 

[Gingryu]

In Deinem Fall hatte Dein "Lemming Train" Glück, dass der Gegner die Situation wohl unterschätzt hat und anstatt sich defensiv zu gruppieren einfach irgendwelchen einzelnen Gegenr hinterhergejagt ist (oder den CV gesucht hat).

 

Erlebt man immer wieder. Kämpft man aber defensiv nachdem man 2 caps und den Punktevorteil hat, sieht die Situation aber wieder ganz anders aus. Da hätten sich die BBs dann stück für Stück einem Fokusfeuer aussetzen müssen. 

[dibarriono]

Ich bekomme das Brechen und verstehe langsam echt das Spiel nicht mehr. Von 7 Games heute mal wieder 5 verloren, 2 davon für mich durch Lemmingtrain verloren. Eines wurde dann gewonnen, obwohl ich in dem Match als erster starb (auch durch anfänglichen Lemmingtrain), aber auch mein Fehler. 

Tja, und dann wieder so eine Runde hier, die für mich mein Beispiel von gestern sogar noch toppt.

 

8 Schiffe rechts am Kartenrand, der Gegner deutlich im Vorteil. Wenig später war ich dann im CV tot und der Zwischenstand sah noch schlimmer aus.  Mal wieder eine rauchen gegangen, das Match plänkelte noch vor sich und und am Ende SIEG!!! 

 

Success Success Success Lemming train gewinnt

 

PS: Hatte heute mal Bock auf CV, habe gelesen, Torpedobomber seien OP, dass muss man natürlich ausnutzen. 

PS: Mein Gott ist die Economy von CV`s kaputt. In der Runde, wo ich sofort starb, habe ich durch nichts mehr Credits eingenommen, als in einer anderen Cv Runde heute mit 50k Schaden (was schlecht ist, ich weiß ). 

[Date_A_Bullet]

Success Success Success Lemming train gewinnt

 Success Success Success Lemming train unterboten*

 

habs mal gefixt

 

[God_of_Thunder667]

@ dibarriono

Tja, die Karte ist irgendwie das Musterbeispiel dafür, wie der "Lemmingtrain" failt. Wenn sie noch östlich von C vorbei fahren um sich doch bloß alle so lang wie möglich hinter den Inseln zu verstecken.... Ja, dann weißt de, du hast n' Noob Team.

Aber wenn de den selben Deppenpulk dazu bewegt bekommst, nen Ticken weiter westlich zu fahren, zwischen B und C durch, was es ermöglicht, beide Caps zu kontrollieren, und trotzdem nah zusammen zu bleiben, Gegner zu fokusen und einander zu unterstürzen, gewinnst de die Karte in 11 von 10 Fällen.

 

Und im Gegensatz zu den meisten Vorschlägen hier ist das was, was nicht zwangsläufig den taktischen Horizont des Random Bob übersteigt und durchaus öfter mal gelingt.

[darky_fighter]

Manchmal gibt es Omen und heute war es anscheinend so.

 

Meine Serie ist viel eher gebrochen, als ich gedacht hätte.

 

 

Warum schreibe ich es gerade hier? Weil es der eigene Lemming Train war und ich versuchte, gegen diese idiotische Spielweise meines eigenen Teams anzukämpfen. Resultat: Klare Niederlage, mehr als die Hälfte der eigenen Schiffe haben irgendwo am Kartenrandnirvana überlebt und ich werde mir jetzt mal eine WoWs-Pause gönnen.

 

Mit diesem Bild und dem Hinweis "Lasst endlich diesen Drecks Lemming Train Mist" bin ich jetzt mal weg:

 

 

Grüße 

darky

[Date_A_Bullet]

Ach darky du kannst doch nur nicht die offensichtliche Wirksamkeit eines Kampfverbandes nicht erkennen.
Wie kannst du nur so dumm sein, und ein so negatives Bild vom Lemming Train haben?

Wie PostRonin305 doch sagte:

 Lemingtrain (oder Kampfverband) pauschal als dumm zu bezeichnen, ist dumm.

 
Wir sind alle einfach nur zu dumm, so siehts aus.

 

Sind doch alles nur:

Selbsterfüllende Prophezeihung:

Bei Niederlagen sieht man ganz offensichtlich den Lemmingtrain

 
Wir müssen da mal mehr differenzieren!

Pauschalisierungen alá AfD, ehrlich mal!

#LemmingTrainsWelcome

 

[dibarriono]

@ darky, schau dir mein Gefecht über dir an, selbe Karte, ähnlicher Güterzug und die Runde wurde gewonnen. Es muss an dir gelegen haben!!!

 

  Spaß

 

[Oely001]

Ich weiß nicht, wo dieses an-den-Kartenrand-Gefahre herkommt, kann nur vermuten, dass es aus WoT rüberschwappt. Als ich mit WoWs angefangen habe, war das lange nicht so häufig. Mir ist diese Angst vor dem flankiert Werden unerklärlich, zumal diese Spieler gleichzeitig hemmungslos Breitseite zeigen.