DD-Fahrer=Krönung der Schöpfung.

[Das_Schwarze_Auge]

Mir ist schon klar, dass ihr die besten auf der Welt seid.

Aber könntet ihr auch mal ein wenig länger Leben im Spiel?

 

Was ist so schwer daran, längere Zeit im Spiel zu bleiben?

Warum wollen so viele DD-Spieler das Match in den ersten 2 Min.

gewinnen?

 

Warum könnt ihr nicht einfach ein wenig Licht machen,

um dann eh, die angekauten Schiffe locker raus zu nehmen?

 

Fragen über Fragen.

 

 

[Spellfire40]

Wer nicht capt der nicht gewinnt. Kann ja nicht jeder am kartenrand rumschippern und auf 20 Km granaten danebensetzen ,-)

[wildeswiesel]

Mit den Japse fahre ich defensiv.

spotten, cappen und fahrwege Torpedieren ist die erste aufgabe, zum schluss gibts dann immer resteficken

funzt eigentlich ganz prima.

[Hauden_Lukas]

Ich durfte mir heute in der Benson anhören, dass ich gefälligst in den Cap fahren sollte. Witzigerweise standen genau in diesem Cap 2 TX DDs der Gegner (waren im Zug und der Cap-Counter ging nur dort los). Dachte ich mir, dann mache ich wenigstens Licht in der Gegend. Nein, dass hat den TX BBs auch nicht gepasst und mit der Aussage "Dann machs doch alleine Benson" sind dann 2 BBs abgedreht... Wie mans macht.

 

Jeder spielt anders und ja, ich verstehe auch oft nicht, warum die Shimakaze sich hinter mir versteckt. Oder die Hatsu sich direkt umbringt. Aber oft (manchmal?) haben andere Spieler einfach andere Gedanken, Ideen oder Ängste wo sich wer aufhält. Bei mir können Ideen auch mal gewaltig schief gehen. Aber das geht wohl jedem so, oder?

[Thomkins]

Ich hab da auch schon die lustigsten Sachen erlebt. Ich fahre in den ersten Minuten des Gefechts in meiner Mahan in nen Cap, keine Sau zu sehen, deshalb hab ich auch nicht genebelt, wieso auch? Ich hatte den Cap noch nicht als der Counter anhielt, also DD im Cap, ich vorsichtig abgedreht aber zu spät: Aufgedeckt und (gefühlte) sechs Sekunden später prasselte ein Feuer auf mich nieder, dass ich nicht so schnell SOS senden konnte wie ich auseinandergeplatzt bin. Ich hab die Welt nicht mehr verstanden und war echt mal frustriert...aber wenn ein gutes Team dich so alleine erwischt biste halt Krabbenfutter. ><

Ich hab daraus gelernt und zünde lieber einmal mehr Nebel als zu wenig. Okay, schützt dich in nem Hightier-Gefecht auch nicht vor Radar und da sind ja noch die Torpedos, die in den Nebel geschossen werden aber so ist halt das Leben des Zerstörer-Fahrers...wird nie langweilig

[Date_A_Bullet]

Mit den Japse fahre ich defensiv.

spotten, cappen und fahrwege Torpedieren ist die erste aufgabe, zum schluss gibts dann immer resteficken

funzt eigentlich ganz prima.

 

Blöd wirds nur, wenn du als Shima einziger DD im Team bist und der Gegner 1 Shima und eine Udaloi hat.

[MonkeyDRuffy82]

DD fahren ist immer ein ritt auf der Rasierkling, mal geht es gut, mal schneidet man sich in eigne Fleisch.

 

Da fährt man zum spotten und ein anderer DD war schneller und macht fischfutter aus dir. DD fahren ist eine hohe Kunst und man ist gefangen zwischen geschwindikeit, Verstecken Torps mit und ohne Reichweite vielen Kanonen und wenig. 

 

Und wen man dann noch auf einem DD wie der Kiew sitzt, die weder das eine, noch das andere sein mag. Und man irgendwie versucht seine Kanone benutzen zu könne, weil die Torps nur 4 km haben du wirst aber schon auf 8 gesehen. Da wird man schnell leichtsinnig und stirbt früh

[Andre_Prime]

Mit den Japse fahre ich defensiv.

spotten, cappen und fahrwege Torpedieren ist die erste aufgabe, zum schluss gibts dann immer resteficken

funzt eigentlich ganz prima.

 

Derb aber geil.

[Boeser__Wolf]

Der I. Q geht immer mit Der Kalibergröße einher.

 

[Bisam]

Warum wollen so viele DD-Spieler das Match in den ersten 2 Min.

gewinnen?

 

Warum könnt ihr nicht einfach ein wenig Licht machen,

um dann eh, die angekauten Schiffe locker raus zu nehmen?

 

Viele beherrschen ihren DD einfach nicht, bzw. besitzen anscheinend auch wenig Wissen über andere Klassen. Gerade auch wieder eine Fletcher fährt in den Cap, von der anderen Seite kommt eine gegnerische Des Moines. Die Fletcher hält an und nebelt. Was dann passierte kann sich ja jeder denken. Richtig, die Des Moines hat die Fletcher mit Radar schneller unter die Wasseroberfläche geprügelt, als diese wieder die Maschinen anlassen konnte.

 

Außerdem klären heutzutage doch nur noch die BB und vereinzelten CV auf. Der Rest hockt doch beim Rudelbums in der DD/Briten-Wolke.

 

Aber das ist auch mit Schuld von WG, weil nur noch Gun-DD rausgebracht werden und die japanischen Torp-DD, welche eigentlich ideal zum Aufklären sind, werden unatraktiv gemacht und nun sogar ebenfalls in eine Kanonenlinie auf geteilt.

 

Ich warte nur bis das erste BB mit Smoke rausgebracht wird. Dann nebeln sich vorne die DD ein, in der Mitte die CA und hinten die BB. Verlierer ist dann der, der sich zuerst bewegt. 

 

Grüße Bisam

[Date_A_Bullet]

Die japanischen DDs haben eh einen unnötigen Nerf erhalten damals.. was ich mich nur Frage:

Wieso wird nun über die Gearing nun weniger geheult, als damals über die Shima? Immerhin hat die Gearing mittlerweile die besseren Torps, bei fast selbem Tarnwert. Und im Gegensatz zur Torpedo-Forcierten Shima ist die Gearing ein echter Allrounder.

[Calador01]

Die japanischen DDs haben eh einen unnötigen Nerf erhalten damals.. was ich mich nur Frage:

Wieso wird nun über die Gearing nun weniger geheult, als damals über die Shima? Immerhin hat die Gearing mittlerweile die besseren Torps, bei fast selbem Tarnwert. Und im Gegensatz zur Torpedo-Forcierten Shima ist die Gearing ein echter Allrounder.

 

Die Gearing hat sogar den gleichen Tarnwert.

Ich gehe mal davon aus dass über die Gearing weniger geheult wird weil sie nicht die "Wand des Todes" einem entgegen schicken kann so wie es die Shima macht.

Ist halt der eine 5er Werfer der hier den Unterschied macht, die Torpedos sind zwar besser, allerdings wird damit auch weniger Bereich abgedeckt. Und durch die ganzen Hydros und Flieger die im Hightier anzutreffen sind kann man 2x5 besser ausweichen als 3x5. Merk ich ja selber wenn ich die beiden fahre, die Shima mit den F3 Torpedos kriegt mit höherer Sicherheit Fische in die BB als die Gearing, da man die Torpedos so setzen kann dass ein großer Bereich abgedeckt wird und gleichzeitig kaum lücken zwischen den Torpedos sind.

 

Bin übrigens auch der Meinung dass die Gearing das besser Schiff ist, da es deutlich flexibler ist durch die reine Feuerkraft und den ewigem Smoke, gepaart mit den guten Torpedos und der hervorragenden AA (auch wenn ich den Dreh mit ihr noch nicht raus hab).

[Meister_der_Insel]

Ich bin gerade mit der Udaloi Richtung Cap gefahren. Als ich entdeckt wurde, bin ich abgedreht und habe im Abdrehen noch auf eins der drei Schiffe (Kreuzer, BB) geschossen, die das Feuer auf mich eröffneten.

 

Darauf erhielt ich die Anweisung: Ich soll näher an das Cap fahren, um zu gucken, welcher DD da drin ist und ich soll mit dem nutzlosen Schießen aufhören.

 

 

[Date_A_Bullet]

Ja dein Argument mit dem "mehr Bereich abdecken" ist dann aber eher was psychologisches. Denke das war eher dem simplen Fakt geschuldet, dass damals gefühlt Jeder Shimakaze gefahren ist und bei 5 Stück in nem Team das halt 75 mögliche Torpedos bedeutet. Bleibe dabei, dass ein japanischer DD-Nerf die absolut falsche Reaktion war. Immerhin hat sich an der allgemeinen DD-Dominanz nichts getan, außer das halt jetzt mehr Kanonenboote unterwegs sind.

[Calador01]

Dass der jap. DD-Nerf unnötig war streite ich nicht ab.

War lediglich ein Versuch zu erklären warum sich mehr über die Shima aufgeregt wurde als jetzt über die Gearing.

Ich sehe es ja immernoch im Gefecht dass sich die Leute darüber beschweren wenn 3 Shimas im Gegnerteam sind.

Dabei ist so eine Aufstellung meist eine Garantie dass der Gegner verliert.

[Date_A_Bullet]

Ich hab als Bismarck gern Shimas als Gegner. Sonar an, Rudestellupgrade ftw, dann noch "Running in the 90s" im Hintergrund abspielen und das wars

Wenn ich das mal mit ner Gearing oder Khaba vergleiche, die dich einfach bequem aus Nebel, hinter einer Insel oder einfach aus zu großer Entfernung um sie gescheit zu treffen noch schön mit HE zuspammen kommen. Und das können sie immer. Hat eine Shima alle 15 Torpedos losgeschickt, ist sie knapp 2 Minuten beinahe völlig ungefährlich für dich.

 

Wie gesagt, Psychologie. Sehe das oft genug, dass BBs abdrehen wenn eine Shima im Cap aufploppt mit der Begründung "ahh phöse Torps!!11" - das wir diese Shima gerade dabei beobachtet haben, wie sie alle 3 Torpsalven bereits in eine andere Richtung losgeschickt hat, übersieht er in seiner Panik-Reaktion dann schon mal.

[Meister_der_Insel]

Die Shima an sich war nicht op, aber das Gameplay im High-Tier war zeitweise nur noch Torpedo-Teppichen ausweichen.

 

Und es war entscheidender, ob man eine Tier 10 Shima statt einer  Tier 10 Yamto im Team hatte oder nicht. Was dann wieder für etwas op spricht.

[Blackbeards_Nightmare]

Das überleben wird einem nicht gerade leicht gemacht in den Blechbüchsen, trotzdem schaffe ich es immer wieder, Gefechte zu überleben. Alleine kann ein DD nicht viel ausrichten, er braucht seine großen Kumpels hinter sich. BBs können sich ruhig nach vorne bewegen und für die erste Salve HE geladen haben, um ein auftauchendes Gunboat mit etwas Glück derbe zu beschädigen oder mit noch etwas mehr Glück zu versenken. Meine besten Runden in den japanischen Torpedoninjas hatte ich immer dann, wenn 2 Kreuzer und BBs mir Rückendeckung gaben. Ich kann dann den Gegner gespottet halten und gelegentlich ein paar Aale füttern. Nie verstehen werde ich bei solchen Aktionen manche Gunboat-Fahrer, die einfach an mir vorbei preschen, um sich dann zu Klump schießen zu lassen.

 

Wenn Kreuzer mitziehen, aktiviere ich gerne mal den Nebelwerfer, damit sie für den Gegner nicht mehr sichtbar sind und nicht rausgeschossen werden. Möchte ein BB-Fahrer wegen Reparaturen eine Nebelwand, kann er sie gerne bekommen, damit er länger im Spiel bleibt. Aber ich erwarte DD fahrend auch, daß ein Teil des Teams meinem Vorstoß folgt! Denn wenn ich aufgedeckt werde, brauche ich in meiner Blechbüchse jeden Feuerschutz, den ich bekommen kann. Ohne Feuerschutz in kritischen Momenten ist meine Blechbüchse schnell ein langsam sinkendes Wrack, und das Team verliert ein Auge.

 

Jeder halbwegs brauchbare DD-Fahrer wird nie yolo sinnlos irgendwo rein fahren. Besonders, seitdem Spotting ein bißchen belohnt wird, halten wir mit unseren Blechbüchsen gerne den Sichtkontakt zum Gegner aufrecht und entdecken neue Gegner für das Team. Aber folgt bitte auch und dreht nicht bei der ersten Sichtung eines Gegnerschiffes ab, denn wir haben bei Gegnersichtung allerhand zu tun. Selbst unsichtbar bleiben, Gefahren abschätzen, den Gegner sichtbar halten, Fliegern ausweichen, einen eigenen Angriff planen und möglichst am Leben bleiben. Da müssen wir uns darauf verlassen, daß ihr mit euren größeren Schiffen folgt und nicht einfach still und heimlich abdreht.

 

DD fahren bringt auch immer wieder schöne Erlebnisse, wenn das Team mitspielt. Diese Nacht konnte ich mit meiner Kamikaze R eine noch intakte Nagato versenken, in einer anderen Runde habe ich für 2 Kreuzer gespottet und die Träger aufgedeckt. Den einen konnte ich mir mit etwas Glück noch selbst auf meine Liste schreiben. Und bitte, wenn wir schreiben "torps running to cv", dann könnt ihr ruhig auch mal andere Ziele beschießen und uns den lumpigen Träger überlassen. Schließlich müssen auch wir DD-Fahrer ein bißchen Schaden einfahren, um Credits und XP zu verdienen.

 

Erwartet bitte nicht, daß wir in unseren Blechbüchsen alleine vorfahren, besonders in einigen der weit sichtbaren Gunboats. Damit alleine in ein Cap zu fahren grenzt nämlich an suizidgefährdet. Es als BB-Fahrer vom Kartenrand aus zu verlangen, ist einfach nur unverschämt.

[Catser]

Mir ist schon klar, dass ihr die besten auf der Welt seid.

Aber könntet ihr auch mal ein wenig länger Leben im Spiel?

 

Was ist so schwer daran, längere Zeit im Spiel zu bleiben?

Warum wollen so viele DD-Spieler das Match in den ersten 2 Min.

gewinnen?

 

Warum könnt ihr nicht einfach ein wenig Licht machen,

um dann eh, die angekauten Schiffe locker raus zu nehmen?

 

Fragen über Fragen.

 

 

 

Gute Idee.

Ich mache Licht, ich pinge an. Nur, es interessiert keinen...

Ich steh im Cap mach 2 DDs auf und dummerweise auch ein BB im Hintergrund, vielleicht sogar den CV.

Na? Auf wen schießen wohl Kevin und Schantalle?

Mit Sicherheit nicht auf die Benson und Taschkent, die mich mittlerweile aus dem Nebel gejagt haben.

Tja, dann werd ich versenkt und bin für mein Team der Moron/Idiot/Walletwarrior/Noob/...

Fahre ich nicht vor und lebe länger, werde ich deswegen aber nicht gelobt. Bringt ja auch nix.

[MUHLINEGGS]

Lustig finde ich immer, dass manche Leute einfach DD=DD setzen ... dabei sind gerade bei den DD schon Kleinigkeiten überlebenswichtig. Jeder Meter, den ich später aufgedeckt werde ist wichtig. Jeder Gegner, den ich spotte, ohne selbst gespottet zu werden, KANN das Match entscheiden. Jede Sekunde, die ein DD länger lebt, KANN für den Ausgang des Spiels entscheidend sein ... Jeder CA oder BB, der den DD unterstützt, kann das Überleben eines DD drastisch unterstützen.

 

Die DD haben je nach Nation völlig unterschiedliche Ausprägungen und damit auch andere Aufgaben zu erfüllen. Es bringt beispielsweise mal gar nichts, wenn ein RU-DD alleine in eine CAP dampft, wenn im Gegnerteam die Gewichtung mehr auf IJN-DDs liegt.

Spielt man seinen DD nicht als 2nd/3rd-Row-Torper auf 15km, dann ist das DD-Spiel so ziemlich das anspruchsvollste im gesamten PvP. Gleichzeitig hat man einen vorzüglichen Ritt auf der Rasierklinge, dann Fehler mit dem DD enden in den meisten Fällen mit einem sehr zeitnahen Ableben. Durch Sonar/Radar haben es die DD noch ein wenig schwerer, als früher ... aber das erhöht gleichzeitig den Kitzel.

Für einen DD ist es noch wichtiger, als für jede andere Klasse, sich schon vor Matchbeginn genau anzusehen, was für Einheiten in welchem Team aufgestellt sind. Ich beginne immer damit, dass ich mir überlege, was ich als DD/CL/CA machen würde, wenn ich im Gegnerteam wäre ... und darauf baue ich dann meine Taktik auf. Anpassungen gibt es natürlich noch, wenn ich sehe, wie sich mein Team zu Matchbeginn verhält ...

Aber ich werde mich zB niemals von eigenen  BB in die CAP schicken lassen, wenn ich als RU-DD nur eine Rückendeckung von zwei Kartenrand-Snipern habe.

 

MUHLI

[Black_Sheep1]

Der I. Q geht immer mit Der Kalibergröße einher.

 

  Engegengesetzt proportional, wie es oft scheint. Hatte gestern erst 3 BB`S in Okinawa die Nördlich von A eine Kreuzfahrt gemacht haben, während schon lange vorher kalr war das der Gegener auf der anderen Seite der Karte bei C ist.....

Vor allem waren das unter anderem 2 deutsche BB die ja bekannt dafür sind das Sie echt richtig genaue Kanonen haben und quasi dei Sniper BB`s schlechthin sind... .

[MUHLINEGGS]

Solange die BB mal einen Glückstreffer dabei haben, wird sich das nie ändern.

Meist werden ja die falschen belohnt ... neulich erst gehabt ... 2 DD vs 2 DD ... ein richtig lustiger Kampf ... und dann kommt eine Schelle aus 20km und zerlegt mich quasi mit einer Salve mitten im wüsten DD-Tango ... und schon fühlen sich Kevin und Chantalle wieder bestätigt mit ihren Long-Range-Snipern  ...

Was den I.Q. angeht, hat sich Boeser_Wolf wohl nur verschrieben ... btw ... nicht nur der IQ ist antiproportional zum Kaliber ... angeblich auch das Kaliber südlich des Bauchnabels

 

MUHLI

[Numberjack]

Immer wieder lustig zu sehen wie die Verfechter einzelner Schiffsgattungen übereinander herziehen. Dabei ist aber meist nicht die Schiffsgattung schuld, wenn es mal nicht läuft, sondern der einzelne Spieler an sich. Verallgemeinerungen haben noch nie gut getan. Letztendlich sind alle Spieler unabhängig vom Schiff voneinander abhängig. Ich gebe einmal den Tip, fahrt alle Klassen, dann merkt ihr wie sich die anderen fühlen, dann kann man erkennen was die andere braucht um gut zu performen. Dann entwickelt man auch ein Verständnis für die anderen Klassen und kann sich das wieder zu nutze machen.

 

Ich habe gestern meine Hatsu rein auf Spot gefahren, keinen Damage gemacht, nur zwei Zonen gecapt. Hatte am Ende einen Spotting Damage von 65k und war 4ter im Team in einem Gefecht das wir gewonnen haben. Habe die ganze Zeit den Japanischen CV gespotet und die nachrückende Flotte hat ihn vernichtet. Scheinbar hat meine Hatsu beim Gegner so ein Bedrohungspotential im Kopf ausgelöst, daa die BBs sich haben von den CAPs haben wegdrücken lassen. Ok die folgende Flotte war vielleicht auch nützlich.  ;)

 

 

[Shugal_1]

 Hat eine Shima alle 15 Torpedos losgeschickt, ist sie knapp 2 Minuten beinahe völlig ungefährlich für dich.

Auch eine Shima kann verdeckt schiessen! Machen nur die wenigsten. Von ungefährlich kann nur die Rede sein wenn man das nicht tut!

Brände macht man mit der allemal auch ordentlich .

[Gingryu]

Tja.. Teamplay ist halt OP.

So einige BB Fahrre denken sich dann halt fahren wir am Kartenrand als Teamumher.

DD Fahrer lernen dagegen, dass damit Cappen im Team gemeint ist. Entweder als Sieger oder als U-Boot.

 

 

Yolo reinfahren in einen Cap? Ungern. Aber was will man im "Domination" machen, wenn 20 Sekunden nach Spielstart immer noch keine Rauchwolke auf 3 von 5 BBs zu sehen ist?

Tischplatte mit Kopf zerstören? Nein. Da bleibt nur die Hoffnung, dass die Gegenseite ebenso inkompetent ist und rein ins Gefecht!

 

Wenn ich mal das Glück habe, zwei pushende BBs im Team zu haben bin ich gerne ein paar Kilometer vorweg, decke auf und schmeiße auch gerne mal nen Smoke für die BBs (oder CAs).