Omaha - ich komme damit nicht klar

[Battle_Simon_1]

Am Besten man hält sich von BBs fern und zeigt eine kleine Silhouette. Außer man ist auf Torpedoreichweite ran (durch das Verstecken hinter einer Insel) und lässt seine Torpedos los. Das sollte dann aber auch klappen, sonst ist man Ruckzuck Fischfutter.

Die Hauptaufgabe ist aber die Jagt auf DDs, was die Omaha mit ihren schnellfeuernden Geschützen sehr gut beherrscht dann noch Sonar angeschaltet und man sieht die Torpedos früher.

[WOT_SEPP_HECKenbewacher]

Ich werde dem C Rumpf heute mal eine Chance geben und versuchen Eure Tipps umzusetzen.

 

Danke schonmal!

[x00Starki]

[...] begibst du dich im 1 on 1 gegen BBs am besten in den Nahkampf (Torpedoreichweite). Omaha ist schneller als alle BBs.

Im spitzen Winkel auf ihn zufahren, Torpedos los, sein Ausweichmanöver abwarten, über den Bug drehen / wenden / halsen / was-auch-immer und die anderen Torps in seine Breitseite.

[...]

 

[...]

Nochmal kurz zum ZickZack / harte Wende. Wenn ich auf ein Schiff zufahre ist es ja oft nicht allein und die Distanz verkürzt sich - ich bin also im Feuer mehrer Schiffe. Die Taktik geht also nur im Lategame, richtig?

[...]

Manchmal entstehen 1-gegen-1-Situationen, entweder weil niemand sonst mehr lebt oder weil ihr räumlich isoliert seid (Insel, Abstand, nur noch der CV in der Nähe, AFKler, Abgelenkte, Wasauchimmer).

Dann kannst du BBs so angreifen. Gerade bis T5/T6 passiert dies schon mal häufiger. Ich meine nicht ständiges Zacken - das machen BBs und Kreuzer um Torpedos und Langstreckenfeuer auszuweichen - sondern die Wende nach dem Abschuss der ersten Torpedosalve, im die beiden Werfer auf der anderen Seite auch zu "entladen". Im Idealfall treffen und versenken ihn die ersten Torps. Falls nicht, zwingen sie ihn wahrscheinlich, dir ein besseres Ziel zu bieten. Gerade US-BBs sind dankbare Opfer.

 

Aber, falls du Zacken willst: Omaha ist das einzige T5-Schiff, was das im "Ansturm" noch vernünftig kann, aufgrund der Geschützanordnung. Das ist ihr größter Vorteil, sie kann sowohl im Angriff (Zufahrt) als auch in der Verzögerung (Wegfahrt) immer ohne große Verzögerung viele Geschütze zum Wirken bringen.

Das bedeutet, dass wenn man nicht gerade völlig vom Gegner ignoriert wird, man immer eines der beiden tun sollte - Zufahrt oder Wegfahrt.

 

Edit: Der C-Rumpf hat leider nur noch einen Werfer / Seite...

[Brokkar]

OT...

 

 

 

Was haben wir doch für eine gute Forencommunity hier. Diverse Antworten, Gegenfragen und weiterführende Tips ohne einen einzigen ausfallenden Kommentar, unqualifizierten Bezug zu Statistiken oder hohles Gepöbel. Danke dafür.

Ich finde das muss auchmal gesagt werden, Kritik an "unserem" Umgang mit Neueinsteigern gibt es ja ausreichend. Hier sieht man deutlich, dass es so aus dem Wald zurückschallt, wie man reinruft. Weiter so...

 

 

 

Zur Omaha wurde an sich alles gesagt, der Rest gehört schon fast zu den Dauerproblemen, die das Spiel durch seine Auslegung mit sich bringt.

[Robertoyx]

Jep es wurde alles gesagt. Die Wendigkeit und Ruderstellzeit der Omaha durch "anwinkeln" nicht zu benutzen ist etwas naja... winkelt mal schön an.... Generell benutze ich bei Kreuzern bis T9 lieber meinen möglichst unberechenbaren WASD Hack und weiche Gegner Murmeln möglichst aus, als durch anwinkeln ganze Salven an Treffer zu riskieren. Mit der Indianapolis und anderen Schiffen kann man ein Lied davon singen, was anwinkeln bringt. 0 komma nischt. Und bei 4 Km gibt es nur eins; AP auf Wasserlinie, und zwar schnell, bevor der Gegner auf die gleiche Idee kommt. Sonst ist man schneller weg, als man Piep sagen kann. Torps sind da schon fast zu spät. Das gibt dann die "das ist nur ein Kratzer Auszeichnung" Auf sowas kann man verzichten.

[AdmiralYellowMonkey]

Ich spiele seit gestern auch wieder Kreuzer vorher nur BBs.

 

Und ehm ich weiß nicht was deren Stärke ist. BBs mach ich keinen Schaden und DDs sehe ich eh nicht, wegen ihrer geringen Erkennungsreichweite.

Gegen einen anderen Kreuzer kämpfe ich eine Stunde.

 

Ich habe mir kürzlich die Atago gekauft und weiß auch nicht was ich tun soll. Ja klar man muss sich viel bewegen und ausweichen, aber gegen was bin ich den Effektiv außer mit der AA?

[Atomknoblauch]

Kleiner Tipp:

 

HE nur gegen Zerstörer und Schlachtschiffe.

AP, wenn überhaupt, dann nur gegen andere Kreuzer.

 

Ist zwar sehr allgemein, sollte dir aber ein wenig helfen.

 

lg

[Ze_Reckless]

Zum Thema 'campen':

Im Gefecht versuche ich immer möglichst viel Schaden auszuteilen während ich möglichst wenig Schaden schlucke. Wenn ich eine Position finde, in der ich guten Schaden verteilen kann ohne gesehen ('gespottet') zu werden, bleibe ich da. Das kann Rauch sein, kann auch eine Insel sein über die man mit der Omaha wunderbar drüber schießen kann. Aber sobald das Entdeckt-! angeht, volle Kraft voraus.

 

Im Anfängerbereich sieht man allerdings eher die sinnlos-Camper. Da freut sich der Gegner über leichte Ziele.

[WOT_SEPP_HECKenbewacher]

Kurzes Update.

 

der C Rumpf und die ausschliessliche Fahrweise mit HE fühlen sich ganz gut an. Auch wenn meine Winrate unterirdisch ist, mir die Minimap Übersicht nicht gelingt und einmal ich mit 0 Schaden rausdurfte habe ich mich in den restlichen Spielen nützlicher gefühlt.

Versuche jetzt mehr auf Distanz zu bleiben (geht ja mit diesem Rumpf) - vorhalten ist jetzt aber schwieriger (seltsam, ich weiss) und auf langsamere Ziele zu schiessen.

 

Mit dem Setup kann ich aber vermutlich das Spiel entspannter und frustfreier kennenlernen.

 

Danke nochmal allen

 

PS: glücklicherweise habe ich das im WOT Forum auch so gelernt - wenn man vernünftig (und wissend das man selbst viele Fehler macht) fragt, dann sind die Antworten konstruktiv und freundlich. Möchte mich dafür aber auch nochmal bedanken, ihr wart / seit mir eine gute Hilfe.

[Randschwimmer]

Kleine Ergänzung:

Wir haben alle mal klein angefangen. ich kann mich noch gut daran erinnern, wie hektisch, panisch und planlos ich am Anfang gefahren bin. Das wird schon, gewähr dir Zeit.

Wichtig ist auch, dass du dir jederzeit über die Gesamtsituation im Klaren bist, also immer die Minimap im Auge haben.

Dann kannst du auch dein Vorgehen viel besser planen. Es macht z.B. keinen Sinn, sich mit der Omaha einer Übermacht aus z.B. 2 CL und 1 BB zu stellen. Solche Situationen gilt es zu vermeiden, also entweder zu versicherst dich, dass du Unterstützung hast (Chat benutzen!) oder du drehst so zeitig ab, dass der Gegner noch keine gute Schussmöglichkeit auf dich hat.

 

Vielleicht hast du auch Lust dir zusätzliche Hilfe zu holen in Form erfahrener Kapitäne. Die findest du unten in der Clansektion.

[WOT_SEPP_HECKenbewacher]

Danke Randschwimmer,

 

nen Clan werd ich mir erstmal nicht suchen, hab schon in WOT Schwierigkeiten am Clanleben teilzunehmen (und da bin ich bissl mehr unterwegs).

Manchmal isses halt vielleicht auch schwierig mit den eigenen Ansprüchen - als ich in meinem ersten Clan war, war ich definitiv ne Belastung und das möchte ich nicht sein.

In WOT bin ich (denke ich) als mittelmäßiger Spieler mit ner vernünftigen Auswahl an Panzern in meinem Clan ein passendes Mitglied.

Hab aber schon nen Bekannten angesprochen der derzeit mehr WOWS als WOT fährt, damit wir bisschen zusammen fahren können und er mir weitere Noob Fehler austreiben kann .

 

Edit: Hab grad mal meine Statisitken zur Omaha angeschaut (bin gestern nur die gefahren) - viel zu lernen ich habe

 

[Allied_Winter]

Es muss ja nicht unbedingt gleich Clan-Mitgliedschaft sein. 

 

Einfach mal nette Leute auf ein paar "Schulungsrunden" ansprechen. Clans sind da im Allgemeinen eher als Ansprechpartner geeignet, weil die (zumindest meines Wissens) öfter mal wirklich trainieren und so (hoffentlich) "Personal" haben, das lehren kann.

 

 

Greetings