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Mr_Hiks

Analyse de partie , besoin de conseil pour s'améliorer...

10 comments in this topic

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Bonjour,

 

je mettais promis quand j'ai commencé wow  de ne pas refaire l'erreur de WoT et de  prendre mon temps pour monter mes tiers pour bien maîtriser le jeu...

 

C'était sans compter avec les events  arpeggio of blue steel bien trop tentant . J'ai donc jouer beaucoup plus de T6 que je ne l'avais prévu pour le Myoko et juste quand je pensais me poser ils ouvrent un event T7 :(.

Résultat je n'ai pas pu résister et je me suis lancer avec le York et le Myoko Arp. Sauf que je crains d'être un peu juste pour ce tier, et j'aimerais profiter de vos conseils.

 

Ci dessous un replay qui n'est ni ma plus mauvaise de mes parties ni ma meilleure mais reste une victoire.

Par contre, de mon point de vue je fais une énorme c********e à la 16ème minute en faisant demi tour trop tard (et tirant inutilement des torps...) et manque de me faire couler ( assez typique chez moi), tout en n'etant trop loin de mon BB pour correctement l'escorter.

D'après vous est ce que :

- j'aurais du faire demi tour 3 miles avant puis un nouveau demi tour au bout de 2-3 miles pour rester près du BB

- simplement jouer plus sur ma vitesse en ralentissant et ré-accélérant régulièrement (comment je l'articule avec les tirs ennemis ? Avant,après ?)

- continuer même cap même allure et continuer d'esquiver

 

Pour ceux qui voudront bien regarder le replay, s'ils voient d'autres erreurs qu'ils n'hésitent pas à m'en faire part.

 

Merci d'avance !

 

http://wowreplays.com/Replay/1702-ARP-Myoko-Open-Ocean-Myoko-Ocean-for-analysis

 

En complément mes stats actuelles sur les deux croiseurs.Je viens juste de commencer avec eux

 

 

VII PJSC705.pngARP Myoko 22 10 889

 

VII PGSC107.pngYorck 16 7 782

 

Edited by Mr_Hiks

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[BZH35]
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Salut !

 

Je ne joue pas croiseurs et je n'ai pas pu voir ton replay car il bug sur mon PC. MAis en voyant tes stas avec les deux navires on peut déjà voir d'où vient le problème.

 

Tu ne fais pas assez de dégats, en tier 7 avoir moins de 30000 de dégâts moyen par partie c'est clairement pas suffisant. Le gameplay des croiseurs doit être dynamique change de munitions en fonction de la situation. En faisant grosso modo:

-un BB tu tire à la HE ( sauf kongo et amagi bien de flanc tu peux leur faire des citadelles à l'AP )

-un croiseur de flanc c'est AP et tu lui colle des citadelles. Si il est anglé tu passe à la HE

-un DD c'est HE

-et CV c'est HE pour le mettre en feu ( ses avions ne peuvent plus décoller si il brûle ) puis tu fait comme pour un croiseur quand il flambe

 

Ensuite ton taux de survie est très faible, il faut soit que tu prenne moins de risques, soit que tu ai une meilleur lecture du jeux et peut être voir des menaces que tu n'as pas détecté à temps et qui te coûtent cher. Ton faible dégâts moyen viens surement de là aussi.

 

Reste avec des alliés, si tu es focus par un BB replie toi et reviens quand il a changé de cible ( si tu as des alliés à côté et que tu esquive bien le BB va sûrement finir par se rabattre sur un d'eux), protège tes BB des DD et avions car tes BB peuvent tanker les dégâts, pas toi, et si tes BB restent en vie plus longtemps cela fera moins de dégâts pour toi. Protège aussi tes DD, eux peuvent beacoup de dégats aux BB adverses en plus de spotter pour toi et l'équipe.

 

Bref tu reste trop peu en vie et tu fais trop peu de dégâts pour influencer la game en faveur de ton équipe. Les deux son liés, si tu reste en vie tu fera plus de dégâts et si tu fais plus de dégâts tu restera en vie plus longtemps. Un bon point de repère c'est de faire plus de dégâts que ton navire à de points de vie, ainsi tu aura enlevé plus de PV à l'équipe adverse que elle n'en aura enlevé à ton équipe si tu meure. Voilà j'espère avoir pu t'aider un peu

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Players
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C'est gentils mais tu ne m'apprends rien.

 

Comme tu l'as dit mon problème c'est mon taux de survie.C'est même uniquement lui.Je n'ai aucun problème à faire 30000 dégats, quand je survis assez longtemps.

 

Maintenant oscillé entre prendre trop de risque et pas assez c'est un problème de fond sur lequel je travaille mais c'est quelque chose sur lequel on ne peut m'aider ici.

 

Ce qui m'intéresse c'est les tactiques de combats "moyennes distances".J'en maitrise certaine mais je fais des erreurs.J'ai mis le replay pour qu'on puisse me dire ce que je fais bien ou non .

Si le replay n 'est pas lisible, cela veut malheureusement dire que ce post ne sert à rien...

 

Merci quand même !

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Beta Tester
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Faire demi-tour alors que tu es focus par un ou plusieurs ennemis n'est jamais une bonne idée peu importe la distance. Il vaut mieux maintenir le cap, ralentir, alterner sa vitesse et zigzaguer en restant de 3/4 face à l'ennemi. De plus quand tu fais ça, c'est évident pour l'adversaire que tu as laché une bordée de torpilles donc ta salve sera très facilement esquivée. D'ailleurs on voit bien le Nurnberg virer de bord juste après ton tir de torpilles.

 

Ton erreur principale (a mon avis) n'est pas le timing de ton demi-tour mais ton placement d'entrée de jeu, t'es bien trop en avant. Les croiseurs IJN ne sont pas des navires de première ligne mais plutôt de seconde et troisième ligne. Moi à ta place je me serais mis légérement en retrait du New Mex, face aux 2 CA je l'aurais laissé prendre le focus (c'est son job),  comme je suis pas sous le feu je suis pas obligé de m'angler et je peux faire parler toute mon artillerie.

 

Ta deuxième erreur c'est de tirer à la HE sur un Nurnberg de flanc à 10km... Tu serais passé en AP tu l'aurais plié en 1 salve ou deux. Impardonnable !

 

Au vu du replay et de tes stats je dirais que ton problème c'est la précision. 28% c'est faible. Tu touches peu donc tu fais peu de dégats bruts, peu d'incendies, et ca se répercute sur tes dégats moyens. Pour ca y a pas de secret il faut pratiquer ! Ca viendra avec le temps c'est pour ça qu'il faut pas être trop pressé de monter en tier :P

 

Ah je voulais te demander aussi : Quels skills as-tu mis sur ton capitaine ? et quels upgrades ?

 

 

 

 

 

Edited by IrJammer

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Faire demi-tour alors que tu es focus par un ou plusieurs ennemis n'est jamais une bonne idée peu importe la distance. Il vaut mieux maintenir le cap, ralentir, alterner sa vitesse et zigzaguer en restant de 3/4 face à l'ennemi. De plus quand tu fais ça, c'est évident pour l'adversaire que tu as laché une bordée de torpilles donc ta salve sera très facilement esquivée. D'ailleurs on voit bien le Nurnberg virer de bord juste après ton tir de torpilles.

Donc je reste sur la cible, ok.Par contre pour ce qui est de jouer sur la vitesse,  c'est mieux de ralentir juste quand le tir part ou après la frappe ?

 

Ton erreur principale (a mon avis) n'est pas le timing de ton demi-tour mais ton placement d'entrée de jeu, t'es bien trop en avant. Les croiseurs IJN ne sont pas des navires de première ligne mais plutôt de seconde et troisième ligne. Moi à ta place je me serais mis légérement en retrait du New Mex, face aux 2 CA je l'aurais laissé prendre le focus (c'est son job),  comme je suis pas sous le feu je suis pas obligé de m'angler et je peux faire parler toute mon artillerie.

Ben cela n'est pas un choix de coeur mais je suis son seul escorteur (c'est pour cela aussi que je reste à vitesse 3/4) et cela m'a toujours semblé le meilleur emplacement pour ça.Maintenant c'est vrai que sachant que les destroyer étaient loin, que je restais sur le coté interne pour les avions et que les croiseurs étaient hors de portée de torpille j'aurais sans doute dut jouer sur la vitesse (on y revient) et le laisser plus passer devant

 

Ta deuxième erreur c'est de tirer à la HE sur un Nurnberg de flanc à 10km... Tu serais passé en AP tu l'aurais plié en 1 salve ou deux. Impardonnable !

Avec le york je n'aurais pas hésité mais les AP IJN, je trouve les résultats un peu trop erratique.J'ai tendance à ne pas les utiliser au dessus de 10 km, en gros quand j'ai tourné (on revient au péché originel....)

 

Au vu du replay et de tes stats je dirais que ton problème c'est la précision. 28% c'est faible. Tu touches peu donc tu fais peu de dégats bruts, peu d'incendies, et ca se répercute sur tes dégats moyens. Pour ca y a pas de secret il faut pratiquer ! Ca viendra avec le temps c'est pour ça qu'il faut pas être trop pressé de monter en tier :P

 

Ah je voulais te demander aussi : Quels skills as-tu mis sur ton capitaine ? et quels upgrades ?

/

skils pas grand chose c'est le arp myoko je viens de l'avoir :(

capacité de survie,tireur d'élite,grande alerte

upgrades :

batterie principale 1,contrôle de tir 1,propulsion 1, appareil à gouverner 2.

Par rapport à ce que tu viens de dire j'envisage de changer appareil à gouverner 2 en propulsion 2 si je joue plus sur la vitesse, non ?

 

 

 

Donc côté survie il faut plus que je joue sur la vitesse  (et me servir de la vitesse pour me repositionner par rapport aux autres), ce serait déjà un bon progrès...

 

Merci

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Pendant que j'y suis.Sur les croiseurs allemands je perds régulièrement la moitié de ma vie dans les premières minutes  (même en restant derrière d'autre navire), parce que je commence à cibler et toucher des que possible.

 

Trop gourmand ? Vous me conseillerez d'attendre que des plus costauds soient focus avant d'ouvrir le feu ?

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Alors j'ai essayé de bien tenir compte des remarques en jouant plus sur la vitesse.J'ai réservé mes changements de direction quand je pensais être à couvert (moins clairvoyant sur ce coup :() ou contre un seul adversaire.

 

Par contre là encore je me mets en avant du cuirassé mais je ne vois pas comment faire autrement.Tous les croiseurs américains sont à l'autre bout de la carte...

 

Je pense (mais peut être a tort) qu'il faut quand même mieux qu'il y ait un croiseur (même IJN) qui puisse s'interposer (ou au moins spotter) destroyer, torpille et avion avant qu'ils n'arrivent sur le cuirassé non ?

 

Je finis par laisser tomber la protection pour capper

http://wowreplays.com/Replay/1708-ARP-Myoko-Land-of-Fire-Myoko-terra-del-fuego-for-analysis

 

C'est mieux ? En tout cas merci pour les conseils et le temps passé !

Edited by Mr_Hiks

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C'est bien mieux ! Tu vois que les AP sont pas dégueulasses :teethhappy:

Après t'es pas obligé de rester coller à ton cuirassé toute la partie non plus. Dans ce genre de situation tu peux te détacher de la flotte et être un peu plus agressif.

Avec ton histoire tu m'as donné envie de ressortir mon myoko du port :P

Voila une partie que je viens de faire ça illustre un peu ce que j'essaie de t'expliquer par rapport au placement, au tir et à l'esquive de salves de BB 

 

 

 

skils pas grand chose c'est le arp myoko je viens de l'avoir :(

capacité de survie,tireur d'élite,grande alerte

 

C'est bien ce que je craignais t'es en train de nous monter un capitaine de cuirassé la ! Diminuer les temps de réparation n'est pas très utile en croiseur puisque tu n'es pas censé prendre le focus ennemi. Il vaut mieux maximiser les point forts de son navire plutôt que de combler ses faiblesses (enfin c'est mon avis)

Rang 1 : Entrainement de base au tir ou Conscience de la Situation

Rang 2 : Tireur d'Elite

Rang 3 : Vigilance

Rang 4 : Expert en démolition ou Entrainement au tir avancé

Le myoko a une AA pas dégueu du tout pour un jap donc ca peut être interessant de l'orienter AA. Pour ma part j'ai pris Entrainement de base au tir et Expert en démolition. Les 3% d'incendie en plus font vraiment la différence. Quand j'aurais plus de points je prendrais les 2 skills restants.

 

batterie principale 1,contrôle de tir 1,propulsion 1, appareil à gouverner 2.

Par rapport à ce que tu viens de dire j'envisage de changer appareil à gouverner 2 en propulsion 2 si je joue plus sur la vitesse, non ?

 

 

J'ai la même chose sauf pour la propulsion, la j'ai renforcé le gouvernail je trouve qu'il casse assez facilement.

Non surtout pas il faut réduire le temps de basculement du gouvernail au maximum c'est ce qui te permet d'esquiver des salves d'obus et de torpilles.

 

Mais derien Capitaine :honoring:

 

 

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Pour montrer que j'ai quand même mes bons jours même en tier 7 :honoring::

 

 

 

802608myoko1synth.jpg

 

768166myoko1detail.jpg

 

 

Edited by Mr_Hiks

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