Augmenter unpeu les gains de crédits

[II_I_DaTtEbAyO_I_II]

Bonsoir,

Je voulais savoir si comme moi vous avez des problèmes niveau gains de crédits. Depuis j'ai passer certains de mes navires T7-T8 je galère vraiment, je fais pas mal d'xp mais les crédits suivent vraiment pas.

[Fish_and_Ship]

Aucun problème de mon côté,  j'ai gardé des navires de tiers 4 ( croiseurs) un premium (Murmansk) et je n'ai aucun problème de crédits.

Je gagne 1 millions par jour en moyenne

[Ethors]

Effectivement arriver au t8 le cout commence a devenir ... élevé, si bien que si tu est T8, et que tu ne veux pas mettre de l'argent dans le jeux (Conte premium, Navire premium) il va falloir que tu garde au moins un navire T4/5 pour farmer les crédit, qui te permettrons de jouer ton T8, a titre d'exemple, l'Amagi, T8 cruirasser japonais, si il est détruit, coûte dans 125 000 de réparation, avec le flag(Drapeau) qui réduit le coût de réparation de 5%

 

Moi même qui suis en conte premium, j'arrive encore a m'en sortir a ce tier, il m'arrive de faire es défaite qui annule mes gains (Voir très rarement je perd 10 000 voir 20 000)mais en bonne partie et en victoire, je gagne du 250 000, donc même si je meurt, je gagne quand même 100 000 credit, j'imagine que sans conte premium, ça dois faire mal

[Rikikillor]

Le mieux pour moi est de farmer les tiers 6-7. Fuso et Nagato en tête de liste, mais si on veut des machines à cash, il faut prendre les portes-avions mais depuis le rework (surtout sur les IJN) la rentabilité a été affecté sauf à haut tiers justement.

 

Mais bon, parait-il que les T4-5 croiseurs rapport un max, presque autant que des premium T8 dans des bonnes games, donc ça reste un choix. A confirmer.

[Fish_and_Ship]

Je vient de faire 4 parties (gagnés) pour illustrer mes propos.

2 en Kuma, 1 en Phoenix et 1 en Murmansk.

Gain net en crédits: 584 930 crédits en étant premium (380 882 sans le premium)

Le Kuma, 52 186 (j'étais bas tiers) et 110 210 crédits

Le Phoenix, 166 416 crédits

Le Murmansk (navire premium), 256 718 crédits

Je ne suis pas mort sur ses 4 parties par contre j'ai finis vachement esquinté quand même

 

(je me suis acheté un North carolina et un Kongo aujourd'hui, que j'ai équipé de tous les éléments et améliorations et j'ai encore 10 millions de crédits en réserve)

 

 

[Ethors]

Bah enfaite c'est surtout le cout de réparation, comparé au gain qui a ses tier sont bien rentable au final, surtout avec un premium, pour moi le Murmansk est un des meilleurs moneymaker du jeux, un coût de réparation ridicule, comparé au gain possible avec le navire, alors en plus si tu est en conte premium ...

[OhMyWaifu]

Le mieux pour moi est de farmer les tiers 6-7. Fuso et Nagato en tête de liste, mais si on veut des machines à cash, il faut prendre les portes-avions mais depuis le rework (surtout sur les IJN) la rentabilité a été affecté sauf à haut tiers justement.

 

Mais bon, parait-il que les T4-5 croiseurs rapport un max, presque autant que des premium T8 dans des bonnes games, donc ça reste un choix. A confirmer.

 

CV T6 Jap en 1/2/2 easy money.

Sinon un bon vieux murmansk bien op, y'a rien de mieux pour les crédits ! 

[NoirLotus]

Le problème, ce ne sont pas les gains en crédits, c'est le coût des améliorations. Pour acheter toutes les améliorations de l'Aoba (donc une coque et le FCS), ça te coûte l'équivalent de 50% du prix d'achat du navire de base.

 

C'est juste complètement dingue. Et là on n'est seulement au T6 ...

[GladXX]

un shimakaze c'est environ 300 000 de reparation avec torpilles en moyenne si tu meurs.

Prix d'achat pas loin de 20 000 000

Cout d'un simple élément d'un navire : 3.500 000

a cela faut rajouter 6 améliorations disponibles (soit environ +- 5 millions)

effectivement on est loin d'un tier 5 ou tier 6 a monter

Et jouer tier 10 sans premium, faut oublier ^^

 

 

[Spartatian]

Vous montez trop vite les tiers

[rxproject]

+1 sparta.

Vous rushez comme des fous et les finances ne suivent pas, c'est tout.

[BobKane]

Le problème vient aussi que tu peut pas monter plusieurs branches en même temps. si j'avais  pas monter mes CA USN & IJN jusqu'au tiers VII ainsi que les BB USN au tiers VI , j'aurais déjà eu mon gearing (que je viens d'avoir seulement maintenant)) alors que je suis au fletcher depuis 1 mois. 

 

Perso j'aurais moins ce problème avec les allemands & soviets, j'irai pas plus loin que le tiers VII pour les DD et tier V pour les Allemands!

 

 

[Alexisnew]

Pourquoi ne pas aller plus loin ? Il faut juste prendre son temps ! Je suis pas un bon joueur, donc les gains sont faibles (quoiqu'ils augmentent significativement depuis que je suis en Kongo) mais j'imagine très bien les parties T8 à T10 toutes non rentables, mais pourtant justement en montant les autres arbres, ça permet de temps en temps quelques parties à haut tier comme ça. Et puis bon si on veut jouer full T10 il faut avoir un bon compte en banque de crédit, sinon on a vite fait de perdre pas mal

 

Je pense que je garderai mon Kongo en money maker, ou mon Warspite. Il afut savoir gérer son temps et son économie ^^

[Spartatian]

'fin moi je ne joue qu'avec 4 bateaux ( excepté un cuirassé pour aller chercher un porte-avion mais ça ne compte pas ):

Albany: pour aller chercher une compétence à 4 pts ( + 20% de portée de tir ) que je mettrais sur un autre bateau ensuite = crédit en plus.

Aboa: que je joue que pour les X 1,5 - 2; même si je me débrouille bien avec, il ne me plait pas. Donc je grinde tranquillement en aléatoire après l'avoir mis full en coop = crédit en plus.

Kurma: en attendant de débloquer le tier 7 dans la même branche = + de compétence et crédit.

Omaha: bah je le garde comme ça, j'ai eu le Cleveland; au dessus ça ne me botte pas; au moins je peux faire les missions avec. =  crédit.

Je dois avoir pas loin de 35 millions et je n'ai pas dépassé 10 000 xp en Aboa alors qu'il m'en faut 75 000 donc bon à mon avis j'aurais un bon pactole et pas de prise de tête.

[NoirLotus]

+1 sparta.

Vous rushez comme des fous et les finances ne suivent pas, c'est tout.

 

Euh franchement non !!

 

Je suis T6 dans 4 branches et je n'ai simplement pas un rond en réserve (à peine un million), alors que je suis en premium (et que je mets les flags pour les 20% de crédits en plus sur Aoba et Cleveland). Mais entre les améliorations, les modules, c'est impossible de mettre un rond de côté. Je ne fais que les doublées chaque jour sur chaque navire en général et je n'utilise les flags qui augmentent les XPs uniquement pour finir au plus vite les navires qui ne me plaisent pas (Furutaka et Mutsuki pour l'instant).

 

L'économie est franchement à la ramasse dès le T5, et le fait de ne pas pouvoir revendre tout ce que contient notre hangar n'aide clairement pas non plus ... Par contre, pour régler les problèmes de pognon, on peut balancer 85€ pour chopper 30 millions de crédits et des doublons. Ca commence franchement à se voir les priorités de WG là.

 

Au passage, coucou à Gasover qui devrait censurer ce message dans les 3 minutes à venir ...

 

 

[Spartatian]

J'ai regardé ton profil - pas pour les stats hein, je m'en fiche -; mon avis, tu t'es trop éparpillé dans tous les navires / branche / classe.

 

Pis tu as que 194 bataille en aléatoire en ayant 4 tiers 6 dans 4 branches; forcément point de vu crédit ça ne peut pas aller.

[Alexisnew]

Ce que propose WG sont des solutions de facilité, mais cette facilité tu le payes le prix fort (oui tant qu'à faire autant remplir le porte monnaie de WG).

Grind beaucoup de branches ça te bouffe tout tes crédits... Je ne dis pas qu'il faut s'en tenir à une branche, mais qu'il faut se concentrer sur une branche. En gros les grosses dépenses (modules navire, améliorations...) iront dans cette branche, les autres on peut monter jusqu'en T4 relativement rapidement et commencer à alimenter le compte en crédit. C'est un choix. Vous avez compris que c'était le mien, mais rien ne m'empêche de changer de branche principale au milieu du grind ! le tout est de savoir ce que l'on veut ^^ et d'assumer les conséquences de ses choix.

[NoirLotus]

J'ai regardé ton profil - pas pour les stats hein, je m'en fiche -; mon avis, tu t'es trop éparpillé dans tous les navires / branche / classe.

 

Pis tu as que 194 bataille en aléatoire en ayant 4 tiers 6 dans 4 branches; forcément point de vu crédit ça ne peut pas aller.

 

J'ai commencé à jouer à WoWS comme j'ai joué à WoT, c'est-à-dire en jouant les branches qui m'intéressent, sans me précipiter sur les T10. A WoT, je n'ai eu des soucis sur les crédits uniquement pour acheter mes premiers T10 (j'avais acheté le Lowe pour régler cela car le farm en T5 ne rapportait pas assez).

 

C'est pourquoi je persiste : l'économie est foireuseà Warships !!

[Alexisnew]

Le premium est plus puissant sur Warships que sur WoT apparemment, parce que dans Warships on gagne plus, les navires et amélio coûtent plus cher, donc le premium va démultiplier ces montants, je pense que c'est surtout marketing, cette économie. J'ai déjà vu un Tirpitz gagner 900K sur une partie avec tout ce qui augmente les gains en crédits, + premium + Tirpitz premium.

 

D'autres part, les parties sont plus longues dans Wows, mais les gains sont justes équivalents (du point de vue des prix) à ceux de WoT. Ce qui fait que la progression est plus lente dans Wows également.

 

Je pense qu'il faut faire des choix, prioriser certaines branches par rapport à d'autres : comme par exemple faire uniquement les x2-1.5 sur les autres navires, faire les recherches, les achats se feront plus tard, tu auras ton navire full sans acheter les hull intermédiaires. Après chacun son opinion, je comprends tout à fait que c'est dur de rester sur une branche quand on aimerait faire évoluer plusieurs branche en même temps ^^

[rxproject]

 

Euh franchement non !!

 

Je suis T6 dans 4 branches et je n'ai simplement pas un rond en réserve (à peine un million), alors que je suis en premium (et que je mets les flags pour les 20% de crédits en plus sur Aoba et Cleveland). Mais entre les améliorations, les modules, c'est impossible de mettre un rond de côté. Je ne fais que les doublées chaque jour sur chaque navire en général et je n'utilise les flags qui augmentent les XPs uniquement pour finir au plus vite les navires qui ne me plaisent pas (Furutaka et Mutsuki pour l'instant).

 

L'économie est franchement à la ramasse dès le T5, et le fait de ne pas pouvoir revendre tout ce que contient notre hangar n'aide clairement pas non plus ... Par contre, pour régler les problèmes de pognon, on peut balancer 85€ pour chopper 30 millions de crédits et des doublons. Ca commence franchement à se voir les priorités de WG là.

 

Au passage, coucou à Gasover qui devrait censurer ce message dans les 3 minutes à venir ...

 

 

 

Je suis en premium, aucun soucis de finances pour ma part.

Il faut dire aussi que je ne met pas systématiquement de modules sur mes navires tant que je ne sais pas si je les garde.

Je finis positif en T7-8 en défaite, j'utilise aucun flag excepté les -5% de coût de répas pour limiter la casse.

Donc, si en tier 6 tu galères c'est qu'il y a un souci non pas dans le jeu mais entre la chaise et le clavier.

[NGC227]

 

Euh franchement non !!

 

Je suis T6 dans 4 branches et je n'ai simplement pas un rond en réserve (à peine un million), alors que je suis en premium (et que je mets les flags pour les 20% de crédits en plus sur Aoba et Cleveland). Mais entre les améliorations, les modules, c'est impossible de mettre un rond de côté. Je ne fais que les doublées chaque jour sur chaque navire en général et je n'utilise les flags qui augmentent les XPs uniquement pour finir au plus vite les navires qui ne me plaisent pas (Furutaka et Mutsuki pour l'instant).

 

L'économie est franchement à la ramasse dès le T5, et le fait de ne pas pouvoir revendre tout ce que contient notre hangar n'aide clairement pas non plus ... Par contre, pour régler les problèmes de pognon, on peut balancer 85€ pour chopper 30 millions de crédits et des doublons. Ca commence franchement à se voir les priorités de WG là.

 

Au passage, coucou à Gasover qui devrait censurer ce message dans les 3 minutes à venir ...

 

 

 

Y pourra pas, on la choper et enfermé a fond de cale au pain sec et a l'eau

[NoirLotus]

 

Je suis en premium, aucun soucis de finances pour ma part.

Il faut dire aussi que je ne met pas systématiquement de modules sur mes navires tant que je ne sais pas si je les garde.

Je finis positif en T7-8 en défaite, j'utilise aucun flag excepté les -5% de coût de répas pour limiter la casse.

Donc, si en tier 6 tu galères c'est qu'il y a un souci non pas dans le jeu mais entre la chaise et le clavier.

 

Je suis à 60% de win en random, et à peu près autant en Ranked (même si je n'y ai pas beaucoup joué, je ne suis qu'au niveau 19). Je n'utilise pas les consommables golds (juste un camouflage sur le Mutsuki). Et pourtant je vois que mes gains en crédits ne vont pas me permettre d'acheter les T7.

 

Et je ne suis pas le seul à faire ce constat puisque d'autres joueurs dans mes connaissances, qui ont des stats franchement bonnes ont eux aussi de gros soucis en terme de crédits.

 

Donc s'il te plaît éclaire nous de ta grande sagesse ...

[Pgwolverine]

Quand on monte plusieurs branches, on a vite des problèmes de trésorerie (DD, CA et BB américains et CA et BB japonais). Ca m'est arrivé quant je suis passé du tiers 4 au tiers 5 (achat du New York, du Furutaka, de l'Omaha à quelques jours d'intervalle) il me restait à peine plus d'un million. En xp ca peut aller, mais en crédit, il faut calculer. Hier j'ai débloqué le Nicholas mais je ne l'ai pas acheté (pourtant j'ai plus de 5 millions sur mon compte). J'ai d'ailleurs remarque à ce propos que si je vendais mon Clemson (DD américain tiers 4), sa vente me rapporterait 495.000 crédit, soit autant que la vente de mon Phoenix (CA américain de rang 4), personne ne voit de problème ?

 

De plus les différentes améliorations des navires ne sont pas données. WG pourrait faire un geste de ce côté.

 

Pour l'instant je vais suivre les conseils de Spartatian et rejouer mon Albany ou mon Arkansas.

 

Quant aux joueurs qui utilisent un compte prémium + des navires prémiums, je suis content pour eux mais ce n'est pas la peine d'insulter les joueurs qui n'ont pas choisi la facilité.

[Alexisnew]

Le prix de revente des navires devraient être proportionnels au prix d'achat cela va sans dire...

 

Dans ce système d'économie, il faut garder un ou deux money-makers pour renflouer les caisses en crédits, et ce même en premium, parce que quand les T9 et T10 arrivent, je pense que le premium n'est plus suffisant pour rester rentable si on n'est pas vraiment bon 

 

Les money-makers sont des navires qui nous correspondent et avec lesquels on fait de bonnes parties bien grasses en crédits, pas forcément premium d'ailleurs, mais quand c'est 50% de bonus c'est sûr que c'est plus facile

[Gaso_]

 

Y pourra pas, on la choper et enfermé a fond de cale au pain sec et a l'eau

Aux dernières nouvelles, je me suis libéré de mon cachot en invoquant le grand seigneur du forum,  j'ai massacré l'équipage avec le règlement et couler le navire à coup de ban dans la quille. Et je suis à la poursuite de ces coquins qui ont cru m'avoir réduit au silence, pauvre fous !