Eure Seemeilen in der Navy im RL

[MUHLINEGGS]

@wildeswiesel

Ja, das 7.SG waren die 143A (Gepard-Klasse) ... Edelholz-Rumpf und Klimaanlage

War Anfang der 90er für 4 Sommer dabei.

 

Habe damals wilde Zeiten erlebt ...

Das erste Schnellboot-Manöver im MIttelmeer ( war inoffizieller Test, ob Schnellboote für den Konflikt in Jugoslawien einsetzbar wären ) ... 6 Wochen Mittelmeer ... ein Traum ... abgesehen von den zwei mal zwei Tagen Zwischenstopp auf Malle ... mir dröhnt heute noch der Kopf bei dem Gedanken daran.

Dann musste wir raus, als die Estonia gesunken ist ... Die absolute Horrorfahrt für nicht-seefeste Kammeraden ... Laut Kommandant bis zu 12m !!! Seegang in der Ostsee !!! ... Nach 10 Stunden gegen die See dürften wir endlich umdrehen, weil man festgestellt hat, dass es eh zu spät wäre ... und dann ging der Affentanz mit der See von achtern erst so richtig los.

 

Habe im 7.SG eigentlich jedes Boot für eine gewisse Zeit befahren, Signäler-Schicksal (27er)  ... hauptsächlich aber S80 Hyäne, S 72 Puma und S 75 Zobel

 

 

 

Apropos Zobel ... HeinBering ... gibt es auf dem Zobel noch die Engelsmilch und die geile Zobel-Family-Card ?

 

 

MUHLI

[Caipi_82]

@ MUHLINEGGS und wieldeswiesel

 

bin schon deutlich über 4Sommer mitglied dieses Vereins und ja Stamm war ich S73-Hermelin.

Aber dank der Personal- und Einsatzpolitik im Geschwader war ja das Motto "nach dem Einsatz ist vor dem Einsatz".

In denn paar Jahren die ich beim 7.SG war hab ich es neben unzähligen SQEX, ISEX, .... 6x nach UNIFIL geschafft, wovon

ich 3x auf Rumpf runter und 2x auf Rumpf hoch bin, der Rest geflogen mit Transknall, später dann zum Glück Linie....

 

Das heftige war ja nur, kaum aus dem Einsatz zurück gabs entweder viel neues Personal oder neue Offiziere oder man durfte das eigene

Boot mal aus der Werft abholen -> danach ging der Spuk wieder von vorn los -> EAP (EinsatzAufbauProgramm) und ab wieder runter da.

Zweimal hab ich es auch auf nur 2Wochen Deutschland zwischen zwei Einsätzen geschafft, grad wiedergekommen und an die nächste Besatzung verkauft

wegen Personalmangels und wieder runter ins Mittelmeer.

 

Auf jedenfall hab ich mir in meiner Zeit den Buckel wund gefahren, war auch viel mit anderen Besatzungen unterwegs, egal ob Einsatz, SAGA oder AFÜgedöhns...

 

Aber es war ne schöne Zeit die ich nicht vergessen werde, aber auch drei Kreuze das ich da Weg bin, Familienunfreundlicher ging es nicht und das obwohl ich heimscheißer war^^

 

Grüße Caipi_82

[MUHLINEGGS]

Das mit den drei Kreuzen kenne ich ... ich habe meine gemacht, als ich von Bord gehen konnte und der Rest des Geschwaders hatte den Umzug nach Warnemünde zu wuppen :-)

 

Aber nochmal RESPEKT ... bist jetzt für mich offiziell der Pützen-Rocker mit den meisten Seemeilen weltweit ... naja, abgesehen, von meinem ehemaligen STO und Radarmeister ... aber da hat man ja auch die Boote um die herumgebaut.

 

Wie sagte SOP immer : " Ich bin ein hocheffizientes Waffensystem ! Und der Steuerzahler eine angemessene Möglichkeit geschaffen, mich mit höchstmöglichem Komfort zu den Spielplätzen dieser Welt kutschieren zu lassen ! "

Naja, das mit dem Komfort war wohl nicht ganz so ernst gemeint

 

MUHLI

 

 

[Schelm]

@Schelm: Wann warst du denn auf Landdienststelle? Bei deinem Profilbild muss ich doch direkt an die Grundausbildung in List denken ;)

 

Grundausbildung MVS List auf Sylt im Winterquartal unter Dörge, Buchwalder und Hauptbootsmann Janson (Alle Kameraden in bester positiver Erinnerung. Nur ich selbst habe mich nicht gut geschlagen wegen der vorherigen Schulzeit.). Anschließend Dienst in einem Kreiswehrersatzamt und dafür dem Panzergrenadierbataillon 182 unterstellt. Für das genaue Jahr muss ich aber die Unterlagen suchen. 9 + 2 Monate

[wildeswiesel]

Respekt Caipi und Glückwunsch das du es hinter dir hast...

 

Zobel...Zobel...Zobel...sagt mir was....Ähhh..Jaaaa...Zobel ist doch das Patenschaftsboot von Bad Hersfeld meiner alten Heimatstadt und mein alter 2WO war dort als 1WO tätig....sagt dir der Name Olt. Marschall was??

[Meltion]

Kommst du nächste Woche zufällig auf Lolls??????

Da sind sicher Montag die Zobels da... wie immer...

 

Edit: Du hast PN....

[wildeswiesel]

leider nicht du herschfeller, ich komme anfang November, muss bei meinem Vatter das Laptop reparieren...graus.....

[FEHLI]

Bei meiner Dienstzeit auf der Lütjens und dem Forschungsschiff Planet rund 150K NSM.

[Caipi_82]

Kenne da noch einige im Geschwader mit deutlich mehr Seemeilen...

mein letzter H2, mittlerweile H1, OSG seines zeichens hat mittlerweile 10Jahre Dienstzeit auf Schnellpütz

rum und locker nochmal 50-70k nm mehr auf dem Buckel.

Ich will gar nicht wissen wie oft er noch bei UNIFIL war nachdem ich versetzt wurde.

 

Und was den Komfort angeht, wir haben immer gesagt "das die Konstrukteure 4Motoren plus Waffen hingestellt haben, darum dann den Rumpf gebaut und daaaaann HUPS

ist ihnen aufgefallen, da muß ja noch ne Besatzung rauf"

 

Aber Alphaboot hatte gegenüber Vogelboot ja immerhin den Vorteil von geschloßenen Kammern plus ner Klimaanlage und man konnte nicht mehr vom Fahrstand bis zur OPZ in einem Rutsch springen XD

 

EDIT

Planet war doch das Schiff auf den 2 UBootrümpfen welches in Ecktown lag?

[MUHLINEGGS]

OSG ... sowas gab es zu meiner Zeit noch nicht ... damals war ich als SG schon eine absolute Seltenheit.

(Hab mich lange genug erfolgreich gegen Plön gewehrt ... An Bord war ich eh voll als Unteroffizier eingesetzt und ich hatte keine Lust auf drei Monate Löcher buddeln ohne Zulagen.

Fachlich konnte mir eh keiner mehr was beibringen - Dafür noch mal Danke an OMt "Fast Eddy" Heine und OMt "Nürni" Nürnberg ... hab ja teilweise den Geschwadermeister vertreten dürfen)

 

MUHLI

[Merikson]

Obermaat auf dem EGV Frankfurt am Main 2002-2007 mit rund 105.000 Seemeilen.

 

 

Etwas ernstere Fahrten nach Djibouti und Beirut, aber viel Spaß in Dubai, Souda Bay und Miami gehabt. ;)

Große Liebe gefunden, große Liebe verloren, so ist das bei der Marine.

Beinahe jedes Mittelmeer Land bereist, Skandinavien, Großbritannien, Kanada und die Ostküste der USA, dann war leider Ende.

[Johann_aus_Mot_I]

Ich war von 89-90 als 42' auf S67 Kondor im 2.SG.

Durch den Werftlieger habe ich allerdings nur 6862 SM geschafft.

Ich möchte die Zeit nicht mehr missen.

@HeinBering der Gepard ist gerade im Schlepp nach WHV ins Arsenal.

Dort wird er entmilitarisiert und kommt dann ins Museum in WHV.

Im übrigen gibt es ein jährliches freies Geschwadertreffen in WHV auf der Arcona

und einen Förderverein für Museumsschnellboote

http://www.foerderverein-museums-schnellboot.de/

 

F-H-G

[HeinBering]

Das mit dem Gepard hab ich grad kürzlich gelesen. Ich freue mich aber das der Dampfer nicht völlig verschrottet wird. Hab da zuviel Zeit in Reparatur und farbarbeiten rein gesteckt. Nach dem Afrika Einsatz fiel das boot ja förmlich auseinander.

 

 

[Johann_aus_Mot_I]

Puma und Wiesel liegen schon im Arsenal und werden im Dezember AD gestellt.

[D186_Moelders]

@Schelm: Jansen oder Janson hatten wir einen OB, die anderen Namen kenne ich nicht. Meine Grundausbildung war im 9/11 Quartal, das kann man sich gut merken...

Der OB war einer der coolsten Ausbilder überhaupt, ist früher Fregatte gefahren und hat die Zeit ein wenig vermisst.

Es gab bei uns noch Omt Henning und Rose, soweit ich mich erinnere.

[Meltion]

Puma und Wiesel liegen schon im Arsenal und werden im Dezember AD gestellt.

 

 

 

 

Zobel folgt im nächsten Jahr, hab ich gestern von der Besatzung gehört...

[Petersen]

OSG ... sowas gab es zu meiner Zeit noch nicht ... damals war ich als SG schon eine absolute Seltenheit.

(Hab mich lange genug erfolgreich gegen Plön gewehrt ... An Bord war ich eh voll als Unteroffizier eingesetzt und ich hatte keine Lust auf drei Monate Löcher buddeln ohne Zulagen.

Fachlich konnte mir eh keiner mehr was beibringen.

 

 

Haha, das Gleiche bei mir. War der erste SG im aktiven (also Nicht-Stabsdienst) im Geschwader.

Eigentlich wollte ich ja eine ruhige Kugel schieben. Dann bekam ich einen Uffz frisch von der Schule, der nie eine Tonne live gesehen hatte. Dem war die Navigation auf dem Schnellboot zu stressig und er ließ sich versetzen, dann habe ich den Job bekommen. Wurde gleich viel ruhiger.

[Schelm]

@ D186_Moelders

Ich meine HB Janson. Mit Bart und schlecht auf seinen Bruder zu sprechen aber sonst immer gut drauf. Erzählte gern von seinen Erlebnissen (Fregatte). Kennst Du auch das Bild der Iowa vom Lt. Pusch (AZÜ)?

 

@ all

Ein denkwürdiges Ereigniss:

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Die ganze Inspektion war ich glaube zu einer politischen Schulung (es müßte das Thema "Verhalten in der Öffentlichkeit" gewesen sein) auf dem Dachboden aufgelaufen und unser Kaleu (Incheff) stand am Rednerpult und die Maaten und Bootsmänner saßen aufgereiht daneben. Er begrüßte die versammelte Manschaft und bat alle sich zu setzen. Jedoch blieb ein Matrose aus dem Fenster schauend stehen. Und so nahmen die Dinge ihren Lauf...

 

Kaleu: "Matrose ... bitte setzen sie sich."

 Matrose reagiert nicht und schaut weiter hinaus.

- Zugführer schaut Halbzugführer kurz an, dieser schluckt und schaut böse in Richtung des Matrosen.

 

Kaleu: "Erde an Matrose ... bitte setzen." (mit lächelndem Ton, kann ja mal passieren, jeder ist nur ein Mensch)

 

Matrose mit erstem und unschuldigen Ton: "Herr Kaleu, da draußen liegt ein Hase, der rührt sich schon seit Minuten nicht, ich glaube der ist tot!"

 

Kaleu: Steht völlig erstarrt da und sein Hirn versucht fast sichtbar die Situation zu verarbeiten und wirft einen kurzen ernsten Blick zum betreffenden Zugführer.

- Die anderen Matrosen der Inspektion versuchen mit äußerster Kraftanstrengung ihre ernsten Gesichter zu behalten. Vergeblich.

- Halbzugführer hängt sein Kinn herunter.

- Zugführer wird seeeehr rot und sein Blick strahlt so viel Herzenswärme aus wie die Erfassung eines automatischen Waffensystems. Man vermeint fast das Zischen eines Dampfkessels zu vernehmen.

 

Es folgt ein Moment der kollektiven Ruhe vor einer Naturkatastrophe.

 

Der Kaleu beendet die Schulung vorzeitig und mit freundlichem Ton (typisch Marineoffizier, in meiner Zeit) und die Matrosen nehmen ihre mitgebrachten Stühle zurück in die Stuben.

Nebenbei vernimmt selbst ET im Erdorbit das "klärende Gespräch" monologer Natur des Zugführers mit dem armen tierlieben Matrosen.

 

Der Spieß (vom Heer geliehen, also silberne Rangabzeichen) sitzt den Rest des Tages amüsiert in seinem Büro und der betroffene Halbzug- und der Zugführer sind etwas ...ähm... unausgeglichen.

Meine Wenigkeit ist zu der Zeit undendlich froh, dass meine Stube (mit 7 Mann belegt) nicht betroffen ist.

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Wer bietet mehr?

 

 

[Jagfisimartada]

Von '87 bis '89 als Blitzer (21er). Ich könnte heute noch hören/geben, wenn auch nicht mehr so fix wie früher. Aber verlernen kann man das nicht mehr....

 

 

 

-..  ....  .---  .....  ----.

 

wer es übersetzen kann, kennt meine Einheit :-)

 

Ist das ehemalige Rufzeichen, den ganzen Laden gibt es ja nicht mehr.

[infoteam]

@Schelm

 

evtl. hatte Mutti den Jung wegen der schicken Matrosen Uniform zur Marine geschickt ?!? ^^.

 

Zum Thema Geschichten... bin mir nicht sicher ob man die immer erzählen sollte . In Jungen Jahren haben wir oder zumindest ich recht viel Unfug getrieben. Zudem habe ich die Erfahrung gemacht, vieles wird falsch oder gar nicht verstanden wenn es um Sitten, das Leben auf einem Schiff bzw. bei der Marine geht.

Ich erinnere mich an "Skandale" wenn es um zB um Taufen ging (Bild und Co..) ... sicher gab es da übertriebene Rituale. In meiner Zeit (seit 94) kann ich nur von "seltsamen" und zum Teil ekligen Sachen berichten. Bestimmte Grenzen wurden jedoch nie Überschritten. Dennoch - Fotos bzw. Videos würde ich nur Leuten zeigen die selber Erfahrung mit der Marine gemacht haben.

 

mfg

[Kosmoaffe]

zwischen 1996 und 2000 diverse Fahrten mitgemacht.....einmal mit einem Uboot der 206A Klasse nach Amerika und zurück (Azoren,Puerto Rico,Norfolk,ect..und über Kanada,zurück Richtung Island,dann wieder in Eckernförde eingelaufen....).manöver hieß Dessex '99.Da wurde ich zum Obermaaten befördert.....Findet man auf Youtube dem Mitschnitt von Spiegel TV Thema.Diverse Überwassereinheiten waren auch mit dabei.Einmal Mittelmeer AAG und diverse kleinere Fahrten nach England,Schottland,Wales,Norwegen (Bergen+Stavanger),mehrere TTGs (2 Wochen Alarm+Stresstest,Übungen ect...).EInmal dcken Brecher abbekommen als Brückenwache..nach 10 Sekunden war alles gefroren oben im Stargerak..waren so bummelig minus 15 Grad....gefühlt das doppelte

 

naja..die dicken Pötte fahren mehr Seemeilen als wir.Die neuen 212 Boote haben ja schon bessere Bedingungen für längere Fahrten als unsere alten Osteedieselboote aus den 70'gern

[Merikson]

zwischen 1996 und 2000 diverse Fahrten mitgemacht.....einmal mit einem Uboot der 206A Klasse nach Amerika und zurück (Azoren,Puerto Rico,Norfolk,ect..und über Kanada,zurück Richtung Island,dann wieder in Eckernförde eingelaufen....).manöver hieß Dessex '99.Da wurde ich zum Obermaaten befördert.....Findet man auf Youtube dem Mitschnitt von Spiegel TV Thema.Diverse Überwassereinheiten waren auch mit dabei.Einmal Mittelmeer AAG und diverse kleinere Fahrten nach England,Schottland,Wales,Norwegen (Bergen+Stavanger),mehrere TTGs (2 Wochen Alarm+Stresstest,Übungen ect...).EInmal dcken Brecher abbekommen als Brückenwache..nach 10 Sekunden war alles gefroren oben im Stargerak..waren so bummelig minus 15 Grad....gefühlt das doppelte

 

naja..die dicken Pötte fahren mehr Seemeilen als wir.Die neuen 212 Boote haben ja schon bessere Bedingungen für längere Fahrten als unsere alten Osteedieselboote aus den 70'gern

 

Frage mich bis heute, warum man in die Dinger freiwillig eingestiegen ist. ;) Wenn wir mit dem EGV in Kiel im Hafen lagen und ich Wache hatte, fuhr regelmäßig eins von den Dingern zur Werft, das sagt schon viel aus, weil unser Kahn selten im Hafen lag. ;)

[Donar79]

Habs in 6 Monaten als 61er beim 7.Schnellbootgeschwader SUG auf etwas mehr als 10.000 NM gebracht ...och schön das war wie Urlaub

Müsste so ´98-´99 gewesen sein ...die drei Manöver fallen mir nicht mehr ein.

[Kosmoaffe]

 

Frage mich bis heute, warum man in die Dinger freiwillig eingestiegen ist. ;) Wenn wir mit dem EGV in Kiel im Hafen lagen und ich Wache hatte, fuhr regelmäßig eins von den Dingern zur Werft, das sagt schon viel aus, weil unser Kahn selten im Hafen lag. ;)

 

Also doppelte Marinezulage UND Ubootzulage.Das waren dann schonmal 600 Mark mehr als die Weicheier mt ihren sicheren Rettungsbooten....UND eigener Koje (Sowas weichgekochtes)...Da sag ich nur: Ab in die Bilge und trocken wischen.

Naja,die haben ja auch sogar skandalöserweise mehr als nur 1 Toilette......an Board.

 

Puss**s

 

 

PS: ja in Kiel im MARS lagen wir auch öfters mal....Ich hab da Sylvester 1998 Wache schieben müssen...das ganze Wochenende in diesem schei** Kontainerwachhäuschen am Ende von der Innenpier...ganz außen.Hab aus langeweile Quallen gezählt.

[infoteam]

@Kosmoaffe

 

sagt der, der im Hafen fein im (4 Sterne) Hotel gepennt hat ^^. Aber davon mal ab.. freiwillig war ich nur ein mal auf/in einem (deutschen) UBoot (206). Ist absolut nichts für mich gewesen... und Schiff/Boot fahren ist weit ab von "immer fein Sonnenschein" ^^ .

 

mfg