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gainde221_sn

New Orleans ( pré-split T8)

331 comments in this topic

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Pour revenir vite fait sur le dilemme Boost AA vs Sonar, je ne suis absolument pas convaincu par le sonar... En tout cas, par celui des ricains. Le bonus de détection est faible, très faible, et il permettra jamais de trouer un DD embusqué à moins d'aller au contact (et que le DD se laisse approcher sans fuir.). Et on le sait bien, un new orlean qui quitte les rangs est vite un new orlean subaquatique.

 

Non mais le fait de passer au sonar avait un intérêt car avant on croisé un CV toutes les 10 games ..  maintenant c est sur on en croise un peu plus dc ça vaut le coup d avoir le Boost AA.

Et perso le sonar je l utilisais non pas pour chasser les DD mais spot les torpilles à l approche d un cap ou d une zone que je savais menacé par un ou plusieurs DD. ( en attendant de monter les points de la compétences)

 

Il est enfin full spé AA , j attend de voir ce que ça donne.

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On croise encore assez peu de porte avions (enfin, quand je joue mes croiseurs USN, en tout cas... à croire qu'ils m'espionnent), mais de toute façon, la portée du sonar américain  est tellement faible que même sans porte avion en face, je n'hésite pas à utiliser le boost AA pour balayer les scouts ennemis bien placés. (c'est un peu gâché, mais vu que sans boost AA le scout fini quand même par se faire abattre, mais là, c'est instantané.)

 L'arrivée du radar risque par contre de changer des choses... à voir...

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On croise encore assez peu de porte avions (enfin, quand je joue mes croiseurs USN, en tout cas... à croire qu'ils m'espionnent), mais de toute façon, la portée du sonar américain  est tellement faible que même sans porte avion en face, je n'hésite pas à utiliser le boost AA pour balayer les scouts ennemis bien placés. (c'est un peu gâché, mais vu que sans boost AA le scout fini quand même par se faire abattre, mais là, c'est instantané.)

 L'arrivée du radar risque par contre de changer des choses... à voir...

 

Si les info qui communique dessus son vrais alors ça changera pas grand chose, vus qu’apparemment il remplacerais le fighter, donc tu pourra avoir le Tir AA et le radar, ou alors le Sonar/radar, mais bon ça peut encore changer

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Le mix Sonar/radar sera intéressant, bien que d'une utilité mitigée, à mon avis. L'effet du radar dure 25 secondes (ce qui est peu. très peu. trop peu pour venir à bout tout seul d'un DD full vie) pour un rechargement de 5 minutes. Arg.

Le sonar, lui fonctionne plus longtemps, mais sera à peu près aussi utile d'un désembuage des vitres... Bon...

Le mix des deux permettra en revanche de repérer un DD avec un radar, de foncer sur lui, et, si il est toujours dans les parages, de le mettre à mort à coup de sonar. (façon de parler, lui lancez pas des sonars sur la tête, ça sert à rien!)

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Je viens juste de le débloqué.

Il est très agréable a jouer après le Pensé, je ne sais dire pourquoi, mais c'est une impression subjective...ça me rappel la délivrance Furu->Aoba.:fishpalm:

 

Le pb, c'est que je me suis tapé 2 game quasi full X/XI sans CV...donc usless en escort AA et pas gagné de se frotter a plus costaud et expérimenté du HL.

La porté stock aide pas non plus, je pense m'amuser avec, en espérent du rank VII-VIII plus avantageux.

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faut réussir à profiter de "l'inconvénient" des croiseurs US: la courbe de vol des obus!

Colle toi derrière une île, bien à l'abris, et tire par dessus. La riposte est très dure sans venir te déloger au corps à corps, et les tirs ennemis auront un mal fou à te toucher derrière le couvert.

Bon, ça c'est la théorie, bien sur.... en pratique, c'est pas simple, faut trouver le bon couvert, et jouer au bernique, c'est pas très drôle...

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Oh oui, je me suis déjà fais avoiner en BB par des croiseur qui joue "coucou caché" derrière les îles...c'est très énervant !

Je ne suis pas certain d'aimer rester collé a mon rocher, même si la métaphore du bernique est joliment dite.

 

Comme c'est mon 1er tier VIII , mon coef de loose ne me désespère pas...faut bien apprendre de ses erreurs .:child:

 

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Bonjour ayant passé ce navire depuis un petit moment je l'ai juste détesté ^^

Mon pensa avec ça puissance a l'ap juste dévastatrice je ne l'ai pas retrouvé sur ce bateaux et ces ce qui ma fais le détesté, serte il y'a du mieux niveaux blindage et AA mais ces pour perdre en pénétration donc personnellement ça ma beaucoup gêné.

Je suis un des rare joueur à avoir adoré le pensa et à avoir détesté le NO.

Après chacun ces gout. :)

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A mon avis, c'était juste circonstanciel, parce que les AP du new orlean sont meilleurs (un peu) que ceux du pepsicola. En revanche, il y en a moins. (9 canons contre 10 pour le pesi). Mais à mon avis, là où ça devient dur, c'est qu'en montant en tier, les adversaires savent se protéger de plus en plus, et il est de plus en plus difficile de placer un bon tir sur une cible qui passe son temps à zigzaguer pour éviter de se prendre des citadelles...  Mais les obus de NO sont meilleurs. pas de beaucoup.

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Je rejoins l'avis de orlinidu l'impression du glass cannon est bien présent sur le pepsicola par contre sur le NO l'impression d'être utile est moins percutante. Quand au balti.... Ne parlons pas des sujets qui fâchent : D sinon il a 91 AA

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Les croiseurs USN ont tous en commun, à partir du tier 6, d'être utile dans le temps. Ils n'ont pas un alpha très fort, il ne peuvent pas prétendre charger un BB et le couler comme les autres croiseurs (oui, tous les autres ont des torpilles qui peuvent faire peur à un BB. Quand un croiseur USN fonce sur un BB, c'est qu'il veut rentrer au port...), il ne peut prétendre à aucune feinte. Son seul truc, c'est de tirer, et tirer encore. Pour être efficace, il faut donc se mettre dans une position où on peut tirer le plus longtemps possible, à un endroit où on est en relative sécurité.

Y'a que deux méthodes, pour ça, d'après moi. La première, c'est de tenter le feu de soutien à longue distance, derrière les lignes alliées. Mais les obus USN sont lents, facile à esquiver à longue portée, et la portée de tir n'est pas exceptionnelle.  Comme pas mal de monde risque de vouloir rester derrière (et parfois à juste titre. Les allemands sont bien meilleurs dans ce rôle.

L'autre possibilité requiert plus de finesse, voir pas mal de furtivité. Il s'agit de se placer au bon endroit, et de profiter du terrain et de la position ennemie pour commencer à faire parler la poudre. Mais ça demande un build furtivité (compétence de capitaine, modules, camouflage, etc etc...)

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Sauf que si on est en dernière ligne, l'AA est peu utile (voir inutile) pour les copains. Quand au fait d'être furtif nos camarades croiseurs japonais le font largement mieux que nous et en plus peuvent éventuellement se débarrasser d'un DD ou BB un peu trop collant avec leur torpilles. Chose que l'amerloc a beaucoup de mal à faire sans y laisser des plumes (quand ce n'est pas le bateau). Finalement je pense que croiseurs US étaient relativement équilibrer il y a quelques temps (les obus plus rapide datent de la CTB dixit un forumeur US) mais que maintenant avec les allemands et les soviétiques ils sont clairement en deçà de leurs homologues. Clairement je ne demande pas à ce que tous les croiseurs soit des copies cependant le seul "relatif" avantage des us est leur courbe importante.

Là ou les croiseurs japonais ont leurs torpilles leur furtivité des obus HE puissants (les BB diront complètement fumé) les allemands leurs torpilles et leurs AP équilibrés et leur portée. Les soviétiques ont quand à eux ont des torpilles une balistique relativement plate et pour quelques un si je me trompe pas des smokes.

Après clairement les blindages US sont dans la moyenne et une dispersion dans la moyenne avec un AA Clairement au dessus seulement l'A A est secondaire comparé à des torpilles la seul peur que l'on inspire c'est celle des CV malheureusement absent des parties HL.

 

Désolé pour le pavé je ne dénigre pas les US mais je pense qu'il nécessite une remise à niveau de la part de WG. Personnellement je n'ai aucun plaisir a jouer mon baltimore je m'amuse bien plus avec mon atago ou mon nagato/tirpitz

 

  • Cool 1

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Pour la vitesse des obus, en réalité, elle n'a pas diminué depuis le début. C'est une impression qu'on a tous, mais en regardant les vidéos de l'époque, je constate (avec stupeur) que le temps de vol des obus est le même que maintenant.

Ce qui a changé, c'est la maniabilité des navires. Il me semble que c'est au passage de l'OBT, vers juillet dernier, et avec l'arrivée des BB USN et des CV IJN, que le temps de basculement du gouvernail a été réduit pour tous les navires. Il me semble que la distance de giration aussi, à été réduite. Du coup, les navires esquivent beaucoup mieux, depuis. Y compris les cuirassés, qui autrefois tournaient comme des briques. C'est depuis que la différence de vitesse entre les obus US et les autres est devenue apparente. Autrefois, on touchait un navire, parce qu'il n'avait pas le temps de virer. Mais ce n'est plus le cas. En revanche, les obus n'ont pas perdu en vitesse. Étonnant, non?

 

Ceci dit, effectivement, en dehors de l'AA, je ne vois pas trop les avantages des croiseurs US... Ils tournent mieux que les japonais, mais sont plus lents, ils peuvent tirer par dessus pas mal d'obstacles, mais leurs obus sont assez lent pour être esquivés. Leurs HE sont meilleurs que celles des allemands, mais moins bonnes que celles des japonais. Leurs AP sont meilleurs que celles des japonais, mais moins bonnes que celle des allemands. Ils sont un peu mieux blindés que les allemands, mais tirent moins loin qu'eux. Ils n'ont aucune torpilles, et leur cadence de tir (à part pour le Des Moines) n'est pas meilleur... Dur dur, d'être un croiseur US...

  • Cool 1

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Je pense qu'il est largement trop optimiste de penser que les radars vont régler tous les problèmes maintenant on pourras voir les DD à 10km, c'est super mais ça régleras pas le problème de vitesse des obus, au mieux on pourras détecter plus rapidement les DDs ce qui est cool pour nos copains croiseurs/destroyers qui se feront un plaisir de les ruiner. Quand à nous au delà du plaisir d'avoir bien fait son boulot, il nous restera nos yeux pour pleurer étant donné qu'aucun bonus d'XP n'est accordé à la détection.

Edited by Shanayalameda

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[LBL]
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Bah j'utilise le radar au lieu de l'avion, à présent, sur le New Orelans. Et j'en suis vraiment fan. 

On a eu à plusieurs reprises des DD dissimulés dans leur fumée, grâce à mon p'tit radar. Surtout que, "détail" qui tue. En général les DD qui sont dans leur fumée, naviguent lentement ou sont en position stationnaire. Donc activation du radar, c'est le multi-touches dans la face du navire révélé en général.

Bref, cet item est un véritable pain béni pour l'équipe, et une véritable plaie pour les DDs d'en face un peu trop entreprenants. 

Après, contrairement à toi, je me contente de la satisfaction d'avoir rendu service à l'équipe et contribué à sa victoire. Le reste m'est superflu.

 

 

 

 

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Au début, j'utilisais le radar à la moindre suspicion de présence d'un destroyer dans les parages. (en clair, dès que je voyais une torpille passer pas loin), mais c'est une erreur. Les destroyer sont déjà hors de portée radar à ce moment là. Le seul intérêt du radar, comme vous l'avez dit, c'est dans le cas d'un gunboat caché dans sa fumée. Mais la recherche hydroacoustique le fait aussi (de moins loin, mais plus longtemps)... Du coup, je suis assez déçu par ce nouveau gadget... utile contre les DD russes, mais dans la chasse au torpilleur, on n'est toujours pas équipé....

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Je pense que le radar faut vraiement l utiliser sur les caps. Bcp de parties se perdent sur la non reprise d un cap du fait d une défense ardu et d un DD qui spot et bloque la progression. Un coup de radar, qques pruneaux dans la geule ça peut aider.

 

Ne pas hésiter à annoncer qques secondes avant l activation à prévenir dans le tchat. En plus d annoncer le focus sur la cible. Ça incite tt de même les coéquipiers à profiter de votre avantage.

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Est ce que vous prenez l'Upgrade des 203mm ?

Celui qui permet d'augmenter la cadence de tir au détriment de la vitesse de rotation des tourelles.

Sur Cleveland je le trouvais incontournable mais là j'hésite a lacher 1.750 M, car je suis fauché depuis le tiers VIII.

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Euuuh c'est l'inverse pour la compétence Ysi. Ça améliore la rotation. En cleveland c'est vraiment pas top.

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Je me suis mal exprimé.

Je parle de la batterie du navire que tu peux installer avec la coque B, qui coute 20 K XP navire + 1.570 M Credits.

Dans ce cas : +0.3 coup/min et +1.6 sec rotation/180°.

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Au temps pour moi, j'étais fatigué, j'ai mal compris. Vu comment c'est formulé dans wows, beaucoup de gens confondent alors bon :)

 

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Tu peux prendre l'upgrade les yeux fermés. Même avec ce up et sans la compétence de commandant les tourelles du New Orleans tournent plus vite que les tourelles du Baltimore ou du Des Moines (avec la compétence de commandant les tourelles de ces deux bateaux tournent à peine plus vite que celles du News Orleans toujours sans compétence de commandant).

 

En résumé : Le New Orleans peut se passer de la compétence de commandant qui améliore la rotation des tourelles tellement les siennes sont rapides. Donc aucun soucis pour le up des tourelles.

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