Cuirassés Français

[Azakeit]

 

[marechalSOFIA]

53 minutes ago, Azakeit said:

 

Comme il le dit il a accumulé 100k de dégâts sur un Musashi broadside en fin de game qui devait sans doute être en mode ranafout, et son deuxième kill est un neptune broadside qui ralentit pour attendre sa smoke. N'importe quel navire arrive à ça.

 

Par contre juste après le tir sur le Neptune, les deux salves sur le Hinden presque a l'arrêt et le Moskva en reverse ont pas fait grand chose.

 

Par contre ne plus avoir d'AA au bout de 10 minutes et être autant puni par le spam HE je trouve ça un peu plus chiant.

 

sur la vidéo entre 15:00 et 12:00 il perd plus de la moitié de ses PV (en claquant 2 heals) car un Moskva et un Hinden lui tire dessus (le NC lui tire dessus à l'AP au début mais ça fait pas trop de dégâts).

 

Même quand il fuit et qu'il présente juste une silhouette  de derrière, étant donné que tout est en 19mm/32mm et qu'il a juste une tourelle arrière pour absorber quelques dommages à la HE ne le protège pas assez des obus HE.

 

Je ne suis pas contre d'avoir des navires qui ont de grosses faiblesses mais de gros points fort pour compenser (Yama : gros canons contre grosse citadelle, GK : bon tanking contre maniabilité basse, Montana : grosse bordée précise contre....quelque chose, Conqueror....), mais là je vois un gros point faible pour aucun point fort, le faible reload est intéressant parce qu'il me rappelle le Scharnhorst alors j'espère que ça suffira.

 

Parce que les autres navires font systématiquement tous leurs dégâts sur des cibles ingérables avec d'autres navires ?

Oui, il y a eu 100k "faciles" et alors ? Cela signifie seulement que le France est capable de gérer un BB de Flanc, rien d'autre. c'est en soit plutôt une bonne nouvelle.

Tout le monde est capable de choper le Neptune ralentissant ? Clairement non : il y a ceux qui ont des obus prêts et les autres.

Une salve sur quatre est [edited]ique ? Bah, ce n'est pas comme s'il ne rechargeait pas 25% plus vite que ses homologues.

 

Il prend chère sur les HE ? Sans aucun doute.

Mais ce n'est pas comme s'il ne s'était pas jeter bien témérairement sans informations en première ligne. Et surtout ce n'est pas comme s'il n'avait pas réussit à se dégager pour continuer à combattre sans discontinuer... curieux de savoir ce que seraient devenus ses homologues avec un même mouvement...

 

Il a perdu 70% de ses HP ? cela signifie qu'il lui en restait 30% pour faire fonctionner ses tourelles : il a rempli son rôle en tankant l'artillerie adverse présente sur ce flanc pendant une bonne part de l'engagement sans leurs donner de points.

 

 

Autant je conviens que la fragilité m'a l'air plus gênante que pour l'Alsace à cause du faible nombre de canons. Et qu’éventuellement à cause de cela le France serait comparativement inférieur aux autre cuirassé tier 10. Mais faudrait tout même arrêter de nier ce qu'il réalise pourtant.

 

Apparemment les cuirassés français auront la même philosophie de jeu que leurs croiseurs : rester en retrait au début pour éviter les concentration des tirs adverses, et faire un ingrat travaille de sape et de couverture. Pour quand le cours du jeu présente une ouverture, raccourcir la distance et se déchainer. Aucun navire utilisé contre son gameplay n'est performant.

[Azakeit]

10 minutes ago, marechalSOFIA said:

 

Parce que les autres navires font systématiquement tous leurs dégâts sur des cibles ingérables avec d'autres navires ?

(...)

 

Non mais ils ont des atouts pour punir dans des situations bien particulières :

 

- un overmatch du 32mm contre les navire bow tanking ;

- Une AA puissante et des canons précis et nombreux ;

- Du tanking de spam HE et des secondaires pour finir des DDs téméraires ;

- Des HE pétées contre les navires bow tanking, une fufu meilleure que 50% des croiseurs TX, un bouton "new ship".

 

Faire du soutien en seconde ligne et prendre avantage de ses HPs et autre à la fin de partie, tous peuvent le faire, ce n'est pas un "atout" ou un gameplay à part.

[Battleship_Richelieu]

Quote

J'aurais une petite question à soumettre à la communauté. (Au moins ca permettra d'élargir un peu le débat, car pour le moment à par dire "ils sont nuls", "Non ils sont bons")

 

J'aimerais vous demander,   (Au regard des infos que nous disposons et des premiers retours des PTS) pensez-vous que ces navires seront faits pour être joués en équipe ou en solo, dans un mode de jeu compétitif ou non?

 

Je précise ma pensée,  j'ai entendu l'autre jour au cours d'un stream que le Charles Martel était un des meilleurs croiseurs de son rang en solo. Et je vous avoue que je n'ai pas bien compris la remarque.

Peut-on avoir ce même genre d'analyse avec les BB Fr.

 

Non.

 

Le Charles Martel s'en sort uniquement parce qu'il est performant dans un environnement cloisonné au tier VIII (compétitif en gros). Son gimmick est qu'il surpasse l'Atago en DPM, agilité et protection AA, mais perd le heal et la furtivité. Aussi, le Charles Martel dispose d'un nombre compétitif de canons pour son tier (9, comme les autres).

 

Les Cuirassés Français, en dehors du Lyon et de l'Alsace, sont des tanches niveau DPM et doivent en plus de cela subir les caprices d'une balistique Allemande.

 

Ayant pu tester le France et l'Alsace, la comparaison la plus proche que je puisse donner est la suivante: Essayez d'imaginer un Henri IV plus lent avec un Speed Boost à 8%, une précision de Graf Spee, un blindage d'Amagi et une AA Américaine.

 

On obtient des navires toujours aussi incapables de pousser en début de match (le H4 étant déjà suicidaire à 10-12km dans les premières minutes, sauf contre un DD isolé sans soutien PA.) mais qui en plus de cela perdent la capacité d'esquive conférée par le Speed Boost à 20% et la vitesse du gouvernail d'un croiseur. Les obus HE et AP restent compétitifs, mais la fiabilité de la balistique n'est plus là (dispersion Allemande...) donc le spam HE n'est plus aussi efficace car les obus se dispersent et les salves punitives à l'AP à longue portée sont beaucoup moins impressionnantes, ou faciles à placer (le multi-cita sur un North Carolina à 18km sur un H4 c'est facile, sur un BB Français ? Bonne chance...)

 

Les caractéristiques de blindage et de furtivité forcent donc un gameplay passif à distance alors que la balistique n'y est pas efficace, le design est contradictoire et cela se ressent très fort quand tu as le machin entre les mains.

 

Au final, c'est passable en random où le joueur se verra offrir l'occasion de brûler des patates en bow-tank tout en restant planqué derrière le reste de sa flotte, mais les navires n'auront strictement aucun intérêt en compétitif. Comme les croiseurs FRA, c'est une ligne qui fonctionne pour jouer de manière égoïste et engranger des dégâts sans pour autant avoir un impact réel, donc un potentiel carry assez bas.

 

Pour qu'un BB soit utilisable en compétitif, il faut une balistique fiable (surtout à longue distance), des AP punitifs (précision & trollpen du Yamato ou bien précision & angle d'attaque du Montana, NC & Amagi en TVIII). La faiblesse aux obus HE de 8" est aussi instantanément éliminatoire (comme pour le Conqueror) car un joueur BB ne peut tout simplement pas survivre face à des croiseurs compétents qui coordonnent leur puissance de feu, ou alors il faut que la balistique compense pour la prise de distance requise pour survivre, ce qui n'est, encore une fois, pas le cas sur les Français.

 

Pour ce qui est de l'efficacité en random, les croiseurs Français sont les seuls à posséder le gimmick de la super vitesse/esquive, ce n'est même plus le cas sur les BB. Est-ce que cela signifie qu'ils sont injouables et que l'on ne peut pas s'amuser avec ? Non, pas du tout ! Mais pour un joueur compétitif, agressif ou désireux d'avoir un impact fort sur ses parties, la ligne est honnêtement médiocre, plus passable encore que les croiseurs.

 

Pour du solo-random sans se soucier des autres ou du teamplay, la ligne fonctionnera sans problème je pense, même si je n'en vois pas l'intérêt comparé aux Anglais si un joueur décide de jouer en mode rien-à-[edited].

[marechalSOFIA]

1 minute ago, Azakeit said:

 

Non mais ils ont des atouts pour punir dans des situations bien particulières :

 

- un overmatch du 32mm contre les navire bow tanking ;

- Une AA puissante et des canons précis et nombreux ;

- Du tanking de spam HE et des secondaires pour finir des DDs téméraires ;

- Des HE pétées contre les navires bow tanking, une fufu meilleure que 50% des croiseurs TX, un bouton "new ship".

 

Faire du soutien en seconde ligne et prendre avantage de ses HPs et autre à la fin de partie, tous peuvent le faire, ce n'est pas un "atout" ou un gameplay à part.

Pourquoi faudrait-il absolument un atout pour "punir" ? pourquoi pas un atout pour saper (ou quoi que ce soit d'autre)?

Punir demande précision et alpha, car en principe, c'est la question d'une unique salve. Considérer que c'est la seule manière de gameplay, c'est grandement se limiter, et cela ne sert à rien d'essayer de développer une 4ème branche de BB, car les cas à punir ne courent pas les mers.

 

Si faire du soutient seconde ligne et tirer avantage en fin de partie n'est pas un gameplay, alors j'ai besoin que l'on m'explique celui des croiseurs français et quelques autres Fuso.

Je ne puis que constater que la capacité de tanker l'AP et d'évoluer assez facilement, ne sont apparemment pas suffisamment particulières pour toi.

 

Le tanking ne se mesure pas en calculant ce que tu as perdu comme HP, mais en mesurant ce que les autres n'ont pas pris. Un AP perdu dans ton blindage multicouche, c'est 1/2 Henri IV potentiellement sauvé. Un croiseur te martyrisant par facilité ? c'est un DD allié libre de ses mouvements. Un BB qui est ignoré par les adversaires car trop solide et pas rentable est le pire tank imaginable.

[Alexisnew]

Faire du soutien seconde ligne tous les BB peuvent le faire à la limite effectivement, mais pour moi tirer parti de sa vitesse et maniabilité pour le push de mid/fin de partie, du replacement rapide, je ne vois pas qui peut le faire mieux que les BB FR (de ce que j'ai pu voir en stream, bien entendu)

[Battleship_Richelieu]

Quote

 

Si faire du soutient seconde ligne et tirer avantage en fin de partie n'est pas un gameplay, alors j'ai besoin que l'on m'explique celui des croiseurs français et quelques autres Fuso.

Je ne puis que constater que la capacité de tanker l'AP et d'évoluer assez facilement, ne sont apparemment pas suffisamment particulières pour toi.

 

 

Le Fuso est très résistant aux obus HE pour son tier et possède une combinaison DPM/Nombre de canons très impressionnante.

 

Les CA Français, surtout le H4, ont un impact très faible sur le déroulement d'un match.

 

Je ne suis pas sûr que ces exemples soient pertinents.

 

Quote

Faire du soutien seconde ligne tous les BB peuvent le faire à la limite effectivement, mais pour moi tirer parti de sa vitesse et maniabilité pour le push de mid/fin de partie, du replacement rapide, je ne vois pas qui peut le faire mieux que les BB FR (de ce que j'ai pu voir en stream, bien entendu)

 

Comme pour les croiseurs, le problème reste identique, que fais-tu si l'opportunité de push ne se présente pas ? Ton navire n'apporte pas d'outils pour déloger les DDs, juste des dégâts (facilement réparables) sur les BBs.

 

Les croiseurs Français, et les Cuirassés aussi, ne semblent bons que pour exploiter le travail du reste de l'équipe, ou bien s'enfuir quand c'est l'équipe adverse qui prend le dessus.

 

C'est un gameplay extrêmement passif et réactionnaire qui, à juste titre, déplaît à de nombreux joueurs.

Quote

 

Non mais ils ont des atouts pour punir dans des situations bien particulières :

 

- un overmatch du 32mm contre les navire bow tanking ;

- Une AA puissante et des canons précis et nombreux ;

- Du tanking de spam HE et des secondaires pour finir des DDs téméraires ;

- Des HE pétées contre les navires bow tanking, une fufu meilleure que 50% des croiseurs TX, un bouton "new ship".

 

Faire du soutien en seconde ligne et prendre avantage de ses HPs et autre à la fin de partie, tous peuvent le faire, ce n'est pas un "atout" ou un gameplay à part.

 

Exemple type.

 

Soyons honnête, si je veux jouer en seconde ligne et prendre en embuscade des cibles exposées tout en ayant une capacité énorme de survie, je joue Roma, Anglais ou Français ? En dehors des super Ouiaboos de mon calibre, je ne connais personne qui opte pour les Français.

[Azakeit]

 

21 minutes ago, marechalSOFIA said:

Pourquoi faudrait-il absolument un atout pour "punir" ? pourquoi pas un atout pour saper (ou quoi que ce soit d'autre)?

Punir demande précision et alpha, car en principe, c'est la question d'une unique salve. Considérer que c'est la seule manière de gameplay, c'est grandement se limiter, et cela ne sert à rien d'essayer de développer une 4ème branche de BB, car les cas à punir ne courent pas les mers.

 

Si faire du soutient seconde ligne et tirer avantage en fin de partie n'est pas un gameplay, alors j'ai besoin que l'on m'explique celui des croiseurs français et quelques autres Fuso.

Je ne puis que constater que la capacité de tanker l'AP et d'évoluer assez facilement, ne sont apparemment pas suffisamment particulières pour toi.

 

Le tanking ne se mesure pas en calculant ce que tu as perdu comme HP, mais en mesurant ce que les autres n'ont pas pris. Un AP perdu dans ton blindage multicouche, c'est 1/2 Henri IV potentiellement sauvé. Un croiseur te martyrisant par facilité ? c'est un DD allié libre de ses mouvements. Un BB qui est ignoré par les adversaires car trop solide et pas rentable est le pire tank imaginable.

 

"Punir" est à voir à un sens plus large que juste du gros Alpha ou du gros DPM, c'est punir une action (se mettre bow-on devant un Yama ou rusher un GK par exemple).

 

C'est un peu limité en terme de gameplay dans le sens où les BBs sont orientés "faire des dégâts avec les canons" et pas "spot-torp-contest" comme les DD ou "DefAA-radar-HE spam" comme les CA, c'est la ligne directrice des branches et même s'il y a quelques écarts (Black, Missouri....) globalement c'est respecté.

 

Tanker l'AP n'est pas trop utile dans un meta où les BB savent assez souvent s'angler et où le spam HE est monnaie courante.

 

L'agilité du France je demande à tester, mais avoir le deuxième plus gros navire du jeu et le deuxième plus gros rayon de giration, ça "compense" le gouvernail et les 3 nœuds supplémentaires sous speed boost.

 

EDIT : Donc non ça ne convient pas en fait si la ligne reste comme ça, un peu comme les croiseurs FR. J'ai pas eu trop de mal à les monter parce qu'ils sont faciles à prendre en main mais je n'ai rien "appris".

Avec toutes les autres branches (hormis les BB UK qui sont un peu dans la même veine) j'ai appris des trucs différents, des manières de jouer différentes, mais pas avec les croiseurs FR qui sont pour moi trop proches des croiseurs IJN.

[Battleship_Richelieu]

Quote

L'agilité du France je demande à tester, mais avoir le deuxième plus gros navire du jeu et le deuxième plus gros rayon de giration, ça "compense" le gouvernail et les 3 nœuds supplémentaires sous speed boost.

 

Mettons les choses au clair.

 

Le France n'esquive pas, c'est pas du H4. Le bestiau est plus gros que je Yamato, sa coque est très haute et la superstructure est gigantesque. Ce n'est pas une vitesse de 34 nœuds qui permet d'esquiver des salves d'obus bien placées. Même sur le H4 c'est uniquement viable comme stratégie en investissant au maximum dans la vitesse de gouvernail, de manière à ce qu'il soit possible de s'angler très rapidement.

 

Les Cuirassés ne peuvent pas utiliser la modification du boosteur de vitesse ou la deuxième amélioration du gouvernail. L'utilité du boosteur de vitesse est donc quasi-nulle en dehors des moments "zut, faut que je me casse" ou en rush 1v1.

 

[Alexisnew]

Si l'occasion de pusher ne se présente pas, on peut plus facilement se replacer, prendre des risques un peu supérieurs pour faire pencher la balance, il y a toujours quelque chose à faire avec les Français, là où chez les autres, bah il y a forcément un cas de figure où ce sera plus compliqué : contourner pour flanker en GK ou Yamato, faire de la première ligne en Montana ou Conqueror...

 

Pour moi ils peuvent plus ou moins tout faire, sans jamais être le meilleurs à chacune des tâches.

C'est un peu comme le H4, bien-sûr qu'avec sa maniabilité et sa vitesse il peut push, se replacer, kiter à l'infini, bombarder de ses HE qui pètent tout, découper aussi bien du CL que du BB à l'AP. Mais dans quelle situation est-il meilleur que tous les autres (mis à part le kiting, évidemment) ? Bah aucun, il est juste bon, pas mauvais, ou moyen dans toutes les situations.

Pour moi c'est un peu la difficulté des Français, car il sont peut-être polyvalents, mais il faudra avoir un decision-making au poil pour pouvoir en tirer le meilleur (ou de la chance sur la dispersion pour delete les obstacles dans le cas des BB)

[lucasperezdragon]

 Comment faire pour punir des navire quand on a la pires précision du jeux ? Et qu'il est impossible de prévoir sa salve et impossible de mettre plus de 35% de la salve... 

( je parle du Lyon) 

[Skiyull]

Flamu les teste en stream si ça intéresse: https://www.twitch.tv/flamuu

Et il y a pas mal de vidéos sur youtube maintenant.

[Miithrandir]

Put*** le Richelieu.... il a l'air vraiment bon!!! 

[Crazy_defender_2]

On 20/01/2018 at 8:07 PM, lucasperezdragon said:

Tu est complètement fermé d'esprit. Tu a raison dans se que tu dis. Mais le développement de nouveau canon n'avait pas pour but une production de masse. Comme énormément de projets militaires il ont développé en prévision d'une évolution des normes de calibre. 

Sinon la production d'obus n'a aucune difficulté pour un pays comme la France. Elle d'ailleurs bien démontrer pendant la 1 ère guerre mondiale 

Nan ..
Dison que c'est pas si simple
Voire la crise des obus de 75 .....
https://fr.wikipedia.org/wiki/Crise_des_obus_de_1915

Après si tu fait référence a l’artillerie lourde , la Marine ( et l’artillerie de cote )  disposait d’un stock considérable d'obus et un canon de 240 cela ne tire pas 20-30 obus par jours  ! ( consommation faible )
a ce propos une petite vidéo

Spoiler

 

Pour l'obus de 380 , c'est l'industrialisation qui pose problème !
les forces française ne sont prête !!

En un mot c'est le bordel a la déclaration de la guerre et a Dakar le Richelieu ce retrouve avec des gargousse en provenance  du Dunkerque !

 

[Battleship_Richelieu]

L'industrie Française n'était pas en mesure de produire les obus, canons et même les montures anti-aériennes que la Marine demandait.

 

Les ACAD 37mm Mle 1936 ne furent déployés qu'en quantité très limitée à cause de cela, le pays n'envisagea pas de construire de navires dotés de canons de 16 pouces à cause de cela, la mise à jour de nos batteries aériennes ne fut pas mise en place à temps à cause de cela...

 

CD2 a parfaitement raison.

 

Sinon le stream de Flamu ne fait que confirmer mes prédictions originelles:

 

Lyon>Alsace>>>France au sommet de la ligne, le reste est médiocre/passable, les spé secondaires ne fonctionnent pas. Pas de surprise.

[lucasperezdragon]

25 minutes ago, Crazy_defender_2 said:

Nan ..
Voire la crise des obus de 75 .....
https://fr.wikipedia.org/wiki/Crise_des_obus_de_1915

Après si tu fait référence a l’artillerie lourde , la Marine ( et l’artillerie de cote )  disposait d’un stock considérable d'obus et un canon de 240 mm  sur voies ferré  , cela ne tire pas 20  obus par jours

Pour l'obus de 380 , c'est l'industrialisation qui pose problème !
les forces française ne sont prête !!

En un mot c'est le bordel a la déclaration de la guerre et a Dakar le Richelieu ce retrouve avec des gargousse en provenance  du Dunkerque !

 

Mais oui sais sur que comme la guerre c'est déroulé on a pas pu faire grand chose pour les obus du richelieu. 

Puis pour le reste nos entreprises d'avant guerre n'avaient pas pris le rondement nécessaires. Mais les infrastructures françaises suffisait. 

Sinon c'est pas du tout se que je parlée moi je parle uniquement du développement préventif de calibre supérieur aux 380 mm. 

 

[Crazy_defender_2]

14 minutes ago, lucasperezdragon said:

Mais oui sais sur que comme la guerre c'est déroulé on a pas pu faire grand chose pour les obus du richelieu. 

Puis pour le reste nos entreprises d'avant guerre n'avaient pas pris le rondement nécessaires. Mais les infrastructures françaises suffisait. 

Sinon c'est pas du tout se que je parlée moi je parle uniquement du développement préventif de calibre supérieur aux 380 mm. 

 

Oui
Après personnellement je ne vois pas l’intérêt d'aller aux delà de 381 - 406 !!

Vue les capacités de production et le calendrier ( Clemenceau-Gascogne )  il faut attendre 42-43 pour voire l’Alsace prendre la mer  , une époque ou un porte-avion est préférable surtout si l'ont doit ce battre pour la sauvegarde de l’Indochine !

Ont voie bien que la marine ne souhaite pas s'investir dans du très-gros-calibre quand elle fait le choix de l’Alsace type 1

Le Yamato est un accident , il était valable en1937 et dépassé en 1942

 

[lucasperezdragon]

4 minutes ago, Crazy_defender_2 said:

Oui
Après personnellement je ne vois pas l’intérêt d'aller aux delà de 381 - 406 ! Surtout avec l'arrivé du porte-avion !

Vue les capacités de production et le calendrier ( Gascogne ou pas Gascogne )  il faut attendre 42-43 pour voire l’Alsace prendre la mer  , une époque ou un Porte -avion est préférable surtout si l'ont doit ce battre pour la sauvegarde de l’Indochine !

Le Yamato est un accident , il était valable en1937 et dépassé en 1942

 

Ne pas oublier que dans toutes les marine du monde. Avant la guerre les état major était plus attaché au Cuirassés plutôt qu'au port avion. 

Et ma France encore plus que les autres. Puis je t'ai déjà dit mais sais pas grave, les calibre supérieur à 380mm développé pas la France après le traité de Washington son préventif. Car la France avait dit qu'elle accepte de ne pas dépasser le calibre de 380 mm si aucun pays d'Europe ne le dépasser. Ne pas oublier qu'à cette époque tout les pays comparé leur taille de bi** il était toujours à vouloir faire plus gros que leur concurrent. Par exemple les char, la France avait le monopole depuis 1918 de toujours faire les plus grands et gros du monde avec le Fcm 2c puis le FcmF1... Pourtant c'est char n'avait pas grand utilité. L'Allemagne a fait le maus pendant la deuxième guerre. L'Allemagne a aussi fait des canon de 800mm pour contré les défense française... 

[Crazy_defender_2]

14 minutes ago, lucasperezdragon said:

Ne pas oublier que dans toutes les marine du monde. Avant la guerre les état major était plus attaché au Cuirassés plutôt qu'au port avion. 

Et ma France encore plus que les autres. Puis je t'ai déjà dit mais sais pas grave, les calibre supérieur à 380mm développé pas la France après le traité de Washington son préventif. Car la France avait dit qu'elle accepte de ne pas dépasser le calibre de 380 mm si aucun pays d'Europe ne le dépasser. Ne pas oublier qu'à cette époque tout les pays comparé leur taille de bi** il était toujours à vouloir faire plus gros que leur concurrent. Par exemple les char, la France avait le monopole depuis 1918 de toujours faire les plus grands et gros du monde avec le Fcm 2c puis le FcmF1... Pourtant c'est char n'avait pas grand utilité. L'Allemagne a fait le maus pendant la deuxième guerre. L'Allemagne a aussi fait des canon de 800mm pour contré les défense française... 

Ont ce comprend mal !
Il y'a L' Etat Major de la marine et le Bureau d'étude des FAMH ( Forges et aciéries de la Marine Hauméocourt )
Le BE est libre d'étudier ce qu'il pense bon de faire et la Marine ne s'oppose pas a un canon de 406 ou de 431 mm , elle fait le choix de l'Alsace type 1 pour succéder a la classe Richelieu !
La défaite de juin 40 n'a pas donné de successeur a l'Alsace type 1 !

Après Darlan était tout sauf un imbécile  , il avait ( je pense ) compris l'importance d'une flotte de porte-avion , mème si ces ordres sont de suivre ce que fait la marine allemande et qu'il fait le choix de l'Alsace type 1

[lucasperezdragon]

5 minutes ago, Crazy_defender_2 said:

Ont ce comprend mal !
Il y'a L' Etat Major de la marine et le Bureau d'étude des FAMH ( Forges et aciéries de la Marine Hauméocourt )
Le BE est libre d'étudier ce qu'il pense bon de faire et la Marine ne s'oppose pas a un canon de 406 ou de 431 mm , elle fait le choix de l'Alsace type 1 pour succéder a la classe Richelieu !
La défaite de juin 40 n'a pas donné de successeur a l'Alsace type 1 !

Après Darlan était tout sauf un imbécile  , il avait ( je pense ) compris l'importance d'une flotte de porte-avion , mème si ces ordres sont de suivre ce que fait la marine allemande et qu'il fait le choix de l'Alsace type 1

Ha ben oui c'est sûr. Moi je croyais que tu disais qu'il était impossible que la France veulent développer des canons supérieurs à 380 mm

[Kisama71]

Je vient de croiser un(e) France en partie j'ai essayer de tester sa résistance à l'AP et je trouve qu'il a pris plutôt chère même un fois anglé, a 20km chaque salve qui touche lui ont mis 10k.

 

[lucasperezdragon]

Petit question j'ai vue des mec en Henri IV qui ont le booste moteur qui dure 4 minutes 30 secondes  !!! Comment il font ? ( pour savoir si c'est possible à faire sur les BB) 

[Crazy_defender_2]

4 minutes ago, lucasperezdragon said:

Petit question j'ai vue des mec en Henri IV qui ont le booste moteur qui dure 4 minutes 30 secondes  !!! Comment il font ? ( pour savoir si c'est possible à faire sur les BB) 

Boost de vitesse type II ?
 

[ShinGetsu]

4 hours ago, Battleship_Richelieu said:

une précision de Graf Spee

Le Spee est précis. x)

Il a une dispersion et un sigma de croiseur. C'est pas du tout le shotgun qu'est le Scharnhorst.

 

Sinon pourquoi vous vous plaignez du boost moteur en fait ? De base on devrait même pas avoir ce genre de gimmick sur un BB. Les US/IJN s'en tirent très bien juste avec une Repair hein. Et ce sont les cuirassés les plus compétitifs en plus. Là au moins on a un boost qui aide vaguement à se replacer et aide à démarrer le moteur depuis une position statique. Où est le problème ?

[Capt_Kelris]

17 minutes ago, lucasperezdragon said:

Petit question j'ai vue des mec en Henri IV qui ont le booste moteur qui dure 4 minutes 30 secondes  !!! Comment il font ? ( pour savoir si c'est possible à faire sur les BB) 

Module de boost moteur. Ne peut pas être acheté, mais peut se trouver dans des conteneurs, des trucs comme ça.