Support für die Träger

[DaBaer]

Wenn es solch eine Fred schon gibt, dann kann man diesen hier platt machen.

Hatte nichts dergleichen gefunden.

 

Mir geht es um eure Meinung, bzgl. dem Support für den Träger im eigenen Team.

 

Seid ich selbst Träger fahre, habe ich da ein Auge drauf, jedenfalls frage ich am Anfang ob unser Träger Support von mir in meinem Kreutzer benötigt.

Mich kotzt es einfach an, wenn ich hinter dem Lemming Train her tuckere und dann von einem feindlichen Zerstörer zernichtet werde.

 

Jedenfalls bleibe ich, wenn der Mitspieler das wünscht, bei Ihm.

 

Für das Abschiesen von Flugzeugen gibt es ja nicht wirklich viel XP.

Und wenn sich kein Gegner blicken läßt, wird das XP und Kredit mäßig, eine magere Runde.

 

Jetzt komme ich zum Pudels Kern:

 

Wie macht Ihr das denn, ab wann dreht ihr ab, um auf die Jagd zu gehen?

Es ist ja nicht so, das der Träger dann sicher es, wenn nur noch die Hälfte der Gegner im Spiel sind.

 

Klar freut es mich, meinem Team mit diesem Support zu helfen, und der Trägerfahrer freut sich jedesmal und bedankt sich.

 

[Shalanor]

Ich decke IMMER. Auch ohne das derjenige danach fragt weil viele machens nicht weil die antworten eh negativ sind.... Kriegte heute als Wyoming auf die Frage wo denn die anderen BB hingehen ein F*CK OFF zu hören. Naja ich lass mich nicht stressen :p

Kommt immer auf die Karte an wielange ich dableibe und was das Team macht. Wenn der Carrier in Richtung der eigenen stärkeren Seite fährt steh ich 1-2km von dem entfernt bis er sicher dort angekommen ist. Ansonsten wenn ich weis wo die Flieger der ersten Welle landen. Wenn da nichts kommt mus ich nicht warten und bin weiter vorne nützlicher.

Wenn eine Seite aber komplett offen ist bleib ich bis zum Ende bei dem. Ist zwar noch nur eine Phoenix is aber auch mehr als garnix und DD verjagen geht mit der wunderbar. 

 

[Torgaddon]

Ich finde der Trägerfahrer ist selbst verpflichet eventuelle Lücken der Formation mit seinen "Gammelfliegern" - Also Stukas oder unbenötigten Jägern - zu scouten.

Zumindest ich handhabe das so. Ich als CV habe die beste Übersicht und kann dementsprechend auch DDs suchen und durch aufdecken beinahe unschädlich machen.

 

Was gegnerische Flieger angeht:

Wenn ich weiß oder merke die gegnerischen CV sind mir über frage ich nach Hilfe und freue mich wenn ich welche bekomme.

Ich bleibe hinter dem Team. Kein Kreuzer muss ganz bei mir bleiben, da fehlt der dann Vorne. Wenn aber einer die Augen auf hält oder zur Luftabwehr zurückkommt (oder wenigstens den gegnerischen Staffeln in den Weg fährt) bin ich happy.

 

Edith: Andersrum decke ich CVs NICHT aktiv, da da auch noch viel zu oft Kartoffeln drin sitzen. Wenn ich aber ein dazu fähiges Schiff habe jage ich gerne mal zurück zum Kreuzer oder DDs vertreiben.

Ein denkender, handelnder und schreibender CV kann auch von mir AA bei Matchbeginn bekommen.

[Spellfire40]

Die frage ist was für nen CV spielt man. Strike CVs brauchen in der regel suport für ihre erste welle. wen sie danach nur aus BBs und nicht den gegnerischen CV gehen ists halt blöde. Sache ist nur zerlegt der gegnerische CV den eigenen kann man in der regel einpacken wen beide strike decks fahren. und die gegnerischen spieler ihre a ud d tasten auch mal benutzen um tropedos von DDs auzweichen.

 

Cya

 

Spellfire40

[Thavron]

Ich fahre hauptsächlich US Kreuzer und muss sagen dass ich sehr selten unseren CV direkt decke. Das liegt daran dass ich schon relativ oft hatte dass ich den CV beschützt habe und der dann doch nur in die nächste Ecke gefahren ist und dann dort rumgegammelt hat. Und das finde ich schade, da weder ich noch er dort sein Potenzial voll nutzen kann. Wenn jemand fragt bin ich meistens zur Stelle, weil ich relativ sicher bin dass er nen bisschen Ahnung vom CV-Prinzip hat. Fährt er dann in eine Ecke weise ich ihn drauf hin und verlasse ihn gegebenfals. Ich find es ohne WN7 und co sehr schwer einzuschätzen ob Spieler das Spiel verstanden haben oder nicht(Was nicht bedeutet dass er gleich nen Pro ist)(das ist meiner Meinung auch der einzige Zweck für WN7 und Co) Also wenn ihr meine Hilfe wollt fragt einfach nett und ich bin zur Stelle ;)

 

Thavron

[DrColdwell]

Wir haben einen sehr guten und quasi schon Pro-liken Thread mit Anleitung wie man Träger ua. erfolgreich fahren kann.

Wer diese Regeln bzw. die Anleitung beherzigt, hat weniger Probleme alleine irgendwo rum zu stehen.

 

Profi Tipp Nr. 1 - HÖRT VERDAMMT NOCH MAL AUF HINTER VERSCHISSENEN INSELN ZU PARKEN als wärt Ihr bei Aldi aufm Parktplatz

 

Den Thread einfach mal entsprechenden Bereich nachlesen / schauen

[Tursal]

Ich halte es so, dass ich, sobald ich in einem meiner Kreuzer sitze, schaue, ob ich zeitnah zu Beginn des Spiel zum CV gelangen kann. Auch wenn es derzeit nicht viel

für das Abschießen der gegnerischen Flieger gibt, sehe ich es trotzdem als meine Aufgabe, Support zu leisten. Aber es hilft halt dem Team, wenn unser CV möglichst

lange überlebt und wirken kann.

Ich denke, sofern man die Möglichkeit zum supporten hat, sollte man diese auch wahrnehmen. Wenn der gegnerische CV entsprechend viele Flugzeuge in meinem

Wirkungsbereich verliert, überlegt er es sich zweimal, ob er unseren CV (oder das beschützte BB) nochmal angreift. Wenn ich dann sehe, dass er anderweitig angreift,

kann ich meistens problemlos mich ins Getümmel stürzen und noch genug Schaden anbringen, dass ich auf meine Erfahrungspunkte komme.

 

Wenn man bissel drauf achtet, wo man unterstützen kann und die BBs oder CVs nicht alleine rumfahren läßt, dann läßt sich Support und Schaden machen gut

miteinander vereinbaren.

 

[Spellfire40]

Mal in erst. Glaubt ihr CVs gehen auf 15 km an den gegner ran  selbst wen sie 10 km spoting range haben. Ein Flieger oder DD der vorprescht und die sind instant asche. Kein CV skipper erwartet von einen CA das er die ganze Zeit bei ihn rumgammelt. Wen ihr gewinnen wollt müst ihr einfach nur bei der ersten Welle helfen WENN er Strike deck hat.  Nimand zwinkt die CAs dazu können natürlich es auch lassen sehen wie euer CV weggenukt wird und danach von stück für stück vom gegnerischen Strike CV zerlegt werden. Vieleicht ist euer CV aber auch schneller und es it andersrum ist dann halt wie Lotto spielen. EIn IJN strike CV mit CA dekung überlebt 99% eine Welle. einer ohne 30% wen er den Kartenrand ausnutzt.

 

cya

 

Spellfire40

 

 

[m1yagi]

Naja, wenn ich den CV supporte, dann richtig und nur wenn alles soweit sicher scheint, verlasse ich ihn. D.h. ist eine Seite offen oder sind viele DDs im Spiel, schütze ich ihn solange, bis die Lage geklärt ist.

 

Bisweilen bin ich noch nicht oft nach der OB in der Lage dazu gewesen, aber wenn war's ne Menge Action und keineswegs sinnloses rumgecampe.

[DaBaer]

Am Kartenrand abgammeln, war noch nie meine Spielweise, wie gesagt, ich schaue wohin sich der Tross bewegt, und folge ihm.

 

Allerdings habe ich keinen Lambo unter dem hintern, und somit hauen mir meine Mitspieler einfach ab, und ich stehe da, wie ein begossener Pudel.

 

Heute wieder mal zu oft erlebt.

Und einen Zerstörer versenke ich nicht, wenn mich dieser aufs Korn genommen hat, so gut bin ich eben nicht.

[Bluteule]

Wenn ich sehe das der Gegner über 1-2 Träger verfügt, dann bleibe ich erstmal beim Träger mit meinen US-Kreuzern. Sollte ich die erste Welle an Feindfliegern abgewehrt haben und sehe das der gegnerisch Träger seine Flieger dann lieber woanders hinschickt, dann bewge ich mich an an Front. Kommt halt drauf an, wie das Spiel verläuft.

 

 

[DirtyDuck2010]

Normalerweise frage ich ob Hilfe erwünscht ist, bekomm ich Antwort ok, wenn nicht behalt ich dennoch den Himmel im Auge oder selbige offen nach durchschlüpfenden DDs etc. Höhepunkt war aber tatsächlich einmal ein CV, der allen ernstes vom Team verlangte mich und noch jemanden(wir beide mit Cleveland) zu reporten als Bots. Nur weil wir nicht wie die Ochsen nach vorn geprescht sind sondern uns etwas haben zurückfallen lassen um notfalls für ihn da zu sein. Hab ja schon viel erlebt, aber das war dann auch mal was neues für mich. Das Team meinte dann nur wir sollen ihn halt stehen lassen, soll er zusehen wie er sich verteidigt gegen die beiden anderen Träger. Naja, lang überlebt hat er dann nicht, dann ging das Gemecker erst richtig los wie kacke wir doch alle wären und wie unfähig ihn zu schützen.

[Spellfire40]

Normalerweise frage ich ob Hilfe erwünscht ist, bekomm ich Antwort ok, wenn nicht behalt ich dennoch den Himmel im Auge oder selbige offen nach durchschlüpfenden DDs etc. Höhepunkt war aber tatsächlich einmal ein CV, der allen ernstes vom Team verlangte mich und noch jemanden(wir beide mit Cleveland) zu reporten als Bots. Nur weil wir nicht wie die Ochsen nach vorn geprescht sind sondern uns etwas haben zurückfallen lassen um notfalls für ihn da zu sein. Hab ja schon viel erlebt, aber das war dann auch mal was neues für mich. Das Team meinte dann nur wir sollen ihn halt stehen lassen, soll er zusehen wie er sich verteidigt gegen die beiden anderen Träger. Naja, lang überlebt hat er dann nicht, dann ging das Gemecker erst richtig los wie kacke wir doch alle wären und wie unfähig ihn zu schützen.

 

Hatte das mal in der Atlanta. Langer ladescreen auf north Map. Komme ins spiel sehe ne welle auf den eigenen CV zukommen danach hatte der nur noch 20% Hp ich nah dran und fange 2 volle wellen ab. Inzwischen begeht der rest des Teams selbstmord  inden es einer nach den anderen einzeln versucht um die grosse Mittelinsel zu kommen wo 80% der gegnerischen Flotte mit breitseite wartet. Am ende 26 Flieger abgeschossen und nur ich und der CV überleben gegner gewinnt dürch capen und ich soll es schuld gewesen sein p unser CV hatte mit 20% HP noch 3  Gegner mitgenommen, Ich halt "nur " Flugzeuge. Dumschwätzer einfach ignorieren.

 

Cya

 

Spellfire40

[Crysantos]

Kommunikation ist hier das A und O, wenn ich anhand des MM Teams sehe, dass ich Hilfe brauchen könnte, frage ich danach. Hat bei mir bisher eigentlich immer gut geklappt. Ich biete auch AA als BB (US BBs) an, wenn gewünscht. Der CV ist ein Schlüssel zum Erfolg im Spiel, da ist es im Interesse des Teams ihn zu schützen und umgekehrt sollte auch der CV mal ein böses Ziel angreifen, was ihn vllt Flieger kostet oder vielleicht keinen Damage-Rekord bricht aber extrem wichtig für die strategische Lage im Spiel ist. Daher sage ich, schätze die Lage zu Beginn ein, schnapp dir einen CA als Support falls nötig - ansonsten lass deinem Team freie Hand bzw. gib ihm Support / Hilfestellung bei der Lage der Feinde.

 

Leider gibt es im Spiel recht viele gaaaaaanz spezielle Schneeflocken, die meinen die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben oder einfach nur für sich selbst spielen. Aber es findet sich eigentlich immer ein US CA, der dir die gegen die erste feindliche Welle hilft (danach machts finde ich keinen großen Sinn einen CA zu binden, du als CV kannst dich doch eigentlich bestens selbst verteidigen). Was DDs angeht, du bist der CV, d.h. die Augen und Ohren deines Teams, du spielst die ganze Zeit im Mapmodus. Augen auf, zur Not um Hilfe bitten. Ist jetzt auch keine Raketenwissenschaft auf Englisch da die Leute freundlich drum zu bitten, solange man auch seinen Teil dafür tut. Hab selbst genug idiotische CVs gesehen, die sich vom Team entfernen, ihr eigenes Ding durchziehen und dann am Ende wie ein Kleinkind aufstampfen und das Team beschimpfen.

[Nherun]

Kommt auch immer etwas auf die CAs an, auf Tier V oder darunter bringt das meist sehr wenig ;) Wenn natürlich 1-2 Cleveland entsprechend geskillt dabei sind, dann macht es schon sehr viel sind, dass die zumindest in den ersten Minuten nicht vorpreschen. Manche schicken direkt ihre Geschwader ran und man kann so einiges abfangen und danach dazustoßen. Habe auch hin und wieder nach direkter Anfrage etwas länger um den CV gekreuzt (klasse Wortspiel, ich weiß ^^). Gab am Ende dann auch noch genug Punkte, Anfangs Flugzeuge abgeschossen, danach noch mit nem anderen Kreuzer zwei DDs ausgeschaltet.

 

An und für sich würde ich aber auch nicht nur mit dem CV rumfahren oder zu lange, sonst kommt man so oder so zu allem oftmals zu spät (je nach Map) und leider gibt der Support ja kaum Punkte. Wenn das Flugzeuge abschießen mehr Punkte geben würde, könnte man auch mal anders vorgehen. Davon abgesehen achte ich eigentlich immer mal wieder auf den Luftraum und stelle mich möglichst den Flugzeugen in den Weg, was aber auch nicht immer möglich ist.

[Numberjack]

Es kommt darauf an was für einen CV man hat. Mit einer Langley oder Bogue wird man regelmäßig von den DDs zerlegt. Die sind einfach zu langsam. DDs kann man in der Regel mit Torps und Bomben nicht rechtzeitig stoppen. Die Independece hingegen ist fixer als nen BB und kann gut mithalten. In der Regel versuch es dann so zu halten. Das zwischen mir und der Hauptfront immer die Battlegroup ist. Nun kommt es auf zwei Dinge an. Erstens spielt daa eigene Team vernünftig und ist die Karte Vorteilhaft für CVs. Es gibt Spielmodi und Karten da wird man als CV schlicht allein gelassen und es gibt auch keine Battlegroup hinter der man sich verstecken kann. Da kann man genauso gut sein Schiff selbst versenken. Als CV ist man immer der Gnade der eigenen Mitspieler ausgeliefert.

 

Auf der anderen Seite habe ich seit kurzem eine Cleveland. Mit der Beschütz ich den CV. Vor allem wenn es 2CV vs 1 CV heißt. Auf seine Punkte kommt man meist auch. Früher oder später kommt immer ein DD oder andere CA/CL angdampft. Ich versuch dann meist den CVs Zeit zu verschaffen um sich zu verkrümmeln. Meist nehm ich dann noch einen mit und hoffe das irgendwie ein weiterer von unserem Team ankommt und den Rest abfrühstückt.

 

Was ich viel schlimmer finde ist, daß man meist dumm angemacht wird im Chat wenn man nach einer generellen Taktik fragt, wie z.B. über welche Seite gehen wir oder Welche Punkte nehmen wir ein A/B oder B/C. Als CV frag ich meist schon gar nicht mehr nach Unterstützung. Selbst dann nicht wenn es 2CV gegen mich steht. Weil man dann doch nur dumme Antworten bekommt. Auf der anderen Seite schreien die dann nach Scouts. Ich spiele vor allem dann Pasiv wenn ich sehe der Gegner hat ne Bogue, weil die häufig nen Fighter Setup fahren.

 

Kommunikation mag vielleicht das A und O sein. Doch viele sind meist auf dem Trip unterwegs, ich mach mein eigenes Ding, der Rest ist mir egal.

[fragnachm]

Eigentlich wurde alles dazu gesagt. Ich fahre gerne und viel die Ami-Träger. Haste ein gutes Team, haste von selbst support. Wenn man fragt und man hat ein gutes Team, bekommt man Unterstützung. haste ein Knautschteam, kannste machen, was willst du als Träger. Fragst nach support, beulen sie dich im Chat zu, dass man sich selber kümmern soll. Das schaffen die wirklich ganze 10 Minuten lang, dass man sich fragt, spielen die auch oder tippseln sie nur im Chat.

Die Tipps....mit der Masse mitgurken.... beherzige ich auch, klappt auch in der Regel. Als Trägerfahrer ist es immer Lotto. Du musst dich vor dem Spiel für ein Setup entscheiden, das Team wird zusammengeschustert. Funzt alles, machste ne super Runde, haste in die Sch....gegriffen, kannst auch Wassertreter fahren.

Danke an alle, die die Träger und auch die Schlachter supporten!!!!!!

[GERFighter87]

Ich bleibe am Anfang der Runde solange bei ihm bis zumindest die erste Welle überstanden ist. Hat der Gegner CV viele Flieger verloren kommt er nicht wirklich nochmal sondern sucht sich leichtere Ziele. Greift er unseren CV nicht am Anfang der Runde an verabschiede ich mich dann auch langsam vom Ihm um dahin zu fahren wo noch Hilfe gebraucht wird.

[Dunkelmark]

Also ich denke es kommt immer auf die Situation an.

Generell, wenn ein CV fragt und ich sitze in einem AA Schiff übernehme ich gerne die Deckung aber meistens auch nur bis zur ersten Welle Flieger, es sei denn der feindliche CV versucht wirklich den eigenen CV zu versenken. Wenn ich aber sehe das die roten Flieger direkt am Anfang auf den erstbesten Kreuzer, Zerstörer oder Schlachtschiff gehen fahr ich nach vorne und begebe mich dahin wo weniger Teamspieler sind um evtl. durchgebrochene Zerstörer abzufangen oder die Basis zu verteidigen.

Wenn man hinten gewartet hat braucht man dem Blob nicht mehr hinterzufahren.

 

Außerdem schaue ich natürlich welches Tier der eigene und der gegnerische Träger haben und was für Flieger der eigene Träger startet. Ich brauche meine Cleveland nicht neben der eigenen Ranger mit Fightersetup zu parken wenn er gegen eine Ryujo kämpft, da ist mein Kreuzer besser vorne aufgehoben.

 

Es kommt immer auf die Situation an ich habe es auch oft genug erlebt das ich gefragt habe ob der Träger AA suport haben will, keine Reaktion kam und dann wurd der Spieler versenkt und auf einmal konnte er den Chat lesen und schreiben.

Sorry aber da habe ich dann auch kein Mitleid mehr.

[EU_SkiP]

Ich finde der Trägerfahrer ist selbst verpflichet eventuelle Lücken der Formation mit seinen "Gammelfliegern" - Also Stukas oder unbenötigten Jägern - zu scouten.

Zumindest ich handhabe das so. Ich als CV habe die beste Übersicht und kann dementsprechend auch DDs suchen und durch aufdecken beinahe unschädlich machen.

 

Was gegnerische Flieger angeht:

Wenn ich weiß oder merke die gegnerischen CV sind mir über frage ich nach Hilfe und freue mich wenn ich welche bekomme.

Ich bleibe hinter dem Team. Kein Kreuzer muss ganz bei mir bleiben, da fehlt der dann Vorne. Wenn aber einer die Augen auf hält oder zur Luftabwehr zurückkommt (oder wenigstens den gegnerischen Staffeln in den Weg fährt) bin ich happy.

 

Edith: Andersrum decke ich CVs NICHT aktiv, da da auch noch viel zu oft Kartoffeln drin sitzen. Wenn ich aber ein dazu fähiges Schiff habe jage ich gerne mal zurück zum Kreuzer oder DDs vertreiben.

Ein denkender, handelnder und schreibender CV kann auch von mir AA bei Matchbeginn bekommen.

 

Du selber fährst bestimmt keine Träger, oder?? Denn so liest das für mich. Träger sind das Rückrat einer jeden Flotte, diese ungeschützt zu lassen ist gelinde gesagt unverantwortlich. Als Träger kann man auch nur bedingt mit der Flotte ziehen, wenn man von anderen Fliegern gespottet wird kann man auch schonmal aus 20KM einen Beschuss bekommen. Ausserdem sind gut Träger Kapitäne in der Lage, die gesamte Map für das Team zu spotten und somit einen rechtzeitigen Flottenverband verschieben zu lassen. Mal davon abzusehen, dass man auch stärkere Gegner stark beschädigen kann oder gar versenken. Es wäre schon gut, wenn jeder in seinem Team den Träger als wichtige Waffe sieht und wichtiges schützt man halt.

[EU_SkiP]

Also ich denke es kommt immer auf die Situation an.

Generell, wenn ein CV fragt und ich sitze in einem AA Schiff übernehme ich gerne die Deckung aber meistens auch nur bis zur ersten Welle Flieger, es sei denn der feindliche CV versucht wirklich den eigenen CV zu versenken. Wenn ich aber sehe das die roten Flieger direkt am Anfang auf den erstbesten Kreuzer, Zerstörer oder Schlachtschiff gehen fahr ich nach vorne und begebe mich dahin wo weniger Teamspieler sind um evtl. durchgebrochene Zerstörer abzufangen oder die Basis zu verteidigen.

Wenn man hinten gewartet hat braucht man dem Blob nicht mehr hinterzufahren.

 

Außerdem schaue ich natürlich welches Tier der eigene und der gegnerische Träger haben und was für Flieger der eigene Träger startet. Ich brauche meine Cleveland nicht neben der eigenen Ranger mit Fightersetup zu parken wenn er gegen eine Ryujo kämpft, da ist mein Kreuzer besser vorne aufgehoben.

 

Es kommt immer auf die Situation an ich habe es auch oft genug erlebt das ich gefragt habe ob der Träger AA suport haben will, keine Reaktion kam und dann wurd der Spieler versenkt und auf einmal konnte er den Chat lesen und schreiben.

Sorry aber da habe ich dann auch kein Mitleid mehr.

 

+1!!

Genau darauf kommt es an, das Gegner setup sichten, den Anfang des Spiels richtig einzuschätzen und dann die richtigen Entscheidungen zu treffen. Erst dann kommt der Umgang mit dem eigenen Schiff.....

 

[Wolfhound3025]

Stimmt, ein Match zu lesen ist die grosse Kunst. Selbst die übergröße Minimap zu beachten scheint für viele im Gefecht zu schwer zu sein.

 

Bin ich mit meiner Cleveland unterwegs bleibe ich meist zuerst in der Nähe eines CV und beobachte, was der Gegner macht. Danach entscheide ich, wie lange ich AA Support gebe.

[Luzii]

Also wenn ich meine Cleveland ausfahre, gebe ich unserem CV IMMER zum Anfang AA-Cover und kündige das im Chat auch an. Die meisten CV-Kapitäne bedanken sich auch dafür....

 

Ich stelle mir dann aber meistens die Frage, ob ich dann ggf. noch die zweite Welle abwarten soll oder mich dann doch an die Front wage....

[narutolized]

Hatte gestern das Glück, bei EU_SkiP bezüglich CV mal über die Schulter zu schauen -

 

Was mir aufgefallen ist:

 

- direkt vom Start weg mit der Flotte mitgefahren und angesagt, wo der CV vorerst mal halten wird. Verkürzt die Wege, die CA's notfalls zurück müssen, um AA zu geben/der CV ist sauschnell beim nächsten Gefahrenherd und kann das, was er am besten kann: Schiffe versenken.

- kein gecampe hinter Inseln: Mir ist vorher nicht so richtig bewusst gewesen, wie schnell so ein CV tatsächlich fährt und damit permanent verlegen kann. Die Teile sind schnell und schwer zu spotten. Nutzen!

- nicht immer nur auf das fetteste Ziel, auch mal eine Aoba rausgenommen, die uns in die Flanke gefallen war und im weiteren Verlauf erst zu unserem Problem und dann zu dem des CV's geworden wäre...

- Und ganz wichtig: Der CV hat durch seine Draufsicht ja schon fast Kommandantenstatus und kann anscheinend sehr gut den weiteren Verlauf der nächsten Minuten einschätzen - HÖRT AUF DEN CV!!!

 

Das mit dem Supporten ergab sich dann fast wie von selbst - Sorry nochmal wegen der 500 HP-Myogi, RNG war an dem Tag nicht mit mir...

[linkum]

 

Du selber fährst bestimmt keine Träger, oder?? Denn so liest das für mich. Träger sind das Rückrat einer jeden Flotte, diese ungeschützt zu lassen ist gelinde gesagt unverantwortlich. Als Träger kann man auch nur bedingt mit der Flotte ziehen, wenn man von anderen Fliegern gespottet wird kann man auch schonmal aus 20KM einen Beschuss bekommen. Ausserdem sind gut Träger Kapitäne in der Lage, die gesamte Map für das Team zu spotten und somit einen rechtzeitigen Flottenverband verschieben zu lassen. Mal davon abzusehen, dass man auch stärkere Gegner stark beschädigen kann oder gar versenken. Es wäre schon gut, wenn jeder in seinem Team den Träger als wichtige Waffe sieht und wichtiges schützt man halt.

 

Jupp, mache ich im allgemeinen auch. Bloß wenn nach der dritten Aufforderung sich doch bitte zu bewegen der CV immer noch am Spawnpunkt oder hinter einer Insel weit weg vom Geschehen parkt? Dann brauch ich ihn nicht schützen, weil der reißt in dem Gefecht vermutlich nicht allzu viel und meine Feuerkraft fehlt dann an anderer Stelle