Jump to content
Sign in to follow this  
You need to play a total of 50 battles to post in this section.
R3my

Technique : L'escorte en croiseur

11 comments in this topic

Recommended Posts

Beta Tester
3 posts
2,479 battles

Bonjour, j'ouvre ce topic afin de recueillir auprès des joueurs expérimentés leurs technique et astuce.

 

Je monte actuellement la ligne des croiseurs US, j'en suis au Cleveland, je tourne aussi sur l'Atlanta. J'ai bien saisi le concept qui est de ne pas rester tout seul mais d'escorter un bon gros BB ou PA.

Les question que je me pose sont : Comment escortez vous?

 

Quelle formation vous prenez ? Coller à 1 km ou moins, en avant ou sur le flanc du BB quand il progresse parallèlement à la ligne de front ? ...

768685Nouvelleimagebitmap2.png

Pour ma part j'ai tendance à me placer en avant et décalé sur le flanc à 3-4km du BB pour intercepter les avions avant qu'ils puissent larguer sur mon VIP. Dès que je perçois le vecteur d'attaque aérienne je m'y dirige puis un fois la menace neutralisée je retourne à ma place.

 

 Le problème étant que même si en AA cela marche plutôt bien, Je suis toujours focus par la flotte ennemi et j'ai l'impression que mon boulot se résume à être la cible à la place du BB alors que moi je ne suis pas équipé pour prendre les coups.

 

Quand j'escorte un PA, j'ai l'impression que même si j'intercepte quelques escadrons et DD, je ne contribue pas à plein potentiel sur la game, j'ai l'impression de sous jouer finalement. Est-ce que garder le PA en vie suffit à impacter suffisamment la game pour compenser ma relative inaction contre la flotte de surface?

 

Bref je suis ouvert au suggestions,  concernant votre façon de jouer en formation ou pour ces rôles là.

 

Merci

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alpha Tester
2,716 posts

J'essaie de me placer assez près du BB mais derrière lui dans son sillage. L'escorte des PA se fait différemment, il vaut mieux chercher a être sur le chemin des escadrons donc pas forcément besoin de coller le PA et donc on peut se placer assez près pour tirer. De toute facon un PA qui reste trop loin du front n'est pas très utile donc si tu as a quitter complètement le front pour l'escorter, c'est pas la peine.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alpha Tester
207 posts

Salut,

Alors LA fameuse question de l'escorte BB et/ou PA.

Pour ma part a choisir entre escorter un BB ou un PA, je choisis le PA.

Le problème de l'escorte en croiseur FFA c'est que tu sais pas à l'avance si le joueur que tu vas escorter est un bon joueur qui maîtrise son sujet ou pas.

Mais en règle général pour le PA en début de partie je lui colle aux baskets pour intercepter les eventuels Torpedo planes, et ensuite une fois que le mec d'en face perd ses escadrons et qu'il change de cibles, je m'occupe de ces petits filous de destroyers qui se font oublier en mid game et qui apparaissent comme par magie près du PA au bout de 8 mn de jeu.

Pour l'escorte de BB je le laisse prendre les coups et me place en retrait quand on est a distance de tir bien sur, il est là pour encaisser pas moi, mais quand je vois qu'un BB se fait brain je rompt le combat direct, je veux bien aider mais pas au point de me faire couler par la moitié de l'équipe ennemie.


 


 

  • Cool 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Players
350 posts
3,701 battles

 je vois qu'un BB se fait brain je rompt le combat direct, je veux bien aider mais pas au point de me faire couler par la moitié de l'équipe ennemie.

 

 

 

 

 

Et ces comme sa que des cuirasser ce retrouve seul a pas pouvoirs suivre le rythme de fuite des croiseur qui fuit 4 km plus en retrais. et donc non aucune chance de survie car focus totale sur eux.

 

Moi quant j’escorte je suis devant pour interceptée plus tôt les avions et les destroyer, sa permait aussi de prendre partiellement l'agro de danser un peu entre le tire. Je ne repasser derrière uniquement si plus d'un navire me vise ou si j'ai pris pas mal de Dégâts. Puis quant l'ennemis commence a nouveau a tirer sur le cuirasser , je repasse devant pour les inviter a changer a nouveau de cible. Ce petit jeux peu marcher très longtemps.

 

Bien sur le parle sur une ligne de front distante de plus de 10/12 km. plus prêt sa devient compliquer de "danser"

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alpha Tester
207 posts

Non t'as pas compris ce que j'ai dit, j'ai pas dit que je fuyais les combats et laissait tout seul le BB. Je dis juste que quand tu es tout seul d'un côté de la map avec un BB et que le reste de ton équipe est éparpillée et que subitement a 15 / 20 bornes tu vois apparaître 6  bateaux ennemis, même avec mon skill le BB ne survivra pas.

Je dis juste qu'à un moment donné le BB ne doit pas s'entêter à foncer vers eux, moi dans ces cas la .......Tchiao mon pote

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alpha Tester
1,198 posts
1,944 battles

Escorte de PA: entre lui et les escadrons. A au moins 4-5km. Bha oue, collé au PA tu tires sur les avions oui mais ca sert a rien, t'as beau tirer, t'es si pres du PA que les avions lacheront quand meme torpilles et bombes. Donc efficacité zero. A 5km, le temps que les avions ne traversent mes zones de DCA, si il y en a qui arrivent jusqu'au PA ca sera le moins possible.

 

Escorte de BB: entre lui et les ennemis aussi a plusieurs kilometres aussi. A une distance qui me permet de tirer et qui lui permet de tirer aussi. Trop pres du BB, ca sert peu, car il peut tirer et moi pas forcement. Trop loin, je peut tirer mais pas lui. Dans les 2 cas, il faut que ca soit suffisament loin pour detecter les destroyers et les empecher de "ramper" discretement jusqu'au BB. L'ideal est sur un flanc du BB, car il se fout des torpilles de dos et de face. Jamais collé au BB donc pour ces raisons et aussi pour des questions de detection. Collé au BB on repere tous les 2 les memes choses, interet zero. En amont du danger, je peut reperer des choses qui seraient trop loin pour lui (avions, torpilles, navires), ca peut soit lui donner de la visu, soit lui donner du temps pour reagir.

 

Jamais derriere lui non plus, parce que les torpilles de dos donc c'est pas le plus dangereux, parce que derriere j'intercepte pas a temps les avions (voir raisons au dessus a propos du PA) et parce que je risque de ne pas etre a portée du navire qu'il cible.

Le boulot d'escorte c'est de proteger et de faire ecran. Derriere un BB, tu ne fais pas ecran, c'est lui qui fait ecran, donc escorte efficacité zero encore.

 

Tout est situationnel, mais l'idée generale est que le BB est le point central, je me déplace donc dans un rayon limité autour du BB, entre lui et le danger possible, sans etre collé a lui.

Lui push, défend ou fait de l'appui-feu, moi je l'aide via focus ou via detection/elimination des dangers potentiels.

La distance ideale comprend 2 rapports. Il faut que je sois a une distance apportant un bénéfice a sa defense. Il faut qu'il soit a une distance qui lui permette d'apporter un bénéfice a mes actions.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Players, Players, Players
2,212 posts
25,131 battles

Tout est situationnel, mais l'idée generale est que le BB est le point central, je me déplace donc dans un rayon limité autour du BB, entre lui et le danger possible, sans etre collé a lui.

Lui push, défend ou fait de l'appui-feu, moi je l'aide via focus ou via detection/elimination des dangers potentiels.

La distance ideale comprend 2 rapports. Il faut que je sois a une distance apportant un bénéfice a sa defense. Il faut qu'il soit a une distance qui lui permette d'apporter un bénéfice a mes actions.

 

Ca oscille entre entre 4 et 5 kms finalement non ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alpha Tester
1,198 posts
1,944 battles

C'est la distance idéale pour du support AA et une interception d'avions, oui. Mais apres si t'as un Cleveland qui tire a 17km, et pas de CV en face, pas la peine d'etre a 4-5km en amont d'un New Mexico stock sans skills qui ne peut tirer qu'a 14km. Ou c'est prendre le risque d'etre sans appui de ce New Mexico pendant un tres long moment. Dans ce cas la, la distance sera soit beaucoup plus réduite, ou le positionnement tres différent. Autant se deplacer sur un autre endroit, de maniere a etre tous les 2 a moins de 14km de la cible du moment et en meme temps couvrir un secteur potentiellement dangereux pour le New Mexico. Ca sera pas collé au New Mexico, mais pas forcément a 4-5km non plus donc.

On en revient aux 2 conditions, faut etre a distance pour pouvoir l'aider, il doit etre a distance pour pouvoir m'aider, faut analyser la situation dans un tel cas de figure pour savoir ou ca se situe idéalement.

Si y a un CV, faut aussi etre capable d'intervenir et d'intercepter les avions, avec idealement oui une position de 4-5km en amont, c'est a prendre en compte dans les zones de postionnement possibles. Ca fait beacoup de paramétres, mais in-game ca se fait beaucoup au feeling, avec un peu d'experience, le choix est instinctif. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Beta Tester
3 posts
2,479 battles

Merci bien pour ces réponses qui sont pour ma part très instructives. Je garde en conclusion le dicton de SuperDeluxe ;

 

La distance ideale comprend 2 rapports. Il faut que je sois a une distance apportant un bénéfice a sa defense. Il faut qu'il soit a une distance qui lui permette d'apporter un bénéfice a mes actions.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
[SKDR]
Beta Tester
2,976 posts

Oui merci  ça colle avec la vision que j'en avais mais la distance approximative restait floue

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×