MDStorm Beta Tester 74 posts 3,152 battles Report post #26 Posted July 24, 2015 jopp. 12 Gefechte Open Beta... ich spiel keine Open Beta aktuell, hab closed gespielt. Und dort... vornehmlich CV. Und linkum: fährst du mit deinen CV bei der Flotte immer gleich mit? das würde erklären, wieso du auf dieser Klasse unterdurchschnittlich spielst (im Verhältnis zu deinen anderen Klassen). Die Tips, die ihr hier den Neulingen gebt, sind oftmals einfach haaresträubend... Share this post Link to post Share on other sites
[R_N_G] linkum Alpha Tester 9,204 posts 13,171 battles Report post #27 Posted July 25, 2015 (edited) jopp. 12 Gefechte Open Beta... ich spiel keine Open Beta aktuell, hab closed gespielt. Und dort... vornehmlich CV. Und linkum: fährst du mit deinen CV bei der Flotte immer gleich mit? das würde erklären, wieso du auf dieser Klasse unterdurchschnittlich spielst (im Verhältnis zu deinen anderen Klassen). Die Tips, die ihr hier den Neulingen gebt, sind oftmals einfach haaresträubend... Wenn du "Open Beta" nicht spielst, ist dir vielleicht entgangen das es da zum Teil gravierende Änderungen zur "Closed Beta" gegeben hat. Und Trägercapitäne die deinen "Tips" folgen hab ich zu Hauf im Game, wie schon gesagt, leichte Ziele! Tante edit meint: Wenn du es besser kannst? Nur zu ich lerne gerne von Leuten die irgendwas besser können als ich! Edited July 25, 2015 by linkum Share this post Link to post Share on other sites
Jarhead2 Beta Tester 16 posts 1,416 battles Report post #28 Posted July 25, 2015 Ich fahre sehr gerne und viel die CV`s. Bewegen ist ÜBERLEBENSWICHTIG!!! Nur es gibt da noch 1 Sache an alle Mitspieler des eigenen Teams: gebt dem cv bitte eine Art "Begleitschutz" mit. Ein Kreutzer oder ein Zerstörer mit guter Fliegerabwehr und vernünftigen Kanonen. Ein Träger kann sich zwar meist selbst gut gegen feindliche Flugzeuge verteidigen aber mehr ab einer bestimmten Menge an gegnerischen Flugzeugen die Ihn angreifen, ist er auch heillos überfordert!! Außerdem kann er sich bei überraschenden DD Angriffen absetzen, da sein "Begleitschutz" die Rückendeckung gibt! Ich selbst bleibe mit meiner "Cleveland" solange wie möglich beim Träger und hole dabei meist viele feindliche Flugzeuge vom Himmel. Außerdem möchte ich den feindlichen Zerstörerkapitän sehen, der auf offener See versucht, ohne Suizidabsichten, an einer Cleveland vorbei den Träger anzugreifen! 1 Share this post Link to post Share on other sites
[G0LD] Vincinzerei [G0LD] Alpha Tester 1,464 posts 5,529 battles Report post #29 Posted July 25, 2015 @MDStorm Als Zerstörer und Kreuzer spiele sage ich dir hiermit ganz ehrlich DANKE Ich hab CBT viel CV gespielt... oft hinter ner Insel geparkt, manchmal mitm Team mitgefahren. Wenn ich dem Team gefolgt bin... auch auf große Entfernung, wars meisstens wesentlich gefährlicher und ineffektiver, als das Parken hinter einer Insel. Genau diese Leute mag ich.. ewige Anflugzeiten, du weist genau von wo die Flieger kommen und wo du den Träger findest.. bei irgendeiner kleinen Insel oder hinter einer Bucht wird er schon stehen.. Mit der Minekaze (und anderen Zersis) ist das dann einfach nur die Frage.. "schaut er auf die Minimap bevor es kracht oder nicht" Wichtig ist bei solchen Leuten nur das man nicht in der Anflugschneise seiner Flieger reinkommt, also etwas abstand hält. Wenn ich der Flotte folge, werde ich gespottet. Das läßt sich kaum vermeiden, da die Flotte, der ich folge, zumeisst von gegnerischen Fliegern umkreist wird. Werde ich gespottet, werde ich auch oft angegriffen. Sei es von BBs auf 20k Entfernung oder sei es vom gegnerischen CV oder nem durchgeschlupften DD. Dazu ein paar Hinweise:Wer der Flotte in einigem Abstand folgt wird nicht sofort entdeckt Er genießt auch den Schutz der Flotte sollte wirklich ein DD durchkommen versuchen Seine Flieger sind schneller bei der Truppe und man kann die Flanke schneller platt machen.. (was soll daran jetzt so schlecht sein?) Wenn ich hinter meiner Insel stehe, werde ich nur gespottet, wenn ich einen Gegner direkt an mich heran lasse... 20km Kills sind dann ausgeschlossen und die Chance, entdeckt zu werden, ist geringer bzw. es dauert länger und ich kann besser drauf reagieren. Wenn ich nicht darauf achten msus, die egpunkte meiner Bewegung neu zu setzen oder zu kontrollieren, hab ich auch viel mehr Zeit, das Geschehen auf der Minimap zu verfolgen. Es ist halt praktisch für mitdenkende Gegner genau zu wissen wo der Carrier ist..Kommt doch was durch stehst du da alleine rum.. ist gleich schlimm wie die Carrier die sich in die äußerste Hintere Ecke verkrümeln Einzelne durchbrechende Gegnerschiffe kan ich auch hinter meiner Insel bekämfen und hab dabei den Vorteil der Insel... da schießt keiner mal eben durch, ich kann den Gegner also angreifen, während er noch durchs offene Meer fahren muss, um mich überhaupt zu sichten oder unter Feuer nehmen zu können. Es sei denn es handelt sich um eine Atlanta, oder eine Cleveland, oder eine Omaha oder eine Pensacola oder irgendeinen Amerikanischen Zerstörer.. Warum brauche ich dir ja wohl nicht zu erklären oder? ;)4 Wenn ich der flotte folge und nen BB mich auf 20km aufs Korn nehmen kann, bin ich einfach nur ne Tontaube. Wenn eine Seite einbricht hab ich immernoch genug Zeit, meine Position zu verlassen. Ich habe aber nicht nur die Luxus des entspannteren beobachtens und spielens, sondern auch 2 taktisch wichtige Vorteile meiner Meinung nach: 1. Wenn die Flanke einbricht, der ich folgen würde, bin ich nicht gleich tot, sondern hab genug Zeit mich auf die andere Seite zu begeben und Sicherheit zu suchen. Wenn die Flotte vor mir stirbt udnich wenden muss und versuche zu entkommen, hab ich da keine Chance, wegzukommen. Wenn ich stattdessen hitner meiner Insel stehe, kann ich den Verlust der Schiffe, denen ich folgen würde, viel besser selbst überstehen. 2. Wenn ich einer Flanke folge, sind meine Flieger an diese Flanke mehr oder weniger gebunden. Wenn ich auf der anderen Seite der Karte helfen muss, weil auf meiner Flanke nix geht, sind meine Flieger meisst länger unterwegs, als wenn ich einfach hinter meiner Insel stehen würde. Wenn ich mit Jägern eine Flanke sichern will und mit Bombern auf der anderen Flanke den vormarsch unterstützen will oder die Stellung verteidigen will oder mit DB nen Cap resetten will, bin ich zentral hinten immer besser gesetzt, weil viel flexibler einsetzbar. Wenn ein Carrier Spieler sagt "Wenn die Flanke einbricht", " Wenn die Flotte vor mir stirbt", "Wenn ich auf der anderen Seite der Karte helfen muss, weil auf meiner Flanke nix geht" Was sagt uns das über seine Spielweise ? Ich finde, sofort nach Spielbeginn den CV Richtung Front zu bewegen ist viel fataler, als hinter der Insel zu stehen und die ersten 8 Minuten des Gefechtes von dort aus gechillt zu verfolgen, zu unterstützen... zu lenken. Ich hab mich immer über CV, die der Flotte folgen, gefreut, da sie leichte Beute wahren... Schafe, die sich im angeblichen Schutz der Hunde eigenständig zum Wolf begeben... Ein CV fährt auch nicht an die Front, man folgt in einigem Abstand.. aber naja.. mach wie du meinst.. Ich sag einfach mal Danke im Namen aller Zerstörer und schnellen Kreuzer.. 1 Share this post Link to post Share on other sites
[R_N_G] linkum Alpha Tester 9,204 posts 13,171 battles Report post #30 Posted July 25, 2015 jopp. 12 Gefechte Open Beta... ich spiel keine Open Beta aktuell, hab closed gespielt. Und dort... vornehmlich CV. Und linkum: fährst du mit deinen CV bei der Flotte immer gleich mit? das würde erklären, wieso du auf dieser Klasse unterdurchschnittlich spielst (im Verhältnis zu deinen anderen Klassen). Die Tips, die ihr hier den Neulingen gebt, sind oftmals einfach haaresträubend... Hab grade mal nachgeschaut: Nach XP liegen meine CVs mit im Schnitt 1010xp an 1. Stelle gefolgt von den DD mit 947xp! Wo liegt der Fehler? Share this post Link to post Share on other sites
Sweet_Metal_Muffin Beta Tester, Players 580 posts 801 battles Report post #31 Posted July 25, 2015 (edited) Ich hab den Fehler gefunden, darf ich Herr Lehrer ? Wir empfehlen MD dringend mal die CVs der OB zu fahren und vorher über seine Posts noch mal nachzudenken. Dazu kommt das er Userprofile wenn dann schon ganz lesen sollte, bevor er hier Behauptungen aufstellt, die er nicht vollständig recherchiert hat. Ich kann 95% davon leider nicht für voll nehmen. Edited July 25, 2015 by Sweet_Metal_Muffin Share this post Link to post Share on other sites
[DUCKZ] MasterElljott [DUCKZ] Alpha Tester 20 posts 2,549 battles Report post #32 Posted July 25, 2015 Hab grade mal nachgeschaut: Nach XP liegen meine CVs mit im Schnitt 1010xp an 1. Stelle gefolgt von den DD mit 947xp! Wo liegt der Fehler? Du macht zuwenig XP ;-P ;-) zum Topic - ich spiele CV auch "hinterm Team". Fahre also mit etwas Abstand dem Lemmingtrain hinterher und nutze deren AA-Support und Support gegen DDs. Funktioniert seit der Alpha ganz gut so - auch wenn ich nciht allzuviele OB-Spiele habe.... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Trigger_Happy_Dad Beta Tester 6,753 posts 7,907 battles Report post #33 Posted July 25, 2015 (edited) Die Tips, die ihr hier den Neulingen gebt, sind oftmals einfach haaresträubend... Näher am Feind = kürzere Flugzeiten = mehr möglicher Schaden bei höherem Risiko entdeckt zu werden; Näher an Freunden = Schutz vor feindlichen Fliegern durch Flak + Schutz vor DDs durch nahe CAs und BBs; Möchte mal wissen was daran haarsträubend sein soll... Edited July 25, 2015 by Trigger_Happy_Dad 1 Share this post Link to post Share on other sites
[PZK] WonkasSchokoladenfabrik Alpha Tester, Players, In AlfaTesters 448 posts 15,405 battles Report post #34 Posted July 26, 2015 Ich hab den Fehler gefunden, darf ich Herr Lehrer ? Wir empfehlen MD dringend mal die CVs der OB zu fahren und vorher über seine Posts noch mal nachzudenken. Dazu kommt das er Userprofile wenn dann schon ganz lesen sollte, bevor er hier Behauptungen aufstellt, die er nicht vollständig recherchiert hat. Ich kann 95% davon leider nicht für voll nehmen. Einer von Hamis 2. Accs vielleicht 2 Share this post Link to post Share on other sites
Nick_fvcking_Cage Alpha Tester 32 posts 1,136 battles Report post #35 Posted July 26, 2015 Ich persönlich warte erst einmal weiter hinten (oder hinter einem Berg) ab, bis sich das Team grob aufgeteilt hat. In der Zeit fliege ich ca. 2 Angriffe und helfe die Herde etwas auszudünnen. Da der Lemmingtrain ja auch mal gerne bis nach hinten abdreht stehe ich dann nicht mitten zwischen dem Rückzug. Sehe ich aber, das der Train langsam puscht schön mit Abstand hinterher tuckern. Etwas warten funktioniert eigentlich gut, meine Träger (T6 erst ) sind aber schnell genug um zum Train dann aufzuschließen. Share this post Link to post Share on other sites
[WG] Crysantos WG Staff 3,754 posts 17,657 battles Report post #36 Posted July 26, 2015 Du hast eine Sache nicht bedacht: Wenn sich ein Träger bewegt und der Kapitän in der zeit etwas Anderes macht, dann fährt das Schiff möglicherweise irgendwo hin wo sich der Feind mittlerweilen befindet, genauso mit Autopilot. Alternativ kann man natürlich auch das Schiff steuern anstatt die Flieger zu verwalten, aber dann schlägt man nicht und ist nutzlos. Aus meiner Sicht ist blind bewegen noch tödlicher als am Ort verharren. Gibt natürlich auch Leute die alles im Blick behalkten können, aber das sind vermutlich die Wenigsten. Minimap und Wegpunkte sind dein Freund. Man kann dann relativ easy in der Zeit, wo die eigenen Flieger vor sich hintuckern, dann mit wenigen Klicks die Richtung ändern. Der beste Schutz ist immer noch die eigene Flotte, erfordert manchmal etwas mehr "Überblick" um nicht durch Spotting zum Ziel zu werden. Ist mir aber auch schon aufgefallen, wieviele Leute selbst mit ihren Taihos und Essex einfach umweltfreundlich spielen möchten, indem sie auf ihren Motor verzichten. Share this post Link to post Share on other sites
