Furutaka ou fourakaka

[didamigo]

en fait je suis surpris de sa résistance , j'ai subi le feu d'un aoba et d'un omaha , j'ai eu le temps de couler à l'AP l'aoba et de mettre l'omaha à 1/3 de vie

bon je suis mort en feu , mais j'ai pu balancer mes torpilles pour désorienter leurs tirs

 

peut être que l'aoba à l'AP m'aurait plus vite réglé mon compte

 

par contre j'ai pris soin d'évoluer dans des espaces non confinés , car il vire plutot vite et garder mes tourelles le plus longtemps tournées vers l'ennemi

 

si seulement on diminuait le temps de rechargement d'un poil et surtout de 15 / 20 secondes l'évolution des tourelles d'un bord à l'autre

 

Mais il est quand même lourdingue avec ces foutues tourelles coulées dans du ciment à prise rapide y a des fois c'est ....paralysant

 

1800 xp sur 33000 j'ai pas envie de free xp mais ca va être dur

[Black_FR]

Il est beaucoup moins bien que le Kuma. Un reload horriblement long, des tourelles lentes, un croiseur pataud... A tier équivalent l'omaha est meilleur dans tous les domaines même en torpilles ! Pourtant sensé être une spé jap.

Un seul mot pour résumer ce croiseur : consternant. 

 

Le seul truc de bien c'est qu'il est à peu près joli :3

[NoirLotus]

Je le joue depuis peu et il faut bien avouer qu'il n'est pas spécialement facile à jouer. Cependant, c'est une bonne manière d'apprendre à jouer l'Aoba.

[didamigo]

ca promet

[Templatre]

C'est juste la pire bouse que j'ai pu voir depuis une éternité.

Je ne vais pas revenir sur la rotation des canons digne d'un cuirasser sans la puissance de feu qui va avec.

Je ne vais pas revenir sur l'absence de puissance de feu à l'Ap, la HE permet encore de bosser un peu ...

Je ne vais pas revenir sur sa mobilité qui me fait penser à un cachalot après le sublimissime Kuma.

 

Quand je regarde mes résultats après avoir débloqué l'Aoba, c'est juste risible :

• 63% de victoire en Kuma pour 43% en Furutaka
• 1231 d'xp moyenne en Kuma pour 778 en Furutaka
• 51k de dégâts moyen en Kuma pour ... 26k en Furutaka

 

Avec le Kuma, on a un impact en partie, on est mobile, on a une foutue cadence de tir qui permet de submerger le bateau en face d'obus qui vont [édité] de manière constante et même si la résistance pèche, on a une maniabilité qui est vraiment impressionnante. Je ne m'amusais avec le Kuma qu'en engageant au moins 2 croiseur adverses et leur mettre la misère tout en évitant leurs salves. Chasser le destroyer en Furutaka relève de la gageure alors que c'était la friandise en Kuma.

Je ne sais pas ce que vient faire cette chose dans la ligne, mais ils auraient du laisser un trou entre le Kuma et l'Aoba comme pendant la Béta.

[Surcouf_AF]

 

Je ne sais pas ce que vient faire cette chose dans la ligne, mais ils auraient du laisser un trou entre le Kuma et l'Aoba comme pendant la Béta.

 

Ben c'est peut-être là tout le problème, à laisser un trou dans la ligne ils sont tombés dedans 

[Templatre]

 

Ben c'est peut-être là tout le problème, à laisser un trou dans la ligne ils sont tombés dedans 

 

Ah, je n'avais pas ça de la sorte, bien vu !

[didamigo]

Je vais  être Hs

ouche templatre est de retour  yes l'artiste 

 

Ça alors tu n'aimes pas le furutaka on se demande bien pourquoi  

 

Au delà de pire bouse  y a quoi..... 

 

[ashura10]

il suffirait  de réduire de 5s la rotation des tourelles est il serait juste pas mal.

 

actuellement je le joue comme un cuirassé, c'est à dire tourelles bloqués de coté en zizaguant pendant le reload et quand j'ai reload je me replace de coté pour tiré.

 

et surtout j'évite de changer de bord ou je le fait en sécurité en mettant une pause de 30s dans la bataille le temps que les tourelles aient finit de tourner.

 

maintenant je pense que trop de joueurs joues en HE, cela explique que des canons bon en AP ne soit pas populaires.

[didamigo]

je le joue à l'ap aussi c'est du  203 déjà ;,mais le reload est pas fantastique pour un croiseur 3.5 en sortant du kuma ca plus la rotation horrible c'est dur

 

mais oui on dirait un petit cuirassé ( sauf que les vrais font plus mal et encaissent mieux ) , par contre le temps de basculement du gouvernail serait pas mal 8.6 sec mais il est long et  750 m c'est beaucoup

[ZorkanoV]

En même temps pas étonnant que les tourelles tourne lentement, 200mm et quelques pour un croiseur tier V c'est vraiment pas mal, surtout quand coté Américain c'est à partir du Tier VII que tu passe au +200mm. Après faut pas le jouer comme un Croiseur mais plutôt comme un cuirassé à mon avis.

[didamigo]

oui il est même légèrement supérieur en dégats au pepsi cola et il lui rend  1 km de portée

 

j'ai sorti une partie perdante  , je pète un omaha et repousse un DD qui attaque le CV avec mes torpilles et une salve à 8km qui le met mid life ( j'ai tiré à l'AP ) mais je croule

sous les obus d'un kongo et d'un murmansk , ce derneir avec son reload m'a  laminé.

 

C'est bien le problème faut approcher  à 13km et là les croiseurd dits légers te martèlent sans arrêt et les BB te pourissent ,le sDD avec le reload c'est comme les Cl

par contre l'AA semble être correcte , en fait on est la victime de tous

[Skandinavik]

Je pense qu'il est temps de démystifier le coté sainte-dégueulasserie du Furutaka.

 

En effet je le confirme il n'est pas facile à avoir en main (canon lent à tourner et à recharger, maniabilité assez faible quand on compare avec les ships de sont tier...)

Cela dit il a un gameplay assez simpa -quand on le connais-.

 

Si vous savez vous placer, vous pourrez même aller au contact -si vous êtes prudent et discret-

Gros canon de 203 -si je me souvient bien- ça fait des trous pas possible dans les autres croiseurs !! (Rien qu'hier soir j'ai fait 2 explo en one shoot, je vais essayer de vous joindre une capture d’écran)

De plus c'est un japonnais donc un croiseur TORPILLEUR du coup sortir d'une île a fond les bielles et aller [edited] 3 torpilles sur un New-York... vous allez voir si avec ça vous le coulez pas

 

Bref il est LARGEMENT possible de faire 4-5 kill par game avec ce navire MAIS cela demande de L'ENTRAINEMENT !!!

Donc on ne crache plus sur le furutaka okay ? Il faut aussi savoir que l'on ne pas balayer un navire et dire "c'est de la [edited]e" si on le joue pas correctement...

 

Je pense donc que effectivement -je le redit encore- il n'est pas facile a jouer mais il peut très bien faire l'affaire et puis l'AOBA juste après vous paraîtra tellement plus facile a jouer que vous aurez un grand plaisir a monter cet arbre des croiseurs japonnais.

Pour ma part j'ai tellement aimer ce navire -et j'en est pourtant bien [edited]- que j'ai renoncer au croiseurs Américains.

 

Sur ce je vous laisse capitaines !

Que la mer vous soit bonne !

 

Cordialement,

[Surcouf_AF]

Ce que tu dis n'est pas totalement faux mais si on se base sur un jouer moyen, d'une manière générale les croiseurs japonais ne sont pas les plus faciles à jouer,  En tier IV et V un Phoenix et un Omaha ont un plus de par leur cadence de tir d'artillerie, ce que n'ont pas le Kuma ou le Furutaka, çà les rends donc un peu plus faciles pour un joueur moyen (Dont je fais partie)

 

Combien d'occasions offensives a t'on de placer ses torpilles dans une bataille avec des croiseurs ? Bien que je joues cette branche de croiseurs que j'apprécie particulièrement et que j'ai même  gardé l'Aoba que je trouve superbe en tier VI, les torpilles sont plus une opportunité lorsqu'elle se présente que quelque chose de systématique (Pour plein de raisons pratiques je suis anti torpilles "préventives").  Par contre j'avoue que j'ai carrément zappé le Kuma et le Furutaka étant passé sur l'Aoba après l'Omaha j'avais la flemme de rejouer les tiers IV et V de cette branche..

 

Il est vrai aussi que jusqu'au tier V les opportunités de tirs torpilles restent assez fréquentes, elles se réduisent tout de même sensiblement à partir des tiers VI et VII. (tout dépend du MM bien sûr)

[Skandinavik]

Ce que tu dit est une évidence apparemment dans ta façon de jouer.
Je respecte ça et je vais même aller dans ton sens !!

Il ne faut pas chercher le contact frénétiquement pour placer des torpilles c'est stupide et surtout très peut efficace.
Dans ce cas considère ceci comme un moyen de défense, si tu a un navire qui te fonce dessus, tu lui envoie les "suppositoires".
C'est comme cela que je le joue et ça me réussi bien... Tellement bien que je coule régulièrement des DD avec des torpilles si ils s'approchent trop de moi.

En outre je ne suis pas un exemple de joueur "Bon" ou "Doué", je fait partie de la tranche je dirais médiane tout au plus.
Et j'ai du mal à comprendre ton arguments sur "les occasions offensives"...
Je m'explique donc avec ma façon de jouer, dans mon cas :

1- je commence PARFOIS la game en support des cuirassés "anti-air avec un Furutaka je le reconnais c'est pas terrible mais ça peut aider quand même".
2- Je vais sur les destroyer que j'arrose allègrement et que je spot frénétiquement -c'est toujours plus facile de s'en prendre a plus petit que soit - et si ils passent assez pret --> je te le donne en mille --> TORPILLES
3- j'engage ensuite les croiseurs qui ne veulent pas loupé la fête et qui sont venue aider leurs collègues en difficulté.

Jusque la en générale tout le monde suit, attention la suite ce complique,
ici deux possibilités  dans la poursuite de la partie :

Soit j'ai rencontrer des adversaires désorganisé, il viennent donc un par un et je les explose à grand coup de 203 dans la citadelle (surtout les Omaha -> miam-miam XP).

Soit je tombe sur une team soudé, et dans ce cas je bat en retraite pour rejoindre des alliés qui pourrons m'aider.
MAIS dans ma fuite, j'ai mes 3 canons arrière et avec un bon placement je coule souvent AU MOINS un de mes poursuivants.
Une fois avec mes alliés, je les laisse se faire engagés -je partage avec mes coupins c'est la base- et la je met les fameuses salves qui pik-pik a grand coup d'AP.

Dans ce genre de cas comme tu l'a lu il n'y a PAS BEAUCOUP de TORPILLE mais il y en quand même une ou deux.
Il est vrai que c'est faible mais je ne me déguise pas trop en destroyer-torpilleur avec le Furutaka...
Cela arrive si :
1- un assaillant veut me rush  et vient au contact.      -1/2 en game surtout avec les Omaha qui sont jouer à la torpilles-
2- si il essai de me torpiller en premier                       -1/2 en game la aussi souvent des Destroyer ou T4-5 USS-
3- ou si un cuirassé essai de me couper la route.     - 1/4 en game mais la pas de chance pour lui il a pas fait ce qu'il fallai-
Donc ce n'est pas anecdotique non plus puisque en générale l'un ou l'autre de ces cas arrive en tout cas 2/3 du temps en bataille avec mon gameplay.

de ce fait non tu n'a pas tord sur le fait que la torpille soit moins utilisé à plus haut tier mais pour le t5 je pense que si on est un peut "dans la logique de ce navire" ma stratégie n'est pas forcement  fausse ni inconcevable pour un joueur "moyen".

J'aime beaucoup le dialogue, surtout n’hésite pas à me donner ton avis sur la question et j’espère te voir en bataille pour te montrer ce que j'avance =)
Au passage *** Potius Mori Quam Foedari *** c'est pas breton cette affaire ?

Cordialement,
 

[Surcouf_AF]

de ce fait non tu n'a pas tord sur le fait que la torpille soit moins utilisé à plus haut tier mais pour le t5 je pense que si on est un peut "dans la logique de ce navire" ma stratégie n'est pas forcement  fausse ni inconcevable pour un joueur "moyen".

 

J'aime beaucoup le dialogue, surtout n’hésite pas à me donner ton avis sur la question et j’espère te voir en bataille pour te montrer ce que j'avance =)

Au passage *** Potius Mori Quam Foedari *** c'est pas breton cette affaire ?

 

Cordialement,

 

 

Ben en fait on est tout à fait d'accord, c'est pour çà que je dis que les opportunités sont plus présentes jusqu'au tier V.

 

Sinon pour moi l'opportunité offfensive c'est de repérer un navire, le plus souvent un BB isolé ou peu défendu et aller le chercher sachant que le seul moyen de le détruire totalement sera grâce au savant mélange HE - torpilles (Encore qu'avec les torpilles uniquement çà peut le faire aussi). C'est donc une confrontation totalement volontaire, on joue un peu comme avec un DD dans ce cas. Mais ce n'est pas ce qui est le plus facile, la prise de risque est plus importante et il faut un minimum d'expérience pour y arriver.

 

Le meilleur à ce jeu là est le Tenryu en tier III, croiseur (Ou gros DD) que j'ai également gardé parce que je le trouve vraiment très fun à jouer.

 

La manière dont tu décris ton jeu (Le mien n'est pas vraiment différent) est tout à fait logique mais rejoint celle des croiseurs en général et, dans notre cas, un croiseur japonais a l'avantage des torpilles (Ou bien sûr les américains tiers IV et V) mais dans ce cas l'usage des torpilles est défensif car dans le pire des cas, même s'il n'y a pas d'impact on gêne fortement les manoeuvres de l'assaillant et on peut le pousser à la faute..

 

Cette manière défensive de jouer, en tout cas en début de partie, on la retrouve plus fortement à partir de l'Aoba, qui outre une bonne artillerie et ses torpilles est tout à fait à même d'assurer un support AA qui devient plus que nécessaire à partir de ce tier. Avec le Myoko c'est encore plus poussé, mais bon, il faut quand même être patient pour le jouer full et en tirer le meilleur, car au début il n'est pas si évident que çà et on commence à monter sérieusement en gamme. Mais vu la vitesse de croisière que je suis en train de prendre avec lui petit à petit (Et de remonter ses performances moyennes) je pense que lui aussi restera dans mon port 

 

Pour répondre à ta dernière question cette devise était celle de l'Aviso (Type A69) Second-Maître le Bihan et signifie en gros, "La mort plutôt que la forfaiture" (u déshonneur selon certains)

 

Un latiniste averti à qui j'avais posé la question sur sa signification m'avait dit que ce n'était pas du latin "classique" mais que çà ressemblait bien plus à du romain "militaire" en ce qui concerne l'esprit et la tournure ...  Mais c'est aussi la devise du duché de Bretagne (Foedari est traduit par souillure), d'où la présence de l'Hermine qui se jette à l'eau sur la tape de bouche.

 

[Skandinavik]

j'aime beaucoup ta réponse et je plusoie =)

et merci pour l'explication de l'Aviso.

 

Je donne la capture que j'ai promis dans mes commentaires précédents en preuve de bonne fois.

-navré je n'est pas réussi a faire le thumbnail truc-

 

 

 

[Starofsea]

La devise du duché de Bretagne (donné par Anne en personne )  , c'est "kentoc'h mervel evet bezañ saotret "  qui se traduit , par plutot la mort que la souillure  

[Surcouf_AF]

Bah, on va être un peu hors sujet, mais à la base Kentoc'h mervel eget (Et non evet) bezan saotret çà veut effectivement dire mot pour mot : Plutôt mourir qu'être souillé, mais le problème, c'est que bezan peut vouloir aussi dire "entité" dans le sens de l'âme, une personne, un fantôme, un esprit, ou tout simplement "quelqu'un". Donc on pourrait tout aussi bien traduire en français par "Plutôt mourir que souiller son âme"

 

La traduction latine n'indique pas le mot souillé (maculam) mais bien foedari qui donne plus un sens de déshonneur, trahison ou encore forfaiture (Très romain comme je le disais plus haut).

 

Donc je pense qu'en français, c'est le breton qui a été traduit, pas le latin ... 

Mais je m'égare, je ne suis pas linguiste

 

 

[Waroch]

Je ne suis pas certain que la devise de la duchesse Anne ait été en breton; à l'époque c'est une langue populaire, la langue officielle en Europe occidentale c'est le français ou éventuellement le latin. Mais c'est peut être plus du latin d'église que du latin classico de Virgile?

 

Et puisqu'on en est à hors-sujetter gaillardement, le second maître Le Bihan était un pilote de l'aéronavale, ancien pilote embarqué sur le Dunkerque et muté à l'une des escadrilles de chasse basées à terre équipées de Bloch 151 (qui étaient censés être des avions d'entraînement avancé à la base...). Son escadrille s'est faite coiffer au décollage en juin 40 par des CR.42 italiens. Les Falcos avaient l'avantage et étaient en large surnombre, mais Le Bihan s'est battu comme un beau diable. Faut dire aussi que le Bloch était un vrai char volant, à défaut d'être rapide... D'après témoins, Le Bihan a vidé ses chargeurs et à court de balles a fait ce que les soviétiques ont appelé un "taran" : chercher la collision volontaire avec l'adversaire, avec une très faible chance de survie.

Le Bihan a réussi un atterissage en catastrophe mais est mort de ses brûlures quelques heures plus tard à l'hôpital.

 

C'est une belle devise, qu'il s'agisse de celle de la duchesse Anne ou du père Le Bihan

et pardon aux familles pour le HS, c'est mon dada l'aéronautique de cette époque ^^'

[Surcouf_AF]

Je ne suis pas certain que la devise de la duchesse Anne ait été en breton; à l'époque c'est une langue populaire, la langue officielle en Europe occidentale c'est le français ou éventuellement le latin. Mais c'est peut être plus du latin d'église que du latin classico de Virgile?

 

Et puisqu'on en est à hors-sujetter gaillardement, le second maître Le Bihan était un pilote de l'aéronavale, ancien pilote embarqué sur le Dunkerque et muté à l'une des escadrilles de chasse basées à terre équipées de Bloch 151 (qui étaient censés être des avions d'entraînement avancé à la base...). Son escadrille s'est faite coiffer au décollage en juin 40 par des CR.42 italiens. Les Falcos avaient l'avantage et étaient en large surnombre, mais Le Bihan s'est battu comme un beau diable. Faut dire aussi que le Bloch était un vrai char volant, à défaut d'être rapide... D'après témoins, Le Bihan a vidé ses chargeurs et à court de balles a fait ce que les soviétiques ont appelé un "taran" : chercher la collision volontaire avec l'adversaire, avec une très faible chance de survie.

Le Bihan a réussi un atterissage en catastrophe mais est mort de ses brûlures quelques heures plus tard à l'hôpital.

 

C'est une belle devise, qu'il s'agisse de celle de la duchesse Anne ou du père Le Bihan

et pardon aux familles pour le HS, c'est mon dada l'aéronautique de cette époque ^^'

 

 

le choix de cette devise pour ce navire est totalement due au fait d'arme de ce pilote et comme elle était empruntée au duché de Bretagne, le choix a été fait de l'hermine qui se jette à l'eau sur la tape de bouche.

Quand on sait que cet aviso était principalement un navire de lutte ASM, c'est assez marrant

 

Cet aviso fait partie de mes meilleurs souvenirs en tout cas et sa devise m'a toujours plu. Aujourd'hui il vogue en Turquie .. enfin, s'ils l'ont gardé.

[didamigo]

désolé LT moi je suis un joueur moyen et sorti du kuma qui est juste excellent le furutaka est quand même à la ramasse, alors je concois que je n'utilise pas correctement ( je suis un joueur lambda )

mais en fin il n'a pas beaucoup d'avantages.

 

Si sa puissance de feu des ses canons qui est excellente et je le joue à l'AP

 

 

 

Le problème c'est vraiment la rotation des tourelles  engagé à courte distance , et oui les adversaires n'attendent pas sagement que je leur colle du  203 dans le pif.

si l'ennemi te contourne même avec des torpilles difficile de combler ce lourd handicap.  Le reload est pas génial non plus 3.5 coups / mn donc le cac avec des DD c'est même pas la peine (mais je ne dis pas que c'est impossible , je l'ai fait mais que c'est dur ) et avec un omaha ( 8.6 coups/ mn ) si on n'est pas le premier à tirer et qu'il trouve la distance on est vite en feu , tu l'as pris comme comparaison de combat.

 

C'est ma spécialité si j'en ai un en face j'essaye de lui tourner autour sachant ce défaut  et beaucoup pratiquent cette technique.

 

par contre il est rapide , le gouvernail bascule vite ca c'est pas mal , mais on lui retire cet avantage avec cette  rotation pénible des tourelles.

 

On peut toujours se dire qu'on va virer le navire de bord mais si il faut le faire dans un mouchoir de poche on est cuit.

 

Les torpilles ca peut être un plus mais c'est  5.5 km de portée donc faut être très proche et puis jelel joue croiseur canon , les torpilles je les lance pour repousser les DD ou Cl trop proches qui me veulent la mort

c'est peut être pas la bonne technique mais je fais avec .

 

Ou je te rejoins c'est qu'il faut s'entrainer beaucoup avec chaque navire pour bien le connaitre., et tu sembles le maitriser , moi pas.

(Pourtant ma dernière sortie a été une bonne surprise j'ai bien bossé et fait 2 kills sur  un DD et un CL) trop gourmands qui pensaient m'envoyer à la baille , mais c'est avec l'énergie du désespoir

que j'ai pû m'en sortir.

 

mais pour ce faire il faut aussi s'attacher à ce navire et sa conception me semble un frein pour s'y attacher pleinement ( la faute aux devs ) , dommage il a une très belle gueule avec ses 6 tourelles posées de cette façon

il a une ligne élancée  il suffirait que les devs lui diminuent  la rotation de 15 secondes et je pense qu'on aurait pas d'appriori, il ferait un très bon croiseur lourd , il le mérite surement.

 

de toute façon lui et moi on va continuer la route ensemble pour aller à son suivant , il va bien falloir que l'un domestique l'autre y a pas d'autre issue.

 

je fais celle là en perdant , j'ai pas eu honte de mon travail et en plus je torpille , on croit rêver

 

 

 

 

 

 

 

[Surcouf_AF]

 

mais pour ce faire il faut aussi s'attacher à ce navire et sa conception me semble un frein pour s'y attacher pleinement ( la faute aux devs ) , dommage il a une très belle gueule avec ses 6 tourelles posées de cette façon

il a une ligne élancée  il suffirait que les devs lui diminuent  la rotation de 15 secondes et je pense qu'on aurait pas d'appriori, il ferait un très bon croiseur lourd , il le mérite surement.

 

de toute façon lui et moi on va continuer la route ensemble pour aller à son suivant , il va bien falloir que l'un domestique l'autre y a pas d'autre issue.

 

je fais celle là en perdant , j'ai pas eu honte de mon travail et en plus je torpille , on croit rêver

 

 

 

 

 

 

 

Salut Didamigo,

 

Pourquoi la faute des devs ?.

 

Dans le flotte de Combat 1940, en observations concernant cette classe, il a été constaté qu'ils étaient trop chargés dans les hauts. En clair çà veut dire qu'ils ont un manque flagrant de stabilité à la mer et que lors de manoeuvres d'évasion en combat la gite prise est trop élevée, posant des problèmes sur leur maîtrise, l'utilisation des armements et les rendant plus vulnérables. 

 

Quand je dis plus vulnérables çà signifie principalement que s'ils reçoivent un tir par forte gite > 20/25°, et selon le bord qui est visé, au lieu d'encaisser sur la coque, ils vont encaisser soit sur le pont soit carrément sous la ligne de flottaison avec la possibilité éventuelle d'être touché sous la ceinture blindée. Et tout çà sans compter qu'après avoir pris une forte gite, l'effet "culbutos" est long à s'estomper si les hauts sont trop chargés, ce qui ne facilite pas la mise au point d'une solution de tir Un bon navire de guerre doit aussi être un équilibriste aquatique ... 

 

Les mêmes problèmes sont rapportés pour l'Atago et le Mogami (D'où les importantes modifications apportées à la classe Tone suite à l'expérience des Mogami). Quant aux Aoba et Myoko ils sont considérés comme très bons.

Donc faute aux devs WG ou aux ingénieurs nippons ? 

 

Mis à part çà, t'as pas peur de la météo après ton torpillage ? 

[didamigo]

faute des devs

Bha les Devs ont dit il y a quelques jours que le Furutaka n'etait pas terrible (cf; forum russe). Et si j'ai bonne memoire, ils ont aussi dit: rien de ce qu'il ont essayé pour l'ameliorer ne semble fonctionner pour le moment :p

 

Je connais pas bien (voir pas du tout) ce navire, mais cet aveu de WG resume bien la situation on dirait.

 

je cite et je pense que c'est une référence , voilà voilou

 

j'ai aussi des revues qui en parlent oui il est indiqué ce problème d'être trop chargé dans les hauts etc...donc oui je connais un peu le sujet sans être un expert  (voir les livres proposés par bibi dans le HS du forum )

 

Mais étant donné que wows n'est pas un jeu totalement réaliste mais aussi que le gameplay doit s'adapter  , il y a un trou entre le kuma et le furutaka , on passe d'une furie à un navire qui si pour une fois

est très réaliste surprend quelque peu dans la lignée de ce qui est proposé et rien n'y prépare. Et  ca n'est pas une histoire d'être stock ou full.

 

Peut être parce qu'on passe d'un croiseur léger à un lourd sans transition. Un peu comme celui du passage du cleveland au pensacola ( je ne compare pas le pensa au  furu , ni le cleve au kuma ,ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit )

 

pas de critique de ma part de son suivant je ne l'ai pas puisque je tente de l'approcher  idem le mogami  , ( il ya aussi à l'atago croiseur lourd  , je commence seulement à le maitriser après quelques parties et je ne trouve pas de tares )

 

j'ai quand même ressorti les qualités que je lui trouvais même si elles ne me permettent pas de l'apprécier à sa juste valeur.

 

pour le torpillage j'ai expliqué déjà que je n'étais pas un as de cette technique , donc bonne ou mauvaise la météo n'aura pas d'influence sur ma maitrise de cette actvité

 

J'avais fait un topic sur "quand lancer ses torpilles" ( c'était une question que je posais pas une solution que je proposais )  c'est dire que pour moi c'est une technique dure à appréhender. Lancer ses anguilles c'est bien , au moment opportun et faire mouche c'est mieux

 

voilà j'espère avoir répondu à tes questions.  Rappelez vous que tout le monde ne peut pas être un puit de connaissance (même si et je fais partie de ceux qui aiment s'instruire car c'est vraiment important , le sujet en plus étant passionnant )

mais il faut aussi des candides ( et oui je joue dans wows et avant tout j'y cherche du plaisir , ca n'est pas un simulateur et le fun fait partie du jeu ) qui permettent aux spécialistes de mettre en valeur leurs connaissances , nécessaires à notre apprentissage

 

[Surcouf_AF]

C'était juste une boutade Candide Amigo 

 

Je voulais juste soulever le fait que les devs avaient peut-être reproduit à leur insu, et pour d'autres raisons, la même boulette que les ingénieurs japonais à l'époque