Wie überlebe ich im BB? - Aale Incoming

[Cpt_Nuggetz]

 

Hallo, ich habe mir gedacht, das ich vielleicht einen kleinen Fred zum Thema schreibe: Wie überlebe ich im BB? Einige Freds gibts ja schon, wo viele schnell draufgehen, wenn es z.b. um DDs geht. Gerade jetzt, wo die OB los geht, kann es vielleicht hilfreich sein. In Ergänzung dazu verweise ich auch Walthers BB Guide, der sich allgemein mit dem BB beschäftigt.

 

Ich benutze hier die Offiziellen Abkürzungen der Schiffe. Man sollte sich damit beschäftige haben und verweise hier auf den Fred von DieWalze.

Eines hat der BB reichlich, Feinde!

Während er sich gegen einen feindlichen BB durchaus auch ohne Hilfe erwehren kann, ist er gegenüber DDs und CVs so hilflos wie ein Wickelkind. Warum? Das Zauberwort sind Torpedos, gerne auch Aale genannt. Sie sind der Todfeind eines BBs. Egal wie mächtig du bist, egal wie stark deine Bewaffnung, gegen Torpedos, einmal im Wasser, kannst du nichts ausrichten.

 

Aber du kannst es DDs und allen anderen zumindest schwer machen. Eine erste Grundregeln lautet:

Niemals stur gerade aus fahren! Besonders dann nicht, wenn die ersten Gegner auftauchen. Fahr zick zack, bremse etwas ab, beschleunige! Du musst unberechenbar sein, um es deinem Gegner so schwer wie möglich zu machen. Du hast als BB den größten HP Pool, und den gilt es, solange wie möglich zu bewahren, besonders in der Endphase eines Spiels. Aber dazu ließ dir Walthers Bereich durch^^

 

Es wurde nun übereinstimmend kritisiert, das meine Hinweis BB Fahrer dazu verleiten, am hintersten Ende der Map zu campen, und Ziele auf maximaler Entfernung zu bekämpfen. Das ist damit natürlich nicht gemeint! Als BB soll/muss man sogar in den Infight gehen, denn als BB ist es deine Aufgabe, Schaden zu machen. Du sollst auch deine HP nutzen, das noch mal zur Klarstellung.

 

Worauf ich hinaus will ist, das man als BB eben ein besonderes Augenmerk auf DDs haben muss. Natürlich sollst du kämpfen, und das NICHT am ende der Karte, ABER wenn ein DD auftaucht, oder eine Flugzeugstaffel,  und zwar unmittelbar in deiner Nähe, sollte man reagieren, den in der Regel ist er/die wegen DIR da.

 

1. Überleben gegen DDs

Ich hasse sie, diesen kleinen Stinker! Schnell, wendig, gut getarnt, auf 12 Kilometer tötlich. In erster Linie kann man bei Kontakt mit einem DD nur reagieren, aber nicht in die Offensive gehen. Defensiv verhalten und abhauen, so schamlos das jetzt auch klingen mag, ist das wichtigste was man als BB machen kann, sofern man nicht im Zug mit einem CA oder DD fährt.

 

- DDs meiden wie der Teufel das Weihwasser, zwischen dir und einem DD sollten 12-15 Kilometer sein (Zum DD, nicht zu anderen Gegner, also bitte nicht am Ende der Map campen).

- Nebelwände? Direkt in die andere Richtung fahren! Nicht drauf zu.

- Meide Inseln, immer dort fahren, wo du viel Spielraum zum wenden hast. DDs können auch auf engen Raum gut wenden, du nicht

- Um Hilfe rufen. DDs mit der Hauptbatterie zu bekämpfen ist schwer, und wenn ein DD in die Reichweite deiner Sekundärbewaffnung kommt, bist du in der Regel bald Tot.

 

SOLLTE das der Fall sein, und ein DD konnte sich bis dato unbemerkt auf unter 10 KM an dich ran pirschen:

 

- Abdrehen! So schnell wie möglich versuchen Abstand zubekommen, das Heck sollte auf ihn zeigen, wenn er seine Aale spermt, hast du im Idealfall durch die schmale Silhouette weniger Angriffsfläche bzw kannst gar ausweichen. Zeitgleich kannst du zumindest mit der Heckbewaffnung versuchen ihm eine rein zugeben.

- Achte darauf, das in dem Fall HE geladen ist. Mit AP machst du bei diesen Drecksteilen nicht oder gar keinen Damage.

- Um Hilfe rufen!

 

Merke! DDs mit viel, sehr viel Respekt begegnen und um Hilfe bitten. Versuche nicht, alleine auf unter 12 KM einen DD zu bekämpfen. Ein pfiffiger DD nimmt dich sehr schnell raus.

2. Überleben gegen CVs

Fast genau so schlimm ist der Tot von Oben. Flugzeuge der CVs, besonders Torpedobomber, können dir als BB das Leben sehr, sehr schwer machen. Gute Spieler setzen per manuellen Trop ihre Aale so nah an einem Kiel, das man nicht mehr ausweichen KANN. Natürlich, ein BB Fahrer, der nur stur gerade ausfährt, ist ein willkommenes Ziel. Aber wie gesagt, gegen eine Profi ist man leider (fast) machtlos.

 

Warum fast? Wichtig ist, das man Vorkehrungen trifft, sich gegen Flieger zu wehren. Bomber nerven zwar auch, stellen aber keine unmittelbare Gefahr da, außer deine HP ist unter 4K gefallen.

 

- Skill alle wichtigen Fertigkeiten des Kaptains, die mit der Flugabwehr Zutun haben

- Als BB hat man durchaus einen brauchbare AA Abwehr, nur nutzt das nichts, wenn alle Staffeln von zwei CVs kommen

• Daher versuch immer im Verbund zu fahren. 1 oder 2 CAs oder DDs können dich mit ihrer AA unterstützen. Das gilt natürlich auch für den Feuerkampf gegen Schiffe

 

Anmerkung von Sir Walther:

Ich habe noch keine Torpedostaffel erlebt, die über einem Gebirge ihre Torps dropen kann. Also wenn man relativ nah am Strand fährt (Aktivierungsweite 300m), dann kriegt man erst garkeine Torps ab, bzw. sie aktivieren nicht rechtzeitig. Und ja, das funktioniert auch! I.d.R. sieht es so aus, dass gute CV-Fahrer neu anfliegen, bzw. schlechte CV-Fahrer ihre Torps wasten.

 

Anmerkung vom Moped:

Kleine Anmerkung zu den Fliegern... Wenn man schon FlaK hat und Flugzeuge in der Nähe sind - IMMER eine Staffel manuell auswählen! (StrgLinks+Linksklick) Dann feuert die FlaK nur auf diese eine Staffel und verteilt den Schaden nicht an die anderen Staffeln im FlaK-Bereich. Denn geübte CV-Kapitäne lassen auch ihre Jäger über ein BB kreisen, damit sich der Schaden an den Fliegern eben auf noch mehr Staffeln verteilt.

 

Anmerkung von Kirasa

Was wichtig ist, wenn man es mit CV Profis zu tun hat, die die Torps so nah wie möglich an einem abwerfen: In die Torps REINDREHEN. Die brauchen 300m um scharf zu werden, d.h. wenn der CV Spieler die extrem knapp gelegt hat, kann man beim reindrehen diese so erwischen, daß man getroffen wird, bevor sie scharf werden, und damit 0 Schaden machen. Wenn man in diesem Fall wegdreht, gibt man den Torps noch mehr Strecke zum scharf werden.

 

Und hier kann man noch sagen: Sobald eine oder mehrere Flieger auftauchen gilt: Das Focusfeuer sollte auf den Torpedobombern liegen! Desweitern sollte man auch hier abdrehen, sobald absehbar ist, das es die Flugzeuge auf deinen BB abgesehen haben. Wenn man weiter fährt, um z.b. einen feindlichen BB zu bekämpfen, wird man unnötig den Verlust des eignen Schiffes in kauf nehmen. Jede Sekunde die du zögerst, gibt dem Feind Gelegenheit sich in eine günstige Postion zu bringen und dich zu versenken.

Allgemine Tipps im Kampf gegen Aale

 

Das Kind ist in den Brunnen gefallen. Eine Bank von Aalen wühlen sich durch das Meer auf dich zu, was nun? Erst mal, keine Panik. Besteht noch Abstand, kann man auch reagieren. Dreh hart bei, entweder WEG von den Aalen oder AUF sie zu.

Klingt Paradox? Ja, hat aber einen Grund. Je weiter Torpedos zu dir brauchen, desto mehr fächern sie auf. Das heißt, zwischen zwei Aalen wird der Abstand immer größer. Im Idealfall schlüpfst du einfach zwischen ihnen durch, ohne das du schaden nimmst.

 

Ist der Abstand gering, kannst aber noch einlenken, dann tu es trotzdem. Wenn man schon nicht komplett ausweichen kann, dann kann man zumindest den Schaden begrenzen.

 

Sind die Torpedos noch weiter weg, reicht es oft sogar einfach die Geschwindigkeit zu reduzieren und etwas einzulenken. Man lernt das mit der Zeit abzuschätzen, gerade als Anfänger wird man am Anfang vermehrt Aale fressen, aber beherzigt diese Tipps, dann kann es nur besser werden.

 

Der Fred wie immer wieder mal auf den neusten Stand gebracht, oder ergänzt. Für Meinungen und Kritik bin ich immer offen.

 

[Kruzenstern]

1. Bitte bitte lass ein Korrekturprogramm über deinen Text laufen und poste ihn dann nochmal, ich hab ja nichts dagegen wenn man hier und da mal nen Rechtschreibfehler einbaut, das mache ich selber auch, aber das hier tut beim Lesen teilweise echt weh.

 

EDIT: +1 dafür, daß dus tatsächlich ohne zu murren gemacht hast. Ist jetzt viel leichter zu lesen.

 

2. Das Ganze klingt wie eine Anregung zum Kartenrandfahren, und was wir brauchen ist eigentlich eher das Gegenteil. Mann kann mit BBs auch ohne größere Probleme mit DDs und Flugzeugen fertigwerden, ohne daß man immer auf maximalen Abstand bedacht ist, indem man einfach aufpasst, was um einen herum passiert. Stichworte Minimap, nach jeder Salve wieder rauszoomen, und nie lange geradeaus mit konstanter Geschwindigkeit fahren.

 

[Walther_K_Nehring]

Schwierig das zu kommentieren.

 

Zuerst solltest du wirklich die Rechtschreibung korrigieren. Es liest sich sehr anstrengend.

 

Und dann muss ich Kruzenstern Recht geben. Wenn man alles das meidet, was du schreibst, dann fährt man auf den äußeren beiden Linien rum und schießt nur auf maximale Range.

 

Schau nochmal in meinen Guide- die Entfernung zum Gegner bestimmt immer deine eigene Panzerung, absolut nichts Anderes ;) Wer mit ner Warspite auf 16 Km kämpft kriegt mit ziemlicher Sicherheit Zitadellenhits ohne Ende. Wer auf kurze Distanz kämpft wird zwar abgefackelt, aber die Panzerung wirkt bis Kaliber 356mm und teilweise, mit etwas Anwinkelarbeit, auch gegen 406mm.

Den eigenen Spielstil gegen DDs oder Torpedobomber abstimmen, vernachlässigt einfach die eigene Aufgabe- Schaden machen. Wenn man nur damit beschäftigt ist, penibel DD-Routen zu meiden und weit weg von Inseln zu bleiben, dann kriegt man nix mehr auf den Zettel.

 

Und einen groben Schnitzer hast du drin- Inseln gegen Torpedobomber sind sogar relativ nützlich! Ich habe noch keine Torpedostaffel erlebt, die über einem Gebirge ihre Torps dropen kann. Also wenn man relativ nah am Strand fährt (Aktivierungsweite 300m), dann kriegt man erst garkeine Torps ab, bzw. sie aktivieren nicht rechtzeitig. Und ja, das funktioniert auch! I.d.R. sieht es so aus, dass gute CV-Fahrer neu anfliegen, bzw. schlechte CV-Fahrer ihre Torps wasten.

 

Also hier würde ich nochmal durch deinen Guide gehen und es ergänzen/überarbeiten ;)

[Schlachteplatte]

1. Bitte bitte lass ein Korrekturprogramm über deinen Text laufen und poste ihn dann nochmal, ich hab ja nichts dagegen wenn man hier und da mal nen Rechtschreibfehler einbaut, das mache ich selber auch, aber das hier tut beim Lesen teilweise echt weh.

 

2. Das Ganze klingt wie eine Anregung zum Kartenrandfahren, und was wir brauchen ist eigentlich eher das Gegenteil. Mann kann mit BBs auch ohne größere Probleme mit DDs und Flugzeugen fertigwerden, ohne daß man immer auf maximalen Abstand bedacht ist, indem man einfach aufpasst, was um einen herum passiert. Stichworte Minimap, nach jeder Salve wieder rauszoomen, und nie lange geradeaus mit konstanter Geschwindigkeit fahren.

 

 

This!

[Trigger_Happy_Dad]

2. Das Ganze klingt wie eine Anregung zum Kartenrandfahren, und was wir brauchen ist eigentlich eher das Gegenteil. Mann kann mit BBs auch ohne größere Probleme mit DDs und Flugzeugen fertigwerden, ohne daß man immer auf maximalen Abstand bedacht ist, indem man einfach aufpasst, was um einen herum passiert. Stichworte Minimap, nach jeder Salve wieder rauszoomen, und nie lange geradeaus mit konstanter Geschwindigkeit fahren.

 

 

Das ist wirklich eines der Hauptprobleme - verunsicherte Schlachtschiff-Kapitäne (Angst vor Feuer / Torpedos) die ganz außen am Kartenrand ihre Runde ziehen und sich nicht wirklich am Spiel beteiligen außer ab und zu mal eine Salve auf maximale Entfernung raus zu hauen...

 

Während dann "in der Mitte" eigenen Kreuzer und Zerstörer aufgerieben werden.

 

Also ja - als Schlachtschiff-Spieler solltest du nicht "yolo" einfach mitten rein fahren - aber ganz außen am Kartenrand nützt du deinem Team auch Nichts - finde den "gesunden" Mittelweg und hab immer die Entwicklung auf der Karte im Auge!

(wo sind Schwerpunkte? wo zeichnet sich eine Krise ab? sollte ich wirklich alleine da und da hinfahren? wo sind die feindlichen Flugzeuge / Zerstörer / etc.)

 

[Fichtenmoped]

Kleine Anmerkung zu den Fliegern... Wenn man schon FlaK hat und Flugzeuge in der Nähe sind - IMMER eine Staffel manuell auswählen! (StrgLinks+Linksklick) Dann feuert die FlaK nur auf diese eine Staffel und verteilt den Schaden nicht an die anderen Staffeln im FlaK-Bereich. Denn geübte CV-Kapitäne lassen auch ihre Jäger über ein BB kreisen, damit sich der Schaden an den Fliegern eben auf noch mehr Staffeln verteilt.

[Cpt_Nuggetz]

 

 

Also hier würde ich nochmal durch deinen Guide gehen und es ergänzen/überarbeiten ;)

 

Na das werde ich aufjedenfall einbauen. ^^

 

 Den eigenen Spielstil gegen DDs oder Torpedobomber abstimmen, vernachlässigt einfach die eigene Aufgabe- Schaden machen. Wenn man nur damit beschäftigt ist, penibel DD-Routen zu meiden und weit weg von Inseln zu bleiben, dann kriegt man nix mehr auf den Zettel.

 

Nein, darum gehts ja auch nicht. Aber wenn man weiß, das sich an einem bestimmtem Punkt 1 oder gar mehrere DDs tummeln, fahre ich da nicht mit meinem BB lang, das habe ich immer anfangs gemacht, und schön die Fresse voll bekommen, eben weil man keinen Platz hat. DDs müssen, finde ich, schon genau beobachtet werden. Schaden machen hin oder her, ich nutze dem Team nichts, wenn ich versenkt werde, oder sehe ich das falsch?

 

[Kirasa]

Was wichtig ist, wenn man es mit CV Profis zu tun hat, die die Torps so nah wie möglich an einem abwerfen: In die Torps REINDREHEN. Die brauchen 300m um scharf zu werden, d.h. wenn der CV Spieler die extrem knapp gelegt hat, kann man beim reindrehen diese so erwischen, daß man getroffen wird, bevor sie scharf werden, und damit 0 Schaden machen. Wenn man in diesem Fall wegdreht, gibt man den Torps noch mehr Strecke zum scharf werden.

 

Der CV Skipper wird zwar dann beim nächsten Angriff ein paar Meter mehr Abstand halten, aber man hat trotzdem damit einen kompletten Angriff überlebt, ohne Schaden zu bekommen (oder recht wenig)

 

Voll Backbord oder Steuerbord hat auch den Vorteil, daß man (zumindest mit BB) extrem an Geschwindigkeit verliert, und damit mit Glück die Torps vor einem herlaufen.

[Cpt_Nuggetz]

Was wichtig ist, wenn man es mit CV Profis zu tun hat, die die Torps so nah wie möglich an einem abwerfen: In die Torps REINDREHEN. Die brauchen 300m um scharf zu werden, d.h. wenn der CV Spieler die extrem knapp gelegt hat, kann man beim reindrehen diese so erwischen, daß man getroffen wird, bevor sie scharf werden, und damit 0 Schaden machen. Wenn man in diesem Fall wegdreht, gibt man den Torps noch mehr Strecke zum scharf werden.

 

Der CV Skipper wird zwar dann beim nächsten Angriff ein paar Meter mehr Abstand halten, aber man hat trotzdem damit einen kompletten Angriff überlebt, ohne Schaden zu bekommen (oder recht wenig)

 

Voll Backbord oder Steuerbord hat auch den Vorteil, daß man (zumindest mit BB) extrem an Geschwindigkeit verliert, und damit mit Glück die Torps vor einem herlaufen.

 

Danke für deine ergänzung! Hab das mit übernommen.

[Thlurp]

pffft, wieso machst so einen thread auf, ich freu mich doch immer darüber wenn BB's in gerader linie fahren...

 

du vermiest mir noch den DD tag 

[Deckeru_Maiku]

1. Überleben gegen DDs

Ich hasse sie, diesen kleinen Stinker! Schnell, wendig, gut getarnt, auf 12 Kilometer tötlich. In erster Linie kann man bei Kontakt mit einem DD nur reagieren, aber nicht in die Offensive gehen. Defensiv verhalten und abhauen, so schamlos das jetzt auch klingen mag, ist das wichtigste was man als BB machen kann, sofern man nicht im Zug mit einem CA oder DD fährt.

 

- DDs meiden wie der Teufel das Weihwasser, zwischen dir und einem DD sollten 12-15 Kilometer sein (Zum DD, nicht zu anderen Gegner, also bitte nicht am Ende der Map campen).

- Nebelwände? Direkt in die andere Richtung fahren! Nicht drauf zu.

- Meide Inseln, immer dort fahren, wo du viel Spielraum zum wenden hast. DDs können auch auf engen Raum gut wenden, du nicht

- Um Hilfe rufen. DDs mit der Hauptbatterie zu bekämpfen ist schwer, und wenn ein DD in die Reichweite deiner Sekundärbewaffnung kommt, bist du in der Regel bald Tot.

 

SOLLTE das der Fall sein, und ein DD konnte sich bis dato unbemerkt auf unter 10 KM an dich ran pirschen:

 

- Abdrehen! So schnell wie möglich versuchen Abstand zubekommen, das Heck sollte auf ihn zeigen, wenn er seine Aale spermt, hast du im Idealfall durch die schmale Silhouette weniger Angriffsfläche bzw kannst gar ausweichen. Zeitgleich kannst du zumindest mit der Heckbewaffnung versuchen ihm eine rein zugeben.

- Achte darauf, das in dem Fall HE geladen ist. Mit AP machst du bei diesen Drecksteilen nicht oder gar keinen Damage.

- Um Hilfe rufen!

 

Merke! DDs mit viel, sehr viel Respekt begegnen und um Hilfe bitten. Versuche nicht, alleine auf unter 12 KM einen DD zu bekämpfen. Ein pfiffiger DD nimmt dich sehr schnell raus.

 

Als DD und BB Fahrer Anmerkungen von mir:

 

• Sobald wie möglich sollte ein BB Kapitän die Fähigkeiten zur Verbesserung der Kampfkraft der Sekundärbewaffnung lernen. Es gibt auch entsprechende Upgrades, die es Zerstörern um einiges schwerer machen, in Ruhe einen Schwarm Torpedos abzusetzen
• Auf vielen Karten gibt es Bereiche, die gerne als "Torpedo Alley" bezeichnet werden. Meist schmale Wasserstraßen zwischen zwei langen Inseln oder Gebiete mit vielen kleinen Inseln beieinander.

  Diese Gebiete sollte ein BB Fahrer vermeiden wie Dracula den Besuch im griechischem Restaurant. Bei einem Gefecht heute habe ich mit meiner Isokaze - IJN DD Tier IV - in einem solchen Gebiet vier Schiffe versenkt - darunter auch zwei BBs. Ganz einfach, weil sie die Torpedos nicht rechtzeitgi bemerken konnten, sie meinen DD nicht sahen und dadurch kein Ausweichen möglich war. Bumm... BB versenkt...

  Also: FAHRT NIEMALS IN DIE TORPEDO ALLEYS... außer, ich bin im gegnerischen Team.. dann immer rein in die gute Stube

   

• Im Regelfall (!) kommen Torpedos selten von hinten auf euch zu. Grund: trotz der relativ hohen Geschwindigkeit von Torpedos sind sie über die Entfernung, bei der ein DD für euch gerade so noch nicht sichtbar wäre zu langsam um ein mit 20+ Knoten fahrendes Schiff einzuholen.

  Ein guter DD Kommandant wird auch nicht unbedingt direkt von vorn Torpedos auf euch abfeuern, weil es dann meist sehr leicht ist, diesen auszuweichen.

  Ergo: die Richtungen, aus denen Torpedos meistens kommen, sind eure Seiten. Wenn nun also der Alarm lospiept und ihr seht, daß Torpedos auf euch zu kommen:

  kommen sie schräg von hinten - Geschwindigkeit RUNTER und von den Torpedos WEGDREHEN. Auf diese Weise erhöht ihr die Chance, daß sie vor euch vorbeirauschen ohne Schaden anzurichten. Würdet ihr in dieser Situation in den Schwarm hineindrehen, würden sie Euch nur besser treffen.

  Kommen die Torpedos schräg von vorn oder direkt von der Seite NICHT verlangsamen und in den Schwarm HINEINDREHEN. Ja, klingt seltsam, erhöht aber die Chance zwischen zwei Torpedos durchzurutschen.

 

Achja... es fehlt m.E. noch der Unterpunkt:

Überleben gegen Kreuzer (CAs/CLs)

 

Diese fiesen Burschen beschießen euch in der Regel mit HE Munition, die neben dem Rumms-Effekt auch noch Brände auf eurem Schiff entzünden können. Diese brennen dann eine Weile und kosten euch einen %-Wert eurer HP.

Und gemeinerweise haben auch einige von ihnen dann auch noch Torpedos an Bord. Zum Glück meist (!) nur mit recht kurzer Reichweite.

Wenn also so ein kleiner Kreuzer, der eben noch munter schräg auf euch zu- oder von euch weggefahren ist plötzlich abdreht, KANN das sein, weil er aus dem Gefecht flüchten will... aber es kann auch sein, daß er sich nur in die Position zu bringen versucht, aus der er seine Torpedos auf euch abfeuern kann...

 

[Halfdan_The_Black]

Zum Thema Überleben; Ich habe heute das erste Mal und dannach auch öfter den Closed-Beta-Gewinn ausgeführt und kam trotz nicht vorhandener AA gut damit zurecht, weil ich permanent mehr auf die Minimap geachtet habe, als auf 90% des restlichen Bildschirms (wen wunderts bei dem reload).

Kam dann irgendwas TB mäßiges in meine Richtung, war bei mir instant ALARM angesagt und ich habe mit der Geschwindigkeit und dem Ruder gespielt. Ging wirklich ganz gut

 

edit* Super Fred, das muss gewürdigt werden*

 

edit2*an error.. blabla, leck mich WG!.. sry Leute, alle Plusse weg*

[Lt_Face]

Kleine Anmerkung von mir bezüglich na ran an Inseln damit die Torpedobomber nicht droppen können.

Zu Zeiten der Closed Beta bin ich mit meiner Nagato von Torpedos gekillt worden, die die Flieger zwischen mir und ner Insel gedroppt haben. Und ich war ca. eine halbe Schiffslänge von der Insel entfernt genau querab zur Insel und die Torpedos sind auch genau von Steuerbord querab in mich eingeschlagen, also aus Richtung Insel kommend.

Entweder das war ein Bug, oder das passt sonst was nicht so ganz.........

[Cpt_Nuggetz]

Ich push mal nach oben @.@

[P4nz3rwels]

 

Das ist wirklich eines der Hauptprobleme - verunsicherte Schlachtschiff-Kapitäne (Angst vor Feuer / Torpedos) die ganz außen am Kartenrand ihre Runde ziehen und sich nicht wirklich am Spiel beteiligen außer ab und zu mal eine Salve auf maximale Entfernung raus zu hauen...

 

Während dann "in der Mitte" eigenen Kreuzer und Zerstörer aufgerieben werden.

 

Also ja - als Schlachtschiff-Spieler solltest du nicht "yolo" einfach mitten rein fahren - aber ganz außen am Kartenrand nützt du deinem Team auch Nichts - finde den "gesunden" Mittelweg und hab immer die Entwicklung auf der Karte im Auge!

(wo sind Schwerpunkte? wo zeichnet sich eine Krise ab? sollte ich wirklich alleine da und da hinfahren? wo sind die feindlichen Flugzeuge / Zerstörer / etc.)

 

 

Da hast du vergessen, dass darauf folgend  dann wieder eine Flut von Posts hier im Forum auftaucht von wegen "Streuung der Schlachtschiffe viel zu hoch!"

 

[Fliz]

+ von mir.. 

[petobn]

[editiert] OT entfernt. Bitte beim Thema bleiben.

[petobn]

[editiert]

[Donskar68]

Mal was zur Ergänzung, the_swimming_dead.

 

Ich als derzeit gern DD Fahrer sehe BBs hin und wieder solo durch die Wellen schippern. Das ist gefährlich. Du siehst den DD nicht, der dich beschattet und genau im richtigen Moment seine Anfahrt macht. Ich warte eigentlich immer bis der BB im Fight ist... hier ist er meist sehr stark abgelenkt. Da geht dann auf der einen Seite ein DD auf, aber man bemerkt es nicht. Wenn ich mit der Zecke auf unter 5 km dran bin, ist es mir auch egal ob ich aufgehe. Der Fächer ist raus und ich verzieh mich wieder im Zick-Zack.

 

Falls jetzt ein CA in der Nähe ist oder ein anderer DD ist der Angriff ungleich schwerer, wenn gar unmöglich. Eine Staffel Jäger, sofern sie nicht irgendwo anders gebraucht werden, sind auch immer eine kleine Lebensversicherung für den BB Kapitän. Hier ist dann Teamwork angebracht, ich weiß ein für WG Produkte ein eher seltener Begriff ;).

[Vincinzerei]

Denn was ist an warships schon anders als an wot.

 Stimmt.. gibts ja kaum Unterschiede.. Das bisschen Wasser rund um die Schiffe.. und das von jemandem der 0 Spiele hat..

 

Zum Thema:

zur Zeit erklären mir viele BB Leute auf die Frage warum sie ganz hinten rumlungern gerne:

Ich hab eine Reichweite von x Km.. den Rest erledigt RNG für mich.

Das sie dabei nicht sehr erfolgreich sind.. liegt glaube ich eher an der Einstellung "max Range klappt doch auch in anderen spielen"  und nicht an diesem Guide oder dem Forum allgemein.

 

 

[Vincinzerei]

Nicht nur DD ballern aus der zweiten Reihe. .meist erwischt es mich durch IJN  Kreuzer; )

[executorcaptain]

Viel kann man zu BB vs BB eigentlich ja nicht sagen aber das Wichtigste zuerst:

 

Um Himmelswillen schießt bloß nicht mit HE auf andere BBs das ist "Waste of Dmg" wie er im Buche steht! Bei BBs richtet HE nicht ansatzweise den selben Schaden an wie AP! Ihr seit keine CL/CA die mit schnellen HE Salven ein BB am brennen halten können. Ich erlebe das aber immer wieder das ich von anderen BBs mit HE beschossen werde diese Gefechte gehen im 1 vs 1 IMMER zu meinen Gunsten aus!

 

Das zweite ist: Versucht einem anderen BB niemals bzw. so wenig wie möglich eure Breitseite zu zeigen! Treffer im 90° Winkel bedeuten (sofern der Gegner halbwegs zielen kann) früher oder später einen Citadel Hit und der macht durch andere BBs mit AP richtig bösen Dmg! Daher immer auf 30°- 45° zum Gegner fahren so ist die Panzerung am stärksten/effektivsten und die meisten Geschosse verursachen nur minimalen Dmg oder prallen direkt ab!

Wenn ihr den Gegner angreift, kurz einschwenken so das ihr eben mit allen Geschützen feuern könnt dann zurück auf schrägen Kurs! Bei den meisten BBs reicht da schon ein Stumpfer Winkel von ca 60° - 70° vielleicht auch mal mehr aber so wenig wie möglich einschwenken!

 

Natürlich auch gegen andere BBs immer versuchen einen Zick-Zack Kurs zu fahren und die Geschwindkeit zu ändern! Das macht es vor allem auf großen Distanzen dem Gegner deutlich schwerer euch zu treffen!

Dafür empfiehlt sich sofern ihr es schon einbauen könnt die "Steuergetriebe-Modifikation 2" verringert die Ruderstellzeit um 20% ->ihr wendet schneller was euch natürlich auch beim ausweichen von Torpedos zu gute kommt!

 

Joa das wärs erstmal soweit von mir wenn mir nochwas einfällt werde ich es nachträglich hinzufügen.

 

Bin natürlich selber auch immer für konstruktive Kritik und Anregungen offen!

 

In dem Sinne, Viel Glück und Ahoi!

 

[linkum]

hat sich erledigt, war nicht wichtig!

[Tellsson]

Noch ein kleiner Tip von mir:

Bei Schlachtschiffen ab Tier 7 kannst du in den Verbrauchsmaterialien den Scoutflieger gegen einen Jagdflieger austauschen. Wenn der um dein Schiff rumkurvt und feindliche Torpedobomber oder Bomber angreift, dann sind die Angreifer im Panikmodus und werfen ihre Torps recht ungenau ab.

 

greetz Telly ^^

[QU33N_ANN3S_R3V3NG3]

also vor zerstörern habe ich nicht wirklich angst als schlachtschifffahrer. mir bereiten gute cv kapitäne die propleme. zerstörer bei 10km abstand oder drunter, sind in der regel 1hit....

für mich als schlachtschifffashrer sind zerstörer und kreuzer bei guter range eh favorisierte ziele, da die mir mehr schaden anrichten können wie ein gegnerisches schlachtschiff auf 15-20km abstand. da habe ich immer eine grosse chance den kugelön auszuweichen, was bei den schnell feuernden kreuzern nicht so einfach ist