CV Gamplay Infos

[Eisenherzog]

Ahoi Zusammen und einen schönen Sonntag wünsche ich Euch! 

 

Ich bin seit kurzer Zeit ein großer Fan der Royal Navy und beschäftige mich seit dem mit ihren Schiffen. 

Da ich bevorzugt DDs, CL/CA und BBs fahre (Vorliebe in dieser Reihenfolge), habe ich nun beschlossen, über meinen Schatten zu springen.

Ich war zwar noch nie ein CV Fan und habe mit ihen als Gegner schon viel leidvolle Erfahrung gemacht, doch mittlerweile komm ich damit gut klar.

 

Ich muss zugeben, dass diese Klasse nun doch irgendwie meine Neugier geweckt hat. Also habe ich nun damit begonnen, mich mit dieser Klasse als Spieler zu informieren. 

 

Auf diesem Weg möchte ich mich nun ebenfalls informieren und eure persönlichen Meinungen und Erfahrungen einholen. 

 

Hier noch die wichtigsten Eckdaten:

 

- Als CV-Spieler liegt mein Erfahrungsstand bei 0,1 %

- Ich möchte mich ausschließlich mit britischen CVs beschäftigen. (Auch wenn sie möglicherweise nicht die einfachsten für den Einstieg sind)

- Welche Verbesserungen sind am sinnvollsten?

- Welche Kapitänskills empfehlt ihr?

- Eure Meinungen und Erfahrungen zu den 3 Premiums (Ark Royal, Indometable & sofern vorhanden die Malta)

- Und was euch sonst noch einfällt 

 

So, nun bin ich gespannt. 

 

Grüße!

Eisenherzog 

 

P.S. Bitte kein CV geflame. Danke!

[Aitvars]

was skillungen betrifft, bin ich mit damit bisher releativ weit gekommen:

https://docs.google.com/document/d/1XfsIIbyORQAxgOE-ao_nVSP8_fpa1igg0t48pXZFIu0/edit

 

was die CVs betrifft, find ich die briten für den einstieg nicht die einfachsten. von der effektivität ganz zu schweigen. für den anfang würd ich empfehlen, erstmal zu lernen, mit allen flugzeugtypen klar zu kommen, daß man sie nutzen kann (=schaden anbringen). man muß lernen, alles gleichermaßen in der rotation zu haben, sonst sind bald die flieger auf der bevorzugten staffelart weg. lerne auch angriffsanflüge, die nicht gerade auf das anvisierte schiff zu gehen, um im bogenanflug den flakwolken ausweichen zu können. sinnvoll ist auch zu wissen, welche schiffe starke AA haben und wo die normalen AA-reichweiten so beginnen.

du mußt auch frühzeitig über die minimap sehen, wo du dich hinter einer starken front deiner flotte platzieren kannst oder wo du weg muß, bevor es zu spät ist.

 

gibt sicher noch 1000 sachen, aber damit hast du als einsteiger erstmal zu tun.

 

zu den 3 genannten premiums kann ich nichts sagen.

 

p.s.:

du brauchst auf jeden fall ein dickes fell. egal, ob du was falsch machst oder ein gutes spiel ablieferst, werden sich die trolle und hater an dir abreagieren. geh niemals darauf im chat ein. das machts nur schlimmer.

[Camadojo]

Ja, die Briten sind ein wenig speziell, einige sogar noch spezieller als andere.

 

An britischen Prems habe ich die Ark Royal und die Indomitable. Beide fahre ich mit Cunningham, der wie folg geskillt ist:

 

Großer Vorteil der Ark Royal ggü. der Furious ist, dass die Torpedostaffel, bei gleichem Schaden, 1 Torpedo mehr ins Wasser bringt, dafür ist die Bomberstaffel etwas schwächer (mehr Bomben bei geringerem Schaden, Pen und Brandwahrscheinlichkeit). Grundsätzlich sind sowohl Schlachtflieger, als auch Bomber gut zur Bekämpfung von DDs geeignet (m.M.n. ist es eine der Hauptaufgaben eines CVs, den Roten die Augen auszustechen). Nebenwirkung der HE ist in aller Regel ein Ausfall wichtiger Module (Steuerung, Antrieb) die den DD zur Nutzung des Rep-Teams zwingt, die Feuerchance ist auch ganz nett. Insgesamt spielt sich die Ark Royal wie die Silberträger. Tipps: Mit den Raketenfliegern musst du knapp 3 sek vorhalten (das ist der angenehmste Wert aller VIer CVs mit HE), bei Angriffen mit Bombern gegen DDs, die Mittellinie der Zielmarlierung seitlich neben das Schiff halten, nicht Schiffsmitte zielen.

 

Die Indomitable spielt sich ganz anders. Zum einen hat sie keine Torpedobomber, zum anderen sind ihre Flugzeuge sauschnell und können sogar gegnerischen Jägern davonfliegen. Diese Geschwindigkeit macht die Schlachtflieger zumindest für mich, unbrauchbar für die DD Jagd, dafür müssen die Bomber herhalten.

 

Grundsätzlich schwächelt die Indo, weil Ihre Bewaffnung einen sehr geringen Aphaschaden und Penwert hat. Sie ist, wie kein anderer CV, auf Damage over time durch Brandschaden angewiesen. Um den zu erreichen, fliegst Du quasi dieselben Ziele solange an, bis Du endlich zwei Permabrände drauf hast. Jedes HE schießende grüne Schiff ist Dein ärgster Gegner und nimmt Dir Erfahrungspunkte und Credits weg.

 

Als Ausgleich dafür ist sie der einzige CV der noch einen "Sling shot Angriff" machen darf. Bei dieser Taktik dropst Du mit den Bombern die erste Ladung ~7 Km vor dem Ziel, die restlichen Bomber sind dann durch die Animation bis kurz vor das Schiff gegen Flakfeuer immun, die Zieloptik, je nachdem wie gut man das getimt hat, wird kurz vor oder direkt auf dem Schiff wieder scharf. Es gibt dazu ein gutes Video von Toptier (auch wenn ich den sonst nicht wirklich mag) sling shot Angriff.

 

Und nun wünsche ich Dir viel Spaß.

[Camadojo]

Apropos, noch ein paar ganz allgemeine Tipps:

 

Trainiere Anflüge zunächst ganz simpel auf stehende Ziele im Übungsraum! Mach Dich dabei mit der Steuerung aus Maus und Tastatur vertraut. Wenn du damit vertraut bist, kannst Du es mit fahrenden Bots oder Clankameraden auf fahrende Schiffe probieren.

 

Steuere die Flieger mit der Maus, insbesondere beim Angriff, ansonsten hast Du eine Riesenstreuung. Die Tasten S und D sind nur dann für Kurskorrekturen zu nutzen, wenn Du kein Ziel anfliegst oder ganz fix `ne 180 Grad Kehre hinlegen musst um nicht in eine Schiffsgruppe mit gewetzten (Flak)Messern reinzufliegen. Vergiss nicht, der Steuerbewegung der Tasten mit der Maus zu folgen, ansonsten fliegst Du ganz woandershin als Du guckst.

 

Flakwolken weichst Du durch (kleinen) Kurskorrekturen im Abstand von ca. 2 Sekunden aus, hierzu kannst Du auch S und W benutzen. Flakwolken sind der Flugzeugkiller schlechthin.

 

Gewöhne Dir den "Predrop" an (nicht für Indo bei beabsichtigten Sling shot und definitiv nicht bei den Russen).

 

Bei den Levelbombern ist der Anflug entsprechend der Schiffsachse am effektivsten, Wobei der Anflug von vorne wegen der kürzeren Wirkzeit der Flak am sinnvollsten ist. Denke ebenso daran, entsprechend der Bewegungsrichtung etwas früher (Anflug gegen Fahtrichtung) oder etwas später (Anflug mit Fahrtrichtung) zu droppen, da Dein Ziel sich in der Fallzeit der Bomben ja noch aus der Visierung hinaus-, bzw. hineinbewegt. Zweitbester Anflug ist schräg zur Schiffsachse (30 bis 45 Grad), schlechtester der 90 Grad Anflug, wobei Du mit den Briten aber auch dabei immer noch eine Trefferchance hast.

[Eisenherzog]

Vor 3 Stunden, Aitvars sagte:

p.s.:

du brauchst auf jeden fall ein dickes fell. egal, ob du was falsch machst oder ein gutes spiel ablieferst, werden sich die trolle und hater an dir abreagieren. geh niemals darauf im chat ein. das machts nur schlimmer.

Oh dass habe ich schon zu Genüge miterlebt, auch wenn ich noch keinen CV selbst ernsthaft gesteuert habe. Der CV hat immer! schuld. 

 

@Aitvars & @Camadojo

 

Habt ihr eine bevorzugte Strategie oder Taktik, welche ihr z.b. zu Beginn des Gefechte in der Regel anwendet? Klar, man kann es wahrscheinlich nur schwer pauschalisieren, aber so grob gesagt meine ich.

[Aitvars]

Gerade zu Beginn erstmal schauen und den Team Infos geben, wer beim Gegner sich wohin bewegt. In aller Regel geht es dafür mit Raketen los. Und je nachdem, was man dabei so sieht, geht es dann weiter. 

 

Als Low-Tier dabei immer deutlich vorsichtiger und ohne volle staffeln. Bevorzugt Schiffe angreifen, die schon schaden genommen haben, weil dann meist auch schon AA flöten gegangen ist. Ab dem zweiten Anflug kann man auch schauen, wo sinnvoll fighter für spotting abgesetzt werden können. Sollten natürlich nicht gleich runter geschossen werden können

[Eisenherzog]

Vor 59 Minuten, Aitvars sagte:

Gerade zu Beginn erstmal schauen und den Team Infos geben, wer beim Gegner sich wohin bewegt. In aller Regel geht es dafür mit Raketen los. Und je nachdem, was man dabei so sieht, geht es dann weiter. 

 

Als Low-Tier dabei immer deutlich vorsichtiger und ohne volle staffeln. Bevorzugt Schiffe angreifen, die schon schaden genommen haben, weil dann meist auch schon AA flöten gegangen ist. Ab dem zweiten Anflug kann man auch schauen, wo sinnvoll fighter für spotting abgesetzt werden können. Sollten natürlich nicht gleich runter geschossen werden können

Klingt vernünftig und logisch, verstanden.

 

Ich habe im DD schon oft erlebt, dass sich CV Spieler sehr stark auf mich als DD fokusieren und auf Teufel komm raus eine Angriff nach den anderen auf mich starten und auch eine Staffel der nächsten folgte.

Geh ich recht in der Annahme, dass dies doch eher eine suboptimale Taktik ist, da er dadurch permanent an einem Ort gebunden ist und somit sein volles Potenzial, nämlich überall zuschlagen zu können, nicht ausschöpft? 

[Aitvars]

Kommt drauf an. Du musst dich einschätzen können, wie gut es dir gelingt, die verschiedenen DD Typen mit den einzelnen staffelarten bekämpfen zu können. Mach auch auf den DD per F3 aufmerksam. 

Wenn du zuverlässig schaden anbringen kannst, dann lohnt das. 10 min beschäftigt sein und nur Flieger verlieren, ist natürlich Murks. 

[Blackdevil_7799]

In der Anfangsphase

 

0. In der Startübersicht während des Ladens per Mouseover schnell mal nachschauen wer im feindlichen Team eine starke und eine schwache AA hat, und merken fürs Gefecht.

1. Scouten, welche Schiffe fahren wo (welche DDs fahren auf welche Caps, wo sind die Radarschiffe, diese zwei Sachen haben am Anfang Prio für das gesamte Team)

2. Überlegen auf welche Seite Du Deinen Träger stellst, Inseln sind sehr hilfreich und wichtig. (Manche Teams lassen die Mitte einfach komplett offen so das gegnerische DDs (und auch Uboote) dann direkt zu Dir durchfahren können, passiert öfters.)

3. Den gegnerischen DDs auf den Senkel gehen, bei den Briten am besten mit den Schlachtfliegern. Den feindlichen DD offen halten und das eigene Team zum Beschuss auffordern. Auch mal in den Angriffsflug gehen, aber ohne zu feuern, dadurch ist er beschäftigt und macht auch mal unnütze Kursänderungen. All dies verschafft Deinen Leuten/DDs Zeit und Vorteil beim Cap-Kampf. Auch mal nen Jäger zur Aufklärung an Engstellen zu einem Cap absetzen. Innerhalb des Caps und Anwesenheit von feindlichen Fliegern auch Jägerschutz für die eigenen DDs absetzen (ansonsten sind Jäger leider eine ziemlich nutzlose Abwehrwaffe gegen feindliche Flieger; das wissen die Nicht-DD Spieler allerdings allermeistens nicht...). (Die europäischen Linien-DDs ab Stufe 7 lieber in Ruhe lassen, die schreddern zu viel; Friesland und Grönningen ebenfalls.)

 

Aber vor der Anfangsphase, übe den Kampfeinsatz der Flieger im Übungsraum (Coop Matche sind zu schnell vorbei, taugt nicht zum üben). Gerade bei der Torpedoscharfschaltungsdistanz und der Torpedogeschwindigkeit und der Bewegung des feindlichen Schiffes, und in welchem Winkel man anfliegen sollte (ideal 90°), und welche Schiffe braucht man aufgrund deren Wendigkeit erst gar nicht mit den britischen Torpedofliegern anfliegen, all das muss man als CV-Einsteiger mal üben; die anderen Flieger auf dem Träger sind dann einfacher in der Handhabung.

 

Vorteile der Briten CV: Sie sind aufgrund des einfachen Handlings das beste zum Einsteigen und erlernen des CVs im Allgemeinen.

Nachteil der Briten CV: Alle anderen Nationen bringen einfacher und mehr Damage und meistens machen sie auch so noch mehr Spaß (persönliche Meinung). Wenn Du einen guten und einfachen Allrounder mit Damage haben möchtest, greife zur US Navy (ebenfalls persönliche Meinung für einen CV-Neueinsteiger).

Premium CVs? --> Bevor Du mit den normalen CVs nicht umgehen kannst, Finger weg von den Premium CVs .

[bruderfischtod]

Learnig by doing ist m.M.nach am effektivsten. Ich hab das mit den TVI CV

In den Unternehmungen so gemacht.

Da hast du alles dabei.sture Geradeausfahrer, Ausweicher,mit Flak,ohne Flak ,schnelle Schiffe  langsame. .zZt. starten alle Botkreuzer sofort Jäger wenn man ankommt. Kann man auch lernen mit umzugehen.

Und dabei kommt noch ordentlich was rum an Tagesaufgaben,Container usw.

Und auch wenn man selbst noch nicht so fit ist mit den CV s wird s meistens ein Sieg .

Briten hab ich geskillt auf alles was zündet und flutet  dazu was Flieger schneller und stabiler macht ,Verborgenheit hab ich auf keinem Cv. Das musst durch Positionierung regeln.

Vorhalten durch üben .Das solltest du versuchen nach Gefühl zu automatisieren. Die o.g. sec.Angaben sind nur Richtwerte. Wenn du dabei auf die Uhr gucken musst geht der Angriff schief. 

Schlachtflieger auf DD,CL,CV

Torps auf BB,CV

Bomben auf alles,immer schön  in Richtung Längsachse werfen, aaaaber nicht ganz mittig sonst kann es passieren das alles fein säuberlich rechts und links ins Wasser klatscht.

Premium k.A.

Hab ich nicht und für Malta fehlen mir noch 35 k Kohle.

Und zum CV Hating. Wenn s zuviel wird einfach zum U Boot greifen.

[El2aZeR]

Generell gesehen musst du grundlegend 2 Dinge können um CVs erfolgreich zu spielen.

1. Flak zuverlässig ausweichen.
2. Angriffe auf's Ziel bringen.

 

Klingt jetzt erstmal recht simpel und mechanisch gesehen ist es auch nicht wirklich allzu kompliziert, man muss aber erstmal ein Gefühl dafür entwickeln. Wie es bereits erwähnt wurde trainiert man das ganze am besten erstmal im training room. Ersteres kann man mit bewaffneten aber stationären bots machen, letzteres halt anders rum.

 

Wenn du unbedingt die Briten spielen willst bist du erstmal ziemlich hart im Nachteil, denn die sind leider mit Abstand die schlechteste CV Linie im Spiel. Heißt nicht dass du damit nicht erfolgreich sein kannst, aber wirst halt nie die Effektivität anderer CV Nationen erreichen.

 

Die Raketen haben den Vorteil, dass die mit Abstand die einfachsten zum Benutzen von allen Nationen sind dank einer recht kurzen Maschinengewehrphase, sind ganz ok im Feuer legen und machen recht gut Schaden wenn sie treffen und penetrieren. Leider enden da auch deren Vorteile, die Dinger sind abartig langsam, haben miese Genauigkeit und schlechte Penetration. Solltest die nur gegen DDs und leicht gepanzerte Ziele einsetzen.

 

Die Torpedobomber sind die besten Flieger, die die Briten haben, sind aber auch nicht wirklich das Gelbe vom Ei. Der alpha ist leider einfach insgesamt zu schlecht im Vergleich zu dem was die anderen Nationen auf den Tisch setzen (bspw pro drop Implac 11866 vs Lex 19401). Sind im Vergleich etwas einfacher zu bedienen als die von den anderen Nationen, ist aber nicht wirklich wesentlich. Einziger wirklicher Vorteil ist eine vergleichsweise recht hohe Flutungschance. Torpedos sind deine primäre Waffe gegen BBs und Kreuzer, mit viel Übung kann man auch DDs damit angreifen, würd ich dir als Anfänger aber erstmal nicht empfehlen.

 

Die Bomber. Hach, die Bomber. Schlechte Penetration, miese Genauigkeit, brauchen spezifischen Anflugwinkel und haben zudem einen recht langen cooldown nach einem Angriff, was oft dazu führt dass du wenn du direkt umdrehst nicht sofort einen neuen Angriff starten kannst sondern erstmal ein paar Sekunden warten musst. Klingt nicht viel, ist aber extrem relevant weil man in den Sekunden durchaus in die ein oder andere Flakwand fliegen oder anderweitig keinen vollen Angriff mehr ausführen kann. Die Dinger sind eigentlich dafür da um Feuer zu legen, sind aber recht mies drin besonders im Vergleich zu den US Bombern die ja sowohl hohen alpha als auch hohe Brandchancen haben. Wenn du einen optimal Angriffswinkel findest kannst du mit denen auf BBs mit leichter Deckpanzerung (Conq, Monty, Repu etc.) viel Schaden anrichten, das war's dann aber auch leider. Man kann mit denen theoretisch alles angreifen, triffst aber selbst bei einem optimalen Angriffswinkel nicht viel bei Kreuzern und DDs außer halt du hast massives Glück.

 

Generell haben die Briten vergleichsweise viel HP auf den Fliegern aber miese Regeneration, Verluste werden also recht hart bestraft. Der speed der TBs und Bomber ist ganz ok, wenn du Cunningham hast und 4 Flutungen kriegst, was den speed erhöht, werden die sogar recht schnell. Eigentlich würde ich dir empfehlen mit den Amis in CVs einzusteigen aber wenn du dich auf die Briten festgelegt hast kann ich dir nur viel Glück wünschen. ^^

 

Am Ende noch ein paar generelle Dinge. Spawn positionen sind normalerweise gespiegelt, heißt wenn bspw. auf einer Seite ein freundlicher DD gespawned ist ist auf der gegenüberliegenden Seite auch einer. Wenn du dann am Anfang des Spiels darauf achtest wann deine Flieger gespotted werden kannst du so recht einfach die Position von Schiffen herausfinden ohne die direkt spotten zu müssen und so einen Angriff planen.

 

Um Flak auszuweichen fliegt man Schiffe am Besten auf einem Winkel an anstatt direkt. Damit lässt du die ersten paar Flakwände quasi in die Leere sausen, denn Flak spawned bedingt auf deinen Kurs und deiner Geschwindigkeit. Generell wenn du den Rhythmus raus hast kannst du Flak quasi von deinem eigentlichen Flugweg "weglenken", was mitunter die beste Methode ist um Flak auszuweichen. Ein simples Beispiel dazu hier: https://youtu.be/EagwrFBAUgk?t=109

Deine Route solltest du dabei so planen dass du am Ende auf den optimalen Dropwinkel einlenken kannst. Wenn du den Angriff einmal gestartet hast muss dich Flak generell nicht mehr kümmern, entweder weil die Animation ohnehin Flak von alleine ausweicht oder du halt einfach nicht mehr ausweichen kannst, da ist es besser deinen Kram auch an's Ziel zu bringen. Angriffe sollte man deshalb auch nicht frühzeitig starten, denn damit gibst du oft deine Manövrierfähigkeit auf. Zudem mögen es die meisten Flieger nicht wenn man beim Angriff rumlenkt, das geht oft auf Kosten der Genauigkeit wobei es da auch durchaus Ausnahmen gibt.

 

Dein squad kannst du während der drop Animation noch steuern. Wenn du die Animation durchlaufen lässt musst du das über die minimap machen. Deine Flieger sind dabei komplett immun gegen jeglichen Schaden. Du kannst die Animation aber auch mit einem Doppelklick abbrechen und so schneller zu deinem Squad zurückkommen, das kann Sinn machen wenn du beispielsweise 2 Schiffe nacheinander anfliegen willst und die recht nah beieinander stehen. Wenn du das gleiche Ziel nochmal angreifen willst ist es aber oft besser, die Animation durchspielen zu lassen.

 

Generell viel auf die Minimap gucken. So behältst du den Überblick auf das gesamte Geschehen. Wenn du beispielsweise zum Gefecht fliegst kannst du dein Squad auch über die minimap lenken, kannst ja in nichts reinfliegen.

 

Fighter solltest du fast ausschließlich zum spotten verwenden. Leider taugen die zur Verteidigung von Verbündeten nicht allzu viel selbst wenn du da viele Punkte investierst, tu das also nicht. Es empfiehlt sich oft die Dinger einfach außerhalb der feindlichen AA hinzusetzen relativ kurz bevor man zum Angriff übergeht.

 

Falls du weitere Fragen hast beantworte ich sie dir gerne.

[UrsusTr]

Am 6.11.2022 um 20:23, Eisenherzog sagte:

Habt ihr eine bevorzugte Strategie oder Taktik, welche ihr z.b. zu Beginn des Gefechte in der Regel anwendet?

wenn ohne gefahr möglich, CV in der mitte der front platzieren. so ist gegeben, dass man ohne großen zeitverlust auf beiden seiten bei bedarf reagieren kann. der flug von einer zur anderen seite dauert einfach zu lange.

vor start des gefechts gehe ich die teamaufstellung des gegner* durch, suche die schiffe mit der schwächsten flak, bzw die schiffe, denen man lieber aus dem weg gehen sollte. die angezeigten daten berücksichtigen skills und module. DM ist ebend nicht gleich DM.

 

*

[Eisenherzog]

Tja, dann sag ich zunächst erstmal vielen herzlichen Dank für eure Antworten, euren Tipps und Tricks.

Ihr habt mir schon mal sehr weiter geholfen.

 

Werde mich nun zuerst mal in den Übungsraum begeben und gegebenfalls mal auf Unternehmen ausweichen.

 

Nochmal vielen Dank für eure Hilfe!

 

Bei Fragen melde ich mich einfach wieder 

 

Schöne Grüße!

Eisenherzog

[MrWastee]

16 hours ago, UrsusTr said:

wenn ohne gefahr möglich, CV in der mitte der front platzieren. so ist gegeben, dass man ohne großen zeitverlust auf beiden seiten bei bedarf reagieren kann. der flug von einer zur anderen seite dauert einfach zu lange.

vor start des gefechts gehe ich die teamaufstellung des gegner* durch, suche die schiffe mit der schwächsten flak, bzw die schiffe, denen man lieber aus dem weg gehen sollte. die angezeigten daten berücksichtigen skills und module. DM ist ebend nicht gleich DM.

 

*

eeerm.... soweit ich weiss zeigt die anzeige nur module, keine captn skills. ausserdem sind die werte relativ sinnlos, so ziemlich in jeder beziehung über ne daumenpeilung hinaus. gerade bei AA? die verschiedenen auren sind ausschlaggebend. sprich, is nett total pwn AA rating auf kurze reichweite zu haben, nur hat der dann schon gedropped/is grad immun. auch nett auf max reichweite hohen dps zu haben, sieht netter aus wenn die flieger zwischen den flakwolken durchtänzeln.

das einzige wofür die übersicht gut is, is zb zu checken ob die shima mit longlances fährt u.ä.

korrigiert mich gern

[Re4cher]

Vor 29 Minuten, MrWastee sagte:

eeerm.... soweit ich weiss zeigt die anzeige nur module, keine captn skills. ausserdem sind die werte relativ sinnlos, so ziemlich in jeder beziehung über ne daumenpeilung hinaus. gerade bei AA? die verschiedenen auren sind ausschlaggebend. sprich, is nett total pwn AA rating auf kurze reichweite zu haben, nur hat der dann schon gedropped/is grad immun. auch nett auf max reichweite hohen dps zu haben, sieht netter aus wenn die flieger zwischen den flakwolken durchtänzeln.

das einzige wofür die übersicht gut is, is zb zu checken ob die shima mit longlances fährt u.ä.

korrigiert mich gern

Jo - relativ belanglos die Anzeige der "Flakstärke" in der Übersicht.

Am Ende lernt man beim Spielen ja auch schnell um welche Schiffe man am besten einen Bogen macht.

 

Hilfreich ist da übrigens die Autospy-Minimap (Mod) bei der man die Flakreichweiten aller Schiffe auf die Minimap bekommt.

 

Anflüge über Inseln würde ich in jedem Fall noch ins Übungsprogramm aufnehmen.

[MrWastee]

3 hours ago, Re4cher said:

Jo - relativ belanglos die Anzeige der "Flakstärke" in der Übersicht.

Am Ende lernt man beim Spielen ja auch schnell um welche Schiffe man am besten einen Bogen macht.

 

Hilfreich ist da übrigens die Autospy-Minimap (Mod) bei der man die Flakreichweiten aller Schiffe auf die Minimap bekommt.

 

Anflüge über Inseln würde ich in jedem Fall noch ins Übungsprogramm aufnehmen.

*"muss" auch nochma spezifizieren: nur SCHIFFSmodule werden in der ansicht angezeigt, keine "eigentlichen" module. man kann also, um beim beispiel zu bleiben, sehen ob nen schiff A oder B rumpf fährt, bzw. eben ob nen anderes torpmodul schon erforscht und ausgerüstet wurde... NICH ob der jetz mit torp-mod-2 rumfährt. um zu wissen welche schiffsmodule der dann hat muss man dann noch..... im prinzip echt nix wert lol

 

zu dir, danke für den hinweis, andere können damit sicher was anfangen . für mich isset nichts, fahre vanilla und praktisch nie cv ;D

[UrsusTr]

Vor 7 Stunden, MrWastee sagte:

eeerm.... soweit ich weiss zeigt die anzeige nur module, keine captn skills. ausserdem sind die werte relativ sinnlos, so ziemlich in jeder beziehung über ne daumenpeilung hinaus. gerade bei AA? die verschiedenen auren sind ausschlaggebend. sprich, is nett total pwn AA rating auf kurze reichweite zu haben, nur hat der dann schon gedropped/is grad immun.

das einzige wofür die übersicht gut is, is zb zu checken ob die shima mit longlances fährt u.ä.

korrigiert mich gern

mit den skills, das nehme ich einfach an. möchte jetzt auch nicht sinnlos ausprobieren. absolut sind die werte ziemlich sinnlos, relativ zu den anderen schiffen, geben sie mE abba schon 'ne orientierung.

mit DD unterwegs suche ich nach ungeskillten Tarnmeistern und noch mal den relativen wert zu meiner camo. das haut im großen ganzen schon hin. für anfänger ist es eine brauchbare orientierungshilfe, wenn sie zb sehen, dass ihr kagero 'n elbing perman. offen halten kann. sozusagen passives versenken, lol. für cv ist es dann eben das BB mit flak=0, das er angreift und nicht das BB mit 22 oder sonstwas.

 

fällt mir gerade was ein ...

war ja Kapreset, sind ungeskillte Kap im hafen mit genug skillpunkten. muß ja nicht 'meistern'.

 

... aaaaalso ...

myoko habe ich mit den beiden flakskills von 51 auf 56 bekommen. ich denke mal ein indiz, dass die skills berücksichtigt werden, da die im hafen angezeigten werte auch in den daten in der teamaufstellung auftauchen.

hingegen hat der einbau von FlakMod 1 keine änderung am Flakwert der myoko ergeben.

[MrWastee]

24 minutes ago, UrsusTr said:

 

mit DD unterwegs suche ich nach ungeskillten Tarnmeistern

 

genau das geht nich

 

 

Quote

und noch mal den relativen wert zu meiner camo. das haut im großen ganzen schon hin. für anfänger ist es eine brauchbare orientierungshilfe, wenn sie zb sehen, dass ihr kagero 'n elbing perman. offen halten kann. sozusagen passives versenken, lol.

 

das widerum geht grundsätzlich, lässt aber eben alle weiteren möglichen einflüsse aussen vor. wie zB tarnungsmeister.

 

 

Quote

 

 

... aaaaalso ...

myoko habe ich mit den beiden flakskills von 52 auf 56 bekommen. ich denke mal ein indiz, dass die skills berücksichtigt werden,

im hafen, aye

 

Quote

da die im hafen angezeigten werte auch in den daten in der teamaufstellung auftauchen. 

nein. k.a. ob nun die eigene anzeige beeinflusst wird ehrlich gesagt, die teamaufstellung zeigt aber bezüglich aller anderer schiffe veränderte werte eben höchstens nur an wenn SCHIFFSMODULE (=zB A oder B -rumpf) erforscht und verbaut sind. oder eben nich. so is zB das rating für die torps in der anzeige für ne shima mit longlances bissl höher als für die 12km torps.

 

sollte sich da nich irgendwann was dran geändert haben gilt meines wissens nach:

weder captnskills (zB tarnmeister), noch "normale" module (zB tarnungsmodul) oder auch signale o.ä. haben einfluss auf die anzeige anderer schiffe in der teamaufstellung bevors ins match geht. nur für xp erforschbare schiffsmodule.

[UrsusTr]

sch ..., das kann wieder dauern. wollte eigentl zocken.

 

wie erklären sich dann tarnwertunterschiede bei DDs gleichen Typs, bei denen es gar keinen TarnsysMod gibt? kann nur der tarnmeister sein. camo ist ja nun fest im schiff erbaut.

mom, will mal was ausprobieren, dauert 2 gefechte.

 

[MrWastee]

8 minutes ago, UrsusTr said:

sch ..., das kann wieder dauern. wollte eigentl zocken.

 

wie erklären sich dann tarnwertunterschiede bei DDs gleichen Typs, bei denen es gar keinen TarnsysMod gibt? kann nur der tarnmeister sein. camo ist ja nun fest im schiff erbaut.

mom, will mal was ausprobieren, dauert 2 gefechte.

 

sollte nur möglich sein wenn andere rümpfe verbaut sind (--> erforscht sind. siehe oben...). auch diese können den tarnwert ändern. ein TarnsysMod würde, wie bereits mehrfach erwähnt, die anzeige in der teamaufstellung (bei anderen schiffen) NICHT verändern.

[UrsusTr]

ok, also inzw sind wir von skills über mods bei rümpfen ...

 

mit NC gerade verschiedene builds (skills/ Mod, die rümpfe auszutauschen werde ich jetzt nicht auch noch beginnen) für flak und tarnung probiert. die in der aufstellung angezeigten werte stimmen mit den geänderten im hafen überein.

wenn das für mein schiff gilt, wird das auch für die anderen schiffe gelten. mit sicherheit wird WG nicht zwei verschiedene funktionen, die die daten holen und anzeigen, für spielerschiffe und, davon abweichend, die anderen schiffe implementiert haben.

anderes beispiel. schultz: schultz fahre ich mit Brumpf, tarnmeister und tarnMod. in der aufstellung habe ich gegnerschultz gefunden mit identischem tarnwert. wenn der tarnmod meinen wert verändert und dieser wert angezeigt wird, beim gegnerschiff aber der durch tarnmod geänderte wert nicht angezeigt werden würde (meine güte - future 2, solche zungenbrecher vermeide ich sonst), wie soll er dann auf den gleichen wert in der aufstellung kommen? mein wert ist das maximum dessen was an tarnwert für schultz geht. auf den kommen andere schultz' nur, wenn sie die gleichen skills etc haben und sich diese auch in der anzeige der aufstellung wiederspiegeln.

 

noch was: mir geht es nicht darum, unbedingt recht zu behalten. wenn die sache anders ist, als von mir wahrgenommen, nehme ich das liebend gern von hier/ dir mit. abba imo kann ich nicht erkennen, dass es sich anders, als von mir beschrieben, verhält. zu der torpwertgeschichte kann ich mich nicht äußern. darauf habe ich noch nie geachtet.

 

PS

... und wer erstattet mir nun die kosten für das rumgehuddel mit der NC? :o)

[MrWastee]

1 hour ago, UrsusTr said:

ok, also inzw sind wir von skills über mods bei rümpfen ... [...]

war ich glaub ich schon beim ersten meiner posts ;)...

 

 

wie gesagt, korrigier mich gern. um "recht haben" gehts mir hier auch nich lol ^^.... wenns dich denn so interessiert kann ich nur empfehlen speziell bei den shima torps drauf zu achten. warum? weilse oft vorkommt und dahingehend einfach zu betrachten is.

sollte deine wahrnehmung hinkommen sollte es ein sammelsurium an shima torpstats geben, aye? diverse skills, module und signale on top um den wert zu verändern.

dazu 3 schiffsmodule. alternativ noch den tarnwert betrachten, dieser müsste bei allen shimas gleich sein seitdem die tarn-boni von den camos weg sind.

wenns nich hinkommt solltest du max 3 verschiedene torpstatanzeigen für ANDERE shimas im teamscreen bekommen und immer den gleichen tarnwert. (*zB leg nen zettel neben' monitor und schau dir jede shima an. jeden neuen wert aufschreiben... kannst ja gern berichten falls de bock drauf hast) ;)

[UrsusTr]

wie erwähnt, ich weis nicht, wie sich skills auf den torpwert auswirken. module, 3 torpskills, oben drauf rümpfe ... da gibt es eine menge kombinationen, die sich verschieden auf den wert auswirken könnten. btw - signale, von dir nun auch noch angeführt - ka, würde mich wundern, wenn die sich auf die angezeigten werte des schiffes auswirken. das läßt sich aber leicht und mit sicherheit überprüfen. ... naja, so leicht nun auch wieder nicht. als kohlesammler habe seit 3-4 wochen nix an signalen im lager, ausser 120 nebelkerzen. keine ahnung wo die alle herkamen.

shima habe ich mir erst vor kurzem erwirtschaftet. da noch kein Kap, wird es noch "ewig" dauern, bis zur Jungfernfahrt. obwohl es ebenfalls wunderlich wäre, würde das, was für shima gilt, nicht auch für andere, ähnliche DD gelten. problem sind die kosten für's umskillen und modultausch. so dicke habe ich es nun auch nicht mit KEP und fEP.

[MrWastee]

15 minutes ago, UrsusTr said:

wie erwähnt, ich weis nicht, wie sich skills auf den torpwert auswirken. module, 3 torpskills, oben drauf rümpfe ... da gibt es eine menge kombinationen, die sich verschieden auf den wert auswirken könnten. btw - signale, von dir nun auch noch angeführt - ka, würde mich wundern, wenn die sich auf die angezeigten werte des schiffes auswirken. das läßt sich aber leicht und mit sicherheit überprüfen. ... naja so leicht auch nicht. als kohlesammler habe seit 3-4 wochen nix an signalen im lager, ausser 120 nebelkerzen. keine ahnung wo die alle herkamen.

shima habe ich mir erst vor kurzem erwirtschaftet. da noch kein Kap, wird es noch "ewig" dauern, bis zur Jungfernfahrt. obwohl es ebenfalls wunderlich wäre, würde das, was für shima gilt nicht auch auf anderen DD gelten. problem sind die kosten für's umskillen und modultausch. so dicke habe ich es nun auch nicht mit KEP und fEP.

NICHT bei deinem schiff im teamscreen schauen, sondern bei den ANDEREN spielern. is egal wie die sich auswirken... wenns deiner annahme entspricht gibts viele verschiedene werte, so einfach. wenn nich nur 3. und immer nur den gleichen tarnwert. mit welchem schiff du ne shima im match hast is ja egal davon ab. musst ja nich selbst shima fahren um die werte anderer shimas im teamscreen angezeigt zu bekommen...

 

ich schaue da praktisch überhaupt nich mehr, von daher kann ich im zweifel auch keiner falcshen annahme aufsitzen lol

[UrsusTr]

... aber möglichem wissen, das von nutzen sein könnte, auch geschickt ausweichen^