Jump to content
Sign in to follow this  
You need to play a total of 50 battles to post in this section.
togMOR

Kein gutes Jahr für Liebherr - Offshorekran kollabiert bei Abnahmetest im Rostocker Hafen

10 comments in this topic

Recommended Posts

[C1DFL]
[C1DFL]
Beta Tester
2,299 posts
12,499 battles

Während der Abnahme hat es heute nachmittag den Ausleger des kürzlich auf dem Errichterschiff Orion I fertiggestellte Schwerlast-Offshorekran vom Typ Liebherr HLC 295000 beim Lasttest zerlegt.

So wie sich die Sache momentan darstellt, scheint das Hakenensemble beim Hubtest mit einem 5000t Ponton nachgegeben zu haben, was dazu führte, das der daraus resultierende Impuls den 180m langen Ausleger zurückschnellen ließ und dieser dann nach hinten (zur Landseite hin) abknickte und mit Schmackes auf die Pier und das Arbeitsdeck des Schiffes krachte.

Es gab anscheinend glücklicherweise "nur" 5 Verletzte an Bord der Orion I.

 

 

 

  • Cool 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
[R_N_G]
Alpha Tester
5,563 posts
10,520 battles
Vor 23 Minuten, togMOR sagte:

Während der Abnahme hat es heute nachmittag den Ausleger des kürzlich auf dem Errichterschiff Orion I fertiggestellte Schwerlast-Offshorekran vom Typ Liebherr HLC 295000 beim Lasttest zerlegt.

So wie sich die Sache momentan darstellt, scheint das Hakenensemble beim Hubtest mit einem 5000t Ponton nachgegeben zu haben, was dazu führte, das der daraus resultierende Impuls den 180m langen Ausleger zurückschnellen ließ und dieser dann nach hinten (zur Landseite hin) abknickte und mit Schmackes auf die Pier und das Arbeitsdeck des Schiffes krachte.

Es gab anscheinend glücklicherweise "nur" 5 Verletzte an Bord der Orion I.

 

 

 

 

Das tat weh! Mal sehen was nach gegeben hat, der Haken oder das Seil, denn so ruhig wie der Ponton im Wasser liegt, kann er nicht viel angehoben worden sein.

 

Es war das Seil: https://www.mopo.de/im-norden/rostock/unglueck-im-hafen-riesiger-ladekran-bricht-bei-5500-tonnen-test---fuenf-verletzte-36637250

Share this post


Link to post
Share on other sites
[-I-N-]
Weekend Tester
13,716 posts
6,541 battles

Ach du heilige Kagge :Smile_ohmy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
[C1DFL]
[C1DFL]
Beta Tester
2,299 posts
12,499 battles
Vor 53 Minuten, linkum sagte:

Das tat weh! Mal sehen was nach gegeben hat, der Haken oder das Seil, denn so ruhig wie der Ponton im Wasser liegt, kann er nicht viel angehoben worden sein.

Nach dem, was ich hintenrum aus "offiziellen" Quellen vernommen habe, waren sie wohl gerade erst beim Anziehen ... also die 5500t waren offensichtlich noch nicht ganz erreicht.

Aktuell geben die verschiedenen Augenzeugen anscheinend wahlweise Haken und/oder Lastseil als Fehlerquelle an.

 

Da das Ereignis in einem deutschen Hafen stattfand, wird der Unfall auch vom BSU untersucht werden. Warten wir mal ab, was dabei herumkommt.

  • Cool 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
[-I-N-]
[-I-N-]
Beta Tester
5,589 posts
8,398 battles

Man konzentriert sich auf den Haken: 
https://www.rnd.de/panorama/uberseehafen-rostock-schwerlastkran-sturzt-auf-schiff-funf-verletzte-bis-zu-100-millionen-euro-schaden-F636THNUMEZGBKDJOEGFOSS5YM.html?outputType=amp

 


...

Im Zuge erster Ermittlungen sei der Haken des Krans sichergestellt worden. „Nach gegenwärtigem Stand ist davon auszugehen, dass der Haken vermutlich durch einen Materialfehler gebrochen ist und so diesen Unfall verursacht hat“, so der Sprecher.

 



Ach ja, im Februar hatte Liebherr schon zwei Krane im Hafenbecken von Rostock versenkt:

https://www.swp.de/blaulicht/ulm-neu-ulm/liebherr-kran-unfall-zwei-mobilkrane-von-liebherr-stuerzen-ins-hafenbecken-von-rostock-bergung-durch-super-kran-43263594.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
[R_N_G]
Alpha Tester
5,563 posts
10,520 battles
Vor 11 Minuten, Fichtenmoped sagte:

naja, bei den beiden gehe ich eher von einem Fehler bei der Beladung aus, da ist die Schiffscrew verantwortlich. Zu schnell oder zu langsam Gegenfluten reicht da schon, will heißen, ein verstopftes Pumpensieb oder ein verklemmtes Ventil können da die Ursache sein, Fehler in der Bedienung ebenso.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[MUUH]
Players
1,064 posts
7,735 battles

Da ist der Haken (von ner fremdfirma geliefert) gerissen und danach nach hinten zurückgeschnappt. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
[C1DFL]
[C1DFL]
Beta Tester
2,299 posts
12,499 battles

Bin ja gespannt, ob sie die "Schadensbeseitigung" vor Ort vornehmen oder das Schiff nach Abschluß der Untersuchung und vorbereitenden Sicherungsarbeiten woanders hin verholt, sprich aus Rostock weg.

Immerhin ist das zerknüllte Ungetüm weithin und aus dem halben Stadtgebiet sichtbar. Von der öffentlichen Wahrnehmung her ist das natürlich ein Albtraum für Liebherr, auch wenn die Firma vielleicht nicht per se die Hauptverantwortung an dem Vorfall tragen mag.

 

Da der Unfall erst 2 Tage zurückliegt, gibt es aktuell noch keinerlei einsehbaren Vorgang auf den entsprechenden Seiten von BSU und dem panamesischen Register.

 

@linkum @Fichtenmoped

Die beiden Kräne, die im Januar von der Jumbo Vision ins Wasser geplumpst worden sind, gehen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auf das Konto des Schiffes.

Die Untersuchung durch die BSU zu diesem Fall läuft unter dem Aktenzeichen 23/20 Weniger schwerer Ladungsunfall https://www.bsu-bund.de/DE/Aktuelles/laufendeUntersuchungen/laufendeUntersuchungen_node.html

  • Cool 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
[-I-N-]
[-I-N-]
Beta Tester
5,589 posts
8,398 battles
  • Cool 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×