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CastorTolagi

Was sind das für Lichter?

34 comments in this topic

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Ahoi Mitkapitäne,

 

nachdem wir uns schon im WoWS Discord die Köpfe zerbrechen weiß vielleicht jemand von euch was diese Lichter für eine Funktion haben die man an japanische Flugzeugträger und Zerstörer findet?

 

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Ampeln damit die Camper kevins wissen wann sie vom Startpunkt aus losfahren sollen?! :Smile_trollface:

 

Ne Spaß, 

 

Sind posotionslichter 

 

Backboard is rot und Steuerbord grün :Smile_great:

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Vor 3 Minuten, GulaschBomber sagte:

Ampeln damit die Camper kevins wissen wann sie vom Startpunkt aus losfahren sollen?! :Smile_trollface:

 

Ne Spaß, 

 

Sind posotionslichter 

 

Backboard is rot und Steuerbord grün :Smile_great:

wohl kaum da Grün links und rechts ist und Rot oben und unten. Vieleicht für U Boote und Flugzeuge  :Smile_facepalm:  Wenn Ihr keine Ahnung habt dann schreib doch hier nicht so einen Mist sry  ......

 

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Würde mich auch interessieren. Prinzipiell ist rot / grün für die Navigation gedacht. 

 

Grün: Steuerbord

Rot :Backbord 

 

Aber das Konstrukt da ergibt für mich wenig Sinn. 

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Vor 1 Minute, GulaschBomber sagte:

Ampeln damit die Camper kevins wissen wann sie vom Startpunkt aus losfahren sollen?! :Smile_trollface:

 

Ne Spaß, 

 

Sind posotionslichter 

 

Backboard is rot und Steuerbord grün :Smile_great:

Das macht aber keinen Sinn, wenn sie senkrecht und waagerecht gleich angeordnet sind.

 

Positionslichter sind wahrscheinlich, eventuell um den Feind zu verwirren. Oder für Kommunikationszwecke. 

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[-SBG-]
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Am Flugzeugträger würde es Sinn machen, wenn es die Anflughöhe anzeigt, aber auf einem Zerstörer...

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sehr einfach

Waren Navigationslichter damit Flugzeuge auch bei Schlecht Wetter oder Dunkelheit besser landen konnten, da man ja schlecht den "Einweiser" sehen konnte oder wenn mal der Funkkontakt unterbrochen war

Beim DD ebenfalls wegen Funkkontakt Verlust und besseren "Convoy" fahren da Support Schiff 

mfg

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Schau mal wo die Dinger - ich glaube das ist die Kaga - angebracht sind (rechts unten):
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Das wäre die merkwürdigste Flughilfe die ich kenne.

 

Die Einweiser Lichter zum landen sind doch diese hier:

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3 minutes ago, _Propaganda_Panda_ said:

sehr einfach

Waren Navigationslichter damit Flugzeuge auch bei Schlecht Wetter oder Dunkelheit besser landen konnten, da man ja schlecht den "Einweiser" sehen konnte oder wenn mal der Funkkontakt unterbrochen war

Beim DD ebenfalls wegen Funkkontakt Verlust und besseren "Convoy" fahren da Support Schiff 

mfg

Genauer gesagt würde ich darauf tippen das Flugzeuge im Landeanflug erkennen können wie das Flugdeck ausgerichtet ist. Gerade bei schwerer See wird das Flugdeck sich auch ein wenig zu den Seiten neigen. Flugzeuge können dann ihre Fluglage anpassen.

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Vor 2 Minuten, Obinion sagte:

Genauer gesagt würde ich darauf tippen das Flugzeuge im Landeanflug erkennen können wie das Flugdeck ausgerichtet ist. Gerade bei schwerer See wird das Flugdeck sich auch ein wenig zu den Seiten neigen. Flugzeuge können dann ihre Fluglage anpassen.

Dann macht es aber auf nem DD keinen Sinn..

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Vor 12 Minuten, CastorTolagi sagte:

Schau mal wo die Dinger - ich glaube das ist die Kaga - angebracht sind (rechts unten):
unknown.png

 

Das wäre die merkwürdigste Flughilfe die ich kenne.

 

Die Einweiser Lichter zum landen sind doch diese hier:

unknown.png

Das ist die Ryujo, bei der Kaga fehlen diese Lichter komplett. Dafür hat die Hakuryu sie wieder ..

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Vor 20 Minuten, Obinion sagte:

Genauer gesagt würde ich darauf tippen das Flugzeuge im Landeanflug erkennen können wie das Flugdeck ausgerichtet ist. Gerade bei schwerer See wird das Flugdeck sich auch ein wenig zu den Seiten neigen. Flugzeuge können dann ihre Fluglage anpassen.

Es scheint sich tatsächlich um ein optisches Landehilfesystem zu handeln.

Dass es auch an einem DD verbaut ist (rückseitig), hängt vermutlich damit zusammen, dass dieser oft für CV Eskorten genutzt wurde.

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Optical_Landing_System#/media/Datei:Optical_Landing_System,_night,_aboard_USS_Dwight_D._Eisenhower_(CVN-69).jpg

 

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Vor 9 Minuten, Alesandro sagte:

Hmm,

könnte das das Infrarot Kommunikationssystem sein ?

Muss nicht mal Infrarot sein, aber ich denke auch daß diese Lichter dem Fahren in Formation bei Nacht dienen. Einfache Formationssignale sollten Problemlos möglich sein, also Dwars- oder Kielllinie etc.

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40 minutes ago, CastorTolagi said:

Ahoi Mitkapitäne,

 

nachdem wir uns schon im WoWS Discord die Köpfe zerbrechen weiß vielleicht jemand von euch was diese Lichter für eine Funktion haben die man an japanische Flugzeugträger und Zerstörer findet?

 

 

1354142432_unknown(1).thumb.png.15f34af65ddec474c2789bdc6770973b.png

 

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Eventuell "Linienlicht" wie bei den Panzern und Pneu-Fz das beleuchtete Leitkreuz, um bei schlechter Sicht Fühlung nicht zu verlieren.

1280px-Leitkreuz2.jpg

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Landehilfe wäre eher oben
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Landeunterstützungsmechanismus

Die Landung auf dem Flugdeck eines Flugzeugträgers, der ständig in rauer See rollt und sich neigt, war selbst für die kompetentesten Marineflieger schon immer eine Herausforderung. Diese Herausforderung erforderte die Entwicklung von Techniken, mit denen Flugzeuge auf den Flugdecks landen konnten. In dieser Hinsicht verwendeten das IJN zur USN unterschiedliche Ansätze.

Bei japanischen Flugzeugträgern wurde die Landung von Flugzeugen durch Chakkan Shidoto - Landeführungslichter unterstützt. Dies war tatsächlich ein System, das aus 2 Anordnungen von roten und grünen Lichtern bestand, von denen jede 4 Lichter hatte . Die Anordnung der roten Lichter befand sich auf Höhe der Flugdecks, und die Anordnung der grünen Lichter befand sich etwa 10 bis 15 Meter vor der Anordnung der roten Lichter.

Dieses System wurde entwickelt, um den Piloten die visuelle Anpassung ihres Landewinkels zu erleichtern. Der Winkel der Arrays wurde für jeden Flugzeugtyp angepasst:

5 Grad für Torpedo- und Tauchbomber
6 Grad für Jäger
Dieses System funktionierte so, dass, wenn sich Flugzeuge den Trägern näherten, die 2 Lichtfelder angepasst wurden, um 2 Lichtkegel zu erzeugen, die die Piloten sehen konnten.

Wenn der grüne Lichtkegel unmittelbar über dem roten Lichtkegel wäre, wäre es sicher zu landen.
Wenn die Piloten nur den roten Lichtkegel sehen konnten, befanden sie sich unterhalb des Landewinkels und daher war die Landung nicht sicher. Wenn sich der rote Kegel über dem grünen Kegel befand, kamen die Piloten zu tief herein, als dass sie wahrscheinlich mit dem Schiff kollidieren würden.
Wenn sich der grüne Kegel weit über dem roten Kegel befand, kamen die Piloten zu hoch herein, um sicher zu landen.
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Da ja die Schiffe eher im Convoy gefahren sind bleiben immer noch Posi Lichter damit hinten keiner reinfährt ;)

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Vor 2 Minuten, _Propaganda_Panda_ sagte:

Landehilfe wäre eher oben


Da ja die Schiffe eher im Convoy gefahren sind beliebn immer noch Posi Lichter damit hinten keiner reinfährt

Könnte sein.

Da die Schiffe ja gezwungen waren beim Angriff auf Pearl Harbor jeglichen Funkkontakt zu vermeiden, brauchten Sie ein System, um innerhalb der Flotte zu kommunizieren. 

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Gerade eben, _Propaganda_Panda_ sagte:

Landehilfe wäre eher oben
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Da ja die Schiffe eher im Convoy gefahren sind beliebn immer noch Posi Lichter damit hinten keiner reinfährt

Posi-Lichter haben aber den Nachtei, daß sie einen größeren Abstrahlungwinkel ( rundum) haben, also eher gesehen werden. Die Lichter hier sind nach hinten gerichtet, so das sie nur von einem Schiff in einem engen Winkel dahinter gesehen werden können. Stichwort Tarnung, du glaubst gar nicht wie weit Licht über dem nächtlichen Meer tragen kann.

 

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Vor 2 Minuten, MidnightByTheSea sagte:

Könnte sein.

Da die Schiffe ja gezwungen waren beim Angriff auf Pearl Harbor jeglichen Funkkontakt zu vermeiden, brauchten Sie ein System, um innerhalb der Flotte zu kommunizieren. 

Zum kommunizieren wurden Flaggen bzw Handdscheinwerfer verwendet.

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Vor 1 Stunde, linkum sagte:

Posi-Lichter haben aber den Nachtei, daß sie einen größeren Abstrahlungwinkel ( rundum) haben, also eher gesehen werden. Die Lichter hier sind nach hinten gerichtet, so das sie nur von einem Schiff in einem engen Winkel dahinter gesehen werden können. Stichwort Tarnung, du glaubst gar nicht wie weit Licht über dem nächtlichen Meer tragen kann.

 

1024px-Ship_positionLights.svg.png

Naja sie strahlen aber nur nach hinten.

DDs hast Du vor der Gruppe,seitlich davon und dahinter gehabt.
Wenn die Kampfgruppe sagen wir Posiwechsel gehabt hat das bei enger Fahrt keiner ins andere Schiff reinfährt?

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Vor 14 Minuten, cleaner308 sagte:

Zum kommunizieren wurden Flaggen bzw Handdscheinwerfer verwendet.

Jo. Ich stelle mir das auch eher als Navigationshilfe für den Convoy vor.:cap_yes:

 

Edit:

Einen Sonderfall bildeten dabei die japanischen Trägerverbände. Von ihnen wusste man gar nichts, da bei ihnen totale Funkstille herrschte. Dass die Trägerverbände nicht nur keine Nachrichten sendeten, sondern auch keine Nachrichten an sie gesendet wurden, führte zu der Vermutung, dass sich die Träger weiterhin in den japanischen Heimatgewässern aufhielten. Dort konnten sie über schwächere Nahbereichsender kommunizieren, deren Sendeleistung zu schwach war, um von den weit entfernten Abhörstationen empfangen zu werden. [...] Tatsächlich jedoch befand sich der Verband unter Funkstille auf dem Weg nach Pearl Harbor. Nachrichten an ihn wurden in allgemeinen, an große Flottenbereiche adressierten Funksprüchen versteckt.

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Vor 4 Minuten, linkum sagte:

Posi-Lichter haben aber den Nachtei, daß sie einen größeren Abstrahlungwinkel ( rundum) haben, also eher gesehen werden. Die Lichter hier sind nach hinten gerichtet, so das sie nur von einem Schiff in einem engen Winkel dahinter gesehen werden können. Stichwort Tarnung, du glaubst gar nicht wie weit Licht über dem nächtlichen Meer tragen kann.

 

1024px-Ship_positionLights.svg.png

Sehr weit, siehe  Zigarette, Feuerzeug/ Streichholz. Gehört nicht ohne Grund als Demonstration in der Grundausbildung.

  • Cool 3

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