Kreuzer Linie für den Wiedereinstieg

[Stafford]

58 minutes ago, quash said:

Die Nürnberg ist ohne Frage richtig gut und als Gegner auf Maxrange gespielt auch superätzend, aber direkt danach kommt dann schon wieder der Schnitt, also der Wechsel von 15cm auf 20,3m Knarren was spielerisch einen Riesenunterschied macht. Wenns drum geht eine komplette Linie zu betrachten finde ich die deutsche als Einstiegslinie nicht so ideal, auch wenn sie natürlich gut ist. Aber ich find auch alle Kreuzerlinien gut^^

Okay, das bedeutet die Deutschen Kreuzer doch erstmal nicht. Aber was dann? Bisher wurde doch immer mal wieder die Schwere amerikanische Kreuzerlinie genannt. Was ich vielleicht noch dazu sagen kann, ich tue mich ziemlich schwer mit Torpedo´s. Beim Flugzeugträger geht das recht gut aber bei den Schiffen habe ich den Dreh absolut nicht raus.

[Donar79]

Vor 6 Minuten, quash sagte:

Jajajajaaaa.. die York mit ihrer 21cm-Ausnahme. Als würd das nen gravierenden Unterschied machen 

Der Kalibersprung ist halt da von T6 auf T7, und mit dem Kalibersprung ändern sich auch die Schiffe und die Spielweise.

Das meinte ich gar nicht ....

 

Vor 1 Stunde, quash sagte:

20,3m

[quash]

Just now, Stafford said:

Okay, das bedeutet die Deutschen Kreuzer doch erstmal nicht. Aber was dann? Bisher wurde doch immer mal wieder die Schwere amerikanische Kreuzerlinie genannt. Was ich vielleicht noch dazu sagen kann, ich tue mich ziemlich schwer mit Torpedo´s. Beim Flugzeugträger geht das recht gut aber bei den Schiffen habe ich den Dreh absolut nicht raus.

Spielbar finde ich wirklich alle Linien, natürlich auch die deutschen. Für den Neu- bzw Wiedereinstieg würde ich nur von den leichten Britenkreuzern und den Italienern wirklich abraten, die sind beide eher speziell. Wenn die Torpedos für dich KO-Kriterium sind bleiben eh nur die US-Kreuzer, wenn nicht ist meine Empfehlung nach wie vor die britischen schweren Kreuzer anzugucken. Die sind zwar eine sehr neue Linie, aber die entwickelt sich sehr harmonisch ohne krassen Kalibersprung, dazu funktionieren sie nicht über Gimmicks wie Speedboost und sie haben nicht erst ab Tier9 Heal was ich persönlich sehr angenehm finde und ihnen gute Ausdauer verschafft. Dazu sind sie ein wirklich rundes Gesamtpaket - sie haben akzeptable AA, anders als die Japaner, die Torpedos haben eine Reichweite jenseits vom Nahkampf, anders als die deutschen und der Tarnwert ist auch erstklassig. Und da sie Torpedos haben eignen sie sich auch besser als die US-Kreuzer um den Dreh mit den Torpedos rauszukriegen 

 

Aber natürlich sind auch die japanischen, deutschen oder US-Kreuzer nicht mies und absolut spielenswert.

 

1 minute ago, Donar79 said:

Das meinte ich gar nicht ....

Jetzt hab ichs auch geschnallt

Soo krass ist der Kalibersprung dann echt nicht 

[Stafford]

16 minutes ago, quash said:

Soo krass ist der Kalibersprung dann echt nicht 

Glaube wenn die losgeht, der Rumms wäre ordentlich. Gut, wahrscheinlich würde das Schiff nach dem Schuss kentern... 

 

Vielen Dank aber für Deine Sichtweise. Ich kann da ja mal reinschnuppern, wie sich die britischen Kreuzer so anfühlen. 

 

Ansonsten bin ich weiterhin offen für Anregungen und Tipps.

[Godzilla1702]

Ist halt immer schwierig eine Empfehlung zu geben. Man hat ja irgend eine Vorstellung im Kopf. Ich hab zb. mit den JPN angefangen. Auch wenn man mit den Torps. noch nicht so klar kommt , kann man die ja trotzdem fahren. Musst sie  ja nicht einsetzten.  Ich find auch das die Deutschen , bis auf Yorck , eigentlich sehr schön zu Fahren sind.  Hindi ist für mich immer noch bester TX CA. Mm.  Ich hab auch die Franz. gern gefahren bzw. immer noch. Ist schwierig.  Manche Schiffe liegen einem mehr , andere nicht so. Mit mehr Erfahrung ändert sich das auch. Hab schiffe mit denen konnte ich früher gar nicht. Heute läuft es super.

Die Schiffe inerhalb der Linie können auch ganz verschieden sein. Nicht nur beim Kaliber. Die York hat ne ganz andere Balistik wie die Nürnberg vorher und die Hipper danach. 

Ok der Heal bei den Briten ist wirklich ein gutes Argument.  Die RU Linie find ich eigentlich auch recht ausgeglichen. Die haben teilweise andere Kaliber. Aber insgesamt machen die einzelnen Stufen keine größeren sprünge. Da ändert sich zb. nur die Anzahl der Rohre bei der nächsten Stufe.

Bei Stats gibt es die möglichkeit die Schiffe miteinander zu Vergleichen. Da kann man sich die ganze Linie anzeigen lassen und sieht auf einen Blick was sich jeweils ändert. Find ich ne gute sache.

[Blaubeeren]

Als die meisten von uns anfingen gab´s halt gerademal zwei Bäume, Japan und USA, welche beide (was Kreuzer angeht) anfängerfreundlich (im Falle der US die CA Linie) blieben,

intermezzo - Etwas später gescreenshootet:

Spoiler

später kam dann der russische Ast (wo selbst die sogennanten CLs recht heavy sind) als anfängerfreundlich hinzu, die anderen Kreuzer-Äste haben so ihre Eigenheiten an die man sich erst gewöhnen muss.

Inzischen haben Neue und Wiedereinsteiger die Qual der Wahl, vergleichen dann zwischen den Ästen hin und her und kommen alleine, durch die Quantität der Eigenarten, nicht so recht auf ein Ergebniss.

Mit 0.9.3 gibt´s bald^TM ingame Hilfe im Forschungsbaum, mal sehn inwieweit wir im Forum merken werden wie gut diese funkioniert, ein richtiger und notwendiger Schritt ist sie jedenfalls.

 

Blaubeeren

[Stafford]

Da bin ich echt mal gespannt wie diese Hilfe aussehen soll. Derzeit würde mir da nicht so sehr viel zu einfallen, außer sie sind wirklich so eineindeutig, ala "Du bist neu und willst Kreuzer spielen? Dann nimm XXX. Warum? Weil die XXX und XXX haben und damit kannst Du als Anfänger gut lernen, weil XXX."

 

Aber so wird es wohl nicht dargestellt werden.

[Stafford]

Kurze Rückmeldung. Habe mir jetzt auch mal einen britischen Kreuzer gekauft. Bin erst Tier2 daher kann ich noch nicht wirklich was dazu sagen. Mal schauen ob ich überhaupt was bemerke. 

[Blaubeeren]

14 minutes ago, Stafford said:

Kurze Rückmeldung. Habe mir jetzt auch mal einen britischen Kreuzer gekauft. Bin erst Tier2 daher kann ich noch nicht wirklich was dazu sagen. Mal schauen ob ich überhaupt was bemerke. 

Werf mal nen Blick auf die Munition, die beiden anderen Eigenheiten währen ab Tier III & V

[Stafford]

6 hours ago, Blaubeeren said:

Werf mal nen Blick auf die Munition, die beiden anderen Eigenheiten währen ab Tier III & V

Der Tier 2 Brite hat nur AP soweit ich gesehen habe.

[Zemeritt]

32 minutes ago, Stafford said:

Der Tier 2 Brite hat nur AP soweit ich gesehen habe.

 

Alle leichten Kreuzer haben nur AP, die schweren (ab der Hawkins) gibt es auch HE.

[Stafford]

On 3/29/2020 at 12:32 AM, Zemeritt said:

 

Alle leichten Kreuzer haben nur AP, die schweren (ab der Hawkins) gibt es auch HE.

Gelten denn die Deutschen Kreuzer schon als schwere Kreuzer? Weil die Kolberg hat HE Granaten und auch die Phoenix der Amerikaner hat HE. 

[Blaubeeren]

Just now, Stafford said:

Gelten denn die Deutschen Kreuzer schon als schwere Kreuzer? Weil die Kolberg hat HE Granaten und auch die Phoenix der Amerikaner hat HE. 

... bei den Briten war gemeint

[Stafford]

Ah okay, sorry. 

[Zemeritt]

1 hour ago, Stafford said:

Gelten denn die Deutschen Kreuzer schon als schwere Kreuzer? Weil die Kolberg hat HE Granaten und auch die Phoenix der Amerikaner hat HE. 

 

Sorry, mainte all britischen CLs.

[Horatio_Hornblaeser]

On 3/28/2020 at 4:58 PM, Stafford said:

Kurze Rückmeldung. Habe mir jetzt auch mal einen britischen Kreuzer gekauft. Bin erst Tier2 daher kann ich noch nicht wirklich was dazu sagen. Mal schauen ob ich überhaupt was bemerke. 

Um ehrlich zu sein, ich empfand die T2-4 Kreuzer der Briten alle als suboptimal. Es wäre besser gewesen, WG hätte denen am Anfang noch HE-Granaten gelassen, da man gegen T3-5 BB, wovon nur wenige Aufbeuten habe, fast keinen Schaden anrichten kann.

Auch halte ich die Hawkins für einen noch schlechteren Kreuzer als die Emerald, die ich als schwächsten T5 seinerzeit empfand. [Da ich keine Krasni Krim besitze, kann ich diese nicht werten.]

Ab T6 und 10er Käpt'n sind die Briten dann allerdings super! Leander ist mein Liebling der T6-Kreuzer und Devonshire ist auch sehr gut, auch wenn ich letztere weniger bisher gespielt habe, Vorabzugang und permanentes Direktivenabsolvieren sei Dank.

Bei allen Briten ab Tarnungsmeister gilt: Nicht immer Feuern, wenn man Nachgeladen hat, sondern sich bewusst sein, wie die Sichtlinien sind und eventuell getarnt repositionieren und eventuell für einen Moment nur aufklären und torpedieren, bis man sich wieder in günstiger Situation vorfindet und dem Gegner richtig einschenken kann. Denn eines sollte man nicht vergessen: BB-AP räumt einem den Kahn auf. Zudem auch nicht gegen CL zu viel Seite zeigen, da unter 10km auch  deren AP gerne die Zitadelle findet. Dieses kann man zwar auf der Distanz dann mit Gleichem vergelten, trotzdem immer schön anwinkeln!

[Stafford]

On 3/30/2020 at 8:52 PM, Horatio_Hornblaeser said:

Um ehrlich zu sein, ich empfand die T2-4 Kreuzer der Briten alle als suboptimal. Es wäre besser gewesen, WG hätte denen am Anfang noch HE-Granaten gelassen, da man gegen T3-5 BB, wovon nur wenige Aufbeuten habe, fast keinen Schaden anrichten kann.

Auch halte ich die Hawkins für einen noch schlechteren Kreuzer als die Emerald, die ich als schwächsten T5 seinerzeit empfand. [Da ich keine Krasni Krim besitze, kann ich diese nicht werten.]

Ab T6 und 10er Käpt'n sind die Briten dann allerdings super! Leander ist mein Liebling der T6-Kreuzer und Devonshire ist auch sehr gut, auch wenn ich letztere weniger bisher gespielt habe, Vorabzugang und permanentes Direktivenabsolvieren sei Dank.

Bei allen Briten ab Tarnungsmeister gilt: Nicht immer Feuern, wenn man Nachgeladen hat, sondern sich bewusst sein, wie die Sichtlinien sind und eventuell getarnt repositionieren und eventuell für einen Moment nur aufklären und torpedieren, bis man sich wieder in günstiger Situation vorfindet und dem Gegner richtig einschenken kann. Denn eines sollte man nicht vergessen: BB-AP räumt einem den Kahn auf. Zudem auch nicht gegen CL zu viel Seite zeigen, da unter 10km auch  deren AP gerne die Zitadelle findet. Dieses kann man zwar auf der Distanz dann mit Gleichem vergelten, trotzdem immer schön anwinkeln!

Vielen Dank für Deine Einschätzung. Den Heal den die Briten haben kann man wirklich recht gut gebrauchen. Gerade wenn man wie ich noch übt und dann den einen oder anderen "Fehler" macht. Bei den Kapitänen bin ich mir auch oft unsicher was ich da skillen soll. Derzeit schaue ich immer was sich sinnvoll anhört.

Kann man bei WoWS Kapitäne nicht aufs nächste Schiff mitnehmen?

Bisher sieht es so aus das ich dafür diese Extrawährung brauche, oder?

[Tobnu]

Ich wundere mich, dass hier die Briten empfohlen werden. Klar, die besten Schiffe der Welt (wenn ich genügend Rum im Tee und meine anglophile Brille aufhabe), aber als Einsteigerkreuzer? Die leichte Linie (ohne HE) spielt sich sehr speziell und hat mit der Emerald eines der miesesten Schiffe im Spiel (die T6, T7 und T10 sind allerdings richtig stark, wenn man sie beherrscht), und die CA-Linie ab Hawkins leidet extrem unter ihrer miesen Reichweite und ihre Größe, durch die man schnell im Focus sämtlicher Gegner ist. Da hilft dann auch der Heal nicht mehr...

 

Meine Empfehlung sind die bisher kaum genannten Franzosen: Sie sind schnell und beweglich, schießen schnell und recht präzise, haben einen erträglichen Tarnwert, Torpedos mit gutem Bumms und Reichweite und sind zudem sehr gut darin, einem Fehler aufzuzeigen (zu deutsch: wenig HPs und ziemlich empfindlich, da kaum Panzerung).

29 minutes ago, Stafford said:

Kann man bei WoWS Kapitäne nicht aufs nächste Schiff mitnehmen?

Bisher sieht es so aus das ich dafür diese Extrawährung brauche, oder?

Nein. Du musst den Kapitän nur dem neuen Schiff zuweisen und dann umschulen. Das ist an sich kostenlos, aber der Kapitän arbeitet dann erstmal nur mit halber Effizienz, bis er eine gewisse Menge Kapitäns-XP auf dem neuen Schiff gesammelt hat (Signale helfen dabei, wenn man welche hat!). Das Umschulen lässt sich beschleunigen: 50% kosten 200.000 Credits, zu 100% kann man Dublonen ausgeben (summe weiß ich gerade nicht, 500?). Außerdem kannst man die Ausbildung mit Kapitäns-XP beschleunigen, etwa von 50% auf 100% - man braucht also nicht unbedingt Dublonen.

[Horatio_Hornblaeser]

8 hours ago, Tobnu said:

Nein. Du musst den Kapitän nur dem neuen Schiff zuweisen und dann umschulen. Das ist an sich kostenlos, aber der Kapitän arbeitet dann erstmal nur mit halber Effizienz, bis er eine gewisse Menge Kapitäns-XP auf dem neuen Schiff gesammelt hat (Signale helfen dabei, wenn man welche hat!). Das Umschulen lässt sich beschleunigen: 50% kosten 200.000 Credits, zu 100% kann man Dublonen ausgeben (summe weiß ich gerade nicht, 500?). Außerdem kannst man die Ausbildung mit Kapitäns-XP beschleunigen, etwa von 50% auf 100% - man braucht also nicht unbedingt Dublonen.

Falls man durch die täglichen Missionen auch Elite-Käpitäns-EP gefarmt hat, kann man diese hier auch verwenden, ebenfalls FEP. Letzteres würde ich aber nur in ganz besonderen Fällen, erstere ist dafür prädestiniert. Meine Taktik ist immer zuerst die 200k Silber auszugeben zum Halbieren und dann mit Käp-EP auffüllen.

[Stafford]

10 hours ago, Tobnu said:

Ich wundere mich, dass hier die Briten empfohlen werden.

Also das war so bisher der Grundthenor. Entweder die schwere Kreuzerlinie der Briten oder Amerikaner. 

 

Worin liegt eigentlich der Unterschied zwischen Leichte Kreuzer und Schwere Kreuzer?

[Zemeritt]

10 minutes ago, Stafford said:

Worin liegt eigentlich der Unterschied zwischen Leichte Kreuzer und Schwere Kreuzer?

 

Am Kaliber.

CLs (Leichte Kreuzer) haben meist 150-155mm Bewaffnung und CAs (schwere Kreuzer) haben 203mm oder mehr.

 

Im Spiel sind CAs auch minimal besser gepanzert als CLs.

[Tobnu]

21 minutes ago, Stafford said:

Also das war so bisher der Grundthenor. Entweder die schwere Kreuzerlinie der Briten oder Amerikaner. 

Die schweren Briten haben mich bisher nicht überzeugt, und die Amis finde ich langweilig (keine Torpedos (ok, mein Clan stöhnt immer, wenn ich Torpedos schmeiße...))

21 minutes ago, Stafford said:

 

Worin liegt eigentlich der Unterschied zwischen Leichte Kreuzer und Schwere Kreuzer?

Historisch: Tonnage, Kaliber und Panzerung.

 

Im Spiel:

Die Ami-CAs haben größere Kaliber, langsamere Schußfrequenz und etwas andere Verbrauchsgüter als die Ami-CLs. Bei den Briten haben die CLs Rauch und keine HE Ammo, die CAs keinen Rauch und HE und Heal..

[Stafford]

Und warum haben Dich die schweren britischen Kreuzer nicht überzeugt?

Derzeit würde mich das mit den Torpedos bei den Amerikanern nicht stören, da ich das bisher nicht wirklich gut drauf habe.

[Stafford]

Derzeit läuft es so richtig mieß. Möglicherweise ist die Kreuzerlinie nicht meins. Versuche schon vorsichtig zu agieren, aber werde trotzdem zersägt. Ich selber treffe nicht so gut wie ich es möchte und mit den Torpedos geht garnichts. Halte zwar schon vor. Trotzdem schieße ich entweder zu kurz oder drüber. Vielleicht bin ich einfach für diese Linie nicht geschaffen. Mit den Flugzeugträgern bin ich ganz zufrieden, aber ne 2. Klasse hätte ich schon noch gerne dazu.

[lauda87]

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