Alle DDs bleiben im Hafen ?? Oder die Fahrt eines DDs.

[GrossadmiralThrawn]

1 hour ago, GuydeLusignan said:

Vor dem Rework? 

Da würdest nix sehen, weil gewisse FlaKSpezialisten, die vorm Abwurf wegrasiert hätten. 

damals konnten die meisten "FlaK Schiffe", mit den nötigen Verbesserungen, auch noch effektiv teammitgliedern FlakSchutz geben, ohne das man fast kuscheln musste...

[johndoe12]

On 1/31/2020 at 11:03 AM, Silencer_of_Bodash said:

allein fürs Aufklären bekomme ich nicht mal nen feuchten Furz an EP

Verdammt... wollte eigentlich einen Screenshot machen aber naja... Shima-Match... 0 Damage gemacht aber irgendwas um die 250-270k Spotting Damage... bei 200% und Premium mit +300k Credits und knapp 7000Exp rausgekommen...

[johndoe12]

On 1/31/2020 at 7:19 PM, Randschwimmer said:

Mein Punkt ist aber, dass ich im Schnitt bei CV-Beteiligung im Torpedozerstörer deutlich schlechtere Runden habe als ohne.

Also da hatte ich wohl in der Shima als auch in der Gearing Glück... ich bin wahrlich nicht der DD-Spezi aber fahre eben auch selber CV... daher kann man sich schon einige Sachen zurechtlegen, mit denen man den CV im DD zum verzeifeln bringt, so dass er zum Grossteil des Matches auf einen fokusiert ist und das Team Ruhe hat oder aber... er lässt von einem ab und wechselt die Flanke... schon hat man seine Ruhe... Und Anti-CV Tipps für DD's gibt es hier mehr als genug.

[Aitvars]

Vor 13 Stunden, p4nix sagte:

Warum sollte es nicht möglich sein zu spotten, capen und dmg zu machen??

Falsche frage! warum wird Spielweise, die mit spotten und cappen 2 wesentliche Aspekte des Teamplay beinhaltet, nicht belohnt, so dass die Frage wieder auf den Schaden zurück kommt? 

[wanninger17]

2 minutes ago, Aitvars said:

Falsche frage! warum wird Spielweise, die mit spotten und cappen 2 wesentliche Aspekte des Teamplay beinhaltet, nicht belohnt, so dass die Frage wieder auf den Schaden zurück kommt? 

Seit wann wird cappen nicht mehr belohnt?

Und spotting bewerten/belohnen ist maschinell gar nicht so einfach wenn es sinnvoll sein soll. Aktuell machen vermutlich die Kartenrand-DDs die hinter den Gegner-CV kommen wollen relativ viel Spotting-Dmg: Sie spotten gegnerische (Maxrange-)BBs die dann von den eigenen auf 20km+ beschossen werden.

[Aitvars]

Vor 2 Minuten, wanninger17 sagte:

Seit wann wird cappen nicht mehr belohnt?

Und spotting bewerten/belohnen ist maschinell gar nicht so einfach wenn es sinnvoll sein soll. Aktuell machen vermutlich die Kartenrand-DDs die hinter den Gegner-CV kommen wollen relativ viel Spotting-Dmg: Sie spotten gegnerische (Maxrange-)BBs die dann von den eigenen auf 20km+ beschossen werden.

Cappen ohne Damage ist noch nie sinnvoll belohnt worden. Es sieht so aus, als wäre capen ein Multiplikator auf anderweitig verdiente ep wie die aus Damage. Genauso mit reinem spotting. Sei mal nur teamdienlich und fahr mal eine erfolgreiche spotting Runde - weitestgehend ohne Damage. Und dann schau dir die Abrechnung an. 

[wanninger17]

18 minutes ago, Aitvars said:

Sei mal nur teamdienlich und fahr mal eine erfolgreiche spotting Runde - weitestgehend ohne Damage

Und das ist dann "teamdienlich"? Eine doch etwas sehr pauschale Aussage...

Letztendlich wird gutes (also siegorientiertes) spielen durch mehr Siege belohnt und eigentlich sollte mmn auch darauf der Fokus liegen und nicht darauf wie ich die meisten XP rausquetsche.

Dafür finde ich die aktuelle XP-Vergabe okay, sie motiviert zumindest nicht unbedingt dazu komplett "falsch" zu spielen. Klar könnte man hier und da noch etwas "anders" belohnen, aber dabei steigt eben auch immer das Risiko, dass man Wege für exploits öffnet.

[Aitvars]

Vor 29 Minuten, wanninger17 sagte:

Und das ist dann "teamdienlich"? Eine doch etwas sehr pauschale Aussage...

Letztendlich wird gutes (also siegorientiertes) spielen durch mehr Siege belohnt und eigentlich sollte mmn auch darauf der Fokus liegen und nicht darauf wie ich die meisten XP rausquetsche.

Dafür finde ich die aktuelle XP-Vergabe okay, sie motiviert zumindest nicht unbedingt dazu komplett "falsch" zu spielen. Klar könnte man hier und da noch etwas "anders" belohnen, aber dabei steigt eben auch immer das Risiko, dass man Wege für exploits öffnet.

Darum ging es hier gar nicht. Deine Aussage war, daß Capping und spotting adäquat belohnt würden, bzw. Hat du infrage gestellt, daß sie nicht sinnvoll entlohnt würden. Das kann man nur messen, wenn die haupt XP-Quelle wegfällt: schaden. 

Und wenn man dann zum testen Runden fährt, wo man auf schaden verzichtet und nur spottet oder nur cappt, dann stellt man das eigene agieren in den Hintergrund. Zugunsten des teams. Ob das immer sinnvoll ist (warum auch immer jegliche Diskussionen da hin gedrängt werden, ob das dann garantiert auch zum wohlige des teams ist) sei mal dahin gestellt. Es gilt auch für Schaden, das der sinnvoll oder relativ sinnlos angebracht werden kann. Aber dennoch egal wie solide XP erzeugt. 

 

Die Frage, wie Aktionen abseits von schaden belohnt werden, kannst du kaum anders beantworten. Und da deutet halt vieles darauf hin und ist auch schon vielfach kritisiert worden, das zu viel XP Gewicht auf Schaden liegt und dazu animiert, rein auf Schaden zu setzen. 

[Randschwimmer]

Vor 1 Stunde, johndoe12 sagte:

Also da hatte ich wohl in der Shima als auch in der Gearing Glück... ich bin wahrlich nicht der DD-Spezi aber fahre eben auch selber CV... daher kann man sich schon einige Sachen zurechtlegen, mit denen man den CV im DD zum verzeifeln bringt, so dass er zum Grossteil des Matches auf einen fokusiert ist und das Team Ruhe hat oder aber... er lässt von einem ab und wechselt die Flanke... schon hat man seine Ruhe... Und Anti-CV Tipps für DD's gibt es hier mehr als genug.

Jetzt hast du mich neugierig gemacht.

Welche Tipps kannst du als CV-Fahrer mir geben, wie ich in einer Shima von einem CV nicht rasiert bzw. gespottet und vom Gegner versenkt werde und doch auf gute Runden in Bezug auf cappen, spotten und Schaden machen komme?

Komm mir aber nicht mit abwarten, bis ich weiß wo die Flieger sind und bei meinem Team bleiben. Ich spiele nicht mit 20 km -Torps und muss näher an den Gegner ran.

[_Propaganda_Panda_]

Vor 12 Minuten, Randschwimmer sagte:

Jetzt hast du mich neugierig gemacht.

Welche Tipps kannst du als CV-Fahrer mir geben, wie ich in einer Shima von einem CV nicht rasiert bzw. gespottet und vom Gegner versenkt werde und doch auf gute Runden in Bezug auf cappen, spotten und Schaden machen komme?

Komm mir aber nicht mit abwarten, bis ich weiß wo die Flieger sind und bei meinem Team bleiben. Ich spiele nicht mit 20 km -Torps und muss näher an den Gegner ran.

Wie hast Du denn deine Shima vor dem CV Rework gefahren?
Wenn meist ein CV darin war, war er meist in einer "Cancer Divi" unterwegs.....einschlägige Beispiele wie das funktionierte sollten bekannt sein

Konntest Du dich damals anders "entfalten" oder bist Du auch nur von einem Nebel zum anderen Nebel gehüpft, wenn Er dich nicht vorher rausgeholt hat oder seine "Radar AA Buddys"?

[Gingryu]

Vor 25 Minuten, Randschwimmer sagte:

Jetzt hast du mich neugierig gemacht.

Welche Tipps kannst du als CV-Fahrer mir geben, wie ich in einer Shima von einem CV nicht rasiert bzw. gespottet und vom Gegner versenkt werde und doch auf gute Runden in Bezug auf cappen, spotten und Schaden machen komme?

Bei den BBs (inzw. die Klasse mit der besten AA) warten bis sich der CV sein erstes Opfer ausgesucht hat.

Wenn Du Glück hast, hat der sogar ein paar von den Fliegern runtergeholt.

 

Aber im Prinzip so lange mit den BBs kuscheln bis der CV keinen Bock mehr hat DDs zu jagen und dann vor.

 

Wenn Du der ansicht bist, dass Dir das keinen Spass macht... Spiel ne andere Klasse. Dabei gehst Du eben nur das Risiko ein, dass Deine DDs im Team sich erst einmal wegyoloen (Weil der Gegnerische CV natürlich die Rausnimmt) Während Dein CV nur BBs farmen will und es im total latte ist, was die feindlichen DDs machen bis Ihm plötzlich einer Torps reindrückt und der sich über den mangelnden Support beschwert.

 

Aber das Spottingproblem hast Du auch im DD nicht nur in den anderen Klassen.

 

Oder Du spielst den Absoluten CV-Konter, der.. Moment da war ja was...

[wanninger17]

9 minutes ago, Aitvars said:

Darum ging es hier gar nicht. Deine Aussage war, daß Capping und spotting adäquat belohnt würden. Das kann man nur messen, wenn die haupt XP-Quelle wegfällt: schaden. 

Und wenn man dann zum testen Runden fährt, wo man auf schaden verzichtet und nur spottet oder nur cappt, dann stellt man das eigene agieren in den Hintergrund. Zugunsten des teams. Ob das immer sinnvoll ist (warum auch immer jegliche Diskussionen da hin gedrängt werden, ob das dann garantiert auch zum wohlige des teams ist) sei mal dahin gestellt. Es gilt auch für Schaden, das der sinnvoll oder relativ sinnlos angebracht werden kann. Aber dennoch egal wie solide XP erzeugt. 

 

Die Frage, wie Aktionen abseits von schaden belohnt werden, kannst du kaum anders beantworten. Und da deutet halt vieles darauf hin und ist auch schon vielfach kritisiert worden, das zu viel XP Gewicht auf Schaden liegt und dazu animiert, rein auf Schaden zu setzen. 

Dass eine Runde die praktisch nur aus "spotten" besteht nicht viel XP bringt ist mir klar. Aber das ist auch ok.

Und ob man jetzt durch bestmögliches spotten 500 oder 200 XP bekommt (oder von mir aus Faktor 1,3-1,5 auf die sonstig erspielten XP) ist eher irrelevant.

 

Natürlich liegt die Gewichtung auf Schaden, aber ist das dann automatisch schlecht bzw. ungerecht für DDs? Sicherlich nicht für alle. Gunboate und Hybride sind damit oft nicht so schlecht bedient, eben weil es um den prozentualen Dmg geht und viele der genannten DDs ihren Dmg in (anteilig) relevanten Teilen an feindlichen DDs sammeln. Eben gerade wenn sie das tun was sie tun sollen: Nach vorne fahren, Caps contesten und Spotten.

Schwierig haben es da eigentlich nur DDs deren Tarnwert der einzige große Vorteil ist (neben Torps die zwar eigentlich BBs wegklatschen sollten, dafür aber nicht wirklich brauchbar sind). Aber diese sind mmn insgesamt eher schlecht designt. Deswegen ja auch der Gun-Buff für IJN-DDs.

[Hargen_Tannhaus]

Vor 8 Minuten, wanninger17 sagte:

Deswegen ja auch der Gun-Buff für IJN-DDs.

Habe ich da was verpasst?

Der letzte Buff für Jap DD Guns, war doch der Buff für die 100mm oder?

[wanninger17]

6 minutes ago, Hargen_Tannhaus said:

Habe ich da was verpasst?

Der letzte Buff für Jap DD Guns, war doch der Buff für die 100mm oder?

Puuuh, weiß nicht mehr genau wann das war aber auch Shima, Yugumo, Kagero haben afair mal nen Gun-Buff bekommen. Wenn ich mich recht erinner gab es da etwas mehr HE-Alpha und ne höhere RPM. Zusammen mit dem Turmlayout (2x2 Geschütze am Heck) und der relativ flachen Flugkurve (v.a. im Vgl. zu US-Bögen) sollte man sie dadurch v.a. beim kiten nicht unterschätzen. Wobei wiederrum der gute Tarnwert dabei hilft in diese Spielsituation zu kommen.

[Claire_Grube0815]

Vor 3 Minuten, wanninger17 sagte:

Puuuh, weiß nicht mehr genau wann das war aber auch Shima, Yugumo, Kagero haben afair mal nen Gun-Buff bekommen. Wenn ich mich recht erinner gab es da etwas mehr HE-Alpha und ne höhere RPM. Zusammen mit dem Turmlayout (2x2 Geschütze am Heck) und der relativ flachen Flugkurve (v.a. im Vgl. zu US-Bögen) sollte man sie dadurch v.a. beim kiten nicht unterschätzen. Wobei wiederrum der gute Tarnwert dabei hilft in diese Spielsituation zu kommen.

Ich meine, iirc, dass in dem Zusammenhang auch noch die Streuung verbessert wurde, zu dem höheren Alpha. 

 

Japanische (kitende) Torpedoboote können einem schon fiese Kellen drücken.

[_Propaganda_Panda_]

Also Ich dümpel ja gerade die Japaner CV Reihe hoch

Was ist Mir an gröbsten Fehler von DDs (von 5-8 weil höher bin Ich noch nicht, sollte sich allerdings kaum verändern) aufgefallen und was man machen könnte ->

-Wichtigste Regel->Du bist kein Einzelkämpfer
-Wenn Du unbedingt zum Cap möchtest deaktiviere die AA
-Spreche Dich im Chat mit deinem CV ab wegen Fighter Cover, weil der kann Dir einen schönen Kreis setzen 
-Die gegn. Staffeln werden nicht erst 2m vor die angezeigt, sondern Kilometer vorher also beachte deinen Kurs
-Wenn Du Nebel setzt fahre nicht in Vollfahrt, weil der Nebel (außer Schleppnebel) "Plopps" setzt, sprich kommst Du an eine "Plopp" Grenze bist Du sichtbar (Sehr lustig wenn DDs Nebel legen und sie sichtbar sind an der Grenze des Nebels)
-Bist Du im Nebel, aktiviere immer mal kurz die AA.Warum?Oben rechts hast Du den Flugzeugschaden Ticker.Passiert da nichts mehr ist der CV weitergeflogen, weil Er nicht von der dummen Sorte ist und 1 Minute wartet.
Allerdings kann auch sein das Er eine Jägerstaffel da gelassen hat die allerdings auch einen Cooldown hat, nur hat dein DD ja selbst Japaner nach dem Rework sogar eine AA die funktioniert.Passiert oben rechts nichts mehr, besteht jetzt deine Chance den Nebel zu verlassen und um Dich neu zu positionieren.
-Vielleicht zum Ende->Du bist kein Einzelkämpfer und versuche es auch nicht

[Claire_Grube0815]

Mit dem „Fighter setzen“ wäre ich vorsichtig, bzw weniger pauschal. Gerätst du an den falschen, ist das wie ein Signal „hallo CV, hier ist unser DD“.

Das verkürzt die Suche ungemein und kann schnell eher schädlich als nützlich sein.

 

Mit den Fightern kann man da durchaus Mindgames betreiben. Spiele ich als DD mit nem CV, sage ich nicht selten „bleib weg mit deinen Jägern“.

 

Edit: korrigiere mich wenn ich mich irre, wenn du im Nebel sitzt und die Flieger nicht gespottet werden von deinem Team, ballert deine AA auf gar nix. Hilft also auch nur begrenzt.

[Wadenbeiser]

Was diskutiert Ihr eigentlich über EXP?

Diskutiert doch über die Unfähigkeit seitens WG das Spiel zu Balancen.

 

2 - 3 CV in einem Match ist das Balance?

AA bei Kreuzern die keine mehr ist.. ist das Balance?

DD soll bei den CA und BB bleiben um genug AA zu haben... ist das Balance?

 

Stellenweise gibt es Spiele nach denen ich das Spiel ausschalte weil man durch gewisse Konstellationen einfach den Spaß verliert.

Klar ich will mich anstrengen und gefordert werden aber wie bereits erwähnt, zwei CV und 5 Radarschiffe..echt jetzt... Spaß ist dann halt nicht vorhanden im Torpedoboot.

 

Wenn dann in der einzigen Radar freien Zone der CV auftaucht ja dann... machst du halt erstmal nichts.. und das dann 10 - 15 Minuten lang...

Ich meine es gibt genug BB die das Ganze spiel nichts machen, nicht weil se nicht könnten aber das ist ein anderes Thema... jetzt hab mal solche Pappenheimer in deinem Team und dann noch CV und Radar und...

 

egal.. bringt eh nichts da WG es eh nicht auf die Kette bringt das Game zu Balancen.. lieber Schiffchen verkaufen und Container Events bringen...

 

Ich mein 12,5 km Radar, dazu Spottingplanes, Hydro und CV´s, mit was haben den die anderen Klassen zu kämpfen? Schau auf die MInimap und du bist relativ safe.. Überraschungsmomente gibt es selten bis gar nicht im BB oder Kreuzer.. außer man schaut nicht auf die MInimap… ich habe Kreuzer spielen mal gehasst.. mittlerweile spiele ich sie gerne.. mehr oder minder erfolgreich aber hey, Minimap und Inselchen und alles ist gut und diese Taktik kann ich für jede Klasse anwenden nur nicht auf den DD... weil dann wird nicht gecapped und auch nicht gespottet.. das ist jetzt vielleicht etwas überspitzt dargestellt aber in groben Zügen das was sich mir zeigt in Random Battles.

[Claire_Grube0815]

Vor 1 Minute, Wadenbeiser sagte:

Was diskutiert Ihr eigentlich über EXP?

Diskutiert doch über die Unfähigkeit seitens WG das Spiel zu Balancen.

 

2 - 3 CV in einem Match ist das Balance?

AA bei Kreuzern die keine mehr ist.. ist das Balance?

DD soll bei den CA und BB bleiben um genug AA zu haben... ist das Balance?

 

Stellenweise gibt es Spiele nach denen ich das Spiel ausschalte weil man durch gewisse Konstellationen einfach den Spaß verliert.

Klar ich will mich anstrengen und gefordert werden aber wie bereits erwähnt, zwei CV und 5 Radarschiffe..echt jetzt... Spaß ist dann halt nicht vorhanden im Torpedoboot.

 

Wenn dann in der einzigen Radar freien Zone der CV auftaucht ja dann... machst du halt erstmal nichts.. und das dann 10 - 15 Minuten lang...

Ich meine es gibt genug BB die das Ganze spiel nichts machen, nicht weil se nicht könnten aber das ist ein anderes Thema... jetzt hab mal solche Pappenheimer in deinem Team und dann noch CV und Radar und...

 

egal.. bringt eh nichts da WG es eh nicht auf die Kette bringt das Game zu Balancen.. lieber Schiffchen verkaufen und Container Events bringen...

 

Ich mein 12,5 km Radar, dazu Spottingplanes, Hydro und CV´s, mit was haben den die anderen Klassen zu kämpfen? Schau auf die MInimap und du bist relativ safe.. Überraschungsmomente gibt es selten bis gar nicht im BB oder Kreuzer.. außer man schaut nicht auf die MInimap… ich habe Kreuzer spielen mal gehasst.. mittlerweile spiele ich sie gerne.. mehr oder minder erfolgreich aber hey, Minimap und Inselchen und alles ist gut und diese Taktik kann ich für jede Klasse anwenden nur nicht auf den DD... weil dann wird nicht gecapped und auch nicht gespottet.. das ist jetzt vielleicht etwas überspitzt dargestellt aber in groben Zügen das was sich mir zeigt in Random Battles.

Oh, ist es mal wieder so weit?

[_Propaganda_Panda_]

Vor 5 Minuten, Claire_Grube0815 sagte:

Mit dem „Fighter setzen“ wäre ich vorsichtig, bzw weniger pauschal. Gerätst du an den falschen, ist das wie ein Signal „hallo CV, hier ist unser DD“.

Das verkürzt die Suche ungemein und kann schnell eher schädlich als nützlich sein.

 

Mit den Fightern kann man da durchaus Mindgames betreiben. Spiele ich als DD mit nem CV, sage ich nicht selten „bleib weg mit deinen Jägern“.

 

Edit: korrigiere mich wenn ich mich irre, wenn du im Nebel sitzt und die Flieger nicht gespottet werden von deinem Team, ballert deine AA auf gar nix. Hilft also auch nur begrenzt.

Ja schon, allerdings werden die Flieger ja bestimmt auch von anderen Teammates gespottet (ja meistens nicht von 20km BBs) und gespottet rattert auch deine AA los.

[Admiral_Bleiente]

40 minutes ago, _Propaganda_Panda_ said:

Also Ich dümpel ja gerade die Japaner CV Reihe hoch

Was ist Mir an gröbsten Fehler von DDs (von 5-8 weil höher bin Ich noch nicht, sollte sich allerdings kaum verändern) aufgefallen und was man machen könnte ->

-Wichtigste Regel->Du bist kein Einzelkämpfer
-Wenn Du unbedingt zum Cap möchtest deaktiviere die AA
-Spreche Dich im Chat mit deinem CV ab wegen Fighter Cover, weil der kann Dir einen schönen Kreis setzen 
-Die gegn. Staffeln werden nicht erst 2m vor die angezeigt, sondern Kilometer vorher also beachte deinen Kurs
-Wenn Du Nebel setzt fahre nicht in Vollfahrt, weil der Nebel (außer Schleppnebel) "Plopps" setzt, sprich kommst Du an eine "Plopp" Grenze bist Du sichtbar (Sehr lustig wenn DDs Nebel legen und sie sichtbar sind an der Grenze des Nebels)
-Bist Du im Nebel, aktiviere immer mal kurz die AA.Warum?Oben rechts hast Du den Flugzeugschaden Ticker.Passiert da nichts mehr ist der CV weitergeflogen, weil Er nicht von der dummen Sorte ist und 1 Minute wartet.
Allerdings kann auch sein das Er eine Jägerstaffel da gelassen hat die allerdings auch einen Cooldown hat, nur hat dein DD ja selbst Japaner nach dem Rework sogar eine AA die funktioniert.Passiert oben rechts nichts mehr, besteht jetzt deine Chance den Nebel zu verlassen und um Dich neu zu positionieren.
-Vielleicht zum Ende->Du bist kein Einzelkämpfer und versuche es auch nicht

Also kurz zusammengefasst:

 

Regel 1: Nutze dein Hirn!

Regel 2: siehe Regel 1

Regel 3: in Abwesenheit von ersterem, spiel BB ...  

 

@BTT: aber ich kann Pro_Pa nur zustimmen; nichts ist für eine CV-Spieler nerviger als ein DD-Spieler der

a) sein Schiff kennt, sich

b) mal ein bissel mit der CV-Spielmechanik beschäftigt und

c) daraus seine Lehren gezogen hat und sie umsetzt.

 

Ist dann immer wieder schön, wenn die hinten Campenden BBs "CV, hunt DD!s1111" spammen und man es leider mit welchen zu tun hat, die wissen, was sie da tun. 

 

Aber O.K., alternativ kann man auch hirntot fröhlich ballernd in freier Sicht im Cap parken ... der OP-CV ist ja immer schuld! :) 

[Gingryu]

Vor 22 Minuten, Claire_Grube0815 sagte:

Edit: korrigiere mich wenn ich mich irre, wenn du im Nebel sitzt und die Flieger nicht gespottet werden von deinem Team, ballert deine AA auf gar nix. Hilft also auch nur begrenzt.

Genau das wollte ich auch grade anmerken, wenn ich mich recht erinnere (Aus den Spielen) ballert die nur auf gespottete Flugzeuge.

Hab nie so explizit darauf geachtet, aber in der Regel schalte ich die AA ein, wenn die FLugzeuge über mich drüber sind und wieder aus, wenn die umdrehen.

Von daher meine ich mich daran zu erinnern, dass da nichts mehr von der AA kommt, wenn die Flugzeuge plötzlich nicht mehr gespottet sind.

[Gingryu]

Vor 21 Minuten, _Propaganda_Panda_ sagte:

Ja schon, allerdings werden die Flieger ja bestimmt auch von anderen Teammates gespottet (ja meistens nicht von 20km BBs) und gespottet rattert auch deine AA los.

Nunja.. wenn die gespottet sind musst Du aber nicht die AA anschalten um zu testen ob die noch da sind... Zumindest hatte ich Deine Aussage so interprätiert.

[Gingryu]

Vor 26 Minuten, Wadenbeiser sagte:

Stellenweise gibt es Spiele nach denen ich das Spiel ausschalte weil man durch gewisse Konstellationen einfach den Spaß verliert.

Klar ich will mich anstrengen und gefordert werden aber wie bereits erwähnt, zwei CV und 5 Radarschiffe..echt jetzt... Spaß ist dann halt nicht vorhanden im Torpedoboot.

Mein bisheriger Rekord... Einziges T6 Schiff (und einziger DD) in einem sonst 10 T8 Gefecht mit 1 CV (ja nur 1 CV) und 6 Radarkreuzern (bleiben also noch 4 BBs)

Der einzige 7er war übrigens ne Atlanta. (Jeder Kreuzer mit Radar war ja ein muss)

Dazu Karte Trap.. Spawn in der Mitte.

 

Wenigstens hat sich keiner beschwert, dass ich nicht ins Cap vorgeprescht bin.

 

Und ich beschwere mich nicht mehr übers MM bis ich was schlimmeres Finde.

[_Propaganda_Panda_]

Vor 14 Minuten, Gingryu sagte:

Nunja.. wenn die gespottet sind musst Du aber nicht die AA anschalten um zu testen ob die noch da sind... Zumindest hatte ich Deine Aussage so interprätiert.

Dann trotzdem AA an wenn es nur Jäger sind....
Viele Spieler sehen immer nur die Flugzeug Abschüsse (PreRework denken und ein dusseliges Abzeichen) allerdings gibt der Schaden an Flugis auch schöne XP
Und fallen die Jäger kann dein CV dich besser supporten...