CV Rework -> Wie spiele ich DD

[wanninger17]

Naja im Vgl. zu Spielen ohne CV gibt es für DDs grundsätzlich 2 zusätzliche Risiken: Man kann zu praktisch jedem Zeitpunkt gespottet werden und man kann zu praktisch jedem Zeitpunkt mal spontan ein paar k HP durch CV-Drops verlieren.

 

Das führt zu ein paar Anpassungen der Spielweise:

- hohe Risiken bzw. knappe Duelle sind v.a. zu Beginn zu vermeiden: verliere ich mit non-heal-DDs zu Beginn direkt 80% HP beim Gunfight gegen nen DD, dann muss ich damit rechnen, dass ich drauf gehe sobald der CV das mitbekommt.

- Nebel wird eher zum defensiven Tool, einfach mal so nen Kollegen einnebeln sollte man sich schon zwei mal überlegen.

- Alleingänge werden riskanter, grundsätzlich sollte man eher etwas näher an der eigenen Flotte bleiben um notfalls in AA-Range der Kollegen zu kommen.

 

Ansonsten hilft es auch zu beobachten wie der Gegner-CV so drauf ist. Die stumpfen Dmg-Farmer gibt es weiterhin, wenn ich bemerke, dass der CV v.a. BBs farmt, dann kann ich anders agieren, als wenn er seinen Fokus auf DDs legt.

[Sky4K]

5 minutes ago, wanninger17 said:

Das führt zu ein paar Anpassungen der Spielweise:

Genau da liegt das Problem die DD fahrer passen sich oft nicht an. 

Egal ob auf Radar Bezogen oder Cv.

[Randschwimmer]

Vor 7 Minuten, wanninger17 sagte:

Naja im Vgl. zu Spielen ohne CV gibt es für DDs grundsätzlich 2 zusätzliche Risiken: Man kann zu praktisch jedem Zeitpunkt gespottet werden und man kann zu praktisch jedem Zeitpunkt mal spontan ein paar k HP durch CV-Drops verlieren.

 

Das führt zu ein paar Anpassungen der Spielweise:

- hohe Risiken bzw. knappe Duelle sind v.a. zu Beginn zu vermeiden: verliere ich mit non-heal-DDs zu Beginn direkt 80% HP beim Gunfight gegen nen DD, dann muss ich damit rechnen, dass ich drauf gehe sobald der CV das mitbekommt.

- Nebel wird eher zum defensiven Tool, einfach mal so nen Kollegen einnebeln sollte man sich schon zwei mal überlegen.

- Alleingänge werden riskanter, grundsätzlich sollte man eher etwas näher an der eigenen Flotte bleiben um notfalls in AA-Range der Kollegen zu kommen.

 

Ansonsten hilft es auch zu beobachten wie der Gegner-CV so drauf ist. Die stumpfen Dmg-Farmer gibt es weiterhin, wenn ich bemerke, dass der CV v.a. BBs farmt, dann kann ich anders agieren, als wenn er seinen Fokus auf DDs legt.

Da stimme ich dir zu.

Da ich aber im Torpedozerstörer nahe an den Feind muss, um die Wahrscheinlichkeit der Torpedotreffer zu erhöhen, führt eine defensiv-abwartende Spielweise dazu, dass ich weniger Erfolge im Spiel erzielen kann.

Dies wiederum führt dazu, dass die Torpedozerstörer derzeit schlicht unattraktiv sind.

[wanninger17]

2 minutes ago, Sky4K said:

Genau da liegt das Problem die DD fahrer passen sich oft nicht an. 

Egal ob auf Radar Bezogen oder Cv.

Ist teilweise aber auch irgendwo verständlich. Je nach Konstellation bedeutet "Anpassung" eben auch mal 5 Minuten praktisch nutzlos abzuwarten, da kann ich schon irgendwo verstehen, dass einige Spieler irgendwann "aus Langeweile" Fehler machen.

[da_Sti]

Diese ganzen Tipps sind alle recht und schön, nur ist im Prinzip das Effektivste im DD, sich vor dem CV zu verstecken. 

 

Ein Angriff zu verhindern und somit Schaden zu bekommen ist im DD fast nicht möglich.

 

Selbst mit der P Taste und somit deaktivierter Flak keine 100% Sicherheit, der CV Spieler mit Übersicht weiß wo ca. der DD sich befindet und wird blind Anfliegen und womöglich treffen. 

 

Sind Flieger in der nähe heißt es abdrehen oder stoppen und abwarten. 

Inseln als Deckung beim Angriff nutzen. 

 

Gerade im early Game ist es wichtig kein Schaden zu nehmen, ein angeschlagener DD ist im längeren Gefechtsverlauf ein versenkter DD. 

 

Im mid- und lategame ist die Chance größer das Versteckspiel zu Gewinnen und somit auch die Überlebenschance, selbst mit 20% HP, solange der CV den DD nicht findet. 

 

Wird der CV den DD von Beginn an Suchen und Attackieren, so wird der DD diesen Kampf über die Zeit verlieren. 

 

Das einzige was er damit erreichen kann, ist dem Team Zeit zu verschaffen. 

Am besten in diesem Szenario dort hinschippern wo die Flieger wirklich nutzlos sind und den CV beschäftigen. 

 

 

[Besserwisser3000]

Vor 2 Stunden, Sky4K sagte:

Genau da liegt das Problem die DD fahrer passen sich oft nicht an. 

Egal ob auf Radar Bezogen oder Cv.

Das ist natürlich kompletter Unsinn. Die meisten DD-Spieler, sogar die schlechten, passen sich inzwischen an und fahren nicht mehr voraus.

 

Das Problem hier ist nicht, dass man keinen Erfolg mehr haben kann.

Was viele DD-Spieler frustriert, ist die Tatsache, dass das Spiel mit CVs weniger Spaß macht. Bei 2 CVs pro Team will ich dann auch nur noch kotzen.

Ich muss immer genau aufpassen, ob und wie der CV kommt, insbesondere wenn ich mich anderen Schiffen nähere. Terrain, etc. alles egal, der CV kommt einfach angeflogen und zack bist du aufgedeckt und bekommst gleichzeitig von ihm erstmal eine Raketen- oder Bombenschelle. Dann schießen seine Mitspieler.

 

Erkläre mir doch mal beispielsweise, wie man als DD die Karte "Zwei Brüder" mit CVs spielt und dabei im Durchschnitt Spaß haben kann. Denn der beste Weg, CVs auszuweichen, ist es, nicht direkt in einer Linie zwischen dem CV und den eigenen Mitspielern zu sein. Wie mache ich das auf dieser Karte, ohne dabei komplett nutzlos zu sein?

 

Mir stellt sich einfach die Frage, wie es sein kann, dass ein Spieler, der dabei kein Risiko eingeht, mich einfach so wegrotzen und spotten kann, während ich im DD sowieso schon für relativ kleine Fehler härter bestraft werde als in anderen Klassen. Die neue Meta ist einfach Müll.

 

 

 

 

[wanninger17]

4 minutes ago, Besserwisser3000 said:

Erkläre mir doch mal beispielsweise, wie man als DD die Karte "Zwei Brüder" mit CVs spielt und dabei im Durchschnitt Spaß haben kann. Denn der beste Weg, CVs auszuweichen, ist es, nicht direkt in einer Linie zwischen dem CV und den eigenen Mitspielern zu sein. Wie mache ich das auf dieser Karte, ohne dabei komplett nutzlos zu sein?

Ist eben die Frage wie jeder für sich "Spaß" definiert. Wenn Spaß bedeutet, dass man ein halbes Dutzend Torps trifft, 1-2 Caps einnimmt und man sich ein knappes Gunduell mit einem gegnerischen DD liefert, dann kann es in der Konstellation natürlich schwierig werden. Wer für sich "Spaß" auch so definieren kann, dass er auch aus ekligen Situationen versucht das beste rauszuholen, hat ggf. auch in schwierigen Konstellationen seinen Spaß.

 

Mal ein grober Ansatz für die Map "zwei Brüder" mit 2 CVs und in einem konventionellen DD (also keine Khaba oder so): Es wäre bspw. sinnvoll am Rande des Caps und in der Nähe einer Insel anzutreten und ggf. mal das Heck ein paar Meter in den Cap zu schieben. Wenn's brenzlig wird kommt man schnell wieder raus. Smoke hat man ja auch noch und idealerweise schieben auch ein paar Schiffe hinterher und können AA-Support geben. Im späteren Verlauf dann eben in der Nähe der eigenen Flotte (bzw. ein paar km davor) je nach Kräfteverhältnis auf der eigenen Flanke Stück für Stück Richtung nächsten Cap schieben oder eben langsam zurück fallen lassen und eine überlegene Gegnergruppe bremsen.

[Randschwimmer]

@wanninger17

Erstmal vielen Dank für deine konstruktiven Beiträge. Die heben sich wohltuend von den emotional-aggressiven Beiträgen anderer Foristen ab.

Vor 42 Minuten, wanninger17 sagte:

Ist eben die Frage wie jeder für sich "Spaß" definiert. Wenn Spaß bedeutet, dass man ein halbes Dutzend Torps trifft, 1-2 Caps einnimmt und man sich ein knappes Gunduell mit einem gegnerischen DD liefert, dann kann es in der Konstellation natürlich schwierig werden. Wer für sich "Spaß" auch so definieren kann, dass er auch aus ekligen Situationen versucht das beste rauszuholen, hat ggf. auch in schwierigen Konstellationen seinen Spaß.

 

Mal ein grober Ansatz für die Map "zwei Brüder" mit 2 CVs und in einem konventionellen DD (also keine Khaba oder so): Es wäre bspw. sinnvoll am Rande des Caps und in der Nähe einer Insel anzutreten und ggf. mal das Heck ein paar Meter in den Cap zu schieben. Wenn's brenzlig wird kommt man schnell wieder raus. Smoke hat man ja auch noch und idealerweise schieben auch ein paar Schiffe hinterher und können AA-Support geben. Im späteren Verlauf dann eben in der Nähe der eigenen Flotte (bzw. ein paar km davor) je nach Kräfteverhältnis auf der eigenen Flanke Stück für Stück Richtung nächsten Cap schieben oder eben langsam zurück fallen lassen und eine überlegene Gegnergruppe bremsen.

Das ist eine gute Anleitung, um auf Sieg zu spielen.

Das rückwärts Reinfahren ist tatsächlich erstaunlich effektiv, um aus der Gefahrenzone zu kommen, wenn man aufgedeckt wurde. Ich habe damit auch schon gute Erfahrungen gemacht.

Für Durchschnittsspieler, die aber von einem Match neben dem Nervenkitzel auch viele Kreditpunkte und EP erwarten ist diese taktische, teamdienliche Spielweise langweilig.

[wanninger17]

22 minutes ago, Randschwimmer said:

Für Durchschnittsspieler, die aber von einem Match neben dem Nervenkitzel auch viele Kreditpunkte und EP erwarten ist diese taktische, teamdienliche Spielweise langweilig.

Ja ok, das ist dann eben momentan mit vielen (mid-/hightier) DDs nicht konstant möglich. Da würde ich dann vorerst eher zu einer anderen Klasse raten.

Wobei DD (in höheren Tiers) eigentlich schon vor dem CV-Rework die eher undankbare Klasse war (was die Kombi aus Action und XP angeht), v.a. für Spieler die das Spielgeschehen nicht ganz so im Blick haben.

[Shugal_1]

Vor 5 Stunden, wanninger17 sagte:

Naja im Vgl. zu Spielen ohne CV gibt es für DDs grundsätzlich 2 zusätzliche Risiken: Man kann zu praktisch jedem Zeitpunkt gespottet werden und man kann zu praktisch jedem Zeitpunkt mal spontan ein paar k HP durch CV-Drops verlieren.

 

Das führt zu ein paar Anpassungen der Spielweise:

- hohe Risiken bzw. knappe Duelle sind v.a. zu Beginn zu vermeiden: verliere ich mit non-heal-DDs zu Beginn direkt 80% HP beim Gunfight gegen nen DD, dann muss ich damit rechnen, dass ich drauf gehe sobald der CV das mitbekommt.

- Nebel wird eher zum defensiven Tool, einfach mal so nen Kollegen einnebeln sollte man sich schon zwei mal überlegen.

- Alleingänge werden riskanter, grundsätzlich sollte man eher etwas näher an der eigenen Flotte bleiben um notfalls in AA-Range der Kollegen zu kommen.

 

Ansonsten hilft es auch zu beobachten wie der Gegner-CV so drauf ist. Die stumpfen Dmg-Farmer gibt es weiterhin, wenn ich bemerke, dass der CV v.a. BBs farmt, dann kann ich anders agieren, als wenn er seinen Fokus auf DDs legt.

Gibt es eigentlich nicht mehr dazu zu sagen 

[Meister_der_Insel]

3 hours ago, da_Sti said:

Diese ganzen Tipps sind alle recht und schön, nur ist im Prinzip das Effektivste im DD, sich vor dem CV zu verstecken. 

 

Ein Angriff zu verhindern und somit Schaden zu bekommen ist im DD fast nicht möglich.

 

Selbst mit der P Taste und somit deaktivierter Flak keine 100% Sicherheit, der CV Spieler mit Übersicht weiß wo ca. der DD sich befindet und wird blind Anfliegen und womöglich treffen. 

 

Sind Flieger in der nähe heißt es abdrehen oder stoppen und abwarten. 

Inseln als Deckung beim Angriff nutzen. 

 

Gerade im early Game ist es wichtig kein Schaden zu nehmen, ein angeschlagener DD ist im längeren Gefechtsverlauf ein versenkter DD. 

 

Im mid- und lategame ist die Chance größer das Versteckspiel zu Gewinnen und somit auch die Überlebenschance, selbst mit 20% HP, solange der CV den DD nicht findet. 

 

 

Aber sobald der Zerstörer im Lategame eine sinnvolle Aktion machen will, wie cappen oder den Gegner torpedieren (und die eigene Flotte klickt in Richtung der Torpedos) weiß der CV, wo der Zerstörer ist.

Gibt es im Lategame mit CV auf beiden Seiten gleichviele Schiffe, würde ich auf die Seite setzen, die weniger Zerstörer hat.

 

Ansonsten beschreibst du das ganz gut, hört sich aber nicht nach einer für mich interessanten Klasse an.

[Besserwisser3000]

Vor 3 Stunden, wanninger17 sagte:

Ist eben die Frage wie jeder für sich "Spaß" definiert. Wenn Spaß bedeutet, dass man ein halbes Dutzend Torps trifft, 1-2 Caps einnimmt und man sich ein knappes Gunduell mit einem gegnerischen DD liefert, dann kann es in der Konstellation natürlich schwierig werden. Wer für sich "Spaß" auch so definieren kann, dass er auch aus ekligen Situationen versucht das beste rauszuholen, hat ggf. auch in schwierigen Konstellationen seinen Spaß.

 

Mal ein grober Ansatz für die Map "zwei Brüder" mit 2 CVs und in einem konventionellen DD (also keine Khaba oder so): Es wäre bspw. sinnvoll am Rande des Caps und in der Nähe einer Insel anzutreten und ggf. mal das Heck ein paar Meter in den Cap zu schieben. Wenn's brenzlig wird kommt man schnell wieder raus. Smoke hat man ja auch noch und idealerweise schieben auch ein paar Schiffe hinterher und können AA-Support geben. Im späteren Verlauf dann eben in der Nähe der eigenen Flotte (bzw. ein paar km davor) je nach Kräfteverhältnis auf der eigenen Flanke Stück für Stück Richtung nächsten Cap schieben oder eben langsam zurück fallen lassen und eine überlegene Gegnergruppe bremsen.

 

Also ich definiere Spaß halt nicht so, dass ich in meinem Schiff immer höllisch aufpassen muss, während der CV ganz gemütlich alle Vorteile auf seiner Seite hat.

 

Ich habe recht anständige Stats in DDs und mir  gehen CVs enorm auf die Nüsse. Denkst du wirklich, dass sie ein großteil der schwächeren Spieler das anders sieht? Dass die darauf stehen, vom CV gef*** zu werden?

 

Warum gibt es dann täglich Heulthreads im Forum und auf Reddit? 

 

 

Bisher konnte mir noch niemand plausibel erklären, wieso es balancetechnisch sinnvoll sein soll, daas ein CV sich besser verstecken kann als jeder DD, gleichzeitig aber besser spottet und Schaden wie ein BB macht. 

[wanninger17]

19 minutes ago, Besserwisser3000 said:

Also ich definiere Spaß halt nicht so, dass ich in meinem Schiff immer höllisch aufpassen muss, während der CV ganz gemütlich alle Vorteile auf seiner Seite hat.

 

Ich habe recht anständige Stats in DDs und mir  gehen CVs enorm auf die Nüsse. Denkst du wirklich, dass sie ein großteil der schwächeren Spieler das anders sieht? Dass die darauf stehen, vom CV gef*** zu werden?

 

Warum gibt es dann täglich Heulthreads im Forum und auf Reddit?

Wie gesagt, ich kann durchaus nachvollziehen, dass einige Spieler keine Lust auf die neue, vorsichtige Spielweise mit DDs haben. Ich hab auch nicht immer Lust in 3 von 4 Spielen extrem vorsichtig zu sein und gelegentlich trotz aller Vorsicht mal "aus dem nichts" mein halbes Schiff zu verlieren. Entsprechend spiele ich einfach weniger DD.

 

Klar finde ich es auch schade für diejenigen die viel Spaß am alten DD-Gameplay hatten und jetzt eben nicht mehr. Aber vielleicht kann der ein oder andere ja doch wieder etwas von dem verloren gegangenen Spaß zurückgewinnen, wenn er mit ein paar Tipps lernt besser mit CVs klar zu kommen. Vielleicht arbeiten die Entwickler auch noch etwas nach und passen das Potential CV vs. DD noch etwas an. (Die Beschreibungen aus dem Dev Blog gehen ja teilweise in die Richtung)

 

Ist halt die Frage ob man jedesmal das heulen anfangen muss (damit meine ich jetzt nicht dich) oder ob man auch einfach mal sagen kann "hey Klasse x funktioniert nicht mehr so, dass sie mir Spaß macht, dann probier ich mich doch mal an ner anderen Klasse".

[Elypse201]

17 minutes ago, wanninger17 said:

Ist halt die Frage ob man jedesmal das heulen anfangen muss (damit meine ich jetzt nicht dich) oder ob man auch einfach mal sagen kann "hey Klasse x funktioniert nicht mehr so, dass sie mir Spaß macht, dann probier ich mich doch mal an ner anderen Klasse".

So hab ichs gemacht und die Ami BB's angefangen (auch u.a. weil ich in BB's außer der Yama keine Zitas schießen kann).

Aber im generellen hat sich die Spielweise wie ich mich gegenüber CV's verhalte nicht sonderlich geändert.
Mit der Jutland jodl ich immernoch übers Spielfeld und da CV's keine Torpedos mehr spotten können ist das Torpen auch wieder angenehmer geworden. "P" bringt in 90% der Fälle viel und in den letzten 10% der Fälle isses halt mal nicht so gut gelaufen.
Das einzige, was m.M.n. kaum noch so rund läuft wie damals sind Gunboats wie die Russen da man permanent offen ist und der CV mit den Raketen sich die Finger nach dir leckt.

[wanninger17]

16 hours ago, Elypse201 said:

Das einzige, was m.M.n. kaum noch so rund läuft wie damals sind Gunboats wie die Russen da man permanent offen ist und der CV mit den Raketen sich die Finger nach dir leckt.

Finde ich gar nicht mal so schlimm. Mit Russen-DDs kann man recht bequem kurz vor/neben der eigenen Flotte bleiben, sollte also recht schnell in AA-Reichweite anderer Schiffe kommen können. Das mit dem permanent offen sein, ist eigentlich auch nur dann problematisch wenn man effektiv beschossen werden kann, also entweder recht nah am Gegner oder "stehend". Lässt sich meist aber beides ganz gut vermeiden.

[Basti542]

Ich spiele im Moment viel Jutland (hätte gern noch die Daring bevor die Franzosen kommen) - Spiele mit einem CV sind i.d.R. in Ordnung - bei 2 CVs wird es dann spannend. Als DD-Fahrer gehört taktisches Verständnis der Map einfach zu den Grundvoraussetzungen, wenn man diese noch erfolgreich fahren möchte...

 

Zerstörer waren schon vor dem Rework eine schwierige Klasse - das hat sich mit dem Rework nicht verbessert. Der große Unterschied ist halt - früher waren einfach deutlich weniger CVs unterwegs. Rausgenommen haben einen die guten CVs auch damals, wenn Sie dies wollten (z.T. sogar mit nur einem Anlauf - Crossdrop etc). - heute sind Sie halt gefühlt nur öfter im Spiel und dann auch immer da :-)

 

Ist leider keine Lösung für den Durchschnittsfahrer - aber mir fällt da auch wenig ein (ohne die CVs wieder in Grund und Boden zu nerven)...

[Elypse201]

6 minutes ago, Basti542 said:

Ich spiele im Moment viel Jutland (hätte gern noch die Daring bevor die Franzosen kommen) - Spiele mit einem CV sind i.d.R. in Ordnung - bei 2 CVs wird es dann spannend.

Die Briten haben das Glück mit dem kurzen Smoke und davon viel. Und die Jutland ist auch wensig genug um mal bisschen Gunboat zu spielen. Was eindeutig schwerer zu spielen ist sind die Japaner in der jetzigen Meta, da sie wie immer schon auf Concealment und Torps setzen. Und ich persönlich hab auch immer volles Pfund aufs Maul in meiner Khaba bekommen, wenn CVs mitgespielt haben. 

[A3iou]

Vor 34 Minuten, Basti542 sagte:

Ich spiele im Moment viel Jutland (hätte gern noch die Daring bevor die Franzosen kommen) - Spiele mit einem CV sind i.d.R. in Ordnung - bei 2 CVs wird es dann spannend. Als DD-Fahrer gehört taktisches Verständnis der Map einfach zu den Grundvoraussetzungen, wenn man diese noch erfolgreich fahren möchte...

 

Zerstörer waren schon vor dem Rework eine schwierige Klasse - das hat sich mit dem Rework nicht verbessert. Der große Unterschied ist halt - früher waren einfach deutlich weniger CVs unterwegs. Rausgenommen haben einen die guten CVs auch damals, wenn Sie dies wollten (z.T. sogar mit nur einem Anlauf - Crossdrop etc). - heute sind Sie halt gefühlt nur öfter im Spiel und dann auch immer da :-)

 

Ist leider keine Lösung für den Durchschnittsfahrer - aber mir fällt da auch wenig ein (ohne die CVs wieder in Grund und Boden zu nerven)...

Die Briten mögen CVs nicht wirklich da die AA viel zu schwach ist und sie auch nicht auf range zu spielen sind wo es nicht so bestraft wird fals dich ein CV aufmacht. 

 

[Basti542]

Ich kann jetzt nicht sagen, dass ich mit der Jutland Probleme hatte. Faktisch alle Spiele waren mit CVs, 2-3 davon mit 2 CVs.

 

Wie Wanninger schrieb - man muss halt mit den richtigen DDs etwas vorsichtiger und taktischer spielen. Eure HP sind halt in solchen Spielen noch wertvoller. Kann mich an ein Spiel erinnern, da hatte ich am Ende alle 3 Caps geholt und das Endgame gegen 2 Kreuzer und den CV gewonnen (mein CV war leider nicht die Leuchte). Am Ende wusste er zwar wo ich bin (hatte ja seinen Kreuzer-Buddy versenkt und war am cappen) - aber die Zeit lief ihm davon - und ich hatte einfach noch zuviele HP übrig...

 

Khaba hatte ich eigentlich nach dem Rework noch nie Probleme. Und wenn - war ich i.d.R. selbst schuld :-)

 

 

[Elypse201]

Spoiler

Ein bisschen Ruhe tut dem Mädel auch mal gut.

Egal back to topic:

Als DD Birne einschalten und sowie man nicht in Radarcruiser reinyolot tut man es auch nicht bei CV's, was hilft ist "P" und bei manchen Alt+F4, wie ich schon gesagt habe hat sich mein Spielstil nicht wirklich verändert und das MM ist auch nicht schlechter geworden und besonders nicht auf T8 auch wenn gewisse Mogami Fahrer das anders sehen.

[Meister_der_Insel]

2 hours ago, Basti542 said:

Khaba hatte ich eigentlich nach dem Rework noch nie Probleme. Und wenn - war ich i.d.R. selbst schuld :-)

 

 

 

Naja, Basti ist ja auch der Grund, warum die Khaba nicht gebufft wird, was sie eigentlich dringend müsste. :-)

[Basti542]

Jaja, jetzt bin ich schuld :-)

 

Ich habe es in dem anderen Thread schon einmal geschrieben - genau wie bei CVs ist auch bei DDs der Skillgap leider sehr groß. Das führt zu den bekannten Problemen. Wenn ich neu (!) mit DDs anfangen würde, wären meine Tipps die folgenden:

 

1. Überlebensfähigkeit über alles. Dazu gehören für mich Concealment, HP-Skill sowie Last Stand. Gerade zu Beginn ist es wichtig, dass ihr überlebt und dazulernen könnt. Wenn ihr immer nach 5 min tot seid, hält sich der Lerneffekt in Grenzen.

2. Verbündet euch. Schreib zu Beginn des Matches andere Spieler an (andere DDs, CVs, etc). Fragt nach Support oder bietet diesen an (z.B. im Gunboat dem IJN-DD). Teamplay schlägt individuellen Skill im Random sehr häufig.

3. Das Spiel wird nicht in den ersten 5 min gewonnen - aber sehr oft verloren. Spielt vorsichtig, aber bringt euch schon in taktisch gute Positionen. Diese zu erkennen (und auch den Spielverlauf zu "lesen") ist Teil der Lernkurve!

4. Lern deine Gegner kennen. Du solltest auch als DD Main ab und zu mit Kreuzern / BBs oder CVs spielen. Einfach um ein Gefühl für deren Möglichkeiten zu bekommen. Alternativ: schau dir deine Replays auch mal aus der Perspektive eines Kreuzers / BBs an. Wo stehen diese? Wie lange? Daraus kannst du beliebte Positionen (z.B. für Radarkreuzer) herausfinden und diese entweder umfahren oder präventiv torpedieren.

5. crap Happens. Ärger dich über deine Fehler, aber dann lerne aus ihnen.

6. Nutzt eure Stats. Nicht zum prollen, sondern um aktiv daraus zu lernen. Vergleicht euch mit dem Serverdurchschnitt und schaut, wo eure Schwächen liegen (Überlebensrate, Killrate, Dmg, Siegrate etc.). Im Zweifelsfall - fragt nach. Bei vernünftigen Fragen wird euch im Forum immer jemand helfen.

 

Wären vermutlich noch viel mehr Tipps - aber das sprengt jeden Rahmen...

[Frontkratzer]

Ist der DD entdeckt und der CV mit Rocketplanes auf der Jagd auf dich:

-Anti Air aus und immer versuchen den Fliegern zu folgen. Immer quasi die Front zeigen. Dadurch kommt der CV nicht dazu vernünftig aimen zu können!

-Flugrouten des CV meiden, Abstand halten von LOW-AA Schiffen welche der CV bevorzugt anfliegt. 

 

-Vergiss es den CV alleine auf die Pelle zu rücken. Decke ihn auf und lass die Kreuzer und BB die Arbeit machen. Fühlt sich der CV von dir bedroht wird er dich jagen bis du unter der Wasserlinie bist.

-vermeide es im Nebel zu schiessen wenn der CV in deiner Nähe ist. Durch die Schüsse kann er dich in etwa im Smoke lokalisieren.

-Lässt der CV eine Bubble über dir ab und du stehst im Nebel: Schalte ruhig die AA an, versuche aber in Bewegung zu bleiben innerhalb des Nebels. Niemals stehen bleiben. Die Sicht von oben auf den Smoke, lässt, nur mit der aktivierten Anti -Air, deine Position nicht richtig erahnen. Die Schüsse der AA wirken oft sehr willkürlich und wenig hilfreich beim zielen

[F0rs3ti]

Ich denke, dass die DD vor dem Rework mit CV genauso zu kämpfen hatten wie jetzt. Vielleicht sogar noch mehr. Wenn der CV halbwegs mit seinem Flieger umgehen konnte, war man auch ganz schnell mal weg und die Fighter konnten perma spotten, wenn der doch mal "nachladen" musste.

 

Wenn der CV jetzt angreift muss jeder Angriff sitzen, ansonsten kaut man ewig auf einem DD rum. Das ist dann sehr nervig für den DD, aber er hat viel mehr Möglichkeiten auch mal wieder den CV los zu werden oder die Hoffnung, dass er sich leichtere Ziele sucht.

 

Das Hauptproblem ist denke ich, dass die DD Fahrer durch frühere CV Abstinenz einfach verlernt haben wie man mit CV umgeht, weil einfach nur alle Jubeljahre mal einer da war und dann hat man halt nen Haken an die Runde gemacht. Jetzt muss man sich halt oft mit dem Thema beschäftigen. DD wurden einfach "verwöhnt" (jaja...Radar und so).

 

Einfach mal aufhören zu jammern und lernen wie man am besten klar kommt. Tipps dazu gibts ja hier zuhauf.

[Meister_der_Insel]

34 minutes ago, F0rs3ti said:

Wenn der CV jetzt angreift muss jeder Angriff sitzen, ansonsten kaut man ewig auf einem DD rum. Das ist dann sehr nervig für den DD, aber er hat viel mehr Möglichkeiten auch mal wieder den CV los zu werden oder die Hoffnung, dass er sich leichtere Ziele sucht.

 

Das Hauptproblem ist denke ich, dass die DD Fahrer durch frühere CV Abstinenz einfach verlernt haben wie man mit CV umgeht, weil einfach nur alle Jubeljahre mal einer da war und dann hat man halt nen Haken an die Runde gemacht. Jetzt muss man sich halt oft mit dem Thema beschäftigen. DD wurden einfach "verwöhnt" (jaja...Radar und so).

 

Einfach mal aufhören zu jammern und lernen wie man am besten klar kommt. Tipps dazu gibts ja hier zuhauf.

 

Wir freuen uns hier immer sehr über joviale CV-Fahrer, die uns erklären, wie das Spiel funktioniert.