CV Diskussionen

[quash]

18 minutes ago, bugraider said:

Hast Du auch schon gezählt wieviele die FLAK abgeschalten haben? Ich bezweifle ja gar nicht das die meisten die FLAK an haben. Aber Werte gibt es dafür nicht - nur ein "Gefühl".

Was soll das denn bitte werden? Fahr ein paar Runden im CV oder beobachte einfach deine DDs in deinen Teams und guck wie oft die Flak lostackert. Das ist keine Seltenheit, das gehört nicht ins Museum. Mach einfach mal deine Augen auf. WoWs überfordert eine Menge Spieler oder die Spieler haben keine Lust tiefer einzusteigen, das sieht man quasi in jedem Match. Viele Leute bekommens nicht gebacken auf die Map zu gucken, sich vernünftig zu positionieren und zu bewegen, P zu drücken, O zu drücken, nicht das erste Feuer zu löschen, nicht aus zweiter Reihe zu torpen, mal Farbe an ihre T9+ Schiffe zu klatschen - oft scheitern sie schon dran auch nur adäquate Muni auszuwählen, siehe Amagis die HE in Kreuzerbreitseiten reinspammen.

Ist das bei deinen Matches anders? Dann würd ich gerne mit dir Matches tauschen, ich hab ne ganz üble Quote an Leuten die sich sichtbar null mit dem Spiel befassen. Und die werden ganz sicher nicht mit nem advanced AA Modell zurandekommen wenn sie schon mit O und P überfordert sind.

[Donar79]

54 minutes ago, muelltonne_steel said:

naja da würde jeder CV im Match gleich bedeuten das man kein entspanntes PEWPEW am abend haben kann, weil man dann die AA auch noch bedienen muss, zielen muss und dabei sich bewegen.

Der Aufschrei der Feierabendspieler wäre groß, interessant es mal auszuprobieren wäre es aber aufjedenfall. Würde mir schon gefallen, vorallem dann noch schön extra mehr Flakkreuzer ins Spiel bringen. Aber dann braucht es halt auch sicher genug CV´s damit die einen Sinn haben.

Du meinst Schiffe wie Atlanta und Co. ? Ich würde es begrüßen wenn wieder etwas mehr micro drin wäre um mich zu verteidigen. Nicht weil ich Micro geil finde sondern um das Gefühl zu haben ich kann was machen wenn ich es dann nicht gebacken bekomme kann ich mir an die eigene Nase fassen und dem CV gratulieren. Dann wäre es wie gegen andere Schiffe auch. Trifft mich eine BB AP Salve und macht Zitas obwohl ich aktiv ausgewichen bin, dann schimpf ich vlt. auf den RNGsus aber bestimmt nicht ernsthaft auf den BB Spieler der gut gezielt hat.

Mit freundlichen Grüßen

Donar79

Feierabendspieler 

 

[semiGM]

Vor 50 Minuten, Jadefalken sagte:

im Februar war ich noch bei +16

 

dann hab ich mit CV´s angefangen und seit dem sinkt es. 

 

Aktuell bei 2 ! Ja, es ist nur eine Zahl aber trotzdem ist das scheiße von den Leuten, das ärgert mich 

Mich ärgern die Leute in meinem Team welche in der Hakuryu 30k dmg machen weil sie die Mechaniken nicht im Trainingsraum, Coop, den T6 Missionen oder Lowtier lernen sondern gleich auf T10, da braucht man sich nicht über sinkendes Karma wundern. Wenn man wie du  auch mal zweiter wird hat dich dann wahrscheinlich der Gegner reported. Ein dd begann gestern die Runde damit, mir im CV zu drohen er würde mich raustorpen, wenn ich die gegnerischen Fighter wie der CV im Game davor über ihn ziehen würde... Man hat also viele Möglichkeiten sich unbeliebt zu machen.

[Zemeritt]

20 minutes ago, bugraider said:

Hast Du auch schon gezählt wieviele die FLAK abgeschalten haben? Ich bezweifle ja gar nicht das die meisten die FLAK an haben. Aber Werte gibt es dafür nicht - nur ein "Gefühl".

Wenn ich jetzt sagen würde das die meisten Spieler finden das CV OP sind - würdest Du mir da zustimmen? Du würdest mich wahrscheinlich fragen wie ich draufkomme das die meisten so denken - dann würde ich sagen - die meisten mit denen ich geredet habe finden das. Würdest Du mir das glauben? Würdest Du glauben das daher CV tatsächlich OP sind?

 

Ich kann @quash nur zustimmen: Sehr viele DDs haben ihre Flak an.

Wenn ich selbst CV fahre und 3 der 4 roten DDs durch ihre eigene Flak spotte, liegt das garantiert nicht am Spiel, sondern der Grund sitzt vor dem Monitor.

[Speedymaus80]

Genauso gut kann man von CV Fahrern behaupten, sie sind Killstealer zu 90%, ich habe niemals meine Flak an nur wenn ich direkt vom CV offen bin! Also blubber net so daher, die meisten haben die P Taste nicht an, sondern machen die nur an im direkten Anflug des CV´s. Genauso gut gibt es Cv Fahrer die Patu net kapieren das man eine Full Flak Montana net einfach nur aus Spass anfliegen soll, nee da versuchen Sie erst recht einen zu Killen und dann hier rumheulen, das CV nicht durchkommen, aber bitte gab es eben mal 63 Kills mit 120k Fliegerschaden. Es gibt genauso viele schlechte DD Fahrer wie Cv Fahrer, nur bei CV fällt es sehr auf, da Cv´s immer noch einen Entscheidenden Einfluss auf das Spielgeschehen haben, bringt die Jäger zurück und die Sache hätte sich, dann könnte der CV auch aktiv im Team spielen, und seine Flotte vor gegnerischen Fliegerstaffeln schützen und net die "T" Taste Flieger die zu 90% von den CV Fahrern nur genutzt werden um Ziele für die AA abzugeben. Aber nee das wurde ja weggenommen, weil das Straifen oder der Swigle Straif zu schwer war. Respekt immer noch an die CV Fahrer, die echt das zur Kunst erhoben haben und wirklich richtig gut damit waren, Hut ab vor denen.

[_Th3_H0ly_AP_Shell]

Grade erst eine Runde CV gefahren und zack sofort ging die Gegnerische Benson auf über 5km auf, weil sie anfing auf meine Flieger zu schießen.

Kann es nur bestätigen, viele kennen die P Taste nicht.

[Fichtenmoped]

1 hour ago, Jadefalken said:

Das kanns doch nicht sein Leute.

 

Man spielt CV , ist zweiter im Team und wird reportet ! 

 

 

Mach Dir nix draus... Im CV wirst Du reportet, weil Du:

- CV fährst

- nicht das machst, was Spieler XY macht

- das machst, was Spieler XX wollte 

- den Gegner aufklärst

- den Gegner nicht aufklärst

- keinen Jagdschutz gibst

- CV fährst

- doch Jagdschutz gibst

- den Gegner beschießt

- den Gegner nicht beschießt

- CV fährst

- in den Cap fährst

- nicht in den Cap fährst

- in der Endabrechnung auf Platz 1 stehst

- in der Endabrechnung nicht auf Platz 1 stehst

Und hab ich schon den Hauptgrund für Reports genannt? Weil Du CV fährst!

 

Richtig Falsch hast Du etwas gemacht, wenn Du gelobt wirst und nicht mal weißt warum!

[Donar79]

6 minutes ago, semiGM said:

Mich ärgern die Leute in meinem Team welche in der Hakuryu 30k dmg machen weil sie die Mechaniken nicht im Trainingsraum, Coop, den T6 Missionen oder Lowtier lernen sondern gleich auf T10, da braucht man sich nicht über sinkendes Karma wundern. Wenn man wie du  auch mal zweiter wird hat dich dann wahrscheinlich der Gegner reported. Ein dd begann gestern die Runde damit, mir im CV zu drohen er würde mich raustorpen, wenn ich die gegnerischen Fighter wie der CV im Game davor über ihn ziehen würde... Man hat also viele Möglichkeiten sich unbeliebt zu machen.

Ich hoffe du hast es dann erst recht gemacht

 

[semiGM]

Vor 3 Minuten, Speedymaus80 sagte:

Genauso gut gibt es Cv Fahrer die Patu net kapieren das man eine Full Flak Montana net einfach nur aus Spass anfliegen soll,

Wenn ne Montana (meinetwegen auch Full aa) alleine rumfährt ist diese keineswegs geschützt, gestern in der T8 Shokaku diese erst zum reparieren gebracht und anschließend eine Doppelflutung verpasst Von 12 Flugzeugen gingen jedesmal nur 6 durch aber das nimmt man gerne in Kauf. Die Hakuryu wäre wahrscheinlich noch souveräner gewesen, dafür wahr die Montana wahrscheinlich nicht Full aa.

[XFabi7X]

Warum soll ich jetzt keine Full AA Montana anfliegen, wenn der erste Anflug mit dem halben Quadrons sowieso durchkommt und das meistens schon reicht?

[semiGM]

Vor 6 Minuten, Donar79 sagte:

Ich hoffe du hast es dann erst recht gemacht

 

War leider ein Gefecht welches sofort vorbei war da der Gegner trippel BB Divisionen von einschlägigen deutschen Clans hatte, nie auch nur ein Cap betreten hat, nach 5 Kills und 3 Caps die ganze Zeit war das Gefecht mit 1300ep für den besten gewonnen. War eigentlich ein guter Einwand des dds, hatte noch nicht darüber nachgedacht und werde das in Zukunft vermeiden.

[CastorTolagi]

@Luk569

Oder die Benson hatte genau das vor...

Die Flak auf der Hülle C ist ja schließlich kein Witz.

 

Klar will ich nicht bestreiten, dass es Dumpfbacken gibt, die noch nie was von P gehört haben - aber eine Benson ist jetzt ein eher schlechtes Beispiel finde ich.

Wenn du eine Z23 oder Kagero findest die den Stunt fährt - dann hast du den Darwin-Award-Gewinner.

 

[da_Sti]

1 hour ago, Jadefalken said:

Das kanns doch nicht sein Leute.

 

Man spielt CV , ist zweiter im Team und wird reportet ! 

 

 

Mit dem ersten Platz werden Raports unwichtig, alles andere ist verdient.

 

[Speedymaus80]

Quote

Warum soll ich jetzt keine Full AA Montana anfliegen, wenn der erste Anflug mit dem halben Quadrons sowieso durchkommt und das meistens schon reicht?

 

Vielleicht sollte man nach dem dritten Anflug merken, ok den Gegner bekomm ich net so schnell klein?.. Nein er hat mich nicht versenkt, im Gegenteil ich habe Ihn zum Schluss rausgenommen vom Spiel, seine Flieger waren alle bei mir gebunden und wollte mich nur raushaben, schätze mal aus Lust, der gleiche Spieler hat hier aber dann geflammt, das CV´s unbedingt Push benötigen. Warum? Weil er mit seinem TX CV es nicht geschafft hat jedes Schiff rauszunehmen? nööö, sondern war einfach nur als Beispiel das es genügend CV Fahrer auch gibt die genauso wie einige DD Fahrer Spielen, ich bin mir sicher, das erfahrene CV Fahrer mich rausgenommen hätten, da wären dann die Anflüge anders gewesen.. Aber er musste ja auch im Chat dann noch beleidigen mit Chater etc. Aber zwischenzeitlich denken viele Spieler auch so, nicht alle, viele die CV was Schreiben können Ihr Handwerk, aber es gibt im Spiel auch genügend, die einem wirklihc den Spass verderben in dem Sie dann anstelle von 1 Spot auf gegnerisches DD lieber Schreiben, nee ich mach Schaden, und das Spiel verlieren, bevor Sie wirklich dem Team hilfe geben, und das habe ich leider viel zu oft im DD und im CA erlebt

 

[bugraider]

31 minutes ago, quash said:

Was soll das denn bitte werden? Fahr ein paar Runden im CV oder beobachte einfach deine DDs in deinen Teams und guck wie oft die Flak lostackert.

Ich schalte meine FLAK am DD aus - wenn ich entdeckt bin von den Flugzeugen schalte ich sie ein. Und Du weißt dann das meine FLAK ausgeschaltet war obwohl sie dann lostackert? Oder gilt das als permanent on? Oder wie unterscheidet sich FLAK ein oder aus deiner Meinung nach? Muß die permanent aus sein? Macht ja auch keinen Sinn, oder?

[_Th3_H0ly_AP_Shell]

Vor 3 Minuten, CastorTolagi sagte:

@Luk569

Oder die Benson hatte genau das vor...

Die Flak auf der Hülle C ist ja schließlich kein Witz.

 

Nun die Wirkung seiner Flak hielt sich in Grenzen, daher denke ich nicht, dass er die C Hülle verwendet hat.

Ich bin ja wahrlich kein DD Fahrer, aber wäre es nicht sinnvoller die Flak auszuschalten und erst später anzuschalten, wenn die Flieger schon keinen Anflug mehr machen können um dann vielleicht noch ein paar Flieger abschießen zu können ?

Also jetzt im Falle eines AA starken DDs.

[Meltion]

Vor 5 Minuten, bugraider sagte:

Ich schalte meine FLAK am DD aus - wenn ich entdeckt bin von den Flugzeugen schalte ich sie ein. Und Du weißt dann das meine FLAK ausgeschaltet war obwohl sie dann lostackert? Oder gilt das als permanent on? Oder wie unterscheidet sich FLAK ein oder aus deiner Meinung nach? Muß die permanent aus sein? Macht ja auch keinen Sinn, oder?

DD geht auf 5,5 km auf = Flak war an, obwohl noch nicht gespottet gewesen wäre bei Flak aus.

DD geht auf 2,5km auf und Flak feuert auf mich = Flak war aus, wurde manuell angeschaltet

DD geht auf 2,5km auf und keine Flak = Permanent aus

[Allied_Winter]

5 minutes ago, bugraider said:

Oder wie unterscheidet sich FLAK ein oder aus deiner Meinung nach?

Wenn ich auf einmal unter Flakbeschuss bin und dann in 5km Entfernung ein DD aufgeht. Manche merken dann, dass sie einen Fehler gemacht haben und schalten die Flak aus (dann ist es aber schon zu spät, da mir ihre Position bekannt ist) oder ... nun lassen die Flak laufen was es noch einfacher macht.

 

Geht ein DD aber erst auf 2.2km (oder weniger) auf und ich gerate dann erst unter Flakbeschuss, ist stark anzunehmen, dass der DD klugerweise gewartet hat, bis er so oder so entdeckt worden wäre bevor er die Flak anschaltet.

 

Und gemäß meiner bescheidenen Erfahrung: Es fahren genug DDs herum die a) entweder die Flak permanent an haben (oder zumindest derart anschalten, dass es mir möglichst leicht gemacht wird diese zu finden) und/oder b) ihren Nebel erst legen wenn ich sie mit einer Staffel auf unter 40% HP zerlegt habe (und dann sowieso erst Mal eine neue Staffel holen muss)

[bugraider]

2 minutes ago, Allied_Winter said:

Wenn ich auf einmal unter Flakbeschuss bin und dann in 5km Entfernung ein DD aufgeht. Manche merken dann, dass sie einen Fehler gemacht haben und schalten die Flak aus (dann ist es aber schon zu spät, da mir ihre Position bekannt ist) oder ... nun lassen die Flak laufen was es noch einfacher macht.

 

Geht ein DD aber erst auf 2.2km (oder weniger) auf und ich gerate dann erst unter Flakbeschuss, ist stark anzunehmen, dass der DD klugerweise gewartet hat, bis er so oder so entdeckt worden wäre bevor er die Flak anschaltet.

 

Und gemäß meiner bescheidenen Erfahrung: Es fahren genug DDs herum die a) entweder die Flak permanent an haben (oder zumindest derart anschalten, dass es mir möglichst leicht gemacht wird diese zu finden) und/oder b) ihren Nebel erst legen wenn ich sie mit einer Staffel auf unter 40% HP zerlegt habe (und dann sowieso erst Mal eine neue Staffel holen muss)

Danke - das weiß ich - ich hatte eher gemeint:

Ich könnte wenn ich evtl unter Flakbeschuß bin und einen DD aufdecke ob er AA aus oder an hatte - auch bei einem Überflug habe ich nicht immer die Entfernung im Auge wenn plötzlich ein DD aufgeht - sprich - ob er FLAK aus hatte und dann eingeschalten hat oder von Haus aus an war.

Auch die paar mal wo ich CV gespielt hatte, hatte ich nicht den Eindruck "praktisch alle" die P Taste nicht kennen.

Darum tue ich mir schwer zuzustimmen das meine keine neuen Sachen implementieren soll weil sie ja sowieso ignoriert werden!

[Fichtenmoped]

4 minutes ago, Allied_Winter said:

Wenn ich auf einmal unter Flakbeschuss bin und dann in 5km Entfernung ein DD aufgeht. Manche merken dann, dass sie einen Fehler gemacht haben und schalten die Flak aus (dann ist es aber schon zu spät, da mir ihre Position bekannt ist) oder ... nun lassen die Flak laufen was es noch einfacher macht.

 

Geht ein DD aber erst auf 2.2km (oder weniger) auf und ich gerate dann erst unter Flakbeschuss, ist stark anzunehmen, dass der DD klugerweise gewartet hat, bis er so oder so entdeckt worden wäre bevor er die Flak anschaltet.

 

Und gemäß meiner bescheidenen Erfahrung: Es fahren genug DDs herum die a) entweder die Flak permanent an haben (oder zumindest derart anschalten, dass es mir möglichst leicht gemacht wird diese zu finden) und/oder b) ihren Nebel erst legen wenn ich sie mit einer Staffel auf unter 40% HP zerlegt habe (und dann sowieso erst Mal eine neue Staffel holen muss)

Und ganz toll sind die DD, die dann im Nebel sitzen bleiben. Deswegen setz ich denen einen Jäger über den Nebel und nagel ihn für die nächste Staffel fest.

Der DD hat dann die Wahl - rausfahren und AA aktivieren um die Jäger abzuschießen (haben eh fast keine HP) oder im Nebel sitzen bleiben.

[Frontkratzer]

28 minutes ago, XFabi7X said:

Warum soll ich jetzt keine Full AA Montana anfliegen, wenn der erste Anflug mit dem halben Quadrons sowieso durchkommt und das meistens schon reicht?

Weil sich das immer noch nicht rechnet eine halbe Staffel für 2 oder 3 zu Tode generfte Torpedos zu verlieren. Im lategame, wenn nix mehr da ist, ist es egal, getreu dem Motto friss oder stirb, aber freiwillig fliegt keiner mit nen 8er CV ne Montana an!

[Frontkratzer]

Zum Thema betreffend:

Die Leute lernen es, es werden immer mehr die die Taste P nutzen!

[Speedymaus80]

 

Quote

nen 8er CV ne Montana an!

 

War Tier X CV net Tier 8, aber egal, hatte wahrscheinlich gekauft und sich die Zähne dann ausgebissen, weil falscher Anflug, nicht den Bubbles ausgewichen, keine Ahnung, nur die Hartnäckigkeit und im Forum dann zu Jammern störte bei dem ganzen, gut hab ich neuen Fliegerkill Rekord bei der Montana bekommen, auch gut, schade das es den Erfolg nimmer gibt *schnief*, aber solche Sachen sieht man leider derzeit sehr oft im 8er und 10 Schlachten, das CV´s ihre ganzen Staffeln wasten, Teamfähigkeit nur noch selten, und wenn man was sagt gleich angepöbelt werden, ala ich bin nur da um Schaden zu machen und dann wie die irren zu einem Schiff mit 5% HP mit den Staffeln übers ganze Feld zu rennen um dann noch fix den Kill zu bekommen. Selten sieht man CV´s [zumindest ich] die auch Teamplay machen, die bekommen von mir dann auch ein +, aber weit mehr sind Yoloflieger, die nur noch versuchen Kills zu bekommen.

 

Letztens 1 Spiel gehabt wo ich um Spotting im Cap gebeten hatte, damit das Cap zurück gesetzt werden kann, dann hätten wir gewonnen, nöö vom CV, bringt mir keine Punkte, wenn du 50-80% solcher CV Spieler hast, kann man sich gut ausmalen, warum einige einen Hass auf die CV Fahrer bekommen.

 

[CastorTolagi]

@Luk569

Keine Ahnung, ich kenne ja die ganze Situation nicht vollständig.

 

Ich kann dir aber sagen, dass es durchaus Situationen gibt wo ich als DD die Flak bewusst an lasse oder mir wünschen der DD vor mir würde es auch tun:

Wie ich aber bereits sagte natürlich nur bei DDs die stark auf AA wert legen:

 

1. Situation: Ich habe ein Schiff hinter mir von dem ich weiß, dass dessen Flak Schrott ist z.B. ein IJN Schiff wie eine Nagato. Der ist eh offen und der CV wird sich so ein Ziel nicht entgehen lassen (vor allem wenn sonst nichts in der Gegend ist). Jetzt muss man halt abwägen. Lasse ich die Flak aus fliegt der CV die Nagato an und kann ihr selbst mit Raketen dicke Stücke HP raus reißen und das über alle Anflüge (Die Nagato hat dagegen keine Abwehr). Oder schalte ich sie ein und zwinge den CV dazu eine Entscheidung zu treffen welches Schiff er anfliegt, evtl. aus einer schlechten Position auf mich als DD?

 

2. Situation: Ich bin an einer Stelle wo ich weiß, dass ich auch aufgehen kann und kein Gegenfeuer von Schiffen fürchten muss. Gleichzeitig sehe ich z.B. dass der gegnerische CV eindeutig ein anderes Schiff als Ziel ausgewählt hat. Oder ich sehe, dass unser CV die Jägertaste entdeckt hat und der Strike eh gleich geschrottet wird. 

 

3. Situation: Ich bin relativ einsamer Top Tier und der CV ist Bottom Tier. Als Benson habe ich z.B. deutlich weniger Respekt vor einer Ryujo oder Ranger als vor einer Midway - vor allem wenn der gleich mit Bomber oder Torp-Bomber anrückt.

Da werfe ich ihm natürlich alles - auf dem ganzen Anflug - entgegen, dass ich habe, denn er verliert eine volle Strike Staffel die er als T6 nicht so schnell ersetzt wie es z.B. ein T10 könnte.

[Donar79]

43 minutes ago, semiGM said:

War leider ein Gefecht welches sofort vorbei war da der Gegner trippel BB Divisionen von einschlägigen deutschen Clans hatte, nie auch nur ein Cap betreten hat, nach 5 Kills und 3 Caps die ganze Zeit war das Gefecht mit 1300ep für den besten gewonnen. War eigentlich ein guter Einwand des dds, hatte noch nicht darüber nachgedacht und werde das in Zukunft vermeiden.

Ist ja eigentlich auch richtig aber mit Versenkung zu drohen ist halt ein kleines bisschen Übertrieben ;)