Wie verhalten gegen 2-faches Flooding durch Torpedobomber?

[Koljaz]

Servus,

 

ich habe seit dem neuen Patch vor allem mit meiner Yamato immer wieder massive Probleme damit, dass mich gegnerische Flugzeugträger aufs Korn nehmen und ich durch die kurz hinteranderfolgenden Angriffe 2x Flooding erleide, wobei das letztere dann oft durchtickt (mit ensprechendem Schaden am Schiff). Mit den üblichen Taktiken gegen CV vor dem großen Patch stoße ich aktuell offensichtlich an Grenzen.

 

Die üblichen Standardtaktiken (Vorab ausrichten, in die Torpedos eindrehen, nähe zu Flugabwehrstarken Schiffen suchen/nicht allein fahren) kenne ich soweit alle. Meine Stats sind offen...Ihr seht also, dass ich prinzipiell nicht auf dem Kopf gefallen bin. Sofern ich es auch schaffe, in einer größeren Gruppe zu fahren, ist soweit ja alles in Ordnung. Aber Wargaming neigt aus unerfindlichen Gründen aktuell gerne dazu, die Yamato als langsamstes Schiff auf Tier X gerne an den Rand der Aufstellung zu verfrachten. Im Worst Case stehe ich dann mit 1 Kreuzer 10k weg vom restlichen Trupp, welcher dann  (logischerweise) in die andere Richtung abdreht. Selbst ohne CV enden diese Spiele oft so, dass ich vom halben gegnerischen Team zu Klump geschossen werde. Mit CV sorgen diese isolierten Anfangspositionen bzw. im späteren Spielverlauf die oft verstreuten Restschiffe dafür, dass man isoliert ist und einem ein einziger CV-Angriff aus dem Leben pusten kann. Da es ja keinen Mangel an Flugzeugen gibt, kann man selbst zum Schluss vom Spiel noch mit voller Stärke angegriffen werden.

 

Wenn ich einen Torpedobomberangriff wahrnehme, dann ist ja das klassische Vorgehen, sich mit dem Bug auf den Anflugvektor einzuschwenken und anschließend dahin in die Richtung einzudrehen, in die die Torpedobomber abschwenken, um einen in die Seite zu fallen (falls sie es tun). Unabhängig von seinem Bemühen wird man einfach aufgrund der Behändigkeit und Breite der Yamato mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit einen Treffer in den Bug kriegt und damit zu 100% ein Flooding hat. Die schwache Flak der Yamato sorgt selbst in Kombination mit Jägern dazu, dass der Gegner trotz Verlusten noch einen 2. Angriff fliegen kann. Aufgrund der Ruderstellzeit hat man defakto keine Chance, diesem auszuweichen. Somit erhält man hier mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sein 2. Flooding, was durchtickt.

Sicherlich kann man sich überlegen, ob man das erste Flooding direkt repariert, aber CV-Spieler sind ja nicht dumm und sehen ja, dass du Flooding hast. Die umkreisen dich dann einfach im weiten Bogen und warten, bis du die Geduld verlierst und reparierst. Dann kommt der 2. Angriff und du erhälst nochmal Flooding. Man kann auch schauen, dass man gar nicht eindreht und schaut, dass die Torpedos alle in den Torpedogürtel gehen. Das zu bewerkstelligen ist aber nicht leicht und dann muss man immer noch Glück haben, kein Flooding zu erhalten. Durch die höhere Anzahl an Treffern würde ich sagen...eher unwahrscheinlich.

 

Andere Ansatzpunkte sind noch die Ausrüstung & Kaptainskillung. Speed-Flaggen bzw. Flaggen allgemein verwende ich, daran scheitert es also net. Meine Yamato ist gerade auf Überleben geskillit. Sicherlich könnte man überlegen, Sie verstärkt auf Flugabwehr zu skillen...aber das macht eben auch keine Montana aus Ihr. Das Problem bei der Yamato ist ja, dass nahezu Ihre gesamte Flak im Kurzbereich liegt...dh. ich mache dann Schaden, wenn die Torpedos schon so gut wie im Wasser sind.

 

Wie Ihr seht, bin ich solangsam mit meinem Latein am Ende und wäre für Tipps dankbar.

 

mfg

Koljaz

 

Ps.: Das ist kein Troll-Thread. Ich bin ernsthaft an Vorschlägen interessiert, wie man sich am Besten in dieser Situation verhalten soll.

[quash]

Da es sich wöchentlich ändert ist es schwierig haltbare Tips zu geben. Wenn dir die Überlebensskillung nicht genug Möglichkeiten gibt ist Flak in Kombination mit Überlebensmodulen und -skills die einzige Alternative. Momentan sind die Jäger richtig böse, d.h. spar dir die für die Torpedoflieger auf und skille die auch. Je mehr du der ersten Welle reindrückst umso weniger kommt mit der zweiten Welle an. Sowas wie "bei der Flotte bleiben" ist dir halt eh klar, und die Probleme mit den gelegentlich richtig doofen Yamato-Spawnpunkten kenne ich auch ziemlich gut.

 

Der wichtigste Tip angesichts der geringen Chance auf Flooding bei Fliegertorps ist aber: Hab weniger Pech 

Aus Trägersicht kann man sich den Tag inzwischen fast rot im Kalender markieren wo man mit 2 Anflügen hintereinander 2 mal Flooding legt, wobei ich zugegebenermaßen im normalen Randomgefecht nicht mit Floodingfahnen rumfahre.

[Blacksoundz]

Hallo Koljaz. Erst einmal Daumen hoch für den sehr höflichen und sachlichen Thread. Schafft dieser Tage leider kaum noch jemand...

 

Das Problem mit dem "Spawn" kenne ich nur zu gut. Auf bestimmten karten, in der falschen Situation ist es dein Todesurteil. Dagegen kann man eigentlich nichts machen, insofern dein Team nicht doch deine Seite supporten möchte - fragen kann man ja mal?! 

 

Die Geschichte mit dem Flooding ist aktuell schwierig zu beantworten, da sich ja immer wieder einiges ändert. Die einzige Möglichkeit ist die zu hoffen, dass der CV "kurz vor knapp" droppt und der Torpedo nicht zündet. Ist mit der Yamato allerdings schwierig - gebe ich dir recht. 

 

 

 

 

[LamaDenMex]

Nunja… ich denke das es im Moment den CVs wieder eine Daseinsberechtigung beschert hat.

 

Ein Schlachtschiff allein hat nunmal schlechte Karten, meiner Meinung nach sollte das auch so sein, ansonst müsste man sich wiederum die Grundsatzfrage stellen, was CVs gefährlich macht.

Ich spiele aktuell beides, CV und BB.

 

Mit CV nehme ich primär die Alleinfahrer aufs Korn, da hier mehrere Anflüge möglich sind, und das Ziel kaum Support hat.

Als BB habe ich halbwegs geskillte FLAK dabei und fahre nicht allein.... das geht. Gestern mit IZUMO über 60 Flieger vom Himmel geholt, ein hoher Preis für den CV Fahrer.

 

Der Größte Fehler im Moment : alleine fahren!

Wenn du ein flooding kassierst, und die Flieger noch eine runde drehen.... warten mit Repair, sonst hast du beim 2ten Einschlag ein Problem.

 

Im Moment macht gerade bei den BBs der eine oder andere Cpt. AA Skill wieder Sinn, war ja eine lange Zeit fraglich, da es einfach kaum CVs gab.

 

greets

[Dr__Bolle]

Zum Verhalten selbst:

Wenn man alleine ist, ist man Ziel vom CV. Dafür ist der da.

Ich wurde auch schon von CVs in Grund und Boden gestampft, weil ich alleine war.

Egal wie man was macht, es wird passieren.

 

Dafür kann aber weder die Yamato was, noch WG.

Es sind die Spieler.

Zum Einen kann der Spieler selbst etwas unternehmen, damit die Wahrscheinlichkeit eines Angriffes minimiert wird (proaktives Spielen und nicht reaktionäres Spielen, stetige Verbesserung, Divisionen).

Zum Anderen ist man aber auch von der Gruppe abhängig. Kommt aber mMn. eher seltener vor.

 

Grundsätzlich empfehle ich dir:

Such dir nen Clan und spiel in Divisionen. 

Gerade auf T10 sehr empfehlenswert.

 

 

 

[Najxi]

37 minutes ago, Koljaz said:

Wenn ich einen Torpedobomberangriff wahrnehme, dann ist ja das klassische Vorgehen, sich mit dem Bug auf den Anflugvektor einzuschwenken und anschließend dahin in die Richtung einzudrehen, in die die Torpedobomber abschwenken, um einen in die Seite zu fallen (falls sie es tun).

Das Vorgehen ist zwar prinzipiell richtig, nur würde ich es mit der neuen AA Mechanik etwas anpassen. Du kannst ja jetzt einen Sektor mit bis zu +50% verstärken (Ich hoffe mal, dass du das fleißig machst). Problem ist nur, dass die Grenze der Sektoren genau in der Mitte liegt und soweit ich weiß einen harten Übergang hat. Bedeutet also, dass wenn du spitz auf die Flieger zufährst, müssen sie nur ein klein wenig in die falsche Richtung wandern und schon machst du deutlich weniger Schaden.

Folglich würde ich also jetzt nicht mehr versuchen spitz auf sie zuzufahren sondern etwas anzuwinkeln. So ca. 10° sollten reichen. Die kannst du wenn sie droppen noch schnell genug eindrehen aber du bist sicher, dass eine AA maximalen Schaden macht.

Manuelle AA zu skillen ist momentan auch eine gute Wahl, da du damit die vollen +50% Sektorverstärkung bekommst und sie schneller wechseln kannst, wenn er dich überflogen hat.

 

Abschließend möchte ich noch erwähnen, dass es manchmal auch sinnvoll ist von den Flugzeugen weg zu fahren. Dadurch sind sie etwas länger in deiner AA und nehmen mehr Schaden. Das sollte man aber nur machen, wenn man sich relativ sicher ist, dass man so alle runter bekommt bevor sie einen Torp ins Wasser bekommen.

[Najxi]

10 minutes ago, LamaDenMex said:

Wenn du ein flooding kassierst, und die Flieger noch eine runde drehen.... warten mit Repair, sonst hast du beim 2ten Einschlag ein Problem.

Gefährlicher Tipp. Ein halbwegs guter CV wird warten bis du das Floofing repariert hast bevor er einen zweiten Angriff startet. Im Schlimmsten Fall lässt du es halb durch ticken und kassierst beim zweiten Anflug keines.

[Zenturio52]

Des Weiteren wird die flood Mechanik bald überarbeitet. Nur so als Trost für die Zukunft

[Fichtenmoped]

Im Moment? Gib dem CV-Spieler ein „Spielt gut“. Aktuell ist es als CV sehr schwierig, überhaupt eine Flutung zu verursachen!

Das sollte den CV-Spieler weiterhin motivieren, sich den Scheiß anzutun. 

 

[Dosenoeffner82]

Hey Koljaz, 

 

guter berechtigter Thread. so bekommt man hier sinnvolle Antworten!

 

Hier mal ein paar Tipps, wie du den Träger ärgern kannst, wenn der dich focussed. Vorneweg, wenn der Träger dich haben will und du keine chance hast in AA Cover zu kommen, bekommt er dich in nem BB auch. Das wichtigste ist, wie lange er dafür braucht! 

Solltest du tatsächlich, aus welchem Grund auch immer irgendwo alleine deinem Team hinterher fahren, bist du natürlich ein verlockendes Ziel. Allerdings bringt dich kein CV innerhalb von 3 Minuten ohne weiteren Support unter die Wasseroberfläche, speziell wenn du dich durch manövrieren und Sektor Verstärkung schützt. 

Jede Minute die der CV damit verbringt dich zu nerven, unterstützt er nicht die Flanke die evtl. unter druck ist...sprich du tankst den CV, der sich somit evtl darin verzettelt dich weg zu bekommen, wo er eigentlich viel dringender woanders gebraucht würde.

 

Da für mich als CV Zeit=Schaden= Einfluss ist, werde ich nicht ewig mit den Torp Bombern um dich rum fliegen. Ich droppe, schaue ob ich ein Flood bekommen habe (Was bei weitem nicht so sicher ist wie du es dar stellst!) und schaue ob es Tickt. Wenn ich dann ein weiteres sinnvolles Ziel in Reichweite habe, geh ich dahin! Sprich wenn du das flood einfach ein wenig Ticken lässt, im Ernstfall halt bis nach dem 2. Drop, verhinderst du damit das volle Perma Flood.

 

Also zusammengefasst...je mehr Zeit du dem Träger kostest umso besser. Wenn du das gut machst braucht der Träger so lange das du auch mehrfach gegen heilen kannst. Natürlich ist es Ärgerlich derart gefocussed zu werden und bringt aktuelle auch keine XP, aber am Ende erkaufst du deinem Team Zeit ohne vom Träger genervt zu werden und das kann ein riesen Vorteil sein.

 

Ich gehe als CV eigentlich erst auf Schiffe die "Out of Place" sind, wenn das Match an den kritischen Punkten unter Kontrolle ist, oder wenn diese schon so weit runter sind, dass ich die zügig mit 1-2 Drops aus dem Match nehmen kann. Ne volle Yamato oder ein anderes BB was aktuell nicht über Win oder Loose entscheidet kostet mich einfach zu viel Zeit .

[white_killer_shark_123]

Ich versteh's nicht, im ersten Slot kann man doch das AA Modul einbauen was einem suggeriert +100% Flak Überlebensfähigkeit, nach einem Angriff mit Raketen hab ich auf Kurzstrecken Flak nurnoch 71%??

Was stimmt da nicht

[Dosenoeffner82]

1 minute ago, WKE_1b said:

Ich versteh's nicht, im ersten Slot kann man doch das AA Modul einbauen was einem suggeriert +100% Flak Überlebensfähigkeit, nach einem Angriff mit Raketen hab ich auf Kurzstrecken Flak nurnoch 71%??

Was stimmt da nicht

Ganz simpel,

Das sind die ganzen Kleinkaliber Kanonen, die halt mit HE sterben wie die Fliegen. Aber den Löwenanteil der Arbeit macht eh das Long und Midrange Flak.

[white_killer_shark_123]

5 minutes ago, Dosenoeffner82 said:

Ganz simpel,

Das sind die ganzen Kleinkaliber Kanonen, die halt mit HE sterben wie die Fliegen. Aber den Löwenanteil der Arbeit macht eh das Long und Midrange Flak.

Erstmal danke für die schnelle Antwort, jedoch geht auch die Mittlere Flak drauf, bei der Long Range hatte ich jetzt noch nicht drauf geachtet, aber sollte 100% Überlebensfähigkeit nicht bedeuten das garnichts kaputt geht?

Also Mittlere und Kurzstrecken Flak gehen ganz normal down mit oder ohne dieses Modul.

[Aitvars]

Vor 11 Minuten, WKE_1b sagte:

Ich versteh's nicht, im ersten Slot kann man doch das AA Modul einbauen was einem suggeriert +100% Flak Überlebensfähigkeit, nach einem Angriff mit Raketen hab ich auf Kurzstrecken Flak nurnoch 71%??

Was stimmt da nicht

jedes flak-modul hat halt hitpoints, die wohl mit dem genannten modul verdoppelt werden. dann ist es nur eine frage des kassierten schadens, ob die dinger dennoch kaputt gehen.

[white_killer_shark_123]

7 minutes ago, Aitvars said:

jedes flak-modul hat halt hitpoints, die wohl mit dem genannten modul verdoppelt werden. dann ist es nur eine frage des kassierten schadens, ob die dinger dennoch kaputt gehen.

Das könnte Sinn ergeben. Dachte 100% bedeutet das da garnichts mehr Kaputt gehen kann.

Danke :)

 

[Najxi]

21 minutes ago, WKE_1b said:

Erstmal danke für die schnelle Antwort, jedoch geht auch die Mittlere Flak drauf, bei der Long Range hatte ich jetzt noch nicht drauf geachtet

Die Mittlere AA hat ähnlich viel (wenig) HP wie die Kurze. Die Long Range bekommst du hingegen kaum kaputt. Das Modul hilft aber auf jeden Fall sehr und ist eigentlich immer erste Wahl, wenn deine Hauptbatterie nicht häufig kaputt geht, also eigentlich auf allen BB.

 

14 minutes ago, WKE_1b said:

Dachte 100% bedeutet das da garnichts mehr Kaputt gehen kann.

Das wäre schon etwas broken, meinst du nicht auch?

[white_killer_shark_123]

38 minutes ago, Najxi said:

 

Das wäre schon etwas broken, meinst du nicht auch?

Naja dafür das man auf den Schutz seiner Hauptwaffen (Torpedos, Maingun) verzichtet fände ich das eigentlich völlig angebracht, was ist daran broken wenn meine AA über die ganze Runde normal Funktioniert, sie wird ja nicht gepusht.. also ich fände es in Ordnung, aber so ist auch okay. :)

 

edit: zumal auch nicht jede Runde ein CV dabei ist und das Modul dann komplett nutzlos wäre

[Koljaz]

Servus Leute,

 

erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten. Ich sehe schon, das ist ein Thema, was nicht so leicht zu beantworten ist. Ich selbst hab leider keine Erfahrung als CV-Spieler, daher kenne ich nur die Opferrolle ,-)

 

Die Idee mit dem 10° versetzt fahren ist sicher nicht verkehrt, darüber hatte ich so noch nie nachgedacht. Sollte ich in Zukunft mehr drauf achten. N Sektor verstärken an sich tu ich schon.

 

Wie oft ich Flooding bei CV-Angriffen kassiere, habe ich so noch nie beobachtet. Meistens spiele ich gegen Midways und da die Torps ja auch noch leicht V-förmig auseinanderfächern habe ich da oft, dass ich noch einen Torp irgendwie am Bug erwische (seis durch eindrehen oder durch die Torps selber. Die Yami hat ja doch n recht breiten [edited] ;-)

 

Das mit dem doppelten Fluten ist mir jetzt schon n paarmal passiert, z.T. aber auch, weil gleich 2 CV`s mich auf den Meeresgrund schicken wollten. Und auch, wenn ich weis, dass es in dem Moment eigentlich positiv fürs Team ist, wenn der CV das BB beharkt, ist das für einen selbst eher frustierend. Ich hatte letztens den Fall...mal wieder meilenweit vom Pulk weg gespawnt und direkt ne Lexington und Midway am [edited] gehabt. Gut, die stellten sich net so intellent an und ein CV kam am schluss zu nahe und ich konnte ihn versenken...aber im Prinzip bin ich das ganze Spiel nahe des Kartenrands meine Kreise gedreht, weil ein Angriff nach dem andern kam. Sehr effektives Teamplay ;-)

Und letztens hatte es mich direkt am Anfang vom Spiel erwischt...bin hinten aus dem Pulk rausgefallen, wurde von ner MIdway angegriffen...2x Flooding, parallel noch 2 Feuer von ner Kitakaze + HE Beschuss aus n Nebel. Spiel war nach 3 Minuten und 3k Schaden vorbei ;-)

 

Thema Skillung ist sicher noch ne Option. Aktuell hat die Yami null AA-Skillung, da der Pott noch für Clangefechte geskilllt ist. AA-Skillung machte für mich früher auch unabhängig davon wenig Sinn gemacht, da die Yamato fast nur Kurzreichweitenflak hat...dh. man holt an sich nur Flieger runter, wenn der Abwurf schon passiert ist. Mit der neuen Systematik kann das aber durchaus effektiv sein, um den 2. Angriff zu erschweren.

 

Clan bzw. in Divi fahren ist immer ne Lösung, aber auch wenn ich in einem Clan wäre, habe ich nicht immer Nerv drauf, Divi zu fahren ;-) Mal abgesehen davon hatte ich 5 Monate WoWs-Pause und muss jetzt estmal wieder mit dem Spiel anfreunden, bevor ich das Thema "Clan" angehe ;-)

 

Also, nochmal danke für die Antworten, da waren jetzt n paar Aspekte dabei, über die ich mal sinieren werde ;-)

 

mfg

Koljaz

[cobracopter]

Wenn du allein fährst, frag doch mal im Chat. Sprich einen flakstarken Kreuzer direkt an, ob er dir kurz helfen kann, bin da schon öfters positiv überrascht worden.

Ansonsten mal schauen wie es nächste Woche aussieht, mit der neuen Flooding Mechanik.

 

[white_killer_shark_123]

6 minutes ago, Koljaz said:

Servus Leute,

 

erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten. Ich sehe schon, das ist ein Thema, was nicht so leicht zu beantworten ist. Ich selbst hab leider keine Erfahrung als CV-Spieler, daher kenne ich nur die Opferrolle ,-)

 

Die Idee mit dem 10° versetzt fahren ist sicher nicht verkehrt, darüber hatte ich so noch nie nachgedacht. Sollte ich in Zukunft mehr drauf achten. N Sektor verstärken an sich tu ich schon.

 

Wie oft ich Flooding bei CV-Angriffen kassiere, habe ich so noch nie beobachtet. Meistens spiele ich gegen Midways und da die Torps ja auch noch leicht V-förmig auseinanderfächern habe ich da oft, dass ich noch einen Torp irgendwie am Bug erwische (seis durch eindrehen oder durch die Torps selber. Die Yami hat ja doch n recht breiten [edited] ;-)

 

Das mit dem doppelten Fluten ist mir jetzt schon n paarmal passiert, z.T. aber auch, weil gleich 2 CV`s mich auf den Meeresgrund schicken wollten. Und auch, wenn ich weis, dass es in dem Moment eigentlich positiv fürs Team ist, wenn der CV das BB beharkt, ist das für einen selbst eher frustierend. Ich hatte letztens den Fall...mal wieder meilenweit vom Pulk weg gespawnt und direkt ne Lexington und Midway am [edited] gehabt. Gut, die stellten sich net so intellent an und ein CV kam am schluss zu nahe und ich konnte ihn versenken...aber im Prinzip bin ich das ganze Spiel nahe des Kartenrands meine Kreise gedreht, weil ein Angriff nach dem andern kam. Sehr effektives Teamplay ;-)

Und letztens hatte es mich direkt am Anfang vom Spiel erwischt...bin hinten aus dem Pulk rausgefallen, wurde von ner MIdway angegriffen...2x Flooding, parallel noch 2 Feuer von ner Kitakaze + HE Beschuss aus n Nebel. Spiel war nach 3 Minuten und 3k Schaden vorbei ;-)

 

Thema Skillung ist sicher noch ne Option. Aktuell hat die Yami null AA-Skillung, da der Pott noch für Clangefechte geskilllt ist. AA-Skillung machte für mich früher auch unabhängig davon wenig Sinn gemacht, da die Yamato fast nur Kurzreichweitenflak hat...dh. man holt an sich nur Flieger runter, wenn der Abwurf schon passiert ist. Mit der neuen Systematik kann das aber durchaus effektiv sein, um den 2. Angriff zu erschweren.

 

Clan bzw. in Divi fahren ist immer ne Lösung, aber auch wenn ich in einem Clan wäre, habe ich nicht immer Nerv drauf, Divi zu fahren ;-) Mal abgesehen davon hatte ich 5 Monate WoWs-Pause und muss jetzt estmal wieder mit dem Spiel anfreunden, bevor ich das Thema "Clan" angehe ;-)

 

Also, nochmal danke für die Antworten, da waren jetzt n paar Aspekte dabei, über die ich mal sinieren werde ;-)

 

mfg

Koljaz

Die Flutung ist momentan noch der einzige weg gut Schaden zu machen, da die Leute die Brände ungern löschen aus Angst dann Torpedos rein zu bekommen, man müsste meiner Meinung nach nur die Dauer der Flutung reduzieren so um 30%-40%, aber mal gucken wie es mit der neuen Mechanik wird

[Najxi]

28 minutes ago, WKE_1b said:

Naja dafür das man auf den Schutz seiner Hauptwaffen (Torpedos, Maingun) verzichtet fände ich das eigentlich völlig angebracht, was ist daran broken wenn meine AA über die ganze Runde normal Funktioniert, sie wird ja nicht gepusht.. also ich fände es in Ordnung, aber so ist auch okay.

Du hebelst damit eine Gamemechanik komplett aus, das sollte doch eigentlich für den Titel broken reichen?

Gepusht wird die AA Stärke dadurch zwar nicht direkt aber indirekt. Ab der Mitte des Gefechts haben die meisten Schiffe schon etwas mehr ihrer AA verloren, was sich in weniger Schaden gegen Flugzeuge wiederspiegelt. Wenn du den Mod drin hast, hast du zu dem Zeitpunkt deutlich mehr übrig und kannst dich besser verteidigen. Gegen Ende macht das Modul sogar häufig den Unterschied aus ob man vom CV abgefarmt wird oder ihm die Flugzeuge abnimmt.

 

33 minutes ago, WKE_1b said:

edit: zumal auch nicht jede Runde ein CV dabei ist und das Modul dann komplett nutzlos wäre

Das Modul wirkt auch auf die Sekundärbatterie. Die geht zwar eher selten kaputt, so wird sie aber fast unzerstörbar.

[white_killer_shark_123]

9 minutes ago, Najxi said:

Das Modul wirkt auch auf die Sekundärbatterie. Die geht zwar eher selten kaputt, so wird sie aber fast unzerstörbar.

... die Schiffe mit Secondary Build kann man an einer Hand ablesen.

 

9 minutes ago, Najxi said:

Du hebelst damit eine Gamemechanik komplett aus, das sollte doch eigentlich für den Titel broken reichen?

 

Das ist nicht wahr, wo hebelst du mit dem Modul ne ganze Gamemechanik aus?

 

9 minutes ago, Najxi said:

Gepusht wird die AA Stärke dadurch zwar nicht direkt aber indirekt. Ab der Mitte des Gefechts haben die meisten Schiffe schon etwas mehr ihrer AA verloren, was sich in weniger Schaden gegen Flugzeuge wiederspiegelt. Wenn du den Mod drin hast, hast du zu dem Zeitpunkt deutlich mehr übrig und kannst dich besser verteidigen. Gegen Ende macht das Modul sogar häufig den Unterschied aus ob man vom CV abgefarmt wird oder ihm die Flugzeuge abnimmt.

Dafür baut man das Modul ja ein.

Du musst dann nurnoch erwähnen das man dafür folgendes in Kauf nimmt.

+20% Risiko eines Ausfalls der Hauptbatterie

-50% Überlebensfähigkeit der Hauptbatterie

+20% Reparaturdauer der Hauptbatterie

und das gleich nochmal für Torpedos.

Nur um wenn mal ein CV am Start sein sollte auch seine AA vernünftig einsetzen zu können.

 

[Najxi]

5 minutes ago, WKE_1b said:

... die Schiffe mit Secondary Build kann man an einer Hand ablesen.

Das stimmt durchaus, aber man geht ja nicht nur mit Schiffen mit Secondary Build in den Nahkampf und dann freut man sich wenn die Secondary mehr Schaden macht, weil sie noch heile ist. 

 

3 minutes ago, WKE_1b said:

Das ist nicht wahr, wo hebelst du mit dem Modul ne ganze Gamemechanik aus, in meinen Augen ist broken was anderes.

Das AA durch HE kaputt geschossen wird und es dem CV dadurch leichter fällt Schiffe anzufliegen ist doch wohl eine Gamemechanik. Wenn die AA aber nicht mehr kaputt gehen kann, hast du die Mechanik ausgehebelt.

[Salkeaner]

BFT und man Antiair Skill. Flak starke Seite zum Gegner, sobald der CVS zum Anflug geht, eindrehen und der Flak den Befehl geben, die Flak auf den anderen Seite zu verstärken. Solange die Flak dreht, bleibt die eine Seite noch verstärkt. Richtig getimed, ist so der CV 8 Sekunden beim Anflug in der starken Aura und beim  Abwurf ist der Rest der Staffel dann dofort in der verstärkten Zone.

Damit dürfte er schon Ordentlich Flieger verlieren.

Ansonsten hilft nur warten, bis die Angriffe vorbei sind, bevor man die Flutung repariert.

[Maviba_76]

Hmm. im Arsenal gibt es die verbesserte Repair-Party für den ersten Slot, wodurch die Zeit erhöht wird, in der du immun gegen Brände und Flutung bist.
Je nach Schiff kann das bis zu 10 Sekunden ausmachen. Bei der Yamato sind es aber nur 4, wenn ich mich nicht irre. Bei den amerikanern wäre es aber in jedem Fall eine überlegung wert. Die meisten träger rechnen so 20 sekunden ein, vevor sie wieder anfliegen. wenn du gut timest, bist du dann noch immun.

 

Was ich mir auch ab und an überlege:
Da CVs nicht mehr so viele Torpedos abwerfen, und man mittlerweile als CV auch sieht, wo diese aktiviert werden, ist es mittlerweile vllt sogar besser, nicht mehr in die torpedos rein- sondern rauszudrehen. Dadurch könnte man die Wahrscheinlichkeit erhöhen, das die Aale den torpedoschutz treffen, und nicht den bug.