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Juesty_Tylor

Destroyer UK T2 Medea

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[ACNAF]
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ST, British destroyer Medea, tier II

Hit points – 8700. Plating - 6 mm.

Main battery - 3x1 102 mm. Firing range – 8.8 km. Maximum HE shell damage – 1500. Chance to cause fire – 6%. Maximum AP shell damage - 1800. Reload time - 5s. 180 degree turn time - 18 s. Maximum dispersion - 81 m. HE initial velocity - 811 m/s. AP initial velocity - 811 m/s. Sigma value – 2.0.

Torpedo tubes - 2x2 533 mm. Maximum damage - 10000. Range - 6.0 km. Speed - 53 kt. Reload time - 53 s. Launcher 180 degree turn time – 7.2 s. Torpedo detectability - 1.1 km.

Instead of choosing between wide and narrow spreads, captains can choose to fire off individual torpedoes or expend the entire launcher at once.

Maximum speed - 32 kt. Turning circle radius - 460 m. Rudder shift time – 2,3 s. Surface detectability – 5,4 km. Air detectability – 2,4 km. Detectability after firing main guns in smoke – 1,7 km.

Available consumables:

Slot 1 - Damage Control Party

Slot 2 - Smoke Generator

Emission time 15 s;
Duration time 85 s;
Cooldown 240 s and 160 s for Smoke Generator II;
Charges 2 and 3 for Smoke Generator II;
Radius - 600 m.

All stats are listed without crew and upgrade modifiers but with best available modules. The stats are subject to change during the testing.

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Description:

Citation

La classe Medea était une classe de destroyers qui étaient en cours de construction pour la marine grecque au début de la Première Guerre mondiale, mais qui ont été repris et achevés pour la Royal Navy pour le service en temps de guerre. Tous ont été nommés d'après des personnages de la mythologie grecque en raison de leur héritage grec.

Les Medeas étaient une conception privée à peu près similaire à leurs divers contemporains de classe M de la Royal Navy. Ils avaient trois cheminées, dont la première était plus haute et, ce qui est inhabituel, le grand mât était plus haut que le mât avant, ce qui donnait un aspect distinctif. Ils embarquaient trois canons QF 4 pouces, un sur le gaillard d'avant, un entre les deux premières cheminées et le troisième sur le pont arrière.

 

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