Firefly0367

Da ist was dran.

Wir wollen doch alle Superunicums sein. Ernsthaft. Ich glaube nicht, dass ein paar Bots mehr den Kohl fett machen. Eher hat man im BB auch mal die Chance, eine Salve loszuwerden, bevor die DD alles abgegrast haben und kann mal eine Aufgabe erfüllen. Wer dann noch heult, darf halt kein CoOp-SU sein.

Ich bin noch recht neu auf der Petro. 11 Randoms bisher. Über den Schaden, den sie macht, kann ich wirklich nicht stänkern. Mein Problem ist ihre Agilität oder eher der Mangel daran. Mit der Zao z.B. komme ich auf den gleichen Schaden, tanke aber weniger und überlebe die Matches auch deutlich öfter...und gewinne öfter. Die Vorteile zu nutzen ist eine Sache. Die Schwächen zu kompensieren eine ganz andere und das habe ich bei dem Schiff noch nicht in Griff...und sie hat Schwächen. Da werde ich noch dran schrauben müssen, aber ein ist klar. Sie ist kein Selbstläufer.

Ein Verhältnis von 1:1,5 könnte ich mir gut vorstellen.

@Lord_BernetVielleicht habe ich es überlesen, aber ich vermisse ein paar Sätze zum Thema Wartungskosten. Brutto ist es, in Sachen Credits, natürlich interessant T9/10 zu spielen. Dort sind die Wartungskosten allerdings so hoch, dass netto nicht mehr viel übrig bleibt. Um hier im Plus zu sein, muss man schon Leistung bringen, ansonsten zahlt man drauf. Selbst mit Flaggen und Tarnung ist die Ausbeute vergleichsweise dünn. Genau deswegen habe ich zu Anfang die hohen Tiers vermieden, weil mir bei weniger guten Matches sogar Credits abgezogen wurden. Die fettere Nettobeute macht man auf T5-7. Da ist man immer im Plus. Sogar, wenn man direkt nach Start in einen Torpedofächer brettert.

Erstmal, das geht allen Bismarckfahrern so. Gerade in diesem Beispiel, die Bismarck ist gut im Brawl (was immer das heutzutage wert sein mag), die Yamato gerade nicht. Die Yami hat sehr weiche Backen und eine unterirdische Turmdrehrate. Im Nahkampf wäre die Bismarck gnadenlos überlegen, trotz der 2 Stufen Unterschied. Auf Distanz sieht es natürlich anders aus. Sie zerstört Dich mit 2 Salven? Schlecht positioniert und schlecht gewinkelt. Du hast nur Abpraller? Schlechtes Aiming. Wenn Du keine saubere Breitseite hast, bolz in die aufbauten. Dann natürlich die Standardfrage. Warum bist Du mit 240 Randoms schon auf T8? Du fährst, auch die Bismarck, nicht schlecht. Ist nicht Dein erster Account, oder? Den aktuellen Level wirst Du aber wohl nicht dauerhaft halten können. Dein Frage zeigt, dass da noch einige Grundlagen erarbeitet werden sollten.

„Das Schiff ist OP!“ Geiles Thema eigentlich. Dazu hätte ich doch gleich wieder eine Geschichte. Ich war mit meiner (OP) Cesare unterwegs und schoss auf eine Omaha, die lustig in Querfahrt, gerade innerhalb meiner Reichweite, vor mir vorbeizog. Schlecht und eilig gezielt. Ich erwischte ihn nur, mit einem Overpen, am Bobbes. Dann war er hinter einer Insel. Dort drehte er offenbar und kam, wieder schön breitseitig, zum Vorschein. Eine Salve und Bumm. Tumult! Der Typ erregte sich extrem und forderte alle dazu auf, das OP-Schiff zu reporten. Ich machte ihn darauf aufmerksam, dass er mir mehrfach und fahrlässig Breitseite gezeigt hat. Er kloppte dann in den Chat, dass meine WR bei 46% läge und auf der GC bei 72% und das wäre der Beweis, dass sie OP sei. War glatt gelogen und ich habe es richtig gestellt. Zu dem Zeitpunkt lag meine WR bei 52% und auf der GC bei 62%. 10% Differenz also. Treppenwitz an der Sache: Er hatte eine WR von 54% und auf seiner Omaha, über mehrere tausend Gefechte, 67%. 13% Differenz also. Das beweist doch, dass die Omaha, völlig OP ist. Jedenfalls nach der Theorie des geplatzten Kollegen. Das Ganze hat mir tatsächlich 4 Minuskarma eingebracht. Ist die Cesare OP? Kleine Kanonen, dürftige Reichweite, zweifelhafte Panzerung. Dafür relativ flott und wendig, wenn auch mit keinem Wert Spitzenreiter bei den T5-BB. Lediglich das Sigma ist mit 1,9 etwas besser, als das standardmäßige 1,8 der T5er. Allerdings trifft sie im Random, auf T4/6/7, auch auf Schiffe mit 2,0. Was also macht sie OP? Schaut man sich die GCs im Gefecht genauer an, stellt man fest, dass Ihre Besitzer sie fast immer viele hundert Male gefahren haben und daher sehr versiert auf dem Schiff sind. Klar, sie macht wirklich Spaß, man fährt sie einfach gerne. Ist es nun das Schiff, das OP ist oder die Tatsache, dass sie fast nie von unerfahrenen Skippern gefahren wird? Die Omaha hingegen ist nicht übermäßig beliebt, aber wie man sieht, mit dem richtigen Piloten, kann sie es dann doch richtig beasty sein. Ein anderes Beispiel ist die Thunderer, die gerne OP genannt wird. An diesem Schiff ist, außer der brachialen HE, nichts Bemerkenswertes. Die anderen Werte sind im Schnitt oder sogar schlechter. Ich freue mich sogar über jede Thunderer im Gegnerteam, weil sie so einen schönen Schaden ausspuckt, wenn man sie mit AP quält. Was also ist OP an ihr? Meine steile These dazu ist, dass sie einfach zu bedienen ist. HE rausballern kann jeder unerfahrene Spieler und mit ihr auf ordentlichen Schaden kommen. Das führte zeitweise zu einem Massenaufkommen, was sich natürlich bemerkbar machte. Ein aktuelles Gegenbeispiel ist die Otschakow, die ich völlig übel finde. Man sieht sie auch nicht oft, was sicher einen guten Grund hat. Die Tage hatte ich eine im Gegnerteam. Der Kerl war nicht zu greifen und knipste ein Teammate, nach dem anderen aus. 1200 Matches auf dem Kahn, mit einer WR von 72%. Irgendwie total OP, oder? Die Petro kann, auf dem Papier auch nicht unbedingt überzeugen. Die Moskwa z.B. ist in den meisten Belangen deutlich besser. Lediglich der Durchschlag der AP ist ein Alleinstellungsmerkmal und so etwas braucht sie auch, um zu gut spielbar zu sein. Sonst ist da nichts. Ob der Pen überzogen ist, darüber lässt sich sicher diskutieren. Ich lehne mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und stelle die stramme Behauptung auf, dass es wirkliche OP-Schiffe nicht gibt, wohl wissend, dass kaum jemand diese Meinung teilt. M.E. sind es allzu oft Schiffe, die ein einfaches Handling bieten die deswegen zu gerne und zu oft gefahren werden…oder weil sie einfach Spaß machen.

Alles klar...Ich blindfisch.

Sind die gleichen Kutter, wie im Vorjahr, oder irre ich mich? Etwas neues sehe ich jedenfalls nicht.

Newski fehlt, weil sie gar nicht durchkommt. Auch nicht mit einem aufgesetzten Schuß. 540 ist etwas viel.

Und das nascht die Petro auf 6km...was die T9 Ägir nebenbei, auf 4 km, auch schafft. Die Yoshino müsste auf 3 Km ran. Die Stalingrad muss völlig OP sein...12 Km. Ich find das ganze Thema klasse, seit ich mal mit dem asiatischen Alsace-Klon einer Mushi, auf gut 8 km, einen Turm gelöchert habe. Gab sofort einen Report, als Cheater, weil das unmöglich sei, mit den ?406ern?. Hätte dem Kollegen gerne noch zwei Dinge gesagt: 1. Sie hat nur 380er 2. Man hätte noch ein paar Meter drauflegen können und ich wäre immer noch durchgekommen. Solche Posts werden im Affekt geschrieben. Nicht weil sie einen belastbaren Hintergrund haben.

Schau mal hier: https://jcw780.github.io/wows_ballistics/ Wo ist immer schwer einzuschätzen. Jedenfalls kommt die petro da ganz passabel durch. Würde aber auch für andere gelten.

Jep. In meinem ersten Petrogefecht, habe ich eine Shikishima zu Tode zitadellt. 3-4 Salven und das wars. Eventuell, sollte man erwähnen, dass der Kollege nicht wusste, wie man anwinkelt und dann noch meinte, ein anderes Schiff wäre die größere Bedrohung. Ist sie zu stark, bist Du zu....genau das. Das Schiff ist stark, aber letztendlich nur so gut, wie sein Skipper. Man sieht auch reihenweise Petros platzen, wenn der Insasse kein Klopper ist. Ich gehöre gelegentlich auch dazu.

Bin ich in einer Satiresendung gelandet?

Bei DD sehe ich keinen Handlungsbedarf. Eher bei BB, in defensiver Form. Die meisten meiner hochstufigen BB-Kapitäne haben schon den erhöhten Torpedoschutz und die bessere Aufdeckungsreichweite. Sollte noch einmal eine kostenlose Umskillung möglich sein, werde ich alle noch mal durchgehen und schauen, wo noch was geht.

Da muss ich aber vehement widersprechen. Platzende Kreuzer haben mich schon sehr seeehr viel Karma gekostet. Ganz ehrlich, ich würde die Subs nicht vermissen, wenn sie für immer verschwinden würden. Hilft aber wohl nichts. Mittlerweile trifft man auf die ersten Sub-Skipper, die das Potential der Boote richtig ausschöpfen und das ist einfach häßlich. Je nach Karte, Tier und Position, sperrt so ein Ding 2 Caps bzw. ganze Kartenregionen und wenn es von seinem Team gedeckt wird, kommt auch keiner ran. HE-Spammer-Kreuzer können das auch...aber nur für eine bestimmte Zeit. Gut gefahrene Subs haben m.E. einen zu hohen Impact. Darüber hinaus ist es, für BB-Fahrer, extrem frustrierend, von einem Sub aufs Korn genommen zu werden. Schlimm genug, wenn ein CV das macht und nicht mehr von Dir ablässt. Da hat man aber wenigstens Möglichkeiten, zumal das nicht so oft vorkommt. Subs hingegen, sind nicht sehr Mobil und bleiben eher an einem Ziel. Du weist, aus welcher Richtung der Ping kommt. Darüber hinaus bist du hilflos und blind. Wie viele Torps kann man realistischerweise dodgen? Ein, zwei? Diese Hilflosigkeit mag an Realismus nicht zu überbieten sein, aber ich verzichte dankend. Ich werde deswegen das Spiel nicht von der Platte schmeißen, aber in der aktuelle Form...nääää. Da soll WG mal dran arbeiten.

Das ist schon eine Taktik für Fortgeschrittene. Im englischsprachigen Forum habe ich mal den Begriff "Fog of Doom" dafür gelesen. Ein DD zieht, vor seinen dicken Kollegen, eine Nebelwand. Er selbst bleibt davor, schießt nicht, sondern spottet, so dass seine Kollegen ungesehen und ungestraft feuern können. Klappt das, kann es eine ganze Flanke aufreiben. Leider sind die meisten Spieler nicht in der Lage, diesen Vorteil zu nutzen.

Warships steckt so voller Mechaniken, die man lernen kann/sollte/muss, dass es Jahre dauert, alles zu erfassen. Manche schaffen es nie. Es gibt eine Videoserie, die Du über einen Button im Hafen erreichen kannst oder bei Youtube unter "world of warships how it works". Da sollte auch ein Film zur Nebelmechanik zu finden sein. Darüber hinaus haben wir noch das Wiki. Hier findest Du das Thema Sichtbarkeit/Spotting, inklusive Nebel: https://wiki.wargaming.net/de/Ship:Spotting Das deutsche Wiki ist dünner, als das englischsprachige. Wenn Du also ausreichend gut englisch kannst, wäre das zu empfehlen: https://wiki.wargaming.net/en/Ship:Spotting Nebenbei ist es natürlich auch wichtig zu lernen, wie man Nebel kontert. Radar und Hydro bieten sich an. Man kann auf das Mündungsfeuer des Nebelhockers zielen oder den Nebel mit Torpedos fluten. Oder man geht woanders hin und lässt ihn in seinem Dunst versauern. Manchmal lohnt es sich sogar, den Nebel einfach zu rushen. Sitze ich im BB und bin gesund genug 1-2 Torps zu vertragen, brettere ich auch gerne mal in den Nebel und treibe die Nase ins Freie. Es gibt Möglichkeiten. Das vergiss gleich wieder. Gute Spieler nutzen jede Möglichkeit, die Erfolg bringt. Je unfairer, je besser. In Warships gewinnt, wer die gegebenen Möglichkeiten besser nutzt. Deine Entscheidung. Ist aber nicht gerade die anfängerfreundlichste Nation. Du selbst hast, mit der V-25, bisher nur ein Schiff, das nebeln kann. Die Schiffsauswahl obliegt Dir alleine. Wenn Du Nebel willst, fahr Zerstörer oder britische, leichte Kreuzer. Die richtige Nutzung des Nebels will aber auch gekonnt sein. Das ist kein Selbstläufer. PS: Gerade sehe ich, dass man das Video auch über die Seite im Wiki abrufen kann....siehe Link.

Meine ich das nur oder ist das U-Boot-Aufkommen in den letzten Tagen deutlich zurückgegangen?

Ich muss jetzt doch mal, die Geschichte meines alten Clans, in aller Kürze wiedergeben. Man geht ins Spiel und stellt fest, dass Kommandant, XO und sämtliche Anwerber weg sind. Statt dessen ist der neue Kommandant ein sehr schlechter Spieler, mit ganz wenigen Gefechten, den keiner kennt und der auch auf nichts antwortet. Darüber hinaus ist die Clankasse völlig geplündert. Was ist passiert? Die ganze Truppe ist, bei Nacht und Nebel, geschlossen zu einem anderen Clan gewechselt und hat uns einen Marionettenaccount als Kommandanten da gelassen. Wir konnten gar nichts mehr machen. Nicht einmal neue Mitglieder einladen oder CW fahren. Viele wollten den Clan erhalten, aber der Support hat sich erst einmal quer gestellt. Ich bin dann (beste Entscheidung ever) gegangen. Eben habe ich beim alten Clan mal reingeschaut und siehe da….offenbar wurde das Problem dann doch gelöst. Es gibt sie noch und aktuell ist einer der alten Kollegen Kommandant. Es gibt Situationen, in denen Handlungsbedarf besteht. Offenbar wird das auch gelöst, wenn es gelingt, dem Support, die Dringlichkeit klar zu machen.

Scheint also wieder ein Schiff meines Lieblingsentwicklers zu sein.

Sie ist da. Premium-Shop und Waffenkammer. Auch für Kohle.. Bin auf die ersten Erfahrungsberichte gespannt.