Firefly0367

Zu CV und CA kann ich nichts sagen, aber bei den DD ist es m.E. fast egal, jedenfalls dann, wenn der Gegner einen guten oder wenigstens nicht völlig verblödeten CV-Skipper hat. Bei nur 8 Spielern pro Seite ist es ein Klacks, sich auf die DD zu konzentrieren, sie zu klatschen, sie offen zu halten und damit ruckzuck rauszunehmen. DDs haben bei diesem Sprint einen sehr schweren Stand. Kein Wunder also, dass sich so wenige finden. Dazu kommen dann noch die Radarkreuzer. Die Tallin scheint recht beliebt zu sein. Ich bin DD-Fahrer und auch als solcher in den Sprint eingestiegen. Leider war es mehrfach so, dass ich Null Impact hatte und weg war, noch bevor der erste Torp aus dem Rohr war. Danach bin ich auf die Asashio umgestiegen. Einer meiner Teammates meinte im Chat, man müsse "Balls of Steel" haben, um mit dem Kutter in den Sprint zu gehen. Der Gedanke ist aber folgender: Wenn ich schon frühzeitig erledigt bin, dann doch bitte in einem DD, der vorher noch so richtig Schaden macht und damit etwas bewirkt und das kann die Asashio recht gut. Torps raus, Reload-Booster, nochmal Torps...natürlich nicht blind, wie manche es gerne machen und auf mehrere Ziele verteilt. Aus einer guten Position kann man dem Gegnerteam gleich zu Begin richtig übel weh tun, BBs rausnehmen oder heftig verkrüppeln. Überlebt man die ersten 5-10 Minuten, weil kein CV da ist, und alle potentiellen Ziele sind weg, kann man auf DD-Jagd gehen. Die Guns der Asashio sind besser, als ihr Ruf. Ich habe jetzt 7 Matches mit ihr gefahren und komme auf einen Durchschnittsschaden von 68K. Das habe ich in diesem Sprint mit keinem anderen Schiff. Die Winrate hingegen, lässt zu wünschen übrig und das ist irgendwie skuril. Tatsächlich bin ich zwischenzeitlich auch auf BB umgestiegen, obwohl ich sie nicht so gerne fahre. Der Durchschnittsschaden der BB ist geringer, die Winrate spielt aber in einer völlig anderen Liga. Ich habe einige Achter zur Auswahl und bin mit der Tirpitz gestartet. War ok, aber die Massachusetts war tatsächlich deutlich besser und dabei bin ich geblieben. Winrate bei der Massa, nach 9 Matches, 55.56%, bei 55.305 Schaden. Damit sollte etwas gehen. Die Tirpitz liegt, nach 4 Matches, bei 50% und 53k Schaden. Warum aber der DD, trotz der auffallend höheren Schadenswerte, spotten und cappen so wenig Einfluss auf die Winrate hat....daran grübele ich noch rum. Ok, bei den wenigen Spielen ist die Datendecke noch ziemlich dünn, aber es fällt auf.

Langsam wird das zu einer Außenstelle der Frusttherapie. Is aber auch... Habe nicht auf die Uhr geschaut, aber nach weniger, als 5 Minuten "Ihr Team verlässt sich auf Sie!" WHAAAAT? Und natürlich bin ich doof angemacht worden, weil ich noch lebe und pumperlgsund bin.

DD und CA scheinen nicht sonderlich motiviert zu sein. Kanns aber auch echt verstehen.

lol War halt so. Einigermaßen ausgeglichen und offen, fast bis zum Ende. So machts Spaß. Ok...über 100k Damage machen natürlich auch Spaß.

Na hoffentlich. 6 Gefechte, davon 4 mit CV, die alles komplett dominierten und mir, als DD das Leben so richtig mies machen. 4 Mal habe ich 2/3 bis 3/4 meiner HP an die Träger verloren. Unabhängig von win oder loose, waren die Matches ohne CV schön und gehaltvoll.

Ich habe mich lange um die Massa rumgedrückt, aber mit Coupon war es dann doch nicht allzu schmerzhaft. Alles in allem, kein schlechtes Schiff. Sie ist nicht das schnellste Pferd im Stall, dafür aber ziemlich wendig und mit der verbesserten Ruderstellzeit recht agil. Die Überlebensfähigkeit ist ausgezeichnet. Neben der angemessenen Panzerung, hat sie diese ausgezeichnete Repair-Party. Damit verträgt sie schon einiges. Die SA ist, wie vielfach beschrieben und es lohnt sich, sie auszubauen. Auf das manuelle Feuer habe ich verzichtet. Ich finde die Trefferquote auch so ausgezeichnet und man kann die Guns mal machen lassen. Manch ein DD und auch angeschlagene CA platzten weg, ohne dass man sie auch nur einmal anvisiert hat. Die Hauptartillerie sollte man nicht übersehen. Die Reichweite ist eher mau und die Streuung...oh weh. Ein Sniper ist sie nicht. Wenn sie dann aber mal trifft, tut es meist richtig weh. Ab 15 KM wird die Trefferquote merklich besser und wenn die Sekundären loslegen, zeigen sich auch die großen Rohre von ihrer besten Seite. Fette Kellen von 10 - 20K sind keine Seltenheit. Keine Frage, die Messi ist ein Brawler und diesen Job macht sie gut. Im CoOp geht sie ab, wie ein rotes Moped. Im Random...naja. Derzeit kann sie hier ihre Stärken nicht so gut ausspielen. Wann schafft man es, bei diesem MM, schon mal wirklich in den Nahkampf zu gehen, wo die Kollegen alle hinter Inseln hocken, oder am Kartenrand rumeiern? Hier muss man sie fahren, wie ein BB mit kurzer Reichweite und mieser Streuung, was sie ja auch ist, und hoffen, später auf Tuchfühlung gehen zu können. Oh, ganz vergessen. Die AA ist ausgezeichnet. In diesem Schiff muss man sich eigentlich keine Gedanken um Flieger machen. Da wird schon mal ein ganzes Geschwader vom Himmel geputzt, bevor der Zielanflug beginnt.

Hier darf ich widersprechen. Als notorischer DD-Skipper hasse und verteufele ich CVs durchaus...jedenfalls dann, wenn sie gut gespielt werden. Dennoch habe ich selbst 4 davon im Hafen und fahre sie zwar selten, aber immerhin. Spielerisch reizen sie mich tatsächlich gar nicht. Im CV zu sitzen, bietet aber einen ungeheuren Erkenntnisgewinn. Wenn ich lerne, mit den Fliegern DD zu knacken, lerne ich gleichzeitig, wie ich das verhindere oder minimiere. Genau deswegen fahre ich auch BB (kreuzlangweilig) und CA.

14 Seiten gelesen und viele, wirklich gute Ansätze dabei. Mich nervt es derzeit auch an. Entweder hat man eine abartige Siegesserie oder man wird am laufenden Band völlig überrollt. Spannende Matches, die bis zum Ende unsicher sind, werden sichtlich seltener. Eine Sache, die oft genannt wird und die ich bestätigen kann ist, dass sich viele Spieler, selbst auf höheren Tiers, mit den grundsätzlichen Mechaniken nicht auskennen. Jeder kennt doch den Yamato-Skipper, der völlig planlos auf der Karte rumeiert und absolut nichts tut, um sein Team irgendwie voranzubringen. Tutorials wurden wieder einmal vorgeschlagen und die Idee hat was. In jedem Solo-Spiel geht man da durch und warum nicht auch hier? Einfach ein paar vorgefertigte Solomissionen zur grundlegenden Einweisung, an bestimmten Stellen des Forschungsbaums, für jerde Schiffsklasse und auch bei Premium-Schiffen, wenn die in neues Element für den Spieler bringen. Es wäre nicht die Rettung der Welt, würde m.E. aber das ein oder andere Problem deutlich entschärfen. Auch die Anmerkung, dass die Karten zu klein sind, um ein dynamisches Spiel zu fördern, halte ich für korrekt. Gäbe es die Möglichkeit zu flankieren, wäre es aus mit dem Campen und Kartenrandkratzen. Die CAs und DDs könnten endlich mal ihren Job machen. Das zu schnelle Spielende erlebt man einfach zu oft. gerade gestern war es. Zwei Rote BBs kleben hinter ihren Inseln und halten meine gesamte Truppe auf. Irgendwie habe ich mich dann, mit der Asashio, hinter sie gewurschtelt. Zwei Fächer auf den ersten, Reload-Boost, zwei Fächer auf den zweiten. Ein Träumchen - sichere Bank in beiden Fällen. Leider war die Runde frühzeitig, nach Punkten beendet, wenige Sekunden bevor der erste Fächer einschlug. Hätten wir noch ein paar Minuten gehabt, wäre die Sache anders gelaufen. So etwas passiert recht oft. Die 1000 Punkte sind einfach, je nach Glück und Gelegenheit, allzu schnell erreicht. Auch hier gibt es sicherlich Stellschrauben, die zu drehen wären. Eine Idee, Spieler zu den geeigneten Tiers zu leiten, könnte die Vergabe der Credits sein. ich bin seinerzeit auch sehr schnell auf T9 gelandet, ohne auch nur die geringste Eignung dafür zu haben. Als ich dann aber bemerkte, dass ich bei den Credits miese mache, habe ich schnell die Finger davon gelassen. Warum also das nicht auf alle Tiers übertragen, gute bekommen mehr Credits, schlechte weniger und es für schlechtere Spieler unwirtschaftlich machen, zu hoch zu greifen. Ok, Schiffe lassen sich dabei nicht mehr so gut verticken. Andererseits....Premium-Schiffe, mit einem kleinen Bonus...

Was ist denn da in letzter Zeit nur los? Die schönen, langen Matches, bei denen es auf Messers Schneide steht und die erst im letzten Viertel entschieden werden gehören irgendwie der Vergangenheit an. In den letzen Wochen gibt es lediglich Siegesserien oder das genaue Gegenteil. Die Spiele sind schnell durch und meist sieht man schon nach 2 Minuten, wer gewinnen wird. Dazu muss ich sagen, dass ich vorwiegend japanische DDs fahre und es mich besonders hart trifft. Dass die BBs nicht nach vorne gehen, ist ja nichts neues. Dass die CAs beim ersten Feindkontakt in Deckung gehen, kennen wir auch. Im Moment habe ich aber wirklich den Eindruck, dass man als DD richtig angeschmiert ist und das, wo uns die CVs schon genug plagen. Von uns wird jederzeit abrufbare Dienstleistung erwartet, "DD cap A", "DD spot", "DD rush", "DD win the game" usw. Im Gegenzug kommt absolut nichts zurück. Gehe ich zu Spielbegin in ein cap, bin ich alleine und ein capfight DD gegen DD, sollte die Ausnahme sein, denn selbst wenn man sich durchsetzen kann, lässt man Federn, was unnötig wäre, wenn man CA-Support hätte. Hat man aber selten, denn die drücken sich meist bei den BB rum. Davon ab, schießt eh kaum einer auf DDs. Nicht einmal nach Aufforderung. Alle ballern nur auf BBs, während die roten DD offen vor deren Nasen rumkurven. Komisch, ich bekomme immer sofort eine Kelle, wenn ich nur 2 sek offen bin. Die Spielmechanik eines DD scheint auch nicht zum Allgemeinwissen zu gehören. Dass man den Gegner möglichst nicht in seine Sichtbarkeitsblase eindringen lässt und daher auch mal ausweicht...große Verwirrung. Dass es, für einen schönen Torpfächer, eine gute Position braucht...hä? Dass man auch mal Nebel setzen und abhauen muss, einfach zum Überleben und dabei wem aus dem eigenen Team die Sicht versperrt...böser DD, steinigt ihn! Stichwort Dienstleistung: Gerade gestern wieder reportet worden, weil ich mit einer, schwer angeschlagenen, Mutsuki nicht A cappen wollte, wo ein DD und ein BB drin standen. Ich liebe DDs, denke derzeit aber ernsthaft darüber nach die Klasse dauerhaft zu wechseln und vom Porsche auf LKW umzusteigen. Muss ich dann auch am Kartenrand rumpimmeln? Wo ich gerade bei den Reports bin. Fubuki mit ca 20% HP, letzter Überlebender, bisher 1 BB und 2 CA rausgenommen. 3 von 4 Caps sind rot, das vierte hatte ich gerade genommen. Gegner hat noch 3 BB, 2 CA und einen DD. Da kommt über den Chat "Fubuki. You make it!". Ich antworte "Could be to much." und schon hatte ich einen Report, obwohl der Timer schon < 1Min stand. Bin ich Gandalf oder was?

In englischsprachigen Foren stoße ich immer wieder auf schöne Nicknames. Brindisi = Headache Otschakow= The walking Dead Bismark=HE-MG Ägir=DontYolo Smolensk= Fire Enema (musste ich echt nachschlagen) F. d. Große=Fatsnail / Crap Nürnberg= Wurstel Gr. Kurfürst=Cowfart Mikojan= Zombie Lion=Trashcan Kii=Kobayashi Maru Wyoming= Why home in Yamato=Ya mama Montana=Hanna (nahe liegend) Grozovoi= atchoo Emerald= fagot

Harrharrharr...

Das MM ist manchmal schon mehr, als frustrierend.

Ach, jeder ist Herr seines Budgets und wer kaufen will kauft. Das hat nur er selbst zu entscheiden. Problematischer ist, wie bei allen Kaufschiffen, dass plötzlich Anfänger in Schiffen sitzen und auf einer Stufe rumgondeln, mit der sie überfordert sind. Ich weiß, wovon ich spreche. Ich habe den Fehler auch mal gemacht. Ich habe sogar den Eindruck, dass manch einer denkt er wäre mit der Chaostarnung unverwundbar.

Immerhin haben sich wohl schon einige, die Schiffe, in den dicken Paketen gekauft. Hatte heute schon 2x dieses Chaosschiff im gegnerischen Team und konnte mit nicht verkneifen, diese beiden zuerst Neptun zu opfern. Waren nicht die besten Skipper, die drin saßen.

Als letzter Überlebender wird man besonders gerne reportet. Besonders von denen, die sich als erste Neptun geopfert haben.

Gerade eben. Rechte Flanke. Ich gehe mit meinem DD ins cap, muss aber wieder raus, weil mir ein DD, ein CA und ein BB gegenüberstanden. Eine Dallas bretterte rein und wurde sofort zerlegt. Ich hielt die roten Schiffe auf der Flanke offen und konnte den DD und das BB rausnehmen und dann doch noch cappen. Später folgte ein zweites BB und ein zweites cap. Dann ging alles ganz schnell und "Sie sind unsere letzte Hoffnung". Nice :( Ich torpte noch ein weiteres BB, ohne Versenkung. Rund 2 Minuten waren noch zu spielen, da kommt über den Chat "DD, why dont you spot?"...ausgerechnet von der zu früh verstorbenen Dallas. Bäng - Report.

Gerade hangele ich mich den, lange ignorierten, japanischen Keuzerbaum hoch und bin kürzlich bei der Aoba angekommen. Gleich vorweg, ich bin sehr angetan von dem Schiff und habe zwar erst wenige Randoms gefahren, die aber mit recht befriedigenden Werten. Nutzt man ihre Möglichkeiten, hat man ein schönes und rundes Gesamtpaket. Ihre Beweglichkeit ist ausgezeichnet. Frontal gibt sie ein kleines Ziel ab und schluckt auch etwas Schaden. Die Guns sind präzise, beide Granattypen wirken ausgezeichnet. Die Kadenz ist, für einen Japaner, recht hoch.Typisch japanisch ist die Turmdrehrate unterirdisch. Hier sollte man über Skills und Module gegensteuern. Auf keinen Fall sollte man ihre Torpedos unterschätzen. 10 Km Reichweite, 16.260 Schaden, 59 Knoten, also ausreichend auf der Stufe, bei einer Nachladezeit von 102 sec. Vier davon auf jeder Seite. BBs ignorieren durchgängig, dass die Torps der Aoba gefährlicher sind, als bei vielen Zerstörern. Meist eine lethale Fehleinschätzung. Großer Schwachpunkt ist die Zitadelle. Klar, man sollte mit keinem Kreuzer die Breitseite herzeigen, aber die Aoba scheint mir an der Stelle besonders empfindlich zu sein. Die Zita ragt schon erheblich über die Wasseroberfläche hinaus und ist kaum zu verfehlen, wie ich aus eigener Erfahrung weiß. Gestern streckte mir eine gegnerische Aoba lasziv ihre Breitseite hin und ich konnte nicht anders, als sie hart und schmutzig mit AP zu penetrieren. Zwei Salven genügten, um sie von 100 auf Null zu bringen und dabei hagelte es Zitas. Gegen Kreuzer kann sie sich gut durchsetzen, wobei hier ein Munitionswechselskill hilfreich ist, um eine Breitseite auch ausnutzen zu können. DDs hat man mit den schlagkräftigen und präzisen HE schnell das Fürchten gelehrt. Gegen BBs ist die 17% Brandchance nicht zu verachten und wie gesagt, werden die Torps und ihre Reichweite gerne unterschätzt. Steht man frontal zum BB kassiert man erstaunlich wenig Treffer und wenn doch mal eine reingeht, tut es nur mäßig weh. Vermeiden sollte man die üblichen Fehler, wie zu früh und alleine vorzupreschen oder zu viel Breitseite zu zeigen, um alle Geschütze ins Spiel zu bringen. 2/3 der Feuerkraft sind vorne. Das geht also. Den WASD-Hack kann man fleißig und effektiv nutzen, sie macht es dankbar mit. Fazit: Schönes Schiff, mit dem man richtig was reißen kann und wer den Vorgänger mochte, wird die Aoba auch lieben lernen.

Gestern hatte ich dann tatsächlich noch eine Zita auf einer Ägir, ebenfalls mit der Tirpitz. Allerdings auf maximale Schußentfernung. Die Murmel kam sehr steil rein und durchschlug wohl das Deck. Ganz Immun ist sie dann doch nicht.

Nachdem ich gestern morgen das Forum mit meinen Tränen fluten musste, ging es nachmittags im gleichen Stil weiter. Ich achte wirklich darauf, wohin ich meine Torps schieße, aber immer wieder gibt es andere DDs oder auch Kreuzer, die kehrt machen, kaum dass meine Aale raus sind und zielsicher in den Fächer brettern, ohne der Torpedowarnung nur die geringste Beachtung zu schenken, oder mal das Gesicht vom Scope zu nehmen. Gestern hat sich ein Teammate in einer Visby sogar dabei umgebracht. Immerhin hatte er den Anstand, sich dafür zu entschuldigen, dass er am Scope klebte und die Warnung ignorierte. Aber...dann hat Warships mich wieder versöhnt. Ansonsten hatte ich gestern eine ganze Reihe wunderbarer Gefechte, mit guten Teams und schönen Erfolgserlebnissen. Lediglich eine Niederlage, bei der ich dennoch recht zufrieden raus gegangen bin. Zum Abschluß konnte ich in der Aoba zwei Könige wegbrutzeln und -torpen und eine andere Aoba (auch nach etwas anbrutzeln und...) mit einer spektakulären und zitadellenschwangeren Breitseite platzen lassen und damit das Match beenden. Es ist eben Licht und Schatten. Niederlage und Erfolg sind nur Millimeter voneinander entfernt.

Mich hat eine Ägir gerade schwer beeindruckt. Ich war mit der Torpitz am Start. Sie kam in perfekter Breitseite und mit Full HP hinter einer Insel vor und meine Torps waren schon auf dem Weg. Erste Salve machte richtig Aua. Dann trafen 3 Aale. Noch eine volle Salve in die Breitseite und das Ding lebte immer noch, mit geschäzten 25% HP. Bevor ich nachgeladen hatte, machte unsere Ägir ihr ein Ende. Zähes Biest.

Während meines Studiums, obwohl Heeressoldat, 8 Wochen Praktikum auf einem Schnellboot. Hätte ich es noch einmal zu entscheiden, würde ich die blaue Uniform nehmen.

Einmal, weil ich einen CV gefahren bin. Einmal, weil ich mich geweigert habe, mit der Mutsuki alleine in ein cap zu fahren, in dem 2 rote DDs , ein CA und ein BB standen. Und schon mehrfach, weil ich, als letzter Überlebender, noch ein paar Damage-Points vorzuweisen hatte. Als last man standing ist der Report eh vorprogrammiert.

Skyrim, Fallout 4, Witcher3 und immer wieder packe ich die alte X-Serie aus.

Yeah...Burning Steel. Ich habe mir damals mit selbstgebauten HEX-Cheats die Werftliegezeit der deutschen Schiffe verkürzt und tatsächlich mal gewonnen. Dann gab es noch Destroyer-Command und das endgeile Harpoon.

Wo ich gerade so schön am schreiben bin. Kürzlich habe ich mit meiner Mutsuki wirklich schlecht gespielt. Gleich zu Anfang, umrunde ich, völlig unvorsichtig, ein Inselchen, auf dem Weg ins Cap und fahre einem unaufgedeckten, roten DD fast in die Seite. Wir waren wohl beide überrascht. Ich konnte ihm noch eine Salve...ist bei dem Schiff ja nicht viel...reindrücken und da werde ich schon von einer Sinop (oder wars eine Ismail?) geoneshottet. Das Match lief wohl noch keine zwei Minuten. Toll, denke ich, bei dem Match bin ich letzter. Weit gefehlt. Tatsächlich waren zwei andere noch schlechter, als ich. Immerhin hatte ich 2 Schüsse in einem Gegner versenkt und zwei Schiffe gespottet. Ich denke das sagt alles.