Marcanzi_1

Solo : 4162 - 53.68% 2 joueurs : 17 - 47,06 % 3 joueurs : 3 - 100% Autant joué à deux n'aide pas, autant joué à 3 augmente de façon très significative le winrate.

Il faudrait un équilibrage, comme un nerf des AP des croiseurs concernés.

tu fait quoi pour te faire toucher en croiseur par un BB à cette distance ? Surtout le H4, avec ce navire j'évite des salves tiré à 5km.

Pour faire un rééquilibrage, il pourrait avoir un nerf de la pen des AP des croiseurs léger (hors anglais).

C'est connerie, c'est que tu est pas assez bon en DD, soit tu pouponne trop tes congénères. Dans le second cas, quand ils sont pas capables de sortir leurs doigts du cul; t'est baisé. D'autant que tu joue DD jap, c'est pas super pour support les mecs; ce que tu va faire, c'est prendre le contrôle de la vision et em[edited]er tes adversaires. Tes alliés ne mourront pas ou ne perdrons pas moins si ils ont pas ta courte smoke. Petit rappel, le teamplay c'est pas juste la smoke, c'est un ensemble d'action. Et savoir joué son bateau sans assistance en fait partie. En début de partie répète toi ça : J'aide les autres en exploitant au mieux les caractéristiques de mon navire mais je n'attends pas leur aide. A moins que ils prouvent visiblement leur intention d'aider. Edit : pour la smoke jap, sert toi en pour toi ou pour aider un navire en grosse difficulté pour raillié un couvert ou temporiser ses réparations ou monter un assaut.

Pro tips contre le Henri 4, pas la peine d'attendre qu'il ne soit plus anglé pour lui tiré dessus, le Yamato overmatch tout son blindage extérieur, seule la citadelle est vraiment protéger.

J'ai trouvé la solution, comme j'ai prit pas mal de retard avec mes 11 jours de farm intensif en H4, depuis mon retour, ça va tout seul. Les adversaires sont très complaisants. Edit: je sais c'est pas bien le sea-clubbing.

J'ai reprit les ranked, ce fut assez laborieux mais je suis passé du rang 8 au rang 5 en trois sessions. Le Leander à pas mal aidé, vue que je fait un gros calibre une partie sur deux avec ce croiseur.

[edited], quand tu à le Yamato, il faut poser les couilles sur la table et montrer au lopettes d'en face qui est le patron. Si il y à des navire rouges, c'est parce que tu tolère leur existence. Et si l'un d'eux pensent avoir les bolocs pour résister, tu va le chercher et tu lui met ton 46cm bien profond. Et portez vous au-devant de la mitraille, montrer comment un héro tue et meurt pour la patrie, brave capitaine. A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire.

C'est surement pas ça, les 9 millions c'est trop long, si ils le mettent à deux mi-lion, c'est pas mal.

Donc tu pense à un Jean-Bart 1940 en premium ? Il faut penser les navires au-delà de leur batterie principale. Typiquement un Jean-Bart 1956 en T9 marcherais car il aurait une meilleure précision et une DCA qui met minable celle du Montana. Pour le Clémenceau en T10, on reprend le Jean-Bart version 1955, avec des machines plus puissante capable de pousser à 35-36nds et des tourelles à chargement automatique qui serait 25s base, avec le module de rechargement et AR, il pourra descendre à maximum 17s à 1% de PV. Les trois navires sont biens blindés et protéger, de plus leur DCA serait bien meilleure que celles des croiseurs US (sauf le T8) même si les secondaires seront moins forts.

ça coute aussi cher que ça , j'avais jamais fait gaffe.

Après le sous-calibrage pourrait être une spécificité intéressante de la branche française si c'est compensé par autre chose. Typiquement après le Richelieu en T8, il y aurait le Jean Bart édition 1956 en T9 avec un meilleur sigma/DCA/secondaire, et pour le T10 le Clemenceau commencé mais jamais terminé, un Jean Bart avec une meilleure motorisation et des tourelles qui rechargent en 25s de base.

Et il y les croiseurs anglais de hauts tiers, quand je les chasse, si j'ai un peu de chance ils claquent leur réparation pour que je fasse plus d'XP.

Bienvenue en enfer ! J'espère que tu t'y amusera beaucoup.

En gros le fait de vérouillez la cible va permettre au jeu de calculer correctement la trajectoire des obus de l'endroit que souhaite viser.

Premièrement WG ne nous paie pas pour être des gentils organisateurs, deuxièmement nous n'avons pas été méchant, nous avons été franc et c'est connue : la vérité blesse. Car d'après ce que vous nous avez décrit, vous ferez passez un BOT pour un bon joueur à coté de vous. Là vous avez un choix à faire, soit vous continuer à vous apitoyez sur votre sort en restant ancrer dans vos certitudes. Soit vous admettez ne pas être un foudre de guerre, et là nous vous aidons à travailler pour changer cela. Quand je me fait OS en croiseur, c'est parfois de la pur malchance, souvent c'est parce que j'ai fait n'importe quoi. Si vous tenez temps à continuer, la manière de joué les croiseurs français, c'est le spam HE à 14-15km de la cible, toujours en mouvement, si possible avec les adversaires à votre poursuite pour avoir une meilleur position de tir.

Tu peut faire la différence en BB mais faut sortir de la sclérose habituelle. Typiquement tu allez choisir d'aller avec un DD et Leander bloquer les adversaires sur le point de capture, bien camper en position défensive, vous pouvez tenir très longtemps en infériorité numérique. Pendant que vous faites un peu d'escarmouche, vos alliés attaquent sur l'autre coté. Certes le DD est important dans ce type d'action, mais le BB aussi car il va dissuader les adversaires de foncer pour éliminer la menace au plus vite. Et de manière générale, il faut répartir les BB sur la carte (mais pouvant se soutenir si l'un se fait rush), très fort si les adversaires sont groupés car vous pouvez vous angler facilement, tendit que pour eux, la menace vient de plusieurs directions.

Faite comme moi, j'ai trouvé la technique qui marche pour porter les équipes de tomates en ranked, Avec un DD, j'ai laissé tomber la protection de la flotte allié, je joue l’agression de la flotte adverse. C'est plus efficace, quitte à faire face à l'équipe adverse en posant les c******* sur la table et disant "chiche". Et n'ayer pas peur de prendre le lead pour lancer des attaques plus audacieuses en des endroits non habituel.

Quand tu joue le Yamato, c'est toi le patron. Et ça tu va le faire comprendre à l'équipe rouge. Et dans une situation, si tu à un choix à faire, décide toi rapidement en regardant ce qui passe, quitte à te gourer. Dernière chose, identifie le point de non-retour, c'est le point où si retourne tu va quand même couler, donc il faudra mieux conduire l'action jusqu'au bout, avec parfois une bonne surprise à la clef.

Le Henri 4 à une blindage allégé et "tout ou rien", il n'y que les points vitaux qui sont blindé, le reste c'est à peine mieux que le Minotaur, pour info le 460mm overmatch les flancs du navires.

Tatata, La bonne question est : je fait comment contre ça ? Tu joue légèrement hors de portée des secondaires. Tu peut aussi améliorer la résistance de ton Dunkerque.

D'abord joue avec Ultime Résistance, très utile jusqu'au tiers 9, pour la partie en gras, je pense que tu exagère un peu. Par contre il y clairement un problème d'interface chaise-clavier. Je sais que La Galinette est un peu moisie mais de là à se faire mettre en PLS par un DD à la HE. Évite la chasse aux DD, concentre toi sur la base, tu tape à longue portée les cuirassés et croiseurs sans te faire défoncer. Et t'évite la confrontation.

La base des croiseurs français, c'est le tir en fuite et à longue portée tout en évitant les salves. Le T5 est pas mal pour ça malgré la puissance de feu (la vitesse aidant), le T6 est "lent" et à une piètre puissance de feu; le T7 se traine également mais meilleure torpilles et des 203mm. Le T8 est un des meilleurs croiseurs du tiers, très polyvalent. Le T9 est un Charles en mieux. Les navires français sont bon en brawl à condition d'esquiver les coups, ce qui n'est pas à la portée de tout le monde.

Sachant que un croiseur T10 peut dévast à l'AP un BB T9 ou moins.