Nalfein_71

Wieviele Sekunden hatte die Aigle um zu wenden und zu der eigenen Flotte zurückzukehren? Ich habe Sie zwar schon länger nicht mehr gespielt, habe Sie aber nicht als ein Wunder der Wendigkeit in Erinnerung. Meiner Meinung wäre Sie dann mitten in der Wende vom CV gespottet und erwischt worden. Ist Tier 6 und der Spieler hatte vielleicht einfach noch nicht einen Kapitän frei bei dem er CE skillen konnte? Ich habe die Stats des Spielers NICHT überprüft und möchte deshalb da auch keine in Stein gemeißelte Aussage treffen. Flak war auf jeden Fall NICHT an. Vielleicht hatte er auch nur gebremst, da er vielleicht mal gelesen hatte das kombinierte Flak von mehreren Schiffen tötlich für Flieger sind? Bekommt man doch immer gesagt. Aber auch hier kann niemand eine Aussage treffen, was sich der Spieler im DD dabei gedacht hatte. Vor dem Rework war eine Pensa eklig für einen CV anzufliegen. Da Def AA nun aber auch keinen Spread mehr aufmacht ist Sie zahnlos geworden. Nach meinen persönlichen Erfahrungen ist die AA, gerade von US MT Kreuzern extrem inkonsistent. Was früher nur mit starken Verlusten anfliegbar war ist inzwischen ein Snack für zwischendurch geworden. Und meine US Kreuzer (Oder deren Derivate wie z.B. die Nueve) haben Kapitäne mit minimum 17 Punkten und sind auf AA ausgelegt. Pre 0.8.0 wäre dank Def AA ein sinnvoller Angriff erst nach dem auslaufen von DEF AA möglich gewesen. Ansonsten ist eine Pensa viel zu wendig gewesen um die ordentlich zu treffen. Sprich: Der Spieler hätte 35 Sekunden Zeit gehabt sich umzupositionieren. Aber selbst ohne Def AA war eine Pensa ein undankbares Ziel für TB. Da habt Ihr Recht. Über diese Person und Ihre hanebüchenden Vorstellungen/Forderungen muss man wirklich nicht sprechen.

Wie oft kann denn ein DD nebeln? Wenn ich in Minute 1 als DD einen Notnebel ziehen muss, OBWOHL ich in AA Reichweite von eigenen Schiffen bin, dann kann ich auch gleich AFK gehen. Wie sind immer die Tipps hier gewesen: Bleib in der Nähe deiner Flotte um AA unterstützung zu bekommen, Yolo nicht vor. Hat alles die Aigle gemacht und wurde trotzdem vergewaltigt. Natürlich ist es rechtens, dass ein CV auch einen DD versenken darf, aber wenn man in der Nähe seiner Flotte bleibt und die AA Auren den CV trotzdem nicht interessieren? Dann brauchen hier auch Spieler mit geschlossenen Stats nicht die Statistik der Spieler im DD und CV checken. Die tun nichts zur Sache. Der DD hat die Tipps befolgt die hier in diesem Thread gegeben wurden. Trotzdem wurde er hart gefistet.

Tja, wenn man 200 Secondary hits benötigt dann Bismarck (schön mit Gelbturmtarnung ) , ohne Fahnen und Premium und einfach hits farmen. Das geht im Random deutlich schwerer. Oder wenn man Zitadellen braucht, dann Nebelkreuzer und in Flankenposition bringen. Gibt schon einige Gründe, warum auch gute Spieler je nachdem auch mal im Coop unterwegs sind.

Ja, sehr gute alte CV konnten einem den Tag versauen, aber wenn man in AA Range einer DesMo & Co. war, war man sicher. Inzwischen habe ich im DD schon zu oft trotz AA Kreuzer in Nähe im DD kraftigst eingeschenkt bekommen. Das einzige was ich gerne geändert hätte, war das spotting durch die abgestellten Jäger. Ein CV muss nämlich nicht auf Schaden verzichten wie es von den immer gleichen hier dauerhaft erwähnt wird wenn er einen DD totspotten will bzw. einen Nebel absichern. Jäger drüber und für eine Minute geht das Dauerspotting weiter bzw. man hängt im Nebel fest. Alternativ werden Routen von DD gleich zu Beginn aufgemacht.

Das hat nichts mit Pech zu tun. Beschäftige Dich mit den vorhandenen Spielmechaniken und lerne besser zu werden. Bei deinem Durchschnittsschaden innerhalb der Schiffsstufen wage ich übrigens sehr zu bezweifeln, dass Du regelmäßig in der Endwertung im oberen Drittel deines Teams zu finden bist.

Sobald man die Vorteile des Slingdrops hat UND vorab nicht Bomben ins Wasser werfen muss. DANN ist es well balanced. Dass man das aber auch noch erklären muss...

Kam auf den Träger an. Die Midway mit Ihren DB konnte sehr effektiv agieren. Da habe ich einige DD nach 2 Anflügen mit der ersten Staffel sinken sehen. War dann Spielminute 2. Soll es noch schneller gehen? Wie hat mein Clanleader es einfach ausgedrückt: Auch bei Fliegern funktioniert die Taste "S". Permanent Vollgas sollte auch nicht funktionieren. Dann erleuchte uns mit effektiven Flakskillungen z.B. für eine Shinonome/Cossack. Da gibt es aber noch viele weitere Kandidaten, die gegen einen halbwegs passabel gespielten CV keine Sonne sehen. Egal wie gut der DD dann spielt. Schlechte Flak bleibt schlechte Flak, egal wieviel Punkte ich da reinbuttere.

Vielleicht im normalen Leben? In WoWs ist das eine aussterbende "Art". Anderst lassen sich so manche Chatverläufe im Spiel und so mancher Thread im Forum nicht erklären.

Allgemein... was? Da wirfst Du mit einem Wort um Dich, bei dem ich mir sicher bin, dass 90% der Spielerschaft dies nicht haben. ^^

Pony heute in CB getroffen. Mit @Jules_Papillon@SnakePlissken71und 5 weiteren. War spannendes Gefecht mit glücklicherem Ende für die Kirche. Aber schön mal Forenbekannte da zu treffen.

Also kann man als Fazit eigentlich ziehen: Es hat sich nichts geändert. Sehr gute Spieler im CV kommen noch immer auf Ihre WR mit sogar höherem Durschnschnittsschaden. Casuals haben ungefähr die gleichen Werte wie vor dem Rework und die schlechten, Tja, die haben vor dem Rework nichts gebacken bekommen und nun halt immer noch nicht. Da die Mechaniken aber noch neu sind, kann bei denen ja noch die Hoffnung bestehen, dass es sich bessert. Immerhin werden Sie nicht mehr deplaned. Ich kann mich da an Spiele erinnern, da hatte der Kollege in der Midway und ich mehrmals zu zweit schon 100+ Flugzeugabschüsse. Da konnte der gegnerische CV dann gar nicht mehr wirken. Die schlechten haben halt nur nicht mehr die Möglichkeit mit Midway AP DB und Autodrop einen Kreuzer zu plebben. Da ist der Skillgap sogar angestiegen. ^^

Da ich Dich habe spielen sehen, kann ich Dir dazu einen Tipp geben. Der beste in seinem Team steht oben und nicht unten...

Nicht nur. Es kommt auch auf den prozentualen Schaden an Schiffen an. 50k Schaden auf DD bringen deutlich mehr Credits ein wie 100k stupides Schaden farmen an einem Kurfürst. Aber das wurde schon 1000x gesagt und wird immer wieder ganz ganz schnell vergessen. Es bringt auch deutlich mehr EP wie das stupide Damage farmen auf BB. Sieht nur bei den Zahlen besser aus höherer Durschnittsschaden.

Nein, ich wollte darlegen, dass die große Masse an spielerischen Nulpen nun halt auch im CV sitzen. Wenn Du Dich angesprochen fühlst, dann viel Spass damit. Es zeigt aber wieder einmal sehr deutlich wie Du tickst. Natürlich darf jeder die Klasse spielen die er will, aber eine komplette Klasse für spielerische Totalausfälle zu balancen wäre etwas zu viel des guten. Da aber sehr viele dieser Spieler Ihre Statistiken zu haben, kann man ja nicht einmal nachschauen wie es denn mit dem Spielverständnis im allgemeinen ausschaut. Natürlich wird das Spiel für die breite Masse gemacht. Aber wenn einer in den 3 anderen Klassen ein Totalausfall ist, wieso soll es dann berechtigt sein, die Klasse CV so zu balancen, dass selbst die lernresistenteste Kartoffel ordentliche Ergebnisse einfahren kann. In den anderen Klassen bekommt er doch auch ins Fressbrett. Oder?

Du meinst: 1-3% sehr gute CV Spieler, 5-10% casual, Rest hat ein Level, welches Du bei anderen Klassen mit Bob/Kevin titulierst. Sind denn nur die CV bei -2 gea.rscht? 2x Bombenanflug einer Shokaku und meine Full TP Molotov war beim nächsten Anflug mit Raketen platt. Andere Klassen sind mit -2 gegen einen TT CV genauso Chancenlos. Da hört man komischerweise nichts. Man hört nur noch Mino/Worcester und gestackte AA. 3x T6 Schiff in einer Divi mit der OP überlappenden AA und den T8 CV hat es absolut NICHT interessiert. Jäger oben, Def AA gestartet und man wurde vergewaltigt. Und der war nicht einmal gut. Aber auf T6 gibt es nicht viele Schiffe, die eine AA besitzen um damit wehrhaft zu sein. Überraschenderweise ist der CV nicht immer mit -2 gesegnet. Spiele mal T6 und Du hast 2x T8 CV pro Seite. Das ist übelstes abschlachten. Am Freitag meine Cleve ausgefahren. Ja, die Furios konnte nichts gegen mich machen (Ist allerdings auch AA specced und ich verzichte deshalb auch auf andere sehr gute Skills). Die Shokaku die mit dabei war hat mir trotz laufendem Def AA mit Ihren Bombern erst um die 14k gezogen und mit dem 2ten Drop dann die restlichen 5k zur Versenkung mitgegeben. War übrigens in offenem Gewässer. Da war nichts mit unter Inseldeckung und somit AA Schatten anfliegen. Die Verstärkung war auch auf der richtigen Seite. Klar darf mich der CV als Einzelfahrer (die anderen beiden hat er ja auch erledigt obwohl zusammen gefahren) versenken. Aber wenn ich immer die Aussagen lese: Sobald mehr wie ein Schiff zusammen fährt kann man NICHTS angreifen... Buhuuu. Kann ich nur antworten: Heul leise Chantalle. Andere bekommen es auch hin. Für mich sieht es eher so aus: Die Masse an Spielern die auf anderen Schiffsklassen nichts hinbekommen haben fahren jetzt CV, da ja kein RTS mehr und Sie nicht vom besseren CV dominiert werden. Sind so schlecht wie in den anderen Klassen, weil Sie sich halt wie immer nicht mit der Schiffsklasse auseinandersetzen und grottenschlechte Ergebnisse einfahren. Dadurch sehen die Average Stats der CV halt sehr schlecht aus = Im Forum muss nach Buffs gejammert werden, da unspielbar. Dass die auch in anderen Klassen nichts auf die Reihe bekommen wird unterschlagen. Wenn ich nur mal zusammenzähle wieviel gute Spieler aktuell gar nicht mehr spielen und diejenigen die noch spielen dann die CV nicht anrühren. Da fallen verdammt viele gute Spieler weg, die den Schnitt der CV anheben würden.

Und im Gegensatz zu den Heulthreads mit AA zu stark etc.pp von den CV Spielern im Forum kenne ich sehr gute CV Spieler, die einfach nur schmunzeln über solche Aussagen. Die sprechen von punktuellen Anpassungen und ansonsten ist es lt. denen noch immer die Klasse mit dem stärksten Einfluss. Wie hat einer mal im Discord gesagt: Dumm rumfliegen ohne Sinn und Verstand kann jeder mit dem CV. Zielauswahl, gute Anflugwege und nicht wegwerfen der Flieger können die wenigsten.

Dann schaue bitte in den Spiegel und halte Dich bitte dringend an diesen Tipp. Du spielst jede Schiffsklasse schlecht, erzählst am laufenden Band etwas von Kevins und Bobs (Da gehörst Du übrigens dazu) die nichts verstehen und hast verdammt viel Meinung bei ganz wenig Ahnung. Man muss nicht super sein, wenn man anderen Spielern aber das Spiel erklären will (und dabei sehr sehr oft einen Haufen gequirlte Sch..... erzählt) , dann sollte man es wenigstens halbwegs beherrschen. Davon bist Du noch sehr sehr weit entfernt.

Gestern abend @Gingryumit seiner Mino im Gegnerteam gehabt. 4 TX CV im Spiel gewesen und Gottseidank einer schlechter wie der andere. Hatten etwas mehr Glück mit unserem Team und gewonnen. Die Niederlage konnte Gingryu nicht verhindern. Natürlich brav ein Lob verteilt.

Mogami unspielbar im TX mit CV. Okay, der CV vom Gegner war richtig schlecht. ^^

Durch was sind die EP entstanden? Caps, versenken von DD? Oder durch Damage farmen an BB? EP inkl. Premium? Für mich sieht das nach: Damage farmen (Gute EP und dadurch auch gute PR, aber niedrigere WR) und daurch zu wenig Einfluss auf den Spielverlauf aus. Erzeugst Du mit der Yama durch eine aggressivere Position Druck auf das Gegnerteam (Kreuzer/DD)? Dadurch gehst Du vielleicht früher und mit weniger Schaden raus (=weniger EP), hast aber einen entscheidenden Beitrag für den Sieg gebracht.

Der MM versucht Divisionen auszugleichen. Ist in euren Fällen keine Division von eurem Tier zur Verfügung, nimmt er halt aus anderen Schiffsstufen. Da mehr Divi in höheren Stufen gebildet werden, hat man in Divi dann öfters mal Pech. Muss aber auch nicht sein. Gab schon Tage, da waren wir trotz 3er Divi in T6 - T8 immer HT. Gab aber auch Tage, da waren wir permanent mit -2 unterwegs. Gleicht sich aber alles aus über die Zeit.

Nope, seitdem das MM für die T8 geändert wurde ist T7 nicht mehr der Sweetspot. Warum? 2 Modulslots weniger (inkl. der Möglichkeit das eminent wichtige Tarnmodul verbauen zu können). T9 haben auch Heal und die BB können die T7 overmatchen. Bis auf die Yamato kann das kein TX BB mit einem T8 BB. Das ist der einzige Vorteil Ein TX Bot ist leichter zu bekämpfen wie ein ordentlich gespieltes T6 Schiff. Gegen TX kann man dann wenigstens ordentlich Ribbons sammeln. Wenn man welche z.B. für die Fly Strike Win Aufgaben braucht. Also ein TX Bot hat mich im T8 noch nie vor unlösbare Probleme gestellt.

Und dann fährt er mit T7 gegen T9. T7 hat den Status des "besten" MM für Schiffe unter TX seit der Verbesserung des MM für T8 deutlich gelitten.

Welcher DD geht denn erst auf 1,7-1,9km auf? Selbst eine Lightning geht bei ausgeschalteter Flak auf 2,5km gegen Flieger auf und nur die Kagero hat einen um 100 mtr. besseren Tarnwert wie die Lightning. Da gibt es aber auch deutlich schlechter getarnte DD die eher in Richtung 3 km gespottet werden. Haku Flieger mit CE gehen um die 6 km auf und bei den anderen CV sind es 8km. Wenn die Flugzeuge kein Schiff sehen aber gespottet durch ein Schiff sind, weis ein guter CV dass ein DD in der Nähe ist. So massiv ist der Zeitaufwand nicht, dann den DD zu finden, wie es immer dargestellt wird. Auch ohne RPF auf den Fliegern. Man weis wo seine Verbündeten Schiffe sind und kann dann sehr gut abschätzen, wo der DD sein müsste.

Naschfuchs hat insgesamt 18 Spiele im CV auf der Shokaku und Midway seit dem Rework. Wieviele werden Ihm den zugestanden um die Klasse zu "meistern"? Und jetzt lege mal genau dar, wo ich denn provoziert habe? Ich habe nur mitgeteilt, dass es auch Spieler gibt, die auch im T8 CV in einem TX Spiel nicht jammern. Wenn das ein "ich habe meine Stats geschlossen, argumentiere aber immer mit Stats anderer Spieler" für eine Provokation hält, ist dies wohl nicht mein Fehler. In jedem MM Mimimi Thread wegen T8 im TX werden den jammernden Spielern gesagt, dass Sie sich anpassen sollen und und wohl nicht den gleichen Einfluß auf das Spiel haben wie ein TX Schiff und auf Ihre Chancen warten müssen. Sie sollen sich dann auch nicht mit den TX gleichsetzen sondern mit dem T8 Schiff auf der Gegnerseite. Ansonsten kommt als Vorschlag ein "git gud". Darf das dann auch nicht für die CV gelten? Oder benötigen die eine Sonderstellung bzw. haben die eine Berechtigung, dass Sie eine Sonderstellung einnehmen müssen?