KaLeuWillenbrock

mag sein .. aber bei deinem tarnwert und der steuung der BBs ist das eine absolute seltenheit. ​ich hatte gestern meinen ersten long-range-one-shot (15km) überhaupt. habe mit meiner bayern eine volle kirov mit der ersten salve weggeputzt - eine premiere. ... und ich gehe auch schon auf die 800 gefechte zu.

dafür haben britische kreuzer ab stufe 3 das reparaturteam. nicht übel.

​also räumst du ein, dass ein DD der bessere DD-jäger ist. ​wunderbar. Patchen wie die Kreuzer doch einfach raus. Aber gut das ich aufgeklärt wurde. Kreuzer haben keine echte Aufgabe. Sie sind nur dazu da,DD-fahrern einen grund zum meckern zu geben und credits fur die BBs zu generieren. wer Ironie findet, darf sie behalten.

@ TE ​die letzten beiden Leningrads hätten es gerne gesehen, wenn ich mir mit der Scharnhorst ins Hemd gemacht und verdrückt hätte. Eine habe ich aus ihrem Nebel getorpt und die andere hat miene HA abbekommen. Dabei ist die leningrad definitiv "stronk ship!". Sie hatten einfach nicht damit gerechnet, dass sie kontra bekommt und ich habe ihre Sorglosigkeit ausgenutzt. Ein DD, der mit dem entsprechenden Respekt an ein BB ran geht, erfährt auch keine bösen überraschungen. Manchmal ist es besser, sich zu verkrümeln und einen neuen angriff zu planen. tools haben DDs genug. Nebel, unsichtbares feuern und torpen. Wenn ein wall richtig gelegt wird, kommt man nach wie vor nicht unbeschadet davon und konstanter HE-Hagel aus Nebel bzw. von außerhalb der erkennungsreichweite, treiben BBs in den Wahnsinn. ​generell sollte man es als DD nicht mit der halben flotte aufnehmen und erwarten, kein kontra zu bekommen - das kann sich keiner erlauben. Bei korrekter spielweise sind isolierte BBs futter für DDs. Man hat auf jeden Fall den ersten Schlag.

das ist eindeutig der Fall. ​die gründe dafür sind bei den Kreuzern bis einschließlich t8 klar. Sie sind wein und sehr anfällig für Zitadellentreffer durch Schlachtschiffe. Außerdem so d sie gezwungen nah an BBs ranzufahren - entweder um DDs in caps zu jagen oder um den BBs ein BBQ zu machen. ​sie werden meistens von spezialisierten Kreuzern (AP-Kreuzer) und vor alem Schlachtschiffen versenkt. ​bei Kreuzern sieht das etwas anders aus. Die versenken sich momentan eher gegenseitig - zumindest in der ersten phase der Schlacht und weil weniger Kreuzer DDs jagen gehen (sehr gefährlich für sie). Den job haben sie unfreiwillig an die gunboat abgegeben. Wobei man auch hier differenzieren muss. Bei den DDs hat derjenige es schwerer, der zuerst aufgeht. Das sind auf platz 1 die russen (ausnahme Leningrad), gefolgt von den Amerikanern. Die Japaner gehen zwar nicht auf aber ihre geschütze sind auch eher speziell. ​wenn der DD aufgeht und noch kein Kreuzer offen ist, wird der DD in den Fokus genommen. Der DD überlebt trotzdem länger, als ein Kreuzer in vergleichbarer Position.

@ generalkritzmus ähm .. nö. ​DDs haben lediglich ein schnelleres gameplay und kommen als erstes in gefährliche Situationen und den nahkampf. Da viele gunboats die Aufgaben der Kreuzer (anti-DD) übernommen haben und DDs generell als gefährlich anzusehen sind, sind sie ein primärziel. Der Umstand das die DDs beider Seiten cappen wollen und die gegnerischen DDs dabei als Konkurrenz im weg sind, sorgt dürfen rest. ​wenn BBs sich treffen und in den nahkampf gehen, ist es zwar bei weitem nicht so schnell vorbei aber im Normalfall ist der das unterlegene BB danach versenkt. ​ein selbstauferlegter spielstil ist gefährlich und riskant - nicht das auswählen einer schiffsklasse. ... Außer man fährt Kreuzer bis stufe 8 - das ist wirklich riskant.

@ darky ​das liegt auch teilweise an der Tatsache, dass sich zu beginn des Matches viele zerstörer gegenseitig rausnehmen. Wenn nach den ersten 5 Minuten 50%+ der zerstörer weg sind und der Rest angeschlagen ist, haben die überlebenen harte Spiele vor sich. Viele zerstörer gehen dann mit deutlich unter 10k dmg raus. Die überlebenen können danach allerdings richtig fies was rausholen. Ein DD hat die dmg-keine auf. Der kann aber den schnitt nicht wirklich nach oben ziehen. ​den durchschnitt würde ich momentan sowieso etwas kritisch sehen, da die momentanen hauptgegner selbst wenig hp haben. Die durchschnittliche base-xp (ohne premium) wäre da deutlich aussagekräftiger.

​kein thema .. ich musste nur mal mit meinem kleinen klugscheißer im kopf gassi gehen ...

bei der sache mit dem dmg-monster muss ich dir widersprechen. man sieht zwar nicht sooo oft die fetten zahlen aufploppen aber deutsche BBs machen sehr konstanten schaden. ​die brechstange ist keine brechstange, sondern ein sogenanntes halligan-tool. das benutzt man bei der feuerwehr um türen aufzustemmen. der vergleich passt allerdings sehr gut. ne brechstange ist nicht so effektiv, wie ein halligan .. .;)

Winrate ist teamabhängig. ​vor allem, wenn du solo unterwegs bist. ​dein Durchschnittsschaden ist ja mal richtig nice. Trotzdem kann man schlechte teams nur teilweise kompensieren. Wenn dein Team schneller sinkt als das gegnerische, bist du im Nachteil.

Ich habe nicht behauptet das CAs keine guten DD-jäger sind. ​der aufwand ist allerdings um einiges größer und der CA-fahrer braucht "balls of Steel" und viel Skill um die Sache zu managen. Ein DD hat es da einfacher. Ich fahre häufig mit DD-Spielern in einer Division und es wird mir permanent bestätigt. ​tarnung ist einfach ungemein wichtig - je später man aufgeht und je beweglicher man ist, desto höher sind die Erfolgschancen.

@sagittarius_a ​der beste DD-jäger, ist ein anderer DD. Vorzugsweise ein fieses gunboat. Als Kreuzer gehst du viel schneller auf, bist im nahkampf weniger beweglich UND musst neben den Beschuss / Torpedos des DDs auch noch den BB-salven ausweichen. Radar-Kreuzer sind nu noch gut geeignet, weil radar hohe Reichweite und man die eigenen DDs supportet. ​ab tier 9 geht es erst mit den Kreuzern generell bergauf. Auf t8 sind lediglich die lolusov und paytago konkurrenzfähig und einigermaßen balanced. Der rest stinkt übel ab. Die Spiele mit der Hipper zur Roon waren am ende eine einzige qual. Vor allem, wenn man low-tier ist. Die roon, obwohl nur eine tier-stufe höher, spielt sich wie eine "neue" oder "andere" klasse.

Paytago und lolosov sind ja auch nicht gerade die durchschnittskreuzer. Die kann man nicht als Maßstab nehmen, ob etwas balanced ist.

​natürlich brauchen BBs Kreuzer. irgendwie muss man doch an vernichtende Schläge und xp/credits kommen.

die bayern überrascht mich immer wieder .. war heute gnadenlos low-tier. ​da fährt auf 17km ne kutusov stur geradeaus. quasi im 90° winkel zu mir (die relative distanz blieb gleich). 10 sekunden flugzeit, auf 15 sekunden vorgehalten und doppelklick. 33600 schaden. doppel-zita, ein volltreffer. ​... und der kutusov-fahrer ist enrage gegangen ... aber richtig. ​generell feuert man sehr leicht zitas auf kreuzer .. spiele ohne kreuzer-zitas sind bei mir selten.

die AA ist mit dem rating der Scharnhorst vergleichbar. mit dem unterschied, dass die kürzeste reichweite der belfast AA 3,5 km ist und nicht 2. ​sie hat vielleicht keine fleet-suppport-AA aber zum eigenschutz ist es mehr als ausreichend. außerdem ist sie ein kreuzer und mit kreuzern kann man standardmäßig torpedos relativ gut ausweichen. wenn es nicht mit dem ausweichen klappen sollte und man unerwartet oft gegen CVs kämpfen sollte, kann man das neue ruder-modul installieren und kommt auf quasi-DD ruderstellzeiten. da ihre geschütze selbst ohne das präzisionsmodul sehr genau sind (die geringste streuung ALLER t7-kreuzer mit modul !!), kann man bei problemen das flak-modul installieren. zack +20% range und dmg. ​außerdem gibt es nicht soooo viele CVs ... und alleine wird man auch mit dem schiff nicht fahren. belfast gegen DDs und alles anderen, scharnhorst als support-BB und belfast-konter (kein problem dank belfast-spotting) und noch etwas anderes mit guter AA und ab geht die luzi. ​richtig ekelhaft wird es, wenn wir divisionen von 3xbelfast haben, die sich gegenseitig smoken und mit dauer-radar und sonar abwechseln. ​(quelle: videos von flamu, moohtality, ichase, eikarramba etc.)

Das Problem ist doch eher, das manche schiffe sehr stark sind und manche es einfach nicht mehr bringen. ​die atago und kutusov sind stark, da sie nutzloche tools haben, die ihre uberlebensfahigkeit steigern. Dazu können beide sich ihren gegnern entweder einfacher nähern (bzw. sich leichter verpieseln) oder den Gegner aus größerer Reichweite bekämpfen. ​hipper und mogami können das nicht und bringen keine lebensverlängernden Maßnahmen mit. Ergo fallen sie hinten runter. Der große überschuss an BBs erledigt den Rest. Das Problem ist, dass auf t8 die Sache nach pay2win riecht und man den Eindruck bekommen könnte, dass man einfach nur eine dicke Geldbörse haben muss, um erfolg haben zu können - ob das stimmt, ist egal. standard-kreuzer platzen zu schnell - das ist leider so. Wenn ich mit meiner hipper aufgehe, bis ich DER geschoss-magnet. Selbst wenn ich krasse Ausweichmanöver fahre, beschädigen mich die streuungstreffer kritisch. Viele BBs sind auf dem tier so schnell wie ich oder schneller, da man wegen er ewigen Kurskorrekturen Geschwindigkeit verliert. Man ist dran. ​man muss die schadenspitzen der granaten über 300mm Kaliber abfedern - am besten durch ein Modul. Alternativ müssen viele Kreuzer per Hand angepasst werden. Die Positionen der zitadellen wäre da ein anhaltspunkt.

Mhmm .. Matchmaking sagt, dass Kreuzer, trotz ihrer Beliebtheit, nicht die am meisten gespielte klasse ist. Was nützt es wenn die klasse beliebt aber nur noch von sehr guten Spielern gespielt werden kann? ​HE-spam aus dem nebel IST effektiv, da ein Schlachtschiff oftmals nicht mehr entkommen kann und man nicht permanent löschen kann. Zugegeben - man kann den meisten schaden durch HE-beschuss reparieren aber durch ihn werden ebenfalls module und AA/MA unbrauchbar gemacht. Effektiv man die ganze Sache die Tatsache, dass man ein Ziel im Nebel nicht wirklich bekämpfen kann, wenn man kein sonst bzw. Radar zur Hand hat. Blondes feuer funktioniert nur bis zum erste Treffer. ​natürlich ist aktuell der meiste schaden auf BBs von AP verursacht. Es gibt ja auch deutlich mehr schachtschiffe als Kreuzer.

aber nur die dodis für die frühstückspause.

dann muss ich ja nicht den Wecker stellen ;)

Wie lange war die denn im Shop?

Also ist das Teil final. Der kranke scheiß wird wirklich wahr.

Alter Schwede. Selbst für flamus Verhältnisse hat er die zerstörer schnell fertig gemacht. BBs? Kein Thema. Smoke an und ab die Post. Smoke ist alle? Egal. Stealth-Beschuss 4tw. totally blanced. ​quasi ohne gegenwehr. ​das mit dem antriebsmodul ist doch eh wurscht. Ohne das Teil lauft man weniger gefahr plötzlich seine eigene imba-zone zu verlassen. ​wenn das Teil raus kommt verfolge ich folgenden plan. Erst wird das Teil gekauft dann schnappe ich mir die Scharnhorst und klemme mich an eine belfast ... das könnte extrem böse werden in der kombination. Die Belfast spottet und smoked, ich halte die gegnerischen belfasts und anderen Kreuzer auf.

Pensacola und Indianapolis sind einfach nur squishy. Das liegt aber an den sehr gut treffbaren Zitadelle. Die Panzerung an sich, ist ja nicht mal mies. ​die atlanta ist ein komischer Fall. Sie hat ober-miese Panzerung, die aber fast nur overpens zulässt.ihre Zitadelle ist sehr klein und nur der vordere teil schaut signifikant aus dem Wasser. ​alle schiffe haben einen cooldown. Entweder sonst oder radar. ​die Belfast hat ei e lange Zitadelle - sie ist aber nur eine Hand breit über der Wasseroberfläche. Sie hat außerdem mehr leben als alle genannten Kreuzer. Und zum Überfluss hat sie die drei mächtigsten cooldowns UND ein t8-Modul. ​damit kann nichtmal die Flint mithalten und die gibt es nicht für 30-35€ (reduziert - Scharnhorst kostete 35,xx€) im premiumshop.

Notser sagt, sie ist squishy und nicht broken. ​sie hat den zweitgrößten healthpool, bei der zweitstärksten zitadellenpanzerung. Obenrum wird es overpens geben. Lachhaft. ​in ihren nebel kannst du auch nur auf gut Glück ballern. "sie ist ein teures Schiff, weil man premium-verbrauchsmaterialen braucht." Bei ihrem Einkommen, sollte das kein Problem sein. Außer man spielt jedes Match yolo!!!. ​wenn etwas wie ein frischer muffin aussieht, riecht und schmeckt, ist es kein Hundehaufen.