KaLeuWillenbrock

an schorch und cleaner. genau das meinte ich. Inspiration und die Motivation über den Tellerrand zu blicken und neue wege zu suchen das schiff weiter auszureizen. deutsche kreuzer fordern das immer wieder aus neue von einem - sie sind mMn auch die anspruchsvollsten kreuzer. Die hipper bestätigt das. natürlich kann man nicht in jedem Match was neues ausprobieren und manchmal ist stumpfes anwinkeln oder HE spammen einfach wichtiger. Wenn sie aber eine "Minotaur-Situation" ergibt, muss man auch den [edited] in der hier gaben, es zu wagen - oder nan ust garantiert geliefert. Wenn es schief geht, ist man schlauer und hat wieder eine neue Grenze ausgelotet. das ist gerade bei der hipper wichtig zu wissen. Was kann ich in welcher Situation machen.

auf jeden fall.

der durchschnittliche spieler kann aber das spiel des topspielers trainieren. anfangs wird das ein frustrierendes Ergebnis sein aber im Normalfall lernt man mehr über das ganze spiel und andere schiffe, als der standard kutusovsche range-HE-spammer, der nur zum wasser lassen seinen nebel verlässt. wie reagiere ich auf eine Bedrohung? Drehe ich ab oder halte ich voll drauf? Kann mein schiff leisten, was ich ihm abverlangen will? Spielt das terrain mit? Kann ich das echo vertragen? das kann man nur dann rausfinden, wenn man sich selbst neu herausfordert, push und auch dabei scheitert. kleines Beispiel von dienstag abend: ich in meiner Hindenburg. Auf ca. 9km nebelt eine noch getarnte Minotaur an einem Felsen und ballert aus allen Rohren auf mich. Erste Entscheidungsfindung: Ist der Buttjer (plattdeutsche Beschreibung für einen kleinen, etwas frechen jungen) alleine? Ja. Ist mein hydro bereit? Fast. Entscheidung: Eindrehen, anwinkeln und aus dem nebel mobben. Gerade als ich abgedreht war, sind seine Torpedos vor meinem Bug vorbeigezischt. Hätte er nicht angefangen zu ballern, hätten die mich wohl erwischt. auf ca. 5,5 km eingedreht und beide Fächer Aale in den Nebel geschoben. Hydro bereit. Ich werde durch Hydro geortet und er ballert wieder auf mein angewinkeltes Schiff. kauf drei km schalte ich mein hydro an. Er entdeckt mich, die Aale und sch***t sich ein. mit vollgas aus dem Nebel und mit voller breitseite zu mir in den Felsen rein. Habe ihn mit den Fronttürmen weggeblasen - 9 Zitadellen. Bei nur geringem schaden an meinem Schiff. wenn man nicht mehrfach solche Sachen ausprobiert, kann man kein gefühl dafür entwickeln, ob es klappen könnte. mit der hipper gegen eine edinburgh hätte ich das im vergleich nicht getan. Warum? Ihre Zitadelle liegt deutlich tiefer als die der minotaur und die hipper hat einen deutlich höheren reload. Ich hatte sie mit den fronttürmen nie so schnell und effizient klein bekommen.

stats können dir nur eine grobe richtung zeigen. bin selber "nur" durchschnittlich aber die Entwicklung stagniert nicht. allerdings habe ich auf einigen schiffen schlechte win-ratings. Gerade dieser stat ist abhängig von der gruppenkonstellation. Hast du eine gute division, kannst du deine stats pushen. Fährst du alleine erwischt relativ oft bob-gruppen, kann dein win-rating wichtig mies sein. Das zieht dann im Normalfall deine überlebensquote mit runter. durchschnittlicher schaden und versenkungen, in Kombination mit trefferquote und gespielten Klassen ist eher aussagekräftig. ein kreuzerspieler macht im normalfall einfach weniger schaden, als ein BB.

schönes ding. trübt leider die schadensstatistik etwas ein. Reiner artillerieschaden müsste dann etwa um die 45k gewesen sein. was ohne Zweifel ein gutes Ergebnis ist! nur eben schwerer mit diesem schiff zu kriegen ist.

sehe ich fast alles genau so wie du. das problem ist häufig der fehlende support beim cap contest. Gegen japaner zieht man wegen dem concealmentunterschied leider oft die a-karte, da man besonders von den britischen CLs böse auf die nutze bekommt. ich gehe daher dazu über ale zu schmeißen. Zumindest sollte ich das tun. Viel zu oft (gestern besonders stark) sind die kollegen mit einfachen zielen wie BBs beschäftigt und man verreckt elendig in einer 1vsX situation im cap. das ist frustrierend - vor allem, wenn man eh nur mittelmäßig DD spielt (man lernt ja noch) und/oder low tier ist. da macht es einem dieses schiff teilweise schwerer, als die Konkurrenz. Zum glück kann man ja auf dem testserver viel rumprobieren. zur AP kann ich nur sagen, dass die deutsche DD-AP ab tier neun richtig ekelhaft wird. Habe ich auf dem testserver schon ausprobiert. Klar macht HE module satt aber die AP schafft sehr viel HP weg und produziert wenige overpens. Da viele DDs scharf darauf sind ihre Torpedos abzusetzen, zeigen sie auch bereitwillig breitseite. Die 150er ist allerdings zu stark für DDs. da muss man HE laden.

eine bismark/tirpitz, die sich von einem kreuzer in nahkampf torpedieren lässt, sollte such einen stein zum verkriechen suchen.

schönes Ergebnis. welcher arme teufel hat den die ganzen aale gefressen? die liegen doch schwer im magen.

turmdrehung ist ein wichtiger faktor. oft ziehen die türme im nahkämpf nicht richtig nach. bei den kleinen Geschützen kann man allerdings mit AP feuern und bekommt reguläre Treffer und nicht nur overpens - der Nachteil der 150er. die 150er haben den besseren burst und sind besser gegen Kreuzer und BBs geeignet. wenn ich mich in einem match auf BBs und meine torpedos konzentriere, lauft es generell besser. das MM ist auch nicht gerade förderlich.

das stimmt. Liegt mir trotzdem nicht. im direkten kämpf mit anderen DDs habe ich arge Probleme, da die 150er HE nicht den monströsen schaden macht. Die 128er ist da zwar besser aber dann hat sie ein rohr weniger. ich glaub, ich muss mich einfach mehr aufs torpedieren konzentrieren und vom anti-DD kampf etwas abstand gewinnen.

gap war auch gemeint. schreibe vom telefon aus. Da kommen manchmal interessante sachen bei raus.

deshalb habe ich ja anfangs erwähnt. Dass ich zum skillgap keine aussage machen kann, da ich träger lediglich auf dem testserver gespielt habe. natürlich kann man versuchen CVs "idiotensicher" zu machen, indem man das skillcap der kompletten klasse enger macht. Allerdings lauft man da gefahr, dass gute spieler den reiz verlieren oder sich nicht mehr für ihr gutes spiel belohnt fühlen. zum gap (zwischen zwei guten Spielern) kann ich schon etwas sagen, dal es bei Trägern aufgrund ihres hardcaps leichter ist sid direkt zu vergleichen. beim MM einzugreifen wäre deshalb die klügere alternative - meiner Meinung nach.

keiner kann 11 würste kompensieren. allerdings war deine bombastische runde sehr wahrscheinlich eine Ausnahme. generell ist es klar. Hat der Gegner einen japanischen träger und das eigene team einen amerikaner, wird es im normalfall haarig für das eigene team. Als DD kann man nichts in ruhe machen, da man immer fliegst am hintern kleben hat. erst recht, wenn der eigene träger versucht einen pulk Schlachtschiffe zu torpedieren und dabei alle flieger verliert. Da muss der gegnerische CV nicht mal was machen. an amarandh: erstens habe ich nichts von nerfs gesagt und zweitens ist was dran an der sache. Wenn zwei unterschiedlich gute CV spier im match sind, hat das team mit dem besseren CvV spieler einen deutlichen vorteil. Ist der dann auch noch in einer division mit einem anti-AA kreuzer, kann ich mich als DD selbst versenken.

ob das skillcap zu hoch ist kann ich nicht beurteilen. ich habe CV auf dem testserver gespielt und fand es wuselig. nicht zwingend überfordernd aber wuselig. Hatte ein wenig was von command & conquer - aber das alte. Das mit den orcas. mit etwas mühe kommt man da bestimmt rein. viel wichtiger ist eher, wie man die teams balanced. Wenn zwei CV Kapitäne gegeneinander spielen und der eine ist deutlich besser als der andere, ist das spiel gelaufen. hatte ich gerade eben wieder. Unser CV war so schlecht, dass das gegnerische team uns fragte, ob sie den bot melden sollen. Ich war im DD unterwegs und hatte ständig fliegerstaffeln über mir. ich musste den capt. Capslock machen, damit unser CV spieler wach wird. Mein halbes leben war da schon futsch. grausam. Da muss man einhaken und nicht beim skillcap. Wenn man das skillcap herabsetzt, werden die guten spieler trotzdem deutlich besser sein. Die skilldecke kann man höchstens anpassen. das ist allerdings eine wenig elegante angelegenheit.

ich meine. Das sind ja meistens die besten schlachten. aber auch die, nach denen man eine Zigarettenpause einlegen muss, um wieder runter zu kommen. auch als Nichtraucher.

ich habe die hipper durch dieses MM gegrindet mein bester. auch da finden sich mittel und wege. ist es leicht? Nein! suckt es? Derbe! kann man es trotzdem spielen? Ja! anwinkeln, frontgeschütze nutzen, abfackeln. Anfangs zurück halten und später zum reste ..... antanzen. zieht man Medaillen? Eher nicht. Bekleckert man sich mit ruhm und ehre? Sicherlich nicht. Kann man mit einem plus an damage raus gehen. Immer doch. vorsicht, passivität und gescheiter einsatz von sonar und def AA bringen zusätzlich punkte. Zur not schnappt man sich eine trägerkollegen, bastelt ne division und specct volles rohr auf anti-AA.

ich fahre fast ausschließlich gegen zehner wenn ich im achter unterwegs bin. als Zerstörer kann man nicht so viel machen. Da muss man passiv fahren , cappen, spotten und mal nen torp schicken. aber auch so kommt man auf seine punkte.

mal zurück zum thema. fakt ist, dass die hipper "keinen schaden" macht. Statistisch gesehen, ist sie ein mittelmäßiger tier sieben kreuzer. die martel macht fast 20k mehr . Die kutusov 15k. Das sind welten. 31k ist für einen t8 kreuzer dieser größe lachhaft.

das steht außer frage. ein Artillerieschiff in den fünfzigern zu planen war von Anfang an quatsch, da der pazifikkrieg bewiesen hat, dass trägerschiffen die Zukunft gehört. trotzdem kann man davon ausgehen, dass bei der Planung die Erfahrungen bis 1945 eingeflossen sind.

dafür, dasd der Entwurf 20 jahre veraltet war, haut der "schrott" ganz gut rein. höchste reichweite und napalmgranaten inclusive. (tier acht)

mit geheimen planen aus den fünfzigern. siehe kutusov und co.

in diesen fällen macht man es sich ganz einfach. "no cover, no cap." wenn es absehbar ist, dass du auf dich alleine gestellt bist, gehst du schafe reißen und sammelst punkte für die Kasse. Das ist zwar nur bedingt teamdienlich aber Teamplay ist keine Einbahnstraße. wenn ich deutsche DDs spiele kann ich nicht alleine gegen japaner versuchen zu cappen. Da zerreißt mich das gegnerische Team, noch bevor ich den japaner gefunden habe. Mit Radar als Konter im eigenen Team geht das - aber Radar muss man auf der eigenen Seite haben und es muss auch benutzt werden. Aber diese ganze Kiste mit Support und dem ganzen anderen blablabla ist eh wurscht, da man als Kreuzer auf Support angewiesen ist. Mit der Hipster sowieso. als low-tier DD geht man zur not cappen, wenn die Teams damit beschäftigt sind sich gegenseitig ins Nirwana zu nuken. Oder man macht es total low und feuert nicht einen einzigen schuss ab, blockt aber alleine durch seine Anwesenheit eine Seite. Das kann man auch als Kreuzer machen. An einem cap stumpf den Kahn auf Grund setzen und mit sen Torpedos drohen. Dem gegner ist eines gewiss - der erste, der um die Insel schleicht, ist weg vom Fenster. Auch wenn sie dich platt machen - den ersten von ihnen nimmst du mit.

dann spielst du aber nicht gegen meine z-23. mit der bin ich fast immer (wörtlich und ohne s*****) low tier und kämpfe gegen die richtig "harten f*****". Die hohe win-rate ist purer zufall.

das hat kein kreuzer ... egal welches tier. wenn man ganz scharf anwinkelt und der bug geschützt ist, bingt man ne yamato zum weinen. da muss aber die karte mitspielen.

die roon ist eine premiumtarnung wert. fahre jetzt zwar fast nur noch die Hindenburg im high tier aber wenn ich neuner divi fahre, habe ich was ganz feines im hafen. ich freue mich wie bolle auf die z-46 und die z-57. Habe beide auf dem testserver gespielt und die sind solo angenehm. ich kann gerne von dem hindenburgspiel ein replay hochladen. Wenn ich es noch finde.