Oely001

Omaha. I even consider Emerald being better on T5.

Leander is more than smoke: best concealment, guns are no joke, good torpedos, hydro, heal.

There are many good ships on T6, depending on your playstyle. At least I would suggest NOT to take Bayern oder Graf Spee, both ships are too inconsistent and too situational. Nürnberg would be my insiders' tip, depending on maps and percentage of BB, but a tough ride anyway.

Wieso nicht? Finde gerade diese Kombination interessant und anspruchsvoll.

Nachdem die leidige Diskussion über T8 oder nicht hinfällig ist, wage ich die Vorhersage, dass die Nelson das mit Abstand stärkste T7-Schlachtschiff wird. Penetration ist in diesem Spiel sowas von egal - man betrachte nur die Bayern - aber 406 mm und overpen ist ein Riesenpfund wert! Dazu noch die Turmanordnung, bei der man praktisch immer mit allen 9 Kanonen schießen kann. Zumal der Gürtelpanzer mehr als ausreichend sein sollte, um die Seite weit genug für den dritten Turm aufzumachen. Flak und secondaries werden eher mau sein, dafür müsste das Schiff für T7 relativ viel HP haben, und die Gegner werden dank des Panzerlayouts hauptsächlich nur overpens ernten. Nur HE-Spammer wird das Schiff nicht gerade lieben, aber mit einer geringen Sichtbarkeit ist das auch ein zu managendes Problem. Für mich wird das die Perle im britischen BB-tree, auch wenn viele über die geringe Geschwindigkeit mosern werden (was sie bei der Colorado auch alle machen).

Vorneweg: Die PvE-Missionen sind eine schöne Ergänzung, ein dickes Lob für Wargaming dafür! "Ägide" macht Spaß, ist aber etwas sehr einfach geraten. Habe die Mission jetzt etwa 10x gespielt und 8x mit fünf Sternen abgeschlossen. Nur einmal hatte ich zwei Sterne, und gestern bin ich mit zwei Minuten Verspätung mit meiner Leander ins Gefecht gekommen (manchmal lädt mein Rechner und lädt und lädt...), das war dann eine Niederlage - mit mir an erster Stelle in der Auswertung. Die Missionen geben jedefalls eine Menge XP und credits, eine schöne Alternative zum Random, wenn man nur grinden will. Insgesamt scheint das Niveau der Spieler mit der Zeit zu fallen, aber mit einer Cleveland kann man das Ding fast im Alleingang rocken. Mir ist übrigens aufgefallen, dass die erste gegnerische Streitmacht manchmal aus nur einem BB und mehreren CA/DD, hin und wieder aber fast nur aus BB besteht.

Klar, die deutschen BB sind schließlich die am wenigsten gespielten Schiffe, so schlecht wie die sind... Dass man praktisch keine Zitas kassiert, erkauft man sich bei den Deutschen immerhin mit einer relativ schlechten Hauptbewaffnung. Wie wird die Hauptbewaffnung der Briten ausfallen?

Radar, nicht zu treffende Zitadellen, künstlich erhöhte Geschützkaliber - das ganze riecht sehr nach power creep...

Die Zitadellen sind dafür ziemlich kurz. Gerade Nelson dürfte die Mutter aller overpens werden... Edit: Zitadellen vollständig unterhalb der Wasserlinie ist aber reichlich... unrealistisch.

Armament has never been the problem with German cruisers IMHO. The exceptions are Yorck and Hipper, both have not enough DPM, but they should get better AP instead of better HE as HE is bad on these ships anyway. And most German mid-tier cruisers could need a cocealment buff. General problem with cruisers vs. battleships is that in a cruiser you can fight one enemy BB quite well, but you cannot fight three of them at the same time. This is why a BB hardcap of four (instead of current five) would help a lot.

This is my current NMex captain. For the remaining points I intend to take "Basics of Survivability" and "Adrenaline Rush". I consider CE highly valuable on this ship (ever fought against a NMex with CE?), and "Vigilance" makes it even stronger in dodging torpedos. I see no reason for BFT as secondaries are crap but AAA is already very good. "Superintendent" is IMHO not necessary when you use premium consumables. "High Alert" is a "noob skill" in my eyes.

Als Kreuzer-Fahrer ab Tier VII gilt folgende goldene Regel: Das wichtigste zu Beginn ist Dein eigenes Überleben, Dein Team kann Dir erstmal egal sein. Du hilfst Deinem Team nicht, wenn Du tot bist. Kreuzer in den oberen Tiers sind in erster Linie (Ausnahmen bestätigen die Regel) HE-Spammer, und BB/CA sind Deine vorrangigen Ziele (DD auf Entfernung zu treffen, ist extrem schwer). Dabei sollte man seine Reichweite auch ausnutzen, weil HE-Munition nicht entfernungsabhängig ist. Beste Taktik ist, schräg vom Gegner wegzufahren (das sogenannte "Kiten") und bei Beschuss (entsprechende Kapitänsfertigkeit ist sehr hilfreich) von ihm wegzudrehen. Um zu wenden und wieder näher an den Gegner ranzufahren, sollte man warten, bis man zugeht, und dies ungesichtet machen. Sehr hilfreich sind auch Inseln, hinter denen man stehen (!) und über die man hinweg den Gegener beschießen kann; gerade die amerikanischen Kreuzer und die Yorck können das sehr gut. Das ist aber schwieriger umzusetzen, als man denkt, es erfordert schon ein wenig Übung. Die nächste Stufe nach dem reinen HE-Spam ist, mit dem Kreuzer vorsichtig (!!!) mit nach vorne zu fahren. Es bietet sich an, anfangs ein paar Kilometer hinter den eigenen DD mitzufahren, und sich, wenn die gegnerischen BB eintreffen, kitend zurückfallen zu lassen. Dabei sollte man aber versuchen, soviel Abstand zum Gegner zu halten, dass man im Zweifel unsichtbar werden kann. Hat man die ersten zehn Minuten eines Gefechtes überlebt, ergeben sich vielleicht 1-gegen-1 Situationen, in denen man gegnerische Schiffe rausnehmen kann. Mit einem Kreuzer ein gegnerisches BB wegzutorpen, ist immer noch das höchste der Gefühle!

...und mal wieder einen SC mit Modul.

Klar sieht die 4-2-4-Konfiguration besser aus als eine 3-3-3-Konfiguration. Ich hätte bei 356 mm auf Tier VIII nur ein wenig Angst vor dem "Scharnhorst-Effekt", also dass das Schiff für weniger geübte Spieler zur Plage wird. Und es hätte eben den Vorteil, dass man, wie bei Scharnhorst und Gneisenau, das gleiche Schiff zweimal ins Spiel bringen könnte, einmal als tree-Schiff, einmal als Premium-Schiff mit der etwas anspruchsvolleren Bewaffnung. Und zum Zweiten würden 381 mm auf Tier VIII besser zu den Schiffen auf Tier VII und IX passen als 356 mm. 10x 381 mm in der 4-2-4-Konfiguration und als 14'' "getarnt" wären aber einfach nur Quatsch.

Zur Panzerung: Du musst Dir die Bugpanzerungen Deiner Schiffe ansehen und nach der bekannten Formel Kaliber/14,3 ausrechnen, ob Du einen Gegner "bow on" nehmen kannst. Bei den amerikanischen BB der unteren Tiers geht das mal, mal geht es nicht. Die New Mexico zum Beispiel kann 356 mm bouncen, 380 mm aber nicht mehr. Die North Carolina dann kann als erstes Schiff alles außer der Yamato bouncen. Was man deshalb auf amerikanischen BB lernen muss, ist das richtige Anwinkeln: Bei den meisten amerikanischen BB ist die Panzerquerschott etwa so stark wie der Gürtelpanzer, weshalb 45 Grad Anwinkeln den bestmöglichen Vollschutz bietet. Reicht das nicht mehr aus, um die gegnerischen Granaten abzuhalten - was bei den meisten Gegnerschiffen relativ bald der Fall ist - empfiehlt es sich, etwas mehr den Bug zum Gegner zeigen zu lassen, also etwa 30 Grad zwischen Bug und Gegner. Ziel ist es dabei, die gegnerischen Granaten auf den angewinkelten Gürtel zu lenken: viele halten bei diesem Winkel nicht weit genug vor, um den "Vordereingang" zu treffen. Spätstens bei der New Mexico und Colorado musst Du das oben genannte Spiel drauf haben.

​Wenn das so kommt, dann finde ich das schon mal sehr gut. (ist übrigens genau das, was ich mir mal überlegt hatte ​) Zur King George V gab es im Forum die Überlegung, sie mit der hypothetischen 3x3 15''-Bewaffnung in den tree aufzunehmen und als Premiumschiff "Prince of Wales" mit der Originalbewaffnung. PoW auf Tier VII wäre denkbar, aber schon ziemlich stark.

Ich würde sagen, die Kapitäne sollten für die Ranked genauso geskillt werden wie für die Randoms; signifikante Unterschiede sehe ich nicht. Und man sollte auf wirklich allen Schiffen den Tarnungsmeister draufhaben, auch auf den BB! Wer nicht gesehen wird, wird nicht beschossen, und im Ranked kann es schnell passieren, dass man der einzige ist, den das Gegnerteam sehen kann - mit der entsprechenden Zuwendung durch das Gegnerteam. Bei meiner Leander erwäge ich, "Radio Location" zu nehmen, so als Art DD im Nebenjob; wird aber bis zum Beginn der Ranked nicht mehr werden. Bei den Modulen erwäge ich bei einigen Schiffen das Antriebsmodul; ist ganz nützlich, um in den Nebel ein- und auszuparken.

Also die Bewaffnung war nie das Problem bei der Nürnberg. Das Problem sehe ich in der Kombination von schlechter Seiten- und Deckspanzerung mit wenig HP und einer schlechten Wendigkeit. Dazu kommt die Beschleunigung wie ein Öltanker. Eine Cleveland frisst zwar genauso viel Schaden, hat aber deutlich mehr HP. Und bei den Japanern haben auch BB so ihre Probleme, schwere Treffer zu landen, wenn man sie richtig anwinkelt. Und bezüglich DD: Jeder DD, der meiner Nürnberg zu nahe kommt, ist einfach nur tot. 9x 150 mm HE mit dem Reload und der Geschossflugbahn ist für jeden DD wie eine Fahrt durch einen Fleischwolf.

​Das soll jetzt kein stats-bashing sein, aber bei Deiner Statistik liegt es eindeutig nicht am Schiff... Wegen Überspringen: Yamato-Besitzer mögen mich korrigieren, aber die Yammi spielt sich nicht sehr anders als die Izumo, oder!? Sie ist nur in allem ein wenig besser.

Für mich als BB-Fahrer ist der Rauch am nützlichsten, wenn ich darin wenden kann. Deshalb ist mir "Typ 3" (vom Gegner wegbiegend) am liebsten. Zumal es besser ist, den Rauch in der Richtung zu durchfahren, wie er gelegt wurde, um ihn maximal nutzen zu können, auch während er sich auflöst. Für mich als DD, wenn ich selbst mit der Blyskawica unterwegs bin, bietet diese Form zudem folgenden Vorteil: Wenn ich Rauch für andere lege, fahre ich Vollgas und kann deshalb selbst nicht im Rauch stehenbleiben. Deshalb beschieße ich meist den Gegner, während ich vom Gegner abdrehe. Das bietet den Vorteil, dass mich der Rauch irgendwann verdeckt, weil ich hinter ihm stehe. Und wenn mir danach ist, kann ich noch immer in großen Bogen wieder in den Rauch reinfahren. Das wichtigste aber ist, wie von anderen schon erwähnt, dass ein Spotter vor dem Nebel bleibt. Das kann auch ein Katapultflugzeug sein (warum gerade CA-Fahrer die so selten nutzen, ist mir nicht klar).

Gegen Schlachtschiffe ist IFHE halt ultraböse... Zur Fuso: Ich habe das Schiff nicht im Hafen, und ich kann auch nicht behaupten, dass ich dieses Schiff mag (und es mich). Wenn man aber sieht, wie sich in den letzten RB Nagato und Colorado geschlagen haben, dann sehe ich für die Fuso viel Potential. Man muss halt wirklich hinten stehen und versuchen, auf 15 km den Gegner zu zermürben. Und auf große Entfernung werden der Fuso nur andere Fusos gefährlich (und DD und CV).

Schließe mich meinem Vorposter an: Die Blys funktioniert am besten, wenn man vom Gegner weg kitet. Dabei sollte man es unterlassen, die Seite zu wechseln; das ist ja das, was ich auch an der Fahrweise in dem Video... angemerkt hatte. Zumal man auf der Blys gefühlt 25 skill-Punkte vergeben könnte, da sind mir die zwei Punkte für die Turmdrehung zu schade.

Habe erstmal wieder die 203er ausgerüstet, bis mein Kapitän "IFHE" hat; ohne sind die 155er unbrauchbar. Und den Tarnungsmeister halte ich sehr wohl für wichtig, weil man näher an den Gegner ranfahren kann, bevor man wendet und ihn dann kitend beschießt. Gerade gegen andere Kreuzer ist es wichtig, im spotting-Vorteil zu sein, weil man eben diese Wende noch unentdeckt fahren muss.

Anbei mein aktueller Kapitän, wobei ich selbst noch nicht ganz zufrieden bin. Den 19er Kapitän werde ich vielleicht mit "Vigilance/Wachsamkeit" vollmachen. "Preventive Maintenance" als 1er skill kann man sich sparen, bringt meiner Erfahrung nach nicht viel. Ist halt noch drin bei meinem Kapitän. "Adrenalinrausch" kann man nehmen, die Blyska läuft auch mit halben HP noch ganz rund. Da ich mittlerweile auch "BFT" drin habe, vielleicht verzichtbar. Mit "Demolition Expert/Sprengmeister" kann ich mich nicht anfreunden, man haut soviele Granaten raus, da ist die Feuerchance pro Granate doch fast schon egal!? Als 4er skills gibt es einige überlegenswerte Alternativen. Ich hatte zuerst "Radio Location" und "IFHE" drin, beides nicht so schlecht, überlegenswert aber nicht überragend. "AFT" ist nicht mein Ding bei der Ballistik der Granaten. Der "Tarnungsmeister" ist aber meiner Meinung nach ein Muss, ich hatte ihn lange nicht drauf, und mit ist man deutlich flexibler, und auf dem Tier ist man dann bezüglich Sichtbarkeit auch nicht völlig abgehängt (gegen T9 brauche ich schon wegen des Unterschiedes bei der Feuerkraft nicht antreten).

Habe mir Notsers Video zu den RB angesehen. Manchmal frage ich mich bei dem Kerl, ob der das, was er da sagt, selbst glaubt, oder ob das jemand für ihn aufgeschrieben hat. Grundsätzlich: Ranked Battles werden eher defensiv gespielt. Was zählt, ist deshalb Salven-Alpha, weil jeder Fehler des Gegners bestraft werden muss. Deshalb sehe ich zum Beispiel die Bayern und die Graf Spee im Nachteil, weil zu unbeständig. Die Fuso dagegen haut einfach am meisten DPM raus, genauso wie die Cleveland und die Leander (nein, die hat nicht nur Rauch, sondern auch DPM ohne Ende!). Was mich bei der letzten Saison positiv überrascht hat, war die Kartengestaltung. Hatte die Colorado eigentlich als zu langsam abgestempelt, aber die Caps waren so positioniert, dass Geschwindigkeit relativ unwichtig war. Zu DD: Bin zwar kein DD-Experte, aber aus der Erfahrung der letzten Saison sehe ich Torpedoboote gegenüber Kanonenbooten im Vorteil. Die Teams operieren meist relativ geschlossen, 1-gegen-1-Situationen zwischen DD wird es nicht so häufig geben. Und Rauch, der mit Torpedos gefüttert werden muss, werden wir auch auf T6 reichlich haben.