Oely001

Als DD ohne Support drehe ich mittlerweile im Zweifel vor dem Cap wieder ab und fahre zurück. Lieber den Cap sausen lassen, als sofort eingeäschert zu werden. Beschwerden darüber können die Mitspieler dorthin schicken, wo der Pfeffer wächst.

Wenn sich der Hobbykapitän die Mühe macht und die anderen threads zum Thema durchliest, wird er dort lernen, dass das derzeitige MM vorteilhafter für den Hobbykapitän ist als ein +-1 MM! Ja, manchmal fährt man derzeit mehr oder weniger nutzlos mit rum, aber manchmal darf auch der Hobbykapitän den Chef markieren und mit seiner Tirpitz arme kleine Fusos und New Mexicos vernaschen. Und, mit Verlaub: Keine Ahnung haben aber mitreden wollen, ist eine Kombination, die nicht immer gut ankommt. Nur so grundsätzlich, nicht auf bestimmte Personen bezogen.

In dem von mir genannten Beispiel war nach unter einer Minute klar, dass der Rest vom Team zu den angesagten Caps B+C fahren, nur die beiden Alabamas nicht. Stell Dir vor, sie treffen am A-Cap auf eine Fletcher, dann sind die beiden tot, bevor sie auch nur einen Gegner gesehen haben. Wer sich in ein T8-BB setzt, gekauft oder nicht, sollte das wissen. Es geht hier also nicht um große Strategie im Random, sondern um die absoluten Grundlagen des Zusammenspiels. Zumal mir eine solche Verbohrtheit völlig schleierhaft ist, es ist ja nicht so, dass an einem Cap die Sonne wärmer scheint als an den anderen Caps. Wenn ich einen ego-Trip machen will, nehme ich zudem kein BB, sondern einen Russen-DD oder einen Kreuzer. Zum Thema "Lemming Train": Das ist, wenn man als Gruppe ins Abseits fährt und dort nutzlos verrottet. Es ist ganz sicher nicht verkehrt, als Gruppe zu pushen. Zumal sich Schiffe dann gut ergänzen können (Stein-Schere-Papier). Nicht wie die beiden Vollschlüpfe aus meinem Beispiel (BB+DD hätte ja noch einen gewissen Charme gehabt, aber zwei BBs...!?).

Weiß nicht, mir fällt jedenfalls nichts dazu ein. Lassen wir Deinen Satz einfach mal so stehen und vor sich hin dampfen.

Wenn eine Divi aus zwei Alabamas alleine zu Cap A fährt, während B+C angesagt ist, dann ist das absichtliches Spielen gegen das Team! Solchen (Austria-) Schlümpfen sage ich dann auch, was ich von ihnen halte. Asoziale brauchen nicht erwarten, dass sozial mit ihnen umgegangen wird.

Es gibt schon einen Unterschied zwischen schlechten/unerfahrenen Spielern, die Fehler machen, und solchen, die genau wissen, dass sie gerade gegen ihr eigenes Team arbeiten. Mit ersteren muss man leben, man war selbst mal Anfänger und schlecht. Bei zweiten dagegen platzt mir schnell der Kragen. Ich finde es auch scheiße, wenn ich als langsames BB bei Cap A starte und das Team C ansagt, aber ich fahre dann nicht aus Trotz trotzdem nach A, sondern nehme eben den langen Weg nach C auf mich. Soviel Reife kann ich von jedem über 12 Jahren, der ein Teamspiel spielen will, erwarten.

@darky_fighter hat es bereits auf den Punkt gebracht. Was manche Spieler hinlegen, kann man nur noch als Sabotage bezeichnen. Was würdest Du beim Sport zu einem Mitspieler sagen, der den Ball ständig absichtlich ins Aus befördert? Es geht nicht um Beleidigungen der Mutter, Schwestern oder sonstiger Familienmitglieder. Es geht darum, dass man seinen werten Mitspielern auch mal seine Meinung über sie sagen darf. Wenn man sie schon für 15 Minuten erdulden muss. p.s.: Als Mensch mit guter Erziehung bin ich ein Fan von Groß- und Kleinschreibung.

Zumal die RN-CL eigentlich jetzt schon zu stark sind und einen Nerf verdient hätten, auf jeden Fall keinen (ganz erheblichen!) buff. Man hat ein Schiff mit smoke und einer abartigen DPM, die Kunst liegt bisher nur darin, lebend in den smoke rein zu kommen und die Zeit zwischen zwei smokes zu überstehen. Mit der langen smoke-puff-Zeit fällt eines der Probleme weg, übrig bleibt ein Schiff mit smoke und einer abartigen DPM. Und bezüglich des spontanen Aufgehens, da gibt es einen unheimlich geheimen Trick: einfach nur mit halber Kraft fahren!

@Walther_K_Nehring: Bei WG ist halt immer Weihnachten. Iowa-Kevin: "Boar, ich bekomme ständig Zitadellentreffer, wenn ich Breitseite zeige!" -> Zitadelle abgesenkt. KGV-Bob: "Boar, ich habe immer die falsche Muni geladen, und die AP ist ja soooo mies!" -> Rundum-glücklich-HE und für den Profi Jack Dunkirk, der wechselt die Granate noch nach der Zündung der Treibladung. Emerald-Chantalle: "Boar, ich treibe immer aus dem smoke raus, wenn ich abbremse und smoke!" -> längere smoke-puff-Zeit.

"T10-match" heißt nur, dass auch T10-Schiffe dabei sind; wieviele, das steht auf einem ganz anderen Blatt. Zumal man sich, wenn man mit dem MM Probleme hat, auch seine builds anschauen sollte. Eine Tirpitz mit MA-build ist gegen T10-BBs halt nur ein Haufen Altmetall. Man kann aber auch eine Tirpitz mit Tarnungsmeister und Zielmodul fahren, dann sieht die Welt gleich ganz anders aus. Und bei Kreuzern ist es mir eigentlich schon egal, ob ich in der Mogami von einer NorCa oder einem Kurfürsten beschossen werde. Und auch T10-Kreuzer knackt die Mogami-AP ohne Probleme, wenn sie mir die Breitseite zeigen. Fazit: MM ist gut wie es ist.

Ja, das ist mir schon klar.

Macht Sinn: Die RN-CL sind auf vielen Tiers bereits jetzt die stärksten Kreuzer im Spiel. Also verlängert man am besten die smoke-Dauer (Ausstoß-Zeit), damit auch der letzte Depp diese Schiffe noch spielen kann. Diese Kombi hat sich ja bereits bei den RN-BBs bewährt.

@Schorch62: Genau das meinte ich: Man sollte die Izumo als die dicke Schwester der Amagi ansehen, und nicht als die japanische Cousine der North Carolina.

Ja, darüber habe ich auch eine Weile nachgedacht. Anbei, was ich derzeit auf der Yamato ausprobiere, und was ich auch auf der Izumo so vorsehen würde. Die Idee dahinter ist, auf Feuervermeidung (="Fire Prevention") zu setzen, und bei Feuern unsichtbar zu werden und zu reparieren. Deshalb "CE" und der noob-Skill "High Alert". "AFT" muss dann wegfallen, dafür gibt es "BFT". Der Verzicht auf "Superintendent" ist auf IJN-BBs meiner Meinung nach vertretbar, ich komme relativ selten in die Situation, dass ich auf ihnen den fünften heal benutzen kann.

Die Cleveland liegt nicht ohne Grund in den Serverstatistiken in allen Werten vor der Nürnberg. Die Bewaffnung der Nürnberg ist im Fernkampf jener der Cleveland tatsächlich überlegen; nur auf mittleren Entfernungen und mit IFHE wird die Cleve zum Monster. Der Unterschied bei den Nehmerqualitäten ist aber enorm: Eine sauber angewinkelte Cleveland kann praktisch nicht zitadellt werden, während man bei der Nürnberg bei Langstreckenfeuer anwinkeln kann, wie man will, und Zitadellen gesteckt bekommt. Dazu kommt der größere HP-pool der Cleveland, und eine Cleveland ist sehr beweglich, während eine Nürnberg beschleunigt wie ein Stein auf einem Gletscher.

Habe das Ding durch und konnte die winrate noch auf 52% steigern. Sie ruhe in Frieden. Das Schiff war wirklich frustrierend, nicht weil sie einfach schlecht wäre, sondern weil die Ergebnisse von gut bis peinlich reichen. In manchen Gefechten wird man früh rausgenommen und schafft gerade einmal 20k Schaden, in anderen Gefechten teilt man relativ problemlos seine 100k Schaden aus. Mein Durchschnittsschaden von 68k ist aber für ein T9-Schlachtschiff nicht befriedigend. Grundsätzlich empfinde ich den Kahn als relativ brauchbar, wenn er in Bewegung gehalten wird; stehend bow-on sollte man nur im Ausnahmefall machen. Am Ende habe ich lieber eine Schelle in den Breitseite hingenommen, als mich stehend langsam zu Kohle rösten zu lassen. Vom Gegner weg kitend kann man relativ viel Dresche einstecken, und bei Höchstgeschwindigkeit zeigt das dicke Vieh sogar so etwas wie Beweglichkeit (S-Linien Fahren hilft tatsächlich gegen HE-Spammer). Mein Kapitän hatte leider keinen Tarnungsmeister, für die Yamato habe ich das im Zuge der kostenlosen Umtauschaktion geändert. Auch die Izumo sollte man unbedingt mit Tarnungsmeister fahren, sie ist ohnehin nicht das Schiff, mit dem man den brawl suchen sollte. Die Flak ist voll ausgebaut nicht zu verachten, aber ohne Flak-Kreuzer als Deckung ist man meist doch Futter. Insgesamt also ein Schiff, das sehr teamorientiert gespielt werden muss, und das macht es im Random zu einem ziemlich undankbaren Schiff. Als Vorbereitung für die Yamato sollte man die Izumo nicht überspringen. Nach den ersten Gefechten auf der Yammi kann ich bestätigen, dass sich die Schiffe relativ ähnlich sind, nur kann die Yamato alles deutlich besser.

@Just_Testing_That: Naja, so einfach ist es im Falle der Nürnberg auch wieder nicht. Ihre Bewaffnung ist mittlerweile extrem stark, ihre Verwundbarkeit damit grundsätzlich gerechtfertigt. Für sie gilt derzeit einfach: "Zuviele Jäger sind des Hasen Tod". Und der Spielspaß mit einer Cleveland, mit der man hinter einer Insel steht und HE spammt, ist auch überschaubar. Die Cleve verzeiht nun eben deutlich mehr und ist deshalb für Einsteiger eher geeignet als die oneshot-Nürnberg. Wie schon geschrieben, hat die Nürnberg als Gesamtpaket schon einen Buff verdient, aber ich würde eher an weichen Eigenschaften wie Beschleunigung oder Ruderstellzeit ansetzen. Zu den deutschen DDs noch: Die Gaede hat mir sehr gut gefallen, die Maass aber habe ich noch nicht so ganz verstanden.

Ähm, sorry, ich hatte bei der Oktober noch 36 mm Deckspanzerung im Kopf. Wurde da noch was geändert? Mein Satz bezüglich der stats bezog sich aber nicht auf Dich. Wobei die deutsche Kreuzerlinie tatsächlich nichts für Anfänger ist. p.s.: Meine Erfahrung ist, dass man an der winrate besser von Dienstag und Donnerstag arbeitet.

Mit der 1/4-Regel knackt die Nürnberg-HE doch auch die Panzerung der Oktober!? Ist übrigens immer wieder erstaunlich, mit welchen Statistiken sich hier manche Poster aus dem Fenster lehnen...

Beim DD macht BFT Sinn, dazu Inspekteur, Überlebensexperte und schnelleren Torpedo-Reload. 4er skills machen auf dem DD meiner Meinung nach keinen Sinn.

Ich sehe bei BBs schon den Trend, alle unangenehmen Dinge rauszunehmen: Ruderstellzeiten, Zitadellen, Streuung, Sichtbarkeit. Jedes neue Schiff ist da besser als die vorhandenen Schiffe. Bei den britischen BBs die Zitadellen so tief zu legen, kann mit Balancing auch nicht begründet werden. WG fördert also gezielt jene Klasse, die bereits am häufigsten vertreten ist. Deshalb glaube ich WG das mit dem "es gibt zu viele BBs, wir sind da dran" schon lange nicht mehr. Es ist auch nicht einfach so, dass BBs derzeit die stärkste Klasse sind, und wenn eine andere Klasse die stärkste wäre, eben diese Probleme machen würde. Das BB-Problem ist zu einem erheblichen Teil kein Problem der Stärke des einzelnen Schiffes, sondern ein Problem der puren Anzahl von BBs. Wenn man als Kreuzer mittlerweile von 3 BBs gleichzeitig beharkt wird, ist das was anderes, als wenn man sich nur mit einem BB beschäftigen muss und gezielt dessen Beschuss ausweichen will. Das ist auch der Unterschied zu DDs: 5 DDs pro Team sind lästig, aber sie werfen nicht komplett die Meta um.

Der Punkt ist doch, dass BBs jetzt auch "schwer" zu spielen sind, wenn man die winrate als Maßstab nimmt. Nur besteht das "Versagen" der BBs meist in einem zu geringen Einfluss auf das Gefechtsergebnis, und nicht einfach darin, dass sie versenkt werden. Es geht also meiner Meinung nach nicht darum, BBs leichter versenkbar zu machen, sondern sie unangenehmer zu spielen zu machen: Wendigkeit, Flexibilität, solche Dinge. Wenn BB-Fahren bedeutet, einen Betonklotz so übers Spielfeld zu schieben, dass er nicht drei Minuten später wegtorpediert wird, dann wird sich die Spielerschaft vielleicht mehr anders orientieren. (Beispiel: Izumo, habe das Schiff gestern abgeschlossen. Das Schiff ist nicht schwach, vereint aber alle Eigenschaften, die einem beim BB-Fahren auf die Nerven gehen. Das Spiel braucht einfach mehr Izumos!) Ich weiß, ist eine etwas naive Vorstellung, dass WG seinen cash-cows an den Kragen gehen könnte. Vielleicht ist das mit den Schiffsklassen grundsätzlich keine gute Idee, und wir machen am besten "World of Battleships" daraus. Dann können wir auch 2/3 der Spielmechaniken löschen, bleibt weniger Anlass für Frust und mimimi-threads übrig.

"Realismusverweigerung" ist langsam schon ein sehr nettes Wort dafür. @Meltion: Die 28er der Scharnhorst hätten bestenfalls den Lack angekratzt. Und viele Kratzer im Lack tun weniger weh als ein paar dicke Löcher.

Verstehst Du, dass BBs trotzdem die am meisten gespielte Klasse sind? Zur Realismus-Debatte, die ich langsam leid bin, hatte ich bereits etwas geschrieben, dazu kam von Dir nichts. Du pickst Dir Dinge aus der Realität raus, die zu Deiner Meinung passen, die anderen Dinge ignorierst Du. Übrigens: Wieviele Chancen hätte in Realität eine Scharnhorst wohl gegen eine Nagato oder KGV gehabt? Null. Willst Du auch das im Spiel so umgesetzt haben?

@DeadMemories: Balance > Realismus. Verstehst Du das? Schlachtschiffe sind bereits jetzt die meistgefahrene Klasse. In einem Spiel mit verschiedenen Schiffsklassen kann es nicht das Ziel sein, dass eine Klasse dominiert. Deshalb ist es logisch, konsequent, und mittlerweile extrem notwendig, dass BBs gegenüber den anderen Klassen geschwächt werden. Generell. Nicht weil das der Realität entspräche, sondern weil es für das Funktionieren dieses Spiels notwendig ist. Und erlaube mir noch folgende Anmerkung: Du bist weder ein besonders erfahrener Spieler noch ein besonders guter Spieler. Gerade auf BBs und DDs spielst Du auf unterdurchschnittlichem Niveau. Es wäre an Deiner Stelle also ratsam, mit solchen Formulierungen, wie Du sie benutzt, vorsichtig umzugehen.