Oely001

Of course you can. You think it the wrong way: The concealment gives you the range from the enemy you can operate and always being able to disengage, in the case you are outnumbered, or because you must turn, or you wait for you next damage control party / heal.

On battleships and cruisers it is vital to be able to become undetected, for avoiding damage or healing up. With concealment expert you can do that sooner / closer to the enemy. There is no ship I have where I would not take CE (except Kongo).

Man muss ja nicht jedes Feuer mit dem Schadenbegrenzungsteam löschen. Und der Tarnungsmeister ist auf dem Schiff auch nicht verkehrt. Und mit Flagge macht der Kahn 24 Knoten, das reicht vollkommen. Die OR hat nur eine große Schwäche, und das ist der schlechte Torpedoschutz. Die AP ist nicht der Hit, dafür ist die HE sehr brauchbar, und bei 12 Rohren kommt auch mit HE schon was rum.

Saw some vids about upcoming Duke of York, and I didn't like what I saw. Wargaming, stop making battleships the better cruisers! How many BBs per side do you want? Eight? More? Stop feeding the BB meta with that bullcrap!

In Zeiten ausufernden HE-Spams gibt es aus meiner Sicht zwei Wege, von denen man einen gehen muss: Tarnung, also Tarnungsmeister, und dazu ggf. ein anti-Feuer-skill ("Basics of Survivability" oder "High Alert"). Voll anti-Feuer, also "Fire Prevention", dazu ggf. "High Alert" und die entsprechenden Module. Bei den deutschen BBs geht grundsätzlich beides, mit CE und Tarnmodul kommt auch eine Bismarck auf unter 13 km Sichtweite, und das ist durchaus interessant. Gerade "High Alert" kann man bei den Deutschen gut nehmen, weil "Expert Marksman" kein Pflicht-skill ist, wie zum Beispiel bei den Japanern. Die übrigen Kapitänspunkte kann man nach eigener Vorliebe nehmen.

Das Matchmaking auf der NO ist alles andere als lustig, nur macht sich gerade der concealment-buff auf T-X-Gefechten deutlich bemerkbar. 9,1 km Sichtbarkeit ist eine Ansage, wenn man sieht, was T-X-Kreuzer für Sichtbarkeiten haben.

Der Ruf nach +/-1 matching ist für mich nur ein Zeichen dafür, dass ein Schiff schlecht ausbalanciert ist. Bei der Hipper zum Beispiel gebe ich Dir recht (ihre gute Panzerung hilft gegen Yammis und Kurfürsten nicht mehr viel), bei der Pensacola nicht.

Was sich ändert, ist, dass ich auf meinen HighTier-Kreuzer verstärkt das Flakfeuer durch das Hydro ersetzen muss. Im BB sollte man so oder so nicht in einer Situation landen, in welcher der Unterschied zwischen normalen Torpedos und DWT relevant ist; im Kreuzer wird es solche Situationen sehr wohl geben.

Ja, die Cleveland ist so eine Sache. Gemocht habe ich das Schiff auch nicht, auch wenn es wirklich stark ist. Sie ist aber eine gute Schule für amerikanische Kreuzer, und zwar in drei Dingen: 1) Du bekommst ein Gefühl für die Granatenballistik. 2) Du lernst WASD-hack; das brauchst Du auf der Pensacola, und zwar bis zum Erbrechen. 3) Du lernst "stehendes Spielen": Insel finden, richtig dahinter plazieren, und den Gegner mit HE in den Wahnsinn ballern. Die Furutaka mit den 6x1-Türmen und der kurzen Reichweite war wirklich hart, mittlerweile ist sie voll ausgebaut der stärkste Kreuzer auf Tier V (meiner Meinung nach). Was man auf ihr lernt, braucht man auf allen IJN-Kreuzern: Richtig zielen, anwinkeln und kiten, Sichtbarkeits-Management. Ich habe das Schiff noch immer im Hafen, weil meine winrate aus den Anfängertagen noch immer verdorben ist. Und Spaß macht sie auch, solange man nicht im T7-Gefecht ran muss (was mittlerweile aber auch geht, wenn man sich ein wenig beherrscht und einen Kapitän mit Tarnungsmeister hat). Yuros Videos sind alle zum Brüllen, auch wenn sie teilweise nicht mehr ganz aktuell sind.

Dann behaupte aber auch nicht, die winrate eines Spielers würde nichts über sein Können aussagen! Und "ich ziehe mein Ding durch" sind auch nur andere Worte für "mein Team kann mich mal". Wer selbst nicht teamdienlich spielt (wie wäre es gewesen, wenn Du mitgeholfen hättest, B zu nehmen?), dann darfst Du auch von anderen Spielern kein Teamplay erwarten.

Es gibt hier jemanden Forum, der seine fragwürdigen Ansichten mit screenshots zu belegen versucht, auf denen hauptsächlich seine eigenen Unzulänglichkeiten zu erkennen sind. Ich hoffe, Du willst ihm nicht nacheifern. Team fährt woanders hin, als ich will = lemming train Team fährt dahin, wo ich will = teamplay Bitte nicht nach dieser Devise argumentieren. Nehme ich nur Deinen screenshot, ist das einzige Schiff, das falsch positioniert ist, Deines, und die Shima in der rechten oberen Ecke. An Deiner Stelle wäre ich eher bei G5 gewesen als alleine vor dem C-Cap. Ja, es gibt genügend Lemming Trains in den Zufallsgefechten; nur ist Dein screenshot kein gutes Beispiel dafür.

Ist ein klassischer Fall von "overextended". Fahrfehler also. HighTier ist kein Kindergeburtstag, wenn Du zulässt, dass sich vier Gegner allein auf Dich konzentrieren können, dann hast Du verschissen, egal in welchem Schiff. Und Deine Position alleine bei C finde ich bei einer Moskva auch eher fragwürdig.

This! (oder wie man früher sagte: dito!)

Wie gesagt, wir sind im großen und ganzen der gleichen Meinung und brauchen da auch gar keine Diskussion erzwingen. Im Fall der New Orleans muss man sich eben überlegen, wie man auch im T-X-Gefecht etwas bewirken kann. Über die DPM geht es nicht, auch nicht über Zeit. Die AP ist brutal stark, aber ein T-X-Kreuzer schluckt eben auch NO-Zitadellentreffer ohne Probleme weg. Bleibt das Radar und der exzellente Tarnwert, was das Schiff zu einer Art DD im Nebenjob macht, wenn die richtigen DDs raus oder woanders unterwegs sind. Das ist von der Spielweise her extrem fordernd und hat damit seinen Reiz, nur die Belohnung in Form von XP fällt meist eher mager aus (20k spotting damage sind halt auch nicht viel, auch wenn es der DD im Cap war). Meine winrate auf NO sieht übrigens ganz gut aus, also scheine ich den Kahn nicht ganz falsch zu bewegen.

@cleaner308: Bin ganz bei Dir. Hatte die Tage wieder diese Situation: Mit der New Orleans im T-X-Gefecht, gegnerische Shima auf 5 km Entfernung überrascht, volle Salve HE, 7 Treffer, 5k Schaden. Da kratzt sich eine Shima kurz am Hintern und fährt weiter, und selbst wartet man unendliche 12 Sekunden auf die nächste Salve. Wobei die NO schon ein Sonderfall ist, weil dieses Schiff eigentlich nur aus seinem Radar besteht. Will heißen, ich bin auch im T-X-Gefecht meist 8-10 km vom Gegner entfernt unterwegs. Da ist ein Kurfürst oder eine Monti mit ihren 12 Rohren einfach ein anderes Problem als eine Bismarck mit ihren lausigen 8 Rohren, deren Granaten man sogar noch ganz gut bouncen kann. In der Mogami kann ich mich in 15 km Entfernung zum Gegner hinter eine Insel setzen und BBs niederbrennen; mit der NO ist man immer ganz vorne an der Front - zwar vorsichtig und nicht yolo, aber eben ganz vorne. Wobei das schon auch seinen Reiz hat, wie ich langsam merke...

Wenn jetzt jemand noch die Signaturen mit den krabbelnden Käfern bannen könnte, Mann, das wäre schön...

"Defensives Flakfeuer" ist auf vielen Schiffen eine Art Lebensversicherung: Ist doch ein CV im Spiel, kann er Dich nicht einfach "rausklicken". Die Nürnberg kommt eigentlich auch gut ohne zurecht, da sie nicht sehr weit oben auf dem Speiseplan vieler CV-Fahrer zu stehen scheint. Zudem ist die Nürnberg noch relativ wendig. Ich würde bei der Nürnberg also noch das Hydro nehmen, ab der Yorck ist das Flakfeuer gesetzt, und da merkt man dann auch an den Abschusszahlen, warum man es dabei hat. Cleveland und Furutaka sind eine wichtige Schule, wenn Du weiter Kreuzer fahren willst. Also dranbleiben!

Tiefwassertorpedos sind eine Idee, mit der ich mich grundsätzlich nicht anfreunden kann. Die Bombenwahl bei Flugzeugen ingame hat seinen Reiz, macht aber das balancing noch komplizierter. Bin kein CV-Fahrer, aber meinem Verständnis nach sind Bombentyp und Abwurfbereich (Kreis, Ellipse) ein wichtige Kombination, die sehr genau eingestellt gehören; bei zwei Bombentypen wird das kompliziert. Meiner Meinung nach würde aber nichts dagegen sprechen, einem CV Staffeln mit unterschiedlichen (fest eingestellten) Bomben zu geben. Grundsätzlich sollte jede Waffe auf jedes Ziel angewendet werden können, mit unterschiedlichem Ergebnis eben. Dass man aber z. B. einen DD überhaupt nicht angreifen kann, darf es einfach nicht geben; dann lieber AP-Bomben, die zumindest Löcher in den DD stanzen.

Well, New Orleans in T-X-battles can be tough (btw: 3 battles yesterday with NO, 3 times T-X). Ate two torps although I saw them quite soon (hydro on NO is not bad). Good to show other members of the forum your own quality of gaming...

About speed: speed = flexibility. You can choose your fight. You can run from bad positions. You cannot overestimate the value of speed. Even bad players benefit greatly from it. There is another fast T5 battleship, which is the Kongo. The Kongo has always beed a candidate for OP, because it is so fast. It is mostly balanced by the fact that it is visible from the moon. You hardly become invisible in the Kongo, which is why she needs that big health pool. However, high speed and good concealment is some very dangerous combination.

Sieh das doch positiv: Wir Deutschen gehen hier mit gutem Beispiel voran! Es geht mir auch nicht um political correctness, sondern darum, die Gefühle anderer zu respektieren. Wenn in England eine Statue von Arthur Harris aufgestellt wird, dann finden wir Deutsche das nicht gut, und zwar vollkommen zu recht. Und eine "Erich-Mielke-Allee" fände der eine oder andere (Ost-)Deutsche wohl auch eher... doof. Und bezüglich dem Herrn Alexander: die Zeit heilt wohl alle Wunden, ja.

"Different" is ok, "straight better" is not. There are enough "collector" players who buy/grind everything new, no matter it is good or not. And if this game dies some day, it will die because of bad balancing. And power creep is the fast lane to imbalance. @ColonelPete: Is "performs much better than average" better? Small minds enjoy small things...

Nope. No! "Performs better than average" is the definition of being overpowered. And winrate and/or damage per battle are not subjective, they are facts. Yes, it can be that new ships start with good winrate statistics because experienced players play them more. However, "experienced" is not the same as "skillful", and iconic premium ships are bought by many mediocre players, too (no naming here ;-) ). Again: If winrate differs from 50% significantly (and everything >~53% is significant), think whether there could be other reasons than overpowerness. Point is that power creep is a problem for the game as a whole. You bought a premium ship, you enjoy it, that's ok. But Wargaming is starting to abuse power creep to make players buy more ships or grind new lines because the old ships become obsolete. See the New York, there is absolutely no reason to keep this ship longer than necessary to get to NMex. And it would be quite tricky to buff NY without punishing cruisers even more. You see, what you call "overuse of the term" is for good reason!

This is a part of the problem: Some ships may not be overpowered, but they are too noob-friendly. Especially when WG is feeding the BB meta even more with new "fun to play" battleships. No offense to the individual player, but not very wise from WG...

I think the 5 BB softcap makes cruisers and destroyers being lowtier much more often than 33%. My New Orleans for example is hightier in maybe one out of five or six battles. However, to be honest: Tier X battle does not always mean that you have 10 T-X ships and two poor T-VIII; it's always a mixture of T8/T9/10. @TZB77: Being lowtier you have to adapt! If you are playing German BBs with secondary build, it's your fault because you don't adapt.