AJ_Pain

Biliyorum, oy kullanarak fikrimi bellirttim zaten Şu anlık türkçe bir inceleme videosuna rast gelmedim. İlgilenen, merak eden olabilir diye açtım konuyu.

Bayern üzerinde seviyesindeki gemilere nazaran iyi sayılacak ikincil silahlara sahip. Gerekli yükseltme+bayrak ile birlikte 7.6 kmye kadar atabiliyor. Gemi yükseltmelerinde ikincil silahlar seçildiğinde, uçaksavar menzilinden feragat etmiş olmak gerekiyor. Özellikle sıralamalı savaşlar için kullanılacağını varsayarak ikincil odaklı olması mı daha faydalı olur uçaksavar odaklı olması mı? Ek not: 6. seviye gemi olduğu için manuel ikincil komutan yeteneği tam verimle çalışmıyor. %60 değil %15 oranında azaltıyor mermi dağılımını.

Bu iki seçenek arasından Kutuzov'u alırdım ben. Oynama tarzıma daha uygun bir gemi. Atago da deneyimli oyuncuların elindeyken çok etkili bir gemi. Top kalibresi ve torpidoları gerçekten çok tehlikeli. Fakat zırh konusunda çok yetersiz. Çok dikkatli oynamak gerekiyor. Kutuzov da pek iyi değil zırh açısından fakat sis basma özelliği olduğu için bu açığını telafi edebiliyor.

Oyundaki gecikmenin yüksek olduğu durumlarda (100 ms üzeri) benim de başıma geliyor.

Oynama tarzına bağlı olsa da Bayern'i en etkili şekilde kullanmak için gemi yükseltmeleri ve kaptan yetenekleri nasıl olmalıdır? (Genel hatlarıyla az çok belli fakat özellikle merak ettiğim: İkinci sıradaki gemi yükseltmesi, 3 ve 4 puanlık komutan yetenekleri.)

Zırh yapısı gereği yakın mesafede köşk yemiyor ama köşk yemiş gibi hasar alıyor delen mermi isabetleri sayesinde. Fakat uzaktan atışlarda köşk isabeti ihtimali artıyor. Bunun nedeni mermin bombeli bir yol izleyip bordaya farklı bi açıyla çarpması sanırım.

İlk 10 puan için Önleyici bakım, uzman nişancı, amir, gizlenme kullanıyorum

İngiliz kruvazörlerinin sadece AP atması ve ateş gücünün düşük olmasına aldanmayın bence. Rakipleri spotlayan bir gemi ve uçak varsa sis basıp kısa sürede çok ciddi hasarlar verebilirsiniz. Fiji (T7) kendi seviyesine göre oldukça iyi konumda. Yan vermiş bir zırhlıya salvoda 8 9 k hasar vermek çok eğlenceli oluyor. Fransızları denemedim ama ingilizler ile oynamak oldukça zevkli. Tabi sis bitince tek yeme ihtimaliniz biraz yüksek. Dikkatli olmak lazım oynarken

Japonlardan Amerikanlara 77264

Başarılar

Herkese iyi günler, "legal" olarak tavsiye ettiğiniz, memnun olduğunuz modlar neler?

Geneli düşük tierlere hitap ediyor olsa da alternatif olması açısından bulduklarımı paylaşayım. Zırhlı olarak Barbaros Hayreddin,Turgut Reis 1910larda hizmete alınmış, aslen alman yapımı zırhlılar. Üzerlerinde 6 adet 280 mmlik ana batarya topları mevcut. 18 knot hıza sahip. Birinci dünya savaşında ve Balkan Savaşlarında aktif görev almışlardır. Muhtemelen tier 3-4 Muhrip olarak TCG Berk ve TCG Peyk 1908 yılında hizmete girmişlerdir. 3 adet 105 mm ana batarya topu ve 2 adet 450 mm torpido silahları bulunuyordu. TCG Gayret, İngiliz yapımı O sınıfı muhrip olarak üretildi. Orijinal ismi HMS Oribi. 1946da Türk donanmasında hizmete girdi. 37 knot hız, 4 tane 120mm ana batarya topu, 2 tane 533 mm torpidoya sahipti. TCG Gayret isimli Gearing sınıfı amerikan yapımı muhrip de bulunmaktadır fakat hizmete alınması 1970ler oldugu için eklemedim listeye. Yüksek tier Yukarıda da bahsedildiği gibi "Gleaves" sınıfı muhripler var. TCG Gaziantep, TCG Giresun, TCG Gelibolu, TCG Gemlik isimleriyle 1940ların sonunda hizmete girmiş gemiler. (Bu isimler daha sonra baska sınıf gemilere de verilmiştir. Şuan bu 4 gemi Gabya sınıfı fırkateyn olarak aktif hizmettedirler.) 17.5 knot hız, 5x127 mm ana batarya topu, 10x533 mm torpidoya sahipler. Fletcher Sınıfı Donanmamızda İ sınıfı fırkateyn olarak adlandırılıyorlardı. TCG İstanbul, TCG İzmir , TCG İzmit, TCG İskenderun, TCG İçel gemileri. 1967de Türk donanmasında hizmete girmiş gemiler. 5x130 mm ana batarya topu, 10x533mm torpido silahlarına sahip 35 knot hız yapabilen gemiler.

Hedef tespit sistemi modifikasyonu 1 yükseltmesi tam olarak ne işe yarıyor? Zırhlılar için uygun mudur? Hangi ulus zırhlısına uygundur/değildir? Teşekkürler

Hocam sis mantığı şudur. Sis basarsınız, sisin içindekileri sisin dışındakiler göremez. Aynı zamanda sisin dışındakileri de sisin içindekiler göremez. FAKAT sis bastınız, etrafınızda da dost gemisi veya uçağı var. Siz onların spotladığı gemileri görebilir ve ateş edebilirsiniz. Ama etrafta düşman unsurlarını spotlayacak gemi veya uçak yoksa düşman gibi siz de kör kalırsınız. Bu durumu değiştiren şeyler sonar ve radardır. Radar veya sonar çalışırken normalde göremeyeceğiniz düşmanları görebilirsiniz sisin içinden veya sisin dışından.

Daha önce Wargaming tarafından " Naval Legends" başlığı altından yayınlanan ( ) USS IOWA müze gemisinin tanıtımını içeren video.

Bir maçta en fazla serbest deneyim kazanma. 4644

İngiliz gemileriyle alman gemilerine karşı 82931 hasar

Videoyu yeni izleme fırsatı buldum. İzmirde olmasına rağmen katılımın üst düzey olması çok güzel. Bu tarz etkinliklerin devamını diliyorum. İstanbul buluşmasına seve seve katılmak isterim Emeği geçen herkesin eline sağlık.

TCG Kocatepe (D-354) Olayı Türk askeri tarihimiz: kesinlikle, çok büyük askeri başarılarla doludur. Başarısızlıklar, her ne kadar çok az olsa da, tarihimiz incelendiğinde, gerçekten saçma-sapan, başarısızlıklar yok değil. İşte, bunlardan biri. Kendi uçaklarımız tarafından batırılan, kendi savaş gemimizin hazin hikayesi. Hem de, koca bir ülke halkından, bir yıl saklanan, gizlenen bir hikaye. Geminin Tarihi Geminin orijinal adı: DD-861.USS HARWOOD. 22 Mayıs 1945 tarihinde, Amerika’da yapılmış. 8 Eylül 1945 tarihinde, Amerikan Donanmasında göreve başlamış. İsmini: 2 kez “Navy Cross” madalyası kazanan ve Leyte Körfezi Savaşında şehit olan “Commander Bruce L. Harwood” dan almış. Amerikan Deniz Kuvvetlerinde iken: Pearl Harbour ve Vietnam’da hizmet etmiştir. 1 Şubat 1971 tarihinde ise, Amerikan Donaması listelerinden çıkarılmış ve 17 Aralık 1971 tarihinde, Türkiye’ye satılmıştır. Kocatepe adı ile Türk Donanmasında hizmet etmeye başlamıştır. Genel Karakteristik Sınıf ve tipi: Gearing sınıfı muhrip Deplasman: 3,460 long tons (3,516 t) tam yük Uzunluk: 390 ft 6 in (119.02 m) Genişlik: 40 ft 10 in (12.45 m) Su çekimi: 14 ft 4 in (4.37 m) İtme gücü: General Electric dişli türbin, 2 şaft, 60,000 shp (45 MW) Hız: 36.8 knots (68.2 km/h; 42.3 mph) Menzil: 4,500 nmi (8,300 km) at 20 kn (37 km/h; 23 mph) Kişi kapasitesi: 336 Silah donanımı: • 6 × 5"/38 kalibre silah• 12 × 40 mm AA silah• 11 × 20 mm AA silah• 10 × 21 in (533 mm) torpido tüpü• 6 × sualtı bombası projektörü • 2 × sualtı bomba parçaları Olayın Gelişimi Kıbrıs’ta Nikos Samson’un darbe yapması üzerine 20 Temmuz 1974 tarihinde Türk askeri güçleri tarafından Kıbrıs’a çıkarma yapılır. Çıkarmanın ilk günü heyecanlı bir şekilde fakat büyük bir aksilik olmadan tamamlanır. Harekât'ın ikinci günü olan 21 Temmuz 1974'de, Yunanistan'dan yolan çıkan deniz konvoyunun Baf limanına askerî malzeme götürmekte olduğuna dair istihbarat alınınca, Girne açıklarında bulunan TCG Adatepe (D-353), TCG Kocatepe (D-354) ve TCG Mareşal Fevzi Çakmak (D-349)'a önleme harekâtı emri verilmiştir. Harekât planına göre, Yunan konvoyunu hedef alan hava taarruzundan sonra, üç Türk gemisi konvoydan geriye kalanlara denizden taarruz edeceklerdir. Bu, düşman konvoyunun imhasını amaçlayan, iyi düşünülmüş bir plandır. Yunan konvoyu Baf'a hiç hareket etmemiştir. Türk keşif uçağı Rodos'tan gemiye nakledilen 12 askeri kamyon görmüştür. Genelkurmay'daki koordinasyonsuzluk sonucu bu bilgi 12 gemilik konvoy olarak algılanmıştır. Harekât planına sadık kalan üç Türk gemisi ise hedef bölgeye intikâl ederek harp durumuna geçmişlerdir. Çok geçmeden kuzeyden gelen Türk filoları, hedef bölgedeki Türk gemileriyle karşı karşıya gelmişlerdir. Telsizden Türkçe anonsu duyan ve gemilerin pruvalarındaki Türk bayraklarını ve diğer sembolleri gören pilotlar, kısa bir tereddüt yaşamışlar ve Ankara Akıncı ile temas kurmuşlardır. Hava üssü, durumu hemen Harekât Başkanlığı'na iletmiştir. Bunun bir Rum oyunu olduğundan hiç tereddüt etmeyen Harekât Başkanlığı yetkilileri, filolara gemileri batırma emri vermiştir. Zira bu durumla sıklıkla karşılaşıldığı gibi, aynı gemilerden Yunanistan Deniz Kuvvetleri'nde de bulunuyordu. TCG Kocatepe (D-354)'de 54 mürettebat ve 13 deniz piyadesi olmak üzere toplam 67 personel şehit düşmüş ve 22 Temmuzda TCG Kocatepe batmıştır. TCG Adatepe ve TCG Mareşal Fevzi Çakmak da hasar almışlar ancak kuzeye, Türk sahillerine çekilebilmişlerdir. Kocatepe'nin komutanın da içlerinde olduğu bir kısım asker botlarla Türkiye'ye ulaşmaya çalıştı. Bu askerler İsrail Deniz Ticareti Okulu teknesine rastladı. Bu tekne tarafından bölgede yapılan tur sonucunda 42 asker kurtarıldı. Askerler daha sonra Hayfa'dan uçakla Türkiye'ye getirildi. Lübnan gemileri tarafından toplanan askerler ise Kaddafi tarafından karşılandı ve Türkiye'ye teslim edildi. Gemi komutanı zamanın Deniz Albayı Güven Erkaya da dâhil olmak üzere, hayatta kalan personelden bir kısmı Türk gemilerince kurtarılmış; diğer bir kısmı da Libya, İngiliz ve İsrail gemilerince denizden alınarak Türkiye'ye dönmüşlerdir. Harekat başında fotoğraflanan Kocatepe Konu hakkında detaylı bilgilere ulaşmak isteyenler bu kaynaklardan okuyabilirler: http://www.guncelmeydan.com/pano/konu35869.html http://www.denizhaber.com.tr/askeri-tarihimizdeki-huzun-kocacepe-muhribinin-batirilmasi-haber-56680.htm Gemiyi vuran uçakların kol komutanıyla röportaj: http://www.sozcu.com.tr/2014/yazarlar/emin-colasan/kocatepeyi-nasil-batirdik-pilot-anlatiyor-558491/

Eski bir deniz kuvvetleri personeli olarak, vatandaş olarak çok bilmediğimiz bir trajedi olanTCG Muavenet gemimizin tatbikat sırasında "yanlışlıkla" vuruluşundan bahsetmek istiyorum. TCG Muavenet (DM-357), ABD Deniz Kuvvetleri'nden Türk Deniz Kuvvetleri'ne devredilen Allen M. Sumner sınıfı muhribinden tadil edilen mayın döşeme muhribidir. ABD donanmasındaki ismi USS Gwin (DM-33)'dir. ABD donanmasında hizmetteyken kamuflajlı haliyle görünüyor. Bu fotoğraf ise Türk donanmasında hizmetteyken çekilmiştir. Vurulması Ege Denizi'nde gerçekleştirilen NATO Kararlılık Gösterisi-92 Tatbikatı sırasında 1 Ekim 1992'de USS Saratoga (CV-60) uçak gemisinden atılan 2 Sea Sparrow füzesiyle vurulmuştur. Bu olayda gemi komutanı Kurmay Yarbay Levent Kudret Güngör, Uçaksavar Yardımcı Subayı Teğmen Alper Tunga Akan, Telsiz Astsubayı Serkan Aktepe, İkmal Çavuşu Mustafa Kılıç ve Er Recep Atak hayatını kaybetti ve 22 asker de yaralandı. Dönemin ABD Dışişleri Bakan Yardımcısı Lawrence Eagleburger haberi Washington Büyükelçisi Nüzhet Kandemir'e "Geminizi batırdık özür dileriz" diye iletti. ABD bu olayın kaza olduğunu açıkladı. Ancak kaza açıklaması "Saratoga mürettebatının iki atışının da tam isabet kaydetmesi; "Sea Sparrow" füzelerinin ateşlenebilmesi için 6 ayrı karara ihtiyaç olması, ayrıca bu işlemlerin ayrı ayrı odalarda bulunan personel tarafından yapılmakta olması" nedeniyle füzelerin peşpeşe kazayla ateşlenmesi kamuoyu tarafından inandırıcı bulunmadı ve olayın kasten yapıldığı düşünüldü. Bu elim olaydan sonra ABD Türkiye'ye 8 adet Knox sınıfı fırkateyn sattı. Muavenet için Türkiye'ye tazminat ödendi. Uss Saratoga Şehit yakınları ve gaziler tarafından: Amerikan mahkemelerinde; tazminat davaları açılır. Ama: bu davalarda, bu acılı kişiler, maalesef, anlaşılmaz şekilde, yalnız bırakılırlar. Davalar: yaklaşık 7 yıl sürer ve sonuçta: şehit yakınları ve gaziler: Amerikan ordusu ile, baş başa kalırlar. Dava sonunda ise: Amerikan Mahkemesi: olayın “askeri bir olay değil”, “siyasi bir olay” olduğuna ve dolayısı ile, davaya bakamayacağına karar verir. Böylece: gemimizin, “siyaseten” vurulduğu, Amerikan Mahkemesi tarafından da, ifşa edilmiş olur. Ölenlerin ailelerine verileceği söylenen tazminatlar: sembolik ödemeler olarak kalır ve hatta bu cüzi bedeller bile, Amerikan makamlarınca tam olarak ödenmez. İşin garibi: Muavenet vurulmadan önce: Amerika: Türkiye’ye vermek istediği, ancak Türkiye’nin kabul etmediği: knox sınıfı gemilerden 8 tanesi, içleri boş olarak kiralama yolu ile Türkiye verilir. Ancak: bu hurda gemileri, denize tekrar sokabilmek ve içlerini düzenleyebilmek (içleri boş olarak verildi) için: bir yığın para harcamak gerekir. SONUÇ: Güdümlü mermilerin nasıl ateşlendiği: asla kamuoyuna açıklanmadı. Hatta: bu olayın yanlışlıkla meydana geldiği bile savunulmadı. Çünkü: bu dönemde: daha önce de söylediğim gibi: Türkiye; siyasi iç çekişmelerle boğuşuyordu ve dış ilişkilerde; bazı dengelerin yaratılması için; sanırım, bu tür bir gösteriye ihtiyaç duyuldu. Ama: ya ölenler, ölenlerin yakınları, yaralananlar? Devletin zirvesi: olayı, üzücü bir kaza olarak nitelendirdi. İlerleyen yıllarda ise: olayın ayrıntıları ortaya çıkmaya başladı. Olaydan 11 yıl sonra: Saratoga uçak gemisinde yapılan çekimler: ajanslar tarafından yayınlandı. Ama: biraz önce de söylediğim gibi: niye ve neden sorularının yanıtları bulunamadı. Amerikan mahkemeleri bile, olayın bir ihmal veya askeri kaza değil, siyasi bir olay olduğu konusundaki yargılarını; alenen ilan ettiler. Köprüüstünden yaralanan Muavenet Olayı anlatan haber videosu