Flottensachverstaendiger

Und was war jetzt genau der Anstoß für diese Initative ? Wann darf man mit den Apple Icons rechnen ? Also ich nutze ja sonst keine Modifikationen, aber ich spiele nun ernsthaft mit dem Gedanken, denn das ist eine ästhetische Vollkatastrophe.....

Die Zerstörer sind bei der Regelung tatsächlich stark im Vorteil. Üblicherweise lande ich mit ihnen auf Platz 1 oder 2. Im zweiten Fall ist aber in der Regel ein anderer Zerstörer im Team vorne. Zusammen mit der Tatsache, dass das Spiel so extrem von Cap Punkten abhängig ist, ist der Einfluss mit einem Zerstörer erstens am Größten, und zweitens kann man auch im Falle einer Niederlage leicht den ersten Platz noch sichern, wenn man ein paar Caps einnimmt oder einfach verteidigt. Auf der Dauer nervt es ein bisschen, dass man immer Zerstörer für den maximalen Einfluss und die maximale Versicherung spielen muss.

Nun, ich hatte gerade in Ranked Spiel 1 Vs. 2 DDs, und ein Team von mir, was am Anfang zum heulen war. Ich habe den Leuten dann gesagt, dass wenn ich draufgehe, das Spiel für sie gelaufen sein wird. Ein Kreuzer hat sich das zu Herzen genommen, und war weites gehend immer in meiner Nähe. Wir haben am Ende trotz des riesigen Nachteil dennoch gewonnen, da der Rest des Teams zum Glück, wenn auch sehr langsam, geschaltet hat. Wie darky fighter richtig schrieb, sollte man sich vor allem als einziger DD Fahrer dessen bewusst sein, dass viel von einem selber abhängt, und man möglichst nicht draufgehen sollte. Man sollte gerade im Ranked meiner Meinung nach diese Tatsache den eigenen Leuten auch bewusst machen. Allerdings muss die mengenmäßig unterlegene DD Flotte auch ordentlich spielen, sonst geht das natürlich auch nicht gut. Daher fühle ich mich regelmäßig gezwungen, im Ranked selber in den Zerstörer zu steigen, auch wenn es sicher bessere DD Spieler gibt. Sollte es allerdings zu einer Unterzahlsituation kommen, kann ich das meist korrigieren. Allerdings auch nicht ganz ohne denkende Mitspieler.

In der Tat gebe ich vorherigen und insbesondere meinem direkten Vorposter Recht. Alle sind irgendwie Schuld, nur man selber nicht. Ja, diese Situationen kann es geben, wo man mal wirklich Pech hat, aber jeder hat nun mal die gleiche Chance, dass das passiert. Mal frohlocken die einen, mal die anderen, und mal gehört man zu den einen und mal zu den anderen. Man sollte jedenfalls selbst mal gucken, ob man sich vielleicht nur die extremen Konstellationen, die der MM zusammenstellt, rauspickt (die oft durch Divisionen herbeigerufen werden), und auf dieser Grundlage den MM kritisiert. Denn es ist durchaus nicht so, dass permanent gestörte Zusammenstellungen auftauchen. Zudem kann es aber auch ganz anders kommen (schon öfters erlebt) und das vermeintlich vom MM benachteiligte Team, fegt den Gegner von der Karte.

Meiner Erfahrung mit der Nagato aber nur, wenn man direkt auf den Bug schießt und auch dort trifft. Zielt man etwas höher, wird es sehr wehtun. Die NM müsste schon auf 8 oder 9 km heranfahren, damit das fast unmöglich wird. Sollte man sich als Tier VII Schiff einer NM wirklich in den Nahkampf annähren wollen (im Prinzip kann man das Teil auf Distanz verhungern oder ständig hinterherfahren lassen), sollte man einfach nur die Ruhe bewahren und immer 4 Geschütze zurückhalten für eine Breitseite. Man hat alle Trümpfe in der Hand.

Für alle die mit einer maximalen Reichweite von 15,9 km spielen: Viel Spaß bei Gefechten gegen Tier VII oder Tier VIII Schlachtschiffe im Standardgefecht. Zudem möchte ich den Spieler sehen, der mit einer New Mexico an eine Nagato ohne Probleme heranfährt, und diese mit links auseinandernimmt. Nebenbei gesagt, sollte man bei der Skillung und den Modulen nicht unbedingt immer davon ausgehen, nur Top Tier zu sein. Die 356 mm Kanonen der New Mexico mit ihrer Nachladerate von 34 Sekunden und die extrem geringe Geschwindigkeit verursachen ansich auch so schon erhebliche Probleme gegen Tier VII und VIII Schlachtschiffe. Das muss man nicht dadurch verschärfen, dass man die Reichweite noch heruntersetzt.

Also es ist nun nicht so, dass die russischen Kreuzer diese Probleme nicht hätten. Gerade was die Größe, die Ruderstellzeit und den Wendekreis angeht, ist es dort sogar noch schlimmer. Das einzige wirklich große Problem der Pensacola ist die hohe Sichtbarkeit. Die lässt sich aber bei den Nachfolgern ohne Probleme auf 10,8 oder gar unter 10 km drücken.

Ich habe auch erst angenommen, dass man eine etwas bessere Schwerpunktsetzung erreichen könnte, aber es gibt kein Schiff in meinem Hafen, wo ich etwas ändern müsste. Die Skillung auf MA ist weites gehend überflüssig und es gibt aus meiner Sicht selten einen Grund diese anderen Dingen vorzuziehen. 5 % mehr Reichweite und 5 % mehr Genauigkeit der MA fallen so ziemlich gar nicht ins Gewicht. Anders als sicherlich die meisten habe ich bei den Schlachtschiffen das Flakmodul 2 drin, das meiner Flak 20 % mehr Reichweite gibt. Da müsste schon mehr kommen, dass ich das Modul wechseln würde. Auch das Modul, das -70 % Gefahr eines Munitionsbunkertreffers gibt, ist eigentlich total sinnfrei, wie bereits geschrieben wurde: Gibt ein Signalfähnchen, das gibt 100% und die Detonation passiert sehr selten.

Wie geil is das denn bitte ?

Bitte WG lasst mich das Teil auf die klassische Art wegbomben ---> BUMMM https://vimeo.com/105081116 P.S: Hoffentlich hat sich der Bestätigungscode (Alpha, Zulu, six, eight, niner) nicht geändert

Hier geht's weiter für die Gefrusteten ----> Frusttherapie

Keine Ahnung, ob ich das so generell formulieren würde. Bei mir würde ich zumindest ein großes Fragezeichen hinter diese Aussage setzen

Modalverben können so eine wichtige Bedeutung haben

Module hab ich fast dieselben, wie Granatel. Da ich desöftern aber etwas Angst davor habe, den Antrieb zerschossen zu bekommen, habe ich das entsprechende Modul für den Antrieb drin. Das ist aber, denke ich mal, Geschmackssache. Bei den Kapitänsskills ist meiner Ansicht nach der Skill "Situationsbewusstsein" ein Muss, um Zerstörer wahrnehmbar zu machen, und nicht urplötzlich ins Kreuzfeuer zu geraten, weil man gedacht hat, man sei noch getarnt. "Schießgrundausbildung" kann man sich natürlich holen, wenn der 5. Skill voll ist. "Grundlagen der Überlebensfähigkeit" wäre nicht meine erste Wahl, da man Brände eher schnell löschen sollte. Sollte man nach Erreichen des 5. Skills und nach dem Erwerb der "Schießgrundausbildung" noch einen Punkt haben, ist er aber sich dort sinnvoll angelegt, wenngleich auch "mit letzter Anstrengung" durchaus sinnvoll bei der Admiral Hipper sein kann. Die 3. und die 4. Stufe sind je nach Spielweise zu kombinieren, sofern man ein solides Schiff haben möchte, das flexibler einsetzbar ist: - "Wachsamkeit" und "Verbesserte Schießausbildung" mit dem Verbrauchsgut "defensives Flakfeuer" ist eine mögliche Kombination - aber auch "Inspekteur" und "manuelles Flakfeuer" mit dem Verbrauchsgut "hydroakustische Suche" ist eine denkbare sinnvolle Zusammenstellung Wer mit Premiumverbrauchsgut fährt, sollte sich, wenn er "defensives Flakfeuer" mitnimmt, in jedem Fall den "Inspekteur" sparen. Mit 3 Verbrauchsgütern dieser Sorte kommt man gut über die Runden. Bei der hydroakustischen Suche würde ich persönlich dabei nicht knausern. Allerdings kann man auch hier die "Wachsamkeit" mit dem "manuellen Flakfeuer" gut kombinieren, wenn man ein Premiumverbrauchsgut "hydroakustische Suche" mitnimmt. Den "hohe Alarmbereitschaft" Skill auf Stufe 3 würde ich eher nicht empfehlen, weil die Alternativen besser sind und er nur selten den entscheidenden Vorteil bringt. Schaden tut er natürlich nicht. Allerdings ist gerade die große Admiral Hipper mit ihrer doch auch sehr hohen Ruderstellzeit oft darauf angewiesen, Torpedos möglichst früh zu sichten, weshalb ich "Wachsamkeit" oder "Inspekteur" vorziehen würde. Vom "Experten der Überlebensfähigkeit" würde ich gänzlich abraten. Gerade mit der Admiral Hipper ändern die paar SP nichts, wenn man einen Zitadellentreffer kassiert. Geht man auch nur mit 1/3 der HP aus dem Spiel, hat sich der Skill nicht gelohnt. P.S.: Stufe 5 Fähigkeit sollte übrigens "Tarnungsmeister" sein.

THD in einer Division ? Na sowas

Also bei 2 Teams, die wissen was "Domination Mode" heißt, und was zutun ist, dauert ein Spiel sehr lange. Zum Teil wird es am Ende auch noch mal spannend, und man kann ein verloren geglaubtes Spiel doch noch reißen, weil man am Ende vielleicht doch noch klüger agiert, als der Gegner. Gerade im High-Tier ist das Standardgefecht in vielen Fällen einfach nur eine Qual.

Ich glaube man kann sich insofern einigen, dass jede Spielsituation ein unterschiedliches Vorgehen möglich oder sinnvoll macht. Mal sollte man besser ranfahren, und mal ist das Ranfahren das schnelle und fruchtlose Ende. Wichtig ist aus meiner Sicht, nicht zu dogmatisch an die Sache heranzugehen und sich die Spielsituation genau anzuschauen. Bei der richtigen Einschätzung hilft eigentlich nur Spielerfahrung und selbst dann ist es nicht so leicht, eine sinnvolle Entscheidung zu finden. Aber alle Schlachtschiffe, die auf hoher Reichweite schießen als "Camper", und alle Nahkämpfer als "Yolo-Fahrer" zu bezeichnen ist wenig zielführend. Jede Handlung kann seine Berechtigung in bestimmten Situationen haben.

Allerdings muss man dann auch immer die Schwächen kennen und nicht nur die Stärken. Ersteres wurden im Video nur im Ansatz deutlich. Hätte er sich im Video zurückziehen müssen, weil der Gegner zu stark gewesen wäre, und ein Push daher sinnlos, hätte man erklären können, wann man ranfährt, und wann man sich zurückhält. Das sind nämlich die Entscheidungen, die man bei der New Mexico besonders genau treffen sollte und die die großen Schwierigkeiten bereiten. Im übrigen gilt was du schreibst gilt eigentlich so für fast jedes Schlachtschiff oder Schlachtkreuzer, auch wenn ist die eigene Panzerung vielleicht nicht die Stärkste ist. Aber vielleicht war es auch nicht so genau gemeint, wie ich es genommen habe.

Zum Teil tue ich das mit der Fuso, richtig. Und wenn ich Toptier bin, dann schieße ich auch öfters über 17 km oder so. Allerdings ist das ehrlich gesagt keine große Kunst, und ich finde nicht, dass man mit einem solchen Video, wie oben gepostet, die absoluten Vorzüge eines Schiffes veranschaulichen kann. Die New Mexico und die Fuso sind als Top Tier Schlachtschiffe BEIDE mörderisch. Dazu braucht es keines Beweises.

Stimmt, dann hätte ich die leichten Ziele da aus der Entfernung vernichtet, und den eigenen Cap im Nahkampf solange gegen ebenbürtige Gegner verteidigt, bis die eigene Cleveland angefangen hätte zu cappen. Das wären dann wohl vielleicht nicht 205 K Schaden geworden, aber zumindest ein Sieg

Ja wirklich sehr beeindruckend, wie er eine Breitseite rückwärtsfahrende New York beschiesst, mutig gegen eine Kongo (Tier V) im Nahkampf antrittt, ne Bouge zerstückelt oder gar eine Karlsruhe (Tier IV) abräumt. Ich muss zugeben, das hätte ich niemals mit ner Fuso schaffen können Die gegnerischen Schiffe, die wirklich auf gleicher Stufe und Stärke sind (Fuso und New Mexico), sind alle auf der anderen Seite und am Ende im eigenen Cap gewesen, sodass er mit denen gar nicht in Kontakt kam.

Ich bin zwar kein Experte, aber dies klingt/ riecht nach einem "Brander"

Vielleicht sollte WG ne gepimpte Ölbohrinsel mit ein paar Kanonen drauf ins Spiel integrieren. Das würde den Bewegungsstress ein wenig vermindern.

Vom Schadensoutput her sind Fuso und New Mexico gleichauf und wenn beide ihr Potential entfalten können, ist die New Mexico vielleicht sogar im Vorteil. Das theoretische Potential der Schiffe ist daher entweder ebenbürtig, oder schlägt zu einer Seite hin mal stärker und mal weniger stark aus. Allerdings ist es aus meiner Sicht viel schwerer mit der New Mexico diese Vorteile auszuspielen, sich also in die Situation zu versetzen, dass man das volle Potential tatsächlich entfalten kann. Auch braucht man hier unter Umständen deutlich mehr Glück. Hier ist die Fuso meiner Meinung nach klar im Vorteil und daher auch insgesamt im Random spielerisch überlegen. 1 vs 1 Situationen zu simulieren ist insofern vollkommener Quark, als die NW eine viel bessere Tarnung hat. Die käme fast ungesehen auf 12 km an eine arglose Fuso heran.

Naja, mit der Admiral Hipper kann man eigentlich selten viel bewegen. Ein typischer Mitläufer halt. Läuft es insgesamt gut, läuft es auch mit der Admiral Hipper. Läuft es insgesamt nicht gut, läuft es auch mit ihr nicht. Und dass man nichts verfehlen kann, würde ich auch für ein Gerücht halten. Eine zu flache Flugbahn kann zum Teil doch auch mal sehr nervig sein.