Flottensachverstaendiger

Clemson + Sprengmeister = leider geil

Ich habe zum Teil auch gegen die Inseln gefeuert, weil man einfach nicht sehen konnte, ob der Schuss drüber geht oder nicht. Ich sehe mich allerdings weder als "Spaßvogel", noch als "unvermögend" an. P.S.: Ich sehe im übrigen das Problem nicht. Oder fangen wir dann bald an darüber zu reden, wie lange die Geschütze der Schlachtschiffe in Wirklichkeit gedreht haben, oder wie gut die Manövrierbarkeit tatsächlich war ?

Der Lemmingtrain entsteht oft dadurch, dass viele Spieler gleichzeitg eine Erfolgschance für ihr Spiel darin sehen, möglichst viele verbündete Schiffe um sich zu haben, und damit die eigene Überlebenschance steigt. Mehr steht da nicht hinter. Dieser Sogwirkung kann man nur schwer entgegen treten, am einfachsten geht das wenn überhaupt in einer 3er Division. Komplett verhindern kann man es nicht, von daher gibt es auch eigentlich nichts zu diskutieren.

Ich glaube die Kernbotschaft ist klar: Schaue auf den Gegner und das eigene Team und schätze richtig ein, welches Verhalten den meisten Erfolg verspricht. Das kann im Gefecht mehrmals und oft rasant wechseln, da sich die Situationen auch ständig ändern. Hier ist übrigens oft mehr Psychologie im Spiel, als man glaubt.

Genau das ist bereits jetzt schon oft der Fall, bei dem man nur noch verzweifelt. Und dann kommen hier so einige Großkaliber Gurus oder Dickpott Shamanen und wollen mir erzählen, dass das ja alles noch viel zu stark ist, weil sie einmal ne Zao oder ne Kabah gesehen haben, die 70 K Brandschaden gemacht hat.

Indirektes Feuer und Artilleriebeobachter sind ein Mythos. Man kann nur beschießen, was man selber auch sieht. Lasst euch nicht verwirren

Der Sinn ist die Darstellung eines flotten Gneisenau 3ers und einer Niederlage.

Leider ist das zum Teil die einzige Möglichkeit überhaupt etwas zu reißen, wenn man in ein Tier X Match mit 5 gegnerischen Schlachtschiffen gesteckt wird. Das man stets im Fokus ist, brauche ich ja niemandem zu erklären.

Bitte nochmal drüber nachdenken und dann editieren. Ein paar Denkanstöße: Bismarck, Gneisenau und Scharnhorst. Natürlich gibt es schnellere Kreuzer, allerdings gehst du mal locker flockig davon aus, dass ein Kreuzer einfach nur mit Volldampf hinterherfahren kann. In der Regel ist das nicht der Fall, da man für die Heckbatterien ausdrehen und wieder eindrehen muss, sowie Ausweichmanöver bei Beschuss vonehmen muss. Man wird also im Zweifel keinen Topspeed fahren. Das BB kann im Gegenzug Topspeed fahren, wenn es entkommen will. Immer die gleichen Fehler. Beschäftigt euch doch mal bei eurer "Lösung" weniger mit "eurer" Klasse und mehr mit den anderen Klassen. Es wird immer nur noch geschaut, wie Schlachtschiffe gegen Kreuzer, und Zerstörer stehen, aber gar nicht, wie sich eine globale Änderung auf das Verhältnis Kreuzer gegen Kreuzer und Kreuzer gegen Zerstörer auswirkt. Ich wiederhole es aber gerne nochmal. Wer am Alphaschaden dreht, der verkürzt zwangsläufig die Lebenszeit der Zerstörer und Kreuzer und macht auch in deren Verhältnis die AP noch unattraktiver. Warum soll ich dann überhaupt noch auf AP wechseln ? Auch so eine Superidee, die einfach nur auf die Schlachtschifffahrer Wünsche guckt. Brandschaden SOLL gut gegen Schlachtschiffe sein, da sie ansonsten gut gefahren von vielen Schiffen so gut wie nicht beschädigt werden können. Jetzt sollen sogar der Brandschaden Schlachtschifffahrer bevorteilen (größeres Kaliber), da sie nun mit HE deutlich mehr Schaden an Kreuzern und Zerstörern machen. Im Gegenzug aber die Beschädigung hart beschnitten werden. Liebe Leute, denkt doch vorher einfach mal kurz nach, wenn ihr so etwas schreibt.

Die einzigen (jedenfalls zu Anfang) wirklich erfolgreichen Schiffe der Kriegsmarine eben. Das kann man nicht so einfach vergessen. Alleine hinsichtlich des U-Boot Typs VII wäre es so, als würde man bei WoT beispielsweise den Panzerkampfwagen VI entfernen. Spielerisch gibt es derzeit schon Probleme, welche vor allem durch die Spieler selbst verursacht werden. U-Boote würden wahrscheinlich zu massiver Überforderung führen.

Irgendwo ist da ein Logikbruch in deiner Herleitung

Du willst nicht meine beiden Admiral Hipper Spiele von gestern sehen, wo ich mit einem Divisionskameraden 2 Mal hintereinander auf Tier X hochgezogen wurde. Hier hätte ich mir gewünscht in einer New Orleans zu sitzen. Wenn sich die Baltimore wie die New Orleans spielt, dann auch lieber in der, als in der Roon. Soviele Tier X Schlachtschiffe auf einem Haufen angewinkelt, da wird man als deutcher Kahn einfach permanent gefocused

Das wäre alles halb so wild, wenn es nicht noch einen Thread gäbe, in dem erst vor wenigen Stunden reingeschrieben wurde. http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/34057-deutsche-flaggen/page__pid__1301732__st__100#entry1301732 Demnächst einfach genauer auf die Boards gucken. Wenn man gerade neu hier ist und zum Teil nicht genau im Blick hat, welche Themen hier behandelt wurden, ist das zwar nicht schlimm, aber die User können ja nicht sehen, ob jemand trollt, oder wirklich unwissend ist, wie du schon richtig erkannt hast. Daher reagieren sie auch etwas ungehalten. Ein anderes Reizthema wäre z.B. U-Boote (Bloß keinen Thread aufmachen !) Also lass' dich nicht entmutigen, die meisten hier sind ganz in Ordnung und auch die bisherigen Poster hier im Thread eigentlich eher friedliche Zeitgenossen. Viel Spaß weiterhin noch beim Durchstöbern und Posten

Keine New Orleans mehr ?

Ich gehe so langsam auch davon aus, dass die Schlachtschiffe selber das ganze Spielssystem durch ihre überhöhte Präsenz im Match stören. Zuviele BBs im Match schaden auch am Ende den BBs selbst, weshalb auch schwerpunktsmäßige Schlachtschifffahrer sich mal überlegen sollten, ob ein Hardcap bei den BBs nicht doch sinnvoll ist.

Kann Oely001 nur zustimmen. Man kann von schweren Kreuzer nicht erwarten, dass sie sich (insbesondere dauerhaft) vor den Schlachtschiffe bewegen. Schlachtschiffe haben mehr Spielraum und daher ist hier deutlich mehr zu fordern.

Mir auch

Ach Menno, funkt schon wieder einer dazwischen

Jopp bin auch erst am Ende mit der Pepsi klargekommen. Das lag aber daran, dass es mein erster schwerer Kreuzer auf Tier VII war. Es war als Anfänger notwendig aber nicht schön

Aber der Erste ist doch letzter Letzter, weil er der hintererste der Letzen wird, weil er ja der erste der Ersten war. Er ist zugleich auch der erste Letzte von hinten aus gesehen. Ich bin also erster Letzter und letzter Letzter zugleich Ich wusste nicht, dass ein Sieg hier so kompliziert werden würde

Ihr seid aber auch hartnäckig. Nach meiner "die Ersten werden die Letzten und die Letzten werden die Ersten sein" Formel, die ich auf die heilige Schrift zurück führe, bin ich als Erster (alle wollen ja hier Letzte sein) erster Letzter.

Ist dieses Thema Immer noch aktuell ? So ärgerlich es auch ist, aber hier ist eine freie unternehmerische Entscheidung getroffen worden, die keiner Begründung bedarf und die wir auch nicht ändern können. Über die Motivation von WG kann man nur mutmaßen, da auch offenbar das Ergebnis der Rechtsberatung nicht zugänglich ist. Ich sehe jedenfalls keine Anzeichen für Gegenteiliges, und das obwohl dieser Thread schon vor knapp einem Jahr eröffnet wurde. Im Ergebnis sehe ich daher dieses Thema bezüglich der Wahrscheinlichkeit der Änderung auf der Stufe der U-Boote.

Gut, dann wurde es ja zur Kenntnis genommen, und bedarf keiner weiteren Erörterung Daher ist das Spiel nun entschieden, und ich bin der erste Letzte.

Naja, im Vergleich zu den anderen schweren Kreuzern Mogami und Admiral Hipper ordnet sie sich in der Mitte ein. Die Kadenz ist 1 Sekunde schlechter als bei der Admiral Hipper, dafür aber mehr Granaten insgesamt und vom Bug aus und besser als bei der Mogami (15 Sekunden) mit den 203ern, dafür aber insegsamt weniger Granaten und auch vom Bug aus weniger. Anders als die 155er der Mogami, die eigentlich nur für die Zerstörerjagd taugen und mit 51,43 Sekunden einfach total unflexibel sind, kann die New Orleans aber auch die Admiral Hipper spielen und Kreuzer gut zerlegen und ist zumindest in der Zerstörerjagd besser als die Hipper und der Mogami mit den 203ern zumindest fast ebenbürtig. Es wäre tatsächlich eine höhere Kadenz wünschenswert, allerdings sind auch ihre Mitkonkurrenten in dieser Hinsicht nicht deutlich besser oder müssen für eine Spezialisierung hohe Abstriche in der Einsatzmöglichkeit machen (Mogami). Ich kann bei einigem Verbesserungsbedarf aber keine völlige Ungeeignetheit erkennen.

Ich habe jetzt mal auf dem Papier die Werte der ausgebauten regulären Tier VIII Kreuzer expemplarisch verglichen und da zeigt sich eigentlich, dass die New Orleans ziemlich ordentlich abschneidet und sich oft zwischen 2 Extremen einordnen lässt. Bei der Ruderstellzeit, und den Tarnwerte ist sie ganz vorne mit dabei. Ihr AP Schaden (immerhin 4600) ist sehr ordentlich, ihr HE ebenfalls. Sie hat zudem mit 14 % die 2. höchste Brandwahrscheinlichkeit. Nachladezeit ist auch in Ordnung und nur 1 Sekunde schlechter, als bei der Hipper, die die schnellsten Geschütze bei den schweren Kreuzern auf Tier VIII hat. Dazu 2/3 der Feuerkraft in den Fronttürmen, was ebenfalls von Vorteil ist. Die Hipper hat beispielsweise nur 4 Kanonen am Bug, die NO 6. Panzerung und Geschwindigkeit sind auch in Ordnung. Das einzige wirkliche Manko ist der geringe HP Pool und die fehlenden Torpedos, womit sie in für den Messerkampf nicht geeignet ist. Nach dem Vergleich frage ich mich, warum man die amerikanischen Kreuzer so verteufelt ? Ja man kann nur 16,2 km weit schießen, geht aber auch deutlich später erst auf. Man ist extrem wendig und die Flugbahn der Granaten ist sehr angenehm (bei der Baltimore scheint das wohl wieder anders zu sein). Woran macht man nun fest, dass das Schiff für einen Kreuzer nicht taugt ?