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Flottensachverstaendiger

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Everything posted by Flottensachverstaendiger

  1. Man kann den verkaufen ? Du meinst jetzt einen möglichen B-Rumpf, oder ?
  2. Flottensachverstaendiger

    USS Pensacola

    Hier werden Sie geholfen: http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/18263-pensacola/page__pid__1714919__st__360#entry1714919 Im übrigen hat die Pensacola gerade einen Buff hinter sich. Zudem haben es viele Kreuzer derzeit grundsätzlich nicht leicht. Es liegt also nicht unbedingt an dir.
  3. Flottensachverstaendiger

    Der Anfang vom Ende der Flugzeugträger?

    Aber viele sehen eine Nürnberg oder Königsberg so gerne platzen, und bevor die obligatorische BB Salve zum "vernichtenden Schlag" ansetzt, kann man das auch selbst erledigen.
  4. Flottensachverstaendiger

    Der Anfang vom Ende der Flugzeugträger?

    Wenn einer da ist, dann wird es sicher tun, egal welche Stufe er hat, denn die Königsberg hat eine praktisch nicht vorhandene Flak
  5. Flottensachverstaendiger

    Der Anfang vom Ende der Flugzeugträger?

    Glück, HaXXX, Bestechung, such dir was aus
  6. Flottensachverstaendiger

    Secondary Bug

    Das einzige was mich an der Zielauswahl stört ist, dass mein Mauszeiger verschwindet, wenn ich ihn auf das entsprechende Ziel lege. So kommt es oft vor, dass der Mauszeiger kaum nutzbar, da schwer sichtbar, ist, wenn das Ziel näher man mir steht und einen größeren Teil des Bildschirms einnimmt. Welchen SInn hat es überhaupt, dass der Mauszeiger verschwindet, wenn man ihn auf das Ziel legt ?
  7. Flottensachverstaendiger

    Verstehe die EP Verteilung nicht

    Auch für Beschädigungen von low Tier Schiffen gibt es für dich weniger, bzw. mehr, wenn du high Tier Schiffe beschädigst. Man kann also auch als low Tier gut EP machen.
  8. Flottensachverstaendiger

    Nebel: Falsche einsetzung im Spiel

    Historische Genauigkeit willst du nicht, glaub mir
  9. Flottensachverstaendiger

    Nebel: Falsche einsetzung im Spiel

    Geschütze werden im Spiel auch falsch verwendet, denn sie sind eigentlich dafür da durch den Rückstoß einen Geschwindigkeitsschub nach vorne auszulösen und nicht dafür, sich gegenseitig zu beschießen. Eigentlich ist Wows auch ein Rennspiel.
  10. Flottensachverstaendiger

    Der Anfang vom Ende der Flugzeugträger?

    Aber "teamabhängig" heißt im Prinzip bei Wows Zufall und damit Glück oder Pech, denn wenn du alleine spielst, hast du auf die Zusammensetzung des Gegners und des eigenen Teams keinen Einfluss. Da alle das Glück oder Pech nach einer längeren Zeit gleich stark verfolgt, ist es am Ende unerheblich.
  11. Flottensachverstaendiger

    Der Anfang vom Ende der Flugzeugträger?

    Beim Schaden ist diese Aussage richtig. Er ist abhängig von der gespielten Schiffsklasse und Schiffsstufe. Daher kann man ihn mit vielen Gefechten in einem Tier X BB leicht pushen. Die Siegesrate ist aber kein Glück. Je mehr Gefechte du spielst, desto weniger Einfluss hat der Zufall auf deine Ergebnisse.
  12. Flottensachverstaendiger

    U-Boot Alarm?!

    Das kann natürlich nur daran liegen, dass dort eine U-boot Waffe existiert, ansonsten wäre es dort rappelvoll. Die Kausalbezüge dürften dann doch wohl eher freundlich ausgedrückt "gefühlt" sein, oder ?
  13. Flottensachverstaendiger

    Was für Musik hört ihr?

    Tja, ich habe da noch ein Lied aus dem Bereich "Epic" anzubieten: "Preliator" von "Globus" aus dem Album "Epicon"
  14. Es wurde schon oft (richtigerweise) gesagt, dass der Zufall mit wachsender Anzahl von Spielen sinkt, und daher auch die WR irgendwann besser ist, wenn der Spieler besser ist. Der Zufall wird dann zur Konstanten, und der Spieler hat anteilig mehr Einfluss, und schneidet langfristig besser ab. Für diese Erkenntnis brauchte es die Liste der hintereinander gewonnen Spiele nicht, die in ihrer Anzahl und im Egebnis auch nicht repräsentativ für deine Gesamtstatistik sind. Daher kann es auch schlecht ein Argument dafür sein, dass du kein Glück hattest, und das ist die Verknüpfung zu meinem Post. Wir wissen ja nicht einmal, ob du die Spiele alleine oder in Division gespielt hast, also deinem Glück etwas nachgeholfen hast. Aber darum geht es ja auch nicht. Deine Kernaussage bleibt aber natürlich richtig der Spieler beeinflusst die WR sehr wohl.
  15. Flottensachverstaendiger

    Die Ära der Clans bricht an!

    Die "Restless Fire" Flagge hätte ich schon gerne. Aber im Moment habe ich kaum Zeit für einen Clan;...blöd
  16. Es kann tatsächlich reines Glück gewesen sein. Denn nach deiner Solowinrate zu urteilen, gewinnst du nicht im Schnitt derart viele Spiele. Auch in der Division nicht.
  17. Flottensachverstaendiger

    U-Boot Alarm?!

    Wenns ein separater Spielmodus ist, gibt es nichts zu befürchten.
  18. Flottensachverstaendiger

    U-Boot Alarm?!

    Ich hoffe das auch, befürchte aber, dass das nicht der Fall sein wird.
  19. Flottensachverstaendiger

    Myogi

    Also die Japaner haben sehr starke und zum Teil für Schlachtschiffe sehr genaue Geschütze (Kongo, Nagato, Yamato). Ihre Sekundärbewaffnung wird ab Tier VII von Reichweiten und Geschützen her sinnvoll ausbaubar. Allerdings lohnt sich ein Sekundärbuild erst wirklich ab der Izumo (Tier IX), da dann mit der Sekundärbatterie deutlich mehr HE verschossen wird. Wichtig ist aus meiner Sicht die Überlebensfähigkeit und die Flak der Japaner zu stärken. Gehst du auf die Yamato (Tier X) kannst du auch einen Sekundärbuild nehmen. Es kommt also darauf an, wo der Kapitän am Ende sitzen soll. Für die ersten 3 Skillstufen kann man aus meiner Sicht aber schon klare Empfehlungen abgeben. Stufe 1: "Vorrangiges Ziel" ( es geht auch "Einsatzzentrale für Katapultflugzeuge"); nicht empfehlen würde ich "Präventive Maßnahmen". Zwar kann bei den japanischen Schlachtschiffen auch mal das Ruder beschädigt werden, aber das mildert man über die Verbesserungen ab. das "Vorrangige Ziel" würde ich deshalb den 2 Katapultjägern vorziehen, weil man aus ihm viel herauslesen kann, und darauf will man irgendwann nicht mehr verzichten. Aber auch den Katapultjägerskill kann man gut zum Spotten von Torpedos verwenden. Stufe 2: "Eliteschütze", daran führt aus meiner Sicht kein Weg vorbei. Alles andere ist nett, aber für den ersten Durchlauf nicht von Bedeutung. Stufe 3: Entweder "Inspekteur" oder "Grundlagen der Überlebensfähigkeit". Welcher Skill sinnvoller ist, kann man für sich selbst ausrechnen. a) Der Inspekteur bringt dir ein Verbrauchsgut Reparaturmannschaft mehr. Es stellt 0,5 %/ 1 Sekunde der maximalen SP deines Schiffes wieder her und dauert 28 Sekunden lang an. Je mehr SP dein Schiff hat, desto sinnvoller wird der Skill. Als Beispiel: Bei 45 700 SP (Myogi) bekommst du 228,2 SP / Sekunde, und damit insgesamt 6398 SP mehr. Je mehr SP das Schiff daher hat, desto höher ist die Zahl der SP, die man wiederbekommt. b) Ob es sich daher lohnt, Grundlagen der Überlebensfähigkeiten zu haben, richtet sich danach, wie viel mehr Schaden durch 15 % weniger Brandzeit vermieden werden kann. Die normale Brandzeit ist übrigens 60 Sekunden. Ist es im Schnitt mehr als 6398 zum Beispiel bei der Myogi (Wert, den man mit dem Reparaturkit bekommt), dann sollte man sich eher dafür entscheiden. Ausrechnen kannst du die Brandzeit so: 60 Sek. * (0,80 [20 % Signal])* (0,85 [15 % Verbesserung])* (0,85 [15 % Skill]) = 34,68 Sek. Je nachdem, was du eingebaut hast, rechnest du es ein oder nicht. Hättest du nur den Skill zur Senkung der Brandzeit um 15 %, dann wäre die Brandzeit 51 Sekunden, und du hättest 9 Sekunden gespart. Brände verursachen insgesamt 18 % Schaden an Strukturpunkten pro Brand, der komplett runterbrennt. Das sind bei der Myogi 8226 SP/ Brand. Pro Sekunde sind das 137,1 SP. Und wenn du 9 Sekunden weniger bei vollem Brand brennst, spart dir der Skill 1233,9 SP pro Brand ein. Auch hier gilt: Je mehr SP man hat, desto mehr Brandschaden erleidet man. c) Im Vergleich bezüglich der Myogi ergibt sich also Folgendes: 6398 SP VS. 1233,9 SP/ pro Brand --> Wenn man mehr als 5 Brände komplett runterbrennen lässt, lohnt sich Grundlagen der Überlebensfähigkeit mehr, als Inspekteur. Man muss selber entscheiden, was bei einem selbst eher der Fall ist. Für den Inspekteur spricht, dass man mit dem Reperaturteam auch HE und AP Schäden teilweise wiederherstellen kann. Für die Grundlagen der Überlebensfähigkeit spricht, dass man auch schnell Dinge repariert, wie das Ruder, oder ein ausgefallenes Geschütz. Der 15 % weniger lange Flutungsschaden ist eher vernachlässigbar. Stufe 4 und weitere Punkte: Hier kommt es darauf an, wo die Reise hingehen soll. Verbesserungen dürften bis Tier VIII wohl Folgende sein, sofern sie einbaubar sind: 1. Hauptbatterie-Modifikation 1 2. Zielsystem-Modifikation 1 (wenn wieder mehr CVs da sein sollten, Fla-Bewaffnungs-Modifikation 2) 3. 4. Steuergetriebe-Modifikation 1 5. Steuergetriebe-Modifikation 2, oder Schadensbegrenzungssystem-Modifikation 2 Das ist nochmal ein Knackpunkt, wo man durchaus mal wechseln kann. Man muss wissen, ob man besser abdrehen können möchte, oder kürzer brennen will. Beides hat Vorteile. Ich für meinen Teil habe lieber ein besseres Steuergetriebe, da ich so schneller ausdrehen und eindrehen , und so Schaden vermeiden kann. 6. Tarnsystem-Modifikation 1 Die ideale Reichweite ist zwischen 10 und 14 km aus meiner Sicht.
  20. Flottensachverstaendiger

    Sterben Kreuzer langsam aus?

    Ok... Du weißt schon, dass das ein Arcade Spiel ist, oder ? Und du weißt schon, dass wir hier über ein Spiel mit mehr als nur 2 Spielern reden, oder ? Ich glaube du hast auch das Problem irgendwie nicht verstanden, oder willst es nicht verstehen. Nochmal kurz und knapp: Nicht jeder Spieler hat so viel Ausdauer derzeit Kreuzer zu fahren, und selbst dann ist es in vielen Kreuzern schwer, ohne OMNI Division auf einen grünen Zweig zu kommen. Diese Spieler wechseln in einfachere Klassen, sprich vor allem Schlachtschiffe und auch Zerstörer. Da ganz viele Spieler nebenher spielen, sind das deutlich mehr, als irgendwelche Unikum Spieler. Und damit ändert sich die Schiffsklassenzusammensetzung erheblich und das auch zu Lasten der Kreuzer selbst. Daher ist es unerheblich, ob man zum Kreuzerfahren "geboren" ist ( die Aussage ansich ist auch ehrlich gesagt ein völliger Schwachfug, aber nun gut, wir haben Meinungsfreiheit und da muss man nicht einmal Nachdenken, bevor man etwas schreibt).
  21. Flottensachverstaendiger

    Sterben Kreuzer langsam aus?

    Ich glaube wir reden hier ein wenig aneinander vorbei. Es bestreitet niemand, dass man besser wird, wenn man mehr mit einem Schiff herumfährt. Allerdings finde ich deine Sichtweise einfach zu eingeschränkt. Ich muss bei einigen Kreuzern eklatante Schwächen kompensieren, die man derzeit nicht anständig kompensieren kann, oder die mit viel Arbeit verbunden sind. Die besonderen Problemschiffe sind Kreuzer des regulären Baumes von Tier V, VI, VII, VIII, die kein Nebel haben. Die sind nicht per se schlecht, aber leiden unter einem Metaproblem. Dieser große Aufwand diesen Nachteil zu kompensieren, bringt einen vielleicht gerade mal ansatzweise dahin, wo man mit einem Zerstörer oder Schlachtschiff sein könnte, nur mit viel weniger Anstrengung. Das wollen die meisten Spieler aber nicht. Sie wechseln also wohl die Klasse oder werden das tun. Und das ist das Problem.
  22. Flottensachverstaendiger

    Keine Katori für EU server?

    Es gibt auch noch genug andere Sealclubber Schiffe, Leute. Also keine Panik
  23. Flottensachverstaendiger

    Sterben Kreuzer langsam aus?

    Also das ist nicht ganz korrekt. Richtig wäre zu sagen, dass einige Kreuzer gut sind, wie sie sind, und andere eher nicht so gut sind, wie sie sind. Zu dieser Ansicht bist du selbst auch gekommen. Das sehe ich zum Beispiel an den Kreuzern, die du spielst. Ganz oben Zao, Michail Kutusov und Atago. Einige Kreuzer tauchen bei dir gar nicht erst auf, auch wenn sie im High Tier unterwegs sind. Da du ein Spieler bist, der sehr stark auf Ergebnisse achtet, kann das aus meiner Sicht nur bedeuten, dass diese Kreuzer nicht gut genug sind. Daher finde ich es etwas wenig überzeugend hier eine generelle Aussage zu treffen. Denn es geht darum, dass man bei einigen Kreuzern extrem viel Arbeit investieren muss, um sie gut zu spielen, und bei Schlachtschiffen in der Regel deutlich weniger. Auch fährt eben nicht jeder in einer 3er Division, wo man einen Kreuzer mal kurz einsmoken könnte oder ähnliches. Daher sollte man die Bedenken hinsichtlich der Kreuzer nicht lediglich mit dem Argument wegwischen, man müsse nur genug üben.
  24. Flottensachverstaendiger

    Was ich an WoWs alles Hasse

    Es geht ganz generell um die Tatsache, dass hier jemand etwas mitteilen möchte, und sich nicht einmal bemüht, dies so klar wie möglich darzustellen. Es geht nicht um Rechtschreibung oder ob irgendwo die Interpunktion nicht korrekt ist, es geht um den Gesamtauftritt und die Vermeidbarkeit. Das gehört einfach dazu, und darf auch diskutiert werden. Ich orientiere mich bei der Bewertung, ob sich jemand bemüht hat daran, was ich üblicherweise von einer durchschnittlichen Person erwarten kann; und das sind in der Regel keine zu hohen Anforderungen. Viele Dinge wären bereits durch eine entsprechende Formatierung und ein Rechtschreibprogramm gelöst worden, waren also vermeidbar. Aber ganz ehrlich: Wenn jemand nicht einmal Punkte am Satzende setzt, wann ist denn dann die Grenze überschritten, wo man darauf hinweisen darf, dass man vielleicht etwas an seiner Ausrucksweise tun sollte ? Eine solche Vorgehensweise bringt nämlich dem Anliegen des TE, ob berechtigt oder nicht, erst einmal negative Eindrücke ein. Es ist also in seinem Interesse, dem entgegenzuwirken. Ich sehe kein Problem ein Anliegen bereits an der Form scheitern zu lassen. Das ist auch in der Realität nichts Ungewöhnliches. Noch nochmal als Nachtrag: Ich sehe nicht, dass du mich darüber aufzuklären hast, ob und wo ich was schreiben darf. Es ist meine Entscheidung, dass ich hier reinschreibe, dass der Threadersteller einen ganz schlechten Postingstil pflegt.
  25. Flottensachverstaendiger

    Was ich an WoWs alles Hasse

    *edited*Dieser Beitrag wurde von dem Moderatorenteam aufgrund des folgenden Verstoßes bearbeitet: Verstoß gegen Regel 4
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