Najxi

Das würde ich jetzt nicht direkt sagen. Ich würde mich eher fragen wie es zu diesem Auseinanderlaufen von Damage und WR kommt. Wenn es nicht die Solo WR ist, ist die Sache relativ klar. Da wurde dann jemand von ner Unicum Divi durchgeschleift. Wenn es aber die Solo WR ist wird es schwieriger. Ich würde das so interpretieren, dass er zuverlässig zu Begin des Gefecht einen oder mehrere DD rausböllert und danach nur noch tankt. Warum auch immer man so spielen sollte. Das geht schon. Nimm einfach die Loyang mit den kurzen Torps und spiel sie nur als DD verprügelnden Cap contester. Wenn du pro Gefecht nicht mehr als zwei DD so rausnimmst und noch etwas Hilfe vom Team bekommst, solltest du so um die 18k Schaden landen und 60% WR sollte so auch noch möglich sein. Insgesamt halte ich es aber für äußerst unwahrscheinlich, dass man über eine größere Anzahl an Gefechten eine so hohe Solo WR mit so wenig Schaden auf T8+ halten kann.

= DD, oder ? Aufgabe des DD ??? Im Fall der Haru: Den Gegner zu tode spammen und unvorsichtige DD vernaschen. DD ist nicht gleich DD und mit der Haru hast du dir einen der DD herausgepickt, der auch gut als CL durchgehen würde. Mehr wie die 11 anderen ?? Wenn man nach den EP geht ist das offensichtlich. Meine Frage zielte aber auf deine Leistung für das Team und den Sieg ab. Hast du Caps erobert/gehalten, Schlüsselpositionen gehalten, wichtige Schiffe früh versenkt, durch Spotting dafür gesorgt, dass dein Team den maximal möglichen Schaden am Gegner anrichtet? Oder hast du nur Schaden gefarmt? Klar, könnte aber auch sein das ich einfach Pech hatte mit den Mitspielern, das ich Samstag im Lotto gewinne, nächste Woche Ferrari fahre oder oder oder..........WR = Einflußfaktor 1/24 Das sehe ich anders, wenn ich mir die EP-Verteilung im Team ansehe. Die ist nämlich relativ ähnlich zu der des Gegnerteams und wenn man die 50% Siegbonus rausrechnet sind die Unterschiede zwischen den gleich Platzierten auf beiden Seiten eher marginal. Es war also eindeutig kein Gefecht, das von Anfang an entschieden war. Ja, du bist nur einer von 24 Spielern, aber warum schaffen es dann gute Spieler so überdurchschnittlich häufig zu gewinnen? Vielleicht, weil sie durch ihre Leistungsfähigkeit und Spielweise doch einen größeren Einfluss auf das Gefecht haben als die restlichen 23 Spieler? Harsch aber ehrlich.^^ Ja, weil dem Team dann Feuerkraft und HP gefehlt hätte. Es hätte aber keinen Unterschied gemacht ob der MM ihn in diese Matche genommen hat oder nochmal im Spielerpool gefischt hätte. Das sagt letztendlich genau das Gleiche aus wie nicht relevant, nur in weichgespült.

Also ich sehe auf deinem Screenshot einen der klassischen DamageDealer ganz oben stehen oder willst du behaupten, dass die Haru besonders berühmt fürs Cappen, Spotten und Smoken der Teammitglieder berühmt ist. Kronshtadt und Seattle würde ich auch eher als Schiffe mit größerem Fokus auf Damage als auf Unterstützung bezeichnen. Einzig die Hsienyang ist etwas ungewöhnlich, aber kann auch leicht dadurch erklärt werden, dass einer oder mehrere der Kreuzer ein paar Torps mitgenommen haben, was immer ordentlich EP gibt. Das ist Ansichtssache. Was hast du denn in dem Gefecht mit deiner Haru geleistet? Die BB und CA mit HE zugespammt und dann gegen ende noch eine übermütige Shima mitgenommen? Könnte es sein, dass deine WR so "niedrig" ist, weil diese "Nebentätigkeiten" eben doch nicht überbewertet werden und entscheidend für den Sieg sind? 50% WR sagt nämlich nur eines aus: Du bist für das Gefecht nicht relevant. Weder im positiven noch im negativem Sinn.

Mach doch selbst eine Umfrage, wenn du es wissen willst.

Ich kann dir insofern zustimmen, dass gutes DD Gameplay meistens mehr Fokus auf Caps und Spotting legt als auf Schaden. Das können CA und BB in der Tat besser. Das Problem dabei ist nur, dass Caps kaum und Spotting noch viel weniger Beachtung bei der Vergabe der XP und Credits findet. Es gibt zwar einen Bonus beim Sieg, allerdings nur auf die XP und nicht auf die Credits. Außerdem sollte man nicht vergessen, dass selbst wenn man sich wie ein Verrückter abgemüht hat und alles getan hat um zu gewinnen, das eigene Team es immer noch wegwerfen kann. Ökonomisch gesehen ist daher eigene Brötchen zu backen und Schaden farmen meist lukrativer als auf Sieg zu spielen. Gute Spieler bekommen das zwar meistens mehr oder weniger gut unter einen Hut, aber beim Durchschnitt klappt das eher selten und entsprechend verhalten sich auch die Spieler, weil sie von WG dahin erzogen wurden. Das ist auch einer der Punkte, die mich am Random am meisten stören und warum ich deutlich lieber CW spiele. Wie @Basti542 schon sagte, kannst du CW und Random absolut nicht vergleichen. In CW kannst du es dir als DD schlicht leisten nicht auf den Gegner zu schießen und lieber deine HP zu schützen, da die CA und das BB sich um den Schaden kümmern und du am Ende deinen festen Anteil von der Belohnung erhälst. Im Radom würde es dir doch nicht mal in der Divi einfallen dich voll aus spotten zu konzentrieren und die Divi Partner den Rest erledigen lassen. Bei zwei verlässlichen Schiffen fehlt es dir einfach an DPM um den Gegner so ausreichend stark zuzusetzen Damit kannst du höchstens einer Flanke gut zusetzen. Was auf der anderen Flanke passiert ist davon aber meist unbeeinflusst und dein Team hat noch genug Möglichkeiten die Runde wegzuwerfen. Am Ende stehst du dann am Besten auch noch ganz unten und hast ordentlich minus gemacht. CW Taktiken und Spielweisen sind halt nicht fürs Random geeignet und umgekehrt.

Wenn du etwas Glück hast und die Flieger während des Zielanflugs sowie wenn sie aufsteigen ein paar Explosionen abkriegen, holst du auch mit einer eher schwachen AA verhältnismäßig viele runter. Wenn der CV dumm ist und nur geradeaus fliegt ist es dann nochmal mehr. Die AA ist momentan einfach komisch. Der MM-Monitor ist auch nur bedingt zu gebrauchen, da er nur die Stats des aktuellen Schiffes anzeigt. Bei den meisten Spielern wird man da kaum auf eine ausreichend große Anzahl kommen, um den Zufall ausklammern zu können.

Ja. Sieht doch schon besser aus.

Wenn man es genau nimmt hat er nur gegen die zweite Regel verstoßen. "Erstellt keine Themen/Beiträge, in denen ihr private Nachrichten offenlegt". Im Titel dieser Diskussion wir ja kein WG-Mitarbeiter genannt.

Muss ich dir deine eigenen Worte erst raussuchen? Wo stehen CV üblicherweise? Du hattest genau ein Gefecht mit drei Trägern und das auch noch mitten in der Nacht und machst deswegen hier gleich ein Fass auf? Bei sowas rollen sich mit die Fußnägel hoch.

Schau dir einfach mal die Werte der anderen DD an. Von allen DD, die sich normalerweise um einen Cap streiten ist sie am weitesten Sichtbar. HE DPM ist fast auf Niveau einer Kagero und gehört damit zum Schlusslicht. AP DPM ist gut, aber mit den Problemen von 150 mm AP (nur sehr situativ einsetzbar). Torp DPM ist zwar noch in Ordnung, aber in Anbetracht wie wenig Schaden die Geschütze machen etwas zu niedrig. Der Smoke hat eine relativ geringe Verweildauer, aber keinen so schnellen Reload wie bei den Panasia oder RN DD. Das Hydro ist zwar ein nettes Gimmick, aber im Hightier eher schwierig einzusetzen. Du hast ja schon selbst gemerkt, dass die Aufgabe den DD aus dem Smoke zu scheuchen bei den Radar CA liegt, die dabei auch genauso gut denjenigen aufmachen können, der das auch probiert. Die Taktik kann man zwar auch weiterhin nutzen, es erfordert aber deutlich mehr Erfahrung als im Midtier. Wie schon gesagt: Spiel dir einen Radar CA frei und lern das Spiel mit dem Radar, danach kannst du dich deutlich besser dagegen behaupten, wenn du im DD spielst.

Kuchendiagramme sind nur für einzelne Betrachtungen geeignet aber denkbar schlecht um einen Verlauf über die Zeit darzustellen. @mcboernester mach doch ein einfaches Kurvendiagramm mit jeder Klasse als eigene Linie. Dann kann man den Verlauf auch besser verfolgen wenn er unter den einer anderen Klasse sinkt.

Er stand ja auch hinten bei den CV und hat sein Team verrecken lassen. Da kann man schon mal übersehen, dass man durch die Flieger schneidet wie ein heißer Draht durch Butter.

Nicht nur die. Die vom TE gefahrene Orion hat nochmal mehr AA als die gute alte Wyoming und ist sogar das Schiff mit der zweit stärksten AA nach der Hosho im ganzen Match.

Gebalanced ist hier nur Ozean. Alle anderen Maps haben immer eine Seite, die im Vorteil ist und unterscheiden sich nur darin wie sehr dies auffällt. In Radom sehe ich es auch nicht als so großes Problem an ungebalancete Maps zu haben. Da ist es eh fraglich ob das Team diesen Vorteil nutzen kann und in der nächsten Runde steht man meist auf der anderen Seite.

Die Chapi hatte auch schon immer mehr Radarreichweite als Sichtweite und seit dem letzten Patch hat die Baltimore 100 m mehr Radarreichweite als Sichtweite.

Damit die DD, die gleich zu beginn mit Vollgas in den Cap yolon und sich breitseitig stehend einnebeln, nicht ihre verdiente Strafe erhalten? 4 bis 5 Minuten sind übrigens ein fünftel bis ein viertel der maximalen Gefechtsdauer, falls du das vergessen hast. Keine Ahnung, wofür spielt man normalerweise so DD? Die paar Gefechte, die ich seit den CV Rework gemacht habe, waren überwiegend als DD und ich kann mich nicht beschweren. Das war schon immer so. Dumme DD Fahrer sterben halt meistens in den ersten Minuten, weil sie es schaffen vor allen anderen an sehr ungünstigen Positionen gespottet zu werden und dann halt die ganze Feuerkraft des Gegners zu spüren bekommen.

Das war doch schon abzusehen als sie die Absicht für eine "Vorwarnzeit" für den DD angekündigt haben. Das kurz laufende Radar von Chapi und Donskoi wäre dadurch für das Team fast nutzlos geworden, also mussten sie die Zeit davon anheben. Dass sie in dem Zug gleich alle länger laufen lassen und noch etwas mehr dran rumbasteln war abzusehen, da typisch WG. Das wird nicht passieren. Radar, das per Sichtlinie funktioniert ist sehr schwer einzusetzen, wenn Inseln in der Gegend sind. Dazu kommt, dass die Schiffe, die üblicherweise Radar einsetzen auf Inseln zum Schutz vor den 5 BB im Gegnerteam angewiesen sind. Radar würde also insgesamt sehr schwer einzusetzen und WG hat uns schon mehrfach ziemlich deutlich zu verstehen gegeben, dass sie die Spieler für Idioten halten. In diesen zwei Jahren hatten wir aber auch eine ziemlich böse Smoke Meta, wo fast jeder im Smoke stand und man als CA keine Chance hatte einen im Cap eingesmoketen DD vom Cappen abzuhalten. Natürlich konnte man einfach mit Hydro reinfahren, aber damit hat man in 99% der Fälle einfach nur sein Schiff weg geworfen. Ich möchte die Zeiten auf jeden Fall nicht zurück haben und das sage ich auch als DD Fahrer. Kleiner Tipp, schau dir mal an, was WG so in letzter Zeit ins Spiel eingebaut hat. Nicht abschaltbare Auto Consumables sagen doch eigentlich alles oder?

Du warst mit deiner Yūgumo häufiger durch Hydro gespottet? Bist du sicher das es kein Radar war? Ansonsten solltest du überdenken ob du nicht etwas zu aggressiv gefahren bist.

100 m mag nicht nach viel klingen, aber es sorgt dafür, dass man denjenigen, der einen spottet, sicher im Radar drin hat.

Zwischen den beiden dummen Extremen gibt es im Normalfall den gesunden Mittelweg. Beim DD bedeutet das, dass man zwar vor der Flotte zum Cap fährt aber nicht auf teufel komm raus in ihn rein. Wenn die Situation es zulässt (also keine Flugzeuge direkt vor einem und/oder keine x ungespottete Radar CA sowie für sie geeignete Inseln am Cap) fährt man natürlich direkt in den Cap. Allerdings möglichst so, dass man wieder lebend aus ihm herauskommen kann, wenn dann doch die Flugzeuge kommen, ein DD einen spottet oder doch ein unerwartetes Radar kommt. Wenn es die Situation nicht zulässt, dann wartet man halt in angemessener Entfernung bis sie sich ändert, während man spottet und ein paar Torps Richtung Gegner wirft. Wenn man seinen DD wegwirft verschenkt man viele Punkte und eine menge Potenzial, wenn man aber einen Cap für x Minuten brach liegen lässt verschenkt man auch sehr viel Punkte, die einem am Ende auch den Sieg kosten können. Wenn ich also einen Cap holen kann ohne meinen DD wegzuwerfen, dann sollte ich das auch gefälligst tun. Wenn ich aber sehr wahrscheinlich meinen DD verliere, wenn ich probiere den Cap zu holen und dabei nicht mal sicher den Cap bekomme, dann sollte ich das gefälligst sein lassen.

Wen du denkst, dass etwas zu stark ist, dann probier es selber mal aus. In der Regel merkt man dann sehr schnell wo die Grenzen dieser Stärke liegen und dass sie meist gar nicht so stark wie gedacht ist. In deinem Fall heißt das, lass die DD erstmal stehen und grinde deine Omaha weiter bis zur Baltimore oder Cleveland. Beides sind grundsolide Schiffe auf denen man gut den Umgang mit Radar am Cap lernen kann, wobei die Baltimore etwas stärker ist, da sie mit dem letzten Patch Stealthradar bekommen hat und einfach auf Radar drücken kann, wenn sie offen ist, was kein anderer US CA kann.

Und genau bei den Torps wo man ihn am meisten braucht versagt der Skill leider komplett. Ab einschließlich T6 bekommst du bei DWT nur 1 bis 1,2 Sekunden zusätzlich. Das würde ich nur in ganz besonderen Ausnahmefällen machen. Geringe Sichtbarkeit ist einfach zu wichtig in diesem Spiel, selbst bzw. gerade wenn dein Kahn über die halbe Karte sichtbar ist. Gerade die beiden profitieren sehr von Tarnung, wenn sie im Sec-Build gefahren werden. Mit Tarnung musst du bei der Bismark nur 1,6 km zwischen Sichtbarkeit und Sec-Reichweite überbrücken und kannst den Gegner des Öfteren böse überraschen, ohne sind es 3 km. Gleichzeitig verkürzt sich dadurch auch die Distanz, die du dich zurückziehen musst, wenn du etwas zu viel Schaden geschluckt hast. Man hätte den IJN Gunboats einfach kein 1/4 Pen geben dürfen. 1/5 hätte völlig gereicht, davon abgesehen, dass die Aki auch mit 1/6 Pen gut zu spielen war, wenn man wusste, dass DD auch AP haben.^^

Tut mir leid, aber das stimmt nicht. Wachsamkeit ist ein sehr teuer Skill mit sehr begrenztem Nutzen. Da er prozentual wirkt ist er bei den Torps wo es drauf an kommen würde, also denen mit sehr geringer Reaktionszeit, praktisch wirkungslos während er eine nennenswerte Steigerung erst dann bringt, wenn die Torps eh schon mit Signalleuchten und Hupen auf dich zu kommen und du sieh auf mehrere Kilometer siehst. Im Schnitt über alle SchiffsTorps im Spiel bringt dir der Skill gerade mal 1,9 Sekunden zusätzliche Reaktionszeit. Das heißt aber auch, dass die Torps eh schon 7,7 Sekunden Reaktionszeit haben. Selber zu wissen wann sehr wahrscheinlich Torps kommen und woher sie kommen können ist da deutlich effektiver und insbesondere wenn man einen DD jagt, weißt man ziemlich genau woher sie kommen.

Den Grundwert musst du halt schätzen. Der größte Posten ist eh Schiffswartung und Auffüllen von Verbrauchsgütern und die Werte kennst du. Im Übrigen geht die 10% Flagge nur auf die Schiffswartung. Bei den Signalen würde ich auch gar nicht groß rumrechnen. Wenn du genug hast packst du die einfach von T10 absteigend bis einschließlich T7 auf die Schiffe drauf. Wenn der Vorrat etwas stark geschrumpft ist, nimmst du sie immer mehr von den unteren Stufen runter bis er sich stabilisiert. Die Teile sind im Verkauf 3k wert. Bedeutet, dass sie ab T7 einen größeren Wert haben, wenn sie am Schiff hängen anstelle sie zu verkaufen.

Wie gesagt, die Werte sind nachvollziehbar, aber das was am Ende rauskommt eben nicht. Kann auch mal als Beispiel meine Nikolai und Myogi vergleichen: DPS: 8,8 zu 36,6 Durchschnittliche Abschüsse: 0,04 zu 1,58 Rekord Abschüsse: 2 zu 15 Viermal mehr DPS bedeutet da im Schnitt also vierzig Mal so viele Abschüsse. Auch der Rekord von 2 Abschüssen ist enttäuschend, wenn man bedenkt wie gerne CV eine Nikolai anfliegen... Es gibt halt eine Grenze, unter der die Flak einfach komplett nutzlos ist, egal wie hoch der genaue Wert ist. Und die Myogi ist jetzt auch nicht gerade für ihre tolle Flak bekannt, aber man kann sich schon einigermaßen wehren. Was hat das jetzt genau mit dem zitierten Text zutun, außer, dass es um AA geht? Anscheinend kennst du deine Schiffe nicht sehr gut. Die Hindenburg ist eines der wenigen Schiffe wo die Midrange ungewöhnlich viel Reichweite hat. Bei ihr es es sogar so, dass die Midrange mehr Reichweite als die Longrange hat. Die 105er hatten wenn ich mich recht erinnere auch nicht so bedeutend viel DPS, auf jeden Fall war es weniger als die "Midrange". Das sehe ich z.B. anders. AFT ist viel zu viel davon abhängig, dass der CV in eine Explosion rein fliegt. Wenn er gut ausweicht bringt dir AFT Null und wenn er nicht gut ausweicht bringt es auch nur bedingt etwas, da er sehr wahrscheinlich auch eine zweite Wolke mitnimmt oder der permanente Schaden die restlichen 10% wegknabbert.