Najxi

Das stimmt nicht so ganz. Die GK hat zwar einen sehr breiten 60 mm Streifen am Bug wo die Yamato nicht durch kommt, aber der obere Teil, die Spitze und ein Teil des Vorderdecks sind weiterhin nur mit 32 mm beplattet und da kommt die Yamato durch. Das ist zwar deutlich schwieriger als bei anderen BB oder der Moskva aber nicht unmöglich. Lass besser die Finger von dem Skill. Mit drei Punkten ist er viel zu teuer für den Nutzen den er bringt. Der Skill wirkt leider nur prozentual und die Torps wo er dir wirklich hilft sind verhältnismäßig wenige, insbesondere für einen unwendigen GK. Lern besser direkt abzuschätzen von wo als nächstes Torps kommen könnten und fahr dementsprechend. Eine der DD Linien mit Fokus auf Torps hoch zu spielen hilft dabei ungemein. Als kleiner Geheimtipp: Der Skill Vorrangiges Ziel (Priority Target) kann einen Hinweis geben ob jemand gerade Torps auf dich abgeworfen hat. Der Skill zeigt dir nämlich an ob jemand mit den Hauptgeschützen gerade auf dich zielt. Wenn also jemand erst mit den Geschützen auf dich zielt, dann zu den Torps wechselt, um sie zu werfen und danach wieder zurück zu den Geschützen, siehst du das, da die Zahl erst um eins kleiner wird und dann wieder ansteigt. Den Skill solltest du am besten auf allen Schiffen mitnehmen, da er dir ganz exakt zeigt wie interessant du gerade für das gegnerische Team bist, was dir wiederum dabei hilft abzuschätzen, ob du mehr Druck machen kannst/solltest oder es besser etwas ruhiger angehen lassen solltest.

Da muss ich wohl unseren BB Kevin (Claninterner Running Gag, weil er immer in CW BB spielt) in Schutz nehmen, er war da ausnahmsweise nicht Schuld. Hab das Video gefunden:

Bei deinem Tipp übersiehst du etwas entscheidendes. Wenn die Geschütze des Bots auf der anderen Seite sind, dann ist auf der anderen Seite in der Regel auch ein verbündetes Schiff, dass er beschießen will. Das bedeutet auch, dass wenn du Torps wirfst, ein oder zwei am Bot vorbeigehen können und das verbündete Schiff auf der anderen Seite treffen können. Gerade als DD hat man in der Regel genug Torpreichweite um ein Schiff hinter dem Gegner zu treffen, dass sich auch im Geplänkel mit ihm befindet. Ich sehe da keinen großen Unterschied. Ob Teamschaden zu einem Teamkill führt, hängt ja nicht nur von der Höhe des Schadens ab, sondern auch von den HP des getroffenen Teammitglieds. Häufig reicht ja schon ein kleiner Stupser und man wird zum Teamkiller. Frag mal @Chimanski, den hab ich mit nem DD totgerammt, während er im BB sitzt (ist glaube ich sogar in nem Best of FoF drin). Gleichzeitig führt aber selbst mutwilliger Beschuss, der einen Großteil der HP kostet, nicht unbedingt dazu, dass man nicht mehr am Gefecht teilnehmen kann. Hatte da mal ne Yamato, die mir voll in die Breitseite geballert hat, weil ich mit meiner Baltimore hinter einer Insel stand und nicht in drei BB gepuscht bin, so wie er es wollte. Hat mich weit über die Hälfte der HP gekostet, aber ich konnte dank Heal (war die alte) und der Inseldeckung weiterhin am Gefecht teilnehmen, auch wenn es da schon gelaufen war (totale Niederlage). Ich differenziere da mitlerweile mehr nach dem Grad der Mutwilligkeit und wer die Situation eher verhindern könnte. Torps aus zweier Reihe sind z.B. böse. Bei Torps, die am Gegner vorbeilaufen und jemanden dahinter treffen sehe ich die Schuld auf beiden Seiten gleichermaßen. Jemanden mit den Hauptgeschützen beschießen geht gar nicht. Wenn der Getroffene sich aber vor dem feuernden vorherquetscht sehe ich allerdings die Schuld hauptsächlich bei ihm und nicht dem Schützen. usw.

Hier hast du zwei mögliche Skillung für die Desmo, die Buffalo kannst du ähnlich skillen, da die Schiffe ähnlich genug sind. Und hier eines für die Monti, Iowa/Missouri kann man gleich skillen.

Lies dir mal genau den Vertrag durch, den du mit WG schließt. Juristisch ist WG da sauber aus der Sache raus, selbst wenn sie keinen Umtausch in Dublonen gewähren. Wo könnte da wohl nur ein Problem bei sein? Vielleicht, dass sie nur sich selbst als Gegner bekommen können? Das MM spiegelt schon seit sehr langer Zeit die Tiers der CV und wenn es nur 2 CV auf T7 gibt, können auch nur die gegeneinander gematcht werden. Das führt dann im Endeffekt zu extremen Wartezeiten für Kaga und Saipan Spieler, da sie auf einen anderen Kaga oder Saipan Spieler warten müssen. Das gleiche Problem hat auch die Mikasa auf T2, da es kein anderes T2 BB gibt. Dort wurde es umgangen indem sie auch gegen einen T2 CA gematcht werden kann, aber das wäre auf T7 und vor allem mit einem CV ein absolutes No-Go.

Ein Gewisser Delay zwischen Maschinenstart und dem ersten Rauch aus dem Schornstein war schon immer vorhanden. Allerdings war es so gering, dass der Rauch raus gekommen ist bevor das Schiff mit der Bewegung begonnen hat. Es dauert ja auch immer etwas bis sich das Schiff nennenswert in Bewegung versetzt hat.

Aus dem Grund sollte man nicht nur die over all Stats der Schiffe auf der Stufe betrachten, sondern auch die der Top 5% und die dann vergleichen. Die Stalingrad ist z.B. von den over all Stats her völlig OP. Die WR vom zweiten bis zum letzten Platz steigt um 3,11% an, vom zweiten zur Stalin nochmal um 8,06%. Die Kills steigen vom 2. bis letzten um 0,16 und dann nochmal um 0,26 bis zur Stalin. Schaden erst um 16.284 und dann nochmal 21.909. Die Steigerung vom zweiten Platz zur Stalingrad ist also immer ein Vielfaches der gesamten Steigerung der übrigen Schiffe. Wenn man aber die Top 5% betrachtet sieht man schnell, dass die Stalin gar nicht so weit davor ist. Die WR steigt erst um 7,75% und dann um 5,03%. Die Kills steigen erst um 0,32 und dann um 0,15. Schaden erst um 29.690 un dann um 4.185. Die Steigerung vom zweiten Platz zur Stalingrad ist also immer ein Bruchteil der gesamten Steigerung der übrigen Schiffe. Schlussfolgerung: Die Stalingrad ist ein verdammt starkes Schiff aber nicht unbedingt OP. Was sie besonders stark macht ist die Tatsache, dass sie hauptsächlich von guten Spielern gefahren wird. Ähnliche Steigerungen findet man auch bei fast allen T10 Schiffen in den ersten Wochen, wenn sie noch neu sind und überwiegend gute Spieler sie fahren.

Weil kein Bedarf an einem weiteren T6 Premium BB besteht, an einem auf T5 allerdings schon. Das sie ein Schiff nicht nur auf ein höheres Tier buffen können sondern auch auf ein niedrigeres Tier einbremsen können hat WG mit der Myoko und der alten Cleveland ja zu genüge bewiesen. Warum also nicht die GC, die vom Tier etwa 5,7 ist, auf T5 einbremsen?

Wenn du Probleme mit CL hinter Inseln hast, dann spiel die Klasse selber. Dadurch lernst du die üblichen Inseln kennen wo sie sich hinstellen und wie man sie am besten kontert. Ich würde dir empfehlen den US CL Baum bis zur Cleveland hoch zu spielen. Mit denen lernst du die CL sehr gut kennen und sie sind etwas anfängerfreundlicher als die RN CL. Außerdem lerst du da auf die schmerzhafte (die beste) Tour dein Situationsbewusstsein zu verbessern und wirst dadurch als BB auch seltener in Situationen kommen, wo du nicht mehr heile raus kommst. Mach dich also schon mal darauf gefasst für praktisch jeden Fehler mit einer bösen Kelle vom nächsten BB bestraft zu werden.^^

Das ist ein sehr gefährlicher Tipp und extrem von der Situation und dem Schiff abhängig. Mit einer Yamato, Moskva oder anderen großen Zitafängern würde ich das nicht probieren, wenn da ein BB auf unter 15 km steht, da man zu gut 90% rausgenommen wird. Da ist es dann deutlich sinnvoller den Rückwärtsgang rein zu hauen und wenigstens noch etwas länger zu tanken und etwas Schaden zu machen bevor man raus geht. Mit einer Repu, Monty, GK oder eben Bismark hätte ich da aber keine großen Bauchschmerzen bei. Die Pötte haben recht gut geschützte Zitadellen und können eine Wende meist problemlos überleben. Generell sollte man aber natürlich vermeiden überhaupt erst in Situationen zu kommen, wo man nur durch rückwartsfahren oder eine volle Wende direkt vor dem Gegner wieder raus kommt.

Gegen Anpassungen hatten die Meisten, so wie ich das mitbekommen habe, bei der GC eigentlich nichts, sie wollten nur, dass sie auf T5 bleibt. Desweiteren hätte sich dadurch auch für WG ein neuer Weg aufgetan um Geld zu scheffeln und das Balancing vor Release mehr zu vernachlässigen. Sie können dann nämlich die nächsten Premiumschiffe einfach "etwas" zu stark machen, viel würden sie kaufen, weil sie ja OP sind und wenn der Umsatz langsam abflaut kommt der Nerf Hammer und stutzt sie auf ein normales Maß zurecht. Das würde dem Spiel meiner Meinung nach noch deutlich mehr schaden als die paar momentan vorhanden schlecht gebalancten Premiums. War es bei LoL nicht so, dass es keine eigenständigen Premiumcharaktere oder ähnliches mit Einfluss auf das Spiel zu kaufen gibt, sondern nur rein kosmetische Anpassungen? Wenn ich damit richtig liege, hat Riot dadurch erst gar nicht das Problem mit Anpassungen an Kaufobjekten, das WG momentan hat.

Das wäre abzuwarten gewesen, aber ich persönlich würde sie als eher schwachen 6er einordnen, wenn sie ohne große Anpassungen hochgesetzt würde. Was den meisten zumindest im deutschen Bereich böse aufgestoßen ist, war nicht der Nerf an sich sondern die Tieranpassung im Speziellen. T6 ist momentan nicht gerade das angenehmste Tier zum spielen und zudem gibt es T6 Premium BB wie Sand am Meer. An T5 Premium BB mangelt es hingegen. Die ganzen Kongo Klone ausgeschlossen gibt es auf T5 gerade mal 3 Premium BB, auf T6 sind es momentan 6 Stück. Zudem war eine Tieranpassung ein verdammt starker Nerf für den ersten direkten Nerf eines Premiums aus dem Shop. Viele haben da wohl einfach Angst bekommen, was WG als nächstes alles Nerft, wenn sie direkt so hart einsteigen. Hätte WG vorsichtig an den Werten der GC rumgeschraubt, sie aber auf T5 belassen, wäre da sicher nicht so viel Gegenwind gekommen. Aber das hatten sie ja von Anfang an ausgeschlossen, weil angeblich das Spielgefühl dabei kaputt gehen würde.

Wann wurden diese Schiffe vom Nerf Hammer getroffen? Ich kann mich an keinen einzigen Fall erinnern, wo ein Premium einen direkten Nerf erhalten hat. Das Einzige wovon Premiums bisher betroffen waren, waren individuelle und allgemeine Buffs sowie Änderungen an der gesamten Spielmechanik und da kann man Premiumschiffe schwer aussparen. Ab und an haben sie auch einen Buff, den mehrere ähnliche Schiffe bekommen haben, nicht mitbekommen, aber das ist kein richtiger Nerf.

Du hast mich da wohl falsch verstanden. Früher hat manchmal schon die AA des DD alleine gereicht um sich gut zu verteidigen, natürlich vorausgesetzt, dass der DD auf AA gebaut war. Heute ist die AA einfach etwas komisch und gefühlt noch inkonsistenter als früher. Dazu kommt dann noch, dass man sie nicht mehr so extrem verstärken kann wie früher, wenn man es wirklich drauf angelegt hat. Aber DD kann man noch genau so gut fahren wie früher. Sogar eher besser als mit den RTS CV, da man nur eine Staffel im Blick haben muss und nicht 6 bis 8.

So schlimm war es als DD im Competitive mit RTS CV auch nicht, dass man in der AA der CA bleiben musste. Zumindest bei der letzten Lots Season hat meine Full AA Benson auch alleine gut Flieger runter geholt. Meist sogar deutlich mehr als die CA. X4 durch Def-AA zuzüglich manuelle AA hat schon böse reingehauen bei den Fliegern der Shoki.

Was heißt hier aktiv geworfen? Natürlich hat WG etwas mit den Wasserbomben getrickst damit sie den dummen Bots eben nicht noch extra beibringen müssen, dass sie die WBs erst werfen dürfen, wenn das Uboot unter ihnen ist. Von dieser getricksten Mechanik zu einer spielergesteuerten zu kommen ist aber nicht so besonders schwer. Man muss "nur" den Spawnpunkt in die Nähe des Schiffs legen als Trigger die übliche Consumables Steuerung definieren und wenn man es ordentlich macht noch eine kleine Animation dazwischen packen. Das Ganze unterscheidet sich jetzt nicht groß von der Mechanik mit der Katapultflugzeuge gestartet werden oder Nebel geworfen wird.

Nein, aber 1 Sekunde ist in WoWS auch nicht besonders viel Zeit. Selbst DD haben Ruderstellzeiten von 3 bis 5 Sekunden und CA fangen so bei ca. 8 Sekunden an, da schafft man es durch die Sekunde mehr eigentlich auch nicht auszuweichen. Auch darf man nicht vergessen, dass die Zeit nur für ein relativ zu den Torps still stehendes Schiff gilt. Wenn man von ihnen Weg fährt erhöht sich die Zeit natürlich und wenn man drauf zu fährt ist sie deutlich geringer.

Bei YY Torps bringt es dir 1,1 Sekunden (von 4,38 auf 5,48), wenn die YY kein Torp Acceleration hat. Insgesamt finde ich den Skill auch recht nutzlos für den Preis. Bei den gefährlichen Torps, die sehr spät aufgehen, hilft er kaum und bei den weit sichtbaren braucht man den Bonus nicht, da die Zeit auch ohne dreimal reicht. Einzig in Kombination mit deutschem Hydro ist er eine Überlegung wert, aber da hat man meistens wichtigeres für die Punkte zu skillen.

Unterschätz mal besser nicht wie häufig man mit der Bismark in Runden mit 6ern landet. Die subjektive Wahrnehmung sagt zwar was anderes, aber wenn du mal deine Runden aufschreibst oder per mxstat auswertest, kommt was anderes bei raus. Die Bismark ist auch das letzte Schiff im Baum auf dem ich einen Secondary build fahren würde. Auf dem Friedrich und dem GK ist man damit nicht mehr so gut unterwegs (und das sage ich als jemand, der den GK im full sec + IFHE build fährt ) Das liegt einfach daran, dass die Gefechte Richtung T10 auf größere Entfernungen ausgetragen werden und man nur noch selten in den Brawl kommt. Es ist zwar prinzipiell noch möglich erfordert aber wesentlich mehr Erfahrung um nicht gleich versenkt zu werden. Das stimmt nur bedingt. Deutsche BB haben 1/4 Pen auf alle Hauptgeschütze sowie alle 150 und 128 mm secondaries. Alle anderen Geschütze haben 1/6 pen. Eine Ausnahme bildet noch Friedrich Der Große, der auch auf den 105ern 1/4 hat. Die Bismark hat aber definitiv auf ihren 105ern nur 1/6 Pen und diese Geschütze machen den Hauptteil des Secondarie Beschuss aus. IFHE bringt da auch nicht besonders viel, da man mit nur durch DD Plating und BB Aufbauten durch kommt. Die Massa kommt mit IFHE wenigstens noch durch 25 mm CA Plating durch.

Hatte es so in Erinnerung, dass da für beide mindestens ein Patch dazwischen war. Aber die US CA sind ja allein auch genug um das Argument zu wiederlegen.

Das ist kein Argument. Die US und USSR CA hatten auch kein Radar als sie herauskamen, sondern bekamen es nachgereicht. Die RN CL waren die ersten Schiffe, die mit Radar herausgekommen sind.

Die Zao ist das Schiff, dass den Begriff Trollpanzerung geprägt hat. Sie ist sogar so trollieg, dass sie beide Seiten trollt. DPM ist nicht alles. Die Zao hat die stärkste HE Alpha Salve, die in Kombination mit der geringen Streuung einem DD mal schnell das halbe Schiff kosten kann. Eine Wuster muss für das selbe Ergebnis wesentlich länger feuern. Zao und Wooster sind halt zwei völlig verschiedene Schiffe, die kaum was gemeinsam haben. Eine Wooster knabbert eher langsam und beständig an den HP des Gegners, während die Zao böse Kellen verteilt, wenn der Gegner einen kleinen Fehler macht. Dafür müssen sich die CV im kompetitiven Bereich erstmal richtig etablieren. Momentan doktert WG da noch zu viel dran herum und ob sie bei CW und KotS mehr als einmal dabei sein werden ist auch noch ungewiss.

Da fehlt noch: + Trollpanzerung + DD Streuung + gute Balistik + super heavy AP

Stimmt, das wäre eigentlich der optimale Mitspieler. Klaut kaum Schaden und man gewinnt.

Aussagekräftig wäre dies auch. Um viele XP zu bekommen braucht es viel Schaden und am besten noch Cappen, Flugzeugeabschüsse Das muss nicht unbedingt so sein. Die Position im Team sagt deutlich weniger aus als die XP selbst, da die Leistung der andren Teammitglieder mit berücksichtigt wird. In einem Team aus schlechten Spielern steht man dann selbst mit eher schlechter Leistung ganz oben, während man bei einem sehr guten Team auch mit sehr guter Leistung nicht oben stehen muss. Die Krux an der Sache ist, dass es in einem schlechten Team einfacher ist viel XP zu sammeln, da einem keiner den Schaden klaut, während es bei einem guten Team viel schwerer ist auf die gleichen XP zu kommen, da man sich gegenseitig den Schaden/Caps/Spotting klaut. Das kann auch daran liegen, dass Schaden der am schwierigsten zu deutender Wert in der Statistik ist. Viel Schaden ist halt nicht immer gleich gut und wenig Schaden ist nicht gleich schlecht. Es ist viel wichtiger worauf und wann der Schaden gemacht wurde und ob er zu einer Versenkung oder bleibenden Verkrüpplung geführt hat. Viel Schaden auf einen GK ist halt nichts wert, solange er es überlebt und es wieder hochheilen kann. Einen DD in den ersten Minuten zu killen oder stark zu verkrüppeln ist dafür extrem wertvoll, aber bringt kaum Schaden auf die Uhr. Und um das Ganze noch weiter zu verkomplizieren ist exakt der gleiche Schaden auf einen DD nutzlos, wenn das Gefecht schon entschieden wurde. Das kann ich so unterschreiben.