Najxi

Als erstes mal wie ist dein momentaner Kaba Build? Bitte mal alle Mods und Skills auflisten. Selbst jetzt würde ich den Kahn nicht mit Nebel spielen, der passt einfach nicht zu dem Schiff. Folglich fällt die Taktik mit dem einnebeln auch flach. Bleibt noch sich bei der Flotte zu halten. Als Kaba sollte das prinzipiell möglich sein. Du musst zwar mit deinen 13,5 km Reichweite näher ran, aber du bist auch verdammt schnell und kannst viel Distanz überbrücken, wenn du die Flieger kommen siehst. So schwach ist die AA der Kaba auch nicht, sie liegt irgendwo zwischen Daring und Gearing und die gelten ja als eher AA stark für DD. Ich muss aber zugeben, dass ich sie in letzter Zeit wenig gespielt habe. Ich glaube ich drehe heute mal ein paar Runden mit ihr und verbreite Feuer und Leid unter den BB Kevin.

Die Zitadelle hat mehr HP als das ganze Schiff, die kann nicht runter geschossen werden ohne das Schiff zu versenken. Wenn man ein Zita Ribbon sieht, dann macht die Granate immer 100% ihres Nennschadens. Alles andere ist nicht Teil der dokumentierten Spielmechanik und somit ein Bug. @Grossadmiral_H_invader wenn dir das wirklich so passiert ist, bitte auf jeden Fall das Replay an den Kundendienst schicken und vielleicht noch hier posten. Wie weit war die Musashi denn von dir entfernt? Wenn es über 9 km waren, dann kann sich auch ein Kreuzer dazwischen gemogelt haben. Der hat dann die Zita gefangen, aber du hast es natürlich nicht gesehen.

Sims und Mahan haben 21 mm HE Pen, Gallant hat 20 mm. Alle kommen also durch 19 mm Panzerung durch, was der Großteil der CV Panzerung ist. Wo du Probleme bekommst sind die Decks von Kaga, Lexington und Implacable, sowie der obere Gürtel der Implacable. Wenn du auf die treffen solltest einfach tiefer Zielen. Selbst aus großer Distanz kann man als US DD noch recht zuverlässig die Seite von Trägern treffen. Einzig bei der Zeppelin kommst du mit deiner HE nur durch die Aufbauten durch.

Von welchen CV und welchen DD reden wir hier ganz genau?

Willkommen beim CV Rework. Damagecon wurde automatisiert und damit der CV nicht über eine halbe Minute nutzlos rumstehen und brennen muss, wenn das System das erste Damagecon mal wieder verschwendet hat, flackert er nur noch einmal kurz auf.

Die Reparaturmanschafft ist nicht wirklich das Problem momentan, sondern die Tatsache, dass ein Feuer nur noch 5 Sekunden lang brennt bevor es von selbst aus geht. Mit den meisten Schiffen bekommst du es aber nicht hin alle 5 Sekunden ein neues Feuer zu legen.

Du hast was von Abprallern geschrieben. Die sehe ich auf CV eigentlich eher selten, man muss nur wissen wo man treffen muss. Im Low und Midtier kommt man mit normalen DD Kanonen (mindestens 120 mm) eigentlich überall durch außer vielleicht durch den Gürtelpanzerung der Zitadelle. Ab T8 ist teils auch das Deck besser gepanzert. In dem Fall muss man halt auf die restlichen weichen Stellen schießen, also Aufbauten, Bug, Heck, oberer Gürtel.

Das stimmt durchaus. Wenn man als DD über einen CV stolpert, hat man man eigentlich nur die Möglichkeit ihn raus zu torpen. In einigen Fällen kann man ihn auch mit AP durch die Breitseite zitan, das ist aber nur im Low und Midtier möglich und man muss recht nahe dran sein. Früher hatte man nur das Problem, dass man das sehr lange laufende Damagecon einmal überwinden musste, danach konnte man ihn gemütlich abbrennen.

Richtig, und frustet damit 50% der Spielerschaft. Nein, tut es nicht. In der Situation waren schonmal vier Spier happy, weil sie auf einen DD schießen konnten und ein CV war happy, weil er einen DD gespottet und sein Team auch noch drauf geschossen hat. Insgesamt waren also fünf Personen happy und nur eine gefrustet. Selbst wenn man davon ausgeht, dass die anderen Spieler auch DD fahren und auch in solche Situationen kommen, kommt man nicht auf 50% Frust in der Spielerschaft. Ja, ich sehe das Problem, ich sehe aber auch noch ein paar andere. Wenn die DD nicht abnehmen, heulen die BB wieder wegen Torps. Wenn die BB nicht abnehmen, heulen die CA wegen Zitas von allen Seiten. Usw. Nein, tut sie nicht. Sie stellt sich eben nicht auf die Gegebenheiten ein, weil sie nicht in der Lage ist ihr Handeln und die dadurch entstandenen Konsequenzen zu reflektieren, die Fehler zu finden und sich dadurch zu verbessern und auf die neue Situation einzustellen. Was passiert ist ein Schwanz einziehen, weil man es nicht hin bekommt. Du kennst anscheinend das alte AA System nicht. Die Flugzeuge hatten da gar keine richtigen HP. Sie hatten einen Wert, der mit HP bezeichnet war und gegen die DPS der AA Aura gerechnet wurde, um eine Abschusswahrscheinlichkeit zu ergeben. Dann hat RNGesus mit dieser Wahrscheinlichkeit so lange gewürfelt, bis das Flugzeug abgeschossen oder aus der AA Aura raus war. Das war richtiges Glücksspiel. Wenn du mit 4 k etwa 10 Flugzeuge abschießt, dann hat jemand anderes die restlichen HP vorher weggeschossen. Selbst T4 Flugzeuge haben mindestens 670 HP. Erst einen Flieger bei 27 k runter zu holen ist allerdings normal, wenn der CV probiert deinen Wolken auszuweichen. Das Ganze hat auch nichts mit Glück zu tun, sondern mit der Unfähigkeit des CV. Wenn du mit 4 k 10 Flieger runter holst, ist mit einer ganzen Staffel fast kaputter Flieger in deine AA geflogen, was einfach nur dumm ist. Bei 27 k und keinem Abschuss, hat er alles richtig gemacht und ist den Wolken gut ausgewichen. Wie wäre es dann, wenn du dich im Early Game erstmal von den Flugzeugen fern hälst und dafür sorgst, dass sie dich nicht sehen? Weil wenn sie dich nicht sehen, können sie dir auch keinen Schaden drücken. Das würde ich z.B. nie sagen, da ich meine DD überwiegend ohne AA Skillung spiele. Ich will mich schließlich als DD meistens nicht mit dem CV anlegen, wofür brauche ich dann besonders viel AA. Das Einzige, was ich fast immer dabei habe ist AA Mod 1 im dritten Modul Slot. Warum heißt bei der Flotte bleiben gleich immer Lemmingtrain/Bloobing? Drei bis vier verbündete Schiffe mit akzeptabler AA reichen völlig aus für eine Flotte, die sich gegen den CV wehren kann. Der CV bekommt da zwar immer noch den ersten Drop durch, aber verliert dabei die ganze Staffel und das kann er sich nicht häufig erlauben. Das ist dann noch lange kein Lemmingtrain oder Bloob, aber man ist verdammt effektiv. Soll ich dir was tollen erzählen? Ich habe seit dem Rework genau null Spiele im CV auf dem Live Server. Kannst gerne in mein Profil schauen, da sind nur ein paar Spiele mit den alten CV drin.

Probier zu Anfang etwas defensiver zu spielen, wenn ein CV in der Runde ist. Schau wo deine Flotte ist und welche Schiffe recht gute AA haben. In deren Reichweite (so ca. unter 3 km) solltest du jederzeit möglichst schnell hin kommen können. AA geht auch nicht mehr wirklich durch Inseln durch, also auch darauf achten, dass du und die angepeilten Verbündeten keine hohe Insel zwischen euch habt. Den Cap probierst du als DD auch erst zu holen, wenn du weißt wo die Flieger gerade sind. Am besten fährst du genau dann rein, wenn der CV gerade auf der anderen Maphälfte auf ein verbündetes Schiff zu fliegt. Das bringt dir über eine halbe Minute zusätzliche Ruhe. Und natürlich immer auf die anderen Gefahren beim Cappen achten. Sind Radarschiffe im Spiel, wurden sie schon gespottet, wo stehen sie (vermutlich). Welche gegnerischen DD gibt es, sind sie gerade wo anders gespottet worden, sind sie gefährlich für mich. Sobald der Cap durch ist gehst du nicht weiter nach vorne spotten, sondern hälst dich erstmal in der Nähe deiner Flotte. Das machst du auch, wenn du keine Gelegenheit zum Cappen bekommen hast. Natürlich immer erstmal auf der dem Gegner zugewandten Seite, aber immer bereit dazu in die Flotte oder hinter sie zu fahren. Wenn du siehst, dass der CV momentan nicht zu euch kommt kannst du auch etwas mehr zum Gegner fahren, spotten und ein paar Torps auf ihn werfen. Je nachdem was der Gegner dann so macht und wie dein Team aufgestellt ist bleibst du dann das ganze Match bei der Flotte und ihr haltet den Cap oder die ganze Flotte bzw. große Teile davon fahren mit dir zu einem anderen Cap. Manchmal ist es auch sinnvoll die Flotte zu verlassen. Z.B. wenn du einer der letzten DD bist und eine andere Flotte steht bei einem Cap, aber bekommt ihn nicht gecappt. In den Fall kannst du vorsichtig, aber schnell hinten rum fahren und dich ihnen anschließen. Einen DD mit ausgeschalteter AA auf offenen Wasser zu finden ist als CV nicht einfach und fast unmöglich, wenn man nicht ungefähr weiß wo er ist.

Ich wiederhole es gerne noch mal. Ich habe absolut kein Problem im DD, wenn ein CV im Match ist und ich kenne viele Spieler, die auch keines haben. Man muss halt sein Spiel der Situation anpassen, aber das war schon immer so. Es gab auch schon immer Threads über OP Torps, OP Radar usw. und alle haben etwas gemeinsam. Sie haben einen kleinen wahren Kern, aber das Problem liegt nicht bei den Übeltätern, die in den Threads genannt werden, sondern bei den Spielern, die ohne nachzudenken ihren Stiefel fahren und sich den entsprechenden Situation nicht anpassen wollen. Welche Vorschläge meinst du? Sind das welche der Güte, Spottingreichweite noch weiter senken, sodass man den DD wirklich erst dann sieht, wenn die Staffel direkt über ihm ist? Ein richtiges Balancing war in diesem Spiel noch nie vorhanden. Erinnerst du dich eigentlich daran, was los war, wenn vor den Rework mal ein CV im Match war? Wenn der nicht total auf den Kopf gefallen war und zudem besser als der eigene CV war, hat der einem DD wirklich das Leben zur Hölle gemacht. Außer natürlich man war ein Spieler der Güte, die momentan über CV so stark weinen. Die hat er in den ersten Minuten mit einem Angriff rausgetorpt und die konnten ein neues Spiel starten. Ich kann natürlich nur für mich sprechen und vielleicht noch für einige, die ich kenne. Wie oben schon gesagt habe ich keine Probleme mit CV egal ob ich im CA, BB oder DD sitze, was mich aber langsam richtig sauer macht sind die grottenschlechten Spieler. Entweder sind die ganzen Intelligenzverweigerer im Gegnerteam, dann werden sie von meinem Team zerfleischt oder sie sind in meinem Team, dann wird mein Team zerlegt bevor ich was dagegen machen kann. Häufig verteilen sie sich auch auf beide Teams, dann fragt man sich erst wie man mit solchen Mitspielern gewinnen soll und dann schaut man zum Gegner und sieht, dass die noch schlechter sind. Das ist einfach nur noch traurig. Solche Bilder habe ich auch schon vor dem Rework genügend gesehen. Die DD fahren ohne Support in den Cap und werden heraus genommen, während das eigene Team irgendwo am Arrsch der Welt herumgurkt. Die Runde verliert ihr, wenn der Gegner nicht weitere Schiffe weg wirft. Aber auf dem Screenshot sieht es zumindest so aus als wäre er zu gierig auf Schaden und Kills und wollte euch unbedingt noch ein paar Schiffe hinterher werfen.

Du weißt schon, dass es einige Schiffe mit starker bis absolut tödlicher AA gibt? Ein Stein-Schere-Papier Prinzip gibt es in WoWS nur ganz entfernt und wer sagt denn, dass der CV nicht der Stein und der DD die Schere ist? Warum nicht? Das gleiche Problem hat man auch als bottomtier CA gegen viele Toptier BB. Da hilft auch nur ganz vorsichtig spielen und auf die richtige Gelegenheit warten. Dafür opfert er dann aber massig Flugzeuge, die auch erst wiederhergestellt werden wollen. Ob es das wirklich wert ist, ist die andere Frage. Nur wenn er vorher entsprechend sparsam mit seinen Reserven war. Die Flugzeuge respawnen zwar wieder, aber das dauert je nach CV verdammt lange. Das Risiko das ein CV eingeht heißt keine ausreichend vollen Staffeln mehr zu haben. Theoretisch kann man einen CV nicht mehr deplanen. Die Praxis sieht aber etwas anders aus. Sobald der CV das erste mal keine ausreichend volle Staffeln (ca. 2 Drops) mehr zusammen bekommt ist das der Anfang vom Ende. Die Flugzeuge in der Staffel wird er nämlich noch schneller an die AA verlieren als zuvor, da die permanente DPS nicht so sehr verteilt wird. Nach dem Verlust der letzten Staffel darf er dann entweder mehr als 5 Minuten warten, bis er wieder genug Flugzeuge hat, um ordentlich arbeiten zu können oder er verheizt alle paar Minuten einige Flieger an die AA.

Oder der Weg zum nächsten Verbündeten mit angemessener AA. Irgendwie ist man auch in die Situation gekommen. Da liegt dann in der Regel der Fehler, auch wenn er klein sein mag.

Würde es dich wundern, wenn ich sage, dass ich es eher als Fehler meinerseits ansehe, wenn der CV mich im DD spotten und angreifen kann? Ist genau so wie wenn ich im BB mehr als einen Torp aus einer Welle einsammle. In beiden Fällen habe ich den Fehler meistens etwas früher gemacht und kann in den letzen Momenten praktisch nicht mehr ausweichen. Im Übrigen habe ich mal meine Spiele in den letzten Monaten nach der Anzahl der verschieden Klasse pro Seite ausgewertet. Wie erwartet sind zwei oder mehr DD pro Seite immer noch die Regel.

Mit der Meinung stehst du nicht alleine da. Ich bin da auch eher negativ eingestellt. Das neue Gameplay, macht zwar durchaus Spaß, wird aber zumindest mir zu schnell eintönig und ich hab gefühlt noch weniger Bezug zum eigenen Team als beim RTS CV. Das sind auch zwei der Gründe warum ich nach dem Testserver exakt null CV Spiele im Random habe. Der Rework hat unterm Strich eigentlich nur zwei Problem wirklich gelöst. Der CV auf der anderen Seite kann einem das Spiel als CV nicht mehr total ruinieren egal wie schlecht man ist und es gibt wieder eine nennenswerte CV Population. DD leiden zwar momentan ganz ordentlich. Das liegt aber nicht daran, dass der CV stärker geworden ist, sondern daran, dass überhaupt mal einer da ist. Vor dem Rework war ein CV im Match deutlich schlimmer für einen DD Spieler, allerdings gab es nur wenige Matches mit CV und noch weniger mit CV ab T8.

Diese Lücke bei den DD gab es auch vorher schon. Da sind dann x DD aus einem Team oder beiden Teams blind in die Caps gefahren und wurden in den ersten Minuten versenkt. Überlebt haben da nur die DD Fahrer, die es drauf haben und die haben dann die Runde weitestgehend bestimmt.

Daran muss es wohl liegen. Ich hab keine großen Probleme im DD, wenn ein oder zwei CV im Game sind. Was je nach Team sehr sehr lange dauern kann. Schau dir mal das Replay hier an, da kannst du gut sehen, wie effektiv ein Gegner bestehend aus einem BB und zwei CA darin ist mich in meiner Lightning nur unterstützt durch @Chimanski in seinem Puding aus einem Cap zu bekommen, während uns zusätzlich noch zwei CV praktisch permanent angreifen und offen halten. Dann erklär mir doch mal, wie ich es trotzdem in fast jedem DD Match schaffe mindestens einen Cap zu holen? Ich muss dann wohl super gut sein und mindestens zu den top DD Spielern gehören. Also ich finde CV auch recht eindimensional. Ich sehe sie von weitem her kommen und der ausgeteilte Schaden ist mit ein paar besonderen Ausnahmen(US HE Bomben) recht gering. Ich bin übrigens der Meinung: Wer als DD Kapitän über CV meckert macht was falsch. Wenn mich ein CV aus meinem DD raus bombt, dann hat er einfach alles richtig gemacht und ich einen Fehler begangen. Und die hab ich als DD nicht? Ich sehe die Flugzeuge deutlich früher als ein BB die Torps. Ich kann wesentlich einfach dafür sorgen, dass sie mir keinen Schaden machen, indem ich ihnen ausweiche, zu AA starken Schiffen fahre oder mich einneble. Nein ist es nicht. Es gibt deutlich mehr und vor allem effektivere Taktiken gegen CV als Haufenbildung. Drei Schiffe mit akzeptabler AA reichen schon völlig aus, um dem CV den Spaß zu verderben. Der bekommt da zwar meist noch den ersten Drop durch, verliert aber die ganze Staffel dafür und das kann er nicht besonders häufig pro Match machen. Hab ich was verpasst? Die letzten Änderungen am CV und AA waren überwiegend Nerfs für den CV. Die Änderung der AA Summierung bei überlappenden Auren mehrer Schiffe ist nicht wirklich groß, betrifft nur die permanente DPS und ist kaum zu bemerken. 20190425_200457_PBSD108-Lightning_23_Shards.wowsreplay

Das die ungeraden Tiers fehlen ist sicherlich nicht hilfreich, aber auch nicht besonders schädlich für das MM. Selbst wenn es sie noch geben würde, könnten Schiffe auf zwei Tiers höhere CV treffen und CV auf zwei Tiers Schiffe. Das Ergebnis bleibt praktisch das selbe. Es würde teilweise sogar schlimmer, da momentan nur Schiffe mit geradem Tier auf zwei Tiers höhere CV treffen können. Die ungeraden können nur +-1 bekommen, dafür aber keine auf der gleichen Stufe. Was wirklich etwas bringen würde, wäre eine komplette Anpassung der AA, sodass ihre Stärke langsamer über die Tiers ansteigt. Die AA von -2 Schiffen ist für den CV einfach viel zu schwach und die von +2 Schiffen viel zu stark, um da eine vernünftige Balance zu finden.

Komisch ich sehe immer noch mindesten so häufig vier DD pro Team, wie ich nur einen pro Team sehe. Die Hochzeit der DD ist erstmal vorüber, das ist richtig, sie sind aber immer noch sehr gut Spielbar und haben viel Einfluss auf den Ausgang eines Gefechtes, selbst wenn ein oder zwei CV dabei sind. Ein CV kann schneller spotten, aber er kann es nicht so kontinuierlich wie ein DD. Zumindest nicht, wenn er nicht nur seine Runden drehen will und ansonsten nutzlos ist. Außerdem kann ein DD Torps spotten, Cappen und wesentlich gefährlichere Torps werfen. Mir wäre neu, dass ein CV groß Zeit übrig hätte um ein Team zu koordinieren. Nicht der Gefahr versenkt zu werden ausgesetzt zu sein bedeutet nicht, dass man Zeit für andere Dinge hat. Das irgendein competitive Commander im CV sitzt wäre mir auch neu. Die sitzen meist im BB, da sie dort die beste Übersicht und "Trommelwirbel" die meiste Zeit zum kommandieren haben. Und was denkst du passiert dann als nächstes? Die BB werden solange heulen bis die DD auch eingemottet werden. Wenn ich so an das was ich in den letzten Jahren hier im Forum gelesen und in den Runden gesehen habe, dann wundert es mich, dass es überhaupt noch Spieler gibt. Schließlich sind sie nicht nur unfähig sinnvolle Gegenmaßnahmen und Strategien gegen CV zu entwickeln, sonder auch welche gegen Radar, Torps, Nebel, BB AP usw. Ich würde Augen zu und durch vorschlagen. Was anderes nützt nicht wirklich mehr und du wirst nur depressiv, wenn du zu viel über solche "speziellen Spieler" nachdenkst.

Okay, du drehst also x Minuten deine Kreise über dem DD und hoffst, dass dein Team den ausschaltet. Als besonders nützlich würde ich das nicht bezeichnen. Das du weniger Schaden machst ist eine Seite und da ist es dein gutes Recht darauf zu verzichten. Was ist aber mit den anderen Sachen, die du in der Zeit vernachlässigst? Du spottest nur auf diesem einen Fleck. Du kannst keine Jäger setzen, um z.B. dem eigenen DD beim Cappen zu helfen. Du kannst nicht dafür sorgen, dass angeschlagene Schiffe, die sich zurück ziehen, noch versenkt werden. Du kannst den bzw. die anderen gegnerischen DD nicht davon abhalten einen Cap zu holen. In etwas höheren Tiers wird die AA von den kleinen Scheißern zudem immer besser und du wirst einige Flugzeuge verlieren, während du probierst ihn aufzuhalten. Dazu kommt dann noch, dass ein DD, der nicht komplett kernbehindert ist, sich zu seinem Team zurückziehen wird oder halt einen Smoke legt und erstmal für 40 Sekunden bis maximal 2 Minuten darin sitzen und warten wird, wenn er länger von dir offen gehalten wird und Gefahr läuft versenkt zu werden. Außerdem bis du dabei komplett von der Mitarbeit des Team abhängig. Das kann gut gehen, wenn du ein paar gute Spieler im Team hast, die den DD fokussen. Ich habe es aber leider viel zu häufig erlebt, dass aufgedeckte DD (teils sogar mit low HP) einfach komplett ignoriert werden und lieber das mehrere km dahinter stehende BB weiter abgefarmt wird.

Oh, also ein Boerny original. Schade, hatte gehofft da gäbe es spielerübergreifende Zahlen zu.

Ja, es gab früher Jäger, ob die den gegnerischen CV davon abhalten konnten eine Staffel über einem DD zu parken hing aber von mehreren Faktoren ab. Einige davon waren: Welcher CV war besser. Hatten sie gleich viele Jägerstaffeln. Wo war der DD. Bei einem schlechteren CV oder wenn der DD auf der toten Flanke war, konnte selbst ich CV Noob meine leeren Bomber über ihm parken und zusehen wie das Team ihn beschossen hat. Wie soll dich bitte eine bis maximal zwei Staffeln permanent spotten? Selbst wenn dich der CV auf dem Kicker hat, muss er alle paar Anflüge mal nachladen und er vernachlässigt dann alle anderen Schiffe. Bei einem normalen DD müssen die Staffeln zusätzlich noch innerhalb eines Radius von 3 km oder weniger bleiben, damit er offen bleibt. Früher hatte ein CV bis zu acht Staffeln in der Luft. Wenn dann noch ein Unicum im CV saß, waren alle DD bis zu ihrer Versenkung praktisch permanent offen. Die Jäger, die der CV setzen kann, kennst du anscheinend nicht? Wenn dein CV die gut im Cap platziert, bist du beim Cappen relativ sicher. Ich würde sogar behaupten sicherer als vor dem Rework.

Wo weg hast du die Daten und gibt es da auch welche zu den anderen Schiffsklassen? Bei dem Diagramm ist ein kleiner Fehler drin. Avia torpedo damage ist rechts als gelb gekennzeichnet, es gibt aber keine gelbe Säule. Ich geh mal davon aus, dass es die Hellblaue sein soll.

Vor dem Rework war die Möglichkeit für einen hardcarry durch eine Superunicum CV Divi aber wesentlich höher als jetzt. Für solche Divis waren WRs jenseits der 80% kein großes Problem. Teilweise ging es sogar über 90%. Ein Super Unicum im CV hatte einfach so verdammt viel Einfluss und die die beiden anderen Super Unicums, in darauf abgestimmten Schiffen, haben das ganze gegen den Fall abgesichert, dass im gegnerischen CV auch ein Super Unicum saß. Verloren wurde da eigentlich nur, wenn man mal auf eine gleichartige Divi gestoßen ist oder das eigene Team sich so stark reingehängt hat, um das Spiel doch noch zu werfen, dass es schon fast Respekt verlangt. Hat die Yami nicht momentan 809 DPS auf der Shortrange? Sehr gut ist relativ. Im Vergleich mit den anderen T10 BB bildet sie eher das Schlusslicht und ich würde ihre AA eher als meh einstufen. Repu und Conqueror haben mehr bzw. minimal weniger DPS auf der Midrange. Monti minimal weniger auf der Shortrange und etwas weniger auf der Midrange davor. Einzig der GK hat schlechtere permanente DPS, dafür aber mehr Wolken.

Wobei man da noch beachten muss ob überhaupt ein verbündetes Schiff effektiv auf den Gegner wirken kann. Sind vielleicht hohe Inseln im Weg, haben die Schiffe auf der Flanke überhaupt genug Reichweite und natürlich bringt es schon was das Feuer zu eröffnen. Als BB oder CA mit großer Reichweite halte ich auch häufig mal meine erste Salve ein wenig zurück, wenn ich nur angewinkelte BB oder auf mich zufahrende CA sehe. Sehr häufig dreht etwas nach dem ersten Spot noch ein CA Breitseite oder ein DD wird gespottet und solange ich selbst noch nicht gesehen wurde, kann ich sie dann mit meiner ersten Salve böse überraschen.