Najxi

Das muss ich dir gar nicht unterstellen, das hast du mit deinen Aussagen zum CV und DD schon selbst mehr als deutlich unter Beweis gestellt. Dafür muss der CV erstmal genauer wissen wo ich bin. Weiß er das nicht kann er mir auch genauso gut in die Arme fahren. Wo soll ich überhaupt etwas von einholen geschrieben haben? Ich habe nur deine Behauptung relativiert, dass CV teilweise DD davonfahren können. Das kann nämlich nur ein einziger CV und das auch nur einem einzigen DD. Alle anderen DD sind schneller als der schnellste CV, können ihn somit einholen und er ihnen nicht davonfahren. Vielleicht bin ich auch einfach ein besserer DD Spieler als du? Ich habe mir mal einen Blick in deine Stats erlaubt und deine Leistung im DD lässt doch etwas zu wünschen übrig und von den drei Gefechten im CV will ich gar nicht erst anfangen. Ja. Ja. Gern geschehen. Etwas anderes hast du bei deinen Kommentaren aber auch nicht verdient. Einfach irgendwelche Behauptungen in den Raum stellen, keine Argumente und Beweise dafür liefern und dann die ausführliche Gegenargumentation eines wesentlich besseren Spielers als du einfach komplett ignorieren ist also nicht arrogant? Nein, bin ich nicht. Warum auch? Man fährt als Torp DD keinen anderen Schiffen hinterher, um sie zu torpen (mal von US Standard-Type BB abgesehen). Man schneidet ihnen den Weg ab oder fährt maximal parallel zu ihnen. Wo soll ich überhaupt behauptet haben, dass man das machen soll? Eine Jagdsituation DD gegen CV sieht selten so aus, dass der CV mit Volldampf vor dem DD abhaut und dieser hinterher fährt. In der Regel überrascht man als DD einen CV, weil er nicht damit gerechnet hat, dass sich ein DD neben der eigenen Flotte hergequetscht hat und wenn der Indikator an geht, dass das eigene Schiff von einem anderen Schiff gespottet wird, muss man erstmal schauen wo der DD denn überhaupt her kommt. Kommt er über die rechte oder die linke Flanke, hat er sich durch die etwas offene Mitte geschlängelt oder doch vielleicht eine große Runde auf der Suche gedreht und kommt von hinter dem eigenen Spawn. Es ist auf jeden Fall erstmal eine menge an Fläche zum Absuchen und bevor man den DD oder seine Torps nicht gefunden hat, kann man sich nicht sicher sein, dass man vor ihm weg und nicht direkt in seine Arme/Torps läuft.

Das ist Ansichtssache. Wenn man das Spotting des CV für ihn exklusiv lässt, wie Radar im Sturm, dann kann er selbst weiterhin Schaden machen. Also Scheiße für die Mitspieler, gut bzw. unverändert für den CV. Wenn man allerdings das Spotting für den CV nerft, dann kann sowohl er als auch die Verbündeten keinen bzw. weniger Schaden machen. Also scheiße für alle.

Teamplay ist nicht gleich Teamplay. In dem Beispiel mit dem CV ist er auf aktives Teamplay angewiesen, welches einen deutlich höheren Wert als passives Teamplay hat, da man es nicht selbst erzwingen kann und völlig vom Willen der Anderen abhängig ist. Die Anderen müssen von sich aus auf den Gegner zielen, wenn er offen ist. Wollen sie es nicht, kannst du nicht viel tun, um sie dazu zu bringen. Das notwendige Teamplay gegen einen CV ist hingegen eher passiv und lässt sich größtenteils von einem selbst erzwingen. Wenn ich AA Support brauche, dann fahr ich halt in die AA von anderen Schiffen oder ich sorge dafür, dass er ein anderes Schiff zuerst findet und dieses angreift. Dafür müssen die anderen erstmal nichts tuen, sondern nur ich und sie können sich auch nicht wirklich dagegen wehren. Ein aktiver Teil kommt da erst ins Spiel, wenn ich innerhalb der AA irgendwo hin will, da müssen die anderen dann mit kommen. Wenn man absolut keine Ahnung vom Thema hat sollte man sich mit solchen Anspielungen besser zurück halten. Teilweise? Du meinst die paar Ausnahmen. Der schnellste CV ist die Haku mit 34,5 kn dicht gefolgt von der Shoki mit 34 kn. DD die nur 34 kn schaffen sind die Jutland, Akizuki, Yūdachi und Shiratsuyu, wobei eigentlich einzig die Jutland langsamer ist, da alle anderen noch ihren Speedboost haben und dadurch schneller sind. Das wird es wohl sein. Mehr als 6 k habe ich praktisch noch nie vom CV gefangen, wenn er nicht mit US HE Bomben angekommen ist. Mein Tipp an dich. Üb DD gegen CV zu spielen. Setzt dich am besten selbst mal ein paar hundert Runden in einen CV, dann wirst du besser verstehen, was er kann und was nicht. Dann schnappst du dir noch einen oder zwei Spieler für die Divi und übst im Team zu spielen. Als letztes machst du dich daran, wie du ohne richtige Verbündete selbst unwillige Mitspieler zu deinen Gunsten einsetzt. Das erfordert extrem viel Geduld und ist nicht immer von Erfolg gekrönt.

Das bin ich auch immer noch, ich kenne allerdings auch WG mittlerweile recht gut. Da wird beim Balancing regelmäßig mit dem Holzhammer vorgegangen und wenn man viel zu weit gegangen ist, wird manchmal etwas zurück genommen. Als DD nach dem CV Rework die ersten Probleme mit dem Spotting hatten gab es mit 0.8.03 einen Buff des Lufttarnwerts um satte 20%, für alle Klassen. Als Antwort auf den "F-Tasten Spam" wurde direkt mit 0.8.0.1 die sichere Höhe für zurückkehrende Flugzeuge so weit erhöht, dass fast garantiert alle in der AA zurückkehrenden Flugzeuge tot waren. Da ist man dann wenigstens ein paar Patchs später wieder etwas zurück gerudert. Die Liste kann man noch endlos weiter führen, wenn man in die Versionsgeschichte blickt. Natürlich können auch andere Schiffe auf einen vom CV gespotteten DD schießen. Nur bedenke, wenn ich in unter 5 Sekunden direkt über ihm bin, dann bin ich in der gleichen Zeit auch wieder aus der Spotting Range raus. Die anderen Schiffe hätten dann gerade mal unter 10 Sekunden um mitzubekommen, dass da ein DD ist, ihre Kanonen darauf auszurichten und dann auch noch eine Ladung drin haben. Beim ersten Anflug wäre der DD also fast völlig sicher vor Beschuss und damit es beim zweiten klappt braucht es schon etwas mehr Teamplay und Übersicht als die normalen Randoms an den Tag legen. Die schaffen es ja häufig nichtmal bei einem 30 Sekunden Russen Radar auf einen DD direkt vor ihnen zu schießen.

Willst du dich jetzt ernsthaft an Grammatik hoch ziehen? Das ist keine Aufregung sonder aufzeigen von mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit auftretender Probleme, wenn man etwas in der Richtung ändert. Darf ich dich daran erinnern, dass man genau das Gleiche auch den Leuten vorgeworfen hat, die die ganzen Probleme vom Rework aufgezeigt haben bevor er live gegangen ist. Denen wurde auch dauernd gesagt, sie sollen sich nicht so aufregen, dass man erstmal langsam guckt wie es läuft und es dann schon klappen wird. Wie wir alle wissen haben die Kritiker recht behalten und die ganzen tollen Probleme, die sie aufgezeigt haben gibt es größtenteils jetzt noch, wozu auch dein liebes DD Spotting Problem gehört. Du weißt schon, dass wir hier von WG reden? Langsam runter gehen und Daten sammeln kennen die nicht, die kennen nur den Holzhammer. Wir sind bei 2,5 bis 3 km bei den meisten DD im Mid und Hightier. Lowtier DD schaffen sogar unter 2 km. Wenn du da noch nennenswert weiter runter gehst wird es fast unmöglich einen DD außerhalb des Caps zu finden und du darfst auch nicht vergessen, dass die Flieger um die 150 bis 200 Knoten drauf haben. 2 km hat man da in unter 5 Sekunden überbrückt, wenn da noch die Zeit fürs rendern hinzu kommt ist man schon fast über dem DD bevor man ihn sieht. Dann darf man wenden und hoffen, dass der DD den Kurs nicht so stark geändert hat, dass man an seiner Sichtbarkeit vorbeischrammt, was bei unter 2 km recht wahrscheinlich ist. Natürlich sind die weniger attraktiv geworden. In der vorherigen Meta hatten sie aber auch keine nennenswerten Probleme und konnten sehr häufig einfach ihren Stiefel spielen ohne groß auf andere angewiesen zu sein. Dass da mal rein getreten wird und die Spieler mehr zum Teamorientierten und überlegten Spielen gezwungen werden, finde ich persönlich nicht verkehrt. Das Gleiche wünsche ich mir jetzt nur noch für BB. Gehört das nicht mit zur Grundaussage, dass DD es in der aktuellen Meta schwerer haben aufgrund des verstärkten Spottings durch den wieder vorhanden CV? Probleme kann man immer auf mehrere Weisen beseitigen. Nicht immer ist der direkte Weg auch der Beste, weil er neue vielleicht sogar schwerwiegendere Probleme schafft, die man dann wiederum lösen muss. Eine Verschiebung des Problems in einen Bereich bzw. auf jemanden, der deutlich weniger Probleme hat, ist da dann meistens der bessere Weg. Das Problem ist dann zwar noch da, aber es ist nicht mehr so schwerwiegend und in Summe sind alle glücklicher.

"Kontinuierlicher Strom" ist etwas übertrieben, da es schon nennenswerte Lücken gibt, "regelmäßig" passt besser. Außerdem kann der CV nur an einer Stelle sein, also ist es nur ein lokales bzw. temporäres Problem. Ansonsten passt die Annahme. Prinzipiell wäre das eine Lösung für viele Probleme der DD, nur leider würde es dafür sorgen, dass der Skillgap zwischen den Spielern wieder stärker zum Tragen kommt. Den zu reduzieren bzw. den dadurch generierten Einfluss war aber WGs primäre Intension beim CV Rework und das haben sie zumindest halbwegs hin bekommen, auch wenn der Rest eher Murks ist.

Ich dachte wir diskutieren hier über diese mögliche Änderung? Da ist es nur normal, dass man eine theoretische Position bezieht in der sie bereits umgesetzt ist. Wie soll man denn sonst die möglichen Folgen erarbeiten und beschreiben? Du machst doch genau das Gleiche, wenn du beschreibst wie es für die DD dadurch besser wird. Also ich sehe nicht wie die CV momentan einfach so DD abfarmen können. Dafür muss der DD Spieler schon gut mitarbeiten und mehr als einen Fehler begehen. Relativ wehrlos gegen einen anschleichenden DD sind die CV momentan allerdings schon. Da reicht auch häufig schon ein Fehler, nämlich das Übersehen des Schiffsspotting Indikators für den CV und man ist übel dran. In der Flotte fahren geht als CV halt meistens nicht, da man zu weit sichtbar, zu schlecht gepanzert und zudem noch unwendig ist. Also bleibt man etwas hinter den Schiffen oder gleich hinter einer Insel und das ist leider auch ein Ort, wo die eigene Flotte nicht so schnell drauf schießen kann, wenn sie es den überhaupt probiert. Die einzigen Gründe warum das nicht viele DD machen ist, dass es verdammt ineffektiv ist, da man viel Zeit für einen Kill verschwendet und man Gefahr läuft vom CV auf halben Weg gespottet zu werden und dann die Kacke etwas am Dampfen hat. Und an welche Mindestreichweite hättest du gedacht? Exotisch ist das Szenario nur, weil es momentan extrem dumm ist. Wenn man ein ungesehenes Anschleichen allerdings erleichtert, wird es sicher deutlich mehr DD geben, die das probieren, weil sie sehen, dass andere damit durch kommen. Prinzipiell richtig, allerdings ist das in diesem Fall egal und nur meiner Faulheit geschuldet alle Werte in Relation zu den anderen zu setzen. Das hätte bedeutend länger gedauert als die Kurven zu lesen und die Veränderungen dahinter zu verstehen. Wenn zwei Kurven, die zusammen die Grundgesamtheit bilden, parallel steigen und fallen, dann ändert sich die relative Verteilung nicht sehr stark, sofern die Steigerung weniger als ca. die Hälfte der niedrigsten Kurve ist. Heißt auf gut deutsch: Wenn BB 60k, CA 50k und DD 30k Spielern haben und je 10.000 Spieler mehr bekommen, tut sich nicht sehr viel an der prozentualen Verteilung. Vorher BB 43%, CA 36%, DD 21%. +10k BB 41%, CA 35%, DD 24% -10k BB 45%, CA 36%, DD 18% Und das ist jetzt neu oder was? Was glaubst du warum permanent so viele BB rumfahren und zeitweise mal fast keine CA und dafür massenhaft DD anzutreffen waren? Momentan ist halt mal wieder eine Phase wo es den DD an den Kragen geht und etwas mehr CA unterwegs sind. Ich persönlich wäre ja eher dafür, dass wir das ganze rumgenerfe an CA, DD und CV mal lassen und dafür mal etwas den BB das Leben schwerer machen. Ich hätte da auch schon eine Idee, mit der man gleichzeitig auch den DD das Leben leichter macht: Ordentliche Erhöhung des CV Torp Alpha und der Flutungswahrscheinlichkeit. Weil CV Torps frisst man als DD normalerweise nicht und warum sollte der CV auf die mühsame DD Jagt gehen, wenn da noch so ein saftiges BB ist, dem man einfach seine HP abnehmen kann. Na wenigstens sind wir da einer Meinung. Die Rockets gleichermaßen zu nerfen ist unnötig, da man mit ihnen nicht im ersten Anflug einen DD angreifen kann, solange man nicht genau weiß, dass er in etwa da ist. Sprich der Durchschnitt kann es praktisch nie.

Den Skill braucht man nicht um Schiffe zu markieren. Es ist nur ohne Skill unnötig.

Das liest sich aber so. Weil sie das laut ihren Stats und was mir jetzt in ein zwei Runden begegnet ist auch sind. Die Kähne liegen auf einem Durchschnitsschaden Niveau wie die BB eine Stufe darunter und werden sogar von fast allen CA ihrer Stufe überholt. Im Übrigen treten T8 CV auch regelmäßig gegen T6 Schiffe an. Die haben zwar AA, aber ihre Gegenwehr sollte in der Regel nicht viel größer sein als bei T3 gegen T4 CV.

Selbst wenn man von Team:Team ausgeht ist es einfach schwachsinnig einer Klasse es praktisch unmöglich zu machen sich alleine gegen eine andere Klasse zu wehren, da dies bei keiner anderen Klasse der Fall ist. Schließlich ist das Team nicht immer sofort zu Stelle, wenn ich Hilfe brauche und ich erwarte von dem Schiff, das ich fahre ein gewisses Maß an Eigenständigkeit. Als DD bin ich z.B. schnell und wendig und kann gegen einen CV zur Not den Smoke ziehen um mir etwas Luft zu verschaffen, wenn das Team zu weit weg ist. Als CV kann ich, bei noch mehr Reduzierung des Spotting auf DD, nur noch abhauen und hoffen, das ich nicht in seine Torps oder in seine Richtung fahre. So stabil sind die Zahlen von BB und CA auch nicht, sondern sind in den letzten Wochen auch gut eingebrochen. Was die DD betrifft, deren Kurve folgt eigentlich der Kurve von BB und CA mit ca. 20k Differenz. Sieht für mich eher nach einem generellen Einbruch bzw. nach den normalen Schwankungen bei den Spielerzahlen aus als einer, der sich nur auf die DD beschränkt. Was interessant ist, der letzte große Einbruch bei BB und CA hat sich nicht auf die DD ausgewirkt, die ist sogar leicht nach oben gegangen und hat sich den Kurven von BB/CA auf 10k Differenz angenähert. Wie wäre es mal mit Spielen und sich der Situation anpassen lernen? Wie schon mehrfach gesagt, sage ich das als nicht CV Spieler. Sehe ich anders. Ich spiel zwar keine CV, aber ich sehe, was ich mit denen anstelle. Das Balancing Pendel hat ihnen mit dem Rework und den Updates danach schon sehr viel genommen. Alpha ist extrem runter, Wahrscheinlichkeit für DoT ist runter, Spotting ist runter und bald kommt noch ein Speed Nerf sowie eine saftige Startverzögerung (die keinem was bringt). Wenn der Nerf für die US HE Bomben wie erwartet wirkt, muss WG eigentlich nur noch die AA Stärke über die Tiers anpassen und ich wäre zufrieden.

Interessanter weise habe ich die Lightning auch erst vor kurzem durch gespielt. Keiner sagt, dass du 2 km vor deinem BB/CA stehen musst, du sollst nur dafür sorgen, dass du schnell genug wieder in die Nähe dieser Schiffe kommen kannst. Als Lightning hast du es sogar besonders leicht etwas weiter von der Flotte entfernt zu operieren. Du hast brauchbare AA, bist recht wendig und hast sehr viel Smokes, die schnell nachladen. Du kannst also einfach mal einen Smoke nutzen, um dich kurz zu verstecken und dann mit voller Kraft Richtung Flotte daraus fahren

Nein, er kann sich natürlich bewegen. Das habe ich auch nie behauptet. Ein CV Spieler kann aber nicht selbst (manuell) Torps ausweichen, während er den Gegner angreift. Indem er genügend Reichweite hat. Um vor einem DD weg fahren zu können, muss man aber erstmal wissen wo der DD ist. Solange der DD oder seine Torps nicht gespottet wurden ist es reines Raten, wo der sein könnte und man kann genauso gut auf ihn zu fahren wie von ihm weg. Ja, das ist ein Teamspiel, auch wenn die meisten in Random da anscheinend noch nie was von gehört haben und ja, man kann sich als CV auch in der Nähe der Flotte aufhalten und hoffen, dass die sich um den DD kümmern, der einen jagt. Allerdings wiederstrebt es mir zutiefst mich vollkommen von anderen abhängig machen zu lassen. Das muss ich bei keiner anderen Klasse im Spiel und das will ich auch nicht als CV, wenn ich sie denn mal wieder spielen würde. Als BB habe ich Möglichkeiten mich eigenständig gegen einen DD zu wehren, indem ich seinen Torps ausweiche auf ihn zufahre und ihm eine böse HE Kelle verpasse. Gegen CV hilft mir meine recht starke AA und gegen CA meine Positionierung. Als CA habe ich dies gegen BB ebenfalls, indem ich sie je nach Schiff entweder Kite, über eine Insel mit HE bespaße oder hinter einer Insel überrasche und Torps bzw. US AP rein drücke. Gegen CV hilft mir meine recht starke AA und gegen BB meine Positionierung. Selbst als DD habe ich diese Möglichkeit gegen CV, BB und CA indem ich ihre Zeit bei der Jagt nach mir verschwende oder sie auch mal selbst jagen gehe bzw. ihnen Torps in den Weg werfe. Ja, gilt auch umgekehrt. Allerdings haben die CV schon eine gewisse Vorleistung erbracht, da ihr gesamtes Gameplay beim CV Rework umgekrempelt wurde. Der Ball ist also in der Hälfte der anderen Schiffe und das sage ich als jemand, der exakt 0 Spiele mit den neuen CV auf dem Liveserver hat, dafür aber viele Spiele mit CA, BB und DD nach dem Rework. Im Übrigen war die Anpassung und das lernen nach dem Rework für mich minimal, da ich auch schon mit den alten CV vor dem Rework als Gegner umgehen konnte. Weil ich einfach regelmäßiger mit CV zutun hatte. Sei es durch Division mit einem CV Spieler oder durch Teilnahme an Community Turnieren, wo auch CV dabei waren.

Nein, tue ich nicht. Ich habe beschrieben, was passiert, wenn ein CV gegen mich spielt, dazu gehört auch, dass da noch andere Schiffe irgendwo sind und ich sie für meine Zwecke nutzen kann bzw. mir einen Plan parat lege um sie für mich zu nutzen. Das gehört zu gutem Gamplay genauso mit dazu wie zielen, Munitionswahl und Positionierung. Es gibt in diesem Spiel praktisch keine reinen 1 gegen 1 Situationen und diese zu betrachten ist völlig schwachsinnig, da entweder noch andere Schiff beteiligt sind oder schon eine Menge schief gelaufen ist. Aber wenn du das unbedingt willst. Wenn ein besserer CV mich finden will, dann schaft er das häufig auch und ich kann mich nicht immer vor der Versenkung schützen. Bei einem gleich guten bzw. schlechteren CV kann ich mich meistens vor seinen Fliegern verstecken und er sucht sich erstmal nen Wolf. Einen DD mit unter 3 km Tarnwert zu finden ist nicht leicht. Die Flugzeuge gehen bei ca. 8 bis 10 km auf, also muss er noch mindestens 5 km in die richtige Richtung fliegen. Er weiß aber leider nicht ob ich vor ihm bin oder er mich mit dem rechten bzw. linken drittel des Spotting Kreises erwischt hat. Ohne RPF auf den Fliegern ist es deutlich schwieriger einen DD zu finden, solange er nicht in einen Cap rein fährt oder man weiß, dass er ein anderes Schiff spottet. Einfach wichtige Punkte auszuklammern ist aber auch nicht die feine Art. Wenn der CV seine Zeit mit DD Jagt verschwendet ist das sehr relevant, da er in der Zeit weitestgehend nutzlos ist und der Gegner Boden gut machen kann. Die Möglichkeit dazu steigt nicht zwangsläufig mit der Länge des Spiels, sondern nur dann, wenn der CV so intelligent ist seine Reserven einzuteilen. Wirft er die Flugzeuge einfach nur weg hat er zum Ende des Spiels nicht mehr genug in der Staffel um gefährlich zu sein. Nein, möchte ich natürlich nicht. Ein Radar, ein stärkerer DD, eine Mino oder eine Salve Yamato HE hat das aber auch. Die wichtigere Frage ist, kann man diesen Einfluss verhindern und trotzdem seinen Beitrag zum Sieg leisten. Ich sage da in allen Fällen, ja, kann man. Ich weiß nicht so recht worauf du hier hinaus willst. Wenn ich eine doofe Situation vermeiden kann indem ich mich nicht komplett falsch verhalte, dann ist zumindest nach meinem Maßstab alles in Ordnung. Wenn du aber Situationen, die für die Masse an Spielern latent doof sind, vermeiden willst, dann hast du noch ganz andere Baustellen als das CV Spotting gegen den DD. Ich zähl mal ein paar auf: Radar Mino für DD. Mino für CV. Radar im allgemeinen. DD Torps für BB. Die obligatorische Zita von der äußersten Granate für CA. HE Spam für BB. usw. (eigentlich alles worüber hier im Forum schon rumgeheult wurde)

Ich schon und ich glaube ich habe ein paar mehr DD Spiele in der aktuellen Meta als du. Wenn ich einen gleich guten CV gegen mich habe, kann ich die meiste Zeit dafür sorgen, dass er mich nicht angreifen kann und bis zu einem gewissen Punkt ungestört mein Ding durchziehen. Bei einem schlechteren CV kann ich weitestgehend unbeschadet agieren und er findet mich nur wenn er Glück hat oder ich einen Fehler gemacht habe. Ein besserer CV bekommt mich hingegen häufiger dran und ich muss darauf warten, dass er sich der anderen Seite zuwendet oder ich AA Support von AA starken CA bekomme. Also alles so wie es sein sollte. Du lässt dich mit einem DD nicht auf ein Duell mit einem CV ein, das ist genauso ein Fehler wie ein Duell mit einem CA oder einem überlegenen DD einzugehen. Das ist bei CV gegen DD doch jetzt schon kaum noch vorhanden. Die meisten DD gehen unter 3 km erst auf der Luft auf, das reicht einem CV nicht um mit den Raketenfliegern zu zielen. Sofern, der CV also nicht so gut ist, dass er den Anflug früher auf Vermutung einleitet oder er mit Bombern treffen kann, ist man vor dem ersten Angriff sicher und hat ein wenig Zeit, um sich zu smoken oder näher an die Flotte zu kommen.

Für Discord kann man gar nicht zu wenige sein. Einfach Server anlegen und Adresse an alle verteilen. Der Server hat direkt einen Text und einen Voice Chat. Wenn du mehr willst kannst du das sehr einfach konfigurieren, musst du aber nicht.

Als BB oder CA kannst du selbst den Torps ausweichen, während du den DD oder einen anderen Gegner bekämpft. Als CV kannst du das nicht. Du bist darauf angewiesen, dass du den DD entweder bekämpfst bevor dein Schiff ihn spottet oder dass dich das Team schützt. Mein Standpunkt ist, dass man DD dazu animiert auf CV Jagt zu gehen, wenn man die Spottingmechanik noch weiter zu ihren Gunsten ändert.

Ist sogar äußerst Fragwürdig, da der Maxdamage von Langley Raketen bei 7600 pro Angriff liegt, sofern man nicht die Zitadelle trifft, was mit 27 mm Pen wohl bei allen CA unmöglich sein sollte. Nein, ist es nicht, das ist simple Statistik. Wir haben momentan eine Population von 9,36% im Hightier und 11,29% im Lowtier. Ein CV pro Seite entspricht einem Anteil von 8,33% der Spieler. Heißt also, dass bei einem Cap auf einen CV pro Match 1,03% im Hightier und 2,96% im Lowtier übrig bleiben und sich aufstauen. Wohin also mit den Spielern? Bei einem Hardcap können die nirgendwo hin und stauen sich so lange in der Schlange bis es ihnen zu blöd wird und sie ein anderes Schiff nehmen. Bei einem Softcap gibt es dann alle x Spiele einen zweiten CV. Im HT wären es ca. alle 8 Spiele im LT alle 3 Spiele. Schau in den MM Thread, da wurde das schon x Mal alles durch gekaut und ich habe gerade wenig Interesse daran das immer wieder zu wiederholen. Nur mal so als kleiner Hinweis, schau mal auf dieser Seite ganz oben, da wird sich darüber beschwert wie OP die T4 CV sind, obwohl die +/-1 MM haben. Das bringt also auch nichts bzw. die Spieler wollen es nicht wahr haben.

Warum sollte ein DD die Guns nutzen um einen CV anzugreifen? Das Mittel der Wahl heißt Torps. Entweder aus sicher Entfernung oder man rusht den CV und gibt ihm die volle Ladung in die Seite. Die meisten DD müssen für einen Rush unter 5 km überbrücken. Das schafft man bei 40 kn in 46 Sekunden.

Leider wahr. Die abgeschwächte Variante haben wir doch fast momentan schon. DD gehen mit ausgeschalteter AA ca. um die 3 km aus der Luft auf. Die Meisten schaffen es mit CE und ggf. Tarnungsmod unter 3 km. Über 4 km schafft nur die Haru, wenn man kein CE und Tarnungsmod drauf hat. Hab mich selbst gewundert, dass die fette Khaba es nicht über 4 km schafft sondern knapp darunter bleibt. Die starke Variante finde ich dann doch viel zu stark, da das den DD zu sehr dazu verleitet über den Kartenrand zu schleichen und den CV zu jagen. Der CV wäre dann gegen DD praktisch komplett hilflos und noch mehr von seinem Team abhängig als jetzt schon.

Und das wird er bei den T3 BB nicht? Und das passiert regelmäßig oder nur alle X Runden, wenn mal ein kompetenter T4 CV Spieler auf eine eher inkompetente St. Louis trifft? Geht es um die Wartezeit vor dem Spiel bzw. dass ich ggf. ein anderes Schiff nehmen muss, nur weil ein paar Spieler nicht mit so vielen Schiffen im Spiel klar kommen oder um die spezifischen Schiffswerte im Spiel? Das voneinander zu trennen sollte doch nicht so schwer sein?

Die zwei CV pro Seite bekommst du bei einem Softcap trotzdem, wenn genug CV in der Schlange sind. Sobald ein CV lange genug gewartet hat gibt es ein Match mit doppel CV. Und momentan sind genug vorhanden. Wenn du meinst. Ich will nur gleiche Benachteiligung Recht für alle.

Dafür muss ich nur auf den Durchschnittsschaden der T4 CV schauen und wie viel HP ein T3 CA so hat. T3 CA haben zwischen 17.700 und 29.500 HP. Der Durchschnittliche T4 CV Spieler macht aber gerade mal um die 20k bis 22k Schaden pro Runde, also nichtmal unbedingt ein toter CA. Die Top 50% schaffen durchschnittlich bis zu 30k, also ca ein toter CA. Die Top 5% schaffen maximal 43k, also maximal 2 tote CA. Wenn ich da auf die T3 BB schaue sieht das schon wesentlich böser aus. (durchschnitt 20-37k, 50% 20-43k, 5% 28-53k)

Momentan? ca. 2 bis 5, da sie schnell ein Match finden. Bei Hardcap 1 würde es sich immer weiter aufsummieren bis irgendwann mehrere Dutzend drin sind und über 5 Minuten auf ein Match warten dürfen. Eine neue BB Linie sorgt nur für ein paar Wochen für Verstopfung, ein Hardcap für dauerhafte. Ein Softcap für maximal 2 Minuten würde nur dafür sorgen, dass du garantiert kein Match ohne CV mehr sehen würdest. Kann man bei maximal 3 BB pro Seite auch. Ich glaube, das möchte ich dann auch haben, wenn wir schon so weit sind. Was habt ihr immer mit eurem +/-1 MM? Das löst keine Probleme sondern bringt nur massig neue. Da hast du was falsch verstanden. +/-1 sagt, dass man maximal Schiffe 1 Stufe höher oder 1 Stufe niedrigere sehen kann. Im Match sind dann zwei verschiedene Stufen. Bei +/-2, kann man 2 Stufen höher oder zwei Stufen niedriger sehen. Im Match sind dann drei verschiedene Stufen. Ansonsten könnten T6 und T10 Schiffe im selben Match sein.^^

Es gibt noch eine dritte Möglichkeit. Man überarbeitet die AA Werte der Schiffe noch mal und gleicht sie mehr an einander an. Als Beispiel mal von T8 ausgehend. T8 behält ihre Stärke. T6 bekommt die Stärke von T7, T10 bekommt die Stärke von T9, T7 und T9 werden dazwischen ausgemittelt. Das kostet natürlich viel Zeit und damit Geld das alles neu zu machen, ist aber der einzig saubere Weg. Dabei hast du aber immer noch ein Problem, wenn zwei CV aus unterschiedlichen Stufen in der Runde sind. Welchem CV soll sich die AA dann anpassen? Sehe ich nicht als Option. Solange es durchgehen genügend CV Spieler gibt, um pro Runde einen zu haben, sehe ich das als massive Benachteiligung an, die nicht verhältnismäßig ist.

Die T4 CV können dir allerdings auch nicht wirklich gefährlich werden. Dafür fehlt es ihnen einfach an Schlagkraft. Sie können dir lediglich auf die Nerven gehen und spotten, was allerdings nur für DD in diesem Tierbreich wirklich relevant ist. Alle anderen Stufen haben eine Grenze von 2 CV pro Seite, weil die Warteschlange für CV sonst andauernd zu lange werden würde. Das führt dann wiederum dazu, dass die CV Spieler endlos warten dürfen und der Matchmaker Regeln außer Kraft setzt, um schneller Matche zusammen zu bekommen. Wenn du das billigend in Kauf nehmen willst, dann will ich einen BB Cap von zwei bis maximal drei BB pro Seite. Das ist prinzipiell kein Problem, da die meisten Schiffe sich noch ganz ordentlich gegen Schiffe behaupten können, die 2 Stufen höher sind. Eher schwache Schiffe haben dadurch aber auch die Möglichkeit mal gegen noch schwächere Schiffe anzutreten und auch mal überlegen zu sein. Zurück zum Thema. Auch wenn ich sehe, dass es nur ein Test ist und man erstmal nur Daten sammeln will, bereitet es mir doch einige Sorgen in welche Richtung das geht. Aus dem was WG jetzt testen will und in welche Richtung die momentanen Änderungen gehen, schließe ich, dass sich WG ziemlich stark auf den first Spot durch den CV eingeschossen hat. Den sehe ich allerdings eher als untergeordnetes oder sogar komplett unwichtiges Problem an. Als DD kann man dem meistens mit etwas Aufmerksamkeit und Planung sehr gut entgehen. Als CA geht es häufig auch bzw. man wird nur kurz gespottet und als BB ist es zumindest mir meistens relativ egal. Wesentlich kritischer sehe ich den Einfluss des CV im Lategame und die Balance der AA über die Tiers. Ein guter CV prügelt dem Gegner ordentlich was rein, sobald sich die Reihen etwas gelichtet haben, weil er noch ausreichende Reserven hat, während ein schlechter CV nicht mehr viel reißt, da er seine Flieger vorher verschwendet hat und nicht schnell genug neue bekommt. Dazu kommt dann noch die AA, die über die Tiers viel zu stark zunimmt. Als T8 CV kann man dadurch ein beliebiges T6 Schiff recht ungestört abfarmen, selbst wenn mehrere davon in einer Gruppe stehen, während man gegen T10 Schiffe ernsthafte Probleme bekommt und die sich häufig sogar im Alleingang ganz gut gegen den T8 CV wehren können.